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Zahnkranzgetriebe
für Rohrmühlen
DMGH
Größe 18, 22 und 25.4
Montage‐ und Betriebsanleitung
BA 5153 de 03/2013
FLENDER gear units

Technische Daten
1
Zahnkranzgetriebe
für Rohrmühlen
DMGH
Größe 18, 22 und 25.4
Montage‐ und Betriebsanleitung
Originale Montage‐ und Betriebsanleitung
Allgemeine Hinweise
Sicherheitshinweise
Transport und
Lagerung
Technische
Beschreibung
Montage
Inbetriebnahme
2
3
4
5
6
7
Betrieb
Störungen, Ursachen
und Beseitigung
Wartung und
Instandhaltung
Ersatzteilhaltung,
Kundendienst
8
9
10
11
Erklärungen
12
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Rechtliche Hinweise
Warnhinweiskonzept
Dieses Handbuch enthält Hinweise, die Sie zu Ihrer persönlichen Sicherheit sowie zur Vermeidung
von Sachschäden beachten müssen. Die Hinweise zu Ihrer persönlichen Sicherheit sind durch ein
Warndreieck hervorgehoben, Hinweise zu alleinigen Sachschäden stehen ohne Warndreieck.
Je nach Gefährdungsstufe werden die Warnhinweise in abnehmender Reihenfolge wie folgt
dargestellt.
GEFAHR
bedeutet, dass Tod oder schwere Körperverletzung eintreten wird, wenn die entsprechenden
Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
WARNUNG
bedeutet, dass Tod oder schwere Körperverletzung eintreten kann, wenn die entsprechenden
Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
VORSICHT
bedeutet, dass eine leichte Körperverletzung eintreten kann, wenn die entsprechenden
Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.
ACHTUNG
bedeutet, dass Sachschaden eintreten kann, wenn die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen
nicht getroffen werden.
Beim Auftreten mehrerer Gefährdungsstufen wird immer der Warnhinweis zur jeweils höchsten Stufe
verwendet. Wenn in einem Warnhinweis mit dem Warndreieck vor Personenschäden gewarnt wird,
kann im selben Warnhinweis zusätzlich eine Warnung vor Sachschäden angefügt sein.
Qualifiziertes Personal
Das zu dieser Dokumentation zugehörige Produkt oder System darf nur von für die jeweilige
Aufgabenstellung qualifiziertem Personal gehandhabt werden, unter Beachtung der für die
jeweilige Aufgabenstellung zugehörigen Dokumentation, insbesondere der darin enthaltenen
Sicherheits- und Warnhinweise.
Qualifiziertes Personal ist auf Grund seiner Ausbildung und Erfahrung befähigt, im Umgang mit
diesen Produkten oder Systemen Risiken zu erkennen und mögliche Gefährdungen zu vermeiden.
Bestimmungsgemäßer Gebrauch von Siemens-Produkten
Beachten Sie Folgendes:
Marken
WARNUNG
Siemens-Produkte dürfen nur für die im Katalog und in der zugehörigen technischen
Dokumentation vorgesehenen Einsatzfälle verwendet werden. Falls Fremdprodukte und
-komponenten zum Einsatz kommen, müssen diese von Siemens empfohlen oder zugelassen
sein. Der einwandfreie und sichere Betrieb der Produkte setzt sachgemäßen Transport,
sachgemäße Lagerung, Aufstellung, Montage, Installation, Inbetriebnahme, Bedienung und
Instandhaltung voraus. Die zulässigen Umgebungsbedingungen müssen eingehalten werden.
Hinweise in den zugehörigen Dokumentationen müssen beachtet werden.
Alle mit dem Schutzrechtsvermerk ® gekennzeichneten Bezeichnungen sind eingetragene Marken
der Siemens AG. Die übrigen Bezeichnungen in dieser Schrift können Marken sein, deren Nutzung
durch Dritte für deren Zwecke die Rechte der Inhaber verletzen kann.
Haftungsausschluss
Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit der beschriebenen Hard- und
Software geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden, sodass wir für die
vollständige Übereinstimmung keine Gewähr übernehmen. Die Angaben in dieser Druckschrift
werden regelmäßig überprüft, notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen
enthalten.
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Vorwort
Der Begriff "Montage- und Betriebsanleitung" wird im weiteren Verlauf auch kurz "Anleitung" oder
"Handbuch" genannt.
Symbole in dieser Montage‐ und Betriebsanleitung
Dieses Symbol macht eine drohende Explosionsgefahr im Sinne der Richtlinie 94/9/EG zusätzlich
kenntlich.
Dieses Symbol macht eine drohende Verbrennungsgefahr an heißen Oberflächen im Sinne der
Norm “DIN EN ISO 13732-1” zusätzlich kenntlich.
Erdungsanschlußstelle Entlüftungsstelle gelb
Öleinfüllstelle gelb Ölablaßstelle weiß
Ölstand rot Ölstand rot
Ölstand
rot
Anschlußstelle
Schwingungsüberwachung
Schmierstelle rot Fett verwenden
Transportauge
Ringschraube
Nicht aufschrauben
Ausrichtfläche, horizontal
Ausrichtfläche, vertikal
Diese Symbole beschreiben
den Vorgang der Ölstandskontrolle mit dem Ölmeßstab.
Diese Symbole weisen darauf hin,
daß der Ölmeßstab immer fest einzuschrauben ist.
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Inhaltsverzeichnis
1. Technische Daten .................................................. 7
1.1 Abmessungen, Drehmomente und Gewichte ........................................... 7
1.2 Allgemeine technische Daten ........................................................ 8
1.3 Meßflächen-Schalldruckpegel ....................................................... 8
2. Allgemeine Hinweise ............................................... 9
2.1 Einleitung ......................................................................... 9
2.2 Urheberrecht ...................................................................... 9
3. Sicherheitshinweise ............................................... 10
3.1 Grundsätzliche Pflichten ............................................................ 10
3.2 Umweltschutz ..................................................................... 11
3.3 Besondere Gefahrenart und persönliche Schutzausrüstung .............................. 12
4. Transport und Lagerung ........................................... 13
4.1 Lieferumfang ...................................................................... 13
4.2 Transport ......................................................................... 13
4.3 Lagern des Getriebes ............................................................... 15
4.4 Standardmäßige Beschichtung und Konservierung ..................................... 16
5. Technische Beschreibung .......................................... 17
5.1 Allgemeine Beschreibung ........................................................... 17
5.2 Schmierung ....................................................................... 17
5.3 Wellenabdichtung .................................................................. 17
5.4 Klemmenplan ..................................................................... 18
5.4.1 Klemmenplan Typ: 1515.210 (300 x 150 x 80) ......................................... 18
5.4.2 Überwachung ..................................................................... 19
5.4.3 Klemmenpläne X6, X7 und X9 ....................................................... 19
6. Montage ........................................................... 21
6.1 Allgemeine Montagehinweise ........................................................ 21
6.2 Aufstellungsbedingungen ........................................................... 23
6.3 Vorbereitende Maßnahmen für die Getriebeaufstellung .................................. 24
6.3.1 Überprüfung des Zahnkranzes ....................................................... 24
6.3.2 Ermittlung der Rohrmühlenmitte ...................................................... 24
6.3.3 Fundamentkontrolle ................................................................ 25
6.4 Montage der Grundplatte ............................................................ 26
6.5 Montage des Getriebes ............................................................. 27
6.5.1 Befestigen der Fundamentschrauben ................................................. 29
6.5.2 Anbau der Ölversorgungsanlage ..................................................... 29
6.6 Abschließende Arbeiten ............................................................ 30
7. Inbetriebnahme .................................................... 31
7.1 Vorbereitung ...................................................................... 31
7.1.1 Kontrolle .......................................................................... 31
7.1.2 Spülen ........................................................................... 33
7.1.2.1 Allgemeines ....................................................................... 33
7.1.2.2 Spülen vor Erstinbetriebnahme ...................................................... 33
7.1.2.3 Spülen vor/nach Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten ................................ 33
7.2 Induktiver Sensor an der Zwischenwelle (optional) ...................................... 34
7.2.1 Einstellung des Induktiv‐Sensors ..................................................... 34
7.3 Befüllung ......................................................................... 35
7.4 Inbetriebnahme .................................................................... 36
7.4.1 Vorschmierphase .................................................................. 36
7.4.2 Inbetriebnahme .................................................................... 36
7.4.3 Kontrollmaßnahmen ................................................................ 36
7.5 Außerbetriebsetzen ................................................................ 36
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8. Betrieb ............................................................ 37
8.1 Allgemeines ....................................................................... 37
8.2 Unregelmäßigkeiten ................................................................ 37
9. Störungen, Ursachen und Beseitigung .............................. 38
9.1 Allgemeine Störungshinweise ........................................................ 38
9.2 Mögliche Störungen ................................................................ 38
10. Wartung und Instandhaltung ....................................... 41
10.1 Allgemeine Wartungsangaben ....................................................... 41
10.2 Wartung .......................................................................... 42
10.3 Inspektion ......................................................................... 44
10.3.1 Checkliste ........................................................................ 45
10.4 Instandsetzung .................................................................... 46
10.5 Getriebedurchsicht ................................................................. 46
10.6 Schmierstoffe ..................................................................... 46
11. Ersatzteilhaltung, Kundendienst .................................... 47
11.1 Ersatzteilhaltung ................................................................... 47
11.2 Adressen für Ersatzteilbestellung und Kundendienst .................................... 47
11.3 Ersatzteilzeichnung, Ersatzteilliste .................................................... 48
12. Erklärungen ....................................................... 50
12.1 Einbauerklärung ................................................................... 50
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1. Technische Daten
1.1 Abmessungen, Drehmomente und Gewichte
E
Z 1
l 1 G 1 G 1 l 1
h
a a1
d 1
b 2
b 1
b
H
d 1
1
Bild 1:
Abmessungen
1 Zahnkranzbreite
Tabelle 1:
Abmessungen, Drehmomente und Gewichte DMGH
Getriebe Abtriebsritzel Zahnkranz
Getriebegröße
max.
Abtriebs-
Gewicht Zahnbreite
Modul Zähnedrehmomenzahl
max.
Zahnbreite
max.
Zähnezahl
a a 1 b
d 1
(n6)
l 1 E G 1 h H
T eff G b 1 m z 1 b 2max z 2max
kNm t mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
18 75 18.5 480 18 31 475 600 1440 1786 1350 140 230 911 750 1060 2355
22 135 27.5 580 22 31 575 600 1720 2127 1700 170 250 1097 790 1200 2620
25.4 242 48.5 660 25.4 31 655 600 1940 2424 1900 190 295 1224 930 1450 3145
Hinweis
Die genauen technischen Daten entnehmen Sie bitte den Zeichnungen in der Getriebedokumentation
und dem auftragsabhängig erstellten Datenblatt.
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1.2 Allgemeine technische Daten
Das Typenschild des Getriebes enthält die wichtigsten technischen Daten. Diese Daten und die
zwischen Siemens und dem Besteller vertraglich festgelegten Vereinbarungen für das Getriebe legen
die Grenzen seiner bestimmungsgemäßen Verwendung fest.
3
5
7
1
2
9
10
11
12
13
4
6
8
Bild 2:
Typenschild Getriebe
1 Firmenlogo
2 Auftrags-Nr., Position, Lfd.-Nr, Baujahr
3 Gesamtgewicht in kg
4 Für besondere Angaben
5 Bauart, Größe *)
6 Leistungsangabe P 2 in kW oder
Drehmoment T 2 in Nm
7 Drehzahl n 1
8 Drehzahl n 2
9 Öldaten (Ölsorte, Ölviskosität, Ölmenge)
10 Nummer(n) der Anleitung(-en)
11 Für besondere Angaben
12 Hersteller und Fertigungsort
13 Ursprungsland
* ) Beispiel
D M G H 18.0
Größe
Getriebetyp
Angaben zu den Gewichten und zum Meßflächen-Schalldruckpegel der verschiedenen
Getriebebauarten finden Sie in den Punkten 1.1 und 1.3.
Weitere technische Daten entnehmen Sie bitte den Zeichnungen in der Getriebedokumentation und
dem auftragsabhängig erstellten Datenblatt.
1.3 Meßflächen-Schalldruckpegel
Die Angabe eines Meßflächen‐Schalldruckpegels ist nicht möglich, da das Getriebe während des
Probelaufs auf dem Siemens‐Prüfstand im Leerlauf betrieben wird.
