CeMAT 2008 Zahlreiche Neuheiten demonstrieren ... - Gruma

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

INTERVIEW Pausenlos im Einsatz Seit Mitte Januar testet die Cascades Papierfabrik in Arnsberg ein Vorserienfahrzeug der neuen 5 bis 8 Tonnen Diesel- und Treibgasstapler. Die Redaktion von „imdialog“ fragte bei Fuhrparkleiter Manfred Nöhmke nach, wie sich das Fahrzeug, ein H 80/600, bisher bewährt hat. imdialog: Herr Nöhmke, Linde Material Handling hat Ihnen ein Vorserienmodell zu Testzwecken zur Verfügung gestellt. Sind Sie zufrieden mit dem Fahrzeug? Manfred Nöhmke: Wir sind beeindruckt. Testfahrzeuge werden ja in der Regel besonders hart rangenommen, um all ihre Leistungsmerkmale bis an die Grenzen auszuloten. Trotzdem hatten wir praktisch keinen Ausfall. imdialog: Heißt das, der H 80 wird unter Bedingungen und an Arbeitsplätzen eingesetzt, die ihm besonders viel abverlangen? Manfred Nöhmke: Davon können Sie ausgehen. Seit der ersten Stunde ist das Gerät i Die Cascades Papierfabrik Die Cascades Arnsberg GmbH stellt jährlich 185.000 Tonnen qualitativ hochwertigen Faltschachtelkarton auf Recyclingbasis her. Das Werk in Arnsberg gehört zum kanadischen Cascades Inc. Konzern, der als Pionier in der Wiederverwertung von Altpapier gilt und zu den größten Kartonherstellern der Welt zählt. www.cascades.de auf unserem Altpapierplatz im Dauereinsatz. Dort sind die härtesten Bedingungen innerhalb des Betriebs: Tonnenschwere Altpapierballen und Berge von losem, teilweise nassem Altpapier müssen zu den Förderbändern transportiert werden. Dabei stemmt der H 80 Papierballen mit voller Nenntragfähigkeit bis in sechs Meter Höhe oder schiebt „Berge“ von losem Papier zusammen, um es auf ein nebenstehendes Band zu befördern. imdialog: Bleibt denn wenigstens zwischen den Schichten eine kleine Erholungspause für Mensch und Maschine? Manfred Nöhmke: Für die Menschen schon. Für die Maschine keineswegs. Wir arbeiten in vier Schichten. Also wirklich rund um die Uhr. In dieser Zeit wechseln sich bis zu acht Mitarbeiter auf dem 8-Tonner ab. imdialog: Wollen Sie damit sagen, dass der Stapler nur zum Tanken abgestellt wird? Manfred Nöhmke: Genau so ist es. In zwei Monaten hat das Fahrzeug bereits 1.200 Betriebsstunden geleistet, lediglich unterbrochen von Kontrollen und Prüfungen. imdialog: Zahlreiche konstruktive Verbesserungen zielen vor allem auf größeren Fahrkomfort und höhere Umschlagsleistung ab. So wurde beispielsweise die Kabine im Bereich der Frontscheibe sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite um zehn Zentimeter verbreitert, wodurch der Sichtwinkel außen am Mast um das 3,5- Fache größer ist. Sind Ihnen beziehungsweise den Fahrern diese Verbesserungen sofort aufgefallen? Manfred Nöhmke: Ja. Vor allem die gute Sicht nach vorn durch die deutlich breitere Frontscheibe hat zum bekannten Aha- Effekt geführt. Zudem loben die Fahrer den komfortablen Arbeitsplatz, den sie über gut einsehbare Trittstufen und Einstiegshilfen an der A-Säule und Motorhaube bequem erreichen. Positiv bemerkt haben unsere Fahrer auch die höhere Hub- und Senkgeschwindigkeit des Hubmastes. imdialog: Für Letzteres ist die neue, von Linde selbst entwickelte Axialkolben-Verstellpumpe verantwortlich. Das geförderte Ölvolumen ist nun deutlich größer, mit positiven Effekten insbesondere für Einsätze mit hohen Hubanteilen. Die Hub- und Senkgeschwindigkeiten konnten um bis zu 30 Prozent gesteigert werden. „Der neue Linde H 80/600 hat uns überzeugt. 1.200 Betriebsstunden haben wir bis jetzt das Vorserienmodell fast rund um die Uhr unter extremen Bedingungen getestet“, berichtet Manfred Nöhmke, Fuhrparkleiter bei der Cascades Papierfabrik im nordrhein-westfälischen Arnsberg. 6 imdialog 2/2008 Linde Material Handling
