Emissions-Analyse von Bosch - Rösner KFZ Werkzeuge

Eine saubere Sache:
Emissions-Analyse von Bosch
Prüftechnik

Effektive Emissions-Analyse
an modernen Fahrzeugen
Ñ BEA 850
– Emissions-Analyse (PC-gestützt)
Ñ BEA 150 / 250 / 350 Edition – Emissions-Analyse (geschlossene Systeme)
Ñ BEA 460
– Emissions-Analyse (modular)
Ñ BDM 298 / BDM 300 – Drehzahlmessmodule
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Saubere Arbeit in kürzester Zeit
mit der Emissions-Analyse von Bosch
Emissions-Analyse mit BEA 850
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik
testen und minimieren – entsprechend den
neuesten Gesetzen und mit höchster Messgenauigkeit.
Hierfür braucht die Werkstatt robuste,
zukunftssichere Technik mit klarer Bedienerführung
und einfacher Handhabung. Die neuen
Emissions-Analyse-Geräte von Bosch-Prüftechnik
zeichnen sich durch einfache und zeitsparende
Handhabung aus. Besonders wichtig im täglichen
Umgang mit Abgasmessgeräten sind auch die
kurzen Anwärmzeiten und die geringe Messdauer.
Der Siegeszug des Diesel
Die wachsende Akzeptanz des Dieselmotors bringt erweiterte
gesetzliche Vorschriften zur Abgasbeschränkung
und -untersuchung mit sich. Durch technische Innova-
tionen wurden die Abgaswerte moderner Dieselantriebe
erheblich reduziert. Für die Einhaltung der neuen gesetzlichen
Normen in der Praxis erhält die exakte Emissionsmessung
und -einstellung durch die Werkstatt immer
mehr Bedeutung.
Emissions-Analyse bei Benzinmotoren
Der Motor für „Otto-Normalverbraucher“ bleibt auch in
Zukunft das benzingetriebene Aggregat. Mit ständig
optimierten Sauberkeitswerten, die sich mit der Emissions-Analyse
von Bosch schnell und komfortabel messen
lassen.
Weit mehr als nur Abgastest
Bosch stellt der Werkstatt das gesamte Spektrum, von
der einfachen Abgasuntersuchung bis zur kompletten
Emissionssystem-Analyse, zur Verfügung:
Ñ Das Abgas-Messsystem für die Abgasuntersuchung
Ñ Das Abgas-Diagnosesystem für die Fehlerdiagnose
Ñ Das modular erweiterbare Abgas-Wartungssystem
für die leistungsfähige Werkstatt
Alle Geräte arbeiten hoch effizient mit kundengerechter
Dokumentation der Mess- und Diagnoseergebnisse. Sie
sind konsequent leicht bedienbar. Durch modularen Aufbau,
hohen Qualitätsstandard und innovative Messtechnik
bieten sie immer eine zukunftssichere Investition.
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Das zukunftssichere
Abgas- und Diagnosesystem BEA 850 1
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Ein variables System für Otto- und Dieselfahrzeuge
Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik testen
und minimieren entsprechend den aktuellen Gesetzen
und mit hoher Messgenauigkeit.
Ñ Optimiert für derzeitige und künftige Anforderungen
der Abgasuntersuchung
Ñ Integrierte OBD mit Steuergeräte-Diagnosetestern
der KTS-Reihe (KTS 570, 540, 530 oder 515)
Ñ Zusammengefasst auf werkstattgerechtem Fahrwagen
Ñ 4-Gas mit Option NO
Ñ Sehr schnelle Ansprechzeit
Ñ Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und
Langzeitstabilität
Ñ Einfache Gerätewartung durch die Werkstatt
Ñ Anwendergerechte Dokumentation der Messund
Diagnoseergebnisse
Ñ Softwaregesteuerte Einbindung von
älteren Bosch-Abgasmessgeräten
Ñ Netzwerkfähig (Integration in asanetwork)
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BEA 850 auf einen Blick:
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TFT-Monitor 19": blendfrei, hochauflösend
und mit weitem Blickwinkel
Fernbedienung: praktisch und handlich
Drucker: staubdicht untergebracht
Motormesstechnik-Modul: mit übersichtlicher
Aufhängung aller Sensoren und Leitungen
Rauchgastrübungs-Messmodul: sofort messbereit,
Referenzgerät der Zulassungsbehörden in verschiedenen
europäischen Ländern
Tastatur: ergonomisch platziert und wegklappbar
Rechner-Modul (PC): leistungsstark und robust
Abgas-Messmodul: wartungsfreundlich durch
Langzeitstabilität
Fahrwagen: stabil und leicht manövrierbar
OBD und Steuergeräte-Diagnose:
wahlweise KTS 570/540/515 wireless oder 530
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Nicht in der Schweiz erhältlich
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AU und Diagnose am
Benzin-Fahrzeug
Ñ On-Board-Diagnose OBD
Ñ Gaswerte CO, CO 2 , O 2 , HC,
Lambda, NO (Option)
Ñ Lambdasondenspannung
(grafische Darstellung)
Ñ Zündzeitpunkt und Schließwinkel,
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Verstellwinkel
Ñ Drehzahlmessung
Ñ Öltemperaturmessung
Ñ Multikurven: Bis zu 6 Messgrößen
sind gleichzeitig als Kurve darstellbar:
CO, CO 2 , O 2 , HC, Lambda, NO
(Option), Drehzahl, Zündzeitpunkt,
Schließwinkel, Öltemperatur und
Batteriespannung
AU und Diagnose am Diesel-Fahrzeug
Ñ Rauchgastrübungsmessung bei freier Beschleunigung
Ñ On-Board-Diagnose OBD
Ñ Kontinuierliche Rauchgastrübungsmessung
Ñ Förderbeginnmessung einschließlich Ermittlung
von Spritzverstellwinkel, Bezugswinkel und
Bezugsdrehzahl
Ñ Drehzahlmessung
Ñ Öltemperaturmessung
Ñ Multikurven: Bis zu 5 Messgrößen sind gleichzeitig als
Kurve darstellbar: Rauchgastrübung, Drehzahl, Förderbeginn,
Spritzverstellwinkel, Öltemperatur

BEA 850
mit Drehzahlmessmodul BDM 300
BDM 300
Emissions-Analyse mit BEA 850 am Fahrzeug
KTS 540 wireless zur Steuergeräte-Diagnose
Sonderzubehör
Schutzhaube, Zündungsstroboskop, Temperaturfühler,
Temperaturfühler Infrarot, Klemmimpulsgeber (4,5/5,0/
6,0/7,0/10,0/12,7 mm), Abgassonde für Pkw/Nfz, Heizschlauch,
Spannvorrichtung, Verbindungsleitung RTM
(12 m), Adapterleitung mit Wechseleinsatz OBD, Adapterleitung
und Anschlussleitungen für Klemmimpulsgeber
Lieferumfang
Fahrwagen, PC, Tastatur, Maus, TFT-19"-Monitor, Tintenstrahldrucker,
MTM extended, BEA 050, RTM 430, Sensoren
(Triggerzange, Temperaturfühler Pkw, Multimess-,
KI 1/KI 15-Leitung), AU-Daten und wahlweise mit KTS 570,
540 oder 515 und BDM 300, Fernbedienung
Vorschriften und Normen
International: OIML - R99-Class 0 (Edition 1998)
Messtechnik entspricht ECE R24
EU: CE-Konformität
Zulassungen für gesetzliche Abgasuntersuchung
in verschiedenen europäischen Ländern
Bestellnummer
BEA 850 mit KTS 570 und BDM 300 0 684 120 090
BEA 850 mit KTS 540 und BDM 300 0 684 120 089
BEA 850 mit KTS 515 und BDM 300 0 684 120 099
BEA 850 ohne KTS mit BDM 300 0 684 120 088
Technische Daten
Maße (B x H x T)
680 x 1785 x 670 mm
Gewicht
ca. 125 kg
Versorgungsspannung Netzteil 90–264 VAC/47–63 Hz
Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C
Benennung Messbereich Auflösung
Abgas-Messmodul
CO 0 – 10 % vol 0,001 % vol
CO 2 0 – 18 % vol 0,01 % vol
HC 0 – 9999 ppm 1,0 ppm
O 2 0 – 22 % vol 0,01 % vol
NO 0 – 5000 ppm 1,0 ppm
Lambda 0,5 – 1,8 0,001
CO vrai 0 – 10 % 0,01 %
Genauigkeit gem. OIML-Klasse-0
Rauchgastrübungs-
Messmodul
Trübungsgrad 0 – 100 % 1 %
Absorptionskoeffizient 0 – 10 m -1 0,01 m -1
Maximale – Entnahmesonde: 250 °C
Abgastemperatur an: – Eingang RTM 430: 200 °C
Motormesstechnik
Batteriespannung 0 – 72 V 0,1 V
Zündzeitpunkt 0 – 60° kW 0,1° kW
Schließwinkel 0 – 100 % 0,1 %
Öltemperatur -20 – +150 °C 0,16 °C
Förderbeginn/
Spritzverstellung 0 – 60° kW 0,1° kW
Drehzahl-Ottomotor
BDM (B+/B-) 450 – 6000 min -1 20 min -1
Klemme 1/TD/TN/EST 100 – 12000 min -1 10 min -1
Triggerzange 100 – 12000 min -1 10 min -1
Drehzahl-Dieselmotor
BDM (B+/B-) 450 – 6000 min -1 20 min -1
Klemmgeber 250 – 7200 min -1 10 min -1
Klemme 1/TD/TN/EST 100 – 12000 min -1 10 min -1
Triggerzange 100 – 12000 min -1 10 min -1
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Die praktischen Drehzahlmessmodule
BDM 298 und BDM 300
BDM 298 BDM 300
Die Drehzahlmessmodule BDM 298 und BDM 300
ermöglichen die Drehzahlanzeige an den unterschiedlichsten
Diagnosegeräten von Bosch
Ñ Drehzahlerfassung an Diesel- und Benzinmotoren
Ñ Kein Absenken der Fahrerkabine bei Nfz
Ñ Zeitersparnis bei Pkw/Nfz-Motoren durch einfache
Adaption
BDM 298
Schnelle und einfache Drehzahlerfassung über
das Bordnetz. Adaption und Drehzahlerfassung über
Batterieklemmen oder Zigarettenanzünder.
