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Südspandauer zum Schleichen verurteilt
Morgens und abends geht es im Zuckeltempo über den Kladower
Damm. Was Baustadtrat Carsten-Michael Röding (CDU) bereits im
Verkehrsausschuss am 15. Januar andeutete, ist nun bereits wochenlange,
bittere Realität. Auf einem rund fünf Kilometer langen
Abschnitt des Kladower Damms gilt eine Höchstgeschwindigkeit von
30 Stundenkilometern.
Zwischen den Einmündungen des Groß-Glienicker Wegs und der
Friedrich-Hanisch-Straße kann eine der beiden Verbindungen in
den Spandauer Süden nur im Schleichgang befahren werden. Ein
Ausweichen über die Potsdamer Chaussee ist nur bedingt möglich.
Wollen Kraftfahrer von dort aus ins Kladower Zentrum, müssen sie
wegen der bis mindestens Ende Mau oder gar noch länger geltenden
Einbahnstraßen-Regelung auf dem Ritterfelddamm eine Umleitung
von rund vier Kilometern in Kauf nehmen. Der Zeitgewinn tendiert
damit gegen Null. Grund für die Tempo-30-Regelung ist der schlechte
Zustand des Kladower Damms. „Aufgrund der winterlichen Witterung
hat sich der Zustand der Fahrbahn des Kladower Damms nachhaltig
verschlechtert“, sagt Röding. Zwar sei die Straße fortwährend mit
Kalt- oder Gussasphalt ausgebessert worden. „Das Tiefbau- und
Landschaftsplanungsamt sieht damit aber keine Möglichkeit mehr,
die Verkehrssicherheit zu gewährleisten“, bedauert Röding. „Um
Beschädigungen von Fahrzeugen auszuschließen und die Gefahr
weiterer Schäden am Straßenkörper zu minimieren, sieht sich der
Bezirk gezwungen, eine Geschwindigkeitsbeschränkung auf Tempo
30 anzuordnen“, sagt der Baustadtrat. Denn weitere Schäden am
Kladower Damm hätten sonst unweigerlich noch weitergehende
Verkehrsbeschränkungen zur Folge.
Dennoch fehlt vielen Autofahrern das Verständnis für diese Anordnung,
da die Schäden sind auf den ersten Blick nicht zu erkennen sind.
„Obwohl die Gatower Straße zwischen der Heerstraße und Alt Gatow
sichtbar in gleichem Zustand ist wie der Kladower Damm darf hier
mit Tempo 50 gefahren werden“, wundert sich etwa Jürgen Klausing-
Werner. Mittlerweile seien doch auch auf dem Kladower Damm die
größten Schäden behoben. Warum gelte hier aber weiterhin Tempo
30? Die unterschiedliche Anordnung für die Gatower Straße und den
Kladower Damm erläutert Tiefbauamtsmitarbeiter Andreas Hübner.
„Der Unterbau unter dem Asphalt besteht auf der Gatower Straße noch
aus dem einstigen Kopfsteinpflaster, das im Gegensatz zum Unterbau
des Kladower Damms eine höhere Festigkeit aufweist“, sagt Hübner.
Auch wenn auf dem Kladower Damm für Nutzer sichtbar Schlaglöcher
beseitigt worden seien, habe sich am Unterbau der Straße nichts
verändert. „Bevor der Kladower Damm nicht grundlegend saniert
werden kann, wird es bei der angeordneten Höchstgeschwindigkeit
bleiben“, sagt Hübner.
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