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Detailausschreibung AMICAL alpin 2014
XVII. Mt. Vinson Expedition / Anspruchsvolle Expedition
Aktualisiert 26.11.2013
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XVII. CHILE - ANTARKTIS
Mt. Vinson Expedition
(4897 m)
©Richard Stihler
Der Mt. Vinson, ein Gipfel der Ellsworth Mountains, ist der höchste Berg der Antarktis und einer der
"Seven Summits", einer der höchsten Gipfel aller sieben Kontinente. Er liegt etwa 1000 Kilometer vom
Südpol entfernt und 1500 Kilometer vom nördlichen Rand der Antarktis in Richtung Südamerika. Das
Vinson-Massiv selbst ist ein Plateau von 25 Kilometern Länge und 15 Kilometern Breite, immer über
2500 Meter hoch gelegen, mit fünf Gipfeln kaum 100 Meter niedriger als der Mt. Vinson selbst. Der
Anstieg auf den Mt. Vinson ist technisch wenig schwierig, jedoch erfordert er viel bergsteigerische
Erfahrung und Härte, vor allem wegen seiner Höhe, der extremen Kälte und der isolierten Lage. Zum 17.
Mal schon werden wir diese Expedition durchführen, nachdem bis auf zwei alle Teilnehmer unserer
bisherigen Expeditionen den Gipfel dieses außergewöhnlichen Berges erreichen konnten. Eine ausgefeilte
Logistik und Organisation lässt diese sicher schönste Expedition zum aufwändigsten Unternehmen in
unserem Programm werden. So kommt zum Beispiel das Flugzeug, das die Mannschaft in die Antarktis
bringt, eigens speziell präpariert aus Kasachstan an die Südspitze Chiles, um von dort aus den über
3100 Kilometer langen Flug zum Ausgangspunkt auf dem Union Gletscher in der Antarktis zu beginnen.
24 Stunden Sonnenschein, der Blick hunderte von Kilometern über die unendlichen Eisflächen der
Antarktis, Temperaturen unter -30° C und eine unbekannt klare Luft lassen diese Expedition zu einem
Abenteuer der Extraklasse werden. Geleitet wird diese Expedition von Ralf Dujmovits,
expeditionserfahrener staatl. gepr. Berg- und Skiführer. Ralf war am Mt. Vinson bereits viermal
erfolgreich.
TERMIN
14222 DO 25.12.2014 – 14.01.2014
EXPEDITIONSDAUER
21 Tage
PREIS 2013
4 Teilnehmer 34.052,00 Euro pro Person
5 Teilnehmer 33.150,00 Euro pro Person
EZ-ZUSCHLAG
250,00 Euro
AMICAL alpin – Dominik Müller – Walserstraße 5 – 87561 Oberstdorf – GERMANY - Tel.: 0049 (0)8322 9874788 - info@amical.de

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XVII. Mt. Vinson Expedition / Anspruchsvolle Expedition
Aktualisiert 26.11.2013
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DIE ANTARKTIS
Der Antarktische Kontinent, wie wir ihn heute
sehen, umfasst eine Fläche von nahezu
14.000.000 km 2 und hat etwa 6.750 km
Durchmesser, das ist halb so groß wie Afrika und
bedeutend größer als Australien oder in etwa die
Größe der Vereinigten Staaten und Mexiko
zusammen genommen. Jeden Winter vergrößert
er sich dadurch, dass die umgebenden Meere im
Umkreis von 500 bis 1500 km fest frieren; es
sind gewaltige Räume, aus denen immer noch
wenig bekannt ist. Etwa 90 % des Eisvolumens
der Erde liegen hier, während das Eis der Arktis,
vor allem das Inlandeis Grönlands, etwa 9%
dazu beiträgt, und alle Gletscher der großen
Hochgebirge unserer Erde gar nur ein Prozent
der Eismassen repräsentieren, die heute immer
noch ein Zehntel des festen Landes der Erde
bedeckt halten.
98% des Kontinents Antarktis sind mit einem
durchschnittlich 3000 Meter dicken Eispanzer
bedeckt. Einer der Hauptunterschiede der
Antarktis zu den arktischen Nordpolregionen ist
somit, dass im Gegensatz zu den relativ flachen
Erhebungen der Arktis, in der Antarktis die größte
durchschnittliche Höhe aller Kontinente zu finden
ist. Diese oft übersehene Tatsache, in Verbindung
mit extremer Kälte und Stürmen, kann das
Unterwegs-Sein in der Antarktis sehr anstrengend
und trotzdem zu einer großartigen Erfahrung
machen. Eine Reise in diese unendliche
Gletscherwüste am Ende der Welt ist ein Privileg,
das sicher nur wenige erreichen können.
