maschinen-Hersteller Gebrüder CLAAS mit dem Mäh ... - Hoerbiger

HARSEWINKEL, DEUTSCHLAND: 1936 präsentierte der westfälische Landmaschinen-Hersteller
Gebrüder CLAAS mit dem Mäh-Dresch-Binder (MDB) den
ersten europäischen Mähdrescher: ein Wunderwerk der Mechanik. Heute sind Mähdrescher
Hochleistungsmaschinen mit ausgefeilter Antriebstechnik und umfangreicher Bordelek tronik.
Mit moderner Prüftechnik sorgt HOERBIGER dafür, dass die komplexen elektrischen Systeme
bei der Auslieferung einwandfrei funktionieren. (Seite 26)
Der LEXION 770 im Einsatz. Er gehört mit zur neuesten Generation von Mähdreschern aus dem Hause CLAAS. FOTO: CLAAS
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HARSEWINKEL, DEUTSCHLAND [51° 58’ N, 8° 14’ O]

www.claas.com
CLAAS Mähdrescher
Beständig
Die Mähdrescher von CLAAS werden
seit Generationen geschätzt.
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Saatengrün
ist mehr als eine Farbe
CLAAS Mähdrescher: Seit 75 Jahren sind sie aus der Landwirtschaft nicht mehr wegzudenken.
Mit dem Mäh-Dresch-Binder (MDB) führte CLAAS 1936 den ersten europäischen Mähdrescher
erfolgreich auf dem Markt ein. Damit war der Grundstein für den Mähdrescherbau der Firma
CLAAS gelegt.
TEXT: Ludwig Schönefeld · FOTOS: CLAAS; Peter D. Hartung

H
eute gehört das Unternehmen mit einem Umsatz von 2,5 Milliarden
Euro (2010) zu den erfolgreichsten Herstellern von
Agrarmaschinen weltweit. Mehr als 9.500 Mitarbeiter produzieren
an 14 Standorten für den Weltmarkt. Markenzeichen
aller Maschinen ist die saatengrüne Lackierung: CLAAS Grün –
und die steht weltweit für hohe Produktivität und größte Zuverlässigkeit.
Trotz des herausragenden Erfolgs hat die CLAAS Gruppe den Charakter
eines Familienunternehmens bewahrt: Wertorientiertes Management als
Führungsmaxime. Gepaart mit Erfindergeist, Wertigkeit und Partnerschaft
wird CLAAS zu einer treibenden Kraft in der Landwirtschaft. „Es
geht uns nicht nur darum, Maschinen und Dienstleistungen kontinuierlich
zu optimieren. Wir wollen den Nutzen für unsere Kunden stetig steigern“,
so Dr. Theo Freye, Sprecher der Geschäftsführung von CLAAS.
Dieses ständige Besser-machen-wollen sei den Menschen bei CLAAS
anzusehen: „Leidenschaft für Landwirtschaft ist die Basis unseres Erfolgs.“
LEXION – Innovation pur
Mit dem LEXION 600 und 700 präsentierte CLAAS 2010 eine neue Generation
leistungsstarker Großmähdrescher. 1995 war das erste LEXION Modell
mit 40 Tonnen Getreide pro Stunde der leistungsstärkste Mähdrescher
der Welt. Das aktuelle Spitzenprodukt, der LEXION 770, schafft durchaus
das Doppelte, wenn die Rahmenbedingungen stimmen. Im Mais wird auch
die 100-Tonnen-Marke pro Stunde deutlich überschritten.
Innovationen in allen Disziplinen: Beim Antrieb, beim Mäh- und Dreschwerk
und vor allem auch beim Fahr- und Bedienkomfort setzt der neue Mähdrescher
Standards. Eine der wesentlichen Neuentwicklungen ist die
Kabine: Noch großräumiger als beim Vorgängermodell bietet das Cockpit
der neuen LEXION dem Fahrer Bewegungsfreiheit, übersichtliche Bedienelemente
und eine exzellente Rundumsicht. Stets angenehme Klimatisierung,
ein besonders niedriger Geräuschpegel und eine dreifach verstellbare
Lenksäule schaffen erstklassige Arbeitsbedingungen.
