Talgo 22 Der erste wirkliche Doppelstockzug - Talgo Deutschland
Talgo 22 Der erste wirkliche Doppelstockzug - Talgo Deutschland
Talgo 22 Der erste wirkliche Doppelstockzug - Talgo Deutschland
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<strong>Talgo</strong> <strong>22</strong><br />
<strong>Der</strong> <strong>erste</strong> <strong>wirkliche</strong><br />
<strong>Doppelstockzug</strong>
Zwei durchgängige Etagen<br />
und stufenlose Übergänge<br />
<strong>Der</strong> <strong>erste</strong> <strong>wirkliche</strong> <strong>Doppelstockzug</strong><br />
Für Ihre Bedürfnisse entwickelt<br />
<strong>Der</strong> <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> ist der weltweit <strong>erste</strong> <strong>wirkliche</strong> <strong>Doppelstockzug</strong>.<br />
Er gibt dem Begriff „doppelstöckig“ eine ganz neue<br />
Bedeutung.<br />
Optimierter Fahrgastraum<br />
Das Konzept des Doppelstocktriebzuges beruht auf der<br />
<strong>Talgo</strong>-Einzelradtechnik. Nur sie ermöglicht einen stufenlosen<br />
und offenen Übergang auf beiden Etagen. <strong>Der</strong><br />
<strong>Talgo</strong>-Doppelstock-ET bietet dem Betreiber ein Mehr an<br />
Nutzfläche und dem Fahrgast die Möglichkeit, entspannter<br />
zu reisen.<br />
Produktfamilie<br />
<strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> ist eine modular aufgebaute Elektrozugfamilie.<br />
Durch eine flexible Gestaltung von Wagenkasten<br />
und Innenraumdesign wird der Zug den besonderen<br />
Anforderungen für den Nah-, Regional- und Intercityverkehr<br />
sowie verschiedenen Lichtraumprofilen angepasst.
Innovative<br />
Technik auf zwei<br />
durchgängigen Ebenen<br />
Komfortkennzeichen des <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> ist der revolutionäre<br />
Doppelübergang. Das Oberdeck bildet über die gesamte<br />
Zuglänge einen durchgängigen, offenen Raum.<br />
So lassen sich freie Plätze im gesamten Obergeschoss<br />
schnell auffinden. Auch in der unteren Etage<br />
wird das Bewegen im gesamten Zug dank der durchgängigen<br />
Niederflurigkeit erheblich erleichtert. Die<br />
kurzen Fahrzeuge ermöglichen einen besonders breiten<br />
Wagenkasten.
Einfaches Einsteigen,<br />
einfache Platzsuche<br />
Maximale Kapazität<br />
Optimierte Bahnsteiglängennutzung<br />
Vielerorts wird die Länge der Bahnsteige dem steigenden<br />
Verkehrsaufkommen nicht mehr gerecht. Bauliche<br />
Veränderungen sind nicht immer möglich. Die<br />
innovative Gestaltung des <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> ermöglicht eine<br />
effektive Ausnutzung auch kürzerer Bahnsteige.<br />
Kurze Zwischenwagen von 7,5–9 m Länge passen<br />
die Zuglänge den jeweiligen örtlichen Gegebenheiten<br />
optimal an. An die Stelle vergleichsweise langer Lokomotiven<br />
treten beim <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> kompakte integrierte<br />
Traktionsmodule. Je nach Anforderungsprofil werden<br />
optional außerdem Steuerwagen oder UIC-konforme<br />
Endwagen für den lokbespannten Betrieb angeboten.<br />
Effizienter Fahrgastwechsel<br />
Die Vielzahl der Einstiegstüren und das stufenlose<br />
Unterdeck erleichtern den Reisenden die Orientierung<br />
beim Ein- und Aussteigen. Stauungen und Behinderungen<br />
im Einstiegsbereich werden durch die Möglichkeit,<br />
das gesamte Oberdeck des Zuges von jedem<br />
beliebigen Aufgang aus zu erreichen, vermieden.<br />
Fahrgastwechselzeiten können im Vergleich zu konventionellen<br />
Doppelstockzügen um mehr als ein Drittel<br />
reduziert werden. <strong>Der</strong> Einstieg am weit verbreiteten<br />
550 mm Bahnsteig erfolgt niveaugleich. Für<br />
andere Bahnsteighöhen erleichtern auf Wunsch installierbare<br />
Rampen bewegungseingeschränkten Reisenden<br />
den Einstieg.<br />
Hohe Leistung<br />
Alle Traktionsbaugruppen befinden sich direkt über<br />
den Triebdrehgestellen. Dies ermöglicht unabhängig<br />
von der Reisendenzahl stets beste Beschleunigungswerte<br />
und eine konstante Achslast der angetriebenen<br />
Achsen.