DIE ELLSWORTH MOUNTAINS
Am 22. November 1935 entdeckte der
amerikanische Polarforscher Lincoln Ellsworth auf
seinem historischen Flug quer durch die West-
Antarktis am Südwestende von Graham Land
(heute Palmer- oder Antarktische Halbinsel) eine
neue Bergkette: "In etwa 180 km Entfernung
erschien links ein neuer kleiner Gebirgszug von
schätzungsweise 120 km Länge. Er war von sehr
regelmäßiger Form, seine höchsten Erhebungen
mochten um 5000 Meter liegen. Sie waren auf
einem verhältnismäßig engen Raum zusammengedrängt;
von da aus fiel das Bergland langsam
und gleichmäßig nach allen Richtungen ab und
ging in die große Hochebene über. Ich nannte
das Gebirge Sentinel Range und gab dem
Zentralgipfel den Mädchennamen meiner Frau:
Mount Mary Louise Ulmer" (Lincoln Ellsworth,
Lockende Horizonte, Deutsche Übersetzung von
H. Zogg, Zürich und Leipzig, 1938).
Soweit die Tagebuchnotiz von Lincoln Ellsworth.
Es sollte noch lange dauern, bis diese einsamen,
vom Menschenauge erst flüchtig gestreiften und
auf einer Photographie aus weiter Ferne
festgehaltenen Berge zum ersten Male vom
Boden aus erblickt wurden und bis man sich eine
Vorstellung über ihre wirkliche Größe machen
konnte. Dies geschah im Südsommer 1957/58,
als eine Traverse-Expedition auf dem Weg über
das Eisplateau die westlichsten Ausläufer der
nördlichen Sentinel Range erreichte. Von nun an
stieg das Interesse an diesem Gebiet. 1959
besuchte Dr. J.C. Craddock von der Universität
von Minnesota als Mitglied der "88th Meridian
Airborne Traverse" das Gebirge und begründete
in der Folge seine geologische Erforschung. Die
geographischen Umrisse wurden endgültig
bekannt. Eine großartige 350 km lange und bis
70 km breite Gebirgskette säumt zwischen dem
77. und 81. südlichen Breitengrad den Westrand
des Filchner-Eisschelfs, jener riesigen Platte von
schwimmendem Gletschereis, die ihre Eisberge in
den Südatlantik schickt. Der Bergzug wurde als
Ganzes nach seinem Entdecker Ellsworth
Mountains benannt. Sein nördlicher Teil, die
Sentinel Range, enthält eine Reihe von Gipfeln
mit scharfen Graten und großen Wänden, die
stark vergletschert sind, darunter das Vinson
Massiv das heute als die höchste Erhebung der
Antarktis gilt. In den Tälern wälzen sich wild
zerschrundene Eisströme dem Filchner-Eisschelf
zu. Eine große Anzahl der Gipfel trägt Namen,
die an die ersten Expeditionen erinnern. So
finden wir weitere Spuren Lincoln Ellsworth im
Polarstar Peak - benannt nach seinem Flugzeugund
im Mount Wyatt Earp -benannt nach dem
Schiff, das sein Flugzeug unterstützte. Viel sanfter
sind die Landformen in der südlichen Hälfte der
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Kette, der Heritage Range. Weite
Gletscherflächen trennen hier Berggruppen,
deren Gipfel unter 3000 Meter liegen.
Zwischen Sentinel Range und Heritage Range
durchbricht der Minnesota-Gletscher die Kette.
Nachdem im Sommer 1961/62 die erste
geologische Expedition der Universität von
Minnesota unter der Leitung von Craddock mit
Motorschlitten die Randgebiete des Gebirges
erkundet hatte, wurde in der Saison 1962/63 am
oberen Teil des Gletschers, als Basis für weitere
geologische Arbeiten, Camp Gould errichtet.
Besonders die Heritage Range erhielt nun
vermehrten Besuch. Es wurde bereits möglich, die
gesammelten Beobachtungen auf einer
geologischen Karte festzuhalten. Dass auf
solchen Expeditionen neben Erfolgen auch
Rückschläge eintreten, zeigen die Überreste
zweier Flugzeuge, die am Nordende der Sentinel
Range liegen. Beide Male hatte die Saison im
Gebiet mit einer Bruchlandung begonnen.
MT VINSON (4897 M)
GEOGRAFISCHE LAGE
GPS-MESSUNG AMICAL ALPIN
Längengrad: 78°31’32’’ S
Breitengrad: 85°37’2’’ W
Entdeckt 1957
EIN WENIG GESCHICHTE
Die Gegend wurde bergsteigerisch erstmals
1966 von einem amerikanischschweizerischen
Team erforscht, das von der
National Science Foundation und dem American
Alpine Club gesponsert war. Die Besteigung
dauerte damals zwei Wochen einschließlich des
35-km-Anmarsches zum Berg. Eine zweite
Besteigung wurde von einem deutschen
Geologen durchgeführt, der in dieser Gegend
arbeitete. 1983 landete eine japanischamerikanische
Expedition am Fuß des Mt. Vinson
und erreichte den Gipfel in wiederum nur 14
Tagen. 1984 war eine amerikanische Expedition
wegen Problemen mit dem Flugzeug und
extremer Wetter-bedingungen ohne Erfolg
geblieben. Seither haben zahlreiche Antarktis -
Expeditionen die Besteigung des Mt. Vinson
versucht, nicht immer mit Erfolg.
