Deutschland National Ausschreibung.pdf - ADAC Rallye Deutschland

ADAC Rallye Deutschland NATIONAL 

National A (NEAFP) 

22.-24. August 2013 

5. Wertungslauf zur 

Deutschen Rallye-Meisterschaft 2013 

ADAC Opel Rallye Cup 2013 

AUSSCHREIBUNG

ADAC Rallye Deutschland 

NATIONAL 

Ausschreibung 

NATIONAL 

ADAC Rallye Deutschland NATIONAL 

National A (NEAFP) 

Ort : Trier Datum : 22.-24. August 2013 

Veranstaltungsausschreibung 

Inhaltsverzeichnis 

Bezug nehmend auf das 

DMSB Rallye-Reglement 2013 

Stand: Dez. 2012 

1. VORSTELLUNG DER VERANSTALTUNG 

1.1 Präambel 

1.2 Streckenbeschaffenheit der Wertungsprüfungen 

1.3 Streckenlänge der Wertungsprüfungen und Streckenlänge der gesamten Veranstaltung 

2. ORGANISATION 

2.1 Meisterschaften und Titel zu denen die Rallye gewertet wird 

2.2 Registernummer des DMSB 

2.3 Veranstalter – Name, Adresse und Kontaktdaten 

2.4 Organisationskomitee 

2.5 Sportkommissare: 

2.6 DMSB Delegierte und DSMB Beobachter 

2.7 Offizielle 

2.8 Rallyezentrum/-büro (HQ) 

3. PROGRAMM IN CHRONOLOGISCHER REIHENFOLGE 

4. NENNUNGEN 

4.1 Nennungsschluss 

4.2 Nennungsbedingungen 

4.3 Maximal Anzahl von Bewerbern und Klasseneinteilung 

4.4 Nenngelder / Nenngeldpakete 

4.5 Zahlungsbedingungen 

4.6 Nenngelderstattung 

5. VERSICHERUNG UND HAFTUNGSSAUSSCHLUSS 

5.1 Versicherungsschutz, Service-Fahrzeuge, Haftpflicht-Versicherung 

5.2 Haftungsausschluss 

5.3 Freistellung von Ansprüchen des Fahrzeugeigentümers 

5.4 Verantwortlichkeit, Änderung der Ausschreibung, Absage der Veranstaltung 

6. STARTNUMMERN UND WERBUNG 

6.1 Verbindliche Veranstalterwerbung 

6.2 Freiwillige Veranstalterwerbung 

6.3 Fahrzeug-Kennzeichnung (Art. 18.2-18.5 RR, siehe auch Anhang 4) 

6.4 Meisterschafts-/Cup-Wertung 

7. REIFEN 

7.1 Bestimmungen für Reifen, die während der Rallye verwendet werden dürfen 

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7.2 Bestimmungen für Reifen, die während der Besichtigung verwendet werden dürfen 

7.3 Gesetzliche Bestimmungen für Deutschland 

7.4 Reifenwechselzonen 

8. BESICHTIGUNG DER WERTUNGSPRÜFUNGEN 

8.1 Regelungen für die Anmeldung 

8.2 Nationale Regelungen, Maximale Geschwindigkeit auf Wertungsprüfungen 

8.3 Ablaufbeschreibung für die Besichtigung 

9. DOKUMENTENABNAHME 

9.1 Dokumente die im Original vorgelegt werden müssen 

9.2 Abnahmezeitplan 

10. TECHNISCHE ABNAHME, MARKIERUNGEN UND PLOMBIERUNGEN 

10.1 Abnahme, Ort und Zeit 

10.2 Spritzlappen (ISG Anhang J Artikel 252.7.7) 

10.3 Fenster (ISG Anhang J Artikel 253.11) 

10.4 Fahrersicherheitsausrüstung 

10.5 Geräuschbestimmungen 

10.6 Spezielle nationale Bestimmungen 

10.7 Installation des Safety Tracking Systems (vorbehaltlich Bestätigung) 

11. WEITERE ABLÄUFE UND BESTIMMUNGEN 

11.1 Verfahren und Reihenfolge für die Fahrerpräsentation (ceremonial start) und Startablauf 

11.2 Zielbestimmungen 

11.3 Erlaubte Vorzeit 

11.4 Super Special Stage Bestimmung und Reihenfolge 

11.5 Spezielle Abläufe und Aktivitäten 

12. KENNZEICHNUNG DER OFFIZIELLEN UND DER SPORTWARTE 

13. SIEGEREHRUNG UND PREISE 

13.1 Ort und Zeit der Siegerehrung 

13.2 Preise 

14. SCHLUSSABNAHME 

14.1 Schlussabnahme 

14.2 Protestgebühren 

14.3 Berufungsgebühren 

ANHANG 1 Strecken- und Zeitplan (V2) 

Zusammenfassung der im Road Book aufgeführten Tankstellen (V1). 

ANHANG 2 Besichtigungszeitplan (V1) – Gruppe 2 

Detaillierte Berechnungen (V1) 

ANHANG 3 Namen und Foto des Fahrerverbindungsmannes 

ANHANG 4 Fahrzeug-Kennzeichnungen und Fahrernamen 

1. VORSTELLUNG DER VERANSTALTUNG 

1.1 PRÄAMBEL 

Die Veranstaltung wird unter Berücksichtigung des FIA International Sporting Code und seiner 

Ergänzungen, des DMSB–Rallye-Reglements 2013 (DMSB-RR) für Automobil-Rallyes, welches in 

Übereinstimmung mit dem 2013 FIA Regional Rally Championships Sporting Regulations steht, und 

den allgemeinen Bestimmungen des DMSB Veranstaltungsreglements durchgeführt. 

Modifikationen, Abänderungen und/oder Ergänzungen zu diesen Reglements werden durch 

Veröffentlichung von nummerierten und datierten Bulletins vorgenommen. 

Zusätzliche Veranstaltungsinformationen werden im Rallye Guide veröffentlicht. 

Der FIA International Sporting Code, die 2013 FIA Regional Rally Championship Sporting Regulations 

sowie internationale Ergänzungen sind erhältlich auf der FIA Website (www.FIA.com). 

Das DMSB–Rallye-Reglement 2013, Ergänzungen sowie die allgemeinen Bestimmungen des 

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NATIONAL 


Veranstaltungsreglements sind erhältlich auf der DMSB – Website (www.DMSB.de) 

Besonderheiten: 

Der Streckenverlauf der ADAC RALLYE DEUTSCHLAND NATIONAL ist identisch mit Sektionen 1-4 

der ADAC Rallye Deutschland, Lauf zur FIA World Rally Championship (WRC) mit den folgenden 

Abweichungen: 

- Die WP 2 (Sauertal) wird nicht gefahren. Die Nummerierung der Wertungsprüfungen bzw. aller 

Kontrollstellen nach WP 1 entspricht allerdings der es Laufs zur FIA World Rally Championship. 

- Die Teilnehmer der ADAC RALLYE DEUTSCHLAND NATIONAL verbleiben über Nacht im Parc 

Fermé Messepark. 

Der erste Teilnehmer der ADAC RALLYE DEUTSCHLAND NATIONAL startet in einem noch 

festzulegenden Abstand (siehe Aushang der Startzeiten) hinter dem letzten Teilnehmer des WRC- 

Laufs. 

Die im Zeit- und Streckenplan angegebenen Zeiten beziehen sich, sofern nicht anders angegeben, auf 

das 1. Fahrzeug des WRC-Laufs, ebenso die unter Punkt 3 aufgeführten Start- und Zielzeiten. 

An einigen Stellen wird Bezug genommen auf die FIA WRC Sporting Regulations. Diese sind im 

Bereich „Teilnehmer“ auf der Veranstalter-Website www.adac-rallye-deutschland.de, in deutscher 

Übersetzung eingestellt. 

Alle wichtigen Besonderheiten und abweichende Bestimmungen der ADAC RALLYE 

DEUTSCHLAND NATIONAL sind in vorliegender Ausschreibung zur besseren Übersicht in 

roter Schrift dargestellt. 

1.2 STRECKENBESCHAFFENHEIT DER WERTUNGSPRÜFUNGEN: 

Etappe 1: Asphalt: 23,54 km / 100% Schotter: ./. 



