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Tempo 30 auf Gatower Straße?
Noch unklare Aussichten hat eine Bürgerinitiative,
die eine Sanierung der
Gatower Straße oder wenigstens die
Anordnung von Tempo 30 fordert. Als
Initiator der „Bürgerinitiative Gatower
Straße“ schilderte Abbas Mohadjer
Scharghi das Anliegen der Initiative.
„Rund 190 Anwohnern der Gatower
Straße, die eine Unterschriftenliste
unterzeichnet haben, geht es darum,
Abbas Mohadjer Scharghi.
ihre Lebensbedingungen an dieser
Straße zu verbessern.“Die seien durch
den sehr schlechten Zustand der viel befahrenen Gatower Straße sehr
belastet. Auf einem Unterbau aus Pflastersteinen sei lediglich eine
dünne Asphaltdecke aufgebracht, die immer wieder geflickt werde.
Schuld an der heftigen Lärmbelästigung seien die Nahtstellen dieser
Flickschusterei. Die Markierung des neuen Fahrrad-Angebotsstreifens
verursache beim Überfahren durch Kraftfahrzeuge zudem seit 2012
unnötigerweise noch zusätzlichen Lärm.
Den Unterbau der Straße macht Scharghi für die Erschütterungen
verantwortlich, die der Schwerlastverkehr verursache. „An Häusern
beidseits der Straße sind bereits Risse aufgetreten, in den Schränken
klirren die Gläser, selbst im Bett spürt man die Erschütterungen“,
schilderte Scharghi das Problem. Zur Verbesserung des Problems
sähen die Anwohner nur zwei Möglichkeiten. „Entweder muss die
Gatower Straße grundsaniert oder wenigstens eine Tempobegrenzung
auf 30 Stundenkilometer angeordnet werden“, sagte der Sprecher
der Initiative.
„Als Baulastträger sehen wir keine Chance, die Gatower Straße
grundlegend zu sanieren“, bedauert Baustadtrat Carsten-Michael
Röding (CDU). Entsprechende Investitionsmittel seien im laufenden
Bezirkshaushalt nicht zur Verfügung gestellt worden. Er hoffe nur, dass
angesichts des lang anhaltenden „Katastrophenwetters“ im vergangenen,
langen Winter bei den kommenden Haushalts-Verhandlungen
die Mittel für Instandsetzung von Straßen nicht noch weiter gekürzt
würden. Wegen der hohen Kosten sieht auch Tiefbauamtsleiter Michael
Spiza keine Chance für die gewünschte Grundsanierung. Die Kosten
pro Kilometer beziffert er mit etwa 750 000 bis 800 000 Euro. Bei der
Frage einer Tempo-30-Regelung verweist Spiza auf die Zuständigkeit
der Verkehrslenkung Berlin (VLB). An die hat sich die Bürgerinitiative
bereits Ende November 2012 gewandt. Die Antwort der VLB war
eher ernüchternd. Zur Entscheidung über Tempo 30 benötige man
zunächst ein Gutachten über die Höhe der Lärmbelastung an der
Gatower Straße. Bis zu dessen Fertigstellung rechnet die VLB mit
„sechs bis 12 Monaten“.
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