DAS WETTER AM MT. VINSON
Die Lufttemperatur nimmt in der trockenen Luft
der Antarktis ungefähr ½ Grad pro 100
Höhenmeter ab. Vor allem in der Höhe sind
Temperaturschwankungen extrem schnell
(Schatten/Sonne, Nacht/Tag). Vor allem die
Feuchtigkeit, die mit schlechtem Wetter heran
geführt wird, fördert den Verlust der
Körperwärme. Die dünnere Atmosphäre und das
Ozonloch im Bereich des Südpols machen die
Sonneneinstrahlung noch gefährlicher als in
unseren Breiten. Vor allem die Wirkung der UV-
Strahlung ist deshalb nicht zu unterschätzen. Aber
auch der Wind verstärkt die negativen Effekte der
extremen arktischen Wetterbedingungen.
Dehydrierung in der Höhe ist vor allem in der
Antarktis einer der wichtigsten
leistungsbestimmenden Faktoren. (Schon 2%
Verlust der Körperflüssigkeit resultieren in einem
20%igen Verlust der Leistungsfähigkeit.) Sehr
große Beachtung sollte auch die Auswahl der
persönlichen Ausrüstung und Bekleidung finden
(s. Ausrüstungsliste). Der antarktische Sommer
geht von November bis Januar. Normalerweise
wird das Wetter in dieser Zeit durch ein
Hochdrucksystem über der südlichen Polarkappe
bestimmt. Es ist trotzdem wichtig zu wissen, dass
sich das Wetter innerhalb kürzester Zeit komplett
ändern kann und Stürme von kaum vorstellbarer
Stärke und extreme Schneefälle einsetzen
können. Obwohl man während des antarktischen
Sommers 24 Stunden Sonnenschein hat,
schwanken die Tagestemperaturen zwischen 0
und -40 Grad. Normalerweise herrscht immer
ein leichter Wind mit 10 bis 30 km/h vor, der
aber innerhalb kürzester Zeit bis zu 150 km/h
und darüber vom Pol her zur Küste wehend,
auffrischen kann. Die Luft ist normalerweise
äußerst trocken, wie man es bei uns im Winter
von ausgeprägten Hochdruck-wetterlagen über
dem osteuropäischen Raum kennt.
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WIE SIEHT DER
ROUTENVERLAUF IM EINZELNEN AUS
DIE ROUTE AM BERG
Die Besteigung besteht im Wesentlichen aus
mittelsteilen Schnee- und Eishängen, die mit
Steigeisen problemlos erstiegen werden können.
Nach dem Basislager werden wir noch zwei
weitere Lager errichten. Vom Basislager auf 2200
m auf der Westseite der Ellsworth Mountains
steigt die Route auf etwa 8 km 700 Höhenmeter
durch das enge Tal des Branscomb Gletschers an
den Fuß der 1800 m hohen Mt. Vinson
Westwand an. Lager I „Low Camp“ wird am
Ende der Westwand auf etwa 2900 m errichtet
(ca. 6 – 7 Stunden ab Basislager). Der nur
einmal von Erhard Loretan bestiegene Mt.
Epperly, der Mt. Shinn (dritthöchster Berg der
Antarktis) und der Mt. Gardner stehen in direkter
Nachbarschaft.
Die Route folgt zunächst nur leicht ansteigend
dem letzten Teil des Branscomp Gletschers bis zu
einer markanten Schneerippe, die über ca. 800
Höhenmeter direkt erstiegen wird (32-38° steil).
Diese Anstiegsvariante ist zwar steiler als der
frühere Weg über den unteren Vinsongletscher,
dafür aber eisschlagsicher. Die Route wurde in
der Saison 2007-2008 erstmals von allen
Gruppen am Berg genutzt und auch mit Fixseilen
versichert. Vom Ausstieg des Fixseils steigen Sie
über leicht geneigte Schneehänge weiter auf und
errichten am Beginn des flach ansteigenden
Gipfelplateaus das Lager II auf ca. 3900 m.
Vom Lager II wird normalerweise der
Gipfelanstieg bewältigt. Über eine 5 km weite
Strecke steigt die Route etwa 800 m an, bevor
ein letzter 300 m hoher, steiler Hang zum
Gipfelgrat und über diesen zum Gipfel führt.
Wenige Meter können – je nach Verhältnissen –
durch leichtes kombiniertes Gelände führen.
EXPEDITIONSTAKTIK
Die Expeditionstaktik sieht vor, das Team schnell
und effizient an den Berg zu führen; wie auch
immer, Verspätungen verursacht durch die
Wetterverhältnisse könnten die Expedition
verzögern und so müssen Sie diese Möglichkeit
auch in Ihre Vorbereitungsüberlegungen mit
einschließen. Dieser Punkt ist sehr wichtig zu
beachten - in der Antarktis mehr als in jeder
anderen Region der Erde. Wegen der großen
Distanzen und des rasch wechselnden Wetters
kann es eben auch zu sehr kurzfristigen,
unvorhergesehenen Planungsänderungen
kommen. Verspätungen sind in der Antarktis eher
der Normalfall; komplette Flugausfälle dagegen
gab es in der Vergangenheit kaum.
