4 Technische Daten

13
Bremsbetrieb
13.3
Bremsbetrieb mit Drehstrom-Bremsmotor
Bremse über den Relaisausgang
ansteuern
Die folgende Tabelle zeigt die Möglichkeiten, Lenze-Federkraftbremsen über den
Relaisausgang des Antriebsreglers anzusteuern. Die Angaben beziehen sich auf
Netz-Bemessungsspannung 230 V ±10 % oder 400 V ±10 %:
Bremsmotor
Bremsengröße 06 08 10 12 14 16 18
Bremsmoment 4Nm 8Nm 16 Nm 32 Nm 60 Nm 80 Nm 150 Nm
Motorgröße 063 080 090 100 112 132 160
071 090 100
132 160
Relaisausgang des Antriebsreglers schaltet ... U Spule Gleichrichter
... auf der Wechselstromseite
180 V Einweg (E82ZWBR3)
205 V Brücke (E82ZWBR1)
... auf der Gleichstromseite
180 V Einweg (E82ZWBR3)
205 V Brücke (E82ZWBR1) 1)
... die Gleichspannung direkt
180 V Nicht notwendig 2) 1), 2)
205 V Nicht notwendig 2) 1), 2)
24 V Nicht notwendig 2) 1), 2)
zulässig
nur zulässig mit zusätzlichem Hilfsrelais
1) 8200 vector 0,25 ... 11 kW: Schalten nur zulässig mit zusätzlichem Hilfsrelais
2) unbedingt ein Funkenlöschglied einsetzen
Verdrahtung
Schalten auf der Gleichstromseite (Bremse
fällt schnell ein)
f < C0017 f ≥ C0017
AC 230 V
Schalten auf der Wechselstromseite
(Bremse fällt verzögert ein)
f < C0017 f ≥ C0017
AC 230 V
X1 K11 K12 K14
X1 K11 K12 K14
E82ZMBR1
- ~~+
E82ZMBR1
- ~~+
M
3~
205 V
M
3~
205 V
82ZMBR1_001
82ZMBR1_002
Relaisausgang parametrieren
Beispiel
Um die Bremse über den Relaisausgang des Antriebsreglers anzusteuern, müssen
Sie den Relaisausgang entsprechend parametrieren.
Die Bremse soll lüften bzw. einfallen, wenn eine festgelegte Ausgangsfrequenz
überschritten bzw. unterschritten wird. Dafür verwenden Sie das Signal ”Qmin
unterschritten”:
Mit C0008 = 7 das Signal “Q min -Schwelle unterschritten” dem
Relaisausgang zuordnen.
Mit C0017 die Frequenzschwelle Q min einstellen.
13.3-2 EDS82EV903-1.0-11/2002
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