Autozüge in Europa - Dietrich Hub

Mit dem Autozug in den Urlaub
Ab in die
Die Motorradstiefel stehen
unter den Sitzen,
Proviantpakete sind ausgepackt, Korkenzieher
kommen zum Einsatz, und gute Laune
breitet sich aus. Ob Chopper oder Sportlerfahrer
– für alle fängt der Urlaub im Zug
positiv an. Anstatt in voller Montur über
endlose Autobahnen zu bügeln, reisen viele
Motorradfahrer entspannt mit, aber nicht
auf ihrem Bike. Das parkt friedlich und gut
verzurrt im Transportwagen des Autozuges.
Autozüge fahren meistens über Nacht.
Ein ICE würde für die jeweilige Distanz wohl
nur die halbe Zeit brauchen, aber auf die
Geschwindigkeit kommt es bei den Autozügen
nicht an. Bewusst erst am nächsten
Morgen soll das Urlaubsziel erreicht sein.
Das (knappe) Frühstück spendiert die Bahn.
Schnurgerade Autobahnen sind öde,
kosten Sprit, Reifenprofil und vielerorts
Sonne
auch Autobahngebühren. Das ewige Sitzen
verbessert auch nicht die Laune der Sozia.
Auf dem Weg in die Urlaubsregion
muss man sich meistens auch noch ein
Nachtquartier suchen, oft zu happigen
Preisen. Wer seine Ressourcen für den
eigentlichen Urlaub sparen möchte, entscheidet
sich für ein Verkehrsmittel, das
Autobahn, Raststätte und Nachtquartier
in sich vereint. Die Preise sind recht unterschiedlich,
je nach Strecke und vor allem
nach der Art der Unterbringung im Liege-
oder Schlafwagen. In der Nachsaison bot
die Bahn auch mal Sonderpreise an, z. B.
Fahrer und Motorrad für 99 Euro von Düsseldorf
nach Narbonne oder das Gleiche
samt Sozia für 149 Euro. Was die Bahn sich
für die Nachsaison 2010 einfallen lassen
wird, ist noch nicht bekannt.
Motorräder stehen in den Autotransportwagen
immer auf der unteren Ebene.
Über besondere Rampen – daher die geringe
Zahl der Terminals – fährt man in die
Waggons hinein. Einfahren muss jeder Biker
selbst. Angeleint werden die Stahlrösser
von Bahnarbeitern. Bevor die Haken eingeklinkt
werden, bekommt das Motorrad eine
Textilschlaufe verpasst. Die Arbeiter sind
Profis und hängen die Schlaufe erfreulicherweise
nicht an den Spiegeln ein. Beim
Einfahren sollte man übrigens den Kopf
deutlich in Richtung Tank beugen, denn
für Motorradfahrer wurden diese niedrigen
Waggons nie gebaut. In den 70er-Jahren
transportierte die Bahn damit VW-Käfer
und andere Autos vom Werk in die Provinz.
Damals waren die meisten Autos kleiner
als heute. Heute werden Neuwagen vorwiegend
per Lkw zum Händler gebracht,
daher suchte die Bahn für ihre Autotransportwagen
einen neuen Verwendungszweck.
Motorradfahrer machen inzwischen
ein Drittel der Autozug-Reisenden aus.
Während für Autos Größenbeschränkungen
gelten (ein Hummer-Geländewagen darf
wohl nicht mit), ist für Zweiräder fast alles
Mit Hilfe spezieller Gurte werden die Bikes kompetent und kratzerfrei verzurrt Genuss im Zug statt Autobahnstress
Klingt clever: Statt auf der Urlaubsanreise Reifen, Nerven und
Sprit zu verbrauchen, besser Bike und Besatzung per Zug transportieren.
Lesen Sie alles Wissenswerte zum Thema Autozug.
