Service Total - Aspöck Systems

Kapitel 1: 

Vorstellung der Firma Aspöck 

Kapitel 1 Februar 2009

Aspöck Systems – wir bringen das Licht auf die Straßen 

Aspöck Systems hat sich zur Aufgabe gestellt, Fahrzeugherstellern in Europa modernste und 

bestmögliche Gesamtlösungen im Bereich der Beleuchtung zu planen, zu entwickeln und zu fertigen. 

Es wird hier die ganze Palette von Fahrzeugen angesprochen. 

Individuelle Systems – Zufriedene Kunden. 

Seit ihrer Gründung im Jahre 1977 setzt die Aspöck Systems GmbH auf eine Philosophie, die sich 

heute zu einem der führenden Hersteller im Bereich der Beleuchtung für die Fahrzeugindustrie hat 

werden lassen: die Entwicklung von maßgeschneiderten Lösungen für jeden einzelnen Kunden. Diese 

Flexibilität ist das erfolgreichste Markenzeichen von Aspöck Systems. 

Innovative Produkte. 

Wir sehen es als unsere Verpflichtung den gesamten Bereich der Verkabelungen und Leuchten dem 

Stand der Technik anzupassen bzw. als Vorreiter dieser auch vorzugeben. Wir setzten dabei auf 

wasserdichte Kabel- und Stecksysteme bzw. LED Beleuchtungen für alle Anwendungsbereiche. 

Kontinuierliches Wachstum. 

Unser Hauptwerk in Peuerbach, Oberösterreich wurde in den letzten Jahren beständig um 

Produktions- Lager- und Verwaltungsbereiche erweitert. Jährlich investieren wir in neue 

Produktionsanlagen, Test- und Entwicklungsausstattung und bleiben so am neuesten Stand der 

Technik. Dabei vergessen wir nicht auf die Weiterbildung und Schulung unserer Mitarbeiter, um Ihnen 

auch in schwierigen Fragen wie speziellen Vorschriften stets die richtige Antwort geben zu können. 


Niederlassungen 

Ein bestens organisiertes Vertriebs- und Servicenetz in ganz Europa garantieren geringe Lieferzeiten 

und ein höchstes Maß an technischer Kompetenz. Diesen Vertrieb erledigen zum Teil eigene 

Niederlassungen sowie Vertiebspartner. 


Meilensteine 

1977 – Gründung der Firma Aspöck für die Herstellung von Beleuchtung für landwirtschaftliche 

Fahrzeuge 

1981 – Errichtung der ersten Produktionsstätte in Peuerbach 

1982 – Entwicklung des ersten Aspöck Stecksystems; neue Kunden: PKW-Anhängerherstellung 

1988 - Gründung Aspöck Deutschland 

1991 – neue Kunden: Caravanhersteller 

1992 – neue Kunden: LKW-Anhängerhersteller 

1996 – Fertigstellung der ersten Aspöck-Leuchte „Multipoint“ 

1997 – neue Kunden: Fahrradträger Hersteller 

1999 – Gründung Aspöck Iberica, Gründung Trailer Lite 

2001 - Gründung Aspöck UK, Gründung Aspöck France, Gründung Aspöck do Brazil 

2003 – Beteiligung PAGG Aspöck 

2004 – Einführung der Umspritzungstechnologie bei Steckverbindern 

2005 – Gründung Aspöck Norden, neue Kunden: LKW-Hersteller 

2006 – Gründung Aspöck Ungarn, neue Kunden: PKW-Hersteller 

2007 – neue Kunden: Motorrad Hersteller, Übernahme Fabrilcar 

2008 – Umfirmierung Fabrilcar zu Aspöck Portugal 


Kapitel 2: 

Bajonettsystem 


System Bajonett 

Ausführungen: 

• 2-, 7-, 8- und 15 polig 

• Buchsen und Stiftgehäuse 

• Verbinder fix in einem Gehäuse (Bajonettverteiler) verbaut oder lose am Kabel mit Dichtungstülle 

• AMP (Universal Mate-n-Lok) Kontakte 

Schutzartprüfung (www.aspoeck.at): 

IP69K, ADR geprüft für Zone 2 

Farben: 

weiß, schwarz, gelb, grün (siehe Kapitel 16 – Farbcodierung) 

Durchmesser der einzelnen Verbinder: 

Angaben in mm: 

Kontaktbelegung – siehe Montageanleitung Bajonettverbinder 


2 poliger Bajonett Verbinder mit Buchse 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren und die Tülle auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 

2. Einzelne Adern ca. 4mm abisolieren und die Kontakte mit einer Hand-Crimpzange aufcrimpen (Bild 1) 

3. Nun die Bajonettmutter auf das Gehäuse mit Ohring fädeln und die Kontakte stecken lt. Belegungsplan, 

Achtung! sie müssen einrasten (Bild 1) 

4. Schrauben Sie die Mutter auf das Gehäuse und bringen Sie den Kabelbinder hinten an. (Bild 2) 

Bild 1 

Buchsengehäuse 

Kontakt 

Tülle 

Kabelbinder 

Hier muss eine Dichtung sein, bitte 

kontrollieren 

Mutter festziehen bis Anschlag (siehe Foto) 

2 1 

1 = ws – Masse 

Ansicht A 

view A 

vue A 

2 = Stromführend 


Bild 2 

Vorgeschriebene Arbeitszeit zum Tausch eines 2 pol. Verbinders: max. 0,25 h 


2 poliger Bajonett Verbinder mit Stift 


2. Einzelne Adern ca. 4mm abisolieren und die Kontakte mit einer Hand-Crimpzange 

aufcrimpen (Bild 1) 

3. Die Kontakte in das Steckgehäuse eindrücken, bis sie einrasten (Bild 1) 

4. Schrauben Sie die Mutter auf das Gehäuse und bringen Sie den Kabelbinder hinten an (Bild 2) 

Bild 1 

Stiftgehäuse 

Kontakte 

Tülle 

Kabelbinder 

Bild 2 

Mutter festziehen bis Anschlag (siehe Foto) 

Kabelbinder 

1 

2 

1 = ws – Masse 






2. Einzelne Adern ca. 4mm abisolieren und die Kontakte mit einer Hand-Crimpzange aufcrimpen 

(Bild 1) 

3. Nun die Bajonettmutter auf das Gehäuse mit dem Ohring fädeln und die Kontakte stecken 

lt. Belegungsplan, Achtung! sie müssen einrasten (Bild 1) 

4. Schrauben Sie die Mutter auf das Gehäuse und bringen Sie den Kabelbinder hinten an. (Bild 2) 

Bild 1 


Kontakt 

Kabelbinder 

Hier muss eine Dichtung 

sein, bitte kontrollieren 

Bajonettmutter 

Tülle 

1 

4 

8 

3 

2 

6 

5 

7 

1 = ge / Blinker links 

4 = gn / Blinker rechts 

2 = bl / NES 

3 = ws /Masse 

7 = sw / Standlicht links 

5 = br / Standlicht rechts 

6 = rt / Bremse 

8 = gr / RFS 

Bild 2 






(Bild 1) 

3. Die Kontakte in das Steckgehäuse eindrücken, bis sie einrasten (Bild 1) 

4. Schrauben Sie die Mutter auf das Gehäuse und bringen Sie den Kabelbinder hinten an (Bild 2) 

Bild 1 

Steckgehäuse 

Kontakte 

Kabelbinder 

3 

Tülle 

7 

5 

6 

2 

8 

4 

1 



2 = bl / NES 

3 = ws /Masse 




8 = gr / RFS 

Bild 2 






3. Nun die Bajonettmutter fädeln und die Kontakte stecken lt. Belegungsplan, Achtung! sie müssen 

einrasten (Bild 1) 

4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse und bringen Sie Metallschelle vorne und hinten an. (Bild 2) 

Bild 1 


Kontakte 

Metallschelle 

Ansicht 

Hier muss eine Dichtung sein, 

bitte kontrollieren 

Bajonettmutter 

Tülle 

2 

1 

3 

Ansicht A 

view A 

vue A 

10 

11 

12 

13 

4 

9 

15 

14 6 

5 

8 

7 



3 = bl / NES 

4 = ws /Masse 




8 = gr / RFS 

9 = br-bl / Stromvers. 24 V 

10= br-rt/Innenbeleuchtung 

11= ge-sm / frei 

12= rs / Lenkachse 

13 = ws-sw / frei 

14 = vi / Anfahrhilfe 

15 = or / Achslift 

Bild 2 

Metallschelle 






(Bild 1) 


Bild 1 

Kontakt 

Metallschelle 

Ansicht 

Tülle 

7 

6 

Ansicht A 

view A 

vue A 

8 

15 

14 

5 

9 

13 

4 

10 

11 

12 

3 

1 

2 



3 = bl / NES 

4 = ws /Masse 




8 = gr / RFS 

9 = br-bl / Stromvers. 24 V 

10= br-rt/Innenbeleuchtung 

11= ge-sm / frei 

12= rs / Lenkachse 

13 = ws-sw / frei 

14 = vi / Anfahrhilfe 

15 = or / Achslift 

Bild 2 

Metallschelle 



Montageanleitung für Aspöck Verbinder 

System Bajonett 

15 polig weiblich 

15 polig männlich 

2. 2. Es muss beim verschließen des Verbinders die Arretierung beachtet werden 

Arretierung 


3. Stecken Sie die Verbinder zusammen bis sie einrasten. 

4. Bringen Sie die Bajonettmutter in die richtige Position. 

richtige Position 


5. Drehen Sie die Bajonettmutter bis sie einrastet und Sie ein „klick“ hören 

Kapitel 2 

Februar 2009

Ersatzteile - SYSTEM BAJONETT 

Aspöck ID 

links 

(gelb) 

rechts 

(grün) 

beidseitig 

verwendbar 

Beschreibung 

13-0230-031 X Bayonett 2 pol. Stift gelb 

13-0232-031 X Bayonett 2 pol. Stift grün 

13-0236-031 X Bayonett 2 pol. Stift schwarz 

13-0220-031 X Bayonett 2 pol. Buchse gelb 

13-0222-031 X Bayonett 2 pol. Buchse grün 

13-0226-041 X Bayonett 2 pol. Buchse schwarz 

13-0831-031 X Bayonett 8 pol. Stift gelb 

13-0833-031 X Bayonett 8 pol. Stift grün 

13-0834-021 X Bayonett 7 pol. Stift weiss 

13-0836-021 X Bayonett 7 pol. Stift grau 

13-0838-061 X Bayonett 8 pol. Stift schwarz 

13-0821-051 X Bayonett 8 pol. Buchse gelb 

13-0823-041 X Bayonett 8 pol. Buchse grün 

13-0824-031 X Bayonett 7 pol. Buchse weiss 

13-0826-031 X Bayonett 7 pol. Buchse grau 

13-0828-061 X Bayonett 8 pol. Buchse schwarz 

13-1530-101 Bayonett 15 pol. Stift 

13-1520-051 Bayonett 15 pol. Buchse 


Kapitel 3: 

ASS1 System 


7 pol. ASS1 Verbinder weiss und schwarz 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen, Tülle und Gleitring auf das Kabel fädeln. 