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2. Allgemeine Hinweise
2.1 Einleitung
Die vorliegende Anleitung ist Bestandteil der Getriebelieferung und muß stets in der Nähe des Getriebes
aufbewahrt werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes oder Auftreten von Betriebsstörungen möglich.
Jede Person, die mit Arbeiten am Getriebe befasst ist, muss die Anleitung gelesen und verstanden
haben und sie beachten.
Für Schäden und Betriebsstörungen, die aus der Nichtbeachtung der Anleitung resultieren,
übernimmt Siemens keine Haftung.
Das in dieser Anleitung behandelte "FLENDER Zahnkranzgetriebe" ist zum Antrieb von Rohrmühlen
entwickelt worden. Mögliche Einsatzgebiete für Getriebe dieser Baureihe sind insbesondere die
Zement- und die Erzverarbeitende Industrie.
Das Getriebe ist nur für den Einsatzbereich ausgelegt, der im Kapitel 1. "Technische Daten" festgelegt
ist. Abweichende Betriebsbedingungen erfordern neue vertragliche Vereinbarungen.
Das Getriebe ist nach dem neuesten Stand der Technik gebaut und wird betriebssicher ausgeliefert.
Das Getriebe darf nur im Rahmen der im Leistungs‐ und Liefervertrag zwischen Siemens und dem
Besteller festgelegten Bedingungen verwendet und betrieben werden.
Das hier beschriebene Getriebe entspricht dem technischen Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung
dieser Anleitung.
Im Interesse der Weiterentwicklung behalten wir uns das Recht vor, an den einzelnen Baugruppen und
Zubehörteilen die Änderungen vorzunehmen, die unter Beibehaltung der wesentlichen Merkmale zur
Steigerung ihrer Leistungsfähigkeit und Sicherheit für zweckmäßig erachtet werden.
2.2 Urheberrecht
Das Urheberrecht an dieser Anleitung verbleibt bei der Siemens AG.
Die Anleitung darf ohne unsere Zustimmung weder vollständig noch teilweise zu Zwecken des
Wettbewerbs unbefugt verwendet oder Dritten zur Verfügung gestellt werden.
Wenden Sie sich bitte mit allen technischen Fragen an unser Werk oder an eine unserer
Kundendienststellen:
Siemens AG
Am Industriepark 2
46562 Voerde
Tel.: +49 (0)2871 / 92‐0
Fax: +49 (0)2871 / 92‐1544
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3. Sicherheitshinweise
Sturzgefahr
WARNUNG
Schwere Verletzung durch Absturz möglich.
Das Getriebe und seine Anbauteile dürfen während des Betriebes nicht betreten werden.
Das Getriebe darf für Wartungs- und Reparaturarbeiten nur bei Getriebestillstand betreten werden.
WARNUNG
Verletzungsgefahr durch eigenmächtige Veränderungen
Eigenmächtige Veränderungen sind nicht zulässig.
Dies betrifft auch Schutzeinrichtungen, die als Berührungsschutz angebracht sind.
3.1 Grundsätzliche Pflichten
• Der Betreiber hat dafür zu sorgen, daß jede Person, die mit Arbeiten am Getriebe beauftragt ist, diese
Anleitung gelesen und verstanden hat und sie in allen Punkten beachtet, um:
─
─
─
Gefahren für Leib und Leben des Benutzers und Dritter abzuwenden,
die Betriebssicherheit des Getriebes sicherzustellen,
Nutzungsausfall und Umweltbeeinträchtigungen durch falsche Handhabung auszuschließen.
• Bei dem Transport, der Montage und Demontage, der Bedienung sowie der Pflege und Wartung,
sind die einschlägigen Vorschriften zur Arbeitssicherheit und zum Umweltschutz zu beachten.
• Das Getriebe darf nur von qualifiziertem Personal bedient, gewartet und/oder instandgesetzt werden
(siehe "Qualifiziertes Personal" auf Seite 3 dieser Anleitung).
• Die Außenreinigung des Getriebes mit einem Hochdruckreinigungsgerät ist nicht zulässig.
• Alle Arbeiten sind sorgfältig und unter dem Aspekt der Sicherheit durchzuführen.
GEFAHR
Lebensgefahr durch eingeschaltete Anlage
Zur Durchführung von Arbeiten am Getriebe muß das Getriebe und eine angebaute oder separate
Ölversorgungsanlage grundsätzlich stillgesetzt werden.
Das Antriebsaggregat muss gegen unbeabsichtigtes Inbetriebnehmen gesichert werden (z. B. durch
Abschließen des Schlüsselschalters oder das Entfernen der Sicherungen in der Stromversorgung).
An der Einschaltstelle ist ein Hinweisschild anzubringen, aus dem hervorgeht, daß an dem Getriebe
gearbeitet wird.
• Am gesamten Antrieb dürfen keine Schweißarbeiten durchgeführt werden.
Die Antriebe dürfen nicht als Massepunkt für Elektro‐Schweißarbeiten verwendet werden.
Verzahnungsteile und Lager könnten durch Verschweißung zerstört werden.
• Ein Potentialausgleich muß gemäß den hierfür geltenden Bestimmungen und/oder Richtlinien
durchgeführt werden!
Sind am Getriebe keine Gewindebohrungen für einen Erdungsanschluß vorhanden, müssen andere
geeignete Maßnahmen ergriffen werden. Diese Arbeiten dürfen nur von
Fachkräften der Elektrotechnik durchgeführt werden.
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ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes möglich.
Getriebe durch Abschalten des Antriebsaggregates sofort still setzen, wenn während des Betriebes
unerklärbare Veränderungen, wie eine deutlich erhöhte Betriebstemperatur oder veränderte
Getriebegeräusche festgestellt werden.
GEFAHR
Lebensgefahr durch rotierende und/oder sich bewegende Teile
Gefahr von rotierenden und/oder sich bewegende Teilen erfasst oder eingezogen zu werden.
Rotierende und/oder sich bewegende Teile müssen durch Schutzvorrichtungen gegen Berührung
gesichert sein.
Hinweis
Beim Einbau des Getriebes in Maschinen oder Anlagen ist der Hersteller der Maschinen oder Anlagen
verpflichtet, die in dieser Anleitung enthaltenen Vorschriften, Hinweise und Beschreibungen mit in
seine Betriebsanleitung aufzunehmen.
• Entfernte Schutzeinrichtungen sind vor der Inbetriebnahme wieder anzubringen.
• Am Getriebe angebrachte Hinweise wie Typenschild, Drehrichtungspfeil sind zu beachten. Sie
müssen frei von Farbe und Schmutz sein. Fehlende Schilder sind zu ersetzen.
• Die im Zusammenhang mit Montage- oder Demontagearbeiten unbrauchbar gewordenen
Schrauben müssen durch neue gleicher Festigkeitsklasse und Ausführung ersetzt werden.
• Ersatzteile sind von Siemens zu beziehen (siehe Kapitel 11. "Ersatzteilhaltung, Kundendienst").
3.2 Umweltschutz
• Vorhandenes Verpackungsmaterial ist vorschriftsgemäß zu entsorgen oder dem Recycling
zuzuführen.
• Beim Ölwechsel ist das Altöl in geeigneten Gefäßen aufzufangen. Entstandene Öllachen sofort mit
Ölbindemittel beseitigen.
• Konservierungsmittel sind getrennt von Altöl aufzubewahren.
• Altöl, Konservierungsmittel, Ölbindemittel und ölgetränkte Reinigungstücher sind den einschlägigen
Umweltschutzbestimmungen entsprechend zu entsorgen.
• Entsorgung des Getriebes nach Ende der Gebrauchsdauer:
─
─
Betriebsöl, Konservierungsmittel und/oder Kühlflüssigkeit sind restlos aus dem Getriebe
abzulassen und vorschriftsgemäß zu entsorgen.
Getriebeteile und/oder Anbauteile sind den geltenden nationalen Vorschriften entsprechend,
gegebenenfalls getrennt, zu entsorgen oder dem Recycling zuzuführen.
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3.3 Besondere Gefahrenart und persönliche Schutzausrüstung
Je nach Betriebsbedingung kann das Getriebe extreme Oberflächentemperaturen aufweisen.
WARNUNG
Verbrennungsgefahr
Schwere Verletzung durch Verbrennung an heißen Oberflächen (> 55 °C) möglich.
Geeignete Schutzhandschuhe und Schutzkleidung tragen.
WARNUNG
Gefahr durch niedrige Temperaturen
Schwere Verletzung durch Kälteschäden (Schmerz, Taubheit, Erfrierungen) an kalten Oberflächen
(< 0 °C) möglich.
Geeignete Schutzhandschuhe und Schutzkleidung tragen.
WARNUNG
Verbrühungsgefahr
Schwere Verletzung durch austretende heiße Betriebsmedien bei deren Wechsel möglich.
Geeignete Schutzhandschuhe, Schutzbrille und Schutzkleidung tragen.
WARNUNG
Verletzungsgefahr der Augen
Kleine Fremdmaterialien wie Sand oder Staub können in die Abdeckbleche der rotierenden Teile
eintreten und durch diese zurückgeschleudert werden.
Geeignete Schutzbrille tragen.
Hinweis
Zusätzlich zur generell vorgeschriebenen persönlichen Schutzausrüstung (Sicherheitsschuhe,
Arbeitsanzug, Helm usw.) sind beim Umgang mit dem Getriebe geeignete Schutzhandschuhe und
eine geeignete Schutzbrille zu tragen.
GEFAHR
Explosionsgefahr
Lebensgefahr durch Entzündung einer vorhandenen explosionsfähigen Atmosphäre durch den
Betrieb des Getriebes möglich.
Das Getriebe entspricht nicht den Anforderungen der Richtlinie 94/9/EG und darf daher im
Geltungsbereich dieser Richtlinie nicht in explosionsgefährdeten Bereichen verwendet werden.
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4. Transport und Lagerung
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" sind zu beachten!
4.1 Lieferumfang
Der Inhalt der Lieferung ist in den Versandpapieren aufgeführt. Die Vollständigkeit ist unmittelbar beim
Empfang zu überprüfen. Beschädigungen und/oder fehlende Teile sind Siemens sofort schriftlich zu
melden.
WARNUNG
Schwere Körperverletzung durch defektes Produkt
Bei erkennbarem Schaden darf das Getriebe nicht in Betrieb genommen werden.
4.2 Transport
WARNUNG
Quetschgefahr
Gefahr von transportiertem Bauteil eingequetscht zu werden, wenn die verwendeten Hebezeuge und
Lastaufnahmemittel nicht geeignet sind und sich das Bauteil löst.
Beim Transport nur Hebezeuge und Lastaufnahmeeinrichtungen mit ausreichender Tragkraft
verwenden.
Bei Lastaufnahme die Hinweise zur Lastverteilung auf der Verpackung beachten.
Der Transport des Getriebes hat so zu erfolgen, daß Personenschaden und Schaden am Getriebe
vermieden werden.
So können z. B. Stöße auf freie Wellenenden zu Schaden im Getriebe führen.
Das Getriebe wird in zusammengebautem Zustand ausgeliefert. Zusatzausstattungen werden
gegebenenfalls getrennt verpackt ausgeliefert.
Abhängig von Transportweg und Größe wird das Getriebe unterschiedlich verpackt. Die Verpackung
entspricht, wenn nicht besonders vertraglich vereinbart, den Verpackungsrichtlinien HPE.
Die auf der Verpackung angebrachten Symbole sind zu beachten. Sie haben folgende Bedeutung:
Oben
Zerbrechliches
Gut
Vor Nässe
schützen
Vor Hitze
schützen
Schwerpunkt
Handhaken
verboten
Anschlagen
Bild 3:
Transportsymbole
Hinweis
Der Transport des Getriebes darf nur mit dafür geeigneten Transportmitteln erfolgen.
Das Getriebe ist ohne Ölfüllung zu transportieren und sollte auf der Transportverpackung belassen
werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch die Verwendung falscher Anschlagpunkte möglich. Zum
Transport des Getriebes darf dieses nur an den hierfür vorgesehenen Transportaugen angeschlagen
werden.
Ein Transportieren an den Rohrleitungen ist nicht zulässig.
Die Rohrleitungen dürfen nicht beschädigt werden.
Die Gewinde in den Stirnseiten der Wellenenden dürfen nicht zur Aufnahme von Anschlagmitteln zum
Transport verwendet werden.
Anschlagmittel müssen mit ausreichender Sicherheit für das Gewicht des Getriebes ausgelegt sein.