Von Dietrich Hub; Fotos: Dietrich Hub, Coelestina Lerch, Markus Biebricher
möglich. Auch Gespanne oder Trikes sind
erlaubt. Seitenkoffer, Tankrucksäcke und
anderes Gepäck kann am Motorrad bleiben,
sofern es fest verbunden ist. Die Passagiere
reisen im Liegewagen (vier bis sechs klappbare
Betten) oder im Schlafwagen mit
zwei oder drei Betten. In den Liegewagen
sind die Sanitäranlagen knapp bemessen.
Immerhin werden sie auch während der
Fahrt gereinigt, schließlich fahren auch
Zugbegleiter mit. Nicht immer dabei ist ein
Speisewagen, und deshalb schaut niemand
schräg, wenn Selbstversorger Proviant
mit in den Zug bringen. Spätestens am
nächsten Morgen bei der Entladung der
Autotransportwagen sollte man allerdings
wieder nüchtern sein.
Das Problem der Autozüge: Es verkehren
nur wenige, und die fahren keineswegs
immer gerade dann, wenn man sie braucht.
Sie fahren auch nicht unbedingt von dem
Ausgangspunkt aus und an den Zielort, den
man sich wünscht. Die Deutsche Bahn hat
in den letzten Jahren das Streckennetz ihrer
Autozüge ziemlich zusammengestrichen.
Wer sich über Nacht an die Dolomitenpässe
beamen lassen will, sollte nicht südlich
des Ruhrgebietes wohnen. Autozüge nach
Bozen bietet die Bahn nämlich nur von
Hamburg, Berlin, Hildesheim und Düsseldorf
an. Wer weiter südlich wohnt, soll
nach dem Willen der Bahn eben auf eigenen
Rädern in die Alpen fahren. Oder aller
Vernunft zum Trotz erst nach Norden fah-
ren, um sich dann im Eisenbahnwaggon
in Richtung Süden kutschieren zu lassen.
Gleiches gilt für Südfrankreich-Reisende:
Der südlichste Ausgangspunkt für den
Huckepackverkehr nach Avignon ist Hildesheim
(1200 Kilometer). Die Strecke Düsseldorf–Innsbruck
dagegen wird angeboten,
obwohl nur 700 Kilometer lang. Lörrach
an der Schweizer Grenze ist der einzige
Bahnhof in Baden-Württemberg, von dem
aus Autozüge starten. Allerdings nur in
Richtung Norden. Gleiches gilt für Bayern:
infos
www.dbautozug.de
Das ist die Adresse, unter der die Angebote
der deutschen Bahn für den
Motorrad-Transport gelistet sind. Hier
erhält man wichtige Informationen
und kann auch buchen. Die Autozüge
verkehren nur an bestimmten Terminen,
und sie fahren von fünf deutschen
Terminals aus nach Süden (siehe
links und Seite 78). Von zwei Terminals
fahren sie sogar nach Norden. Tipp:
Auch die Offerten unserer Nachbarländer
checken. Alle Infos dazu im Artikel
oder www.autozuege-in-europa.de
Kurz entschlossen mal von München aus in
Richtung Spanien? Fehlanzeige. Das ehemalige
Terminal Kornwestheim bei Stuttgart
hat die Bahn dichtgemacht. Dazu kommt:
Autozüge fahren oft nur in der Zeit von Mai
bis Oktober und in dieser Zeit auf manchen
Strecken nur einmal pro Woche. Zur Ferienzeit
sind die Züge lange im Voraus ausgebucht.
Das bedeutet, dass Reisen dieser Art
lange voraus geplant und gebucht werden
müssen. Immerhin lässt es sich inzwischen
online feststellen, ob für das Bike und
dessen Fahrer noch ein Plätzchen frei ist.
Weitere Infos: www.dbautozug.de.
Autozüge gibt es nicht nur bei der
Deutschen Bahn. „Motorrad am Zug“ heißt
das Angebot, das die ehemalige Donau-
monarchie Österreich für Biker entwickelt
hat. Internationale Strecken führen von oder
nach Österreich von Deutschland (Wien–
Hamburg-Wien), Kroatien, Slowenien und
Italien aus. Auch die innerösterreichischen
Strecken können interessant sein. Die
76 Unterwegs XX /2011 w w w.motorradonline.de Unterwegs 77

Die meisten Autozug-Routen führen nach Süden, doch es
gibt auch Angebote von München und Lörrach nordwärts
Strecke „einmal Österreich von links nach
rechts“, korrekt formuliert: von Feldkirch
nach Wien, ist immerhin 620 Kilometer lang.