(Bild 1) 


(Bild 1) 

3. Die Flachsteck-Kontakte in das Steckgehäuse eindrücken bis sie einrasten (Bild 1) 

4. Ziehen Sie die Tülle bis zum Steckgehäuse und befestigen sie den Kabelbinder am Tüllenende 

(Bild 2) 

Bild 1 

Gleitring 

Kontakte 

Stopfen 

Steckgehäuse 

ASS1 7pol. schwarz 

ASS1 7pol. weiss 

5 

3 

1 = ws / Masse 


7 

1 

4 

2 = sw / Standlicht li 


Gleitring 

6 

2 



3 = gr / RFS 

4 = br/bl allg. Strom 


5 = or / frei 

6 = br / Standlicht re 

6 = rs / Achanhebung 

7 = ge/sw Frei 

7 = bl / NES 


Bild 2 

Kabelbinder 



7 pol. ASS1 Verbinder Buchse grün 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen, Tülle und Gleitring auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 



4. Ziehen Sie die Tülle bis zum Steckgehäuse und befestigen sie den Kabelbinder am Tüllenende (Bild 2) 

Bild 1 

Gleitring 

Kontakte 

Steckgehäuse 

Stopfen 

8 

1/4 

3 

2 6 

1/4 = gn / blinker re 

2 = bl / NES 


Gleitring 

7 

5 




8 = gr /RFS 

Bild 2 / 


Kabelbinder 



7 pol. ASS1 Verbinder Buchse gelb 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen, Tülle und Gleitring auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 




Bild 1 

Gleitring 

Tülle 

Kontakte 

Steckgehäuse 

Stopfen 

1/4 = ge / blinker re 

2 

8 

3 

1/4 

6 

2 = bl / NES 



Gleitring 

7 

5 



8 = gr /RFS 


Bild 2 

Kabelbinder 



7 pol. ASS1 Verbinder grün und gelb 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen und Tülle auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 


3. Die Kontakte in das Steckgehäuse eindrücken bis sie einrasten (Bild 1) 

4. Ziehen Sie die Tülle bis zum Steckgehäuse und schrauben sie die Mutter fest, danach fixieren 

sie den Kabelbinder am Tüllenende (Bild 2) 

Bild 1 

Steckgehäuse 

Kontakte 

Mutter 

Tülle 

Gleitring 

Stopfen 

7 5 

1/4 = gn od. ge / blinker 

2 = bl / NES 

2 

8 

3 

1/4 

6 





8 = gr /RFS 


Bild 2 

Kabelbinder 



2 pol. ASS1 Verbinder schwarz 

1. Das Kabelende max. 30mm abisolieren, den Gleitring und die Tülle auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 


3. Die Flachsteck-Kontakte in das Steckgehäuse eindrücken, bis sie einrasten (Bild 1) 


Bild 1 

Kontakte 

Tüllenmutter 

Tülle 

Steckgehäuse 

Gleitring 

1 

2 



Bild 2 

Kabelbinder 



2 pol. ASS1 Verbinder schwarz 





Bild 1 

Kontakte 

Tüllenmutter 

Tülle 

Steckgehäuse 

Gleitring 


1 2 


Bild 2 

Kabelbinder 



ASS1 System - 2 pol. Verbinder 

Erklärung: der gelbe Verbinder ist für die linke Seite und der grüne Verbinder ist für die rechte Seite (in 

Fahrtrichtung) 

1. Der Verbinder hat eine Arretierung (Abflachung) 

Arretierung 


2. Stecken Sie die Verbinder korrekt zusammen und montieren Sie die ASS1 – Mutter. 

3. Die ASS1 Mutter muss bis zum 

Anschlag verschraubt werden 

ASS1 Mutter 

Kapitel 3 

Februar 2009

ASS1 System 

- 7 pol. Verbinder 

Erklärung: der gelbe Verbinder ist für die linke 

Seite und der grüne Verbinder ist für die rechtee Seite (in 


1. Prüfen Sie, dass alle zwei Arretierungenn zusammenpassen, 

dann stecken Sie die Verbinder zusammen 

Arretierung 

Verbinder auf der 

Rückseite der 

Heckleuchte 

Kapitel 3 

Februar 2009

2. 

Stecken Sie die Verbinder zusammen und montieren Sie diese auf der 

Heckleuchte. Die Mutter muss per Hand fest verschraubt warden. 

Arretierung 

Kapitel 3 

Februar 2009

Montageanleitung ASS1 Verteiler 

- Kabel 150mm abisolieren, Dichtmutter, Gleitring und Tülle lt. Abb. 1 fädeln. Für den 

Kabeldurchmesser den jeweilig passenden Dichtstopfen verwenden. Als Zugentlastung 

montieren sie ein Kabelband und ziehen es fest an. 

Tülle schwarz für Kabeldurchmesser 5 – 6 mm 

Tülle braun für Kabeldurchmesser 2x 5 – 6 mm 

Tülle weiß für Kabeldurchmesser 7 – 8 mm 

Tülle blau für Kabeldurchmesser 9 – 10 mm 

Tülle rot für Kabeldurchmesser 11 – 13 mm 

Tülle grau für Flachkabel P&R 2x 1,5 [] 

Tülle grün Dichtstopfen 

- Kabel mit Flachsteckhülsen 6,3 bestücken, durch den Kabeleingang des Verteilers fädeln 

und nach DIN/ISO aufstecken (siehe Erklärung Gehäusedeckel innen) 

- Alle Dichtmuttern am Verteiler bis zum Gehäuseanschlag festziehen 

- Gehäusedeckel bis zum Anschlag mit Gehäuseboden mit 4 Stk. Thermoplast-Schrauben 

5x30 verzinkt verschrauben. Drehmoment 3,0 Nm 

- Den Verteiler nur in senkrechter Position anbauen. Beschriftung „TOP“ (=oben) beachten. 

Die Kabel müssen nach unten verlegt werden (Wassernase bilden) und mit Kabelschellen 

mehrmals befestigt werden. 

- Bei Verteiler mit 2 pol., 7 pol. oder 17 pol. Außenanschlüssen muss beim Einstecken auf die 

Position der Codierung geachtet werden. 


- Nicht 

benötigte Ausgänge müssen mit einem geschlossenen 

Dichtstopfen versehen 

werden. 

- Vermeiden sie den Anbau des Verteilers an stark mechanisch 

h beanspruchten Stellen 

(z.B.: 

bewegliche Teile, Steinschlag, Eisbildung, Verschmutzung, usw....) 

Einbauen und 

wechseln von Bajonetteinsätzenn am Verteiler ASS1 

Detail 

Plastikstop pfen 

Ventil 

Gummitülle 

Gehäuseboden 

12 mm Loch an der tiefsten Stelle 

Das Entwässerungsventil 

muss an der 

tiefsten 

Stelle des 

Verteilers sein, und das 

Ventilloch muss entgegen der 

Fahrtrichtung 

stehen. Bohrgrad entfernen. Nach einsetzen 

der Gummitülle, lt. Detail, Plastikstopfen 

in 

Führungsnut bis zum Anschlag 

drücken 

O- Ring Dichtung (30x2,5 für kleinen Einsatz und 

34x2,5 für großen Einsatz) in die Vertiefung des 

Verteilers legen. Den Bajonett-Einsatz in die Öffnung 

stecken und 

mit einer 1/8 Umdrehung, bis zum 

Anschlag, nach rechts drehen. Bei 

Baj. Einsätzen 

klein, 23er Ringschlüssel und bei Baj. Einsatz groß, 

30er Gabelschlüssel verwenden. 

Kapitel 3 

Februar 2009

Ersatzteile: 

Verteiler ASS1 mit Tüllen, Gleitringe und Tüllenmutter bestückt (leer) 76-5100-007 

Baj.-Einsatzgehäuse schwarz für Dichtstopfen offen mit O-Ring 13-5621-004 

Baj.-Einsatzgehäuse schwarz für Dichtstopfen geschlossen mit O-Ring 13-5621-014 

Baj.-Einsatzgehäuse gelb für Steckgehäuse 2-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-204 

Baj.-Einsatzgehäuse grün für Steckgehäuse 2-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-224 

Baj.-Einsatzgehäuse schwarz für Steckgehäuse 2-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-284 

Baj.-Einsatzgehäuse gelb für Steckgehäuse 7-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-704 

Baj.-Einsatzgehäuse grün für Steckgehäuse 7-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-724 

Baj.-Einsatzgehäuse schwarz für Steckgehäuse 7-pol. mit O-Ring und Flachstecker 6,3 13-5627-784 

Baj.-Einsatzgehäuse 17 pol. ASS3 Stift, O-Ring mit Feder und Kontakte 13-1750-004 

Baj.-Einsatzgehäuse 17 pol. ASS3 Buchse, mit 2x O-Ring und Kontakte 13-1740-004 

5 Stk. Tüllen schwarz 6mm offen: 15-5623-00V 

5 Stk. Tüllen schwarz 6mm geschlossen: 15-5623-10V 

5 Stk. Tüllen braun 2x6mm offen: 15-5623-01V 

5 Stk. Tüllen braun 2x6mm geschlossen: 15-5623-11V 

5 Stk. Tüllen weiß 8mm offen: 15-5623-02V 

5 Stk. Tüllen weiß 8mm geschlossen: 15-5623-12V 

5 Stk. Tüllen blau 10mm offen: 15-5623-03V 

5 Stk. Tüllen blau 10mm geschlossen: 15-5623-13V 

5 Stk. Tüllen rot 12mm offen: 15-5623-04V 

5 Stk. Tüllen rot 12mm geschlossen: 15-5623-14V 

5 Stk. Tüllen für P&R Versorgungsleitung: 15-5623-18V 

5 Stk. Dichtstopfen grün geschlossen: 15-5623-30V 


Montageanleitung (Detail) Entwässerungsventil 

Bild 1 

Schritt 1: 

• Öffnen des Verteilers. 

• Bohren Sie ein Loch von 12 mm Durchmesser an der 

tiefsten Stelle des Verteilers. 

• ACHTUNG: Keine Kabel oder Kontakte anbohren. 

• TOP muß oben sein. 

• Bohrgrad entfernen. 

Bild 2 

Schritt 2: 

• Gummiteil in der Öffnung einrasten lassen. 

• Gummiteil drehen, bis Entwässerungsloch entgegen der 

Fahrtrichtung steht. 

• Plastikteil in das Gummiteil einschieben – 

ACHTUNG: Führungsnut beachten. 

Bild 3 

Schritt 3: 

• Schließen Sie den Verteilerkasten. 

ACHTUNG: keine einzelnen Litzen einklemmen. 

• Versichern Sie sich nochmals ob das Entwässerungsloch 

entgegen der Fahrtrichtung steht (Einbaulage beachten). 


System ASS1 

Auswahl der richtigen Dichtstopfen für zusätzliche Abgänge am Verteilerdeckel: 

• Sämtliche Dichtstopfen für die Variante PG-Anschlüsse sind farblich gekennzeichnet 

(siehe Montageanleitung „Verteiler ASS1“). 

• Am Verteilerdeckel sind alle Klemmbereiche angegeben. 

• Vom gewünschten Kabel den Durchmesser abmessen. 

• Passende Tülle (Klemmbereich) auswählen. 

• Tülle, Gleitring und Dichtmutter am Kabel fädeln. 

• Kabel ca. 130mm abmanteln. 

• Kontakte aufcrimpen. 

• Am gewünschten Kontakt im Verteiler (siehe Kapitel 17 – Kontaktplan) aufstecken. 

• Dichtmutter bis zum Anschlag am Gehäuse festziehen. 

• Verteiler schließen (Achtung keine Kabel einklemmen) und Schrauben bis zum Anschlag 

festziehen. 


SYSTEM ASS1 – 2 polig 

Art.-Nr. 

links (gelb) rechts (grün) 

beidseitig 

verwendbar 

Beschreibung 

13-5625-211 X ASS1 2pol. männlich gelb 

13-5625-231 X ASS1 2pol. männlich grün 

13-5625-361 X ASS1 2pol. männlich schwarz 

13-5626-261 X ASS1 2pol. weiblich gelb 

13-5626-271 X ASS1 2pol. weiblich grün 

13-5626-331 X ASS1 2pol. weiblich schwarz 

SYSTEM ASS1 – 7polig 

Art.-Nr. 


beidseitig 

verwendbar 

Beschreibung 

13-5625-751 X ASS1 7pol. männlich gelb 

13-5625-811 X ASS1 7pol. männlich grün 

13-5625-771 X ASS1 7pol. männlich weiß 

13-5625-821 X ASS1 7pol. männlich schwarz 

13-5626-931 X ASS1 7pol. weiblich gelb 

13-5626-921 X ASS1 7pol. weiblich grün 

13-5626-901 X ASS1 7pol. weiblich weiß 

13-5626-911 X ASS1 7pol. weiblich schwarz 


Kapitel 3a: 

System ASS2 

Kapitel 3a Februar 2009

7 pol. ASS1 Verbinder weiß und schwarz 


• 2- und 7 polig 

• Zungen und Zungengehäuse mit Gummiabdichtung oder Umspritzung 

• AMP (6,3mm) Flachsteckkontakte mit Rastnase 

Unterschied zum System ASS1: 

Wie auf der Zeichnung ersichtlich, sind beim männlichen Teil mit Außengewinde auch noch 

Bajonettführungen eingearbeitet. Die Überwurfmutter hat nur noch Bajonettnoppen ohne Gewinde. 

Abmessungen lt. Zeichnung (etwas größer im Durchmesser als das System ASS1). 

Vorteile von System ASS2 zu ASS1: 

Beim Verschließen des Verbinders hat man durch das Bajonett immer eine Endstellung (Klick). 

Das System ASS1 kann man durch einen entsprechenden Kraftaufwand leichter oder fester 

verschließen. 