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1
Bild 4:
Anschlagpunkte
1 Transportsicherung
Die detaillierte bildliche Darstellung des Getriebes und die Lage der Anschlagpunkte sind den
Zeichnungen in der auftragsabhängigen Getriebedokumentation zu entnehmen.
Die schwimmende Zwischenwelle des Getriebes wird mit einer Transportsicherung axial gehalten.
Für einen möglichen erneuten Transport ist die Transportsicherung wieder zu verwenden.
Hinweis
Für den Transport vom Werk zum Kunden sind die in Tabelle 2 aufgeführten Transportbedingungen
zu beachten.
Tabelle 2:
Transportbedingungen
Getriebegröße
erforderliches
Transportfahrzeug
erforderliche Kettenanzahl
für Transportsicherung
verwendetes Material für
den Transport
18
4 Kantholz 4 x 10 x 12 cm
22 Tieflader
4
mit dem Getriebe
25.4 6
verbunden
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4.3 Lagern des Getriebes
Das Getriebe ist an einem vor Witterungseinflüssen geschützten Ort in Originalverpackungslage oder
Gebrauchslage auf einem vibrationsfreien, trockenen Unterbau zu lagern und abzudecken.
Getriebe mit fettgeschmierten Wälzlagern müssen in Gebrauchslage gelagert werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Jegliche Beschädigung der Beschichtung kann zum Versagen des äußeren Schutzes und somit zu
Korrosion führen.
Bei Zwischenlagerung des Getriebes sowie mitgelieferter Einzelteile muß der aufgebrachte
Korrosionsschutz erhalten bleiben.
Beschichtung nicht beschädigen.
GEFAHR
Lebensgefahr durch um- oder herabstürzende Getriebe
Gefahr von einem um- oder herabstürzendem Getriebe eingequetscht oder erschlagen zu werden.
Das Übereinanderstapeln von Getrieben ist nicht zulässig.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch die Ablagerung von Fremdstoffen oder Feuchtigkeit. Bei einer
Lagerung im Freien ist das Getriebe besonders sorgfältig abzudecken und es ist darauf zu achten, daß
sich weder Feuchtigkeit noch Fremdstoffe auf dem Getriebe ablagern können.
Staunässe muß vermieden werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch äußere Einflüsse.
Das Getriebe darf, wenn nicht anders vertraglich vereinbart, keinen schädlichen Einwirkungen, wie
aggressiven chemischen Produkten, Umgebung mit hoher Luftverschmutzung sowie
Umgebungstemperaturen abweichend von 0 bis + 40 °C, ausgesetzt sein.
Besondere Umweltbedingungen bei Transport (z. B. Seetransport) und Lagerung (Klima,
Termitenfraß o. ä.) müssen vertraglich vereinbart sein.
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4.4 Standardmäßige Beschichtung und Konservierung
Das Getriebe ist mit einer Innenkonservierung, die freien Wellenenden sind mit einer
Schutzkonservierung versehen.
Die Eigenschaften der Standardbeschichtung für “FLENDER‐Zahnkranzgetriebe” sind:
Beständigkeit gegen Säuren, schwache Alkalien, Lösungsmittel, Witterungseinflusse, Temperaturen
bis 120 °C und Tropenfestigkeit.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Korrosion möglich.
Zur Erhaltung der Konservierungswirkung müssen sowohl die Eingangswellendichtungen verdeckt,
als auch die Abdeckhaube (Transporthaube) am Abtrieb, montiert bleiben.
Eine Öffnung des Getriebes führt zum Verlust der Konservierungswirkung.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Korrosion möglich.
Das Getriebe wird normalerweise komplett fertig mit Grund- und Deckbeschichtung ausgeliefert.
Bei Getrieben, die nur mit einer Grundbeschichtung ausgeliefert werden, muß eine Deckbeschichtung
gemäß den für den jeweiligen Anwendungsfall geltenden Richtlinien unbedingt aufgebracht werden.
Die Grundbeschichtung allein bietet auf Dauer keinen ausreichenden Korrosionsschutz.
ACHTUNG
Sachschaden
Jegliche Beschädigung der Beschichtung kann zum Versagen des äußeren Schutzes und somit zu
Korrosion führen.
Beschichtung nicht beschädigen.
Hinweis
Wenn nicht anders vertraglich vereinbart, beträgt die Gewährleistung für die Innenkonservierung
6 Monate und für die Außenkonservierung 24 Monate, bei einer Aufbewahrung in trockenen,
frostfreien Hallen.
Die Gewährleistung beginnt am Tage der Auslieferung oder Meldung der Lieferbereitschaft (siehe
Kapitel 1 “Technische Daten” in der Getriebedokumentation).
Bei einer längeren Lagerung (> 6 Monate) sind die Innenkonservierung und die Außenkonservierung zu
prüfen und, falls erforderlich, zu erneuern (siehe Punkt 7.4).
Bei einer möglichen Nachkonservierung muß die Abtriebswelle mindestens eine Umdrehung gedreht
werden, damit eine Veränderung der Wälzkörperstellung in den Lagern eintritt. Die Eingangswelle darf
nicht wieder in der gleichen Position wie vor Beginn der Drehung stehen.
Dieser Vorgang ist bis zur Inbetriebnahme alle 6 Monate zu wiederholen und zu protokollieren.
Hinweis
Das Protokoll ist zusammen mit dieser Anleitung aufzubewahren.
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5. Technische Beschreibung
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" sind zu beachten!
5.1 Allgemeine Beschreibung
Bei dem beschriebenen Getriebe handelt es sich um ein "FLENDER Zahnkranzgetriebe" zum Antrieb
von einer Rohrmühle über einen Zahnkranz. Es ist ein leistungsverzweigendes Stirnradgetriebe. Sein
Gehäuse ist nicht geschlossen. Die Wellen der letzten Stufen tragen je ein Abtriebsritzel. Beide
Abtriebsritzel greifen direkt in den Zahnkranz ein und sind so aufgebaut, daß sie unvermeidliche
Neigungs- und Schränkungsbewegungen des Zahnkranzes ausgleichen können. Dadurch wird ein
gutes Breitentragen der Verzahnungen während des Betriebes ermöglicht.
Die Antriebswelle des "FLENDER-Zahnkranzgetriebes" ist beiderseits herausgeführt.
Hinweis
Für den Betrieb und die Wartung sind alle gelieferten Betriebsanleitungen zu beachten.
Technische Daten sind der auftragsabhängig erstellten Dokumentation, den Gerätelisten und den
Zeichnungen zu entnehmen.
5.2 Schmierung
Sowohl die Verzahnungen als auch die Wälzlager werden über eine Ölversorgungsanlage
zwangsgeschmiert. Die Zuführung und Verteilung des Schmierstoffes an die einzelnen Schmierstellen
erfolgt über ein im Getriebeinneren liegendes Rohrsystem. Die dabei verwendeten Düsen und Blenden
haben große freie Querschnitte, die nicht zum Verstopfen neigen.
Die detaillierte bildliche Darstellung des Getriebes und gegebenenfalls der Ölversorgungsanlage ist den
Zeichnungen in der Dokumentation zu entnehmen.
WARNUNG
Schwere Körperverletzung durch defekte Druckwächter
In der Ölzuführungsleitung am Getriebe müssen zwei Druckwächter installiert sein.
Schaltung dieser Druckwächter:
WARNUNG
ABSCHALTUNG
des Antriebs
bei 1.3 bar
bei 1.0 bar
Hinweis
Für den Betrieb und die Wartung der Komponenten der Ölversorgungsanlage sind die
Betriebsanleitungen der Komponenten zu beachten.
Technische Daten und Steuerungshinweise sind dem Datenblatt und/oder der Geräteliste zu
entnehmen.
5.3 Wellenabdichtung
An den beiden eingangsseitigen Wellendurchtritten verhindern Labyrinthdichtungen, daß Öl aus
dem Gehäuse austritt und Verunreinigungen in das Getriebeinnere gelangen können.
Labyrinthdichtungen verhindern Verschleiß an den Wellen, sind wartungsfrei und sorgen für ein
günstiges Temperaturverhalten.
Da das Gehäuse am Abtrieb offen ausgeführt ist und dort das Abtriebsritzel direkt in den Zahnkranz
eingreift, sind hier keine Wellendichtungen erforderlich. Das Getriebegehäuse muß aber dicht mit der
Abdeckhaube des Zahnkranzes verbunden sein.
ACHTUNG
Sachschaden
Mangelschmierung durch Austritt von Öl aus dem Getriebe möglich.
Labyrinthdichtungen erfordern für einen sicheren Betrieb eine stationäre, waagerechte Aufstellung
ohne Schmutzwasser und ohne hohe Staubkonzentration.
Überfüllung des Getriebes kann zu Leckage führen, Gleiches gilt für Öl mit hohem Schaumanteil.
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5.4 Klemmenplan
Gegebenenfalls können am Getriebe 2 Druckwächter, 2 Widerstandsthermometer und/oder
1 Wegaufnehmer installiert und in einem Klemmenkasten verdrahtet sein. In diesem Fall gilt die
nachfolgende Beschreibung. Sollte nur eines der genannten Geräte vorhanden und in dem
Klemmenkasten verdrahtet werden, gilt die Beschreibung entsprechend eingeschränkt. Bei zusätzlich
installierten Geräten gelten die mitgelieferten Unterlagen der Betriebsanleitung.
5.4.1 Klemmenplan Typ: 1515.210 (300 x 150 x 80)
c)
a) b)
Bild 5: Klemmenplan Typ: 1515.210 (300 x 150 x 80)
d)
a) A-Seite
b) B-Seite
c) C-Seite
d) D-Seite
Tabelle 3:
Verschraubungen und Verschlußstopfen
A-Seite B-Seite C-Seite D-Seite Größe
Verschraubungen
M12
5 M16
M20
M25
M32
Verschlußstopfen
M12
M16
2 M20
M25
M32
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5.4.2 Überwachung
1 2 3
4
5
Bild 6:
Überwachung
1 Druckwächter
2 Druckwächter
3 Widerstandsthermometer
4 Widerstandsthermometer
5 Wegaufnehmer
5.4.3 Klemmenpläne X6, X7 und X9
Tabelle 4:
Klemmenplan X6
Zielbezeichnung
Richtung Maschine
Klemmenleiste -X6
Zielbezeichnung
Richtung Schaltschrank
Kennzeichen
Anschluß
Kennzeichen
Typ Brücke Klemme A mm 2 plan­
Schalt­
position
Anschluß
= + - : max. STR = + - :
+EXT -X6 1 UK5N 1 4.0 STR/1.7 -B363 BN
+EXT -X6 2 UK5N 2 4.0 STR/1.7 -B363 BK
+EXT -X6 3 UK5N 3 4.0 STR/1.7 -B363 BU
+EXT -X6 4 USLKG5 4 4.0 STR/1.7
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Tabelle 5:
Klemmenplan X7
Zielbezeichnung
Richtung Maschine
Klemmenleiste -X7
Zielbezeichnung
Richtung Schaltschrank
Kennzeichen
Anschluß
Kennzeichen
Typ Brücke Klemme A mm 2 plan­
Schalt­
position
Anschluß
= + - : max. STR = + - :
+EXT -X7 1 UK5N 1 4.0 STR/1.3 -B850.1 RD
+EXT -X7 2 UK5N 2 4.0 STR/1.3 -B850.1 RD
+EXT -X7 3 UK5N 3 4.0 STR/1.4 -B850.2 WH
+EXT -X7 4 UK5N 4 4.0 STR/1.4 -B850.2 WH
+EXT -X7 5 UK5N 5 4.0 STR/1.5 -B851.1 RD
+EXT -X7 6 UK5N 6 4.0 STR/1.5 -B851.1 RD
+EXT -X7 7 UK5N 7 4.0 STR/1.6 -B851.2 WH
+EXT -X7 8 UK5N 8 4.0 STR/1.6 -B851.2 WH
+EXT -X7 9 USLKG5 9 4.0 STR/1.6
Tabelle 6:
Klemmenplan X9
Zielbezeichnung
Richtung Maschine
Klemmenleiste -X9
Zielbezeichnung
Richtung Schaltschrank
Kennzeichen
Anschluß
Kennzeichen
Typ Brücke Klemme A mm 2 plan­
Schalt­
position
Anschluß
= + - : max. STR = + - :
+EXT -X9 1 UK5N 1 4.0 STR/1.1 -S801 2
+EXT -X9 2 UK5N 2 4.0 STR/1.1 -S801 4
+EXT -X9 3 UK5N 3 4.0 STR/1.2 -S801 1
+EXT -X9 4 USLKG5 4 4.0 STR/1.2 -S801 PE
+EXT -X9 5 UK5N 5 4.0 STR/1.2 -S802 2
+EXT -X9 6 UK5N 6 4.0 STR/1.2 -S802 4
+EXT -X9 7 UK5N 7 4.0 STR/1.3 -S802 1
+EXT -X9 8 USLKG5 8 4.0 STR/1.3 -S802 PE
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6. Montage
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" sind zu beachten!
