Die Schweizer Autobahn Planung und Motive - eMuseum

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Die Schweizer Autobahn
6. März bis 9. Mai 1999
Was bedeutet die Autobahn für unser Land?
Warum trifft das Nachdenken über sie den Nerv der Nachkriegsgesellschaft und deren Entwicklung
bis heute? - Das Museum für Gestaltung Zürich und das Genfer Musée d'Ethnographie haben diese
Fragen aufgegriffen; das Resultat ihrer Forschungen stellen sie 1999 einem breiten Publikum vor.
Das grösste Bauwerk der Schweiz, das Nationalstrassennetz, hat bis heute keine angemessene
Würdigung erfahren. Bisher wurden nur Einzelaspekte erforscht und diskutiert. Dieses Werk verdient
es jedoch, als kulturelles Ganzes in den Blick genommen zu werden: von den Visionen der Anfänge
über die Integration des politischen Widerstandes bis hin zur baulichen Ausgestaltung und der
täglichen Aneignung.
Die Autobahn hat in nahezu 40 Jahren die Schweiz gewaltig verändert. Mit zunehmender
Geschwindigkeit verschwinde der Raum, heisst es. Aber ist es nicht vielmehr nur der Zwischen-
Raum, dessen Bedeutung sich verringert? Ähnliches gilt auch für den «Korridor» Autobahn.
Einerseits verhindert seine schiere Grösse, dass er übersehen werden kann, andererseits ist er eben
doch nur ein möglichst schnell zu durchquerender Transitraum - ein notwendiges Übel eben, und
kein Anlass für grosse Aufmerksamkeit ausserhalb seiner tatsächlichen Benutzung.
Weder dem Übel noch der Notwendigkeit als Perspektive verpflichtet, geht das Projekt - in Form
einer Ausstellung und einer Publikation - dem Mythos der Nationalstrasse nach. Ein Mythos, der in
diesem verspäteten Pionierwerk von Beginn weg angelegt war und sich noch heute in den Riten und
Routinen des Alltags manifestiert. Die Idee der «Guten Form» wird hier in landesplanerische und
urbanistische Masstäbe übertragen. Durchsetzt ist sie vom Anspruch zukunftsorientierter Perfektion
in allen Belangen: «Die besten Lösungen von heute für die Probleme von morgen!» Heute sind diese
Lösungen Geschichte und Gegenwart zugleich. Darum interessiert nicht die Musealisierung des
Nationalstrassennetzes, sondern das ebenso programmatische wie pragmatisch Zusammenführen
verschiedener Leitmotive in diesem "Werk von gewaltigem Ausmass", wie Bundesrat Philipp Etter es
einmal nannte, und dessen Analyse.
Die Zusammensetzung der Projektgruppe und ihre Kontakte zu interessierten Fachleuten legt eine
breite Verknüpfung von Anschauungs- und Vermittlungsformen zwischen Fotografie, Architektur-,
Kunst- und Alltagsgeschichte, Soziologie, Humangeographie und Volkskunde nahe.
Die Recherchen und Interpretationen organisieren sich in einem Dreischritt Planung und Motive; Bau
und Betrieb; Nutzung und Wirkung. Jeder dieser Schritte sucht politische, wirtschaftliche,
technische, ästhetische und alltagskulturelle Aspekte von neuem zu verknüpfen.
Planung und Motive
Die Planungsgeschichte lässt sich entlang einer Reihe von Motiven rekonstruieren, die zum Teil noch
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heute die politische Diskussion beherrschen. Eine Motivgeschichte in Einzelfällen betreiben heisst
aber auch, eine kritische Distanz zur Gegenwart zu gewinnen: einerseits durch Konkretisierungen
gängiger Schlagworte, andererseits durch die Verbindung aktuell relevanter Begriffe mit ihren
Vorläufern.
Die Themen umfassen Föderalismus / Zentralismus (Visionen der Koordination oder
Kommunikation); Volksrechte, Oppositionskultur; Arbeitsbeschaffung; Finanzierung (Treibstoffzoll,
Vignetten, soziale Kosten usw.) ; Tourismus; Transit / Schweizer Ziel- und Quellverkehr; Umfahrung
der Schweiz; Verbindung / Erschliessung, Anschluss / Vernetzung; Alpenstrassen / Talstrassen; Vom
Réduit zum Réseaus; Technikbegeisterung und Technikfeindlichkeit; Vom Staubproblem zur
Abgasbelastung; Landschaftsschutz, Heimat / Umwelt; Geschwindigkeit / Verzögerung (die
Entwicklung im internationalen Vergleich); Kulturelle Referenzen der Schweizer Autobahnplaner; Die
Vergangenheit als Frage vor allem der Archäologie; Die Autobahn als persönliche Passion; Soziale
Riten usw.