Schutzartprüfung ( www.aspoeck.at ): 

IP69K, ADR für Zone 2 

Farben: 

Gelb, grün, schwarz, weiß (siehe Kapitel 16 – Farbcodierung) 



Kontaktbelegung und Montageanleitung: siehe SYSTEM ASS1 

2 pol. ASS2 / 2 pin ASS2 

37,40 28,80 

28,90 


40,90 


2 pol. ASS2 Verbinderr 

1. Das Kabelende max. 30mm abisolieren, den Gleitring und die Tülle 

auf das Kabel fädeln. (Bild 1) 


(Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle bis zum Steckgehäusee und befestigen sie den 

Kabelbinder am Tüllenende 

(Bild 2) 

Bild 1 

Steckgehäusee 

Kontakte 

Tüllenmutter 

Tülle 

Gleitring 

1 

2 

1 = ws 

/ Masse 


Bild 2 


Kapitel 3a 

Februar 2009

2 pol. ASS2 Kupplung 


2. Einzelne Adern ca. 6mm abisolieren und Kontakte mit Hand-Crimpzange aufcrimpen (Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse. Bringen Sie die Metallschelle an und montieren sie das 

Kabelband am Tüllenende (Bild 2) 

Bild 1 

Steckgehäuse 

Kontakte 

Metallschelle 

1 

2 

Tülle 



Bild 2 

Kabelband 

Metallschelle 

Metallschelle 



7 pol. ASS2 Verbinderr Stift schwarz und weiß 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen und Tülle auf 

das Kabel fädeln. (Bild 1) 


(Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse. Bringen Sie dann beide Metallschellen 

an. (Bild 2) 

Bild 1 

Tülle 

Kontakte 

Steckgehäuse 

ASS2 7 pol. schwarz 

ASS2 7 pol. weiß 

6 

2 



7 

5 

1 

3 

4 




2 = sw 

/ frei 

3 = gr / RFS 

4 = br-bl allgm. Strom 


5 = or / frei 


6 = rs 

/ Achanhebung 

7 = ge-sw 

/ Federspecheranzeigee 

7 = bl / NES 

Bild 2 

Metallschellee 

Metallschelle 


Kapitel 3a 

Februar 2009

7 pol. ASS2 Verbinderr Stift grün und gelb 

1. Das Kabelende max. 35mm abisolieren, den Stopfen und Tülle auf 

das Kabel fädeln. (Bild 1) 


(Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse und bringen Sie dann beidee Metallschellen an (Bild 2) 

Bild 1 

Tülle 

Kontakte 

Steckgehäuse 

1/4 = gn od. ge / Blinker 

7 

5 

2 = bl / NES 

2 

3 

6 


8 

1/4 




8 = gr / RFS 

Kapitel 3a 

Februar 2009

Bild 2 

Metallschelle 

Metallschelle 


Kapitel 3a 

Februar 2009

7 pol. ASS2 Verbinderr gelb/grün 


(Bild 1) 


(Bild 1) 




(Bild 2) 

Bild 1 

Kontakte 

Steckgehäuse 

Tülle 

Gleitring 

Tüllenmutter 

Stopfen 

Gleitring 

2 

8 

3 

1/4 

6 

1/4 = ge / Blinker 

2 = bl / NES 




8 = gr / RFS 

7 

5 


Kapitel 3a 

Februar 2009

Bild 2 

Kabelbinder 


Kapitel 3a 

Februar 2009

7 pol. ASS2 Verbinderr weiß und schwarz 


(Bild 1) 


(Bild 1) 




(Bild 2) 

Bild 1 

Kontakte 

Tülle 

Steckgehäusee 

Gleitring 

Tüllenmutter 

Gleitring 

Stopfen 

5 

3 



7 

1 

4 

2 = sw/ Standlicht li 



7 = ge/sw / Frei 

6 

2 

4 = rt /Bremse 

Kapitel 3a 

Februar 2009

Bild 2 

Kabelbinder 

7 


Kapitel 3a 

Februar 2009

SYSTEM ASS2 

Art.-Nr. 


Beidseitig 

verwendbar 

Beschreibung 

15-5624-041 SML Anschluss ASS2 

13-5625-871 X ASS2 2 pol. männlich gelb 

13-5625-881 X ASS2 2 pol. männlich grün 

15-0281-021 X ASS2 2 pol. männlich schwarz 

13-5626-341 X ASS2 2 pol. weiblich gelb 

13-5626-351 X ASS2 2 pol. weiblich grün 

15-5624-031 X ASS2 2 pol. weiblich schwarz 

13-5625-831 X ASS2 7 pol. männlich gelb 

13-5625-841 X ASS2 7 pol. männlich grün 

13-5625-851 X ASS2 7 pol. männlich weiß 

13-5625-861 X ASS2 7 pol. männlich schwarz 

13-5626-941 X ASS2 7 pol. weiblich gelb 

13-5626-951 X ASS2 7 pol. weiblich grün 

13-5626-961 X ASS2 7 pol. weiblich weiß 

13-5626-971 X ASS2 7 pol. weiblich schwarz 


2 pol. ASS2 Verbinder 

Erklärung: 

der gelbe Verbinder ist für die linke Seite und der grüne Verbinder ist für die rechte Seite (in 


7 pol. Stift 

7 pol. Buchse 

O-Ring 

1. Prüfen Sie, dass alle zwei Arretierungen zusammenpassen, dann stecken Sie die 

Verbinder zusammen 

ASS2 Mutter 


2. Stecken Sie die Verbinder zusammen, drehen Sie die 

Mutter bis sie in die Rille 

springt. 

Rille 

3. V 

Verschließen 

Sie die Mutter per Hand 

bis Sie ein “click” hören. 

KLICK ! 

Kapitel 3a 

Februar 2009


Erklärung: 

der gelbe Verbinder ist für die linke Seite und der grüne Verbinder ist für die rechte Seite (in 


7 pol. Stift 

7 pol. Buchse 

1. Prüfen Sie, dass alle zwei Arretierungen zusammenpassen, dann stecken Sie die 

Verbinder zusammen 

Mutter 


2. Stecken Sie die Verbinder zusammen, drehen Sie die Mutter bis sie in die Rille 

springt. 

Rille 

3. Verschließen Sie die Mutter per Hand bis Sie ein “click” hören. 

KLICK ! 


Kapitel 3b: 

ASS3 System 

Kapitel 3b Februar 2009

System ASS3 


• 17 polig 

• Buchsen und Stiftgehäuse 

• Verbinder fix in einem Gehäuse (Verteiler ASS1) verbaut oder lose am Kabel mit Dichtungstülle 

oder Umspritzung 

• Tyco Mate N Lok Stifte und Buchsen 



Farben: 

Schwarz 



Ansicht A 

max. 33,5 mm 

Ansicht A 

Ansicht A 

max. 37,3 mm 

Ansicht A 

ACHTUNG: 

Pin 4, 7, 8 und 17 werden mit großen Mate N Lok Kontakten bestückt. 


Stiftgehäuse 


Kontaktbelegung: 

1 ge / Blinker links 

2 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

10 

11 

12 

13 

14 

15 

16 

17 

gn / Blinker rechts 

bl / NES 

ws / Masse 

sw / Standlicht links 

br / Standlicht rechts 

rt / Bremse 

gr RFS 

br-bl / Stromvers. 24V 

br-rt / Innenbeleuchtung 

ge-sw / frei 

rs / Lenkachse 

ws-sw / frei 

vi / Anfahrhilfe 

or / Achslift 

frei 

frei 

ye / flasher left 

gn / flasher right 

bl / rear fog lamp 

wt / common return 

bk / rear light left 

br / rear light right 

rd / brake light 

gr / reverse light 

br-bl / feed current 

br-rd / interior light 

yw-bk / free 

rs / steering axle 

wt-bk / free 

vi / drive up help 

or / bogie lift 

free 

free 

jaune / clignotant gauche 

vert / clignotant droite 

bleu / brouillard arriere 

blanc / masse 

noir / feux de position gauche 

brun / feux de position droite 

rouge / stop 

gris / recul 

brun-bleu / alimentatien en courant 

brun-rouge / éclairage intérieur 

jaune-noir / libre 

rose / essien de direction 

blanc-noir / libre 

violet / aide de depart 

orange / léve essieu 

ouvert 

ouvert 


Montageanleitung für Reparaturzwecke mit Gummitülle 

Bild 1 

Gehäuse 

Metallschelle 

Ansicht A 

O - Ring Dichtung 

Tülle 

Bild 2 

Metallschelle 


Bild 1 

Siftgehäuse 

Metallschelle 

Ansicht A 

Feder muss eingerastet sein ! 

Tülle 

Bild 2 

Metallschelle 



(Bild 1) 


4. Tragen sie auf die Kontakte das mitgelieferte Kontaktfett auf ! 

ACHTUNG : 

Bevor Sie Ihr Fahrzeug in Betrieb nehmen, überprüfen Sie alle elektrischen Funktionen auf 

vorschriftsmäßige Funktionstüchtigkeit. Bei Nichteinhaltung dieser Montageanleitung 

übernehmen wir keine Gewährleistungsansprüche. 


3 pol. ASS3 Buchse 



(Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse. Montieren sie die Kabelbänder an den Tüllenenden sowie 

den O-Ring am Gehäuse (Bild 2) 

Bild 1 

Kontakte 

Tülle 

Steckgehäuse 

2 3 

1 



3 = frei 

Bild 2 

Kabelbinder 

O-Ring 



3 pol. ASS3 Stift 


2. Einzelne Adern ca. 4mm abisolieren und Kontakte mit Hand-Crimpzange aufcrimpen (Bild 1) 


4. Ziehen Sie die Tülle über das Gehäuse. Montieren sie die Kabelbänder an den Tüllenenden (Bild 2) 

Bild 1 

Kontakte 

Tülle 

Steckgehäuse 

3 2 1 = ws / Masse 

1 


3 = frei 

Bild 2 

Kabelbinder 




Schließen des Verbinders 

1. Prüfen Sie, dass die O-Ring Dichtung und die Halteklammer montiert sind. 

Buchse 

Stift 

O-Ring Dichtung 

Halteklammer 

2. Stecken Sie die Verbinder zusammen, die Arretierung muss in die richtige Position 

gebracht werden. 

Arretierung 


3. 

. Der Verbinder ist korrekt geschlossen wenn Sie ein “Klick” hören. 

. 

KLICK !! 

Öffnenn des Verbinders 

1. Heben Sie die Halteklammer mit einem 

Schraubenzieher an, dann können Sie den Verbinder 

öffnenn 

Heben 

Sie die Halteklammer nur in dieser 

Position 

Kapitel 3b 

Februar 2009

2. Heben Sie die Klammer bis sie in der Position “offen” ist auf der linken und rechten Seite. 

geschlossen 

Offen 

3. Jetzt können Sie die Verbinder öfnnen, drücken Sie die Klammer bis sie in die Position “offen” springt. 

Drücken Sie die 

Klammer herunter 


3 pol. ASS3 Verbinderr 

Schließen des Verbinders 

1. P 

Prüfen Sie, ob der O-Ring montiertt ist. 

Buchse 

Stift 

O-Ring Dichtung 

2. Stecken Sie die 

Verbinderr zusammen, die Verriegelung muss in die richtige Position gebracht 

werden. 

Verriegelung, richtige Position 

Um den Verbinder am Fahrgestell zu fixieren, verwenden Sie einenn 

Kabelbinder. 

Kapitel 3b 

Februar 2009

3. 

. Der Verbinder ist richtig geschlossen, nachdem Sie die zwei fixen Verriegelungen sehen 

können. 

Verriegelung 

4. Montageanleitungen für die Kabelbinder. 

Ca.100 mm 

ca. 100 mm 

Kapitel 3b 

Februar 2009

Kapitel 4: 

P&R System 


P&R System 

(Press und ready) 

Ausführung: 

• 2 polig 

• Verbinder am Kabel mit Einzeladerabdichtung 



Abmaße des Verbinders: 


Informationen: 

• Schnelle, einfache und flexible Montage am Fahrzeug. 

• Verwendbar für sämtliche Einfunktionsleuchten. 

• Alle Leuchten sind bereits funktionsgeprüft und vormontiert. 

• Absolute Wasserdichtheit durch Silicon-Abdichtung 

• Auch im Gefahrguttransport (ADR) einsetzbar 

ACHTUNG: Es ist hier bereits ein NACHBAU am Markt, der sich optisch nicht von unserem 

System unterscheidet. Den einzigen Unterschied kann man auf der Rückseite des Verbinders 

erkennen. An unserem Verbinder (schwarzes Teil) ist hier ein Aspöck Logo ersichtlich ! ! 

Bitte unbedingt darauf achten ! ! 


Reparaturanweisung 

Ersetzen einer 2 pol. P&R Verbindung am Flachkabel 

1) Vor Reparatur die Spannungsversorgung vom LKW abziehen. 

2) Generell bleibt die defekte P&R Verbindung am Flachkabel eingeklickt, damit die Einstichlöcher 

am Flachkabel nicht nach außen offen bleiben und dort Wasser eindringen kann (Bild 1). 

3) Das Kabel (2x1 rund) ca. 10 – 20 cm nach der P&R Verbindung abschneiden (Bild 1). 

4) Das abgeschnittene Ende wird nun mittels einer geeigneten Gummiendhülse 

(Best. Nr.: 15-5983-024) wasserdicht verschlossen (Bild 1). 

5) Die neue P&R Verbindung muß nun an einer neuen Stelle am Flachkabel montiert werden (Bild1). 

6) Weitere Vorgangsweise wie unter Bild 2, 3 und 4 beschrieben. 

BILD 2 

BILD 3 

Sichtkontrolle 

BILD 4 

RICHTIG ! FALSCH ! 

FALSCH ! 

• Bevor Sie Ihr Fahrzeug in Betrieb nehmen überprüfen Sie alle elektrischen Funktionen auf 

deren vorschriftsmäßige Funktion! 