Die Sicherheit der Flugmannschaft und der
Bergsteigern hat in jedem Falle Priorität. Dem
Expeditionsleiter wird es vorbehalten bleiben,
sicherheitsrelevante Entscheidungen im Interesse
der Expeditionsteilnehmer zu treffen.
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Im Anflug zum Basislager des Mt. Vinson
Auf dem Gipfelplateau oberhalb Lager II, ca. 4000 m
Das Koch- und Mannschaftszelt unserer Gruppen im
Lager I „Low Camp“ auf 2900 m
unter der Westwand des Mt. Vinson. Im Hintergrund
der Mt. Epperly und Mt. Shinn.
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VERPFLEGUNG
Wir glauben, dass eine umfangreiche und
gesunde Verpflegung wichtiger Bestandteil der
Expedition ist. Die Auswahl der Verpflegung wird
aus den besten zur Verfügung stehenden,
gefriergetrockneten Gerichten getroffen.
Zusätzlich ergänzen wir diese gefriergetrocknete
Spezialverpflegung mit kalorienreichen Extras.
Die gesamte Verpflegung sowie die Getränke in
der Antarktis sind im Preis inbegriffen. Um Ihnen
während der Tage in Punta Arenas flexiblen
Freiraum zu bieten, sowohl was die Freizeit als
auch das Essen anbetrifft, ist für die Tage auf
dem Festland nur Frühstückspension vorgesehen.
UNTERBRINGUNG
In Punta Arenas sind Sie in einem einfachen
Hotel in Doppelzimmern untergebracht. Während
der Besteigung selbst benutzen wir extrem
wetterfeste The North Face VE25-Kuppelzelte, die
ihre Tauglichkeit schon am Mt. McKinley, am K2
und vielen anderen 8000ern bewiesen haben.
Einzelunterbringung sowohl in Punta Arenas als
auch im Zelt ist nach Anfrage gegen Aufpreis
möglich.
TRANSPORT
Sowohl die Flüge ab Deutschland über Madrid
nach Santiago de Chile als auch die Weiterflüge
von Santiago nach Punta Arenas sind im
Reisepreis genauso inbegriffen wie die
Weiterflüge in die Antarktis selbst. Die Flüge von
Punta Arenas aus zum Union-Gletscher-Camp
und zurück werden wir mit einer gecharterten
Illjushin-Fracht / Passagiermaschine durchführen.
Der Weg zwischen Union-Gletscher und dem
Basislager am Mt. Vinson wird mit einer Twin
Otter oder einem ähnlichen mit Schneekufen
ausgerüsteten Flugzeug durchgeführt. Die
Begrenzung des persönlichen Gepäcks liegt bei
diesen Flügen bei maximal 20 kg + 6 kg
Handgepäck pro Person.
Übergepäck geht extra: Punta Arenas – Union-
Gletscher: 66,- US$/kg, innerhalb der Antarktis:
22,- US$/kg).
WAS PASSIERT MIT DEN ABFÄLLEN
UND EXKREMENTEN DER TEILNEHMER?
Jede in der Antarktis operierende Gruppe ist
entsprechend der internationalen Vereinbarungen
des Antarktis-Vertrags dazu verpflichtet, ihre
gesamten Abfälle und Exkremente wieder aus der
Antarktis abzutransportieren. Das heißt, dass im
Verlauf der Expedition peinlichst genau sowohl
alle Abfälle als auch alle menschlichen
Exkremente in Plastikbehältnisse zu verpacken
sind, diese in markierten Depots auf der
Aufstiegsroute hinterlegt werden müssen und auf
dem Rückflug nach Punta Arenas wieder mit
zurückgeführt werden müssen. Zur Abreise in die
Antarktis wird der Expeditionsleiter entsprechend
starke Plastiktüten bereithalten.
Da die jährliche Niederschlagsmenge zum Teil
unter 15 cm liegt und Exkremente quasi
gefriertrocknen und danach in viele kleine Teile
zerfallen, würde ein freies Herumliegen der
Exkremente zu einer Verschmutzung der
gesamten Umgebung führen. Das gesamte
Trinkwasser wird aus geschmolzenem Schnee
gewonnen und so ist schon in eigenem Interesse
auf Grund gesundheitlicher Überlegungen die
Rückführung der menschlichen Abfälle
selbstverständlich. ALE hat sich zur wichtigsten
Devise seines Unternehmens gemacht:
"Everything we take in, we take out - even if it is
eaten first" („alles was wir in die Antarktis
reinbringen, bringen wir auch raus - auch wenn
es schon gegessen wurde“).
NOTFALLRETTUNGSMÖGLICHKEITEN
Aufgrund der isolierten Lage des Mt. Vinson steht
keine organisierte Rettung zur Verfügung. Im
Falle eines Notfalls kann Hilfe nur durch die
Expeditionsteilnehmer geleistet werden.
Ein qualifizierter Arzt ist bei der ständigen
Besatzung des Camps in Patriot Hills; jedoch
können Rettungsflüge dorthin, bedingt durch
schlechtes Wetter, sich zeitlich verzögern. Sollte
ein Rettungsflug in die Antarktis tatsächlich
notwendig werden, wird dies extrem teuer.