„Leidenschaft
für Landwirtschaft ist die
Basis unseres Erfolgs.“
Über den Tellerrand denken
Die Entwicklung und die Fertigung von Mähdreschern, Häckslern und
Großtraktoren des Typs XERION sind nach wie vor am Stammsitz in Harsewinkel
konzentriert. Rund 3.000 Mitarbeiter sind dort beschäftigt, die
Produktionsanlagen erstrecken sich über rund 40 Hektar.
Das Unternehmen schätzt den Standort Deutschland. 2010 wurde ein
neues Technologiezentrum in Harsewinkel eröffnet: Ein wichtiger Impuls
für die 24.000 Einwohner zählende westfälische Kleinstadt. CLAAS
denkt über den Tellerrand hinaus. Etwa wenn es gilt, mit dem Transport
fabrikneuer Mähdrescher auf der Schiene natürliche Ressourcen zu
schonen. Mit der 1999 gegründeten CLAAS Stiftung hat man es sich
auch zur Aufgabe gemacht, Bildung und Ausbildung in den Bereichen
Landtechnik und Landwirtschaft weltweit zu fördern.
Für den Landwirt oder für Lohnunternehmen nicht sichtbar ist eine weitere
Innovation. Denn CLAAS hat nicht nur das Design der LEXION-Kabine neu
entwickelt – auch bei der Montage der Kabine bei der CLAAS Selbstfahrende
Erntemaschinen GmbH hat sich einiges getan. Einen bedeutenden
Beitrag dazu konnte die HOERBIGER Elektronik GmbH leisten. Das Unternehmen
aus Ammerbuch, Deutschland, gilt als Hidden Champion bei der
Entwicklung von Prüfschränken und Prüfsoftware.
Ein Prüfsystem für alle Funktionen
Aus der Kabine werden alle elektrischen Komponenten eines Mähdreschers
gesteuert und überwacht. Bisher wurde bei CLAAS vor allem bei
der Endkontrolle überprüft, ob alle elektrischen Kreisläufe und damit die
Schnittstellen zu den leistungsbestimmenden Funktionen des Mähdreschers
einwandfrei funktionieren. Mussten anschließend Teile aufgrund
von Fehlfunktionen nachgearbeitet werden, war das mit hohen Kosten für die
Nacharbeit verbunden.
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Mähdrescher der ersten Generation
von 1936 (oben) und 1953.
Weltweiter Marktführer
mit westfälischen Wurzeln
Die Geschichte der CLAAS Gruppe geht auf
das Jahr 1913 zurück. Damals gründen
August, Franz und Bernhard Claas die Firma
Gebrüder CLAAS. Ihre erste Entwicklung
ist ein mechanischer Strohbinder, dessen
Serienfertigung 1919 am neuen Standort
Harsewinkel, Deutschland, beginnt.
Das junge Unternehmen treibt die Mechanisierung
der Landwirtschaft voran: 1930
beginnen die Brüder mit der Entwicklung
des ersten Mähdreschers. Noch bevor dieser
serienreif wird, fertigt CLAAS die ersten
mechanischen Strohpressen.
1936 bringt CLAAS den ersten in und für
Europa konstruierten Mähdrescher auf den
Markt. Die ersten Typen müssen noch gezogen
werden – bis 1953 der erste selbstfahrende
Mähdrescher von CLAAS erscheint.
Von nun an entwickelt sich das Familienunternehmen,
ausgehend von seinen westfälischen
Wurzeln, kontinuierlich zu einem
Global Player. Der Mähdrescher wird zum
Exportschlager: Auf die Eröffnung eines
neuen Werkes in Paderborn 1956 folgt 1962
in Metz, Frankreich, der erste Standort außerhalb
Deutschlands. Weitere Standorte
folgen im In- und Ausland. Kontinuierlich
wird die Produktpalette ausgeweitet. Dem
selbstfahrenden Mähdrescher folgen Futtererntemaschinen,
Zuckerrohr-Vollernter,
selbstfahrende Feldhäcksler, Rund- und
Großballenpressen.
