Im-Hof-Prospekt GV - Im-Hof + Cie AG
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Merkmale der «<strong>GV</strong>» Trommelmotoren<br />
Querschnitt eines ”<strong>GV</strong>” Trommelmotors Typ TM160A30<br />
•Vollständig gekapselter, nicht belüfteter industrieller Bandantrieb.<br />
• Einfache und solide Konstruktion.<br />
• Der Trommelmotor ist mit Öl gefüllt. Dieses Öl dient sowohl zur Schmierung der Verzahnungsteile als auch zur Kühlung des<br />
Elektromotors.<br />
• Die Achsabdichtung erfolgt durch Viton-Simmerringe mit Stofflippe. Diese Simmerringe laufen auf gehärteten Buchsen aus<br />
rostfreiem Stahl. Zusätzliche werden axiale Abdichtungen gegen mögliche mechanische Beschädigungen von aussen eingesetzt.<br />
• Die beiden feststehenden Achsenden (wegen der besseren Verdrehsicherheit im Bandgerüst standardmässig als 4 Kant ausgelegt)<br />
sind durch Stator und Getriebe im Inneren des Trommelmotors fest verbunden. Dadurch wird das Moment gleichmässig auf<br />
das Fördergerüst übertragen.<br />
• Die Trommelböden sind mit dem Mantel verschraubt. Dadurch ist eine eventuelle Demontage ohne Spezialwerkzeug möglich.<br />
• Alle Verzahnungsteile sind aus legiertem und einsatzgehärtetem Stahl gefertigt. Die Endbearbeitung der Zahnräder erfolgt<br />
durch Zahnflankenschleifen oder Honen. Hierdurch wird höchste Qualität erreicht. Dies ist die Voraussetzung für einen<br />
geräuscharmen Lauf und damit lange Lebensdauer.<br />
• Alle Lager sind überdimensioniert<br />
• Die Stromzufuhr erfolgt direkt zum Stator, der standardmässig in Isolationsklasse F ausgelegt ist. Es werden keine Kollektorringe<br />
oder Bürsten eingesetzt.<br />
• Die Oberfläche des Mantels ist vollständig bearbeitet und leicht ballig überdreht.<br />
• Problemlose Kontrolle des Ölstands und Ölwechsel sind möglich ohne Demontage des Motors.<br />
• Die Trommelmotoren sind standardmässig mit einem Klemmenkasten ausgerüstet, der, je nach Kabelposition, um max. 90º<br />
nach links oder rechts gedreht werden kann.<br />
• Alle Trommelmotoren werden nach IEC-Norm in Schutzklasse IP66 gefertigt.<br />
• Auf Wunsch können die Motoren nach CSA-Zulassung geliefert werden.<br />
• Alle Trommelmotoren sind auch in Niro-Version (AISI 316 L, 1.4404) lieferbar.<br />
Technische Änderungen vorbehalten.<br />
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