StaplerCup’08 Deutsche Meisterschaft der Staplerfahrer Tonnenschwere Papierrollen transportieren die neunen Linde H 50 bis H 80 mit Leichtigkeit. STAPLERCUP 2008 Der Startschuss ist gefallen! Was sagen die Fahrer zur Linde Load Control, den beiden in die Armlehne integrierten Steuerhebeln? Manfred Nöhmke: Mit Fingerkraft die großen Gewichte auf bis zu sechs Meter anzuheben und punktgenau abzulegen, das macht Spaß und sorgt für ein schnelles, sicheres Arbeiten. Gerade beim Ein- und Auslagern in größeren Hubhöhen fällt dabei zudem die Verwindungssteifheit des Mastes positiv auf. imdialog: Dafür sorgt nicht zuletzt die Linde Torsionsstütze zusammen mit dem Torsionsgitter. Das vorn am Hubmast befestigte Torsionsgitter wird hinten über Rollen zwischen den Torsionsstützen geführt und stabilisiert auf diese Weise den Hubmast gegen seitliche Verdrehungen. Manfred Nöhmke: Ja – das ist eine in der Staplerbranche einzigartige Lösung und gibt den Fahrern ein deutliches Plus an Sicherheit. imdialog: Herr Nöhmke, wir bedanken uns für das Gespräch. q i Technische Neuheiten Innovationen an Bord – die Neuerungen des H 50 bis H 80 auf einen Blick: 3 Verbreiterung der Kabine im Bereich der Frontscheibe auf beiden Seiten um zehn Zentimeter, dadurch Erweiterung des Sichtwinkels außen am Mast vorbei um das 3,5-Fache 3 Triplex-Hubmast mit einem um 18 Prozent größeren Sichtfeld 3 Axialkolben-Verstellpumpe zur Steigerumg der Hub- und Senkgeschwindigkeit des Hubmastes um bis zu 30 Prozent 3 elektrische Ansteuerung der Hubmastfunktionen mittels den in eine breite Armlehne integrierten Steuerhebeln (Linde Load Control) 3 Turbodiesel-Motor mit Direkteinspritzung und Ladeluftkühlung www.linde-cemat.de Wenn die besten Staplerfahrer Deutschlands gegeneinander antreten, um ihren Meister zu ermitteln, sind Jung und Alt gleichermaßen begeistert. 3 Mit der ersten Regionalmeisterschaft startete am 26. April bei der Firma Jetschke in Hamburg die diesjährige deutsche Meisterschaft der Staplerfahrer. Bis zum großen Finale, das vom 11. bis 13. September in Aschaffenburg stattfindet, folgen weitere Wettbewerbe in vielen deutschen Städten. Wer potenzielle Teilnehmer in seinem Betrieb ansprechen oder selbst teilnehmen möchte, sollte nicht mehr zu lange warten. Die meisten Entscheidungen fallen im Mai und Juni. Einen Vorgeschmack auf den StaplerCup 2008 gibt der „Drivers Day“ am 31. Mai auf der Messe CeMAT in Hannover. Von 10 bis 16 Uhr lädt Linde Material Handling alle Staplerfahrer mit gültigem Fahrausweis auf den Messestand P32 (unter dem Expo-Dach) ein, sich zu stärken und das eigene Können an einem Originalparcours des letztjährigen Finales unter Beweis zu stellen. Wer noch ein Mitbringsel sucht, wird eventuell im Linde Shop fündig. Alle Staplerfahrer haben außerdem die Gelegenheit, Mitglied des neugegründeten Fahrerclubs zu werden und sich zukünftig aktuelle Informationen und Tipps rund ums Staplerfahren sowie lukrative Angebote zu sichern. Aktuelle Informationen zum StaplerCup 2008 finden Sie im Internet unter www.staplercup.com. Dort erhalten Sie auch Hinweise zur Anmeldung. Die Termine der Regionalmeisterschaften: Bassewitz, Hagelstadt, 28.6.2008; Beutlhauser, Dresden, 5.7.2008; Dietze & Sohn, Finowfurt ,14.6.2008; Dietze & Sohn, Cottbus, 21.6.2008; FSN Fördertechnik, Rostock 21.6.2008; FSN Fördertechnik, Hermsdorf, 7.6.2008; Gruma-Friedberg, Garching, Friedberg, 14.6.2008; Günsel, Leipzig, 7.6.2008; Hofmann, Neckarsulm, 5.7.2008; Jetschke, Hamburg, 26.4.2008; Jungbluth-Kruft, Riegelsberg, 7.6.2008; Lindig, Eisenach, 28.6.2008; Müller, Nürnberg, 5.7.2008; MV Fördertechnik, Blankenhain, 7.6.2008; Neotechnik, Bielefeld, 7.6.2008; Pahlke, Haan, 21.6.2008; Pelzer, Kerpen-Sindorf, 7.6.2008; Richter, Herborn, 6.9.2008; Sander, Chemnitz, 7.6.2008; Schöler, Stuttgart, 7.6.2008; Schöler, Rheinfelden, 12.7.2008; Schrader (zusammen mit L+S), Essen, 14.6.2008; Suffel, Aschaffenburg, 21.6.2008; TRAFÖ, Wustermark, 24.5.2008; Vesta, Neubrandenburg, 24.5.2008.; Willenbrock Bremen, Bremen, 5.7.2008; Willenbrock Hannover, Hannover, 12.7.2008 Linde Material Handling imdialog 2/2008 7
Seite 1 und 2: Ausgabe 02/Mai 2008 Linde Material
Seite 3 und 4: Spricht man von Luxus-Uhren, fällt
Seite 5: DREI ANTRIEBSKONZEPTE DER ZUKUNFT U
Seite 9 und 10: MELDUNGEN Abgeltungssteuer - na und
Seite 11 und 12: 1978 2008 Gruma. 30 Jahre Wandel 19

CeMAT 2008 Zahlreiche Neuheiten demonstrieren ... - Gruma

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?