Download Ausstellungsdokumentation - IBA Hamburg

Die grüne Insel
Milchnerfamilie Koopmann
am Vogelhüttendeich
(©MEW)
Drei Männer versuchen
mit einem Floß durch die
überflutete Georg-Wilhelm-
Straße zu kommen.
(©MEW)
Der Wind weht durch das Gras, Wolken ziehen
rasch über den weiten Himmel. Kühe weiden auf
dem saftigen Marschboden am Ufer des Reiherstiegs.
Der große, grau gefiederte Fischfänger, der
dem Elbarm seinen Namen gab, steht still im flachen
Wasser und wartet auf seine Beute. So darf
man sich das Bild am Reiherstieg in früheren Jahrhunderten
vorstellen.
Geschenk und Gefahr: das Wasser
Schwere Sturmfluten im 14. und 15. Jahrhundert
durchtrennen die große Elbinsel Gorrieswerder.
Der Reiherstieg entsteht als natürlicher Elbarm mit
vielen Nebenarmen. Er verbindet den Grasbrook
im Norden mit Harburg im Süden. An seiner rechten
Uferseite liegen die Inseln Rothaus, Reiherstieg
und Klütjenfeld. Die Elbinsel Wilhelmsburg entsteht
durch Eindeichungen. Sie liegt auf Meeresspiegelhöhe,
zum Teil darunter.
Wasseradern und Deiche als Verkehrswege
Die jahrhundertlang gebauten Deichlinien stellen
die Grundlage für das Wegenetz der Insel dar. Bis
Ende des 19. Jahrhunderts muss man noch in jede
Richtung mit Booten übersetzen. Die von Napoleons
Truppen gebaute Elbbrücke hält nicht lange.
Die für die durchziehenden Truppen gebaute
Straße in Nord-Süd-Richtung dagegen ist später die
Grundlage für die heutige Georg-Wilhelm-Straße.
Der erste Kanal ist der Ernst-August-Kanal. Er erschließt
neue Transportwege für die wachsende
Schifffahrt. Gleichzeitig dient ein Schleusenneubau
dem Hochwasserschutz und der Entwässerung.
Erst 1872 fährt die Eisenbahn durchgehend über
die Elbbrücken von Hamburg nach Harburg. Doch
erst 20 Jahre später hält sie auch auf der Elbinsel.
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