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Reisen – Cote d‘Azur
Wrack-Informationen
• Die „Chaouen“ - ein deutscher Frachter, 1960/61 auf der Schichting-Werft in Travemünde gebaut, 90,4 Meter
lang, 13,5 Meter breit mit 1.550 Tonnen Verdrängung. Das Schiff bediente im Liniendienst die Strecke Marseille
– Casablanca, als es am 21. Februar 1970 voll beladen mit Orangen mittels automatischer Navigation
Richtung Marseille lief, backbordseitig einen Felsen rammte und dann auflief. Schlepperhilfe wurde zu diesem
Zeitpunkt abgelehnt. Eine unbestätigte Geschichte der Anwohner erzählt, dass die Mannschaft einen Geburtstag
feierte und der Schiffsjunge als Rudergänger eingesetzt wurde, grobe Richtung „zur Insel da hinten“... Die
tiefste Stelle bildet auch hier das Heck. Das Schiff verfügte über zwei Dieselmaschinen mit je 1370 PS, der
Backbordpropeller liegt tief im Sand, die Steuerbordschraube und das gigantische Ruderblatt liegen frei.
• Die „San Domenico“ liegt wenige Bootsminuten zwischen dem Alten Hafen (Vieux Port) und dem Fährhafen
von Marseille. Der italienischer Dreimast-Frachtsegler, 1893 konstruiert und vom Stapel gelaufen, fand hier
schon vier Jahre später, am 16. Juni 1897, in schwerem Sturm sein nasses Grab. Beachtlich, dass ein Schiff
dieser Größenordnung mit 1.119 Tonnen zu diesem Zeitpunkt noch ohne Hilfsmaschine gebaut wurde. Heute
ruht der vollständig erhaltene Stahlrumpf auf dem Kiel in 33 Meter Tiefe, die Bordwände ragen sechs bis acht
Meter hoch. Das mächtige Ruder ist hart steuerbord gelegt, aber dieses letzte Manöver nützte nichts. Tipp:
Bei guter Sicht vom Heck in Richtung Bug sehen und man kann sich gut die einstige Beplankung vorstellen,
eine schöne Vision!
• „Le Lagoubran“ - unterwegs zur „San Domenico“ kreuzt man die Position der „Le Lagoubran“, die allerdings
auf 67 Meter Tiefe liegt. Diverse Netze, die sich am Wrack verfingen, abrissen und bis auf über 40 Meter aufsteigen,
wurden schon so manchem Taucher zum Verhängnis.
8 DiveInside 03/2007