Reparaturanweisungen 

P&R Flachkabel / Rundkabel 

Sämtliche Kabel (rund oder flach) können nach einer mech. Beschädigung (angebohrt, 

durchgescheuert usw.) repariert und wieder wasserdicht verschlossen werden. 

‣ Verbindungsset 2 polig: 

Best. Nr.: 13-5625-284 / Kompl. Verbindungselement (männl. und weibl.) für 

Flachkabel 2x1,5mm² und Rundkabel 2x1mm², verpackt im PE-Sack. 

Reparaturanweisung: 

1) Schneiden Sie das Kabel an der defekten Stelle ab. 

2) Das Kabel an beiden Enden 25 mm abmanteln. 

3) Dichtmuttern und Gleitringe lt. Abbildung auf die Tüllen fädeln und anschließend auf die Kabelenden 

aufschieben. 

4) Kontakte (Flachsteck-Zungen und –Hülsen) an die Litzen aufcrimpen. 

5) Gecrimpte Kontakte in die Gehäuse einschieben und einrasten lassen. 

ACHTUNG Kontaktbelegung auf der Innenseite beachten, ansonsten ist eine Zerstörung der Elektronik 

möglich: 

Klemme 1 - Masse (WEISS) 

Klemme 2 - Stromführend (z.B.: BRAUN) 

6) Tüllen bis zum Anschlag Verbindungselement vorschieben. 

7) 2 poliges Zentralsteckgehäuse (Flachsteckhülsen) in das Gegenstück schieben. 

ACHTUNG: Gehäuse ist gegen Verpolung geschützt – keine Gewalt anwenden. 

8) Beide Dichtmuttern bis zum Anschlag festziehen. 

9) Die beiden Kabelbänder an der vorgesehenen Stelle anbringen – FERTIG 


Reparatur Set für das Flachkabel der SML Ketten 

1. Die Kabelenden max. 30mm abisolieren, die Gleitringe auf die Tüllen und auf das Kabel fädeln. 

(Bild 1, 2) 


(Bild 1, 2) 

3. Die Flachstecker in das "Gehäuse 1 " eindrücken und die Flachsteckkontakte in das "Gehäuse 2" 

eindrücken 

4. Ziehen Sie beide Tüllen bis zu den Gehäusen, schrauben sie die Tüllen-Muttern fest, und 

befestigen sie die beiden Kabelbinder an den Tüllenenden (Bild 3) 

Bild 1 

Flachsteck Kontakte 

Flachstecker 

Gleitring 

Tüllenmutter 

Gehäuse 2 Gehäuse 1 

Tülle 

Bild 2 

Flachsteck Kontakte 

Achtung !!! Diese Seite ist für die Flachsteck-Kontakte!!! 


Bild 3 

Kabelbinder 


P&R System 

Flachkabel 

P&R Verbidner 

Drücken Sie den Verbinder auf das Flachkabel (siehe Fotos) 


Drücken Sie die Verschlusshülse auf den Verbinder und das Flackhabel – siehe Foto 

Drücken Sie die Verschlusshülse und den 

P&R Verbinder mit der Zange zusammen. 

Die Verschlusshülse muss geschlossen 

sein. 


Kapitel 5: 

Leuchten von Aspöck 


Leuchten von Aspöck 

Auszug aus unserem Leuchtenprogramm: 

Unipoint SML Unipoint rot Unipoint weiß 

Sidepoint SML Sidepoint weiß Flatpoint II 

Flatpoint II weiß 

Flatpoint II rot 

Superpoint URL 

Superpoint II 

Superpoint LED 

Superpoint III LED 


Monopoint weiß/rot 

Rückstrahler rot/weiß 

Europoint 

Europoint II 

Ecopoint mit URL 

Ecopoint mit LED 

Ecopoint mit Dreieck und/oder Umrißarm 

Earpoint 


Regpoint rot 

Regpoint weiß 

Regpoint weiß LED 

Posipoint rot 

Posipoint weiß 


Posipoint weiß II LED 

Posipoint II rot LED 

Monopoint rot II LED 

Monopoint weiß II LED 

3 - Kammerleuchte LED 3 – Kammerleuchte 

Nebelschlussleuchte 

Nebelschlussleuchte LED 


Rückfahrscheinwerfer 

Rückfahrscheinwerfer LED 

• Genauere Informationen bzgl. Bestellnummern, Ersatzteile, Ausführungen und mögliche 

Verkabelungen entnehmen Sie bitte unserer Homepage ( www.aspoeck.at ) 


Seitenmarkierungsleuchte „Flatpoint II“ mit ASS2 

1. Das Kabelende max. 25mm abisolieren, dann die Mutter, Gleitring und die Tülle fädeln (Bild 1) 

2. Einzelne Adern ca. 6mm abisolieren und Kontakte mit einer Hand-Crimpzange aufcrimpen (Bild 1) 

3. Die Flachsteckhülsen auf die Kontakte der Leuchte stecken, der Steckplatz ist nicht definiert. Auf 

einen Kontakt den Isolierschlauch darüber geben (Bild 2) 

4. Ziehen Sie die Tülle bis zur Leuchte, befestigen sie den Kabelbinder (siehe Bild 2) und schrauben 

sie die ASS2-Mutter auf den Anschluss. Solange festschrauben, bis sich die Tülle nicht mehr 

drehen lässt (Bild 3) 

Bild 1 

Isolierhülse 

Kabelband 

Flachsteckkontakte 

Gleitring 

Tülle 

ASS2 Mutter 


Bild 2 

Kabelband 

Isolierhülse 

Bild 3 

Vorgeschriebene Arbeitszeit zum Tausch einer Seitenmarkierungsleuchte komplett : 

max. 0,15 h 


Seitenmarkierungsleuchte „Unipoint“ mit ASS2 

1. Das Kabelende max. 25mm abisolieren, dann die Mutter, Gleitring und die Tülle fädeln (Bild 1) 


3. Die Flachsteckhülsen auf die Kontakte der Leuchte stecken, der Steckplatz ist nicht definiert. Auf einen 

Kontakten Isolierschlauch darüber geben (Bild 2) 

4. Ziehen Sie die Tülle bis zur Leuchte, befestigen sie den Kabelbinder (siehe Bild 2) und schrauben sie die 

ASS2-Mutter auf den Anschluss. Solange festschrauben, bis sich die Tülle nicht mehr drehen lässt (Bild 3) 

Bild 1 

Isolierhülse 

Kabelband 

Flachsteckkontakte 

Gleitring 

Tülle 

ASS2 Mutter 


Bild 2 

Kabelband 

Isolierhülse 

Bild 3 

Vorgeschriebene 

Arbeitszeit zum Tausch einer Seitenmarkierungsleu 

uchte komplett : 

max. 0, 15 h 

Kapitel 5 

Februar 2009

Seitenmarkierungsleuchte „Unipoint“ mit ASS2 

1. Das Kabelende max 25mm abisolieren, dann die Mutter, Gleitring und die Tülle fädeln (Bild 1) 


3. Die Flachsteckhülsen auf die Kontakte der Leuchte stecken, Steckplatz ist nicht definiert. Auf einen 

der Kontakte den Isolierschlauch darübergeben (Bild 1) 

4. Ziehen Sie die Tülle bis zur Leuchte, befestigen sie den Kabelbinder (siehe Bild 2) und schrauben 

sie die Mutter auf den Anschluss. Solange festschrauben, bis sich die Tülle nicht mehr drehen lässt 

Bild 1 

Flachsteckhülsen 

Gleitring 

Tüllenmutter 

Isolierhülse 

Tülle 

Bild 2 

Vorgeschriebene Arbeitszeit zum Tausch einer SML + Winkel komplett: max. 0,15 h 


Kapitel 6: 

3-fach Steckdosenverteiler 

Kapitel 6

Montageanleitung 

Anbaurichtlinien am Fahrzeug: 

• Der Anbau an das Fahrzeug muß mit einer Neigung 

von 5 Grad (zur Fahrbahnebene) erfolgen. 

• Kabelabgänge nach unten. 

• Die Befestigung am Fahrzeug erfolgt mittels 

Schrauben M8x90. Drehmoment: 8‐10 Nm. 

• Lochmaß: 124 x 224 mm 

Nachträglicher Einbau von zusätzlichen Verbrauchern: 

Schritt 1: 

- Öffnen der Plastikschrauben (5x30/15) an der Verteilerrückwand. 

- Kabel ca. 150mm abmanteln, Dichtmutter, Gleitring und Tülle lt. Abb.1 fädeln. 

Für den Kabeldurchmesser den jeweilig passenden Dichtstopfen verwenden. 

Als Zugentlastung montieren Sie ein Kabelband und ziehen es fest an. 

- Flachsteckhülsen 6,3mm montieren. 

Kapitel 6

Schritt 2: 

- Das Kabel am gewünschten Kabeleingang fädeln und nach DIN/ISO (siehe umseitige 

Erklärung) an den freien Kontakten der Verteilersteckleiste aufstecken. 

- Alle Dichtmuttern am Verteiler bis zum Gehäuse-Anschlag festziehen. 

- Nicht benötigte Kabeleingänge müssen mit einem geschlossenen Dichtstopfen (Farbe GRÜN) 

versehen werden. 

Schritt 3: 

- Die losen Adern im Inneren des Verteilers gezielt verlegen bzw. an den anderen Adern 

mittels Kabelbänder befestigen. 

- Gehäuse-Rückteil verschließen und die Plastikschrauben mit 2,5 Nm Drehmoment 

verschließen. 

Kapitel 6

Kontaktbelegungsplan: 

PIN Nr.: Farbe: Funktion: 

1 gelb Blinker links 

2 grün Blinker rechts 

3 blau Nebelschlußleuchte 

4 weiss 2,5 Masse 

5 schwarz Standlicht links 

6 braun Standlicht rechts 

7 rot 2,5 Bremse 

8 grau Rückfahrleuchte 

9 braun/blau 2,5 Stromversorgung 

10 braun/rot Verschleißanzeige 

11 gelb/schwarz Federspeicheranzeige 

12 rosa Achsanhebung 

13 weiss/schwarz Masse für Elektroniken 

14 violett Datenleitung 

15 orange Datenleitung 

Standardverkabelung: 

Kapitel 6

Sonderverkabelungen: 

Fa. PAGG (Italien) 

Fa. Schwarzmüller: 

Kapitel 6

Ersatzteile: 

Standard Verkabelung N, S und 15pol. für 3 fach Verteiler 58-3008-007 

3fach Steckdosen Verteiler (vorverkabelt - zur Selbstmontage) 76-7001-007 

Gehäuse-Frontteil inkl. Steckdosenfassung leer 15-5660-004 

Gehäuse-Rückteil inkl. Schrauben 15-5661-004 

Steckereinsatz ISO 12098 (15pol.) inkl. O – Ring 69-0001-004 

Steckereinsatz ISO 1185 inkl. O – Ring 69-0002-004 

Steckereinsatz ISO 3731 inkl. O – Ring 69-0003-004 

5 Stk. Dichtstopfen schwarz für Kabeldurchmesser 5-6mm 15-5623-10V 

5 Stk. Dichtstopfen braun für Kabeldurchmesser 2 x 5-6mm 15-5623-11V 

5 Stk. Dichtstopfen weiß für Kabeldurchmesser 7-8mm 15-5623-12V 

5 Stk. Dichtstopfen blau für Kabeldurchmesser 9-10mm 15-5623-13V 

5 Stk. Dichtstopfen rot für Kabeldurchmesser 11-13mm 15-5623-14V 

5 Stk. Dichtstopfen grau für Flachkabel P&R System 15-5623-18V 

5 Stk. Dichtstopfen grün als Dichtstopfen 15-5623-30V 

• Bevor Sie Ihr Fahrzeug in Betrieb nehmen überprüfen Sie alle elektrischen 

Funktionen. 

• Bei Nichteinhaltung dieser Montageanleitung verlieren Sie sämtliche 

Garantieansprüche! 

Kapitel 6

Kapitel 7: 

Lichtanlagenbeispiel 


Im allgemeinen produziert die Fa. Aspöck sämtliche Lichtanlagen speziell auf 

Kundenwunsch. 

Sämtliche Anlagen werden zusammen mit dem Kunden geplant. Dabei gehen wir sehr stark 

auf seine Wünsche in Bezug auf Ausführung und Verpackung ein. 

Unser Ziel ist es, unseren Kunden eine möglichst kostengünstige und zeitsparende Lösung 

zu bieten. 

In den nachfolgenden Zeichnungen finden Sie eine übersichtliche Darstellung unserer 

Standardkomponenten im 24V Bereich. 

Aus diesen Teile können sich unsere Kunden bedienen und eine geeignete Lichtanlage 

selber zusammenstellen. 

Normalerweise werden diese Teile immer auf Lager vorproduziert und sind somit 

schnellstens erhältlich. 

Sonderwünsche müssen erst produziert werden und haben somit eine gewisse Lieferzeit. 

