AUSGELIEFERT - ADFC Hamburg

Schwerpunkt
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City-Vorteil Seit es die Cargo Bikes gibt,
werden keine Touren mehr alt, denn sie
sind ideal für City-Fahrten.
»Die Fahrten werden uns sogar bevorzugt
angeboten.«, so Denis, der erst im
April auf das Lastenrad umgestiegen ist.
Da die klassischen Kurierdienste, die sich
mit dem Rad erledigen lassen, immer
weniger werden, gehört dem Lasten-
»Ich ersetze ein Auto«
ist ein Projekt des Instituts für Verkehrsforschung am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt
e.V. In sieben deutschen Großstädten liefern insgesamt gut 100 Kuriere ihre täglichen
Sendungen mit Elektro-Lastenrädern aus. Der Feldversuch, der über zwei Jahre läuft, untersucht
und bewertet das Potenzial der Fahrzeuge für Citylogistik und Klimaschutz. Im engen Dialog mit
Kurieren und Vermittlungszentralen werden Daten zu Aufträgen, bei Kunden und Technikern
erhoben. In Hamburg fahren im Rahmen des Projektes vier Kuriere für die Kurier AG.
www.ich-ersetze-ein-auto.de
City-Problem Aber ersetzt das Lastenrad
tatsächlich ein Auto, wie der Projektname
verspricht? Im Innenstadtbereich
auf jeden Fall, weiß Eva zu berichten.
»Die kurzen Touren in der Stadt sind
mittlerweile für viele Autokuriere unattraktiv,
da sie im dichten Verkehr langsam
vorankommen und Probleme haben,
einen Halteplatz zu finden. Da wird
eine Tour schon mal eine Stunde alt, bevor
sich jemand erbarmt, sie anzunehmen.«
Das wiederum ist dann natürlich
für die Kunden ein Problem. Schließlich
beauftragen sie ja einen Kurier, damit
es schnell geht!
transport die Zukunft. So sieht es auch
Denis, der kein Problem damit hatte,
sein Bahnrad gegen das Pedelec zu tauschen.
»Sportlich kann ich trotzdem fahren,
denn ich kann ja frei entscheiden,
wieviel E-Unterstützung ich nutze.«
Frank erklärt Kurier Denis, wie er die Bremsbeläge
wechselt.
Perspektive Cargo Wer mit dem E-Antrieb
maßvoll umgeht, kann so mit einer
Akku-Ladung rund 100 km zurücklegen.
Das reicht gut für eine Tagesschicht,
verursacht Stromkosten von sage und
schreibe 25 Cent und müsste eigentlich
jedem Autokurier Tränen in die Augen
treiben. Trotzdem sind es in Hamburg
bisher nur Radkuriere, die sich auf die
Cargo Bikes eingelassen haben.
Bei zweien ist schon sicher, dass sie die
iBullits nach Ende des Projektes übernehmen
werden. Ein weiterer hat sich
sogar sein eigenes E-Bike gebaut. Auch
Denis kann sich gut vorstellen, das Projektrad
zu übernehmen. Zumal die Räder
immer weiter optimiert werden:
Alle Teilnehmer des Projektes aus sieben
Städten tauschen regelmäßig ihre
Erfahrungen aus und geben ihre Daten
an das Institut für Verkehrsforschung
weiter. So machen die coolen Cargo Bikes
hoffentlich bald Schule und ersetzen
in Zukunft mehr als nur ein Auto!
Amrey Depenau
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