1.3 STRECKENLÄNGE DER WERTUNGSPRÜFUNGEN UND STRECKENLÄNGE DER GESAMTEN 

VERANSTALTUNG: 

Anzahl der Etappen: 3 

Anzahl der Sektionen: 4 

Anzahl der Wertungsprüfungen: 10 

Anzahl der Rundkurse: ./. 

Streckenlänge der gesamten Veranstaltung: 802,41 km 

Streckenlänge der Wertungsprüfungen: 231,75 km 

2. ORGANISATION 

2.1 MEISTERSCHAFTEN UND TITEL ZU DENEN DIE RALLYE GEWERTET WIRD. 

Deutsche Rallye-Meisterschaft 

ADAC Opel Rallye Cup 

2.2 REGISTERNUMMER DES DMSB: 205/2013, ERTEILT AM 01.07.2013 

2.3 VERANSTALTER – NAME, ADRESSE UND KONTAKTDATEN 

ADAC Beteiligungs- und Wirtschaftsdienst GmbH 

Hansastr. 19, 80686 München 

Rallyesekretariat: 

ADAC Rallyebüro, Am Bahnhof, 55765 Birkenfeld Fax: 06782 – 109 440 

Waltraud WÜNSCH waltraud.wuensch@rallye-deutschland.de Tel.: 06782 - 107665 

Rainer FRIEDEMANN rainer.friedemann@rallye-deutschland.de Tel.: 06782 - 887252 

Berthold HANTEL berthold.hantel@rallye-deutschland.de Tel.: 06782 - 887253 

Timo LEWERENZ timo.lewerenz@rallye-deutschland.de Tel.: 0261 - 1303 27 

Das Rallyesekretariat ist zu folgenden Zeiten erreichbar: Werktags: 09:00 – 16:00 Uhr. 

2.4 ORGANISATIONSKOMITEE 

Hermann TOMCZYK, Curt BECKMANN, Alfred ROMMELFANGER, Franz-Rudolf UBACH, Henning 

WÜNSCH, Lars SOUTSCHKA, Andreas BACHMEIER, Kai HANTEL, Norbert PUTH 

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2.5 SPORTKOMMISSARE: 

Wolfgang GASTORFER (Vorsitzender), Hans-Christoph MEHMEL, Achim LOTH 

2.6 DMSB DELEGIERTE UND DSMB BEOBACHTER: ./. 

2.7 OFFIZIELLE 

Rallyeleiter : 

Stellv. Rallyeleiter: 

Rallyesekretär (in): 

Leiter der Streckensicherung: 

Obmann Technische Kommissare: 

Technischer Kommissar ADAC 

Opel Rallye Cup: 

Technische Kommissare: 

Teilnehmerverbindung: 

Assistenz Rallyeleitung: 

Medizinischer Einsatzleiter: 

Obmann der Zeitnahme: 

Auswertung: 

Umwelt-Beauftragte: 

Media / Presse-Betreuung 

(mit Anschrift, Telefon, E-Mail): 

Alfred Rommelfanger 

Franz-Rudolf Ubach, Henning Wünsch 

Waltraud Wünsch 

Kai Hantel 

Ralf Kleebusch 

Florian Wilke 

2.8 RALLYEZENTRUM/-BÜRO (HQ), ORT UND KONTAKTDETAILS 

Park Plaza Hotel, Nikolaus-Koch-Platz 1, D – 54290 Trier 

Tel.: 06782–107 665, Fax: +49 – 6782–109 440 

Öffnungszeiten: 

Sonntag 18. August 2013 14:00 – 20:00 Uhr 

Montag 19. August 2013 08:00 – 20:00 Uhr 

Dienstag 20. August 2013 08:00 – 22:00 Uhr 

Mittwoch 21. August 2013 08:00 – 21:00 Uhr 

Donnerstag 22. August 2013 08:00 – 24:00 Uhr 

Freitag 23. August 2013 08:30 – 22:30 Uhr 

Samstag 24. August 2013 06:30 – 23:00 Uhr 

Sonntag 25. August 2013 07:30 – 18:00 Uhr 

Rudolf Bollig, weitere Technische Kommissare werden 

noch benannt 

Josef Kaspar 

Norbert Puth 

Dr. Hanns Lang 

Winfried Weber 

Winfried Weber 

Tilman Kluge, Christoph Schackmann, Dr. Rüdiger 

Böngeler 

die agentour GmbH, Peter Linke, Rückertstr. 4, 

80336 München 

Tel.: 089 / 5 30 99 7-0, Fax.: 089 / 5 30 997-99 

E-Mail: media@adac-rallye-deutschland.de 

3. PROGRAMM IN CHRONOLOGISCHER REIHENFOLGE (DATUM UND ZEIT) 

ORT: DATUM: ZEIT: 

Nennungsbeginn 

Nach Veröffentlichung Ausschreibung 

Nennungsschluss 22.07.2013 24:00 Uhr 

Anmeldeschluss für zusätzliche 

22.07.2013 24:00 Uhr 

Einrichtungen im Servicepark und für 

zusätzliche Materialien 

Anmeldeschluss für die Bestellung von FIA- 

31.07.2013 

Kraftstoff (s. Punkt 11.5.7) 

Bekanntgabe der Startnummern, Versand 

der Nennbestätigungen und Road Books 

Ab 

22.07.2013 

Registrierung für die WP-Besichtigungen 

(Recce) 

Rallyebüro Trier 18.08.2013 

19.08.2013 

14:00-20:00 

08:00-10:00 

Dokumentenabnahme Rallyebüro Trier 18.08.2013 14:00-20:00 

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(Prüfung der Dokumente , Ausgabe der 

Startnummern, Rallyeschilder, 

Serviceunterlagen und sonstiger Unterlagen) 

19.08.2013 

20.08.2013 

08:00-22:00 

08:00-12:00 

Beginn der WP-Besichtigung 19.08.2013 

Servicepark 

Messepark Trier 

Ausgabe des Trackingsystems 

SIT Truck Wird ggf. in einem Bulletin 

(vorbehaltlich Bestätigung) 

(Servicepark) bekanntgegeben 

Technische Abnahme 

Trier Bus 21.08.2013 08:00-12:00 

Terminal 

Abgabeschluss der Recce-Kontrollkarten Rallyebüro Trier 21.08.2013 13:00 

Servicepark Büro 

Erste Sitzung der Sportkommissare 

Rallyezentrum 21.08.2013 15:00 

Trier 

Aushang der Zeiten für den Show-Start 

sowie der Liste der zum Start zugelassenen 

Fahrzeuge mit Startzeiten und 

Startreihenfolge für die Etappe 1 

Offizielle 

Aushangtafel 

21.08.2013 17:00 

Show Start Kölner Dom 22.08.2013 Ab 16:00 

Start Etappe 1 – 1. Fahrzeug 

Köln (Harry- 22.08.2013 16:15 

Blum-Platz) 

Ziel Etappe 1 – 1. Fahrzeug + Parc fermé Trier Messepark 22.08.2013 20:56 

Aushang der Startzeiten und der 

Offizielle 22.08.2013 24:00 


Aushangtafel 

Aushang der vorläufigen Ergebnisse der Offizielle 22.08.2013 24:00 

Etappe 1 

Aushangtafel 

Start Etappe 2 – 1. Fahrzeug Trier Messepark 23.08.2013 09:35 

Ziel Etappe 2 – 2. Fahrzeug + Parc fermé Trier Messepark 23.08.2013 20:11 

Aushang der Startzeiten und der 

Offizielle 23.08.2013 23:30 


Aushangtafel 

Aushang der vorläufigen Ergebnisse der Offizielle 23.08.2013 23:30 

Etappe 2 

Aushangtafel 

Start Etappe 3 – 1. Fahrzeug Trier Viehmarkt 24.08.2013 07:05 

Ziel der Veranstaltung – 1. Fahrzeug Servicepark Trier 24.08.2013 12:57 

Technische Schlusskontrolle Mercedes Hess Unmittelbar nach Zielankunft 

Trier (Karl-Marx- 

Str. 62) 

Offizieller Aushang 

Offizielle Aushangtafel, Foyer des Hotel Park Plaza Trier 

Aushang des vorläufigen Endergebnisses Offizielle 24.08.2013 17:00 

Aushangtafel 

Siegerehrung Servicepark Trier 24.08.2013 TBA 

4. NENNUNGEN 

4.1 NENNUNGSSCHLUSS: 

Siehe Programm 

4.2 NENNUNGSBEDINGUNGEN 

4.2.1 Zugelassen sind: 

a. Fahrer mit Fahrzeugen der Divisionen 1-6 gemäß Bestimmungen für die Deutsche Rallye- 

Meisterschaft 2013, die beim DMSB für die Deutsche Rallye-Meisterschaft 2013 eingeschrieben 

sind. 

b. Fahrer mit Fahrzeugen der Divisionen 7-9 gemäß Bestimmungen für die Deutsche Rallye- 

Meisterschaft 2013, die 

- vor der ADAC Rallye Deutschland NATIONAL 2013 bei mindestens zwei DRM-Läufen der 

laufenden Saison gestartet sind, oder 

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NATIONAL 


- im Jahr 2012 bereits in der ADAC Rallye Deutschland NATIONAL gestartet sind. 