Mehr über das Thema Lichtanlagen erfahren Sie in unserer Homepage ( www.aspoeck.at ). 


festziehen ! 

Dichtstopfen braun 2x5 - 6mm 

Dichtstopfen blau 9 - 10mm 

Dichtstopfen rot 11 - 13mm 

DICHTMUTTERN bis zum Anschlag 

festziehen ! 

15 Pol Stecker 

DIN ISO 1185 

5x1+2x2,5 

53-1667-037 

4800 mm 

12x1 + 3x2,5 

58-6024-017 

4800 mm 

ASS3 Buchse 

Pos. Leuchte 

UNIPOINT - LED 

2x1 

Pos. Leuchte 

FLATPOINT II 

2x1 

31-7707-107 0,5m 

31-7707-117 1,5m 

31-7707-127 3,5m o. Strahler 

2x1 

LED Unipoint 

31-6907-027 0,5m 31-2007-237 0,5m 

31-6907-037 1,5m 31-2007-247 1,5m 

31-6907-047 3,5m o. Strahler 

2x1 

LED Unipoint 

31-2067-097 0,5m 

31-2067-107 1,5m 

2x1 

LED Unipoint 

31-2067-687 0,5m 

31-2067-697 1,5m 

2x1 

LED Flat II 

31-2307-007 0,5m 

31-2307-017 1,5m 

2x1 2x1 

LED Flat II LED Flat II 

31-2367-027 0,5m 31-2367-047 0,5m 

31-2367-037 1,5m 

31-2367-057 1,5m 

31-3306-127 RT / WS 

31-3306-167 SW / WS 

LED 

1250 mm 

2x1 qmm 

4800 mm ASS3 Buchse 

7x1 

DIN ISO 3731 

87-1285-007 87-1284-007 

3700 mm 3700 mm 3700 mm 3700 mm 

3700 mm 3500 mm 

3700 mm 3700 mm 3700 mm 31-3406-067 RT / WS 

3700 mm 5500 mm 

2x1 qmm 

2x1 qmm 

15 Pol Steckdose 53-6768-007 

65-6499-007 0,2m 87-1286-007 0,2m 

600 mm 

200 mm 

2x1 

DIN ISO 1185 

24V 

NATO 

12x1 + 3x2,5 

5x1+2x2,5 

0,8m 

0,8m 

ASS3 Buchse 

600 mm 

600 mm 

ASS3 Buchse 

200 mm 

200 mm 

1250 mm 

2x1 qmm 

200 mm 

2x1 

58-6647-007 

500 mm 

2x1 qmm 

1500 mm 

2x1 qmm 

200 mm 

ASS3 Buchse 

76-6430-007 

1 500 mm 1300 mm 7x1 

12x1 + 3x2,5 

36-3007-397 0,5m 

15 pol. ISO 12098 

24V 

DAF 

DIN ISO 3731 

2x1,5 qmm P&R 

7x1 

1,65 m 

1300 mm 7x1 

65-1003-007 9,0m 

65-1003-017 12,5m 

1250 mm 

2x1 qmm 

24V 

NATO 

DIN ISO 1185 

58-6649-007 

65-1003-027 15,0m 

5x1+2x2,5 

6x1 + 2x2,5 

600 mm 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

24V 


DAF 7x1 

65-1005-007 9,0m 

DIN ISO 3731 

65-1005-017 12,5m 

31-3405-077 RT / WS 

65-1005-027 15,0m 

76-5123-007 

66-8893-007 

66-8892-007 

7x1 + 1x1,5 + 2x2,5 

2x2,5 

1000 mm 

76-7037-007 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Stift 

65-1007-007 9,0m 

65-1007-017 12,5m 

65-1007-027 15,0m 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Stift 

9x1 

200mm 

6x1+2x2,5 

200mm 

NES 

RFS 

31 / 54 

1000 mm 

2x1 

2x1 

1000 mm 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

NES / Masse RFS / Masse 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

TOP 

SYSTEM 

ASPÖCK 

Dichtstopfen schwarz 5 - 6mm 

Klemmbereiche f. Kabeldurchmesser: 


Dichtstopfen weiß 7 - 8mm 







65-1499-007 0,5m 

TOP 

ASPÖCK 

SYSTEM 

65-1499-017 1,5m 

68-4983-007 

ASS3 Buchse 

2x1,5 qmm P&R 

1,65 m 

7x1 

2,5 m 

2,5 m 

KZ - Regpoint 

500 mm 

2x1 

Stop / Masse 

1250 mm 

2x1 qmm 

LED 

31-3305-127 RT / WS 

INDEX Datum Name Änderung 

gez. 080212 TM 

gepr. 

Prüfart. 

Bestell-Nr. 

OA-7000-045 

Standard Teile 

ADR / PVC für Zone 2 

Standard 

Kundenspez. 

KundenNr.: 

31-3305-167 SW / WS 

SYSTEMS 


festziehen ! 



festziehen ! 




DIN ISO 1185 

DIN ISO 3731 

5x1+2x2,5 

7x1 

53-1666-047 

4800 mm 

12x1 + 3x2,5 

58-6020-057 

4800 mm 

4800 mm 

ASS3 Buchse 

ASS3 Buchse 

Pos. Leuchte 


2x1 

Pos. Leuchte 

FLATPOINT II 

2x1 

31-7707-107 0,5m 

31-7707-117 1,5m 

31-7707-127 3,5m o. Strahler 

2x1 

LED Unipoint 

31-6907-027 0,5m 31-2007-237 0,5m 

31-6907-037 1,5m 31-2007-247 1,5m 

31-6907-047 3,5m o. Strahler 

3700 mm 3700 mm 

3700 mm 

3700 mm 

2x1 qmm 

2x1 

LED Unipoint 

31-2067-097 0,5m 

31-2067-107 1,5m 

3700 mm 

3500 mm 

2x1 

LED Unipoint 

31-2067-687 0,5m 

31-2067-697 1,5m 

3700 mm 

2x1 

LED Flat II 

31-2307-007 0,5m 

31-2307-017 1,5m 

3700 mm 

2x1 qmm 

3700 mm 

2x1 2x1 

LED Flat II LED Flat II 

31-2367-027 0,5m 

31-2367-037 1,5m 

3700 mm 

31-2367-047 0,5m 

31-2367-057 1,5m 

87-1288-007 87-1287-007 

5500 mm 

31-3306-127 RT / WS 

31-3306-167 SW / WS 

LED 

1250 mm 

2x1 qmm 

31-3406-067 RT / WS 

15 Pol Steckdose 53-6769-007 

65-6499-007 0,2m 87-1286-007 0,2m 

600 mm 

200 mm 

2x1 

DIN ISO 1185 

24V 

NATO 

12x1 + 3x2,5 

5x1+2x2,5 

0,8m 

0,8m 

ASS3 Buchse 

600 mm 

600 mm 

ASS3 Buchse 

200 mm 

200 mm 

1250 mm 

2x1 qmm 

200 mm 

2x1 

58-6648-007 

500 mm 

2x1 qmm 

1500 mm 

2x1 qmm 

200 mm 

ASS3 Buchse 

76-6431-007 

1 500 mm 1300 mm 7x1 

12x1 + 3x2,5 

KZ - Regpoint 

36-3007-397 0,5m 

500 mm 

2x1 

15 pol. ISO 12098 

24V 

DAF 

7x1 

DIN ISO 3731 

5x1+2x2,5 

24V 

NATO 

600 mm 

DIN ISO 1185 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

600 mm 

24V 

ASS3 Buchse 

DAF 7x1 

DIN ISO 3731 

76-7037-007 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Stift 

7x1 + 1x1,5 + 2x2,5 

2x2,5 

1000 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Stift 

9x1 

200mm 

66-8892-007 

6x1+2x2,5 

200mm 

NES 

RFS 

31 / 54 

1000 mm 

2x1 

2x1 

1000 mm 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

76-5123-007 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Buchse 

66-8893-007 

ASS3 Stift 


ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

TOP 

SYSTEM 

ASPÖCK 





TOP 







65-1499-007 0,5m 

ASPÖCK 

SYSTEM 

65-1499-017 1,5m 

68-4984-007 

ASS3 Buchse 

2x1,5 qmm P&R 

1,65 m 

7x1 

2,5 m 

2,5 m 

58-6650-007 

2x1,5 qmm P&R 

1,65 m 

1300 mm 7x1 

65-1004-007 9,0m 

1250 mm 

2x1 qmm 

65-1004-017 12,5m 

65-1004-027 15,0m 

6x1 + 2x2,5 

65-1006-007 9,0m 

65-1006-017 12,5m 

65-1006-027 15,0m 

65-1008-007 9,0m 

65-1008-017 12,5m 

65-1008-027 15,0m 

Stop / Masse 

31-3405-077 RT / WS 

1250 mm 

2x1 qmm 

LED 

31-3305-127 RT / WS 


gez. 080212 TM 

gepr. 

Prüfart. 

Bestell-Nr. 

OA-7000-046 


PVC 

Standard 

Kundenspez. 

KundenNr.: 

31-3305-167 SW / WS 

SYSTEMS 


festziehen ! 





festziehen ! 



DIN ISO 1185 

24V 

NATO 

5x1+2x2,5 

0,8m 

0,8m 

600 mm 

600 mm 

15 pol. ISO 12098 

2x2,5 

1000 mm 

24V 

DAF 

DIN ISO 3731 

65-1003-007 9,0m 

7x1 

65-1003-017 12,5m 

5x1+2x2,5 

24V 

NATO 

600 mm 

65-1003-027 15,0m 

6x1 + 2x2,5 

58-6649-007 

DIN ISO 1185 

24V 


DAF 7x1 

DIN ISO 3731 

65-1005-007 9,0m 

65-1005-017 12,5m 

65-1005-027 15,0m 7x1 + 1x1,5 + 2x2,5 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

65-1007-007 9,0m 

ASS3 Buchse 

65-1007-017 12,5m 

65-1007-027 15,0m 

12x1 + 3x2,5 


gez. 070613 TM 

OS-7000-118 neu 

66-8892-007 

9x1 

200mm 

6x1+2x2,5 

200mm 

NES 

RFS 

31 / 54 

1000 mm 

2x1 

2x1 

1000 mm 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

76-5123-007 

66-8893-007 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

TOP 

SYSTEM 

ASPÖCK 




4800 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Buchse 

gepr. 

Prüfart. 

Bestell-Nr. 

1 500 mm 1300 mm 7x1 

ASS3 Buchse 

12x1 + 3x2,5 

76-6430-007 

1,65 m 

1300 mm 7x1 

ASS3 Buchse 

Stop / Masse 



ADR / PVC für Zone 2 

Standard 

Kundenspez. 

KundenNr.: 

SYSTEMS 

TOP 

ASPÖCK 

SYSTEM 







53-1667-037 

Pos. Leuchten 

Glühlampenversion 

31-5004-027 1,0m 

31-2004-017 0,5m 

31-2004-027 1,0m 

31-2004-037 1,5m 

31-2064-007 0,25m 

31-2064-017 0,5m 

31-2064-027 1,0m 

31-2064-037 1,5m 

DIN ISO 1185 

58-6024-017 

5x1+2x2,5 

2x1 

4800 mm 

LED Unipoint 

2x1 


2x1 

7x1 

DIN ISO 3731 

15 Pol Steckdose 

53-6768-007 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Buchse 

58-6647-007 

Pos. Leuchten 

LED-Version 

31-6614-037 1,5m 

2x1 

2x1 

Pos. Leuchte 


31-7704-017 0,5m 

31-7704-037 1,5m 

76-7037-007 

31-2064-707 0,25m 31-2104-017 0,5m 31-2064-227 1,0m 31-2064-407 0,25m 

31-2064-717 0,5m 31-2104-037 1,5m 31-2064-237 1,5m 

31-2064-727 1,0m 

31-2064-737 1,5m 

2x1 

2x1 

2x1 

LED Unipoint 

Kabeldirektabgang 

2x1 

68-7503-007 13,0m 

2x 1,5 qmm 

2x 1,5 qmm 

68-7503-017 15,0m 

68-7503-177 16,0m 

68-7503-027 17,0m 

2x1,5 qmm P&R 

1,65 m 

68-4983-007 

ASS3 Buchse 

7x1 

2,5 m 

2,5 m 

2x1,5 qmm P&R 

31-3404-007 RT / WS 

31-3404-027 SW / WS 

1250 mm 

2x1 qmm 

KZ - Regpoint 

36-3004-017 0,5m 

2x1 

2x1 

KZ - Regpoint 

36-3004-017 0,5m 

1250 mm 

2x1 qmm 

31-3404-017 RT / WS 

31-3404-037 SW / WS 


festziehen ! 





festziehen ! 