Auf den Schienen fährt das Motorrad auf
dieser Strecke je nach Saison für 39,90 Euro
oder für 49,90 Euro plus 63,50 Euro für den
Fahrer. Wer von Wien nach Hamburg mit
Hilfe der Österreichischen Bundesbahn zu-
rückreist, zahlt für sein Motorrad dabei 52
Euro. Die Kosten für den Passagier variieren
stark, je nachdem, ob nur ein Sitzplatz,
ein Liegeplatz oder ein Schlafwagenabteil
gebucht wird. Preisvergleiche sind wichtig!
Unter Umständen ist es günstiger, die Rückfahrt
über die Österreichischen Bundesbahnen
anstatt über DB Autozug zu buchen.
Alles Wissenswerte dazu unter www.
oebb.at. Anders sieht es bei den Eidgenossen
aus. Obwohl das Portal www.autoreise
zug.ch dies zunächst mal suggeriert, hat
die Schweizer Bahn keine internationalen
Strecken im Angebot. Die Verbindungen
nach Deutschland
und Österreich sind
nichts anderes als
ein Verweis auf das
Angebot der deutschen
Bahn be-
ziehungsweise der
Österreichischen
Bundesbahnen.
Natürlich gibt es
innerhalb der
Schweiz Auto- bzw. Motorradverladungen.
Die dienen aber nicht dazu, um sich lange
Strecken zu sparen, sondern durch Tunnel
manche Gebirgskette zu unterfahren. Da
Passstraßen aber der Traum vieler Biker sind,
wird man stattdessen kaum die Bahnverladung
durch den finsteren Tunnel wählen. Es
sei denn, dass es weiter oben schon schneit.
Undurchsichtig ist die aktuelle Lage bei
den französischen Autozügen. Deren bis-
herige Strecken findet man auf der Internet -
Preisbeispiele Autozüge
Aus- und Einfahren
gelingt auch un-
geübteren Fahrern
Start Ziel Kilometer
Alle Beispiele für den 21.05.2010, ab Düsseldorf am 19.05.2010. Alle Preise für ein Motorrad samt zwei Personen
Liegewagen
(Einzelplatz)
Liegewagen
(ganzes Abteil)
Schlafwagen
(Abteil mit
Schlafwagen
(Abteil mit
Waschgelegenheit) Dusche und WC)
Deutsche Bahn
Hamburg Narbonne 1525 309,00–436,50 € 606,50 € 686,50 € 766,50 €
Hamburg Lörrach 814 189,00–266,50 € 386,50 € 376,50 € 456,50 €
Düsseldorf Insbruck 712 209,00–256,50 € 356,50 € 406,50 € 476,50 €
Österreichische Bundesbahnen
Hamburg Wien 941 130,00 € 368,00 €
TIPP: Bikerdomizil in Südfrankreich
Wer mit dem Autozug in
Avignon oder Narbonne
angekommen ist und im
Umfeld ein Hotel sucht: Das
Bikersparadise „Villa du Parc“
in Prades bietet exzellente
Zimmer, bestes Essen, Touren,
Werkstatt und faire Preise.
Infos: www.villa-du-parc.com
seite www.raileurope.eu. Die Marketing-
verantwortlichen teilten MOTORRAD Mitte
März 2010 mit, dass es noch nicht sicher ist,
ob die französischen Autozüge im Sommer
2010 fahren würden. Zum Thema italienische
Autozüge informiert die Seite www.
eurostar-reisebuero.de. Eine Verbindung
von Villach ins türkische Edirne (240 Euro)
wird unter www.optimatours.de angeboten.
Weitere Informationen im Netz unter
www.autozuege-in-europa.de.
78 Unterwegs XX /2011