Der Veranstalter behält sich das Recht vor, Nennungen in den Divisionen 7-9 abzulehnen. 

c. Eingeschriebene Fahrer im ADAC Opel Rallye Cup 2013. 

4.2.2 Nenngeld 

Das Nenngeld ist auf das unter Punkt 4.5 aufgeführte Konto zu überweisen. Dem Nennungsformular 

muss ein entsprechender Einzahlungsbeleg beigefügt sein. 

4.2.3 Nennungsformular 

Adresse für die Übersendung des Nennungsformulars: 

ADAC Rallyebüro, Am Bahnhof 2, 55765 Birkenfeld 

Tel.: 06782 – 107 665, Fax: 06782 – 109 440 

E-Mail: waltraud.wuensch@rallye-deutschland.de 

Das Nenngeld muss bis zum angegebenen Nennungsschluss auf dem Konto des Veranstalters 

eingegangen sein. 

4.3 MAXIMAL ANZAHL VON BEWERBERN UND KLASSENEINTEILUNG 

Die Anzahl der Bewerber ist wie in Punkten 4.2.1 aufgeführt begrenzt. 

Zugelassene Gruppen und Klassen: 

Gemäß Art. 3 der DMSB-Bestimmungen zur Deutschen Rallye-Meisterschaft 2013. 

Opel Adam Rallye Cup Version (ADAC Opel Rally Cup). 

4.4 NENNGELDER / NENNGELDPAKETE 

Teilnehmer des ADAC Opel Rallye Cups: Gemäß ADAC Opel Rallye Cup Serien-Reglement 

Mit freiwilliger Veranstalterwerbung: EUR 900,- 

Ohne freiwillige Veranstalterwerbung: EUR 1.200,- 

Jedes Nenngeldpaket beinhaltet: 

Serviceplatz: mind. 50 m², 1 Satz Serviceunterlagen einschl. 3 Teamausweisen, 2 Fahrerausweise, 1 

Satz Road Books, 2 Streckenkarten, 1 Programm. 

Zusätzlicher Satz Serviceunterlagen: EUR 150,- (max 1 x pro Team) 

Zusätzlicher Satz Auxiliary: EUR 300,- 

4.5 ZAHLUNGSBEDINGUNGEN (INKLUSIVE DETAILS ZU STEUERN) 

Name der Bank: Kreissparkasse Birkenfeld (Birkenfelder Landesbank) 

Bankleitzahl: 562 500 30 

Kontoinhaber: FW GmbH (der Kontoinhaber muss auf allen Banküberweisungen 

aufgeführt sein) 

Kontonummer: 261092 

SWIFT CODE: BILADE55 

IBAN: DE83 562 500 30 0000 261092 

Schecks werden nicht akzeptiert! Alle eventuell anfallenden Bankgebühren müssen zusätzlich zum 

Nenngeldbetrag vom Bewerber getragen werden. Bitte beachten Sie, dass der Name des Bewerbers 

und der Kontoinhaber auf allen Banküberweisungen angegeben ist. 

Die gesetzliche Mehrwertsteuer ist in allen Beträgen enthalten. 

4.6 NENNGELDERSTATTUNG 

Das Nenngeld wird in voller Höhe zurückerstattet: 

- wenn die Veranstaltung nicht stattfindet 

- an Teams, deren Nennung abgelehnt wurde. 

5. VERSICHERUNG UND HAFTUNGSSAUSSCHLUSS 

5.1 VERSICHERUNGSSCHUTZ, SERVICE-FAHRZEUGE, HAFTPFLICHT-VERSICHERUNG 

Siehe DMSB-Veranstaltungsreglement 2013 – Art. 35. 

Der Versicherungsschutz beginnt jeweils mit dem Start und endet am STOP jeder Wertungsprüfung 

oder mit dem Ausschluss des Teilnehmers von der Veranstaltung bzw. der Aufgabe der Veranstaltung 

durch den Teilnehmer. 

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5.2 HAFTUNGSAUSSCHLUSS 


5.3 FREISTELLUNG VON ANSPRÜCHEN DES FAHRZEUGEIGENTÜMERS 


5.4 VERANTWORTLICHKEIT, ÄNDERUNG DER AUSSCHREIBUNG, ABSAGE DER 

VERANSTALTUNG 

Siehe DMSB-Veranstaltungsreglement 2013 – Art. 38, 39 und 40. 

6. STARTNUMMERN UND WERBUNG 

6.1 VERBINDLICHE VERANSTALTERWERBUNG 

Rallyeschild: ADAC 

Startnummern: ADAC 

6.2 FREIWILLIGE VERANSTALTERWERBUNG 

Weitergehende, vom Veranstalter vorgesehene Werbung: 

Freizuhaltende Fläche/n am Fahrzeug: Wird ggf. in einem Bulletin bekanntgegeben. 

6.3 FAHRZEUG-KENNZEICHNUNG (ART. 18.2-18.5 RR, SIEHE AUCH ANHANG 4) 

Bezüglich der Fahrzeug-Kennzeichnungen auf den Türen, der Heckscheibe, den Seitenscheiben und 

dem Dach finden die Maße und das Layout der FIA WRC Sporting Regulations (Art. 18) Anwendung. 

Die Kennzeichnung für die Heckscheibe gemäß Artikel 18.3 der FIA WRC Sporting Regulations muss 

rechtsbündig (in Fahrtrichtung gesehen) an der oberen Heckscheiben angebracht werden. 

Die Fahrzeugkennzeichnungen der Service- und Begleitfahrzeuge müssen von innen an der oberen 

rechten Seite der Windschutzscheibe befestigt werden. 

6.4 MEISTERSCHAFTS-/CUP-WERBUNG 

Es gelten weiterhin die im Rahmen der Deutschen Rallye-Meisterschaft sowie des ADAC Opel Rallye 

Cups gültigen Werbebestimmungen 2013. 

7. REIFEN 

7.1 BESTIMMUNGEN FÜR REIFEN, DIE WÄHREND DER RALLYE VERWENDET WERDEN DÜRFEN 

Allgemein: 

Siehe DMSB Rallye Reglement 2013, Art. 60-62 Reifen und Felgen, 

sowie Anhang IV Reifenbestimmungen. 

Divisionen 1-6: Siehe DRM-Bestimmungen (und DRM-Bulletin Nr. 02/2013) 

ADAC Opel Rallye Cup: Siehe ADAC Opel Rallye Cup Reglement 2013 

7.2 BESTIMMUNGEN FÜR REIFEN, DIE WÄHREND DER BESICHTIGUNG VERWENDET WERDEN 

DÜRFEN 

Freigestellt, entsprechend StVZO. 

7.3 GESETZLICHE BESTIMMUNGEN FÜR DEUTSCHLAND 

Die gültigen Bestimmungen müssen beachtet werden. 

7.4 REIFENWECHSELZONEN 

Nach ZK 0 und nach WP 10 wird jeweils eine Reifenwechselzone eingerichtet (genaue Platzierung 

siehe Zeit- und Streckenplan sowie Road Books). 

