Leseprobe - Delius Klasing

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Karosseriebau im Stuttgarter Karosseriewerk Reutter
Neben Grundaufbau
und Karosserie-Außenhaut
war Reutter
auch für die Innenausstattung
verantwortlich.
Die Möglichkeiten
waren für die
damalige Zeit nahezu
unbegrenzt: Elektrische
Deckenbeleuchtung,
Leselampe,
Telefon-Sprechapparat
zum Fahrer und
eine Vase sind Merkmale
dieser luxuriösen
Innenausstattung.
Nach der Lehre im väterlichen
Betrieb lernte
Gottlob Auwärter drei
Jahre den Beruf des
Karosseriebauers bei
Reutter. Nach erfolgreicher
Meisterprüfung
(1927) gründete er –
auch auf Basis seiner
bei Reutter erlernten
Fähigkeiten – eine eigene
Karosseriefirma
für Omnibusse. Diese
erlangte unter dem
Namen NEOPLAN
(ab 1953) Weltruf.
1926 entstanden, waren bereits zuvor sowohl die
Daimler-Motoren-Gesellschaft (Stuttgart), sowie
die Firma Benz & Cie. (Mannheim) Kunden von
Reutter. Seit Anfang der 1920er-Jahre stand der
Daimler-Motoren-Gesellschaft ein eigenes Karosseriewerk
in Sindelfingen zu Verfügung, sodass
nach und nach die Aufträge für Reutter auf Einzelfahrzeuge
reduziert wurden. Nach Gründung
der neuen Firma Daimler-Benz AG gingen die Bestellungen
bis Anfang der 1930er-Jahre so deutlich
zurück, dass sich die Geschäftsleitung bei Reutter
verstärkt um neue Kunden und Aufträge bemühen
musste.
Ungefähr auf die Mitte der 1920er-Jahre ist der
Beginn einer jahrelangen Geschäftsbeziehung
mit den Wanderer-Werken in Chemnitz zu datieren.
Die Chancen für Reutter standen gut, mit
ihnen einen neuen Hauptkunden gewinnen zu
können, denn aus Kapazitätsmangel im eigenen
Karosseriebau vergaben die Wanderer-Werke Aufträge
an Fremdfirmen. Im Karosseriewerk Reutter