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Eine Unfall- bzw. Bergungskostenversicherung
muss obligatorisch abgeschlossen werden.
Bitte prüfen Sie die Bedingungen und Leistungen
Ihrer Versicherungen! Aus der Erfahrung der
letzten Jahre wissen wir, dass im Falle der Fälle
doch nicht alle Möglichkeiten inkludiert sind: So
hatte im Winter 05/06 ein Teilnehmer seine
regelmäßig einzunehmenden Medikamente in
Punta Arenas vergessen und war der
Überzeugung, für diesen Fall einen Rettungsflug
in der Antarktis anfordern zu können - er flog
wenige Tage nach Ankunft in der Antarktis mit
einem regulären Versorgungsflug wieder zurück.
Die Versicherung sollte folgende Leistungen
beinhalten:
- Maximale Deckung pro Person pro Reise:
unbegrenzt!
- Krankenhausaufenthalt: 100%
- fachärztliche ambulante Behandlung: 100%
- Ärztlich verschriebene Medikamente: 100%
- Verordnete Behandlung durch Physiotherapeut
/ Chiropraktiker: 2.000,- Euro
- Provisorische schmerzstillende Zahnbehandlung:
250,- Euro
- Krankenwagentransport: 100%
- Medizinische Evakuierung / Rücktransport:
100%
- Rückreise: 100%
- Begleitpersonen: 100%
- Herbeigerufene Verwandte: 100%
- Hotelunterkunft, Mahlzeiten und lokaler
Transport der Begleitpersonen/Ver-wandten,
pro Person/pro Tag: 250,- Euro
- Transport des Verstorbenen an den
Heimatort: 100%
Zusätzlich empfehlen wir Ihnen über die
Österreichische Bergrettung eine Bergekostenversicherung
durch eine Fördermitgliedschaft
abzuschließen www.bergrettung-vorarlberg.at
WIE SIEHT DER
ZEITLICHE ABLAUF AUS
VORBEREITUNGSTREFFEN
Am SA 18.10.2014 voraussichtlich von
12:00 -16:00 Uhr in Oberstdorf im Allgäu.
Aus Erfahrung wissen wir, dass sich vor
anspruchsvollen Touren und Expeditionen das
spezielle Vorbereitungstreffen von AMICAL alpin -
mit möglichst allen Teilnehmern - bestens
bewährt hat. Bei dieser Gelegenheit lernen wir
uns kennen, besprechen alles Wichtige,
beantworten Ihre Fragen und geben die
Trekkingtaschen bzw. Stirnlampen oder
Rucksäcke aus.
Etwa drei Wochen vor dem Teilnehmertreffen
erhalten Sie von uns mit der Einladung den
genauen Treffpunkt, sowie eine Teilnehmerliste
mit den Adressen und Telefonnummern aller
Teilnehmer und des Expeditionsleiters.
VORGESEHENER EXPEDITIONSABLAUF
1.+2.Tag Abflug ab Frankfurt (ca. 19:50 Uhr)
über Santiago de Chile wird Punta Arenas, schon
ganz im Süden von Patagonien gelegen, erreicht.
Ein einfaches aber gepflegtes Hotel in Punta
Arenas dient als Basis.
3.Tag Ein Tag zum Ankommen, zur
Umgewöhnung und Zeitumstellung, aber auch zu
letzten Einkäufen.
4.Tag Letzte Einkäufe und Vorbereitungen.
5.Tag Start zum fünfstündigen Flug. Über
Feuerland und die Drake Passage wird mit einer
Illjushin 176 zum Union-Gletscher-Camp im
Herzen der westlichen Antarktis geflogen. Die
Landung auf einem Blaueisfeld ist absolut
spektakulär. Übernachtung zum ersten Mal im
Zelt und eigenen Schlafsack.
6.Tag Die Ausrüstung wird nochmals
durchgesehen und evtl. umgepackt. Flug per
Twinotter zum Basislager des Mt. Vinson auf
2150 m. Letzte Organisation der Lasten und
eventuell noch Aufstieg nach Lager I auf 2860 m.
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Sollte das Wetter für einen Flug nicht ausreichend
gut sein, wird erst einmal in Patriot Hills
abgewartet.
7. bis 15.Tag Für die Besteigung des Mt.
Vinson mit zwei Hochlagern (2860 m und 3900
m) sind 9 Tage vorgesehen einschließlich evtl.
Schlechtwettertage. Nach der Besteigung können
alle noch vorhandenen Tage wahlweise zum
Besteigen von Nachbargipfeln, z.B. zum Mt.
Shinn (4660 m, dritthöchster Berg der Antarktis)
vom Lager II aus wie meistens in den letzten
Jahren durchgeführt, oder zur Rückkehr ins
Basislager benutzt werden.
16.Tag Rückflug ins Union-Gletscher-Camp.
Übernachtung im Camp.
17.Tag Rückflug nach Punta Arenas.
Abschiedsessen. Übernachtung im Hotel.
18.Tag Reservetag, falls es aus
Witterungsgründen zu Verschiebungen im
Flugplan kam.
