Die Hallo Autowelten

HALLO NEUVORSTELLUNGEN September 2013
5
Opels Windschnitte
Insignia ist weltweit
windschlüpfigste Fließhecklimousine
„Wir haben verstanden“,
hieß es einst inder Werbung
bei Opel. Auf diesen Markenclaim
scheinen sich die Rüsselsheimer
bei der Modellüberarbeitung
des Insignia
erinnert zuhaben.
eben optischen Retu-
außen hat sichvor
Nschen
allem Innenraum einiges getan.
Opel hat auf die vielfach
geäußerte Kritik reagiertund
die Bedienbarkeit deutlich
erleichtert, die Zahl der
Knöpfe und Schalter reduziert.
Zudem erhalten alle Insignia
eine neue Infotainment-Generation.
Sie integriert
viele Smartphone-
Funktionen ins Auto und
lässtsicheinfachvia neuartigem
Touchpad, Touchscreen,
Lenkradtasten und
Sprachbefehl bedienen.
Zugleich gestalteten die
Entwickler die Karosserie
noch aerodynamischer, so
dass der Insignia mit einem
Luftwiderstandsbeiwert von
unter 0,25 zur weltweit
windschlüpfigsten fünftürigen
und der Sports Tourer
mit 0,28
Fließhecklimousine
zum aerodynamischsten Serienkombi
wird. Unter der
Motorhaube ergänzen neue,
starke und extra-effiziente
Direkteinspritzer-Triebwerke
wie die beiden Turbobenziner
und der neue 99-
Gramm-Turbodiesel das
breite Portfolio.
Krönung der Baureihe, die
durch den Allrad-Kombi
Country Tourer mit erhöhter
Bodenfreiheit und Offroad-Anbauteilen
ergänzt
wird, bleibt der OPC. Design
und Fahrwerk des sportlichsten
Insignia wurden verfeinert.
Wesentlich ist dabei
wie bei den übrigen Mitgliedern
der neuen Insignia-Familie
die überarbeitete Hinterachse,
bei der die Ingenieure
rund 60 Prozent der
Komponenten modifizierten.
Zudem konnte das Geräusch-
und Vibrationsverhalten
durch viele feine
Maßnahmen noch harmonischer
ausgelegt werden.
Eine neue ESP-Software erlaubt
Fotos (3): Auto-Medienportal.Net/Opel
eine noch feinere Dynamik-
Abstimmung, die speziell
auf Untersteuertendenzen
reagiert. Eine modifizierte
Dämpfersoftware für das
Flexride-Fahrwerk mit seinen
verstellbaren Stoßdämpfern
sorgt für nochmals
optimierte Straßenlage.
In 6,0 Sekunden sprintet
die OPC-Limousine vonnull
auf 100km/h (Sports Tourer:
6,3 Sekunden). Mit dem Fuß
auf dem Gaspedal erreicht
der Insignia OPC 250 km/h
Spitze (elektronisch abgeregelt).
Als Unlimited-Version
schafft die Limousine mit
Schaltgetriebe eine Höchstgeschwindigkeit
von 270
km/h, der Sports Tourer von
265 km/h. Für die Verzögerung
sorgt eine Brembo-
Hochleistungs-Bremsanlage.
Das Interieur prägen Recaro-Performance-Sitze,
die
auch inLeder und mit Memory-Funktion
erhältlich
sind, OPC-Schaltknauf sowie
ein völlig neuer Instrumententräger
samt Mittelkonsole
versprühen Premium-Flair.
Imoptional erhältlichen
Acht-Zoll-Displayder
Instrumentenanzeige
kann der Fahrer über die
üblichen Einstellungen hinaus
noch spezifische Informationen
wie zum Beispiel
Öldruck, Öltemperatur, Batteriespannung,
Drosselklappenstellung,
Bremsleistung
und die bei der Querbeschleunigung
auftretenden
G-Kräfte ablesen.
(ampnet/
jri)
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