Bewährte Technik<br />
<strong>Talgo</strong> Doppelstock-IC Waggon der finnischen Staatsbahn<br />
<strong>Der</strong> <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong> bündelt die langjährigen Erfahrungen<br />
von <strong>Talgo</strong> Oy im Bau von Doppelstockzügen mit alltagserprobten<br />
technischen Lösungen der einstöckigen<br />
<strong>Talgo</strong>-Gliederzüge, wie den seit Jahrzehnten erfolgreich<br />
verwendeten Fahrwerks- und Federungssystemen.<br />
Antrieb und Steuerung werden durch erprobte<br />
Module von ELIN EBG Traction gewährleistet,<br />
die sich bereits in verschiedensten Schienenfahrzeugen<br />
bewährt haben.<br />
Kalkulierbare LCC und höchste Zuverlässigkeit<br />
Die auf drei Kontinenten eingesetzten <strong>Talgo</strong>-Fahrzeuge<br />
bieten den Betreibern höchste Verfügbarkeit<br />
bei minimalem Wartungsaufwand. Gliederzüge mit<br />
luftgefederten <strong>Talgo</strong>-Einzelradfahrwerken bieten erhöhten<br />
Laufkomfort und größte Entgleisungssicherheit.<br />
Auf Wunsch übernimmt <strong>Talgo</strong> auch die Instandhaltung.<br />
<strong>Talgo</strong> XXI – Weltrekordzug mit passiver Neigetechnik<br />
ELTAS – Leitsystem
Von der S-Bahn bis zum<br />
Hochgeschwindigkeitsverkehr<br />
Ein neues Reisegefühl<br />
Nahverkehr<br />
Stufenlose Doppelübergänge, großzügige Aufgänge<br />
und breite Einstiegstüren in weniger als 10 m Abstand<br />
erleichtern das Bewegen im Zug. Die Durchgangshöhe<br />
beträgt im G2-Lichtraumprofil auf beiden Etagen<br />
zwei Meter.<br />
Fernverkehr<br />
Die Fahrgäste können abseits der hier nicht in jedem<br />
Wagen erforderlichen Einstiegsbereiche die Aussicht<br />
von ihrem Sitzplatz genießen. Zuverlässige Klimaanlagen,<br />
individuelle Leseleuchten und optional Audiobzw.<br />
Videomodule sorgen dafür, das die Fahrt nicht<br />
nur im Oberdeck wie im Fluge vergeht. <strong>Der</strong> <strong>Talgo</strong> <strong>22</strong><br />
wird für den Einsatz auf Neubaustrecken im HGV-<br />
Netz bei Bedarf druckdicht ausgerüstet. Je nach Kundenwunsch<br />
wird der Wagenkasten in Aluminium-<br />
Leichtbauweise oder in einer neuartigen GfK-Variante<br />
gefertigt. Neben einem nochmaligen Gewichtsgewinn<br />
ermöglicht die GfK-Version spürbaren Platzgewinn,<br />
da hier Wärme- und Schallisolierung in der Wagenkastenstruktur<br />
enthalten sind.<br />
Sicherheit durch <strong>Talgo</strong>-Einzelradfahrwerke<br />
Kennzeichen der <strong>Talgo</strong>-Fahrwerke sind Radiallenkung<br />
und Einzelräder ohne durchgehende Achse. Jedes<br />
Rad befindet sich somit auch bei Kurvenfahrten<br />
stets in einer zur Schiene parallelen Position. Ein bei<br />
Drehgestellen herkömmlicher Bauart auftretender Sinuslauf<br />
wird vermieden. Mit <strong>Talgo</strong>-Einzelrädern ausgestattete<br />
Fahrzeuge sind nachweislich deutlich leiser<br />
als konventionelle Schienenfahrzeuge. Die Gliederzugbauweise<br />
garantiert optimale Laufeigenschaften<br />
bis zu 200 km/h.