2003 erwirbt CLAAS die Mehrheit an
RENAULT Agriculture und erweitert damit
seine Produktpalette um Traktoren.
➸ www.claas.com
Innovativ
Sowohl beim Antrieb, beim Mäh- und
Dreschwerk und beim Fahrkomfort
setzt CLAAS Standards.

PART
Die neu entwickelten Kabinen bieten höchsten Komfort.
Um diese Kosten zu vermeiden, hat die HOERBIGER Elektronik GmbH
für CLAAS einen neuen Kabinenprüfstand entwickelt. Mit dem Prüfsystem
ist es möglich, alle elektrischen Komponenten schon an der Montagelinie
unter simulierten Realbedingungen zu prüfen. Der Vorteil:
Durch die frühzeitige Erkennung von Fehlern werden kostspielige Überraschungen
in der Endkontrolle vermieden.
Ideale Entwicklungsbedingungen
Die Zusammenarbeit zwischen CLAAS und HOERBIGER begann im
Februar 2010. „Die Zusammenarbeit war von Anfang an erfolgreich.
HOERBIGER stellte sich von Beginnan auf die Anforderungen von
CLAAS ein, und nur so konnte in nur acht Monaten das Projekt umgesetzt
werden“, sagt Stephan Dohmann, Leiter der Arbeitsplanung
System- und Prüftechnik bei CLAAS in Harsewinkel. Für die Entwicklung
des Prüfsystems und der Prüfsoftware stand der HOERBIGER
Elektronik GmbH die Originalkabine eines LEXION Mähdreschers zur
Verfügung. „Das waren für uns natürlich ideale Entwicklungsbedingungen“,
erklärt Gerhard Marquardt, Leiter Prüfstands entwicklung bei
HOERBIGER. „Wir konnten bei der Konzeption der Kabinenkontaktierungen
und bei den damit verbundenen Prüfabläufen auf reale
Bedingungen zurückgreifen.“
Durchdachte Prüftechnologie
Wie vielfältig der Prüfumfang bei einem Mähdrescher ist, zeigt schon
die Zahl der Schnittstellen: Der für CLAAS entwickelte Kabinenprüfstand
weist 136 Digital- und 18 Analogeingänge, 32 Digital- und 24
Analogausgänge sowie 16 Frequenzausgänge und 6 CAN-Busanbindungen
auf. Die Kontaktierung zwischen den Kabinen und den Prüfständen
erfolgt über Adapterkabelsätze. Damit kann der HOERBIGER
Prüfschrank nicht nur für die Kabinen des neuen LEXION Mähdreschers
verwendet werden. Auch die elektrischen Funktionen in den Kabinen
der Mittelklasse-Mähdrescher vom Typ TUCANO und der AVERO
Mähdrescher sowie im Cockpit des JAGUAR Feldhäckslers und des
Großtraktors XERION können mit HOERBIGER Technologie getestet werden.
Selbstverständlich sind alle HOERBIGER Prüfstände netzwerkfähig:
USB-Schnittstellen, LAN und WLAN sowie HighSpeed CAN sind Standard.
Um die Arbeit des Montagepersonals zu erleichtern, kann der Kabinenprüfstand
über den 19-Zoll-Touchscreen und mit der über Funk gekoppelten
Fernbedienung „SmartControl“ aus der Kabine heraus bedient werden: Das
ist bei der Qualitätskontrolle von Großmaschinen ein erheblicher Vorteil.
