Nr. 1 - Februar 2007 - ATB Schweiz, Verband für Sport-Freizeit ...

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Gebührensystem auf der Chasseral-Strasse wird gestrichen
Nods. SDA/baz. Automobilisten und Motorradfahrer müssen ab Anfang 2007 keine Gebühren mehr bezahlen, um die
Chasseralstrasse zu befahren. Denn diese Mittelbeschaffung widerspricht der Bundesverfassung. Die Privatstrasse
geht an den Kanton Bern über.
Die private 15 Kilometer lange Strasse von Nods BE auf den Gipfel des Chasserals auf 1600 Metern ü.M. war bislang
im Besitz der Alpweggenossenschaft Chasseral West. Die bescheidenen Gebühren deckten die nicht unerheblichen
Kosten für den Unterhalt der Strasse. Die Genossenschaft erhielt keinerlei Zuwendungen der öffentlichen Hand.
Der Kanton Bern hatte der Genossenschaft bis Ende 2006 Zeit gegeben, die Situation zu bereinigen, da ein Gutachten
im Jahr 2000 festhielt, dass diese Gebührenerhebung der Bundesverfassung widerspricht.
An seiner letzten Sitzung beschloss die Alpweggenossenschaft deshalb die Strasse dem Kanton Bern zu übergeben, wie
die Regierungsstatthalterin von La Neuveville, Barbara Labbé, am Donnerstag auf Anfrage sagte.
Auch der Präsident der Alpweggenossenschaft, Emile Gauchat, begrüsste die getroffene Lösung. Denn die Gemeinde
Nods sei aus finanziellen Gründen nicht in der Lage, die Strasse selber zu unterhalten.
Die Gebühren auf der Strasse zwischen Nods und der Chasseral- Passhöhe lösten bei den Strassenbenützern seit
Jahren immer wieder Diskussionen aus. Die Unterhaltskosten für die Strasse wurden seit rund 50 Jahren durch Gebühren
gedeckt.Basler Zeitung 28. Dez. 2006
Abgaskontrolle für Motorräder bald auch in der Schweiz?
Ständerat will Biker in Sippenhaft nehmen
Zur grossen Verwunderung mussten wir feststellen, dass der Ständerat in Flims eine Motion zur periodischen Abgaskontrolle
an den Bundesrat überwiesen hat! Falls der Nationalrat diese Motion ebenfalls gut heisst, muss sich der
Bundesrat mit der Einführung der obligatorischen Abgas- und Lärmkontrolle von Zweirädern befassen. Es war das
Resultat eines "Kuhhandels", nämlich eine Motion mit dem Ziel, Viertaktmotoren auf Kosten der Zweitaktmotoren zu
fördern, letztere abzuschreiben und dafür die Motorräder und die Motorfahrräder der periodischen Abgaskontrolle zu
unterstellen. Wie wir an der Abgas-Demo bei der EMPA vorausgesagt haben, war die EMPA-Studie mit genau diesem
Ziel aufgelegt worden. Der Bundesrat hat sich bereits elf Tage nach Einreichung der Motion freiwillig bereit erklärt,
die obligatorische Abgaswartung für Motorräder zu prüfen. In der Zwischenzeit haben wir zusätzliche technische
Recherchen bei Importeuren von Motorrädern vorgenommen. Die Resultate zeigen wie sinnlos und verfehlt diese
obligatorische Abgaswartung ist:
1. Die Hersteller garantieren die Einhaltung der Abgaswerte über die ganze Lebensdauer des Produktes gemäss Homologation.
2. Gemäss Wartungsplänen der Motorradhersteller ist keine einzige abgasrelevante Einstellung vorzunehmen. Es
können bei den meisten Motorrädern gar keine abgasverändernden Einstellungen vorgenommen werden.
3. Motorentuning ist heute anerkanntermassen kein Thema mehr, denn Motorräder haben mehr als genügend Leistung.
4. Defekte oder ausgebaute Katalysatoren aufzuspüren sind nicht diesen Aufwand wert. Bei den Automobilen ist diese
Tatsache längst bekannt nur setzt sich dort niemand für die Abschaffung der völlig sinnlosen und überflüssigen
Abgaswartung ein. Die Händler-Lobby funktioniert.
5. Nicht die Umwelt sondern nur die Kontrollorgane und die Motorradhändler werden profitieren, denn
sie generieren jährlich 750'000 mal 75.00 Franken = 56 Mio. Franken Mehrumsatz…
Wir werden uns mit allen uns zur Verfügung stehenden Mitteln gegen dieses unsinnige umweltpolitische
Feigenblatt zur Wehr setzten und zählen auf die Unterstützung der Parlamentariergruppe Motorrad,
damit der Nationalrat die Tatsachen kennt und nicht - wie der Ständerat der UREK-SR (Kommission für
Umwelt, Raumplanung und Energie des Ständerates) - ohne Debatte sein Ziel erreicht!
Das Positive: Dies ist auch wieder eine Chance, vielleicht sogar mit Unterstützung der Medien 750'000
Motorrad- und Motorfahrradhalter in der Schweiz zu erreichen, um sie auf die Alibiübung in Bern aufmerksam
zu machen.
Packen wir’s an, wir haben schon einmal bewiesen, das wir organisieren können.
Bruno Heuberger
Jeder zweite Velofahrer in Bern missachtet Rotlicht
Bern. SDA/baz. Die Stadtpolizei Bern gibt den Velofahrern schlechte Noten: Bei einer Kontrolle missachteten mehr als
die Hälfte der kontrollierten Velofahrer das Rotlicht.
Innerhalb einer Stunde hätten 67 Velofahrer die Kontrollstelle an der Schanzenstrasse passiert, teilte die Stadtpolizei
am Sonntag mit. Nicht weniger als 35 erhielten wegen Missachtung des Rotlichts eine Busse - obwohl die Polizei wegen
zeitweise fehlender Kapazität gar nicht alle Fehlbaren anhalten konnte.
Fünf Velofahrer erhielten zudem eine Busse wegen fehlender oder ungültiger Vignette, zwei wegen Nebeneinanderfahren.
Einer musste sogar angezeigt werden, weil er während des Fahrens telefonierte.
14. Jan. 2007