Folgendes findet Anwendung für diese Reifenwechselzonen: 

a) In diesen Reifenwechselzonen ist ausschließlich der Wechsel der Reifen erlaubt, wobei dieser 

durch den jeweiligen Fahrer und Beifahrer alleine und unter Verwendung der an Bord mitgeführten 

Ausrüstung durchgeführt werden muss. 

b) Bei Ausfahrt aus der jeweiligen Reifenwechselzone wird eine Zone zur Rad-/Reifenmarkierung 

und Barcode-Auslesung eingerichtet. Teammitglieder in diesen Zonen sind nicht zulässig. 

c) Jeder Bewerber kann für jedes Rallye-Fahrzeug bis zu acht (8) Reifen aus dem jeweils für die 

Veranstaltung zur Verfügung stehenden Kontingent unter den nachfolgend aufgeführten 

Bedingungen zu dieser Reifenwechselzone transportieren (Road Books werden in Rally Guide 

veröffentlicht): 

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- Die maximale Länge eines jeden Transportfahrzeugs beträgt 7 m. 

- Jedes Transportfahrzeug muss mit einem vom Veranstalter zur Verfügung gestellten TFZ 

Aufkleber mit Startnummer versehen sein (Windschutzscheibe). 

- Die Transportfahrzeuge dürfen in die Zone selbst erst nach Anweisung der Marshals vor Ort 

einfahren. 

- Die Transportfahrzeuge müssen die Zone nach Abfahrt ihres jeweiligen Rallyefahrzeugs sofort 

und ohne Verzögerung verlassen. 

- Der Transport von Reifen für Bewerber, welche Einheits-Reifen verwenden müssen (DRM 

eingeschriebene Teams/ ADAC Opel Rallye Cup), werden durch den betreffenden 

Reifenhersteller transportiert, so dass die vorstehenden Bedingungen für diese Bewerber dann 

keine Gültigkeit haben. Einzelheiten werden in einem Bulletin veröffentlicht. 

d) Alle Rallye-Fahrzeuge müssen durch die Reifenwechselzone nach der ZK 0 fahren und an der 

Reifenmarkierungszone anhalten, auch wenn die Räder nicht gewechselt werden. 

e) Bewerber, welche in der Reifenwechselzone nach WP 10 keinen Reifenwechsel vornehmen, 

dürfen im Road Book an Box 44 auf diesem Verbindungsabschnitt geradeaus fahren. 

8. BESICHTIGUNG DER WERTUNGSPRÜFUNGEN 

8.1 REGELUNGEN FÜR DIE ANMELDUNG 

Sonntag, 18. August 2013, 14:00-20:00 Uhr, und 

Montag, 19. August 2013, 08:00-10:00 Uhr. 

Vor Aufnahme der Besichtigungsfahrten erhalten alle Teams gegen Vorlage des ausgefüllten 

Anmeldeformulars für die Besichtigungen im Rallyebüro Trier einen Abfahrpass und eine 

Fahrzeugkennzeichnung (siehe Artikel 3.2). Diese Materialien werden an die Fahrer persönlich oder 

an eine ordnungsgemäß, schriftlich bevollmächtige Person ausgegeben. 

Der ausgegebene Abfahrpass muss im Rallyebüro Trier oder im Servicepark Headquarter (Büro- 

Truck) bis spätestens Mittwoch, 21. August 2013, 13:00 Uhr, abgegeben werden. Die 

Identifikationsnummern (Kleinformat) müssen mittig an der oberen Seite der Windschutzscheibe und 

der Heckscheibe angebracht sein. Die mit den Unterlagen ausgegebenen fluoreszent orangene 

Startnummern müssen oben an den hinteren Seitenscheiben angebracht werden. Alle 

Identifikationsnummern müssen für die gesamte Dauer des Abfahrens gut sichtbar sein. 

8.2 NATIONALE REGELUNGEN, MAXIMALE GESCHWINDIGKEIT AUF WERTUNGSPRÜFUNGEN 

Bei der Streckenbesichtigung sind die Vorschriften der deutschen Straßenverkehrsordnung (StVZO) 

sowie der Straßenverkehrsbehörden, insbesondere im Hinblick auf die 

Geschwindigkeitsbeschränkungen unbedingt einzuhalten. 

Es wird darauf hingewiesen, dass bei der offiziellen Streckenbesichtigung die Wertungsprüfungen 

nicht gesperrt sind und dadurch jederzeit mit anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen ist. 

Bei der Durchfahrt von Orten, einzelnen Häusern oder Hofbereichen und im Road-Book 

gekennzeichneten Stellen darf eine Höchstgeschwindigkeit von 30km/h nicht überschritten werden. 

Die Einhaltung dieser Vorschrift wird kontrolliert. Das Nenngeld wird in diesem Fall nicht 

zurückerstattet. 

8.2.1 Fahrtrichtung 

Die Teams dürfen die Wertungsprüfungen nur in Rallyerichtung befahren, es sei denn die Befahrung 

in Gegenrichtung auf kurzen Abschnitten wird in einer offiziellen Mitteilung des Rallyeleiters erlaubt. 

Die Teams dürfen in die Wertungsprüfungen nur von dem im Road-Book angegebenen Start aus 

einfahren bzw. sie über die Stopp-Kontrolle verlassen. 

8.2.2 Anzahl der Personen an Bord 

Während des Befahrens der Wertungsprüfungen dürfen sich nicht mehr als 2 Personen (das genannte 

Team) im Fahrzeug befinden. 

8.2.3 Höchstgeschwindigkeit 

Die Höchstgeschwindigkeit auf den Wertungsprüfungen beträgt zu jeder Zeit 90 km/h, es sei denn, 

durch Verkehrsschilder, durch vom Veranstalter aufgestellte Schilder oder durch entsprechende 

Hinweise im Road-Book sind niedrigere Geschwindigkeiten angegeben. 

8.2.4 Abfahrausweis 

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Die Teams müssen an jedem Start und Stopp der Wertungsprüfungen sowie auf entsprechende 

Aufforderung an jeder anderen Stelle anhalten, damit ihre Abfahrausweise durch einen Offiziellen mit 

einem Vermerk versehen werden können. 

8.2.5 Besichtigungsfahrzeug 

Alle Fahrzeuge, die für das Abfahren der Wertungsprüfungen verwendet werden, müssen den 

Bestimmungen des Artikels 25.1 der FIA WRC Sporting Regulations 2013 entsprechen. 

8.2.6 Service während des Abfahrens der Wertungsprüfungen 

Gemäß Artikel 25.4.6 der FIA WRC Sporting Regulations 2013, wobei jedes Team einen „RECCE 

SERVICE“ Fahrzeugausweis vom Veranstalter erhält. 

8.3 ABLAUFBESCHREIBUNG FÜR DIE BESICHTIGUNG 

Die Besichtigungszeiten gemäß Zeitplan sind verbindlich für alle Teilnehmer einzuhalten. 

Die Fahrzeuge müssen mit einer Abfahrkennzeichnung, welche durch den Veranstalter vorgegeben 

wird, gekennzeichnet sein. 

Besichtigungen mit in der Veranstaltung eingesetzten Wettbewerbsfahrzeugen sind nur ohne 

Startnummern erlaubt. Sollten diese bereits auf dem Fahrzeug angebracht sein, so sind diese mit 

einem breiten Klebeband (X-Form) abzudecken. 

9. DOKUMENTENABNAHME 

Um den Zeitaufwand für die Dokumentenabnahme auf das notwendige Minimum zu beschränken, sind zur 

Dokumentenabnahme nachfolgende Unterlagen unbedingt mitzubringen und vorzulegen. 

9.1 DOKUMENTE DIE IM ORIGINAL VORGELEGT WERDEN MÜSSEN: 

- Bewerber- und/oder Sponsorenlizenzen 

- Fahrer und Beifahrer Lizenzen 

- Fahrer und Beifahrer Personalausweis / Reisepässe 

- Führerscheine 

- ASN Genehmigung für ausländische Teilnehmer (falls erforderlich) 

- Vervollständigung aller Details im Nennungsformular 

- Versicherungsbestätigung. 

- Zulassungsbescheinigung, Nachweis Haftpflichtversicherung 

- Zustimmung des Fahrzeugbesitzers (wenn Fahrer nicht Besitzer des Fahrzeuges ist) 

Technische Abnahme: 

- Homologationsblatt 

- Datenblätter 

9.2 ABNAHMEZEITPLAN 

Siehe Programm! 

10. TECHNISCHE ABNAHME, MARKIERUNGEN UND PLOMBIERUNGEN 

10.1 ABNAHME, ORT UND ZEIT 

Siehe Programm! 