4800 mm 

12x1 + 3x2,5 

DIN ISO 1185 

58-6020-057 

5x1+2x2,5 

2x1 

4800 mm 

LED Unipoint 

2x1 

DIN ISO 1185 

24V 

NATO 

5x1+2x2,5 

0,8m 

0,8m 

600 mm 

600 mm 

15 pol. ISO 12098 

2x2,5 

1000 mm 

24V 

DAF 

DIN ISO 3731 

65-1004-007 9,0m 

7x1 

65-1004-017 12,5m 

5x1+2x2,5 

24V 

NATO 

600 mm 

65-1004-027 15,0m 

6x1 + 2x2,5 

58-6650-007 

DIN ISO 1185 

24V 


DAF 7x1 

DIN ISO 3731 

65-1006-007 9,0m 

65-1006-017 12,5m 

65-1006-027 15,0m 7x1 + 1x1,5 + 2x2,5 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

65-1008-007 9,0m 

ASS3 Buchse 

65-1008-017 12,5m 

65-1008-027 15,0m 

12x1 + 3x2,5 


gez. 070613 TM 

OS-7000-119 neu 

66-8892-007 

9x1 

200mm 

6x1+2x2,5 

200mm 

NES 

RFS 

31 / 54 

1000 mm 

2x1 

2x1 

1000 mm 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

ASS3 Stift 

76-5123-007 

66-8893-007 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

ASS3 Buchse 

ASS3 Stift 

TOP 

SYSTEM 

ASPÖCK 




ASS3 Buchse 

gepr. 

Prüfart. 

Bestell-Nr. 

1 500 mm 1300 mm 7x1 

ASS3 Buchse 

12x1 + 3x2,5 

76-6431-007 

1,65 m 

1300 mm 7x1 

ASS3 Buchse 

Stop / Masse 



Version PVC 

Standard 

Kundenspez. 

KundenNr.: 

SYSTEMS 

TOP 

ASPÖCK 

SYSTEM 







53-1666-047 

Pos. Leuchten 

Glühlampenversion 

31-5004-027 1,0m 

31-2004-017 0,5m 

31-2004-027 1,0m 

31-2004-037 1,5m 

31-2064-007 0,25m 

31-2064-017 0,5m 

31-2064-027 1,0m 

31-2064-037 1,5m 


2x1 

7x1 

DIN ISO 3731 

15 Pol Steckdose 

53-6769-007 

600 mm 

12x1 + 3x2,5 

ASS3 Buchse 

58-6648-007 

Pos. Leuchten 

LED-Version 

31-6614-037 1,5m 

2x1 

2x1 

Pos. Leuchte 


31-7704-017 0,5m 

31-7704-037 1,5m 

76-7037-007 

31-2064-707 0,25m 31-2104-017 0,5m 31-2064-227 1,0m 31-2064-407 0,25m 

31-2064-717 0,5m 31-2104-037 1,5m 31-2064-237 1,5m 

31-2064-727 1,0m 

31-2064-737 1,5m 

2x1 

2x1 

2x1 

LED Unipoint 

Kabeldirektabgang 

2x1 

68-7502-007 13,0m 

2x 1,5 qmm 

2x 1,5 qmm 

68-7502-017 15,0m 

68-7502-167 16,0m 

68-7502-027 17,0m 

2x1,5 qmm P&R 

1,65 m 

68-4984-007 

ASS3 Buchse 

7x1 

2,5 m 

2,5 m 

2x1,5 qmm P&R 

31-3404-007 RT / WS 

31-3404-027 SW / WS 

1250 mm 

2x1 qmm 

KZ - Regpoint 

36-3004-017 0,5m 

2x1 

2x1 

KZ - Regpoint 

36-3004-017 0,5m 

1250 mm 

2x1 qmm 

31-3404-017 RT / WS 

31-3404-037 SW / WS 


Kapitel 8: 

Ersatzteile 

Umfangreiche Ersatzteil- und Zubehörlisten finden Sie in unserer Homepage unter den 

jeweiligen Produkten. 

( www.aspoeck.at ). 

Hier können Sie detaillierte Auskünfte mit Zeichnungen erhalten. 


Kapitel 9: 

ADR Ausrüstung 


ADR Vorschriften in Bezug auf Aspöck Lichtanlagen 

Abkürzung „ADR“: 

accord europeènne relatif en transport des marchandisid dangereauses per route. 

= Europäisches Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. 

Bedeutung Begriff „GGVS“: 

Diese Abkürzung sagt nur aus, dass die ADR-Richtlinie als übergeordnete Stelle in Kraft ist 

Ausnahme: nationale Vorschriften 

Auszug aus VdTÜV-Merkblatt 5205 Entwurf 12.03 

ACHTUNG: 

Alle nachfolgenden Richtlinien beziehen sich auf die aktuellen 

„ADR-Rahmenrichtlinien 94/55/EG“ und sind jederzeit im ADR Handbuch nachvollziehbar. 

Geltungsbereich 

Die nachfolgenden Bestimmungen wiederholen nicht alle zutreffenden Bestimmungen des 

ADR sondern dient nur zur Erläuterung der teilweise unbestimmten Begriffe über die 

„elektrische“ Ausrüstung der in Unterabschnitt 9.2.1 genannten Beförderungseinheiten. 

Bemerkung: Die elektrische Ausrüstung des Tanks (z.B. Elektr. Einrichtungen im 

Armaturenschrank, Geräte zur Messwerterfassung, Pumpen, Heizeinrichtungen) werden 

vom Tanksachverständigen geprüft. 

2 Zoneneinteilung (9.7.8.2) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

Allgemeine Zonenerklärung: Die nachfolgenden Zonen können auch dann auftreten, wenn 

ein kurzzeitiger Aufenthalt (z.B. Be- und Entladung) in gefährlichen Bereichen wie z.B. in 

Lagerhallen mit Sprengstoffen usw. stattfinden. 


2.1.1 Zone 0: 

Zone 0 umfasst Bereiche, in denen gefährliche explosionsfähige Atmosphären ständig, 

langzeitig oder häufig vorhanden ist. 

Bei Tankfahrzeugen, Fahrzeugen mit Tanks und Batteriefahrzeugen sind dies z.B.: 

• Das Innere der Tanks, der Armaturen und Leitungen zur Abgabe oder Befüllung und 

Gasrückführung 

ACHTUNG: Lichtanlagenteile für Zone 0 werden von Fa. Aspöck nicht geliefert. 

2.1.2 Zone 1 

Zone 1 umfaßt Bereiche, in denen damit zu rechnen ist, dass gefährliche explosionsfähige 

Atmosphären gelegentlich auftreten. 

Bei Tankfahrzeugen, Fahrzeugen mit Tanks und Batteriefahrzeugen sind dies z.B.: 

• Das Innere abgeschlossener Armaturenschränke 

• 0,5m im Umkreis um Absperrarmaturen 

• 0,5m im Umkreis um nicht absperrbare Lüftungseinrichtungen, die unter normalen 

Betriebsbedingungen geöffnet sind (wie Kippventil) 

• 0,5m im Umkreis um Sicherheitsventile 

Anforderungen an die eingebauten Geräte: 

- Leuchten: CE – Kennzeichnung, angebracht durch den Leuchtenhersteller 

- Steckverbinder: CE – Kennzeichnung, angebracht durch den Hersteller 

- Gehäuse (z.B. Verteiler ...): CE – Kennzeichnung, angebracht durch den 

Hersteller 

- Kabel: Ader und Mantelisolierung nach den Anforderungen 3.1.3, 

Nachweis einer Norm (z.B. ISO 6722), 

Nachweis über eine Bauteilkennzeichnung TÜ.EGG 

- Anbauplatz benötigt EINE genaue Definierung durch den Fahrzeughersteller 

Erklärung zu CE – Kennzeichnung: Für eine CE – Kennzeichnung benötigt der Hersteller 

der Geräte eine nachgewiesene IP – Prüfung und einen Schlagtest als Nachweis zur 

Erfüllung der Anforderung. Anschließend ist NUR ein amtlich anerkanntes Prüfinstitut zur 

Erteilung einer Freigabe am Fahrzeug berechtigt. 

2.1.3 Zone 2 

Zone 2 umfaßt Bereiche, in denen nicht damit zu rechnen ist, dass gefährliche 

explosionsfähige Atmosphären auftreten, aber wenn sie dennoch auftritt, dann aller 

Wahrscheinlichkeit nur selten und während eines kurzen Zeitraums. 


• Die Zone 2 ist durch das ADR nicht festgelegt. 

• Mit der Zone 2 ist bei Tankfahrzeugen, Fahrzeugen mit Tanks und Batterie- 

Fahrzeugen nicht zu rechnen: 

- Vor der Fahrerhausrückwand 

- Innerhalb des Fahrzeugrahmens 

- In einem größeren Abstand als 1,5m im Umkreis um Zone 1 und um Leckund 

Entwässerungsablässen (wie z.B. Ablässe von Armaturenschrank, 

Leerschlauchkästen, Domwanne) 

- In einem größeren Abstand als 0,2m im Abstand um die gesamte Tankkontur 

bei Tanks, die im Scheitel betriebsmäßig zu öffnende Einrichtungen (z.B. 

Domdeckel, Be- und Entlüftungsventile) haben. 

Anforderungen an die eingebauten Geräte: 

- Leuchten: CE – Kennzeichnung, angebracht durch den Leuchtenhersteller 

- Steckverbinder: CE – Kennzeichnung, angebracht durch den Hersteller 

- Gehäuse (z.B. Verteiler ...): CE – Kennzeichnung, angebracht vom Hersteller 

- Kabel: Ader und Mantelisolierung nach den Anforderungen 3.1.3, 

Nachweis einer Norm (z.B. ISO 6722), Nachweis über eine 

Bauteilkennzeichnung TÜ.EGG 

- Anbauplatz benötigt keine genaue Definierung 

Erklärung zu CE – Kennzeichnung: Für eine CE – Kennzeichnung benötigt der 

Hersteller der Geräte eine nachgewiesene IP – Prüfung und einen Schlagtest als 

Nachweis zur Erfüllung der Anforderung. Anschließend ist der Hersteller berechtigt 

diese „CE – Kennzeichnung“ am entsprechenden Teil anzubringen und der Teil gilt 

als ADR – geprüft für Zone 2. 

3.1 Elektr. Leitungen und Kabel (9.2.2.2) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

3.1.1 Elektrische Leitungen (Leiter) 

Da von „Leiter“ die Rede ist, ist selbstverständlich sowohl der positiv als auch der negativ 

gepolte Leiter gemeint. Eine sogenannte Masserückführung über Konstruktionselemente wie 

den Fahrzeugrahmen widerspricht allen Regel der Technik des Explosionschutzes. 

3.1.2 „ausreichend bemessen“ 

Gilt als gegeben, wenn die Leitung (bezogen auf den Leiterquerschnitt) z.B. ISO 6722-2002³) 

oder ISO 4141:1998) entspricht. 

Aus mechanischen Gründen wird empfohlen, dass der Leitungsquerschnitt (EN 60079- 

14:1997 Nr. 9.3) bei feindrahtigen Leitern, die nicht ummantelt sind, nicht kleiner ist als: 


- 1,0 mm² für einadrige Leitungen 

- 0,75 mm² für Mehradrige Leitungen bis 5 Adern 

- 0,5 mm² für vieladrige Leitungen mit mehr als 5 Adern oder in Kabelkanälen 

verlegte Leitungen 

3.1.3 „geeignet isoliert“ 

Gilt als gegeben, wenn die Leitung (bezogen auf die Aderisolierung) z.B. ISO 6722-2002² 

oder ISO 4141:1998 entspricht. 

Beispiele üblicher Isolationsmaterialien für Ader und Mantel: 

- PVC (spezielle Mischung des Rohstoffes) 

- PU 

- Gummi 

3.1.4 „gut befestigt“ 

Gilt als erfüllt, wenn die Leitung (bezogen auf den Leitungsmantel) z.B. durch Schellen, 

Bänder oder andere Vorrichtungen so befestigt ist, dass sie nicht durchhängen, scheuern 

oder sich lösen können. Leitungen sollten wegen der Möglichkeit der mech. Beschädigung 

nicht in Berührung mit Kunststoffbremsluftleitungen verlegt werden. 

3.1.5 „gegen mechanische und thermische Beanspruchung geschützt“ 

Gilt als erfüllt, wenn die Leitung (bezogen auf den Leitungsmantel) wie z.B. in EN 60079- 

14:1997 Nr.. 9.1.1 verlegt ist, z.B. 

- durch Verlegung in Schutzrohren, Kunststoffschläuchen, Metallschläuchen 

oder 

- durch Abdeckungen (z.B. den Fahrzeugrahmen) geschützt. 

Für Verbindungsleitungen zwischen Zug- und Anhängerfahrzeug gilt die Forderung erfüllt, 

wenn diese z.B. der ISO 4141:1998 entsprechen. 

3.2 Batterietrennschalter (9.2.2.3) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

3.2.1 “so nah wie möglich an der Batterie” 

Gilt als erfüllt, wenn so nahe wie konstruktiv möglich an der Batterie angebaut. Die 

Verbindungsleitungen müssen eine Ader- und eine Mantelisolierung haben. 

