Markus Kollig
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„Umweltfreundliche Mobilität<br />
aus einer Hand“<br />
–<br />
Die KVG als multimodaler<br />
Verkehrsdienstleister in Kassel<br />
LAS Claudia Sauer / 20.09.2013 / Seite 0
Unser Kerngeschäft ist ÖPNV …
25,0%<br />
20,0%<br />
15,0%<br />
10,0%<br />
23,8%<br />
21,5% 20,6%<br />
19,3% 18,3%<br />
15,5%<br />
5,0%<br />
0,0%<br />
Erfurt Kassel Mainz Potsdam Halle Ulm<br />
… und darin sind<br />
ÖPNV-Anteil<br />
wir richtig gut!<br />
Vergleich der ÖPNV-Anteile an allen Wegen, Quelle SRV 2008
Der effizienteste Weg, den CO2-Ausstoß durch<br />
Verkehr zu mindern, ist die Förderung des ÖPNV!<br />
90%<br />
80%<br />
70%<br />
60%<br />
50%<br />
40%<br />
30%<br />
20%<br />
10%<br />
0%<br />
ÖPNV MIV Fuß Rad<br />
Anteil am Gesamtverkehr<br />
Anteil CO2<br />
These:<br />
Die Verlagerung von 10% des im<br />
MIV abgewickelten Verkehrsaufkommens<br />
auf den ÖPNV bringt<br />
5% CO2-Einsparung und muss<br />
nichts kosten.<br />
Die Einsparung von 5%<br />
CO2 durch Verlagerung von Verbrennungs-<br />
auf Batteriemotoren<br />
wird ganz schön teuer!<br />
Eigene Berechnungen auf Basis der ProBas Datenbank des Umweltbundesamts und der SRV 2008
Da uns nachhaltige Mobilität und saubere Luft<br />
für unsere Bürgerinnen und Bürger<br />
am Herzen liegen,<br />
werden und müssen wir auch weiterhin unser<br />
Hauptaugenmerk darauf legen,<br />
Marktanteile für den ÖPNV<br />
zulasten des MIV zu gewinnen.
Damit lässt sich die Eingangsfrage<br />
„Verhelfen multimodale Verkehrskonzepte<br />
Elektroautos zum Marktdurchbruch?“<br />
aus unserer Sicht sehr einfach beantworten:<br />
„Das ist aus der Perspektive umweltfreundlicher<br />
Mobilität eher zweitrangig. Interessanter für<br />
uns ist die Frage, verhelfen Elektroautos<br />
multimodalen Verkehrskonzepten<br />
zum Marktdurchbruch ...?“
Genau aus diesem Grund ist die Antwort<br />
auf die Eingangsfrage<br />
„Kann der öffentliche Personennahverkehr<br />
durch multimodale Mobilitätskonzepte<br />
nennenswerte Marktanteile gewinnen?“<br />
für uns von zentraler Bedeutung.
Da wir die Antwort nicht kennen,<br />
sagen wir heute:<br />
„Er muss! Denn sonst macht unser<br />
Engagement im Bereich multimodaler<br />
Verkehrskonzepte im Hinblick auf<br />
unseren öffentlichen Auftrag<br />
keinen Sinn.“
Die Antwort auf die Eingangsfrage<br />
„Können sich durch Elektrofahrzeuge<br />
neuartige Mobilitätskonzepte nachhaltig<br />
etablieren, oder handelt es sich um ein<br />
Strohfeuer, das durch Fördergelder<br />
angeheizt wurde?“<br />
ist komplex.
Aus unserer Sicht lautet Sie:<br />
„Die Fördermittel im Sog der Elektrofahrzeuge<br />
ermöglichen es uns, Mobilitätskonzepte<br />
und Geschäftsmodelle zu entwickeln.<br />
Ob diese marktfähig sind, wird sich zeigen.<br />
E-Mobilität ist also wichtig, auch für die<br />
Entwicklung multimodaler Verkehrskonzepte.“
Deshalb engagieren wir uns unter anderem<br />
im Rahmen des Projekts FREE:<br />
In diesem Rahmen wird die KVG, zusammen mit<br />
den städtischen Werken Kassel und weiteren<br />
nordhessischen Partnern, unter Federführung des<br />
Regionalmanagements Nordhessen,<br />
untersuchen, wie elektrogetriebene Verkehrsmittel<br />
sinnvoll in ein umweltfreundliches Mobilitätskonzept<br />
integriert werden können, wie neue, multimodale<br />
Verkehrskonzepte vermarktet werden sollen und wie<br />
die KVG und die städtischen Werke von den entwickelten<br />
Ansätzen profitieren können.