Partnerschaft auf Augenhöhe
„Die Auslegung und Beschaffung der Kabinenprüftechnik war als Teilprojekt
der Neustrukturierung der Kabinenmontage am Standort Harsewinkel
in das Gesamtprojekt eingebettet. Sie musste bei laufender Produktion so
vorbereitet werden, dass der Aufbau und die Inbetriebnahme der Prüftechnik
in nur zwei Wochen während der Betriebsruhe im Herbst umgesetzt
werden konnte“, berichtet Stephan Dohmann. Um dieses Ziel zu
erreichen, war es von entscheidender Bedeutung, dass die Projektteams
von CLAAS und HOERBIGER reibungslos zusammenarbeiteten. „Die Zusammenarbeit
war auf beiden Seiten von einer ausgesprochenen Offen heit
geprägt: Wenn Fragen aufkamen, kannte jeder seinen entsprechenden
Ansprechpartner“, so Stephan Dohmann. HOERBIGER hat, so scheint es,
für CLAAS ganze Arbeit geleistet. Das Know-how für moderne Prüfsysteme
hat sich die HOERBIGER Elektronik GmbH in jahrelanger Zusammenarbeit
mit führenden Lkw-Herstellern erarbeitet. „Diese Erfahrung hat
uns geholfen, die zum Teil deutlich komplexeren Anforderungen, die
heute an die Elektronik in modernen Landmaschinen gestellt werden, zu
verstehen“, sagt Gerhard Marquardt, Leiter Prüfstandsentwicklung bei
HOERBIGER. „Viele Funktionen von Land maschinen waren für uns Neuland.
Die Nähe zu unserem Kunden und der kontinuierliche Austausch
mit unseren Gesprächs- und Entwicklungspartnern war uns deshalb
während der gemeinsamen Projektarbeit besonders wichtig.“
Ein weiterer Aspekt war das Vertrauen von CLAAS in HOERBIGER: „Kunde
und Lieferant waren sich bei diesem Projekt sehr ähnlich“, so Gerhard
Marquardt. „Beide Unternehmen sind mittelständisch geprägt, innovations-
und technologieorientiert. Wir bei HOERBIGER wollen Gutes immer
ein Stück besser machen. Dieses stetige Bemühen um Product Excellence
hat CLAAS überzeugt.“
Ist ein Fahrerhaus komplettiert, unterzieht es der
Hersteller einem abschließenden und umfassenden
Prüflauf. HOERBIGER Prüfstände spielen
hier ihre Stärken aus: Sie inspizieren sämtliche
elektrischen Komponenten sowie Steuergeräte
und dokumentieren die Ergebnisse. Die
HOERBIGER Elektronik GmbH liefert maßgeschneiderte
Komplettlösungen, optimiert auf
das jeweilige Anwendungsgebiet und die individuelle
Aufgabenstellung, sie sind erweiterungsfähig
für kommende Anforderungen. Professionelles
Engineering sichert dem Kunden schlüsselfertige
Lösungen und ermöglicht verzögerungsfreien
Produktionsstart.
PART OF
Im HOERBIGER Konzern ist die HOERBIGER
Elektronik der Spezialist für Prüf- und Diagnosetechnik,
Steuerungstechnologie und Industrieelektronik.
Das Unternehmen wurde 1985 gegründet
und beschäftigt aktuell rund 60
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Hard- und
Software entstehen weitgehend im eigenen
Haus. Wichtigste Umsatzträger sind Flash-,
Prüf- und Diagnosesysteme für die Fahrzeugindustrie.
Neben stationären Prüfsystemen wie
dem für die CLAAS Gruppe entwickelten Kabinenprüfstand
gehören mobile Prüfgeräte wie
das in der Lkw-Fertigung zur Qualitätssicherung
eingesetzte HOERBIGER Porty EVO III zum Produktportfolio.
PARTNERSHIP
HOERBIGER liefert maßgeschneiderte Komplettlösungen,
optimiert auf das jeweilige Anwendungsgebiet
und die individuelle Aufgabenstellung,
sie sind erweiterungsfähig für kommende
Anforderungen. Professionelles Engineering sichert
dem Kunden schlüsselfertige Lösungen.
Die HOERBIGER Elektronik GmbH hat für CLAAS einen neuen Kabinenprü f -
stand entwickelt, der alle elektrischen Komponenten bereits an der Montagelinie
überprüft. So bleiben böse Überraschungen bei der Endkontrolle erspart.
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