3.2.2 „Betätigungseinrichtung im Fahrerhaus, leicht zugänglich und deutlich 

gekennzeichnet“ 

Muss ohne Einsatz von Hilfsmittel erreichbar und sinnfällig gekennzeichnet sein. In 

Anlehnung an Normen anderer Regelungsbereiche soll die Kennzeichnung mit der Farbe rot 

erfolgen. 

Hinweis: Weitere Betätigungseinrichtungen sind erlaubt, wenn sie gekennzeichnet und 

gegen unbeabsichtigte Betätigung geschützt sind. 

3.2.3 „IEC-Norm“ 

Entspricht DIN EN 40 050 (IP – Schutzarten). 


3.3 Batterien (9.2.2.4) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

Die Batterieanschlussklemmen müssen 

- elektrisch isoliert sein oder 

- durch einen isolierten Deckel des Batteriekastens abgedeckt sein. 

Befinden sich die Batterien nicht unter der Motorhaube (ein kippbares Fahrerhaus ist als 

Motorhaube zu betrachten), müssen sie in einem belüfteten Batteriekasten befestigt sein. 

3.4 Dauerstromkreise (9.2.2.5.1, 9.7.8.3) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

3.4.1 „für Verwendung innerhalb einer Gefahrenzone geeignet (außer im Fahrerhaus)“ 

Die Teile (Geräte, zugehörige Leitungen und Verbindungen) der elektrischen Anlage, die bei 

geöffnetem Batterietrennschalter unter Spannung bleiben, müssen für den Betrieb in Zone 1 

geeignet sein (Bescheinigung nach 94/9/EG, siehe „Anforderungen an die eingebauten 

Geräte“ Punkt 2.1.3) 

Die Kenngrößen der zutreffenden Gefahrenzone sind bestimmt durch: 

- Temperaturklasse T6 

- Explosionsgruppe IIC 

Dies bedeutet eine max. Oberflächentemperatur von 85°C ! 

Bei Einsatz in einer äußeren Umgebung, in der die Temperatur, die durch die in dieser 

Umgebung angebrachten nicht elektrischen Ausrüstung verursacht wird, von 85°C (T6) 

überschritten wird, muss die elektrische Ausrüstung mindestens der Temperaturklasse T4 

(135°C) entsprechen 

Beispiele für Dauerstromkreise: 

- Sicherung für EG-Kontrollgerät 

- Stromkreise für Geräte zur Messwerterfassung 

- Stromkreise für QSS 

- Teile einer GPS-Anlage 

- Alarmanlage 

3.4.2 „für Verwendung innerhalb einer Gefahrenzone geeignet (im Fahrerhaus)“ 

die Teile (Geräte, zugehörige Leitungen und Verbindungen) der elektrischen Anlage, die bei 

geöffnetem Batterietrennschalter unter Spannung bleiben, müssen für den Betrieb in Zone 2 

geeignet sein (Bescheinigung nach 94/9/EG, siehe „Anforderungen an die eingebauten 

Geräte“ Punkt 2.1.3) 

Beispiele für Dauerstromkreise: 

- EG-Kontrollgerät 

- Mauterfassungsgerät 

- Alarmanlagen 

- Teile einer GPS-Anlage 


3.5 Vorschriften für den hinter dem Fahrerhaus angebrachten Teil der elektr. 

Anlage (9.2.2.6) EX/II, EX/III AT, FL, OX 

Hinweis : Gilt nicht für Einrichtungen in den Zonen 0, 1 und 2 !!! 

3.5.1 „so beschaffen, eingebaut und geschützt, dass....“ 

Gilt als erfüllt, wenn z.B. ein CE-Kennzeichen nach Explosionschutzverordnung vorhanden 

ist und die Betriebsanleitung den Einsatz gestattet oder die folgenden Bestimmungen über 

die Anforderungen für das Errichten eingehalten werden: 

- Für Zone 0 oder 1 oder 2 geeignet, oder 

- Betriebsmittel erzeugt betriebsmäßig bei ungestörten Betrieb keine Funken, Lichtbögen 

oder unzulässige Temperaturen (kleiner als 200°C) 

(Bestätigung durch den Hersteller bzw. EX-n), oder 

- die Gehäuse von Betriebsmitteln, bei denen betriebsmäßig Funken, Lichtbögen entstehen, 

sind schwadensicher oder vereinfacht überdruckgekapselt (dicht) 

(Bestätigung durch den Hersteller bzw. Ex-n), und 

- Anschlusskästen müssen der Schutzart IP54 entsprechen 

(Bestätigung durch den Hersteller), sowie 

- elektrische Anschlüsse durch Löten, Schweißen, Schrauben oder gegen Selbstlockern 

gesichert sind und 

- Leuchten mindestens der Schutzart IP54 entsprechen (Bestätigung durch den Hersteller), 

- die Lampen (Glühbirnen) müssen durch ein Gehäuse gegen mechanische Beschädigungen 

(EN 50014 Tabelle 4, niedrige mechanische Beanspruchung) geschützt sein (Bestätigung 

durch den Hersteller), 

- die Oberflächentemperatur der einbaufertigen Leuchte an keiner Stelle 195°C überschreitet 

(Bestätigung durch den Hersteller, ggf. 3.4.1 beachten!), 

- bei Glühlampen die höchste Oberflächentemperatur an der Lampe (Glühbirne) 250°C nicht 

überschreitet (in der Regel bei Fahrzeuglampen bis 21W erfüllt, bei größerer Leistung ist ein 

Herstellernachweis erforderlich), 

bei Metalldampf-, Gasentladungs- und Halogenlampen die höchste Oberflächentemperatur 

an der Lampe (Glühbirne) 200°C nicht überschreitet (Bestätigung durch den Hersteller). 

3.5.2 „normaler Betrieb“ 

Das ist der unfallfreie Betrieb des Fahrzeugs. 


3.5.3 „bei Stoß oder Verformung diese Gefahr minimiert“ 

Lampen (Glühbirnen) in Leuchten außer am Fahrzeug müssen durch 

- ein bruchsicheres Gehäuse (Bestätigung durch den Hersteller) oder 

- mit einem Schutz versehenem Gehäuse 

gegen mechanische Beschädigungen (EN50 014 Tabelle 4, hohe mech. Beanspruchung) 

geschützt oder geschützt (z.B. durch den Fahrzeugumriss) eingebaut sein. 

Beispiele für geschützten Einbau: 

- Rückleuchten sind in einem Unterfahrschutz integriert 

- SML begrenzt nicht die Kontur des Fahrzeuges 

Beispiele für einen nicht geschützten Einbau: 

- Umrissleuchten an Gummiarmen 

- Umrissleuchten an Sattelanhängern vorne exponiert an Auslegerarm 

3.5.4 „Leitungen gegen Stoß, Abnützen, Scheuern geschützt“ 

Gilt als erfüllt, wenn die Leitungsverlegung z.B. EN 60 079-17:1997 Nr. 9.1.1 entspricht: 

- durch Verlegung in Schutzrohren, Kunststoffschläuchen oder 

- durch Abdeckungen (z.B. den Fahrzeugrahmen) geschützt oder 

- durch Verlegung in geschützten Bereichen. 

Für Verbindungsleitungen zw. Zug- und Anhängerfahrzeugen gilt die Forderung als erfüllt, 

wenn diese z.B. der ISO 4141:1998 entsprechen. 

Kabel und Leitungen sollen jedoch nicht in gasdichten Rohrsystemen verlegt werden. 

Um ein Ansammeln von Flüssigkeit oder gefährliche Atmosphäre im Schutzschlauchsystem 

auszuschließen, brauchen die Schutzschlauchanschlüsse an Geräten nicht besonders 

abgedichtet zu werden und es sollte an tiefster Stelle des Schutzschlauchsystems eine 

Entwässerungsbohrung vorgesehen werden. 

Die Abriebfestigkeit von Aderisolierungen bei einzeln verlegten Adern bzw. die 

Abriebfestigkeit der Mantelisolierung bei Mantelleitungen ist unabhängig vom 

Nennleiterquerschnitt entsprechend der Testmethode in ISO 6722:2002 Nr. 9.2 festzustellen 

mit der Maßgabe, dass die Anzahl der Zyklen 1000 und die verbleibende Restwanddicke der 

Aderisolierung/Mantelisolierung noch 60% der nominalen Wanddicke betragen muss. 


3.5.5 „ABV (ABS) – Sensorleitungen nicht zusätzlich isoliert“ 

Das darf nur eine Leitung mit Aderisolierung (d.h. ohne Mantelisolierung oder 

Schutzschlauch) sein. Wegen der mechanischen Beanspruchung wird als Isolierung eine 

Qualität wie PUR oder gleichwertig empfohlen. 

3.5.6 „Elektrische Steckverbindungen“ (z.B. zwischen Zugmaschine und Anhänger) 

IEC Norm 529 entspricht EN 40 050. 

Sowohl die ISO 12098 (15 pol. Steckdose) als auch die ISO 7638:1985 (ABS Anschluß) 

geben Prüfungen zur Sicherstellung dieser Anforderungen vor und sind somit für diese 

Ansprüche geeignet. 

3.6. Erdung (9.7.4, 6.8.2.1.27) und Erdungsanschluss (6.8.2.1.27) der Fahrzeuge FL 

und AT, die UN1202 Dieselkraftstoff oder Gasöl oder Heizöl, leicht, jeweils der Norm 

EN 590:1993 entsprechend, sowie UN 1361 Kohle oder Russ der Verpackungsgruppe II 

befördern dürfen. 

EX/II, EX/III, AT, FL, OX 

3.6.1 „Erdung“ 

Ein Massekabel zw. Tank und Fahrgestell soll aus mech. Gründen mind. 6 mm² haben. Die 

Schraubverbindungen dazu sollen mind. 1x M10 od. 2x M8 und gegen selbstlockern 

gesichert sein. Der Widerstand zw. den berührenden Teilen darf 10 Ohm nicht 

überschreiten. 

3.6.2 „Erdungsanschluss“ 

Das Symbol zur Kennzeichnung darf sowohl negativ als auch positiv abgebildet werden. 

3.7 Hinweise zur elektr. Ausrüstung von Thermoaufbauten für Stückgüter der Klasse 4.1. 

und Klasse 5.2 (7.2, Sondervorschrift V8, Absatz 3, R3 und R5) 

3.7.1 „explosionsgeschützte elektr. Ausrüstung Eex IIB T3“ 

Wegen des erforderlichen Nachweises dazu siehe Punkt 2.2 

3.7.2 „explosionsgeschützte elektr. Anschlüsse Eex IIB T3“ 

Wegen des erforderlichen Nachweises dazu siehe Punkt 2.2 


3.8 Elektrische Ausrüstung EX/II und EX/III (9.2.2.5.2, 9.3.7) 

3.8.1 „Nennspannung“ 

Die Nennspannung der elektr. Anlage darf 24V nicht überschreiten. 

3.8.2 „Elektrische Anlage im Laderaum“ 

Die Schutzart IP54 oder IP65 (für die Verträglichkeitsruppe J) oder gleichwertig müssen 

nachgewiesen werden (Bestätigung durch den Hersteller). Als gleichwertig gelten IP 

Schutzarten mit höherer als den geforderten Ziffern, wobei jede Ziffer für sich zählt. 

Buchstaben in Folge dieser Ziffern haben in diesem Fall keine einschränkende Auswirkung. 

3.8.3 „Dauerstromkreise gegen Überhitzung geschützt“ 

Die Dauerstromkreise sind durch geeignete Mittel wie z.B. Sicherungen, 

Stromkreisunterbrecher oder Strombegrenzer zu schützen. 

ACHTUNG: 

Falls Sie mehr über dieses umfangreiche Thema ADR wissen möchten, können Sie im 

ADR Handbuch unter Teil 9 sämtliche Details nachlesen. 

Wir bitten hier um Ihr Verständnis, dass wir nicht sämtliche Details angeben können. 

Für eventuelle Fragen steht Ihnen das VK-Team der Fa. Aspöck sehr gerne zur 

Verfügung. 


Kapitel 10: 

Bremsbelag-Verschleißanzeige BBVA II 


Systemerklärung: 

Die Bremsbelag-Verschleißanzeige 

des Bremsbelages festzustellen. Sie 

kann die bisher erforderlichen 

Prüfungs- und 

ist eine neue innovative zusätzliche Möglichkeit 

, den 

Verschleiß 

Wartungserfordernisse für eine solche 

Feststellung nicht reduzieren oder gar ersetzen. 

Die üblichen Prüfungs- und Wartungserfordernisse sind 

ungeachtet der Verwendung 

der 

Bremsbelag-Verschleißanzeige weiter notwendig und dürfen nicht eingeschränkt werden. 

Bei Nichteinhalten dieser Montageanleitung 

erlischt jede Art von Haftung 

1. Kontrolle der Vollständigkeit und des 

ordnungsgemäßen Zustandes der 

Anlage. 

