Audi A8

44
hybrid
hybrid
Beschleunigen
durch
Bremsen.
Mit jedem Bremsvorgang den Vorsprung ausbauen. Bremsenergie in Reichweite investieren.
Zunächst in einer Lithium-Ionen-Batterie gespeichert. Anschließend nachhaltig genutzt. Effiziente
Mobilität erfahren. Auf Wunsch rein elektrisch. Bis zu 3 Kilometer bei konstant 60 km/h. Kurzzeitig
auch mit bis zu 100 km/h. Während des sogenannten Segelns völlig emissionsfrei. Wenn sich
das Fahrzeug im Schubbetrieb befindet, der Verbrennungsmotor abgeschaltet ist und nur die Kraft
der Bewegungsenergie genutzt wird. Sogar bis zu einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Zusätzlich
spürbar durch zugstarke Dynamik beim Boosten. Sobald Verbrennungs- und Elektromotor zusammenarbeiten.
Für schnellere Beschleunigung, höhere Elastizität und gesteigerten Fahrspaß.
>>> Verbrennungsmotor
Bei den hybrid-Motorisierungen im neuen Audi A8 ist der 2,0-Liter-TFSI-Motor effizient und
leistungs stark zugleich. Das 155 kW (211 PS) starke Aggregat verfügt über ein gesteigertes
Drehmoment, über Benzin direkt ein spritzung, Abgasturboaufladung und Audi valvelift system.
In Verbindung mit dem ebenfalls drehmomentstarken Elektromotor wird eine Dynamik
erzeugt, die der anderer Antriebsarten in nichts nachsteht.
>>> Elektromotor
Antriebsmotor, Generator und Anlasser in einem: der kompakte und leichte Elektromotor mit
40 kW (54 PS) im neuen Audi A8 hybrid und A8 L hybrid. Er ist über eine Trennkuppel mit
der Kurbelwelle verbunden und sorgt so für eine direkte Kraftübertragung der Antriebsleistung.
Mit dem sogenannten Parallel-Hybrid-Konzept erfahren Sie unter nahezu allen Fahrbedingungen
überzeugende Anfahr- und Beschleunigungsperformance. Gemeinsam leisten der Verbrennungs-
und Elektromotor 180 kW (245 PS).
>>> Lithium-Ionen-Batterie (inklusive Batteriekühlung)
Phasenweise rein elektrisch fahren: mit der Lithium-Ionen-Batterie im neuen Audi A8 hybrid
und A8 L hybrid. Sie bestimmt über Reichweite und Leistung des Hybrid-Antriebs und erzielt
durch eine hohe Energiedichte deutlich mehr Leistung. Außer dem überzeugt sie durch ihr geringes
Gewicht und eine platzsparende Bauweise. Inklusive aktiver Batteriekühlung, die für
eine längere Lebensdauer und eine verbesserte Verfügbarkeit des Hybrid-Systems sorgt.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch und CO₂-Emissionen sowie die Effizienzklasse finden Sie auf Seite 96.