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BETRIEBS-ANLAGEN VARIABEL GEPLANT - Verlagsgruppe Bahn

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… aus der Ecke<br />

Mühlendorf in zwei Varianten 58<br />

Ein Wort zuvor<br />

Plan-Spiele 3<br />

Kombinationsmöglichkeiten von <strong>Bahn</strong>hofstypen<br />

Modulares Konzept 6<br />

Diverse Abstell- und Schattenbahnhöfe<br />

Die Fahrordnung der Unterwelt 16<br />

Von Steinach nach Dombühl<br />

Die fränkische Drei-Täler-<strong>Bahn</strong> 24<br />

Hauptbahn mit zwei abzweigenden Nebenbahn-Strecken<br />

Steinach bei Rothenburg o.d.T. 28<br />

Planspiele zwischen Neufelden und Aigen<br />

Mühlkreisbahn-Variationen 32<br />

Trennungsbahnhof mit zweigleisigen Strecken<br />

Hochbetrieb in Obertraubling 38<br />

Oval mit Keilbahnhof und Erweiterungsmöglichkeit<br />

Die <strong>Bahn</strong> am Tilligsee 44<br />

Internationaler Lokomotiveinsatz am Lago Maggiore<br />

DB-, SBB- und Dispo-Loks 48<br />

Tipps zur Realisierung von Übergangsbögen<br />

Holzleiste für optimale Bögen 54<br />

Von der Decke …<br />

Die himmlische Alternative 56<br />

Haupt- und Nebenbahn im Vogtland<br />

Sächsisches Dreieck 62<br />

Platzbedarf, Radien und Zuglängen<br />

Plädoyer für schmale Spuren 68<br />

Auf zwei Spuren mit Tillig-Elite-Gleismaterial<br />

Planung eines H0/H0e-Spurwechselbahnhofs 70<br />

Kombinationsbahnhof mit Regel- und Schmalspur<br />

Mischbetrieb frei nach Bremgarten 74<br />

Zweifacher Grenzverkehr zwischen DB und ÖBB<br />

Multideck im Alpenland 78<br />

Nebenbahn in zwei Varianten<br />

Von Passau in den Bayerischen Wald 84<br />

Ortsgüteranlagen und Industrieanschlüsse<br />

Güterverkehr und Verladung 92<br />

Privat- und Staatsbahn dicht an dicht am Lago Maggiore<br />

Kopf- und Durchgangsbahnhof 98<br />

Eingleisige Hauptbahn mit beidseitigem Abzweig<br />

Bayerisches Kreuz 102<br />

Anlagen für Regel-und Kombispur<br />

Zwei Konzepte für Spur 0 110<br />

Drehscheibenersatz bei Oberleitungsbetrieb<br />

Wenden zugerüsteter Elloks 114<br />

Betriebs-Anlagen – variabel geplant 5

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