6.1 Allgemeine Montagehinweise
Beim Transport des Getriebes sind die Hinweise in Kapitel 4. "Transport und Lagerung" zu beachten.
Die Montage an der Rohrmühle hat mit großer Sorgfalt durch autorisiertes, ausgebildetes und
eingewiesenes Personal zu erfolgen. Schäden aufgrund unsachgemäßer Ausführung führen zu
Haftungsausschluß.
Das Getriebe wird zum Anbau an den Zahnkranz fertig montiert geliefert.
Hinweis
Die während des Transports notwendige, die offene Getriebeseite abdeckende Stahlblechhaube und
die Transportsicherung, die ein Verschieben der Zwischenwelle verhindert, sind während der
Montage zu entfernen. Der Zeitpunkt der Entfernung muß aus Korrosionsschutzgründen so spät wie
möglich gewählt werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch herabfallende Gegenstände, Überschüttung, Schweißarbeiten
oder unzureichende Befestigung.
Der Betreiber hat folgendes sicherzustellen:
- Das Getriebe muss gegen herabfallende Gegenstände und Überschüttung geschützt sein.
- Am gesamten Antrieb dürfen keine Schweißarbeiten durchgeführt werden.
- Das Getriebe darf nicht als Massepunkt für Elektro-Schweißarbeiten verwendet werden.
- Es sind alle der entsprechenden Bauform zugeordneten Befestigungsmöglichkeiten auszunutzen.
- Die im Zusammenhang mit Montage- oder Demontagearbeiten unbrauchbar gewordenen
Schrauben müssen durch neue Schrauben gleicher Festigkeitsklasse und Ausführung ersetzt
werden.
Hinweis
Eine Auswahl der wichtigsten benötigten Werkzeuge für die Montage der Getriebegrößen 18 bis 25.4
sind der Tabelle 7 zu entnehmen.
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Tabelle 7: Wichtige Werkzeuge zur Montage von DMGH‐Getrieben der Größen 18, 22 und 25.4
Werkzeug
Beistellung durch
Montagespezialist Kunde
Nivelliergerät mit Planplattenmikrometer
X
2 Meßuhren mit Magnetständer X
Wasserwaage 0.02 mm/m 200 mm lang
X
Lineal (für Grundplattenausrichtung)
für DMGH 18 ca. 2350 mm
für DMGH 22 ca. 2710 mm
X
für DMGH 25.4 ca. 3130 mm
Material für Gießrahmen
(z. B. L-Profil oder Bretter, 100 bis 150 mm breit)
für DMGH 18 Gesamtlänge mindestens 8 m
für DMGH 22 Gesamtlänge mindestens 9 m
X
für DMGH 25.4 Gesamtlänge mindestens 10 m
falls erforderlich Dübel für L-Profil, falls erforderlich Sand für
Bretter
digitales Tiefenmaß oder Mikrometerschraube
(variable Längen) bis zu einer Tiefe von 500 mm
X
Höhenmeßständer
Kauf oder
Eigenfertigung
Fußschraubenvorspanngerät mind. 2500 bar,
inklusive Handhebelpumpe und Hochdruckschlauch
für DMGH 18 (nicht erforderlich)
Kauf
für DMGH 22 M 80 x 4
für DMGH 25.4 M 90 x 4
Meßstange für Getriebeausrichtung
für DMGH 18 Durchmesser 35 bis 40 x 1450 mm
für DMGH 22 Durchmesser 45 bis 50 x 1700 mm
X
für DMGH 25.4 Durchmesser 50 bis 60 x 2000 mm
Längen sind Mindestlängen, (Material z. B. gezogener Stahl)
Fühlerlehre 0.05 mm bis 2 mm
X
2 x Hydraulikzylinder 10 t X
2 x Pumpen für Hydraulikzylinder X
diverses Material /Werkzeug:
z. B. Lösungsmittel für Tectyl, Gefäß zum Anrühren der
Vergußmasse, Rührstab, Bohrmaschine,
X
M 30 - Sechskantschlüssel, Stahl-Trennschleifer, Lot, Bandmaß
falls erforderlich für Verrohrung: Trennwerkzeug, Schweißgerät,
15 %-ige HCl zum Säuern
X
15 %-ige NaOH zum Neutralisieren
1 kg Fett X
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6.2 Aufstellungsbedingungen
Schon bei der Planung ist darauf zu achten, daß um das Getriebe herum ein ausreichender Freiraum für
die Montage und die späteren Pflege- und Wartungsarbeiten vorhanden ist.
Vor- und nachgeschaltete Maschinen sind dementsprechend anzuordnen.
Hinweis
Der Fundamentplan mit Angaben über Maße, Gewicht, Belastungen, Gestaltungshinweisen
(Anschlüsse) usw. wurde zur Genehmigung bereits übergeben. Dieser Fundamentplan ist den
Dokumentations-Unterlagen nochmals beigefügt.
Zu Beginn der Montagearbeiten müssen ausreichende Hebezeuge zur Verfügung stehen.
Die Tragfähigkeit der zu installierenden Hebezeuge müssen mindestens dem Getriebegewicht
entsprechen (Angaben siehe Kapitel 1. "Technische Daten").
WARNUNG
Schwere Körperverletzung durch falsche Anschlagpunkte
Beschädigung des Getriebes durch die Verwendung falscher Anschlagpunkte möglich.
Das Getriebe darf nur an den markierten Stellen angeschlagen werden (siehe auch Kapitel 4.
"Transport und Lagerung").
1
Bild 7:
Anschlagpunkte
1 Transportsicherung
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6.3 Vorbereitende Maßnahmen für die Getriebeaufstellung
6.3.1 Überprüfung des Zahnkranzes
Rund- und Planlauf des Zahnkranzes sind zu überprüfen. Der höchste Punkt des Rundlaufes ist zu
markieren. Die zulässigen Werte entnehmen Sie bitte der Tabelle 8, wenn nicht in der Dokumentation
zum Zahnkranz kleinere Werte gefordert werden. In diesem Fall sind diese einzuhalten.
Tabelle 8:
Zulässige Rund- und Planlaufabweichungen von Zahnkränzen im montierten Zustand
Kopfkreisdurchmesser
des Zahnkranzes bis zu
[m]
Zulässiger
Rundlauffehler
[mm]
Zulässiger
Planlauffehler
[mm]
≤ 5.0 0.8 0.8
> 5.0 1.0 1.0
Hinweis
Als Rundlauffehler gilt die Differenz aus dem höchsten Punkt und dem niedrigsten Punkt über den
Umfang des Zahnkranzes.
Die Werte der mindestens 16 Messpunkte sind zu protokollieren.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch falsche Rund- und Planlaufabweichungen möglich.
Eine Abweichung von 0.2 mm von einem zum nachfolgenden Punkt (z. B. zwischen Messpunkt 4 und
Messpunkt 5) ist ebenfalls nicht zulässig.
Hinweis
Das Protokoll ist zusammen mit dieser Anleitung an der Rohrmühle aufzubewahren.
6.3.2 Ermittlung der Rohrmühlenmitte
Zur Meßunterstützung können an der stirnseitigen Richtfläche des Zahnkranzes zwei Meßspitzen um
180° versetzt angebracht werden. Die Rohrmühlenmitte ist zu ermitteln und zu markieren (z. B. an einer
Wand).
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6.3.3 Fundamentkontrolle
Anhand des Fundamentplanes wird die Aufstellung der Grundplatte zum Zahnkranz auf das vorhandene
Fundament aufgerissen und überprüft (siehe Bild 8). Der Zahnkranzaußendurchmesser wird mit Hilfe
eines Lotes auf das Fundament übertragen. Das Montagemaß "X" ist dem Fundamentplan zu
entnehmen.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Fertigungsabweichungen möglich.
Bei Überschreitung der zulässigen Fertigungsabweichungen des Zahnkranzes (z. B. Zahnweite,
Kopfkreisdurchmesser) kann sich das Montagemaß "X" ändern. Deshalb muß in einem solchen Fall
Siemens kontaktiert werden.
1
X
2
3
=
=
Bild 8:
Fundamentplan
1 Zahnkranz
2 Lot
3 Grundplatte
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6.4 Montage der Grundplatte
Zur Montage der Grundplatte müssen folgende Teile bereitgestellt werden:
Tabelle 9: Teile zur Montage der Grundplatte
Teil-
Nr.
Menge
Benennung
Teil-
Nr.
Menge
Benennung
1 2 Grundplatte 12 6 Platte
3 4 Stützbock 13 6 U-Stahl
4 24 Sechskantschraube 14 6 Gewindestange
5 2 Anschlußplatte 15 12 Sechskantmutter
8 Sechskantschraube für DMGH 18 21 Dichtungsmaterial
6 8 Sechskantschraube für DMGH 22 23 4 Sechskantschraube
11
16 Sechskantschraube für DMGH 25.4 24 4 Sechskantmutter
16 Sechskantschraube für DMGH 18 30 1 Meßständer
20 Sechskantschraube für DMGH 22 31 4 Sechskantmutter
16 Sechskantschraube für DMGH 25.4
c)
5
6
a)
30
3
d)
e)
15 12
f)
g)
b)
A
i)
21
14
h)
31
13
15
B
j)
11 4 24 23 1/2
k
Bild 9: Montagezeichnung
a) Anschlussplatte erst nach dem Ausgießen
anschrauben
b) Betonfundament
c) Meßständer gehört zur Meßausrüstung des
Anlagenbauers. Ausrichten nach Mitte
Rohrmühlenzahnkranz
d) Schalung
e) nach Aushärten der Vergussmasse
Sechskantschrauben (Teil-Nr. 11) abtrennen
und auskolken
f) Betonfundament ausgießen:
ca. 50mm dick
g) Schalung
h) Stahlplatte
i) Gießmischung des Betonfundaments,
schwindungsfrei,
Druckfestigkeit ≥ 90 N/mm 2
j) Bohrungen für Meßständer
k) Stützbock zur Längsausrichtung des
Getriebes
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Die Grundplatten werden in Position gebracht und dabei auf das Einbaumaß überprüft.
Auf die erste Grundplatte (1) wird der Meßständer aufgeschraubt. Der Meßständer hat eine Markierung,
die exakt der Mitte des Hauptgetriebes (Höhe) im Betriebszustand entspricht. Die Platte wird mit den
Gewindestangen (14) und Zubehör (12, 13, 15) im Fundament festgespannt und über die
Stellschrauben (11) horizontal ausgerichtet. Mit Hilfe einer Wasserwaage wird die horizontale Lage
geprüft. Die genaue Höhe wird mit dem Nivelliergerät über Meßständer / Fixpunkt im Gebäude
(Rohrmühlenachse) kontrolliert.
Die zweite Grundplatte (2) wird mit einem Lineal vorgerichtet und anschließend nach gleichem Prinzip
verlegt.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Fertigungsabweichungen möglich.
Beide Grundplatten müssen zueinander exakt horizontal und plan sein. Die maximale Abweichung
darf 0.1 mm/m nicht überschreiten.
Nach dem Ausrichten werden die Grundplatten eingeschalt und mit einem schwindungsfreien Material
mit definierten Eigenschaften (siehe Fundamentplan) vergossen. Die Fundamentlöcher sind gegen das
Eindringen von Vergußmasse abzudichten. Hierzu sind die Gewindestangen (14) einzeln zu lösen, um
die Abdichtung vorzunehmen. Danach sind die Platten mit Hilfe einer Wasserwaage nochmals zu
überprüfen. Die spezielle Anleitung zur Verwendung dieser Gußmasse ist zu beachten.
Hinweis
Nach dem Aushärten der Vergußmasse und dem Entfernen der Hilfsvorrichtungen sind die
Fußschrauben für das Getriebe in die Fundamentlöcher abzusetzen, da eine spätere Montage der
Schrauben nicht mehr möglich ist. Die Stellschrauben (11) sind abzutrennen.
6.5 Montage des Getriebes
Hinweis
Die Stahlblechhaube ist spätestens jetzt zu entfernen.
