Anforderungen an Liegeplätze für Binnenschiffe Die ... - CIPA

Regel Nr. 12 (beschlossen am 24. Mai 1989 in Strasbourg)
Anforderungen an Liegeplätze für Binnenschiffe
Die Besatzungen von Binnenschiffen finden in Häfen und an anderen Liegeplätzen
nicht immer die Voraussetzungen für ein sicheres An- und Ablegen, einen geeigneten
Weg an Land, Einrichtungen für den Notfall sowie für eine Versorgung und Entsorgung.
Die CIPA empfiehlt daher allen Betreibern von Häfen und den Verantwortlichen
für Liegeplätze, bereits bei der Planung sowie beim Aus- und Umbau der Anlagen
den nachstehenden Punkten ihre besondere Aufmerksamkeit zu widmen:
1. Liegeplätze in Häfen und ausgewiesene Liegeplätze an Ufern sollen den
Abmessungen der Schiffe (Länge, Breite, Tiefgang, Höhe der Aufbauten) entsprechen,
für die sie bestimmt sind. Wechselnde Wasserstände (auch Hochwasser)
sowie ausreichende Passierabstände sind dabei zu berücksichtigen.
Liegeplätze, die auch als Umschlagplätze benutzt werden, sollen darüber hinaus
so angelegt sein, daß sie vor Durchgangsverkehr und starker Strömung
geschützt sind.
2. Zum Anlegen und zum sicheren Liegen der Schiffe sollen senkrechte Mauern,
senkrechte flächenartige Führungen oder senkrechte Dalbenreihen vorhanden
sein, die in einer Fluchtlinie angeordnet sind. Ein Verhaken oder Verklemmen
an ihnen muß durch die Bauart ausgeschlossen sein. Das An- und Ablegen
soll auch bei Strömung leicht möglich sein.
3. Zum Festmachen der Schiffe müssen Poller in genügender Zahl vorhanden
sein, mindestens jedoch im Abstand von 30 m. Sie müssen für eine Zugkraftvon
mindestens 200 kN bemessen sein. Poller für ein kurzfristiges Anlegen
oder Festmachen sollen so angeordnet und ausgeführt sein, daß sie unmittelbar
vom Schiff aus belegt werden können.
Die senkrechte Anordnung der Poller soll den Bereich zwischen der Bordwandhöhe
leerer und beladener Schiffe, bei wechselnden Wasserständen außerdem
die Pegelschwankungen zwischen dem niedrigsten Niedrigwasser(NNW)
und dem höchsten Hochwasser (HHW) abdecken. Wenn bei Hochwasser
Schutzhäfen rechtzeitig erreicht werden können, genügt eine Berücksichtigung
bis zum höchsten schiffbaren Wasserstand (HSW). Die senkrechten
Abstände der Poller sollen 1,6 m nicht überschreiten.
4. Von den Anlegestellen sollen in Abständen von nicht mehr als 60 m Betriebswege
zum Land führen. Hierfür sind bevorzugt Treppen anzuordnen, die ein
direktes Übersteigen vom Schiff ermöglichen; erforderlichenfalls sind zusätzlich
Podeste vorzusehen, deren vertikale Abstände nicht mehr als 2 m betragen.
Wenn die Treppen nicht bis zum Ufer führen, sind sie durch gesicherte

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Laufgänge zu ergänzen. Diese Betriebswege sollen mit dem öffentlichen Verkehrsnetz
verbunden sein.
Betriebswege sollen befestigt, markiert, trittsicher und frei von Stolperstellensein.
Die freie Durchgangsbreite soll mindestens 0,8 m, die freie Durchgangshöhe
mindestens 2,0 m betragen. Im Bereich von Pollern, Treppennischen,
Steigleitern usw. darf eine freie Durchgangsbreite von 0,5 nicht unterschritten
werden.
Treppen mit direktem Einstieg von der Wasserseite her müssen landseitig die
übrigen beidseitigen Handläufe haben. Handläufe sollen in Griffhöhe bis über
die oberste Treppenstufe hinausführen. Treppenausschnitte müssen an Stellen
mit Absturzgefahr sicher umwehrt sein.
5. Die Beleuchtung der Anlegestellen und Betriebswege soll ausreichend und
möglichst blendfrei sein. Die Beleuchtung soll solange eingeschaltet sein, wie
mit der Benutzung der Liegeplätze zu rechnen ist.
Auf Betriebswegen sowie auf den Flächen zwischen den Pollern soll eine
horizontale Beleuchtungsstärke von mindestens 3 Lux vorhanden sein; der
Wert von 1 Lux darf jedoch nicht unterschritten werden.
6. Als Notausstiege aus dem Wasser sollen in Abständen von nicht mehr als
30 m Steigleitern vorhanden sein. Sie sollen geschützt angelegt und bis 1 m
unter NNW geführt sein. Die Notausstiege sollen so ausgebildet sein, daß
auch einer ungeübten oder erschöpften Person das sichere Aussteigen möglich
ist.
7. Es sollen Fernsprecheinrichtungen vorhanden sein, über die die Abgabe von
Notrufen jederzeit möglich ist. Notrufeinrichtungen sollen leicht und gefahrlos
sein. Wenn sie nicht gut erkennbar sind, soll durch Schilder auf ihren Standort
hingewiesen werden.
8. An Liegeplätzen, die für Schiffe mit ständiger Besatzung vorgesehen sein,
sollen eine Einrichtung zur Versorgung mit einwandfreiem Trinkwasser sowie
eine Einrichtung zur Aufnahme von Hausmüll vorhanden sein.
9. Liegeplätze für Binnenschiffe und ihre Einrichtungen sind regelmäßig durch
Sachkundige auf ihren betriebssicheren Zustand zu überprüfen
Werden Mängel festgestellt, die den sicheren Betrieb des Liegeplatzes beeinträchtigen
können, ist der Aufsichtführende unverzüglich darüber zu informieren.
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Bis zur Instandsetzung sind mangelhafte Anlagenteile der Benutzung zu entziehen.
Bei Mängeln, die Personen gefährden können, ist der Betrieb der Anlage
oder des Anlagenteils sofort einzustellen.
Mängel an Liegeplätzen sind umgehend zu beseitigen, damit die Anlagen der
Schiffahrt wieder zur Verfügung stehen.
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