• Förderprojekt Modellregion für Elektromobilität<br />
• FREE – FReizeit- und Eventverkehre mit intermodal<br />
buchbaren Elektrofahrzeugen
• Rahmen<br />
• Förderprogramm des BMVBS<br />
• Modellregion Rhein-Main<br />
• Kooperation und einheitliche Begleitforschung
•Kasseler Verkehrs- Gesellschaft AG<br />
•Königstor 3-13 ∙ 34117 Kassel<br />
•Regionalmanagement Nordhessen GmbH<br />
•Ständeplatz 13 ∙ 34117 Kassel<br />
•Universität Kassel<br />
•Mönchebergstr. 7 ∙ 34125 Kassel<br />
•Konsortium<br />
•E.ON Mitte AG<br />
•Monteverdistraße 2 ∙ 34131 Kassel<br />
•Städtische Werke AG Kassel<br />
•Königstor 3 -13 ∙ 34117 Kassel<br />
•Heinrich Müller – e-bikes<br />
•Baumgartenstraße 8a ∙ 34131 Kassel
Die Idee hinter dem<br />
multimodalen Konzept
‣ Bequem ohne eigenes<br />
Auto anreisen und vor<br />
Ort kostengünstig,<br />
clever und umweltfreundlich<br />
mobil sein!<br />
‣ Alle Mobilitätsangebote<br />
sind für die Kunden direkt<br />
buchbar und kommen aus<br />
einer Hand.<br />
‣ Kostengünstige dienstliche<br />
Mobilität durch<br />
Nutzung von ÖPNV<br />
und Poolfahrzeugen!
‣ Das Angebot soll zusammen mit dem<br />
Hotelzimmer buchbar sein<br />
‣ Ticket und Buchungsbestätigung sollen per „Print at<br />
Home“ zur Verfügung gestellt werden
Car-Sharing<br />
‣ Anreise mit Bahn / Bus / über KS Calden<br />
‣ Hotel wird mit Hotelticket erreicht<br />
‣ Vor Ort stehen Busse, Trams, Pedelecs<br />
und Car-Sharing Fahrzeuge zur Verfügung<br />
‣ Diese Angebote sollen auch für die dienstliche<br />
Mobilität der Angestellten nutzbar sein
Car-Sharing<br />
‣ Rückgrat ist der ÖPNV<br />
‣ Ergänzung durch Leihfahrrad, Pedelec und …<br />
‣ … Car-Sharing<br />
‣ Dienstleistung aus einer Hand
‣ An zentralen Standorten entstehen Mobilitätspunkte<br />
‣ Hotels werden Mitglied beim Car-Sharing<br />
‣ Gäste erhalten Hotelticket,<br />
Mitarbeiter erhalten Jobticket und<br />
‣ Zugang zu den ergänzenden Angeboten<br />
‣ KVG unterstützt betriebliches Mobilitätsmanagement
‣ Repräsentation über<br />
Buchungsplattform,<br />
Promotion durch RM<br />
‣ Hotleticket (ist<br />
Voraussetzung): Nutzung<br />
von Tram und Bus während<br />
des gesamten Aufenthalts<br />
‣ Zugang zu 2 Elektroautos im<br />
Umfeld des Hotels plus<br />
Zugang zur gesamten Flotte<br />
unseres Car-Sharing-<br />
Partners<br />
‣ 2 E-Bikes im Umfeld des<br />
Hotels + Option auf mehr
‣ Grundentgelt für Car-Sharing, E-<br />
Bikes, Handling,<br />
Abrechnungsplattform:<br />
___ € / Monat<br />
(unbegrenzt viele fahrtberechtigte<br />
Gäste und MitarbeiterInnen)<br />
‣ Nutzung der E-Autos für dienstliche<br />
Wege:<br />
___ € / Stunde<br />
(8-24 Stunden Tagessatz von __ €)<br />
‣ Nutzung der E-Bikes für dienstliche<br />
Wege:<br />
___ € / Stunde<br />
(8-24 Stunden Tagessatz von __ €)
‣ Umsatzbeteiligung bei mehr als<br />
_____ € Jahresumsatz durch<br />
Hotelgäste und MitarbeiterInnen:<br />
__ %<br />
(Rückvergütung am Jahresende)<br />
‣ Umsatzbeteiligung bei mehr als<br />
_____ € Jahresumsatz durch<br />
Hotelgäste und MitarbeiterInnen:<br />
__ %<br />
(Rückvergütung am Jahresende)<br />
‣ Kosteneinsparung<br />
bei Dienstwagen<br />
und Parkraum
‣ Hotelticket, beinhaltet Nutzung des<br />
ÖPNV im Tarifgebiet KasselPlus:<br />
im Übernachtungspreis<br />
enthalten<br />
‣ Nutzung der E-Autos:<br />
___ € / Stunde<br />
(8-24 Stunden Tagessatz von __ €),<br />
Bestandteil der Hotelrechnung<br />
‣ Nutzung der E-Bikes:<br />
___ € / Stunde<br />
(8-24 Stunden Tagessatz von __ €)<br />
Bestandteil der Hotelrechnung
‣ Bequeme und stressfreie Anreise<br />
‣ keine Sorge ums eigene Auto<br />
‣ keine Parkplatzsuche, keine<br />
Parkgebühren<br />
‣ Umweltschonend reisen<br />
‣ Elektromobilität erleben<br />
‣ Umfassende Mobilität vor Ort<br />
‣ Für jeden Weg das passende<br />
Verkehrsmittel
‣ Jobticket als kostengünstige<br />
Alternative für den Arbeitsweg<br />
‣ Jobticket kann auch für<br />
Dienstwege genutzt werden<br />
‣ Parkplatzsuche am Arbeitsort<br />
entfällt<br />
‣ Am Abend und an Wochenenden<br />
fährt die Familie kostenlos mit<br />
‣ Günstige Konditionen für private<br />
Car-Sharing-Nutzung denkbar
Vielen Dank für Ihre<br />
Aufmerksamkeit!
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