Bevor das Getriebe auf die Grundplatte gestellt wird, sind die Auflageflächen von Konservierungsmittel
und Schmutz zu reinigen.
Der markierte Punkt am Zahnkranz (höchster Punkt der Höhenschlagmessung siehe Punkt 6.3) muß in
Höhe der Rohrmühlenachse stehen.
Nach dem Aufsetzen des Getriebes auf die Grundplatte ist die Höhe nochmals mit dem Nivelliergerät
zu überprüfen. Die Mitte zum Zahnkranz in Breitenrichtung wird über die Stirnräder (Teile 216 und 217,
siehe Ersatzteilzeichnung Punkt 11.3 ermittelt (J = K; siehe Bild 10).
Auf die Eingangswelle ist ein Hebelarm zu montieren, damit die Ritzel gedreht werden können.
Hinweis
Jetzt unbedingt die Transportsicherung der schwimmenden Welle entfernen. Hierzu die
Kontermuttern lösen und die Gewindestangen an beiden Seiten des Getriebes entfernen. Die Bohrung
im Lagerdeckel anschließend mit Stopfen verschließen.
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Das Hauptgetriebe kann nun mit Hilfe von Hydraulikzylindern zum Zahnkranz hin verschoben werden,
bis das Flankenspiel "gleich Null" ist. Bei dieser Arbeit ist besonders darauf zu achten, daß die Zähne
der Ritzel parallel in die Zähne des Zahnkranzes greifen. In dieser Position wird eine Meßstange
zwischen zwei Zähne des Zahnkranzes gelegt, um die exakte parallele Stellung des Hauptgetriebes zur
Rohrmühlenachse festzustellen. Gemessen wird zwischen der Meßstange und dem Flansch am
Hauptgetriebe, an dem die Abdichtung befestigt wird (L = M).
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung der Zahnräder möglich.
Beim Ineinanderschieben der Verzahnungen bis Flankenspiel "gegen Null" ist mit äußerster Vorsicht
vorzugehen. Das Spiel beider Eingriffsstellen ist ständig zu kontrollieren. Ist bei einer Eingriffsstelle
das Flankenspiel Null erreicht, darf das Getriebe in keinem Fall weiter geschoben werden. Sonst
können Schäden in der Verzahnung entstehen.
Nach erfolgter Ausrichtung wird der gesamte Antrieb um das im Fundamentplan angegebene Maß "Y"
zurückgezogen. Dadurch ergibt sich das im Betrieb notwendige Flankenspiel. Um ein gleichmäßiges
Zurückziehen zu garantieren, werden am hinteren Ende der Getriebefüße zwei Meßuhren angesetzt
während mit Hydraulikzylindern das Getriebe zurückgefahren wird. Anschließend ist die Achshöhe des
Getriebes und die Parallelität zum Zahnkranz nachzuprüfen. Die Meßuhren bleiben als Kontrolle stehen.
D
L
J
K
M
C
E
H
F
G
Y
B
C
A
Bild 10: Montage des Getriebes
A
B
C
D
E
F
= Stoppleiste
= Vergußmasse
= Getriebe
= Meßstange
= Nocken am Getriebegehäuse
= Stopper auf den Grundplatten
G
H
Y
J
L
= Hinterkante Getriebe bei Flankenspiel gleich Null
= Hydraulikzylinder
= Rückziehmaß
= K
= M
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6.5.1 Befestigen der Fundamentschrauben
Die Fundamentschrauben werden hochgezogen und mit den dazugehörigen Muttern und Scheiben
zunächst provisorisch befestigt. Danach sind die Schrauben gemäß Anwendungsvorschrift anzuziehen.
Nach dem Anziehen der Fundamentschrauben muß der Antrieb nochmals mit dem Fixpunkt "Mitte
Rohrmühle" im Gebäude und der Meßspitze im Gehäuse überprüft werden. Die im Gehäuse
angebrachten Richtstellen sind mit Hilfe einer Wasserwaage zu kontrollieren. Die Werte sind zu
protokollieren.
Hinweis
Das Protokoll ist zusammen mit dieser Anleitung an der Rohrmühle aufzubewahren.
Nachdem alle Arbeiten durchgeführt sind, wird als zusätzliche Sicherung der Raum zwischen
Stoppleiste und Getriebefuß ebenfalls mit einem schwindungsfreien Material vergossen.
VORSICHT
Körperverletzung durch falsche Bedienung
Befestigungsschrauben oder -muttern sind mit dem vorgeschriebenen Anziehdrehmoment
anzuziehen und/oder mit der vorgeschriebenen Vorspannkraft mittels hydraulischem Vorspanngerät
vorzuspannen.
Das Anzugsmoment und/oder die Vorspannkraft für die Fundamentschrauben sind der Tabelle 10
oder dem Fundamentplan zu entnehmen.
Tabelle 10: Technische Daten der Fundamentschrauben/-muttern
Typ der
Fundamentmuttern
Durchmesser
Getriebegröße
Festigkeitsklasse
Vorspannkraft
kN
18 Sechskant M 72 x 4 10.9 1600
22 Sechskant M 80 x 4 10.9 1950
25.4 Sechskant M 90 x 4 10.9 2550
GEFAHR
Lebensgefahr durch umherfliegende Bruchstücke
Nichtbeachtung der Ausrichtgenauigkeit kann zu Wellenbruch führen, in deren Folge Leben und
Gesundheit gefährdet werden können.
Getriebe exakt ausrichten (angegebene Werte einhalten).
Beschädigung des Getriebes oder seiner Bau- oder Anbauteile möglich.
Von der Ausrichtgenauigkeit der Wellenachsen von Antriebsmotor und Getriebe zueinander hängt im
Wesentlichen die Lebensdauer der Wellen, Lager und Kupplungen ab. Es ist daher immer eine
Nullabweichung anzustreben. Hierzu sind z. B. auch die Anforderungen der Kupplungen den
zugehörigen Betriebsanleitungen zu entnehmen.
6.5.2 Anbau der Ölversorgungsanlage
Die Ölversorgungsanlage ist (falls erforderlich mit Verbindungsrohrleitungen) mittels Anschlußflansche
an das Getriebe anzuschließen.
ACHTUNG
Sachschaden
Leckage der Rohrleitung möglich.
Rohrleitungen dürfen nicht verspannt werden.
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6.6 Abschließende Arbeiten
□
□
□
Nach erfolgter Aufstellung des Getriebes alle Schraubverbindungen auf festen Sitz kontrollieren.
Überprüfung der Ausrichtung nach dem Anziehen der Befestigungselemente. Die Ausrichtung darf
sich nicht verändert haben.
Prüfen, ob alle für den Transport demontierten Geräte wieder montiert sind.
Hierzu sind die Angaben im Datenblatt, in der Geräteliste und in den zugehörigen Zeichnungen zu
beachten.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Überhitzung bei zu niedrigem Ölstand auf Grund von Leckagen
möglich.
Vorhandene Ölablaßhähne sind gegen unbeabsichtigtes Öffnen zu sichern.
Bei Verwendung eines Ölschauglases zur Ölstandsüberwachung ist dieses gegen Beschädigung zu
schützen.
□
□
□
□
□
Das Getriebe ist gegen herabfallende Gegenstände zu schützen.
Schutzeinrichtungen für rotierende Teile sind auf richtigen Sitz zu prüfen. Berührungen mit
rotierenden Teilen sind nicht zulässig.
Ein Potentialausgleich muß gemäß den hierfür geltenden Bestimmungen und/oder Richtlinien
durchgeführt werden!
Sind am Getriebe keine Gewindebohrungen für einen Erdungsanschluß vorhanden, müssen andere
geeignete Maßnahmen ergriffen werden. Diese Arbeiten dürfen nur von
Fachkräften der Elektrotechnik durchgeführt werden.
Kabeleinführungen sind gegen eindringende Feuchtigkeit zu schützen.
Überprüfen, ob Schutzmaßnahmen durchgeführt sind!
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7. Inbetriebnahme
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" sind zu beachten!
Hinweis
Die Inbetriebnahme des Getriebes ohne Vorliegen der erforderlichen Anleitung ist nicht zulässig.
Voraussetzung für die Gewährleistung ist die Erstinbetriebnahme durch Spezialisten von Siemens oder
durch einschlägig geschulte und von Siemens autorisierte Fachkräfte. Siemens empfiehlt dringend, den
erstmaligen Antrieb der Rohrmühle über den Hauptantrieb ebenfalls unter Aufsicht der genannten
Spezialisten oder Fachkräfte durchzuführen.
Hinweis
Jedes in Bewegung setzen des Antriebes stellt eine Inbetriebnahme dar.
Deshalb ist insbesondere bei Wartungsarbeiten an der Rohrmühle, bei der diese gedreht wird und das
Getriebe mitdreht, die Anleitung des Getriebes zu beachten.
7.1 Vorbereitung
7.1.1 Kontrolle
Nach Beendigung der Montage und vor dem ersten Kaltprobelauf sind alle Antriebsteile zu kontrollieren
und alle Materialreste, Werkzeuge und Montagehilfsmittel zu entfernen.
Wenn die Ölversorgungsanlage zum Siemens-Lieferumfang gehört, wird diese funktionsgeprüft
ausgeliefert. Vor dem Probelauf der Rohrmühle muß die elektrische Verriegelung zwischen
Ölversorgungsanlage und Rohrmühlenantriebsmotor überprüft werden.
Weiterhin muß der gesamte Antrieb nach der folgenden Checkliste geprüft werden:
• Sind die Grundplatten voll vergossen?
• Sind die Fundamentschrauben fest angezogen?
• Sind die Ankerschrauben des Hauptmotors nach Vorschrift angezogen?
• Ist die Abdeckhaube des Zahnkranzes innen gereinigt, und ist die Rücklaufleitung frei?
• Ist der Zahnkranz gemäß den Montagevorschriften ausgerichtet?
• Sind die Befestigungsschrauben des Zahnkranzes mit dem vorgeschriebenen
Schraubenanzugsmoment angezogen?
• Ist die Dichtung der Abdeckhaube für den Zahnkranz nach Vorschrift montiert und funktionsbereit?
• Ist die Dichtung an der Verbindung des Gehäuses mit der Abdeckhaube für den Zahnkranz
ordnungsgemäß angebracht?
• Sind alle Rohrleitungen nach den Montageanleitungen montiert und gesäubert?
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Schmutz in den Rohrleitungen möglich.
Auf Sauberkeit der ölzuführenden Rohrleitungen ist besonders zu achten, da darin befindlicher
Schmutz durch das Getriebe geleitet würde, ehe er am Filter der Ölversorgungsanlage abgeschieden
werden kann.
• Sind die Rohrleitungen und Schläuche in richtiger Anordnung montiert?
• Sind die Ölbehälter bis zu ihrer Markierung gefüllt? (Überprüfung bei laufender
Ölversorgungsanlage)
• Sind alle Überwachungseinrichtungen nach Schaltplan angeklemmt?
• Ist eine Funktionsprüfung der Ölversorgung durchgeführt worden?
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• Sind Protokolle über folgende Messungen erstellt:
─
─
─
─
─
Höhenmarken an Fundamenten und Lage der Rohrmühlenachsen.
Höhenlage der Grundplatten.
Gleichlaufabweichungen des Zahnkranzes, axialer und radialer Wert.
Flanken‐ und Kopfspiel zwischen Zahnkranz und Ritzel.
Ausrichtung Motor, Kupplung und Getriebe
• Ist die Funktion der Verriegelung nach Verriegelungsplan und/oder nach der Beschreibung überprüft
worden?
• Sind die Durchflußwächter, Druckschalter und die Temperaturfühler auf die richten Werte
eingestellt?
• Ist die Kühlwasserzufuhr geöffnet?
• Ist die Transportsicherung der schwimmenden Welle entfernt?
• Wenn ein induktiver Sensor zu unserem Lieferumfang gehört:
Ist der Induktive Sensor ordnungsgemäß montiert?
• Liegt die axiale Verschiebung der schwimmenden Welle (300) im zulässigen Bereich?
(Bei der Messung muß das Getriebe in Lastrichtung verspannt sein. Zulässige Werte siehe
Tabelle 12 in Punkt 7.2.1).
• Bei Schwingwerten von über 7mm/s am Messpunkt 14V (siehe Bild 11) nach dem Anfahrvorgang ist
der Kundendienst zu informieren.
14V
Bild 11: Meßpunkt 14 V
Weitere Kontrollen sind den Betriebsanleitungen der Kupplungen, Motore, Ölversorgungsanlage,
Zahnkranz und Rohrmühle zu entnehmen.