10.2 SPRITZLAPPEN (ISG ANHANG J ARTIKEL 252.7.7) 

Vordere Spritzlappen am Fahrzeug in Übereinstimmung mit Art. 252.7.7 des Anhang J zum ISG 2013 

sind zulässig, um ein Spritzen nach vorne zu verhindern. 

10.3 FENSTER (ISG ANHANG J ARTIKEL 253.11) 

Die Verwendung von silbernen oder getönten Folien in Übereinstimmung mit Artikel 253.11 des 

Anhang J zum ISG 2013 ist verboten. 

10.4 FAHRERSICHERHEITSAUSRÜSTUNG 

Bei der Abnahme müssen alle Teile der Bekleidung inkl. Helme und ggf. das Kopf-Rückhaltesystem 

(FRONTAL HEAD RESTRAINT SYSTEMS-FHR), z. B. HANS-System, welche verwendet werden, 

vorgelegt werden. Ihre Übereinstimmung mit dem Anhang L, Kapitel III wird überprüft. 

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NATIONAL 


10.5 GERÄUSCHBESTIMMUNGEN 

Es gelten die DMSB-Geräuschvorschriften 2013 (DMSB Handbuch, blauer Teil) 

10.6 SPEZIELLE NATIONALE BESTIMMUNGEN 

./. 

10.7 INSTALLATION DES SAFETY TRACKING SYSTEMS 

Vorbehaltlich endgültiger Bestätigung müssen die in einem Bulletin nominierten Fahrzeuge mit einem 

Safety Tracking System ausgestattet werden. 

Anweisungen für den Einbau und die Verwendung werden im Rally Guide veröffentlicht. Die Fahrer 

müssen eine Kaution in Form eines Kreditkartenabzuges hinterlegen. 

Die Safety Tracking Systeme zur Verfolgung der Fahrzeuge müssen in allen Rallye-Fahrzeugen 

eingebaut und angeschlossen sein, bevor sie bei der Technischen Abnahme vorgeführt werden, wo 

eine Überprüfung erfolgt. Einbauanweisungen werden in Rally Guide 2 veröffentlicht. 

Die Systeme müssen bis spätestens 30 Minuten nach Veröffentlichung des endgültigen 

Endergebnisses an gleicher Stelle zurückgegeben werden, wo sie ausgegeben wurden. Bei Ausfall 

eines Bewerbers muss dieser das vollständige Trackingsystem an SIT Sports im Servicepark so 

schnell wie möglich nach dem Ausfall zurückgeben. 

11. WEITERE ABLÄUFE UND BESTIMMUNGEN 

11.1 Verfahren und Reihenfolge für die Fahrerpräsentation (ceremonial start) und Startablauf 

11.1.1 „Fahrerlager Butzweilerhof“ Köln 

Am Donnerstag, 22. August 2013, müssen alle Rallyefahrzeuge so rechtzeitig in das „Fahrerlager 

Butzweilerhof“ Köln gebracht werden, dass die nachstehenden Bedingungen erfüllt werden können. 

Das „Fahrerlager Butzweilerhof“ öffnet ab 10:00 Uhr. Ein Road Book mit empfohlener Streckenführung 

wird in Road Book 1 veröffentlicht (Entfernung ca. 201 km). 

Ab Ankunft „Fahrerlager Butzweilerhof“ bis zum Start der Rallye (ZK 0) dürfen jegliche Arbeiten am 

Rallyefahrzeug nur noch durch das Team selbst und unter ausschließlicher Verwendung der an Bord 

mitgeführten Ausrüstung, die danach vollständig im Fahrzeug verbleiben muss, sowie ohne jegliche 

fremde Hilfe durchgeführt werden. Ausschließlich zum Zwecke des eventuellen Entladens von 

Fahrzeugen aus Transportern und/oder der Außenreinigung der Fahrzeuge per Hand, falls 

erforderlich, sind fremde Hilfe und Hilfsmittel erlaubt. 

Alle Rallyefahrzeuge müssen in die Sammelzone „Butzweilerhof“ eingebracht werden, wo sie für die 

Überführung in Gruppen zur Fahrervorstellung (Kölner Dom – siehe 12.1.2, Entfernung: 9,41 km) 

aufgestellt werden. 

Zur Zusammenstellung der Gruppen müssen alle Rallyefahrzeuge unter Beachtung der nachfolgend 

aufgeführten Punkte in die Sammelzone „Butzweilerhof“ eingebracht werden: 

- Jedes Fahrzeug muss am Donnerstag, 22. August 2013, in dem Zeitfenster 80 bis 70 Minuten vor 

jeder individuellen Zeit für die Fahrervorstellung in die Sammelzone eingebracht werden. 

- Die Fahrzeuge können von einem Beauftragten des Bewerbers eingebracht werden. 

- Alle Fahrer und ihre Beifahrer müssen sich ab 15 Minuten vor der geplanten Abfahrzeit der 

entsprechenden Gruppe für die Fahrervorstellung vor Ort bei ihren Fahrzeugen zur Verfügung 

halten. 

- Die Abfahrtszeiten der Gruppen für die Überführung zur Fahrervorstellung, die nach 

Nennungsschluss in einem Bulletin veröffentlicht werden, sind als Richtzeiten zu sehen und 

können auf Anweisung der Offiziellen vor Ort angepasst werden. 

- Zugang zu der Sammelzone haben ausschließlich Teammitglieder und Medienvertreter mit 

entsprechender Kennzeichnung. 

Während der Überführung müssen die Fahrzeuge von den beiden genannten Fahrern gefahren 

werden und die Straßenverkehrsordnung muss beachtet werden. Sollte ein Team hierdurch den 

Anschluss zu seiner Gruppe verlieren (z.B. rote Ampel), muss es selbständig bis zum Kölner Dom 

weiterfahren (ein Road-Book wird zur Verfügung gestellt). 

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NATIONAL 


11.1.2 Fahrervorstellung (Show-Start) Kölner Dom 

Datum und Uhrzeit: Donnerstag, 22. August 2013, ab 16:00 Uhr, Podium am Kölner Dom. 

Der Start erfolgt in Reihenfolge der Startliste für Sektion 1, in Abständen von jeweils 1 Minute. 

Kontrollkarten werden nicht ausgegeben. 

Für die Fahrervorstellung selbst müssen die Teammitglieder ihre homologierten Fahreranzüge tragen. 

11.1.3 Start der Rallye (Harry-Blum-Platz) 

Der Start der Rallye erfolgt am Donnerstag, 22. August 2013, 16:15 Uhr, an der ZK 0 Harry-Blum- 

Platz Köln. 

11.2 ZIELBESTIMMUNGEN (NUR WENN VOM DMSB RALLYE-REGLEMENT ABWEICHEND): 

Der Wettbewerbsteil der ADAC Rallye Deutschland NATIONAL endet mit ZK 11C. Keine zusätzlichen 

Vorschriften! 

11.3 ERLAUBTE VORZEIT: ZK 2C, ZK 8C, ZK 11C. 

11.4 SUPER SPECIAL STAGE BESTIMMUNG UND REIHENFOLGE: Keine Anwendung. 

11.5 SPEZIELLE ABLÄUFE UND AKTIVITÄTEN 

11.5.1 Re-Start zu Sektion 2 und/oder 4 nach Ausfall in Sektion 1 bzw. 2/3. 

Strafzeit (V1 / Art. 46.2.1 DMSB-RR): 

Die Zeitstrafe von 5 Minuten wird der schnellsten Zeit der jeweiligen Division hinzugezählt. 

Service und Reparaturdauer (Art. V1 / 47.1 DMSB-RR): 

Ein Fahrzeug, das die Sektion 1 oder 2/3 nicht beendet hat und zur Sektion 2 bzw. 4 re-starten 

möchte, muss bis spätestens 4 Stunden vor der Startzeit des 1. Fahrzeugs in den Parc Fermé 

eingebracht werden. Der Parc Fermé für diese Fahrzeuge ist der Regrouping-Bereich Messepark 

Trier, gleicher Bereich wie zwischen ZKs „Regroup Technical Zone IN“ und „Regroup OUT – Service 

IN“. 

Restart: 

Alle Fahrzeuge, die zu Sektion 2 oder 4 restarten, starten ab der ZK 2F bzw. 8F (Service IN), wo sie 

zu ihrer Sollzeit, errechnet aus der veröffentlichten Re-Startzeit plus der Abschnitts-Fahrzeit von 5 

Minuten bis zum Service IN, erscheinen müssen. 

