AUSGELIEFERT - ADFC Hamburg

Räder für Velosophen
Foto: Michael Link
Kolumne
GPS am Rad
Die GPS-Hersteller haben den Radler entdeckt. So beglücken
Falk, Garmin und Co. die Welt auf zwei Rädern durch Navigationsgeräte
mit Fahrrad-Modus. Doch die Routenberechnung ist
oft unterirdisch. Wieso eigentlich?
Zunächst: Wie macht es ein Auto-Navi? Viele lassen bei dem
Ausknobeln der Route die Wahl des Verkehrsmittels zwischen
»Auto«, »LKW«, »Fahrrad« und »Fußgänger«. Danach berechnen
sie anhand möglicher Geschwindigkeiten und Straßen die wohl
beste Strecke.
Und bei Radfahr-Navis? Routen-Profile müsste es ja auch dafür
geben, oder? Die einen fahren filigrane Renner, am liebsten
auf glatten Straßen – die anderen wollen den Adrenalinschub
matschiger Downhill-Pfade. Und dann sind da ja noch die vielen,
die im Alltag mit ihrem ganz normalen 0815-Fahrrad einfach die
schnellste Route von A nach B suchen.
Und richtig: Profile gibt’s auch bei Rad-Navis. Falk sortiert dazu
sechs Stufen nach dem durchschnittlichen Fahrtempo. Garmin hingegen
hat drei Profile (»Fahrrad«, »Mountainbike«, »Tourradfahren«),
die sich hauptsächlich nach den benutzten Straßenarten
unterscheiden. Ärgerlich dabei: Im meist zuerst ausprobierten
Modus »Fahrrad« schließt das Navi unbefestigte Wege (etwa in
Feld und Flur) aus
– zusätzlich sogar
gut ausgebaute
Radwege an Bundesstraßen.
Folge:
Routenvorschläge
aus Absurdistan.
Lässt sich
zwar korrigieren
(unter »Routing/
Aktivität/Vermeidungen«
die entsprechenden
Haken
entfernen),
aber: Wer’s nicht
weiß, schimpft.
Apropos Navi-
Karten: Wer vermag
schon einzusehen,
dass man
je nach verwendeter Karte die Wege und Straßen zwar sehen, sie
aber nicht für die Routenberechnung benutzen kann? So überspielen
viele Tourenradler von vornherein fertig berechnete Touren
von Internetportalen aufs Gerät, die man dann nur noch abfahren
muss. Doch beim Überspielen lauern abermals einige böse
Fallen. Denn wer es falsch anstellt, dem berechnet anschließend
sein Navi die Tour kurzerhand neu – mit haarsträubenden Fehlern,
wenn man, wie beschrieben, das falsche Profil gewählt hat. Papierkarte
lesen ist leichter.
Als Autofahrer stöpselt man einfach sein Navi an und fährt los.
Dass sich ein GPS-Radfahrer mit so vielen Detailproblemen herumschlagen
muss, mögen nur die Gutwilligsten als Beleg dafür sehen,
dass Radfahrer schlauer sind. Einfacher wäre trotzdem besser.
Michael Link
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