19.Tag Reservetag, falls es aus
Witterungsgründen zu Verschiebungen im
Flugplan kam.
20.Tag Am frühen Morgen Rückflug nach
Santiago und Weiterflug in Richtung Europa.
21.Tag Ankunft in Frankfurt (ca. 18:00 Uhr).
WIE SCHWIERIG
IST DIESE EXPEDITION?
VORAUSSETZUNGEN
Schneejuwel am Ende der Welt. Jedoch die
extreme Kälte (bis unter -40° C, trotz der
niedrigen Höhe), gepaart mit der ausgesetzten
Lage am Ende der Welt, machen die Besteigung
des Mt. Vinson zu einem sehr ernsthaften
Unternehmen. Jeder Teilnehmer sollte auch in
ausgezeichneter psychischer Verfassung sein, um
mit diesen harten Bedingungen gut klar kommen
zu können. Allein die abgelegene Lage des Mt.
Vinson, die speziell umgerüsteten Flugzeuge und
unvorhersehbare Wetterverhältnisse können
schon die Anreise zum Berg zu einem eigenen
Abenteuer werden lassen. Bitte stellen Sie sich
darauf ein, dass es sowohl bei der Anreise als
auch am Berg selbst aufgrund der Wettersituation
zu zeitlichen Verzögerungen kommen kann. Der
Anstieg zum Gipfel wird in selbstständigen,
eigenverantwortlichen Seilschaften unter
Anleitung des Bergführers durchgeführt. Ein
Tourenbericht der letzten Jahre muss der
Anmeldung beigelegt werden.
Kondition: Sie sind ein erfahrener und
umsichtiger Alpenbergsteiger mit einer sehr guten
Kondition sowie höchstem Maß an
Einsatzbereitschaft und Teamgeist. Das
persönliche Material und die Gruppenausrüstung
inkl. Verpflegung und Brennstoff
müssen - teils mit Zugschlitten - selbst
transportiert werden.
Technik: Sie sind ein guter Eisgeher und
können mit Steigeisen Firnflanken bis 35° Steilheit
ohne Seilsicherung begehen. Die Schwierigkeiten
am Mt. Vinson ähneln der West-Buttress-Route
am Mt. McKinley: mäßig geneigte Schnee- und
Eisflanken mit Aufschwüngen bis ca. 40°
Neigung. Der Aufstieg zwischen Lager I und II
weist Strecken um 40° Neigung auf, die aber mit
Fixseilen entschärft werden. Am Mt. Shinn
erwarten Sie auf den letzten 200 Höhenmetern
kombiniertes Gelände im II. Schwierigkeitsgrad.
Das Gelände ist spaltendurchsetzt, somit ist jeder
Teilnehmer in den einschlägigen
Spaltenbergungs-verfahren geübt (evtl. bei einem
Spaltenbergungskurs auffrischen).
Ausrüstung: Ein sehr warmer
Expeditionsschlafsack bis - 40° C Komfortbereich
gehört wie die Daunenbekleidung und die
Expeditionsbergschuhe zur unbedingten
Grundausstattung.
Alle Teilnehmer sollten sich zu ihrer eigenen
Sicherheit vor der Expedition ärztlich untersuchen
lassen. Auch ein Zahnarztbesuch vor der
Expedition kann Sie vor bösen Überraschungen
bewahren (ein Formular zur Bestätigung Ihrer
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Gesundheit durch Ihren Hausarzt bekommen Sie
nach Anmeldung von uns zugesandt).
Es wird jedem, der sich für die Expedition
ernsthaft interessiert, empfohlen, schon jetzt mit
einem adäquaten und konsequenten Training zu
beginnen. Gerne stehen wir für eine telefonische
Trainingsberatung zur Verfügung.
Der Expeditionsleiter steht während der
Expedition vor allem für die Gesamtleitung der
Gruppe, nur in zweiter Linie aber für die
persönliche Betreuung des Einzelnen zur
Verfügung.
Jeder Teilnehmer muss bereit sein, die
Weisungen und Entscheidungen des
Expeditionsleiters zu befolgen. Diese werden im
Interesse der Gruppe getroffen.
Der Expeditionsleiter ist im Interesse der
allgemeinen Sicherheit und im Interesse der
anderen Gruppenmitglieder angewiesen,
Teilnehmer die überfordert oder den
Anforderungen nicht gewachsen sind, ganz oder
teilweise vom Programm auszuschließen.
Die Bereitschaft zur tatkräftigen Mithilfe bei
Transport und Aufstellung der Lager sowie der
Teamarbeit am Berg sind ebenfalls unabdingbar.
Bitte hinterfragen Sie vor einer Anmeldung Ihr
Leistungsvermögen und Ihr alpintechnisches
Können sehr genau; durchaus auch in einem
persönlichen Gespräch mit Dominik Müller im
Büro von AMICAL alpin (0049-(0)8322-
9874788).
GEFAHRENHINWEIS
Wir werden unsere gesamte Erfahrung
aufwenden, alle unsere Unternehmungen so
sicher als möglich durchzuführen. Trotzdem
möchten wir Sie darauf hinweisen, dass alle
unsere Unternehmungen mit subjektiven (z.B.
