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Glas-klar für wenig Geld So gut wie neu ... - AUTOMEISTER

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Mit dem Fahrrad in die <strong>neu</strong>e Saison<br />

Mit den ersten <strong>So</strong>nnenstrahlen<br />

nach der langen Winterpause<br />

kommt auch manches<br />

Fahrrad <strong>wie</strong>der zum Einsatz.<br />

Allerdings ist mehr als ein<br />

Putzlappen gefragt, um den<br />

Drahtesel aus dem Winterschlaf<br />

zu holen: Schließlich<br />

sollte das Gefährt nicht nur<br />

sauber, sondern vor allem<br />

sicher sein.<br />

Zum Frühjahrs-Check <strong>für</strong>s Fahrrad<br />

gehört neben der Inspektion von<br />

Bremsen, Gangschaltung, Laufrädern<br />

und Schrauben vor allem ein Blick auf<br />

die Beleuchtung. Vorgeschrieben sind<br />

nicht nur ein funktionierender, weißer<br />

Scheinwerfer und ein rotes Rücklicht,<br />

sondern auch Reflektoren an Vorderund<br />

Hinterteil, so<strong>wie</strong> gelbe Rückstrahler<br />

an Pedalen und Speichen. Wer das<br />

nicht hat, muss mit Verwarngeldern<br />

rechnen. Deshalb lohnt eine sorgfältige<br />

Prüfung von Kabelanschlüssen, Lampen<br />

und Dynamo. Ein Bremstest zeigt,<br />

ob die Züge nachgespannt oder die<br />

Klötze er<strong>neu</strong>ert werden müssen.<br />

Impressum<br />

AUTOmobil<br />

Herausgeber:<br />

LuK-Aftermarket Service oHG<br />

Paul-Ehrlich-Straße 21<br />

D-63225 Langen<br />

Telefon: ++49(0)6103/753-0<br />

Telefax: ++49(0)6103/753-339<br />

e-mail: frauke.weber@luk-as.de<br />

Internet: www.automeister.com<br />

Redaktion:<br />

Dr. Frauke Weber, Isabel Bommer<br />

Layout: Dieter Wagner<br />

Produktion:<br />

ABT Print und Medien GmbH, Weinheim<br />

© LuK-Aftermarket Service oHG<br />

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit<br />

schriftlicher Genehmigung gestattet.<br />

Wer jetzt noch Schaltung und Kette<br />

schmiert, kann losfahren –<br />

sofern es die persönliche Fitness<br />

erlaubt. Einfache Strecken, langsam<br />

angegangen, bereiten in der Regel<br />

niemandem Probleme. Touren-Radler<br />

sollte allerdings Po und Sattel schon im<br />

Vorfeld eines längeren Törns aneinander<br />

gewöhnen, um schmerzende<br />

Hinterteile zu vermeiden. Immer beliebter<br />

sind organisierte Gruppenreisen,<br />

bei denen das Gepäck nicht mit<br />

dem Rad, sondern einem Begleitbus<br />

fährt. Das steigert den Komfort – vor<br />

allem „Après-Bike“. Und in netter<br />

Gesellschaft radelt es sich so<strong>wie</strong>so am<br />

besten.<br />

Manche Anbieter führen ihre Touren<br />

rund um die Mecklenburger<br />

Seen, entlang von Elbe, Mosel, Main<br />

und Rhein. Andere beradeln kroatische<br />

Inseln und beherbergen die Pedalisten<br />

auf Hotelschiffen. Extrem-Biker erklimmen<br />

die Anden, durchqueren die<br />

Sahara oder radeln mit Kind und Kegel<br />

durch ganz Asien. Wir können ja erst<br />

mal mit einem Ausflug in den Park<br />

beginnen. ▲<br />

Foto: bikedrive<br />

Verkehrsregeln<br />

<strong>für</strong> Biker, die<br />

den <strong>Geld</strong>beutel<br />

schonen<br />

Erlaubt ist, beim Radeln Walkoder<br />

Discman zu hören, wenn „die<br />

akustische Wahrnehmung nicht<br />

beeinträchtigt wird“. Der Knopf im<br />

Ohr muss also entsprechend leise<br />

eingestellt sein. Telefonieren geht<br />

allerdings nicht: Handy-Gespräche<br />

oder SMS während der Fahrt<br />

kosten Radfahrer seit dem 1. April<br />

2004 ganze 25 Euro. Radfahren<br />

auf dem Gehweg macht 5 Euro –<br />

und wer gekennzeichnete Radwege<br />

falsch (in der falschen Richtung)<br />

oder nicht benutzt (Radwegpflicht<br />

gilt auch <strong>für</strong> Rennradfahrer!), wird<br />

mit 15 Euro zur Kasse gebeten.<br />

Nebeneinander fahren darf man<br />

nur, wenn dadurch „der Verkehr<br />

nicht behindert wird“.

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