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7.1.2 Spülen
7.1.2.1 Allgemeines
Grundsätzlich muß zwischen "Spülen vor der Erstinbetriebnahme" sowie einem "Spülen vor/nach
Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten" unterschieden werden.
7.1.2.2 Spülen vor Erstinbetriebnahme
Spülen vor der Erstinbetriebnahme dient der Minimierung von Resten vorheriger Schmieröle oder
Konservierungsmittel, deren Rückstände zu Ölschaumbildung führen können sowie der Entfernung von
Verschmutzungen infolge der Montage.
Es sollte mit dem ausgewählten Betriebsschmierstoff gespült werden. Eine Erwärmung ist von Vorteil.
Die eingesetzte Menge des Spülöls muß so gewählt werden, daß die Ölpumpe kontinuierlich fördern
kann.
Die Dauer des Spülvorgangs ist abhängig von der Temperatur des Spülöls:
Tabelle 11: Öltemperatur und Spüldauer
Öltemperatur Spüldauer
20 °C / 68 °F 6 h
30 °C / 86 °F 5 h
40 °C / 104 °F 3.5 h
50 °C / 122 °F 2 h
Nach dem Spülen ist das Öl aus der Ölversorgungsanlage abzulassen.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch das Mischen von Ölen möglich.
Bei geringer Öltemperatur läuft das Öl in der Abdeckhaube für den Zahnkranz nur langsam zurück. Vor
dem Ölablassen ist zu kontrollieren, ob der ursprüngliche Ölstand an der Ölversorgungsanlage wieder
erreicht ist. Eine Wiederverwendung ist nur als Spülöl nach gründlicher Reinigung zulässig.
7.1.2.3 Spülen vor/nach Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten
Das Spülen vor/nach Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten dient in erster Linie dazu, möglicherweise
vorhandene/entstandene Verschmutzungen zu entfernen. Es muß mit dem ausgewählten
Betriebsschmierstoff gespült werden. Eine Erwärmung ist von Vorteil. Die Spüldauer hängt vom
Verschmutzungsgrad ab.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch das Mischen von Ölen möglich.
Bei geringer Öltemperatur läuft das Öl in der Abdeckhaube für den Zahnkranz nur langsam zurück. Vor
dem Ölablassen ist zu kontrollieren, ob der ursprüngliche Ölstand an der Ölversorgungsanlage wieder
erreicht ist. Eine Wiederverwendung ist nur als Spülöl nach gründlicher Reinigung zulässig.
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7.2 Induktiver Sensor an der Zwischenwelle (optional)
Hinweis
Dieser Punkt ist nur zu beachten, wenn ein induktiver Sensor an der Zwischenwelle eingesetzt wird.
Während des Betriebes wird die axiale Verschiebung der schwimmenden Welle (300) mittels eines
Induktiv Sensors (363) überwacht.
300
350
b
363
a
340, 341
344
361
Bild 12: Induktiver Sensor an der Zwischenwelle (optional)
7.2.1 Einstellung des Induktiv‐Sensors
Das Zahnkranzgetriebe ist vor der Mühle fertig montiert und in Lastrichtung verspannt.
Die Deckel (340,341) sind mit Schlagzahlen gekennzeichnet. Diese Kennzeichnung entspricht dem
Maß "a" bei Mittellage der schwimmenden Welle (300).
Aufgrund von Ausricht‐ und Verzahnungsabweichungen des Zahnkranzes kann sich die schwimmende
Welle (300) bei einem vor dem Zahnkranz montiertem Getriebe außerhalb der Mittellage eingestellt
haben. Zur Überprüfung der Verschiebung der schwimmenden Welle (300) ist eine Kontrollmessung
durchzuführen.
─
─
Aufnehmerbuchse (361) und/oder Verschlußschraube (344) entfernen.
Mit Tiefenlehre Maß "a" bestimmen.
Die Verschiebung aus der Mittellage ergibt sich aus der Differenz des gemessenen Maßes "a" mit den
eingeschlagenen Werten. Die zulässigen axialen Verschiebungen der schwimmenden Welle (300) sind
in der nachfolgenden Tabelle aufgeführt.
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Tabelle 12: Zulässige axiale Verschiebungen der schwimmenden Welle (300) der Zahnkranzgetriebe
aus der Mittellage
Getriebegröße
maximal zulässige axiale
Verschiebung aus der Mittellage
während des Betriebes einschließlich
dynamischer Auslenkung
maximal zulässige
dynamische Auslenkung
während des Betriebes
18 ± 4,5 mm
22 ± 5,5 mm
25.4 ± 6,0 mm
± 0,7 mm
Beispiel Größe 25.4:
Eingeschlagener Wert auf Deckel (340):
Gemessener Wert "a" am Deckel (340):
Axiale Verschiebung aus der Mittellage:
Eingeschlagener Wert auf Deckel (341):
Gemessener Wert "a" am Deckel (341):
Axiale Verschiebung aus der Mittellage:
Zulässige axiale Verschiebung aus Tabelle 12:
115.9 mm
114.2 mm
- 1.7 mm
115.5 mm
117.2 mm
+ 1.7 mm
± 6.0 mm
Liegt die axiale Verschiebung der schwimmenden Welle (300) im zulässigen Bereich, ist der induktive
Sensor mit einem Abstand "b" (Maß "b" siehe Geräteliste) zum Wellenspiegel zu montieren.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Verschiebung der Welle (300) möglich.
Die maximal zulässige dynamische Auslenkung der schwimmenden Welle (300) während des
Betriebes darf ± 0.7 mm in axialer Richtung nicht überschreiten.
Dieses ist sorgfältig zu prüfen und Abweichungen sind Siemens mitzuteilen.
7.3 Befüllung
ACHTUNG
Sachschaden
Die Ölversorgungsanlage ist mit sauberen Betriebsschmieröl (besser als Reinheitsklasse 20/18/15
gemäß der Norm"ISO 4406") der ausgewählten Sorte in vorgeschriebener Menge (Anzeige an der
Ölversorgungsanlage beachten) zu befüllen.
Die vorgeschriebene Ölviskosität und die Ölart (Mineralöl etc.) ist den Technischen Daten, der
Maßzeichnung oder dem Typenschild zu entnehmen.
Ist die Verschmutzung des Frischöls höher als vorgeschrieben, muß das Öl beim Einfüllen mit einem
Feinfilter 10 μm nomineller Filterfeinheit gefiltert werden.
Hinweis
Die Qualität des verwendeten Öles muß den Forderungen der separat beigefügten Betriebsanleitung
BA 7300 genügen, sonst erlischt die von Siemens gegebene Gewährleistung. Wir empfehlen
dringend, eines der in Tabelle "T 7300" (Link ins Internet, siehe Umschlag hinten) aufgelisteten Öle zu
verwenden, die entsprechend getestet wurden und den Anforderungen genügen.
Angaben wie Ölsorte, Ölviskosität und benötigte Ölmenge sind dem Typenschild des Getriebes zu
entnehmen.
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7.4 Inbetriebnahme
7.4.1 Vorschmierphase
• Vor dem Inbetriebnehmen ist das Getriebe 30 bis 60 Minuten durch die Ölversorgungsanlage
vorzuschmieren.
Während dieser Zeit werden Wälzlager und Verzahnungen für den Anlauf ausreichend mit Öl
versorgt. Alle Rohrleitungen, Filter, Kühler und Ölräume werden dabei mit Öl gefüllt.
7.4.2 Inbetriebnahme
• Alle erforderlichen Anleitungen beachten.
• Getriebe in Betrieb nehmen.
Ist ein Kaltprobelauf (Teillastbereich ohne Füllung) erforderlich, darf das Getriebe nur über den
Hilfsantrieb betrieben werden.
Bei Betrieb der Anlage über den Hauptmotor muß die Rohrmühle mindestens zu 80 % befüllt sein.
Bei 80 % Rohrmühlenfüllung sind die Tragbilder zu kontrollieren und sollten über die Zahnbreite eine
Kontaktfläche von mindestens 80 % zeigen. Dieses ist sorgfältig zu prüfen und Abweichungen sind
Siemens mitzuteilen.
Ist ein Traganteil größer 80 % erreicht, kann eine weitere Auffüllung vorgenommen werden.
7.4.3 Kontrollmaßnahmen
Während der Inbetriebnahme sind folgende Sichtkontrollen durchzuführen und zu protokollieren:
□
□
□
□
□
□
Ölstand
Dichtheit der Ölkühl- oder Ölversorgungsleitungen
Öffnungszustand der Absperrventile
Dichtheit der Wellenabdichtungen
Berührungsfreiheit der rotierenden Teile
Position der schwimmenden Welle (300) aus der Nulllage einschließlich dynamischer Auslenkung.
Hinweis
Das Protokoll ist zusammen mit dieser Anleitung aufzubewahren.
7.5 Außerbetriebsetzen
• Antriebsaggregat ausschalten.
GEFAHR
Lebensgefahr durch eingeschaltete Anlage
Zur Durchführung von Arbeiten am Getriebe muß das Getriebe und eine angebaute oder separate
Ölversorgungsanlage grundsätzlich stillgesetzt werden.
Das Antriebsaggregat muss gegen unbeabsichtigtes Inbetriebnehmen gesichert werden (z. B. durch
Abschließen des Schlüsselschalters oder das Entfernen der Sicherungen in der Stromversorgung).
An der Einschaltstelle ist ein Hinweisschild anzubringen, aus dem hervorgeht, daß an dem Getriebe
gearbeitet wird.
• Bei einer längeren Außerbetriebsetzung unter 6 Monaten ist das Getriebe inklusive der
Ölversorgungsanlage im Abstand von ca. 3 Wochen kurzzeitig in Betrieb zu setzen.
• Bei einer Außerbetriebsetzung von mehr als 6 Monaten ist das Getriebe innen zu konservieren. Nach
einer erfolgten Innenkonservierung ist vor einer erneuten Inbetriebnahme zu spülen (siehe auch
Punkt 7.1.2).
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8. Betrieb
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise", in Kapitel 9. "Störungen, Ursachen und Beseitigung"
und in Kapitel 10. "Wartung und Instandhaltung" sind zu beachten!
8.1 Allgemeines
Um einen einwandfreien und störungsfreien Betrieb der Anlage zu erzielen, sind die in Kapitel 1.
"Technische Daten" festgelegten Betriebswerte sowie die Daten der Betriebsanleitung der
Ölversorgungsanlage einzuhalten.
Während des Betriebes ist das Getriebe auf folgendes zu kontrollieren:
□ Betriebstemperatur Anzustreben ist eine Ölvorlauftemperatur von:
40 °C bis 45 °C
Maximal zulässige Ölvorlauftemperatur
55 °C (gilt für Mineralöl)
60 °C (gilt für Synthetiköl)
Bei höheren Temperaturen ist das Getriebe sofort
stillzusetzen und Rücksprache mit dem
Siemens‐Kundendienst zu nehmen.
8.2 Unregelmäßigkeiten
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Fehlerzustände möglich.
Antriebsaggregat sofort abschalten, falls während des Betriebes Unregelmäßigkeiten festgestellt
werden oder der Druckwächter im Ölkühlsystem Alarm auslöst (siehe auch Punkt 5.2).
Hinweis
Die Ursache der Störung ist mit Hilfe der Störungshinweise in Tabelle 13 (siehe Punkt 9.2) zu ermitteln.
In Tabelle 13, "Störungshinweise", sind mögliche Störungen, ihre Ursachen sowie Vorschläge zu ihrer
Beseitigung enthalten.
Kann die Ursache nicht festgestellt werden, ist ein Kundendienstmonteur von einer
Kundendienststelle von Siemens anzufordern (siehe Kapitel 2. "Allgemeine Hinweise").
Hinweis
Das Schmieröl im Schmierkreis ist während des Betriebes mit einem Filter mit 25 μm nomineller
Filterfeinheit zu filtern.
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9. Störungen, Ursachen und Beseitigung
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" und in Kapitel 10. "Wartung und Instandhaltung" sind
zu beachten!
9.1 Allgemeine Störungshinweise
Während der Gewährleistungszeit auftretende Störungen, die eine Instandsetzung des Getriebes
erforderlich machen, dürfen nur durch den Siemens-Kundendienst behoben werden.
Wir empfehlen unseren Kunden, auch nach Ablauf der Gewährleistungszeit bei auftretenden
Störungen, deren Ursache nicht eindeutig zu ermitteln ist, unseren Kundendienst in Anspruch zu
nehmen.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch nicht bestimmungsgemäße Verwendung möglich.
Bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung des Getriebes, mit Siemens nicht abgestimmten
Modifikationen am Getriebe oder Verwendung von nicht originalen Siemens-Ersatzteilen kann
Siemens für den weiteren Betrieb des Getriebes keine Gewährleistung übernehmen.
GEFAHR
Lebensgefahr durch eingeschaltete Anlage
Zur Durchführung von Wartungs- und/oder Instandsetzungsarbeiten muß das Getriebe und eine
angebaute oder separate Ölversorgungsanlage grundsätzlich stillgesetzt werden.
Das Antriebsaggregat muss gegen unbeabsichtigtes Inbetriebnehmen gesichert werden. An der
Einschaltstelle ist ein Hinweisschild anzubringen, aus dem hervorgeht, daß an dem Getriebe
gearbeitet wird.
9.2 Mögliche Störungen
Tabelle 13: Störungshinweise
Störungen Ursachen Beseitigung
Veränderte
Getriebegeräusche.
Starke Geräusche im Bereich
der Getriebebefestigung.
Schaden an den Verzahnungen.
Lagerspiel vergrößert.
Lager ist defekt.
Getriebebefestigung hat sich
gelockert.
Kundendienst einschalten.
Verzahnte Bauteile kontrollieren.
Falls erforderlich, beschädigte
Bauteile auswechseln.
Kundendienst einschalten.
Lagerspiel einstellen.
Kundendienst einschalten.
Defekte Lager ersetzen.
Schrauben und Muttern mit
vorgeschriebenem
Anziehdrehmoment anziehen.
Beschädigte Schrauben und
Muttern auswechseln (siehe
Punkt 6.5.1.).
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Störungen
Erhöhte Temperatur an den
Lagerstellen.
Erhöhte Betriebstemperatur.
Ölaustritt aus dem Getriebe.
Öl ist überaltert.
Ölpumpe defekt.
Lager ist defekt.
Ursachen
Öl ist stark verschmutzt.
Öl ist überaltert.
Öl ist stark verschmutzt.
Ölkühlsystem:
Kühlflüssigkeitsdurchsatz zu gering.
Kühlflüssigkeitstemperatur zu hoch.
Öldurchfluß durch den
Wasser-Ölkühler zu gering durch
stark verschmutzten Ölfilter.
Ölpumpe defekt.
Ungenügende Abdichtung der
Gehäusedeckel und/oder
Trennfugen.
Beseitigung
Kontrollieren, wann letzter
Ölwechsel durchgeführt wurde.
Falls erforderlich, Öl wechseln
(siehe Kapitel 10.).
Ölpumpe kontrollieren;
falls erforderlich, auswechseln.
Kundendienst einschalten.
Lager kontrollieren; falls erforderlich,
auswechseln.
Öl wechseln (siehe auch
Punkt 10.2.).
Kontrollieren, wann letzter
Ölwechsel durchgeführt wurde.
Falls erforderlich, Öl wechseln
(siehe Kapitel 10.).
Öl wechseln (siehe Punkt 10.2.)
Ventile in den Zu- und
Abflußleitungen vollständig öffnen.
Wasser-Ölkühler auf freien
Durchfluß kontrollieren.
Temperatur kontrollieren.
Falls erforderlich korrigieren.
Ölfilter kontrollieren.
Falls erforderlich Ölfilter
auswechseln (siehe Kapitel 10.).
Ölpumpe kontrollieren,
falls erforderlich auswechseln.
Dichtungen kontrollieren, falls
erforderlich auswechseln.
Gehäusedeckel und/oder
Trennfugen abdichten.
Dichtpressung prüfen, falls
erforderlich Schrauben nachziehen.
Druckwächter löst Alarm aus. Öldruck (siehe Punkt 5.2). Ölpumpe kontrollieren.
Falls erforderlich Ölpumpe
auswechseln.
Ölfilter kontrollieren. Falls
erforderlich Ölfilter auswechseln
(siehe Kapitel 10.).
Über die Betriebsdauer
ansteigende Schwingwerte.
Fußschrauben gelöst.
Lager ist defekt.
Zahnräder sind defekt.
Rückwirkung durch Störung an der
Rohrmühle.
Fundamentschaden.
Fußschrauben auf Sollmoment
nachziehen (siehe Punkt 6.5.1.)
Kundendienst einschalten.
Lager kontrollieren, falls erforderlich
auswechseln.
Kundendienst einschalten.
Zahnräder kontrollieren, falls
erforderlich auswechseln.
Betriebsanleitung für Rohrmühle
beachten. Kundendienst des
Rohrmühlenlieferanten einschalten.
Kundendienst einschalten.
Fundament instandsetzen.
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Störungen
Öl schäumt im Getriebe.
Störung an der
Ölversorgungsanlage.
Ursachen
Öl ist stark verschmutzt.
Ölpumpe wurde zu lange bei
niedrigen Temperaturen betrieben.
Getriebe bei Betrieb zu kalt.
Wasser im Öl.
Öl wechseln.
Beseitigung
Ölversorgungsanlage abstellen.
Öl entgasen lassen.
Getriebe stillsetzen und Öl entgasen
lassen. Bei Neustart ohne
Kühlwasser anfahren.
Ölzustand durch Reagenzglasprobe
auf Wassereinbruch untersuchen.
Öl durch chemisches Labor
untersuchen lassen.
Falls erforderlich, Öl wechseln.
Betriebsanleitung der
Ölversorgungsanlage beachten.
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10. Wartung und Instandhaltung
Die Hinweise in Kapitel 3. "Sicherheitshinweise" und in Kapitel 9. "Störungen, Ursachen und
Beseitigung" sind zu beachten!
10.1 Allgemeine Wartungsangaben
Alle Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sind sorgfältig und nur von qualifiziertem Personal (siehe
"Qualifiziertes Personal" auf Seite 3 dieser Anleitung) durchzuführen.
Instandhaltung umfaßt alle Maßnahmen zur Bewahrung und Wiederherstellung des Soll-Zustandes
sowie zur Feststellung und Beurteilung des Ist-Zustandes von technischen Mitteln eines Systems.
In diesem Sinne ist Instandhaltung ein umfassender Oberbegriff, der in die drei Bereiche Inspektion,
Wartung inklusive Schmierung und Instandsetzung unterteilt werden kann.
GEFAHR
Lebensgefahr durch eingeschaltete Anlage
Zur Durchführung von Wartungs- und/oder Instandsetzungsarbeiten muß das Getriebe und eine
angebaute oder separate Ölversorgungsanlage grundsätzlich stillgesetzt werden.
Das Antriebsaggregat muss gegen unbeabsichtigtes Inbetriebnehmen gesichert werden. An der
Einschaltstelle ist ein Hinweisschild anzubringen, aus dem hervorgeht, daß an dem Getriebe
gearbeitet wird.
Die Rohrmühle muß ausgependelt sein und über die Festhaltebremse gesichert werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Nichteinhaltung der angegebene Fristen für Wartungs- und
Instandsetzungsarbeiten möglich.
Der Betreiber hat die Einhaltung der in Tabelle 14 angegebenen Fristen sicherzustellen. Dies gilt auch,
wenn die Wartungsarbeiten in interne Wartungspläne des Betreibers aufgenommen werden.
Hinweis
Für den Betrieb und die Wartung sind die im Anhang der Getriebedokumentation angegebenen
Betriebsanleitungen zu beachten.
Technische Daten sind der auftragsabhängig erstellten Gerateliste zu entnehmen.
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10.2 Wartung
Tabelle 14: Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten
Maßnahmen Fristen Bemerkungen
Reinigung der Filtereinsätze.
Ölprobe aus der Ölversorgungsanlage
entnehmen und auf Schmierfähigkeit
untersuchen.
Wartungsarbeiten an der
Ölversorgungsanlage.
Kupplungen:
Kontrolle der Kupplungspakete, falls das
Verdrehspiel zu groß ist, müssen die
Kupplungspakete ausgetauscht werden.
Überholkupplung:
Reinigung.
Gesamtantrieb:
Überprüfung der Befestigungsschrauben
auf festen Sitz, Überprüfung des
Antriebes auf Fluchtungsfehler.
Hauptmotor:
Generalüberholung.
Ölbehälter:
Reinigung der Atmungsfilter.
Überprüfung der Abdichtung an der
Abdeckhaube des Zahnkranzes.
alle 2 Wochen
alle 26 Wochen
alle 26 Wochen
jährlich
jährlich
jährlich
alle 12 Wochen
alle 26 Wochen
siehe Betriebsanleitung
der Einzelkomponenten.
ist die Schmierfähigkeit des Öles
nicht mehr gewährleistet, muß das Öl
gewechselt werden.
siehe auch Betriebsanleitung
Ölversorgungsanlage.
siehe Betriebsanleitung
der Einzelkomponenten.
nach Herstellervorschrift
nach Herstellervorschrift
nach Herstellervorschrift
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes und der Ölversorgungsanlage durch verschmutztes Öl möglich.
Wenn folgende Verschmutzungslimits oder die Reinheitsklasse 20/18/15 nach der Norm "ISO 4406"
überschritten werden, muß das Öl ausgetauscht werden.
Tabelle 15: Verschmutzungslimits
Stoff Verschmutzungslimit Mögliche Quelle
Eisen 40 [mg/kg] Zahnkranz, Zahnräder, Wälzlager
Chrom 4 [mg/kg] Lager, Zahnräder
Aluminium 4 [mg/kg] Ölpumpenlager
Kupfer 4 [mg/kg] Wälzlagerkäfige
Blei 6 [mg/kg] Gleitlager Pumpe / Rohrmühle
Zinn 2 [mg/kg] Gleitlager Pumpe / Rohrmühle
Nickel 2 [mg/kg] Zahnräder
Zink
10 [mg/kg]
Grundanstrich beinhaltet Zink:
Zink wird manchmal als Additive verwendet,
in diesem Fall bitte Siemens kontaktieren.
Silizium 20 [mg/kg] Staub, andere Umwelteinflüsse.
Wasser 0.1% Kondenswasser, defekter Wasser-Ölkühler.
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ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch zu niedrige Nennviskosität möglich.
Die Ölviskosität darf bei 40 °C nicht mehr als 10 % niedriger als die Nennviskosität sein.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch mangelhafte Schmierung auf Grund gemischter Öle möglich.
Beim Ölwechsel ist das Getriebe grundsätzlich mit der vorher verwendeten Ölsorte zu füllen.
Ein Mischen von Ölen verschiedener Sorten und/oder Hersteller ist nicht zulässig. Insbesondere
dürfen synthetische Öle nicht mit Mineralölen oder anderen synthetischen Ölen gemischt werden.
Bei jeglicher Umstellung der Ölsorte muß das Getriebe gründlich mit der neuen Ölsorte durchgespült
werden.
Vor einem Ölwechsel muß der innere Gehäuseboden auf eventuelle Fremdpartikel, Ablagerungen
kontrolliert werden. Diese Kontrolle erfolgt über den unteren stirnseitigen Inspektionsdeckel.
Sollten sich Ablagerungen auf dem Gehäuseboden befinden, sind diese vorsichtig auszuspülen, bis die
Ablagerungen vollständig vom Gehäuseboden, aus der Zahnkranzhaube und aus der Rücklaufleitung
zum Tank entfernt sind. Lose Reste müssen in den Tank der Ölversorgungsanlage abgelaufen sein.
Das Ausspülen muß bei laufender Schmieranlage mit dem zu ersetzenden Öl erfolgen. Zum Spülen wird
ein geeignetes Hilfsmittel an einer inneren Spritzdüse angeschlossen (z. B. Schlauch mit Spritzdüse
aufstecken).
Der Filterzustand muß ständig kontrolliert und die Filter müssen, falls erforderlich, gereinigt werden.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung der Wälzlager und Zahnräder durch Verunreinigungen möglich.
Es ist darauf zu achten, daß bei dem Ausspülvorgang die Ablagerungen nicht in die Wälzlager und auf
die Verzahnungen gelangen.
Nach erfolgter Ausspülung und Ablassen des Öls ist auch der Tank der Ölversorgungsanlage zu
reinigen.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch eindringende Feuchtigkeit.
Um Staubablagerungen auf dem Getriebe zu vermeiden, ist die Reinigung den betrieblichen
Gegebenheiten anzupassen.
Die Reinigung des Getriebes mit einem Hochdruckreinigungsgerät ist nicht zulässig.
Hinweis
Unbrauchbar gewordene Schrauben sind durch neue gleicher Festigkeitsklasse und Ausführung zu
ersetzen (siehe Punkt 6.5.1).