Bau und Betrieb
Im Bau der Autobahn wie auch in ihrem Betrieb nehmen Motive und Pläne eine zweite Gestalt an.
Jede Geschichtsschreibung hat sich demnach der dinghaften Ausgestaltung möglicher Motive zu
widmen. Im Vordergrund stehen Menschen und Maschinen. Porträts und Interviews mit
Ingenieuren, Tiefbauamtschefs und Arbeitern spielen zur Informationsbeschaffung und -vermittlung
eine wichtige Rolle.
Einige Themen: Arbeiterdörfer; Maschinen und Technik; Neues oder Bewährtes? Oder: Wieviel
Fortschritt musste sein, wieviel durfte sein?; Den Namen hinter den Bauten ein Gesicht geben:
Pioniere, Visionäre, Zukunftsoptimismus; Ingenieurskunst des Versteckens; Unterhalt; Renovation,
Umbau, Neubau; Betreuungsapparat; Extreme: Tunnel, Pässe.
Nutzung und Wirkung
Was nicht geplant war, und wofür dennoch geplant wurde: das schlägt sich nieder in Nutzung und
Wirkung der Autobahn. Eine zwangsläufige Praxis der Aneignung steht hier im Vordergrund, die
konkreten vielfältigen Gebrauchsweisen der Autobahn sollen überprüft werden. Während zum
Thema Nutzung vor allem von der aktuellen Situation ausgegangen wird, wird die Wirkung der
Autobahn auch im Blick zurück zu untersuchen sein. Was bedeutet es zum Beispiel, dass jene
Schweiz ohne Autobahn, die noch vor kurzem Realität war, bereits nicht mehr vorstellbar ist?
Einige Themen: Das Werbemotiv Autobahn; Aktuelle Dokumente und Berichterstattung
(Nachrichten, Wochenschauen, Spielfilme, Amateurfilme); Die Autobahn in der Literatur;
Verkehrserziehung; Autobahntourismus in Raststätten und auf Brücken; Autobahn für die ganze
Familie, für den Single, für den Geschäftsreisenden, für den Berufsfahrer; Der touristische Blick auf
die Schweiz und seine Kanalisierung; Wie hat die Autobahn im Zeichen des Fortschritts die Schweiz
verändert? Autobahnbau als Erschliessung neuer Territorien durch die Ersetzung anderer; Zur
Metaphorik: Von der Autobahn zur Datenautobahn.
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Organisation
Die Projektgruppe (s.u.) arbeitet seit Sommer 1997 am Ausstellungsprojekt "Die Schweizer
Autobahn". Parallel dazu erarbeitet Nicolas Faure auf und neben der Autobahn eine grosse
Fotoarbeit unter dem Arbeitstitel "Die Neue Schweiz", die zur wissenschaftlichen Arbeit
komplementär angelegt ist.
Zeitplan
Übersicht (Ereignisse, Akteure, Literatur, Materialbereitstellung): Dezember 1996 bis September
1997
1. Etappe der Interpretationen: "Planung und Motive": Oktober 1997 bis Januar 1998
2. Etappe der Interpretationen: "Bau und Betrieb": Februar 1998 bis März 1998
2. Etappe der Interpretationen: "Nutzung und Wirkung": April 1998 bis August 1998
Ende Schlussredaktion der Texte für die Begleitpublikation: 31. August 1998
Produktion der Begleitpublikation: September 1998 bis November 1998
Produktion der Ausstellung: November 1998 bis Februar 1999
Eröffnung der Ausstellung in Zürich: Ende Februar 1999
Eröfffnung der Ausstellung in Genf: Sommer 1999
MITARBEITER
Bernard Crettaz*1938. Soziologe aus dem Val d'Anniviers (Wallis), Lehrbeauftragter für Soziologie
an der Universität Genf, Konservator am Genfer Musée d'Ethnographie, Abteilung Europa.
Verantwortlicher Leiter der Dépendance des Museums in Conches. Ausgewiesener Kenner der
zeitgenössischen Alpenwelt. Publikationen und Ausstellungen zu wichtigen nationalen und
historischen Themen der Schweiz und der ländlichen Ethnologie, aber auch zu avantgardistischen
Problemstellungen wie etwa der "Disneylandisierung" der Bergdörfer. Präsident der
Studiengesellschaft Thanatologie (Société d'études thanatologiques).