Lieferumfang
Drehzahlmessmodul BDM 298, Anschlussleitung für
Zigarettenanzünder, Adapterleitung mit Batterieklemmen
Sonderzubehör
Verschiedene Verbindungs- und Anschlussleitungen auf Anfrage
Bestellnummer
BDM 298 1 687 023 298
Technische Daten BDM 298
Drehzahlbereich 300 – 6000 min -1
Zylinderzahl 1 – 12
Motorarten
Viertaktmotoren
Betriebsspannung 9 – 32 V
Anschlussmöglichkeiten Zigarettenanzünder oder Batterie
Messbeginn
automatisch
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BDM 300
Schnelle Drehzahlerfassung aus dem Körperschall- und
Luftschall-Signal des Motors.
Lieferumfang
Drehzahlmessmodul BDM 300, Netzteil, Kombisensor,
Verbindungsleitung Klemmgebersignal (Diesel),
Betriebsanleitung
Sonderzubehör
2-Takt/4-Takt-Umschalter 1 687 200 711
Bestellnummer
BDM 300 1 687 023 489
Technische Daten BDM 300
Drehzahl Dieselmotoren 400 min -1 – 6000 min -1
Drehzahl Benzinmotoren 400 min -1 – 8000 min -1
Messfunktion Fahrzeugtyp Drehzahlsuchbereich
Leerlaufdrehzahl Pkw/Nfz 400 min -1 – 1200 min -1
Erhöhte Drehzahl 1700 min -1 – 6000 min -1
Leerlaufdrehzahl Kraftrad 600 min -1 – 1800 min -1
Erhöhte Drehzahl 4-Takt 2200 min -1 – 8000 min -1
Leerlaufdrehzahl Kraftrad 900 min -1 – 2200 min -1
Erhöhte Drehzahl 2-Takt 1800 min -1 – 8000 min -1

Unser Wissen, Ihr Erfolg:
Bosch-Diagnostics
Diagnostics –
der Schlüssel für
die Kfz-Werkstatt
der Zukunft
Kraftfahrzeugsysteme
werden immer komplexer,
die Anforderungen
an qualifizierte Diagnosen
in den Werkstätten
immer höher. Für den
professionellen Service
an modernen Fahrzeugen
bietet Bosch aufeinander
abgestimmt alles aus
einer Hand: Prüftechnik,
Software, technisches
Training und Hotline,
ergänzt um Teile in
Erstausrüsterqualität.
ESI[tronic]: Software
für Diagnose und Service
Ñ Einfache Bedienung
Ñ Schneller Zugriff
Ñ Modularer Aufbau
Ñ Umfassende Marktabdeckung
Ñ Ständige Aktualisierung
Ñ Einheitliche Systematik
über alle Marken
Prüftechnik: Passend für jeden
Werkstatt-Typ
Ñ Optimale Kombination von
Hard- und Software für
schnelle Fehlersuche,
qualifizierte Reparatur und
hohe Zeitersparnis
Ñ PC-basierte, modular ausbaubare
Prüftechnik der
neuesten Generation
Service Training:
Erfolgsfaktor Wissen
Ñ Umfassende Trainingsprogramme
für Kfz-
Werkstätten
Ñ Praxisbezogene
Schulungen
Ñ Hochqualifizierte Trainer
mit Praxiserfahrung
Technische Hotline:
Unterstützung vom Systementwickler
Ñ Hilfe in fachlich schwierigen
Situationen
Ñ Marken- und herstellerübergreifende
Kompetenz
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Bosch: Kompetenter Partner
für das Werkstattgeschäft
Steuergeräte-Diagnose KTS
AA / SEC 1 987 713 191 / 200812 Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. 02.11.21
Entwicklungen von Bosch stehen für
innovativen Fortschritt im Automobilbau
Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt,
bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle
Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem
neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnosesysteme,
jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare
Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technologien
weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender
Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwenderfreundliche
Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer
und zeitsparender Diagnose.
Fahrzeugsystem-Analyse FSA
Emissions-Analyse BEA
Dieselkomponenten-Prüfung EPS
Batterie-Service BAT
Klima-Service ACS
Hier erhalten Sie original Bosch-Qualität:
Fahrwerks-Analyse FWA
Reifenservice TSE
Bremssystem-Analyse BSA
www.werkstattportal.bosch.de
www.werkstattportal.bosch.at
www.werkstattportal.bosch.ch