Die Kontrollkarte für den Abschnitt, in welchem das Team ausgefallen ist, muss dem Schlusswagen 

des Veranstalters oder einem Zeitnehmer an einer Kontrollstelle übergeben werden. 

11.5.2 Flexi Service 

Flexi-Service in Übereinstimmung mit Artikel 51 DMSB-RR findet für Service A und D keine 

Anwendung. 

11.5.3 Servicepark 

a) Zugang 

Es dürfen nur Fahrzeuge mit der entsprechenden Fahrzeug-Kennzeichnung in den Servicepark 

einfahren. 

Das Parken von Service- und/oder Auxiliary-Fahrzeugen im Servicepark außerhalb der dem jeweiligen 

Team zugewiesenen Fläche ist streng verboten. 

b) Umweltvorschriften: 

Die Einhaltung der Umwelt- und Sicherheitsvorschriften wird durch Offizielle strikt überwacht. 

Bitte stellen Sie sicher, dass all Ihre Teammitglieder entsprechend informiert sind. 

- Der Servicepark liegt in einer sehr sensiblen Wasserschutzzone. Veranstalter und Teams sind 

verpflichtet, alle Anstrengungen zu unternehmen, um die Umwelt – speziell Wasser und Boden 

– optimal zu schützen. 

- Reinigung von Fahrzeugteilen: 

Ab Montag, 19. August 2013, werden im Servicepark in unmittelbarer Nähe des Servicepark 

Headquarters Einrichtungen (Wasserbehälter mit Wasseranschluss) zur Reinigung von 

Fahrzeugteilen zur Verfügung stehen. Bitte bringen Sie Ihre eigenen Hochdruckreiniger mit, 

falls gewünscht. Die Verwendung von Hochdruckreinigungsgeräten und 

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NATIONAL 


Wasserschläuchen zu Reinigungszwecken sind an jeder anderen Stelle im Bereich des 

Serviceparks verboten. 

- Die Teams sind verpflichtet, eine ausreichend große Plastikplane für die Dauer der 

Servicearbeiten unter das Wettbewerbsfahrzeug zu legen. Die Plane muss ausreichend dick 

sein, sie darf keine Beschädigungen aufweisen und sie muss medienresistent sein, d.h. 

beständig gegen Öl, Kraftstoff, Kühl- und Bremsflüssigkeit sowie Batteriesäure. Alle 

Restmengen wie Wasser, Öl, Kraftstoff oder andere Flüssigkeiten, Verschmutzung und 

ähnliches muss von der Plastikplane aufgenommen werden, wobei die Verwendung von 

Nass-Saugern empfohlen wird, und umweltverträglich entsorgt werden (z.B. in die 

Behälter an den vom Veranstalter eingerichteten Reinigungsstellen für Fahrzeugteile). 

- Die Teams müssen dafür sorgen, dass keine wassergefährdenden Stoffe über die Kanten der 

Plastikplanen und in den Boden gelangen, insbesondere auch nicht bei Regen. 

- Zu jeder Zeit der Rallye sind von den Serviceteams ausreichend Ölbindemittel und Behälter für 

die Entsorgung von Ölen/Bremsflüssigkeiten etc. bereitzuhalten. 

- Alle Teams müssen Umweltverschmutzungen dringend vermeiden. Alle Abfälle, 

Verpackungsmaterialien, ausgewechselte Fahrzeugteile, leere Öl- und Farbdosen, Batterien 

usw. müssen von den Teilnehmern wieder mitgenommen und selbst entsorgt werden. Altöl 

muss aufgefangen und in die dafür in den Serviceparks vorgesehenen Ölbehälter geschüttet 

werden. 

- Behälter mit wassergefährdenden Stoffen wie Öl, Kraftstoff, Kühl- und Bremsflüssigkeit, 

Chemikalien oder Reinigungsmittel dürfen nicht mehr als 20 Liter enthalten. In keinem Fahrzeug 

dürfen mehr als 100 Liter der oben genannten Stoffe gelagert werden, wenn nicht geeignete 

Sicherheitsmaßnahmen wie Auffangwannen vorhanden werden 

All diese leeren Behälter müssen an den Sammelpunkten für Sondermüll innerhalb des 

Serviceparks und/oder, für Kraftstoff beinhaltende Behälter, bei AWF entsorgt werden. 

- Um in Unfallsituationen ein gezieltes Handeln der Einsatzkräfte zu ermöglichen, sind 

Behältnisse mit flüssigen und nicht flüssigen Chemikalien (z.B. Reinigungsmittel) so mit 

Etiketten zu versehen, dass aus deren Beschriftung der Inhalt des jeweiligen Behältnisses 

eindeutig hervorgeht. 

- Das Rauchen näher als 10m von Behältnissen mit brennbarem Inhalt (z.B. Kraftstoff für 

Stromaggregate) ist, auch nach deren Leerung, verboten. Solche Behältnisse müssen vor, 

während und nach der Benutzung durch eine feste Barriere von Zuschauerplätzen getrennt 

gelagert werden. 

Jeder Verstoß gegen diese Bestimmungen wird den Sportkommissaren zur Bestrafung gemeldet. 

11.5.4 Bar-Kaution 

Jeder Bereich innerhalb des Serviceparks muss in einem sauberen Zustand und ohne Abfälle 

hinterlassen werden. Vor Verlassen des Serviceparks muss sich jeder Bewerber während der 

Öffnungszeiten des Serviceparks mit dem Servicepark-Team in Verbindung setzen, um eine 

Freigabe für den jeweiligen Bereich zu erhalten. Am Sonntag, 25. August 2013, steht das Team 

bis 22:00 Uhr und am Montag, 26. August 2013, zwischen 08:00 und 12:00 Uhr zur Verfügung 

(oder gemäß besonderen Absprachen). 

Bitte vermerken Sie, dass zu diesem Zweck von jedem Bewerber eine Bar-Kaution in Höhe von 

100 € bei der Dokumentenabnahme zu hinterlegen ist. Jeder Bewerber erhält eine 

entsprechende Quittung. Die Kaution wird durch das Servicepark-Team gegen Vorlage der 

Quittung sowie Abnahme des entsprechenden Servicebereichs zurückerstattet. 

11.5.5 Veranstalter Route Note Car 

Der Veranstalter wird ein sogenanntes „Route Note Car“ für alle Teams einsetzen. Es nimmt alle 

Informationen zur Strecke auf, die für die Fahrer hilfreich sein könnten. Der Veranstalter und/oder die 

Teammitglieder des Route Note Cars selbst übernehmen jedoch keinerlei Verantwortung in Bezug auf 

Qualität, Richtigkeit und/oder Vollständigkeit der zur Verfügung gestellten Informationen. Das 

Zeitfenster für dieses Fahrzeug kann von dem für die anderen Route Note Cars der WRC-Teams 

abweichen. 

11.5.6 Gelbe Flaggen (Art. 40.5 DMSB-RR): 

Die FIA WRC Sporting Regulations finden Anwendung. Das bedeutet, dass nicht unterschieden wird 

zwischen stillgehaltener und geschwenkter Flagge und dass Artikel 40.5 sowie Anhang III/ Artikel 

5.5.4.3 der FIA WRC Sporting Regulations angewendet wird und zu beachten ist. 

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NATIONAL 


11.5.7 Betankung (Art. 58 DMSB-RR) 

Es darf ausschließlich an den im Road Book aufgeführten öffentlichen Tankstellen von den 

Zapfsäulen direkt in den Kraftstofftank des Fahrzeugs nachgetankt werden. Es werden keine weiteren 

Tankzonen (TZ) oder Remote-Tankzonen eingerichtet oder vorgesehen. 

Alternativ kann unter den gleichen Bedingungen wie in den FIA WRC Sporting Regulations aufgeführt 

FIA-Kraftstoff des von der FIA benannten Lieferanten getankt werden. Hierbei sind alle damit 

zusammenhängenden Bestimmungen (u.a. Fristen für die Bestellung u.ä.m.) zu beachten. 

11.5.8 Ergebnislisten 

Ergebnislisten sind unter der Internet-Adresse www.adac-rallye-deutschland abrufbar. 

11.5.9 Offizielle Zeit während der Veranstaltung: 

Zeitansage der Deutschen Telekom. Telefonnummer: 01800 4 100 100 (0,20 EUR je Anruf). 

