Bulletin Nr. 2vom 11.04.2013 zur genehmigten Ausschreibung 41 ...

Seite 2 zum Bulletin Nr. 2 vom 11. April 2013
Entgegen Artikel 2.6, Anlage 1, gilt die Möglichkeit zur Zulassung als Fahrzeug mit seriennahem
Motor ausschließlich für Serienfahrzeuge, welche mit diesem Motor in mindestens 200 identischen
Einheiten gebaut wurden, dies beinhaltet ebenso alle zum Motor gehörenden Anbauteile. Der Motor
wird definiert über Artikel 4.1., Anlage 1 der Ausschreibung, technische Bestimmungen der Gruppe
24h-Spezial:
Über Ausnahmen entscheidet der Rennleiter in Abstimmung mit dem Technikausschuss
abschließend.
Anlage 1 der Ausschreibung
Technische Bestimmungen für die Gruppe 24h-Spezial
Artikel 4 Motor
Artikel 4.1
ergänzen:
Für Fahrzeuge mit seriennaher Einstufung gelten die besonderen Bestimmungen gemäß Kapitel II
Allgemeine Technische Bestimmungen, Artikel 2.
Artikel 4.7
ergänze 1. Satz
Für Fahrzeuge mit seriennaher Einstufung gelten die besonderen Bestimmungen gemäß Kapitel II
Allgemeine Technische Bestimmungen, Artikel 2.
ergänze:
Artikel 15 Karosserie
Artikel 15.1
Die Gesamtbreite der Karosserie darf max. 200 cm (ohne Spiegel) betragen. Für Fahrzeuge mit einer
gültigen FIA GT2, ACO GT2 bzw. ACO GTE Homologation, kann beim ADAC Nordrhein e.V. ein
Antrag auf Ausnahmeregelung gestellt werden.
Anlage 5 der Ausschreibung - Einstufungen
Turbomotoren: bis 2600 cm³
2.) Luft Restriktoren für den Motor, Ladedruckbegrenzung
ergänzen:
Klarstellung:
Der in der Tabelle festgelegte maximale Ladedruck gilt nicht für Fahrzeuge mit einer Zulassung mit
seriennahem Motor. Bei einer Einstufung mit seriennahem Motor ist der Ladedruck grundsätzlich
freigestellt. Der Ladedruck kann aber über die Handicapregelung individuell begrenzt werden.
Köln, den 11. April 2013
Gez.
Walter Hornung
Rennleiter
Genehmigt vom DMSB am:
_11.04.2013____________________
D. Fürst______________________
Stempel, Unterschrift
SPO/BA
LaufwerkU: 24h_Rennen_2013_BA_Bulletin_2_D