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10.3 Inspektion
Die Inspektion umfaßt alle Maßnahmen zur Feststellung und Beurteilung des Ist‐Zustandes.
Tabelle 16: Inspektionsarbeiten
Maßnahmen Fristen Bemerkungen
Allgemeine Sichtkontrolle auf Risse,
Undichtigkeiten und Beschädigungen.
Zahnkranz und Hauptgetriebe.
Sichtkontrolle des
Zahnflankenzustandes und des
Tragbildes,
Kontrolle auf Fremdgeräusche.
Ölfilter der Ölversorgungsanlage auf
Verschmutzung kontrollieren.
Kontrolle der vor Ort installierten
Instrumente (Temperaturen, Öldrücke).
Überprüfung der ölführenden Leitungen
auf Leckstellen.
Ölstand im Ölbehälter der
Ölversorgungsanlage kontrollieren.
Kontrolle
- auf Fremdgeräusche,
- der Temperatur,
- der Schutzeinrichtungen.
Kupplungen:
Sicht- und Verschleißkontrolle.
Hilfsantrieb:
Überprüfung auf Funktion.
Doppelbackenbremse:
Reibbeläge auf Verschleiß kontrollieren.
alle 4 Wochen
alle 4 Wochen
alle 4 Wochen
wöchentlich
wöchentlich
wöchentlich
wöchentlich
alle 4 Wochen
alle 26 Wochen
jährlich
jährlich
optische Anzeige, siehe auch
Betriebsanleitung Ölversorgungsanlage.
siehe auch Betriebsanleitung
Ölversorgungsanlage.
siehe Betriebsanleitung
der Einzelkomponenten.
siehe Betriebsanleitung
der Einzelkomponenten.
siehe Betriebsanleitung
der Einzelkomponenten.
Die Erfahrung zeigt, daß die Überprüfung nach einer Checkliste (siehe Punkt 10.3.1) zweckmäßig ist.
Zum einen sind alle wichtigen Prüfpunkte aufgeführt, zum anderen werden dabei die Betriebsparameter
protokolliert.
Hinweis
Die Protokolle sind zusammen mit dieser Anleitung an der Rohrmühle aufzubewahren.
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10.3.1 Checkliste
Tabelle 17: Checkliste
Monat / Jahr:
Tag
Uhrzeit
Betriebsstunden
Leistungsaufnahme
max.
des Hauptmotors in kW
(Betrachtungszeitraum 5 min)
min.
Lage der schwimmenden Welle in mm
(nur bei Bestellung entspr. Sensoren Messung möglich)
Schwingschnelle
am Meßpunkt 1 in mm/s
Lagertemperatur am Meßpunkt
in °C
(Meßpunkt 1 Hauptmotorseite)
Öltemperatur in der Rohrleitung
der Getriebeölversorgung in °C
Öldruck in der Rohrleitung
am Getriebe
1
2
3
unten
oben
Unterschrift
Filterelement gewechselt
Ölwechsel
Letzter Ölwechsel
Stillsetzen der Anlage
Starten der Anlage
Besonderheiten: (z. B. Geräusche,
Maschinenschäden, Umweltbedingungen etc.)
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10.4 Instandsetzung
Die Instandsetzung umfaßt alle Maßnahmen zur Wiederherstellung des Soll-Zustandes nach
Störungen.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch Schweißarbeiten möglich.
Bei Instandsetzungsarbeiten ist insbesondere darauf zu achten, daß bei Elektroschweißungen an
irgendeiner Stelle des Aggregates der Schweißstrom nicht über Wälzlager oder sonstige bewegliche
Verbindungen und Meßeinrichtungen geleitet wird. Die Schweißstromrückleitung muß daher direkt
mit dem zu verschweißenden Teil verbunden sein.
Einzelteile und größere Baugruppen sind beim Austausch sorgfältig an Hebezeugen zu befestigen und
zu sichern, so daß von hier keine Gefahr ausgehen kann.
WARNUNG
Quetschgefahr
Gefahr von transportiertem Bauteil eingequetscht zu werden, wenn die verwendeten Hebezeuge und
Lastaufnahmemittel nicht geeignet sind und sich das Bauteil löst.
Nur geeignete und technisch einwandfreie Hebezeuge sowie Lastaufnahmemittel mit ausreichender
Tragkraft verwenden.
Nicht unter schwebenden Lasten aufhalten oder arbeiten.
10.5 Getriebedurchsicht
Die Getriebedurchsicht sollte dem Siemens-Kundendienst übertragen werden, da unsere Techniker
aufgrund ihrer Erfahrungen am zuverlässigsten beurteilen können, ob und welche Teile des Getriebes
ausgetauscht werden müssen.
10.6 Schmierstoffe
Die Qualität des verwendeten Öls muß den Forderungen der separat beigefügten Betriebsanleitung
BA 7300 genügen, sonst erlischt die von Siemens gegebene Gewährleistung. Wir empfehlen dringend,
eines der in der Tabelle "T 7300" (Link ins Internet, siehe Umschlag hinten) aufgelisteten Öle
einzusetzen, die entsprechend getestet wurden und den Anforderungen genügen.
Hinweis
Um Mißverständnissen vorzubeugen, weisen wir darauf hin, daß diese Empfehlung keine Freigabe im
Sinne einer Garantie für die Qualität des von Ihrem Lieferanten angelieferten Schmierstoffes bedeutet.
Jeder Schmierstoffhersteller muß für die Qualität seines Produktes selbst garantieren.
Angaben wie Ölsorte, Ölviskosität und benötigte Ölmenge sind dem Typenschild des Getriebes
und/oder den mitgelieferten Dokumentationsunterlagen zu entnehmen.
Die auf dem Typenschild angegebene Ölmenge ist als ungefähre Menge zu verstehen. Entscheidend
für die einzufüllende Ölmenge ist die Mitte des Ölschauglases oder die MIN- und MAX-Markierung am
Ölmeßstab.
Die Anleitung zur Getriebeschmierung BA 7300 und die Tabelle "T 7300" mit den aktuellen
Schmierstoffempfehlungen der Firma Siemens kann auch im Internet eingesehen werden (siehe
Umschlag hinten).
Die dort aufgeführten Öle unterliegen ständigen Prüfungen. Unter gegebenen Umständen kann es
deshalb sein, daß die dort empfohlenen Öle zu späteren Zeitpunkten entfernt oder durch
weiterentwickelte Öle ersetzt werden.
Wir empfehlen, vor jedem Ölwechsel zu überprüfen, ob der gewählte Schmierstoff weiterhin von
Siemens freigegeben ist.
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11. Ersatzteilhaltung, Kundendienst
11.1 Ersatzteilhaltung
Eine Bevorratung der wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile am Aufstellungsort sichert die ständige
Einsatzbereitschaft des Getriebes.
Zur Bestellung von Ersatzteilen bedienen Sie sich bitte der Ersatzteilliste.
Zur weiteren Information dient die in der Ersatzteilliste aufgeführte Ersatzteilzeichnung.
ACHTUNG
Sachschaden
Beschädigung des Getriebes durch nicht bestimmungsgemäße Verwendung.
Nur für die von Siemens gelieferten Original-Ersatzteile übernimmt Siemens eine Gewährleistung.
Nicht Original-Ersatzteile sind nicht von Siemens geprüft und nicht freigegeben. Nicht
Original-Ersatzteile können die konstruktiv vorgegebenen Eigenschaften des Getriebes verändern
und somit zur Beeinträchtigung der aktiven und/oder passiven Sicherheit führen.
Für Schäden, die durch die Verwendung von nicht Original-Ersatzteilen entstehen, ist jedwede
Haftung und Gewährleistung seitens Siemens ausgeschlossen. Gleiches gilt für jegliches, nicht von
Siemens geliefertes Zubehör.
Bitte beachten Sie, daß für Einzelkomponenten oft besondere Fertigungs- und Lieferspezifikationen
bestehen und Siemens Ihnen Ersatzteile nach dem neuesten technischen Stand und nach den neuesten
gesetzgeberischen Vorschriften anbietet.
Bei Ersatzteil-Bestellungen sind folgende Daten anzugeben:
Auftragsnummer, Position Bauart, Größe Teilenummer Stückzahl
11.2 Adressen für Ersatzteilbestellung und Kundendienst
Bei Ersatzteil-Bestellung oder Anforderung eines Kundendienstmonteurs wenden Sie sich bitte zuerst
an Siemens.
Siemens AG
Am Industriepark 2
46562 Voerde
Tel.: +49 (0)2871 / 92‐0
Fax: +49 (0)2871 / 92‐1544
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11.3 Ersatzteilzeichnung, Ersatzteilliste
71
Bild 13: Ersatzteilzeichnung 1/2
107
136
132
109,110
150
151
164
350
a)
222
224
215, 216
223
250
212
163
152
202
201
163
202
99
151
211
109,110
200
132
250
136
107
350
299
b)
Bild 14: Ersatzteilzeichnung 2/2
a) Seite "A" b) Seite "B"
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Tabelle 18: Ersatzteilliste
Teil-Nr. Menge Benennung Teil-Nr. Menge Benennung
71 1 Luftfilter 201 2 Stirnrad
99 1 Stirnradwelle komplett 202 4 Gelenklager
107 4 Paßfeder 211 1 Stirnrad
109 2 Nutmutter 212 1 Stirnrad
110 2 Sicherungsblech 215 2 Trapezmutter
132 2 O-Ring 216 2 Gewindestift
136 2 O-Ring 222 2 O-Ring
150 1 Wälzlager 223 2 O-Ring
151 2 Wälzlager 224 2 Rotor
152 1 Wälzlager 250 4 Wälzlager
163 2 Sicherungsring 299 1 Stirnradwelle komplett
164 1 Sicherungsring 350 2 Wälzlager
200 2 Welle
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12. Erklärungen
12.1 Einbauerklärung
nach Richtlinie 2006/42/EG, Anhang II 1 B
Einbauerklärung
Der Hersteller Siemens AG, 46395 Bocholt, Deutschland, erklärt für die unvollständige Maschine
Zahnkranzgetriebe
für Rohrmühlen
DMGH
Größe 18, 22 und 25.4
zum Antrieb von Rohrmühlen:
– Die speziellen technischen Unterlagen nach Anhang VII B wurden erstellt.
– Folgende grundlegende Sicherheits‐ und Gesundheitsschutzanforderungen der Richtlinie 2006/42/EG,
Anhang I, kommen zur Anwendung und werden eingehalten:
1.1, 1.1.2, 1.1.3, 1.1.5, 1.2.4.4, 1.2.6; 1.3.1, 1.3.2, 1.3.3, 1.3.4, 1.3.6, 1.3.7, 1.3.8, 1.3.8.1; 1.4.1, 1.4.2.1;
1.5.1, 1.5.2, 1.5.4, 1.5.5, 1.5.6, 1.5.7, 1.5.8, 1.5.9, 1.5.10, 1.5.11, 1.5.13, 1.5.15; 1.6.1, 1.6.2; 1.7.1, 1.7.1.1,
1.7.2, 1.7.4, 1.7.4.1, 1.7.4.2, 1.7.4.3
– Die unvollständige Maschine darf erst dann in Betrieb genommen werden, wenn gegebenenfalls
festgestellt wurde, daß die Maschine, in die die unvollständige Maschine eingebaut werden soll, den
Bestimmungen der Richtlinie 2006/42/EG entspricht.
– Der Hersteller verpflichtet sich, einzelstaatlichen Stellen auf begründetes Verlangen die speziellen
technischen Unterlagen zu der unvollständigen Maschine in elektronischer Form zu übermitteln.
– Zur Zusammenstellung der relevanten technischen Unterlagen bevollmächtigte Person:
Dr. Nico van de Sandt (Head of Engineering DAE)
Voerde, 2013‐03‐12
Dr. Nico van de Sandt
(Head of Engineering DAE)
Voerde, 2013‐03‐12
Dr. Bernhard Hoffmann
(Vice‐President Business Subsegment DA)
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Weitere Informationen
"FLENDER gear units" im Internet
www.siemens.de/getriebe
"FLENDER couplings" im Internet
www.siemens.de/kupplungen
Service & Support:
http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/10803928/133300
Schmierstoffe:
http://support.automation.siemens.com/WW/view/de/42961591/133000
Siemens AG
Industry Sector
Mechanical Drives
Alfred-Flender-Straße 77
46395 Bocholt
DEUTSCHLAND
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www.siemens.de/antriebstechnik