12. KENNZEICHNUNG DER OFFIZIELLEN UND DER SPORTWARTE 

Kontrollstellenleiter: 

„CONTROL" rot auf weißem Grund 

Wertungsprüfungsleiter: 

„STAGE CHIEF" weiß auf rotem Grund 

Streckenposten sportlicher Ablauf: „MARSHAL" schwarz auf gelbem Grund 

Streckenposten Zuschauerkontrolle: „SAFETY“ schwarz auf blauem Grund 

Posten mit gelber Flagge: 

Gelber Umhang mit schwarzem Funksymbol-Zeichen 

Zeitnahme: 

„TIMEKEEPER" weiß auf grünem Grund 

Fahrerverbindungsmänner: „RELATIONS OFFICER" weiß auf rotem Grund. 

13. SIEGEREHRUNG UND PREISE 

13.1 ORT UND ZEIT DER SIEGEREHRUNG: Siehe Programm 

13.2 PREISE: 

Gesamtklassement 

Die Teams auf den Plätzen 1, 2 und 3 erhalten Ehrenpreise des ADAC. 

Divisionswertung 

30 % der Starter in jeder Division, die nicht gleichzeitig Gesamtsieger sind, erhalten Pokale, sofern in 

der jeweiligen Division mindestens 3 Fahrzeuge genannt sind. Teams in einer Division mit weniger als 

3 Bewerbern werden analog zu den DRM-Bestimmungen Art. 6 zusammengelegt. 

Andere Preise: 

Die Vergabe weiterer Ehrenpreise behält sich der Veranstalter vor. 

14. SCHLUSSABNAHME 

14.1 SCHLUSSABNAHME: 

Ort und Zeitpunkt: Siehe Programm in chronischer Reihenfolge (RA. Art. 3 ) 

Teams welche eine Aufforderung zur technischen Schlussabnahme erhalten haben den beauftragten 

Sportwarten und dem Begleitfahrzeug unverzüglich zur Schlussabnahme zu folgen, auch wenn 

hierdurch eine oder mehrere Zeitkontrollen (ZKs) nicht angefahren werden können. 

14.2 PROTESTGEBÜHREN 

Nat. A NEAFP: Protestgebühr 300,- EUR zuzügl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer in Höhe von 7%. 

14.3 BERUFUNGSGEBÜHREN 

National A: Berufungsgebühr 1.000,- EUR zuzügl. der gesetzlichen Mehrwertsteuer in Höhe von 7% 

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NATIONAL 


ANHANG 1 

STRECKEN- UND ZEITPLAN (V2) 

Start Section 1 (Sunrise: 6:35, Sunset: 20:37) 

Thursday 22 August 2013 – V2 

TC/ 

SS 

LOCATION 

SS 

dist. 

Liaison 

dist. 

Total 

dist. 

Target 

time 

1st car 

due 

0 Start Köln Harry-Blum-Platz 16:15 

(Tyre Fitting Zone and Tyre Marking Zingsheim - 69,14 km after TC 0) 

Pump Fuel Shell Nettersheim-Engelgau 100 Octane (72,05 km after TC 0) 

1 Rohr 81,78 81,78 01:35 17:50 

SS 1 Blankenheim 23,54 00:03 17:53 

RZ Remote Refuel FIA Fuel (Olzheim - 27,05 km after finish SS 1) 

1 Distance to next refuel (0,00) (71,53) (71,53) 

Pump Fuel Total Olzheim 98 Octane (27,05 km after finish SS 1) 

Pump Fuel Total Meilbrück 98 Octane (76,23 km after finish SS 1) 

2 A Parc fermé & Technical Zone IN (LEFT) 98,58 122,12 02:15 20:08 

2 B Parc fermé OUT - Service IN (LEFT) 00:03 20:11 

Service A (Messepark) (23,29) (180,36) (203,65) 00:45 

2 C Service OUT/Overnight Parc fermé IN (Messepark) 20:56 

SECTION 1 

THURSDAY TOTALS 23,54 180,36 203,90 

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NATIONAL 


Start Sections 2, 3 (Sunrise: 6:36, Sunset: 20:35) 

TC/ 

SS 

LOCATION 

SS 

dist. 

Friday 23 August 2013 – V2 

Liaison 

dist. 

Total 

dist. 

Target 

time 

1st car 

due 

2 E Parc fermé OUT (Messepark) 09:35 

2 F Service IN 0,81 0,81 00:05 09:40 

Service B (Messepark) (0,00) (0,81) (0,81) 00:15 

2 G Service OUT 09:55 

RZ Refuel FIA Fuel 


Pump Fuel Shell TR-Euren 100 Octane (1.15 km after TC 2G) 

3 Bekond 31,06 31,06 00:45 10:40 

SS 3 Mittelmosel 1 22,95 00:03 10:43 

Pump Fuel Esso Trittenheim (off itinerary) 98 Octane (1.7 km after finish SS 3) 

4 Piesport 9,91 32,86 00:45 11:28 

SS 4 Moselland 1 22,79 00:03 11:31 

RZ Remote Refuel FIA Fuel (Maring - 4,31 km after finish SS 4) 


Pump Fuel ED Maring 95 Octane (4.31 after finish SS 4) 

Pump Fuel Shell Mülheim, 100 Octane (7.63 km after finish SS 4) 

5 Veldenz 11,89 34,68 00:50 12:21 

SS 5 Grafschaft 1 19,94 00:03 12:24 

Pump Fuel Aral Hetzerath 98 Octane (20.59 km after finish SS 5) 

Pump Fuel Shell TR-Euren 100 Octane (51.52 km after finish SS 5) 

5 A Regroup & Technical Zone IN 52,21 72,15 01:30 13:54 

5 B Regroup OUT / Service IN 01:00 14:54 

SERVICE C (Messepark) (65,68) (105,07) (170,75) 00:30 

5 C Service OUT 15:24 



Pump Fuel Shell TR-Euren 100 Octane (1.15 km after TC 5C) 

6 Bekond 31,06 31,06 00:45 16:09 

SS 6 Mittelmosel 2 22,95 00:03 16:12 

Pump Fuel Esso Trittenheim (off itinerary) 98 Octane (1.7 km after finish SS 6) 

7 Piesport 9,91 32,86 00:45 16:57 

SS 7 Moselland 2 22,79 00:03 17:00 

RZ Remote Refuel FIA Fuel (Maring - 4,31 km after finish SS 7) 


Pump Fuel ED Maring 95 Octane (4.31 after finish SS 7) 

Pump Fuel Shell Mülheim 100 Octane (7.63 km after finish SS 7) 

8 Veldenz 11,89 34,68 00:50 17:50 

SS 8 Grafschaft 2 19,94 00:03 17:53 

Pump Fuel Aral Hetzerath 98 Octane (20.59 km after finish SS 8) 

Pump Fuel Shell TR-Euren 100 Octane (51.52 km after finish SS 8) 

8 A Parc fermé & Technical Zone IN 52,21 72,15 01:30 19:23 

8 B Parc fermé OUT - Service IN 00:03 19:26 

Service D (Messepark) (65,68) (105,07) (170,75) 00:45 

8 C Service OUT/Overnight Parc fermé IN (Messepark) 20:11 

FRIDAY TOTALS 131,36 210,14 341,50 

SECTION 2 

SECTION 3 

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NATIONAL 


Start Section 4 (Sunrise: 6:38, Sunset: 20:33) 

TC/ 

SS 

LOCATION 

SS 

dist. 

Saturday 24 August 2013 – V2 

Liaison 

dist. 

Total 

dist. 

