Eine freundliche, viel versprechende Einladung, sehr sympathische ...

ALT-OPEL Interessengemeinschaft von 1972 e.V.
Rhein-Main Stammtisch Tagesausfahrt am 16. 06. 2012
Geplant und organisiert von
Bruni und Hans-Günter Spengler
Eine freundliche, viel versprechende Einladung, sehr sympathische Gastgeber, nette Teilnehmer,
gepflegte Opel-Oldtimer, freundliches Wetter, was will man mehr. Es versprach ein schöner ALT-
OPEL Tag zu werden.
Wir sollten nicht enttäuscht werden und richtig erkannt: ein schöner Tag beginnt mit einem
ausgedehnten Frühstück. Die Gastgeber hatten sich in den Kopf gesetzt, diese Stärkung in ihrem
Haus anzubieten. Na ja, warum denn nicht?
Die Überraschung war groß: das Angebot so reichhaltig wie in einem vier-Sterne Hotel, in einem
Ambiente wie es angenehmer nicht hätte sein können. Lobby fünf-Sterne Hotel war angesagt.
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Auf der Terrasse fanden dann alle Teilnehmer an liebvoll gedeckten Tischen Platz. Eigentlich hätte
man sich den Rest der Ausfahrt schenken können. Vielleicht kennen einige von Euch das Wohlfühl-
Gefühl. Man möchte einfach sitzen bleiben.
Der Überraschungsgast Heinz Zettl holte uns in die Wirklichkeit zurück, indem er zur Einstimmung
kurz vor dem Aufbruch einen kurzen, geschichtlichen Überblick über die Opel-Rennbahn zum
Besten gab.
Nun denn, die Ausfahrt sah die Besichtigung der Opel-Rennbahn, historischer Kalkbrennöfen in der
Nähe von Flörsheim sowie den Eisenbaum in der Flörsheimer Schweiz vor.
Den Vortrag von Heinz Zettl noch im Ohr erreichten wir die Opel Rennbahn nach einem
15minütigen Spaziergang durch den erfrischend kühlen Wald. Von der 2012 errichteten
Aussichtsplattform konnte man eine Idee von der damals so berühmten Rennstrecke bekommen.
Von dem im Jahr 2008 von Bewuchs befreitem Teilstück war fast nichts mehr zu erkennen. Die
Natur fordert heftig ihren alten Einflussbereich zurück. Deswegen gab es nur eine Idee von der
Rennstrecke.
Das freigelegte Teilstück der Opel-
Rennbahn am 16.06.2013.
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Das freigelegte Teilstück der Rennbahn 2008 und im Juli 2012
Die Opel Rennbahn vom März 1920, genehmigt von Adam Opel (siehe unten links)
Werksfoto
Das 1919 fertig gestellte Betonoval mit einer Länge von 1,5 km wurde werktags als Einfahr- und
Testbahn und an Wochenenden als Sportbahn benutzt. Mögliche Geschwindigkeiten von 140 km/h
durch Steilkurven brachten der Rennbahn den Ruf ein, der schnellste Kurs Europas zu sein. 1928
fanden hier auch die Raketenwagen Tests statt.
Die Bahn entstand am Beginn einer Epoche rasanter Entwicklung der Automobiltechnik. Nur zehn
Jahre nach ihrer Fertigstellung war die Rennbahn den Geschwindigkeiten der immer schneller
werden Kraftfahrzeuge nicht mehr gewachsen. Anfang der 30er Jahre wurde der Rennbetrieb in
Rüsselsheim endgültig eingestellt.
Quelle: z.T. Regionalpark RheinMain GmbH
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Auf dem Weg zum nächsten industriellen Kulturobjekt waren wir im Haus von Brunis Eltern zu
einer kleinen Erfrischung eingeladen. Recht herzlichen Dank für die freundliche Bewirtung.
Auf der Landstraße zwischen Flörsheim und Hochheim konnten wir dann das nächste historische
Kulturgut bewundern: die Kalkbrennöfen.
Der Unterlauf des Wickerbachs war seit dem 16. Jahrhundert das industrielle Herz Flörsheims. Hier
standen die Flörsheimer Mühlen, hier lagen die Steinbrüche in denen der Kalkstein gebrochen
wurde, aus dem das alte Flörsheim gebaut worden ist.
Kalkbrennen war harte Arbeit. Bevor zu Beginn des 20. Jahrhunderts die industrielle
Kalksteinverarbeitung einsetzte, brannten Familienbetriebe den Kalk in Brennöfen. Der Kalk wurde
von oben durch die Füllöffnungen geschüttet. Um den Meiler unter Feuer zu halten, wechselten sich
die Familienmitglieder Tag und Nacht ab. Die letzte Familie gab 1921 den Betrieb auf.
1997 und 1998 wurde die Anlage frei gelegt und konserviert. Eine begehbare Dachkonstruktion
ermöglicht interessante Einblicke von oben in die Brennkammern.
Quelle: z.T. Regionalpark RheinMain GmbH
Der Weg durch die Flörsheimer Schweiz zum
Ausflugslokal führte uns an einem immergrünen,
sonderbaren Baum vorbei: dem Eisenbaum. Mit
18 Metern Höhe, 13 Meter Durchmesser und 70
Tonnen Gewicht steht er unübersehbar in exponierter
Lage in der Landschaft. Er steht als Mahnmal für die
Frage: “Was ist noch natürlich und was ist schon
künstlich“. Damit mag sich Jeder auseinandersetzen,
der will.
Die Aussichtsplattform gestattet einen weiten Blick
nach Frankfurt und leicht nach rechts natürlich nach
Rüsselsheim. Das Opel-Werk, die Geburtstätte der
meisten unserer Opel-Fahrzeuge, ist deutlich zu
erkennen.
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Die Ausfahrt konnte dann in dem Ausflugslokal Wiesenmühle ausklingen. Bei deftiger
Regionalküche ließen wir den erlebnisreichen Tag ausklingen. Dazu war die Wiesenmühle der
richtige Ort, denn auch sie hat eine langjährige Geschichte hinter sich:
Erbaut 1699 als Mühle und ca. 200 Jahre betrieben. 1924 wird mit wird mit Eröffnung eines
Ausflugslokals und angegliederter Geflügelzucht der Grundstock für den heutigen Familienbetrieb
gelegt. Noch heute genießt das Restaurant einen ausgezeichneten Ruf für seine Geflügelgerichte.
1994 erfolgte der Neubau des Restaurants „Wiesenmühle“.
Es war ein schöner ALT-OPEL Tag.
Ein ganz herzliches Dankeschön an
Bruni und Hans-Günter Spengler.
sagen Gabi und Olaf Trapp. Wann plant Ihr die nächste Ausfahrt?
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