Nicolas Faure *1949. Kommt 1974 als Autodidakt zur Fotografie. 1975-82 in New York. Tätig u.a.
für verschiedene Zeitschriften (darunter "Geo", "Actuel", "L'hebdo", "L'illustré") in Werbung und
Mode. Ausstellungen und Publikationen (Auswahl): 1978 Suyam Gallery, New York; 1979 "American
Vision", New York; 1981 "Junge Schweizer Photographen", Schweizerische Stiftung für die
Photographie, Kunsthaus Zürich; 1984 "Good bye Manhattan" (Panorama Verlag); 1990 "Wichtige
Bilder" (Museum für Gestaltung Zürich); 1992 "Switzerland on the Rocks" (Scalo Verlag); 1992 "La
Suisse vue par les autres" (Scalo Verlag); 1995 "Face à face", Centre de la photographie Genève;
1997 "Alpenblick", Kunsthalle Wien.
Christophe Gros *1952. Ethnologe, Genf. Studienabschluss mit einer Forschungsarbeit in der
Bergregion (Uri, Tessin, Wallis, Waadt, Graubünden). Arbeitet als Assistent des Konservators im
Musée d'Ethnographie. Sammlungsbetreuung mittels EDV-unterstützter Inventarisierung (Musinfo)
und Beteiligung an sämtlichen museografischen Aktivitäten der Europäischen Abteilung. Ausbildung
in Umweltwissenschaften an der Idhcap-Lausanne und in Humanökologie in Genf.
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Martin Heller *1952. Höhere Schule für Gestaltung Basel, danach Studium der Kunstgeschichte,
Ethnologie und Volkskunde an der Universität Basel. Kunstkritik, Vermittlungs- und
Beratungstätigkeit. Ab 1986 Kurator am Museum für Gestaltung Zürich, ab 1991 Leitung des
gesamten Museumsbereichs, ab 1997 auch des Museums Bellerive. Zahlreiche Ausstellungen und
Publikationen insbesondere zu Design, Visueller Kommunikation, Alltagskultur. Vorträge und
Lehraufträge, zurzeit Gastprofessor an der Staatlichen Hochschule für Gestaltung Karlsruhe.
Andreas Volk *1957. Studium der Soziologie, Pädagogik und Psychologie an der Universität Zürich.
1986-93 Assistent am Soziologischen Insitut der Universität, 1993-96 Wissenschaftlicher Mitarbeiter
am Geographischen Institut der Universität (Anthropo- und Sozialgeographie). 1983-86
redaktioneller Mitarbeiter bei der Kulturzeitschrift "Der Alltag". Seit 1988 Herausgeber der Zeitschrift
"Soziographie" und verschiedener Sammelbände von und über Siegfried Kracauer sowie Fotografie.
Seit Anfang 1996 Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Museum für Gestaltung Zürich. Seit Mitte 1996
Mitarbeit im Nationalfondsprojekt "Die Rolle von Kultur und Kulturpolitik in den schweizerischen
Aussenbeziehungen".
Die Partnersituation
Das 1901 gegründete Musée d'Ethnographie der Stadt Genf ist eines der wichtigsten
ethnografischen Museen der Schweiz. Ungefähr 100'000 Objekte und Dokumente bezeugen
traditionelle Zivilisationsformen auf allen fünf Kontinenten der Erde. Die ständige Sammlung wird
durch ein vielfältiges Rahmenprogramm und mehrmals jährlich wechselnde Ausstellungen ergänzt.
Zurzeit teilen sich die Museumsaktivitäten zwischen zwei Adressen auf: dem Hauptgebäude am
Boulevard Carl-Vogt in der Stadtmitte und der Dépendance in Conches, die sich als eigentliches
Atelier präsentiert: Ihre Ausstellungen in einem alten Herrschaftshaus, das von einem
wunderschönen Park umgeben ist, bieten den Blick in eine Werkstatt, in der die Besucherinnen und
Besucher immer wieder befragt, verunsichert und manchmal auch provoziert werden. Die
bevorzugten Themenfelder der hier gezeigten Wechselausstellungen umfassen Beiträge zu aktuellen
Problemen, insbesondere die alpine, regionale und urbane Ethnographie.
Musée d'Ethnographie 65-67, boulevard Carl Vogt, CH-1205 Genève
Tel.: +41-22-418 45 50, Fax: +41-22-418 45 51
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