Unwissenheit, falsche Selbsteinschätzung,
untrainierter Zustand, mangelhafte Ausrüstung)
und objektiven alpinen Gefahren (z.B. Wetter,
Stein-/Eis-/Blitzschlag, Lawinen, Sonne/Hitze,
Kälte, Gletscherspalten, Wechten, Glätte)
verbunden sind. Vor allem die subjektiven
Gefahren stehen immer im Verhältnis zu den
technischen Anforderungen jeder Unternehmung.
Mit dem auch kurzfristigen Eintreten dieser
Gefahren muss im Hochgebirge leider stets und
zu jeder Jahres- und Tageszeit gerechnet werden.
Bitte bedenken Sie auch, dass bei ungünstiger
Gefahrensituation der anvisierte Gipfel nicht oder
nur unter erschwerten Bedingungen erreicht
werden kann.
HINWEIS ZU DEN INLANDSFLÜGEN
Inlandsflüge sind besonderen Unwägbarkeiten
ausgesetzt, z.B. des Wetters oder dem Zustand
der Start- und Landepisten. Bitte stellen Sie sich
bereits vor Reiseantritt darauf ein, dass es bei den
geplanten Inlandsflügen zu Verzögerungen und
Verschiebungen im geplanten Ablauf der
Unternehmungen kommen kann. AMICAL alpin
kann nicht für mögliche daraus resultierende
Folgekosten haftbar gemacht werden.
FORMALITÄTEN EINHALTUNG DER
VORSCHRIFTEN UND VERWALTUNG VOR ORT
Wir kümmern uns für Sie um alle notwendigen
Formalitäten mit der Verwaltung und werden vor
allem alle Einzelheiten des "Antarctic
Conservation Act" von 1978 für die Erhaltung der
Antarktis befolgen. ALE , die die Flüge in die
Antarktis durchführen, ist Mitglied im
Internationalen Verband der Antarctica Tour
Operators, der sich strengste Selbstkontrollen
auferlegt hat, z.B. die „Biosecurity and Equipment
Cleaning Guidelines“ zur Sicherstellung, dass die
mitgeführten Schuhe nicht kontaminiert sind.
Zudem müssen jährlich erneut Genehmigungen
beim US Statedepartment (environmantal
documentation -> Waste Management Permit)
eingeholt werden.
AMICAL alpin – Dominik Müller – Walserstraße 5 – 87561 Oberstdorf – GERMANY - Tel.: 0049 (0)8322 9874788 - info@amical.de

Detailausschreibung AMICAL alpin 2014
XVII. Mt. Vinson Expedition / Anspruchsvolle Expedition
Aktualisiert 26.11.2013
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ZAHLUNGSFOLGE
Für unsere Mt. Vinson Expedition gelten
gesonderte Zahlungsbedingungen. ALE, fordert
eine Anzahlung von 5.000,- Euro bis 15. Juli pro
reservierten Platz. Eine zweite Anzahlung ist bis
1. September 2014 fällig und eine letzte Zahlung
des Restbetrags 60 Tage vor Abreise. Sollten Sie
von der Reise zurücktreten und AMICAL alpin
Ihren Platz weitervermitteln können, erhalten Sie
Ihre Anzahlung bis auf eine Bearbeitungsgebühr
von 1000,- Euro zurück. Sollte Ihr Platz nicht
weitervermittelt werden können, müssen Sie von
den unter "Reiserücktritt" aufgeführten
Stornogebühren ausgehen.
Sollten Sie innerhalb der 29 Tage-Frist vor
Abreise zurücktreten und den vollen Reisepreis
noch nicht bezahlt haben, sind Sie trotzdem zur
Bezahlung des Reisepreises verpflichtet.
Bitte beachten Sie auch, dass die von uns
vermittelte Reise-Rücktrittkosten-Versicherung
lediglich bis 10.000,- Euro des Reisepreises das
Reise-Rücktrittsrisiko deckt. Sollten Sie eine
höhere Deckung wünschen unterbreiten wir Ihnen
gerne ein Angebot.
ANMELDUNG
Sie können sich einen Platz in der Expedition
durch die Einsendung des Anmeldeformulars
zusammen mit einer Tourenübersicht sichern. Da
wir eine Garantie für die von uns reservierten
Plätze auf dem Flug in die Antarktis nur bis Juli
2014 erhalten, sollten Sie sich bis dahin
angemeldet haben.
Sie erhalten nach Ihrer Anmeldung eine
Anmeldebestätigung, in der Sie aufgefordert
werden, eine Anzahlung von 5.000,- Euro zu
leisten. Bitte machen Sie Ihre Anmeldung so früh
als möglich. Uns macht eine frühzeitige Buchung
die sehr aufwendigen Formalitäten leichter.
REISERÜCKTRITT
Sollten Sie von der Reise zurücktreten müssen,
machen Sie dies bitte umgehend nach Eintritt der
Gründe und informieren Sie uns möglichst bald
(in Ihrem Interesse schriftlich, per Einschreiben).
