INMOTION - Ausgabe 02-B.indd - System Alliance

M A R K T
Maut-Countdown läuft
Auch wenn zum Redaktionsschluss dieser Ausgabe von „in motion with System Alliance“
die endgültige Entscheidung seitens der Bundesregierung zum Starttermin der Maut noch
nicht bekannt gegeben wurde, so steht für System Alliance eines außer Frage: Die Maut
kommt am 1.1.2005. Das gigantischste Steuerprojekt aller Zeiten mit staatlich auferlegten
Straßenbenutzungsgebühren beginnt nun auf den Tag genau zwei Jahre später als einst
geplant. System Alliance, eine der führenden Stückgutkooperationen in Deutschland, ist
gewappnet und wird die LKW Maut 1:1 an den Auftraggeber weiterleiten.
Die mit der Maut verbundenen „weichen“
Kostenbelastungen für gefahrene Leerkilometer,
Administration und Zwischenfinanzierung,
betragen je nach Region zwischen
12,5 und 25 Prozent der reinen Mautkosten.
Den Verladern ist mittlerweile nach
intensiven Gesprächen mit ihren Logistikdienstleistern
bewusst, was die staatlich
auferlegte Straßenbenutzungsgebühr für
staltungen haben alle System Alliance Kooperations-
und Systempartner das Thema
Maut gezielt mit den Auftraggebern diskutiert
und sind auf eine sehr hohe Kundenakzeptanz
gestoßen. Wenn die Maut also
zum 1.1.2005 startet, sind sowohl Kunden
als auch System Alliance gewappnet.
Im § 11 des Mautgesetzes ist festgehalten:
„Ausgaben für Betrieb, Überwachung
Foto: Toll Collect
Countdown
das Verkehrsgewerbe bedeutet: „Die LKW-
Maut führt zu einer weiteren Kostenbelastung,
die durch Rationalisierungsmaßnahmen
nicht mehr kompensiert werden
kann.“ Man setze bei den Transportleistungen
„auf ein Höchstmaß an Qualität“
und treffe mit den Dienstleistern „partnerschaftliche
Vereinbarungen.“
Innerhalb der System Alliance wird die
„indirekte Straßensteuer“ incl. aller administrativen
Kosten (Verwaltungskosten,
Leerkilometer etc.) als durchlaufender Posten
an die Auftraggeber weiterberechnet.
In
umfassenden Gesprächen und Veran-
und Kontrolle des Mautsystems werden
aus dem Mautaufkommen geleistet. Das
verbleibende Mautaufkommen wird zusätzlich
dem Verkehrshaushalt zugeführt
und in vollem Umfang zweckgebunden für
die Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur,
überwiegend für den Bundesfernstraßenbau
verwendet.“ Georg Köhler: „Wir
hoffen, dass der Bund sein Wort hält und
die angekündigten und dringend notwendigen
jährlichen Investitionen für die Verkehrsinfrastruktur
zwischen 7,3 und 9 Mrd.
Euro in den Jahren 2005 bis 2015 trotz der
enormen Staatsdefizite positiv spürbar für
Deutschland tätigt.“ Und wie könnte sich
die Einführung der staatlich auferlegten
Straßenbenutzungsgebühr auch auf unser
Privatleben auswirken? Nach einem
Rechenbeispiel des Verkehrsministeriums
sind folgende Verteuerungen auf Endprodukte
denkbar:
1 Kilo Bananen: 1,2 Cent
1 Becher Joghurt: 0,4 Cent
ein Paar Schuhe:
0,8 – 1,2 Cent
Fernseher (EUR 500,00) 16 – 18 Cent
Einbauküche (EUR 10.000,00) 12,70 EUR
* Quelle: Bundesverkehrsministerium
M A R K E T I N G
2. Ulmer Logistiktag ein großer Erfolg
Am 5. Oktober 2004 fand der 2. Ulmer Logistiktag
in Neu-Ulm statt. Besonders erfreute
die zahlreichen Initiatoren, u. a. die
IHK Schwaben und Ulm sowie regionale
Größen aus der Logistikbranche, dass sich
die Informationsveranstaltung zum Publikumsmagneten
entwickelte.
Im Gespräch mit Teilnehmern/Kunden des Kongresse:
Herr Heiner Mathias Honold (Mitte)
Die Teilnehmerzahl von 287 Fachleuten
übertraf alle Erwartungen. Kompetente
Referenten und ein reger Erfahrungs- und
Informationsaustausch der Teilnehmer
sind die Gründe, dass sich das Meeting zu
dem Forum für Logistik in Süddeutschland
etabliert und die Logistik als Teil der
Produktionskette eine immer wichtigere
Bedeutung gewinnt. Dies unterstreicht
auch die Tatsache, dass der SWR diesem
Ereignis einen Beitrag in den
Hauptnachrichten widmete.
Das Oberzentrum Ulm/Neu-Ulm mit
seiner Wirtschaftskraft, der hervorragenden
Infrastruktur sowie der idealen
Verkehrsanbindung bietet beste Bedingungen
für die Logistik. Dass die FHU Ulm
und die FHU Neu-Ulm Studiengänge im
Bereich Logistik anbieten und damit
die bildungstechnischen Voraussetzungen
für einen qualifizierten Logistik-Nachwuchs
in der Region schaffen, spricht
ebenfalls für diesen Standort.
Honold International, Partner der System
Alliance, war mit einem eigenen Stand
vertreten und konnte Kontakte zu führenden
Wirtschaftsvertretern knüpfen und
pflegen. Besondere Aufmerksamkeit
erhielt der Vortrag von Herrn Heiner
Mathias Honold, in dem er über die
Planung und den Aufbau eines Logistik-
Centers in Moskau sowie über die
Einbindung eines mittelständischen
Unternehmens in das große Transportnetzwerk
System Alliance referierte.