Durchgängiges<br />
Oberdeck – ein ganz<br />
neues Reisegefühl
<strong>Talgo</strong> <strong>22</strong><br />
Eine Doppelstockfamilie<br />
Technische Daten<br />
Einsatzgebiete<br />
S-Bahn-, Nah- und Fernverkehr<br />
Lichte Höhe<br />
4.600 mm–4.950 mm (je nach Lichtraumprofil)<br />
Lichte Breite<br />
2.850 mm–3.300 mm (je nach Lichtraumprofil)<br />
Zuglänge<br />
ab 50 m<br />
Mittelwagenlänge<br />
7,5 m–9,0 m<br />
Sitzplatzanzahl ab 240<br />
Sitzanordnung 2+2 oder 2+3<br />
Antriebleistung<br />
1,7–3,2 MW/AC/DC<br />
Höchstgeschwindigkeit<br />
140–200 km/h<br />
Stromsysteme<br />
ELIN-Optionen<br />
15 kV / 25 kV / 3 kV / 1,5 kV
SPANIEN<br />
Patentes <strong>Talgo</strong>, S.A.<br />
C/ Gabriel García Márquez, 4<br />
E-28230 Las Rozas - Madrid<br />
Tel.: (+34) 91 631 38 00<br />
Fax: (+34) 91 631 38 99<br />
E-mail: marketing@talgo.com<br />
www.talgo.com<br />
USA<br />
<strong>Talgo</strong> America, Inc.<br />
505 Fifth Ave. South - Suite 180<br />
Seattle, WA 98104<br />
Tel.: +1 206 748 6140<br />
Fax: +1 206 748 6147<br />
E-mail: info@talgoamerica.com<br />
www.talgoamerica.com<br />
<strong>Talgo</strong>, Inc.<br />
505 Fifth Ave. South - Suite 180<br />
Seattle, WA 98104<br />
Tel.: +1 206 748 6140<br />
Fax: +1 206 748 6147<br />
E-mail: info@talgoamerica.com<br />
www.talgoamerica.com<br />
<strong>Talgo</strong> LRC, LLC<br />
704 E. Gallatin<br />
Livingston, MT 59047<br />
Tel.: +1 406 <strong>22</strong>2 4200<br />
Fax: +1 406 <strong>22</strong>2 7679<br />
E-mail: sales@talgolrc.com<br />
www.talgolrc.com<br />
(<strong>Talgo</strong>) TTA, LLC<br />
7940 Route 415<br />
Bath, NY 14810<br />
Tel.: +1 607 776 4791<br />
Fax: +1 607 776 7496<br />
E-mail: tta@ttallc.com<br />
www.ttallc.com<br />
DEUTSCHLAND<br />
<strong>Talgo</strong> (<strong>Deutschland</strong>) GmbH<br />
Revaler Straße 99<br />
10245 Berlin<br />
Tel.: +49 (0)30 23 88 00 0<br />
Fax: +49 (0)30 23 88 00 11<br />
E-mail: info@talgo.de<br />
www.talgo.de<br />
FINNLAND<br />
<strong>Talgo</strong> Oy<br />
Elektroniikkatie 2<br />
FIN-90570 Oulu<br />
Tel.: +358 (0)8 870 6900<br />
Fax: +358 (0)8 870 6970<br />
E-mail: sales@talgo.fi<br />
www.talgo.fi<br />
ELIN EBG TRACTION<br />
ELIN EBG Traction GmbH<br />
Cumberlandstraße 32-34<br />
A-1141 Wien<br />
ÖSTERREICH<br />
Tel.: +43 1 89990 <strong>22</strong>87<br />
Fax: +43 1 89990 3862<br />
www.elinebgtraction.at<br />
www.talgo.fi
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