Aufgrund der umfangreichen, komplizierten
logistischen Vorbereitungen und auch wegen der
Reise-Rücktrittsbedingungen von ALE sind wir
gezwungen, für unsere Antarktis-Expeditionen
spezielle Reise-Rücktritts- Bedingungen
festzulegen:
- bis 90. Tag vor Reisebeginn: 5 %
- 89. bis 30. Tag vor Reisebeginn: 90 %
- ab 29. Tag vor Reisebeginn: 98 %
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XVII. Mt. Vinson Expedition / Anspruchsvolle Expedition
Aktualisiert 26.11.2013
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WAS BEKOMME ICH FÜR MEIN GELD ?
Eine perfekte Organisation und eine präzise
Vorbereitung der Expedition sind Grundstein für
einen erfolgreichen und erfreulichen Verlauf. Um
jedes Detail werden wir uns so optimal wie
möglich bemühen.
Ein wichtiges Anliegen unsererseits, bei allen von
uns durchgeführten Touren, sind die genaue
Klarlegung aller Zusatzkosten: Außer
Trinkgeldern, Ihren Mittag- und Abendessen in
Punta Arenas, den Getränken, Mitbringseln und
eventuell notwendig werdenden Zusatzübernachtungen
auf Grund von frühem Erfolg
am Berg oder Flugverzögerungen (siehe
Leistungen) haben Sie in Chile mit keinen
Nebenkosten zu rechnen. Auch große
Kleinigkeiten, wie die Flughafengebühr, sind bei
uns inbegriffen.
Folgende Leistungen schließt der
Reisepreis mit ein:
Organisation der gesamten Expedition
Deutschsprachiger Expeditionsleiter
sämtliche Formalitäten, Genehmigungen und
Gebühren
Linienflüge Frankfurt-Santiago de Chile und
zurück mit 23 kg Aufgabe- + 8 kg
Handgepäck
Rail- und Fly innerdeutsch gegen Aufpreis
möglich
Luftverkehrsabgabe + Flughafengebühren
Transfers lt. Programm
Hin- und Rückflug mit gecharterten
Flugzeugen von Punta Arenas zum Union
Gletscher und ins Basislager mit 20 kg
Aufgabe- + 6 kg Handgepäck
4 Nächte in einem einfachen gepflegten Hotel
in Punta Arenas im DZ mit Frühstück
Vollverpflegung während der Tage in der
Antarktis, ungekocht
gesamte Bergausrüstung wie Schlitten, Zelte
(The North Face) und Isomatten
spezielle HL-Verpflegung (ungekocht) und
MSR-Benzinkocher
Fixiermaterial + Gehseile
2 leistungsstarke Funkgeräte
Satellitentelefon + Solarlader
Arzt in Patriot Hills
Notfallapotheke
AMICAL alpin Präsent
20 Grußpostkarten
Reise-Rücktrittsversicherung, Deckung bis
10.000,00 Euro
Premium-Versicherungs-Paket, Deckung bis
10.000,00 Euro
Vollversicherung auf Anfrage möglich
Infotreff am SA 18.10.2014
Was nicht im Preis inbegriffen ist:
Nicht eingeschlossen sind die Zusatzkosten für
Übergepäck (66 US$/kg für den Flug Punta
Arenas - Union Glaciar)
Ihre Mittag- / Abendessen und Getränke sowie
Zusatzübernachtungen in Punta Arenas und
Santiago de Chile aufgrund von Verspätungen
durch Witterungseinflüsse, Rettungsflüge
Satelliten-Telefonanrufe (ca. 5,- €/min)
Rettungsflüge
Reiserücktrittskostenversicherung und Unfallbzw.
Bergungskostenversicherung (die über die
Deckung von 10.000,00 Euro gehen)
Sollte die Reise aufgrund schlechten Wetters,
Schäden an den Transportmaschinen, medizinischen
Notfällen oder aus anderen Gründen
außerhalb unseres Einflussbereichs zeitlich
ausgedehnt werden müssen, sind die zusätzlich
entstehenden Kosten von den Teilnehmern zu
tragen.
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REISEDOKUMENTE
Reisepass (Gültigkeit: 6 Monate über
Reiseende)
WIE GEHT ES WEITER ?
Im Falle einer Anmeldung erhalten Sie von uns
zunächst eine Anmeldebestätigung, aus der die
Termine der Teilzahlungen hervorgehen. Zudem
erhalten Sie genauere Informationen mit
ausführlichen Angaben zur geplanten Expedition,
aber auch Infos zu Chile und der Antarktis.
Zudem liegen eine ausführliche Literatur- und
Ausrüstungsliste bei.
Sollten Sie Fragen bezüglich einzelner Punkte
Im Basislager des Mt. Vinson
haben, rufen Sie uns gerne während der üblichen
Bürozeiten an; wir freuen uns über den Kontakt
zu Ihnen.
Drei Wochen vor dem geplanten Teilnehmertreffen
versenden wir eine entsprechende
Einladung und zur Bildung von
Fahrgemeinschaften eine Teilnehmerliste mit
Adressen und Telefonnummern aller Teilnehmer
und des Bergführers.
Alles Weitere wird dann beim Teilnehmertreffen
besprochen.
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