Target 

time 

1st car 

due 

8 E Parc fermé OUT (Messepark) 07:05 

8 F Service IN 0,81 0,81 00:05 07:10 

Service E (Messepark) (0,00) (0,81) (0,81) 00:15 

8 G Service OUT 07:25 



9 Riol 20,21 20,21 00:35 08:00 

SS 9 Stein & Wein 1 26,54 00:03 08:03 

10 Braunshausen 29,76 56,30 01:00 09:03 

SS 10 Peterberg 1 9,23 00:03 09:06 

Pump Fuel bft Türkismühle 98 Octane (13.53 km after finish SS 10) 

(Tyre Fitting Zone and Tyre Marking - 41,51 km after finish SS 10) 

RZ Refuel FIA Fuel (Baumholder - 42,41 km after finish SS 10) 

7 Distance to finish (41,08) (86,97) (128,05) 

11 Mambächel 45,74 54,97 01:20 10:26 

SS 11 Arena Panzerplatte 1 41,08 00:03 10:29 

Pump Fuel Birkenfeld 98 Octane (11.00 km after finish SS 11) 

Pump Fuel Shell Thalfang (off itinerary) 100 Octane (32.32 after finish SS 11) 

Pump Fuel ED Kell 98 Octane (52.42 km after finish SS 11) 

11 A Parc fermé & Technical Zone IN (LEFT) 83,64 124,72 02:15 12:44 

11 B Parc fermé OUT - Service IN (LEFT) 00:03 12:47 

Service F (Messepark) (76,85) (179,35) (256,20) 00:10 

11 C Service OUT/Final Parc fermé IN (Messepark) 12:57 

SATURDAY TOTALS 76,85 180,16 257,01 

TOTALS OF THE RALLY 

SS Liaison Total * % 

Thursday (Section 1) - 1 SS 23,54 180,36 203,90 11,44 

Friday (Sections 2, 3) - 6 SS 131,36 210,14 341,50 38,47 

Saturday (Section 4) - 3 SS 76,85 180,16 257,01 29,90 

TOTAL 231,75 570,66 802,41 28,86 

SECTION 4 

Zusammenfassung der im Road Book aufgeführten Tankstellen (V1). 

Abschnitt Entfernung Name (Qualität/Öffnungszeiten) 

ZK 0 zu ZK 1 72.05 km nach ZK 0 SHELL Nettersheim (100 Oktan, 06:00-20:00h) 

WP 1 zu ZK 2 

27.05 km nach Ziel WP 1 TOTAL Olzheim (98 Oktan, 06:00-24:00h) 

76.23 km nach Ziel WP 1 TOTAL Meilbrück (98 Oktan, 06:00-24:00h) 

ZK 2G/5C zu ZK 3/6 1.15 km nach ZK 2G/5C SHELL TR-Euren (100 Oktan, 06:00-22:00h) 

WP 3/6 zu ZK 4/7 1.70 km nach Ziel WP 3/6 

EWPO Trittenheim (98 Oktan, 06:00-21:00h) 

- ABSEITS RALLYESTRECKE - 

WP 4/7 zu ZK 5/8 

4.31 km nach Ziel WP 4/7 ED Maring (98 Oktan, 06:00-22:00h) 

7.63 km nach Ziel WP 4/7 SHELL Mülheim (100 Oktan, 07:00-19:00h) 

WP 5/8 zu ZK 5A/8A 

20.59 km nach Ziel WP 5/8 ARAL Hetzerath (98 Oktan, 06:00-21:00h) 

51.52 km nach Ziel WP 5/8 SHELL TR-Euren (100 Oktan, 06:00-22:00h) 

WP 10 zu ZK 11 13.53 km nach Ziel WP 10/13 bft Türkismühle (98 Oktan, 08:00-20:00h) 

11.00 km nach Ziel WP 11/14 bft Birkenfeld (98 Oktan, 06:00-22:00h) 

WP 11 zu ZK 11A 32.32 km nach Ziel WP 11/14 

SHELL Thalfang (100 Oktan, 05:30-20:00h) 

- ABSEITS RALLYESTRECKE - 

52.42 km nach Ziel WP 11/14 ED Kell (98 Oktan, 07:00-20:00h) 

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NATIONAL 


ANHANG 2 BESICHTIGUNGSZEITPLAN (V1) – GRUPPE 2 

Montag, 19. August 2013 

11:00 – 13:15 Uhr WP 3/6 Mittelmosel 1/2 22,95 km 

12:15 – 16:00 Uhr WP 4/7 

WP 5/8 

Moselland 1/2 

Grafschaft 1/2 

22,79 km 

19,94 km 

Dienstag, 20. August 2013 

08:00 – 11:30 Uhr WP 11/14 Arena Panzerplatte 1/2 41,08 km 

10:30 – 15:15 Uhr WP 10/13 

WP 9/12 

Peterberg 1/2 

Stein & Wein 1/2 

9,23 km 

26,54 km 

13:45 – 16:15 Uhr Shakedown Konz 4,55 km 

Mittwoch, 21. August 2013 

10:00 – 12:00 Uhr WP 1 Blankenheim 23,54 km 

DETAILLIERTE BERECHNUNG (V1) – MONTAG, 19. AUGUST 2013 (GRUPPE 2) 

BEGINN ENDE WERTUNGSPRÜFUNGEN – VERBINDUNGEN ENTFERNUNG – KM 

Von Servicepark Trier 31,06 (31,06) 

11:00 WP 3/6 Mittelmosel 1 (zur STOP-Kontrolle) 23,34 

Verbindung (zurück zum Start) 12,64 

13:15 WP 3/6 Mittelmosel 2 (zur STOP-Kontrolle) 23,34 59,32 

Verbindung (zur nächsten WP) 9,52 9,52 

12:15 WP 4/7 Moselland 1 (zur STOP-Kontrolle) 23,11 


WP 4/7 Moselland 2 (zur STOP-Kontrolle) 23,11 


WP 5/8 Grafschaft 1 (zur STOP-Kontrolle) 20,13 


16:00 WP 5/8 Grafschaft 2 (zur STOP-Kontrolle) 20,13 52,99 

Verbindung (to Servicepark Trier) 52,02 52,02 

ENDE DES RECCE TAGES 1 241,39 

DETAILLIERTE BERECHNUNG (V1) – DIENSTAG, 20. AUGUST 2013 (GRUPPE 2) 

BEGINN ENDE WERTUNGSPRÜFUNGEN – VERBINDUNGEN ENTFERNUNG – KM 

Von Servicepark Trier (101,33) (101,33) 

08:00 WP 11/14 Arena Panzerplatte 1 (zur STOP-Kontrolle) 41,52 


11:30 WP 11/14 Arena Panzerplatte 2 (zur STOP-Kontrolle) 41,52 97,22 


10:30 WP 10/13 Peterberg 1 (zur STOP-Kontrolle) 9,62 


WP 10/13 Peterberg 2 (zur STOP-Kontrolle) 9,62 

Seite 18 von20


NATIONAL 



WP 9/12 Stein & Wein 1 (zur STOP-Kontrolle) 26,86 


15:15 WP 9/12 Stein & Wein 2 (zur STOP-Kontrolle) 26,86 67,61 


Verbindung (from Servicepark Trier) 10,46 10,46 

13:45 WP Shakedown 1 (zur STOP-Kontrolle) 4,79 


16:15 WP Shakedown 2 (zur STOP-Kontrolle) 4,79 15,99 


ENDE DES RECCE TAGES 2 332,58 

DETAILLIERTE BERECHNUNG (V1) – MITTWOCH, 21. AUGUST 2013 (GRUPPE 2) 

BEGINN ENDE WERTUNGSPRÜFUNGEN – VERBINDUNGEN Entfernungen – KM 

Von Servicepark Trier 109,58 (109,58) 

10:00 WP 1 BLANKENHEIM 1 (bis STOP Kontrolle) 23,82 


12:00 WP 1 BLANKENHEIM 2 (bis STOP Kontrolle) 23,82 62,85 

Verbindung bis Servicepark Trier 98,30 98,30 

ENDE RECCE TAG 3 161,15 

ANHANG 3 

NAMEN UND FOTO DES FAHRERVERBINDUNGSMANNES 

Josef KASPAR 

Tel. während der Rallye: 

(+49) (0) 171–75 66 318 

Seite 19 von20


NATIONAL 


ANHANG 4 

FAHRZEUG-KENNZEICHNUNGEN UND FAHRERNAMEN 

ANHANG 5 

Startverfahren 

STARTLICHTER 

Countdown: 

30 Sekunden bis Start – roter Bereich und rotes Licht 

10 Sekunden bis Start – 1 (kurzer) Ton + roter Bereich und rotes Licht 

5 Sekunden bis Start – 1 (kurzer) Ton jede Sekunde + gelber Bereich und gelb blinkendes Licht 

“GO” Signal: Grünes Licht – Startton 

Nach dem “GO” Signal: 20 Sekunden für den Start + grüner Bereich und grünes Licht 

Seite 20 von20

Deutschland National Ausschreibung.pdf - ADAC Rallye Deutschland

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