Leseprobe - Hinstorff Verlag

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Am Ende des Zweiten Weltkrieges herrschten in den Ländern
der Erde die politischen Systeme des Kapitalismus und des Sozialismus,
wodurch die Welt in zwei Blöcke geteilt war. Die Trennungslinie
zwischen Westeuropa und Osteuropa nannte man
den „Eisernen Vorhang“. Durch Deutschland verlief die Zonengrenze
der vier Besatzungsmächte und zerschnitt alle Verwandtschafts-
und Freundschaftsbeziehungen. Reisen in den Westen
war für Bürger der DDR kaum möglich. Als 1961 die Mauer
durch Berlin gezogen wurde, entfiel auch das bis dahin noch offene
Schlupfloch zum Westteil der Stadt und zur Bundesrepublik
Deutschland. Ein Verlassen der DDR in westliche Richtung war
zwar bereits lange vorher „illegal“, aber seit dem 13. August 1961
wurde es nun auch in Berlin lebensgefährlich.
Reisen in östliche Richtung waren möglich, Reisen in den
Westen waren nur Rentnern erlaubt und blieben auf seltene Ausnahmefälle
beschränkt. Das Gefühl, „eingesperrt“ zu sein, wurde
mehr oder weniger zur Gewohnheit. Der DDR-Bürger erfuhr
tagtäglich über Presse, Rundfunk, Fernsehen oder in Schulungen,
welche Fortschritte der Sozialismus mache, wie erfolgreich und
schön die sozialistischen Bruderstaaten und vor allem die große
Sowjetunion seien und auf was für einem verhängnisvollen Weg
sich insbesondere die Bundesrepublik Deutschland befände. Aber
bei vielen bestand der Wunsch, Länder der westlichen Welt und
deren Wohlstand wenigstens einmal sehen zu können.
Reisen in das kapitalistische Ausland waren in den Betrieben
möglich, die Vertragsbeziehungen dorthin benötigten. Dazu gehörten
Außenhandelsbetriebe. Als 1952 die Entscheidung für den
Aufbau einer DDR-Handelsschiffsflotte fiel, ergab sich für den
ins Leben gerufenen Reedereibetrieb VEB Deutsche Seereederei
Rostock (DSR) mit weltweit operierenden Schiffen die Notwendigkeit
von Kontakten zu ausländischen Vertragspartnern. Die
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