SKIPPER – 100 Jahre Sprechfunk - Dietrich Hub

Historie
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Meer vereinbart. Bei der Kollision der
Titanic mit einem Eisberg war ein anderes
Schiff in Sichtweite gewesen. Es
empfing die Notsignale des britischen
Luxusliners jedoch nicht,weil dessen
Funker bereits Feierabend hatte. So
verschwand dieses Schiff vor den Augender
todgeweihten Titanic-Passagiere
in der Dunkelheit.Schiffeinder weiteren
Entfernung hörten zwar die Notrufe,doch
aufgrund der größeren Entfernung
traf erst vier Stunden nach
dem Sinken derTitanicdas erste dieser
Schiffe amUnglücksort ein.
VieleJahrenochbliebderTelegrafiefunk,
dass heißt die Übertragung für
Morsezeichen, die wichtigste Kommunikationsform
auf See. Es dauerte
lange, bis Fessendens Erfindung, also
die Übertragungsmöglichkeit von
Sprache, umgesetzt wurde. Imersten
SOLAS-Vertrag (International Convention
for the Safety ofLife atSea) von
1914 wurde vereinbart, dass alle Schiffe
mit Funkanlagen auf der Frequenz
500 kHz eine „Hörwache“ haben müssen.
Auf dieser Mittelwellenfrequenz
wurde der Telegrafienotverkehr abgewickelt.
Sprechfunk über Kurzwelle
wurde erst ab 1930 üblich.AlsWellenlänge
für den Sprechfunk-Notverkehr
wurde die Frequenz 2182 kHz auf
„Grenzwelle“festgelegt.Ab1938 konnten
über die Küstenfunkstelle NorddeichRadioSeefunkgespräche
geführt
werden,d.h.Sprechfunkgesendet werden,
der ins öffentliche Telefonnetz
weitergeleitet wurden. Mitte der 50er-
Jahre wurde für den Sprechfunk auch
Fotos: Skipper/Dietrich Hub
der Frequenzbereich von 152 bis 172
MHz verwendet, die sogenannten Ultrakurzwellen.
Auf diesen hohen Frequenzen
war eine sehr gute Sprachqualitätmöglich.Diese
Frequenzen folgen
nicht der Erdkrümmung, da ihre
Reichweite begrenzt ist. Dadurch
konnten jedoch sehr viele Schiffe auf
derselben Frequenz funken, ohne sich
gegenseitig zu stören.
Der Langwellenfunk, auf dem Fessenden
1906 dieWeihnachtsgeschichte
übertragen hatte, wurde später im
Seefunk kaum nochverwendet.Nur in
einem Verwendungszweck war dieser
Frequenzbereich nach wie vor wichtig:Langwellensindals
einzigeelektromagnetischeWelleninder
Lage,inWasser
bis zu einer gewissen Tiefe einzudringen.
U-Boote unter Wasser können
also mittels Langwelle per Funk erreicht
werden, wobei Wellen mit extrem
niedriger Frequenz zum Einsatz
kommen (unter 30KHz).
Bei Rettungseinsätzen auf See speieln die Küstenfunkstellen
(hier das „Maritim rescue coordination centre“ Thorshavn auf
den Faroer-Inseln) nach wie vor eine entscheidende Rolle
Der Sprechfunk über UKW ist auch inder Berufsschifffahrt (hier die Brücke der HUCKLEBER-
RY FINN der TT-Line) die wichtigste Kommunikationsform im Funkverkehr geworden
Fessenden hatte für seine erste
Sprechfunkaussendungam24. Dezember
den richtigen Zeitpunkt gewählt,
denn an keinem anderen Tag ist die
Einsamkeit der Seeleute auf den Weltmeeren
so groß wie am Heiligen
Abend.Weihnachten blieb imSeefunk
immer eine sehr betriebsame Zeit,
denn viele Seeleute wollten an diesen
Tagen mit ihren Familien an Land in
Kontakt treten. Zu keiner anderen Zeit
im Jahr übermittelten die Küstenfunkstellen
so viele Seefunktelegramme
wie an Weihnachten. In Norddeich Radio
gab es für die Funker über die
Weihnachtsfeiertage regelmäßig Urlaubssperre
–sogroß war das Aufkommen
an Seefunkgesprächen und Telegrammen
andiesenTagen. Mit der Einführung
der Satellitenkommunikation
ab 1999 gehört auch dies der Vergangenheit
an.
Dietrich Hub
12/2006 Skipper