Diese besteht aus dem SPIDER, dem 

Anzeigeelement OPTI-Control, den 

Verschleiß-Kontakten und dem 

Verbindungs-Kabelsatz 

(verbindet 

SPIDER, OPTI-Control und den 

Verteiler) 

Spider 

Opti‐Control 

Kapitel 10 

Februar 2009

Prinzip Schaltbild: 

Anschlusskabel 

7pol. Steckverbindung 

Anschluss am Verteiler 

OPTI-Control 

2pol. Steckverbindung 

SPIDER 

Sensorkabel für die 

Verschleißkontakte 

2. Den SPIDER an einer vor Steinschlag und Spritzwasser geschützten- und 

vibrationsarmen Stelle über der ersten oder letzten Achse mittels der beiden 

Befestigungslaschen am Anhänger montieren. Starke Vibrationen und 

Schläge können den SPIDER beschädigen. 

3. Die Sensorkabel mit dem 2poligen Stecker zu den Radbremsen verlegen. 

Dabei muss darauf geachtet werden, dass keine mechanische Spannung am 

SPIDER auftritt, da dies durch die Temperaturänderungen zu Beschädigungen 

führen kann. Weiters muss darauf geachtet werden, dass auch bei ganz 

ausgefederter Achse die Kabel nicht spannen dürfen. 


4. Die 2poligen Stecker werden an den Verschleißkontakten angeschlossen und 

so am Fahrzeug befestigt, dass keine mechanische Spannung an der 

Steckverbindung auftreten kann. Die Montage der Bremsbelag- 

Verschleißsensoren erfolgt entsprechend der beiliegenden Einbauanleitung. 

Die mitgelieferten Verschleißkontakte passen für folgende Achsfabrikate: 

a) BPW e) Lecinena 

b) Gigant f) Raba 

c) Mercedes g) SMB 

d) Sauer 

5. Das Anzeigeelement OPTI-Control an einer gut einsehbaren aber vor Spritzwasser 

und Steinschlag geschützten Stelle montieren. 

Der Montageort muss frei von Vibrationen und Stößen sein. Um das zu gewährleisten 

muss das OPTI-Control am Hauptträger des gezogenen Fahrzeuges montiert 

werden. Starke Vibrationen oder Schläge können das Anzeigeelement beschädigen ! 

6. Der Verbindungskabelsatz hat 3 Anschlüsse. Einen 7poligen für den Anschluss von 

OPTI-Control, einen 2poligen für den Anschluss von SPIDER und eine 3polige 

(Steckanschluss oder „open end“) für den Anschluss im Verteiler. 

Das heißt, mit den 7 und 2 poligen Steckanschlüssen OPTI-Control und SPIDER 

anschließen, die 3 polige Zuleitung zum Verteiler (ASS1 oder 3fach Verteiler) der 

Lichtanlage verlegen und wie folgt an anschließen (bei open end): 

(Auch dabei muss darauf geachtet werden, dass beim Verlegen keine mechanische 

Spannungen an den Kabeln auftreten) 

Kabel 

Weiß 

Braun 

Blau 

Funktion 

= Masse (weiß) 

= Standlicht links (braun) oder Standlicht rechts (schwarz) 

= Bremslicht (rot) 

Masse ws 

Bremse bl 

+ 24 V br 

zum Verteiler 

zum Opti- 

7 pol. ASS2 (schwarz) 

Control 

3 pol. Stecker 

zum 

Spider 

SPIDER 

Bei Überlängen dürfen die Kabel nicht in runden Schleifen verlegt werden ! 


7. Nach Beendigung der Montage muss die Anlage noch getestet werden. Dies 

entsprechend den folgenden Schritten: 

a) Standlicht einschalten Das OPTI-Control muss schwarz anzeigen 

b) Standlicht ausschalten Das OPTI-Control muss schwarz bleiben 

c) Einen beliebigen Stecker zu den Verscheißkontakten trennen und Standlicht 

wieder einschalten OPTI-Control muss rot anzeigen. 

d) Verschleißkontakt wieder anschließen OPTI-Control muss nach neuem 

Einschalten von Standlicht schwarz anzeigen 

Alle Schaltvorgänge geschehen mit einer zeitlichen Verzögerung von bis zu 10sec, 

da zur sicheren Anzeige mehrere Messungen vorgenommen werden. Die Anlage ist 

mit 24V Gleichstrom zu betreiben!! Bei Betrieb mit Wechselspannung kann das 

System nicht zuverlässig arbeiten! 

8. Die Bremsbelagverschleißanzeige kann durch besondere Umstände ausfallen oder 

unzutreffend reagieren. Die ohne eine solche Bremsbelagverschleißanzeige 

erforderlichen Prüfungs- und Wartungserfordernisse dürfen bei Verwendung der 

Bremsbelagverschleißanzeige in keiner Weise reduziert oder eingeschränkt werden. Jede 

Haftung für Schäden – unter Einschluss auch solcher nach dem PHG – die aufgrund der 

Verwendung, insbesondere aber aufgrund einer Fehlfunktion der 

Bremsbelagverschleißanzeige eintreten, werden – soweit dies gesetzlich zulässig ist – 

ausgeschlossen. 


Kapitel 11: 

Ramp-Distance-Control 

RDC 



Das Rampenanfahrsystem ist eine neue innovative zusätzliche Technik, 

um das Anfahren an Rampen zu erleichtern. 

Vor der ersten Verwendung des Systems sind Beschreibung und 

Bedienungsanleitung zu lesen. 

Das System kann die bisher erforderliche Aufmerksamkeit beim 

Anfahren an Rampen nicht ersetzen. 

Das System hat ausschließlich Signalisierungsaufgabe. 

Für etwa verursachte Schäden wird keine Haftung übernommen. 

Bestandteile: 

Pos 1: 

Pos 2a, 2b: 

Pos 3: 

Pos 4: 

Pos 5: 

RDC Verteilergehäuse inkl. Elektronik 

Wahlweise Stromversorgung 

Justierter Sensor im Metallpuffer 

Beeper (akustische Warneinrichtung) 

Superpoint LED (Umrissleuchte, visuelle Warneinrichtung 


Montageanleitung: 

Vorbereitungen: 

• Überprüfung auf Vollzähligkeit der Komponenten 

• Demontage der bestehenden Umrissleuchten. 

• Bestimmung der Anbaupositionen für: 

RDC Verteilergehäuse (Pos 1) 

Beeper (Pos 4) 

• Als Prüfhindernis einen Karton mit ca. 500 x 500 mm Größe 

Einbau: 

• Generell: Alle Kabel sind geschützt am Rahmen zu verlegen. 

Es ist darauf zu achten, dass diese Kabel alle 10-15cm mittels 

Kabelbinder zu befestigen sind. Kabel nicht an heißen Teilen verlegen. 

Freileitungen sind verboten!! Die überschüssigen Kabel sind 

schleifenförmig zu verlegen. Beim Schließen der Verbinder ist auf das 

Einrasten des Bajonett Verschlusses zu achten. 

o Montage des RDC Verteilergehäuses (Pos 1) 

Die Position des Verteilergehäuses soll an einer geschützten Stelle, im 

hinteren Teil des Auflegers erfolgen. Es ist darauf zu achten, dass eine 

sichere Kabelverlegung möglich ist. Das Gehäuse ist fest am Rahmen 

zu befestigen. Starke Vibrationen sind zu vermeiden. 

o Montage der neuen Umrissleuchte (Pos 5) 

Die neue LED- Umrissleuchte ist genau so zu montieren wie die bereits 

demontierte Leuchte (LED Leuchten sind vom Rückspiegel aus besser 

erkennbar). Die Verbinder sind laut Zeichnung (Seite 1) an den RDC 

Verteiler anzuschließen. Die herkömmliche Stromversorgung für die 

Umrissleuchten (2 pol. Zentralstecker oder Verteilergehäuse-Ausgang) 

ist WASSERDICHT mittels Blindstopfen zu verschließen. 

Im Ersatzfall sollten keine Glühlampenversionen angebaut werden, da 

diese ein Mehrfaches an Strom benötigen und bei Tag schlecht vom 

Rückspiegel aus sichtbar sind. 

o Montage des Beepers (Pos 4) 

Der Anbau hat an einer vibrationsarmen und geschützten Position zu 

erfolgen; in der Regel an der Vorderwand oder hinter der letzten 

Achse. Beim Einbau ist die Lage des Beepers unbedingt zu beachten; 

Kabelabgang muss nach oben stehen (siehe „TOP“ am Beeper). Das 

Kabel wird bis zum RDC Verteilergehäuse verlegt und laut Zeichnung 

Seite 1 angeschlossen. 


o 

o 

o 

Montage des Stahlpuffers mit eingebauten Sensor (Pos 

3) 

Der Puffer wird mit vier Befestigungsschrauben am Rahmen montiert. 

Der Rahmen muss ein Durchgangsloch mit Ø 45mmm haben durch die 

der 7pol 

ASS2 Verbinder des Sensors geführt und mit dem 

dazugehörigen Gegenstecker 

verbunden wird. (siehee Zeichnung 

Seite 

1) 

Montage der Stromversorgung mittels eines Adapterkabels (Pos 2a) 

Die Verbindung zwischen Hauptkabel und 

hinterer Verteilerleitung ist 

zu trennen. 

Der Adapter für die 

Stromversorgung (Pos 2a) wird zwischen diesen 

beiden Verbindern (Hauptkabel u. Verteilerleitung) montiert. 

Montage der Stromversorgung in einem bestehenden Verteiler (Pos 2b) 

Verteilergehäuse öffnen. An einem freien Eingang am 

bestehenden 

Verteilerr für die Lichtversorgung das Anschlusskabel einführen und 

wasserdicht verschließen. 

Kontaktbelegung: 

Schwarz 

– Standlicht links 

Grau – Rückfahrer 

Braun – Standlicht rechts 

Weiß – Masse 

Verteilergehäuse schließen. ACHTUNG Dichtungsschnur auf optimalen 

Sitz prüfen. 

Funktionstest: 

Der Funktionstest hat nach dem vollständigen 

Einbau der 

Anlage zu 

erfolgen. 

Für diesen ersten Test wird ein Prüfkörper (bevorzugtes Material ist Karton mit ca. 500 

x 500 mm) benötigt; falls 

kein Karton zur Verfügung stehtt ist ein ähnliches Material mit 

glatter Oberfläche zu verwenden). 

Es 

dürfen sich keinerlei Hindernissee in einem Bereich von 

4 x 4 m hinter dem Fahrzeug 

befinden. 

Kapitel 11 

Februar 2009

Der Testablauf erfolgt in nachstehend dargestellten Schritten: 

Schritt 1: 

Schritt 2: 

Schritt 3: 

Schritt 4: 

Schritt 5: 

Schritt 6: 

Schritt 7: 

Tätigkeit 

Zündung ein / Standlicht ein 

Einlegen des Rückwärtsgangs 

Prüfkörper in einem Bereich von 2,5 

m in einer Sensorachse (siehe Bild 1) 

hinter dem Fahrzeug platzieren. 

Wegbewegen des Prüfkörpers vom 

Fahrzeug bis Dauerlicht und kein Ton 

dargestellt wird. 

Langsames bewegen des Prüfkörper 

in Sensorachse zum Fahrzeug 

(s.Bild1) 

Schritt 4 bei zweitem Sensor 

Schritt 5 bei zweitem Sensor 

URL müssen leuchten 

Ergebnis 

URL wird für 2 Sek. deaktiviert 

Optische Anzeige: langsame Blinkfrequenz 

Akustische Anzeige: langsame Beepfrequenz 

Durchlaufen der einzelnen Anzeigephasen 

wie im Diagramm (Bild 2) dargestellt. 

siehe Schritt 4 

siehe Schritt 5 

Testen der Stummschaltung (Nachtabschaltung) 

Schritt 8: 

Schritt 9: 

Schritt 10: 

Schritt 11: 

Abkürzungen 

Prüfkörper im Abstand aus Schritt 3 

platzieren. 

Zweimaliges Einlegen des 

Rückwärtsgangs binnen 2 Sekunden 

Das System min. 10 Sekunden laufen 

lassen. Danach deaktivieren des 

Rückwärtsgang 

Erneutes Einlegen des 

Rückwärtsgangs (Einmal) 

URL ... Umrissleuchte 


Akustische Anzeige: kein Signal 


Akustische Anzeige: langsame Beepfrequenz 

Bild 1 Bild 2 


Bei der Durchführung des Funktionstests ist stets darauf zu achten, dass der 

Prüfkörper senkrecht zur jeweiligen Sensorachse bewegt wird (siehe Bild 1). 

Justierbare Sensoren: 

Können die Stahlrammpuffer nicht an den äußersten Punkten 

des hinteren Abschlussbleches montiert werden, so können 

die Sensoren mit Hilfe eines Spezialwerkzeuges nachjustiert 

werden. 

Der Verstellbereich des Sensors beträgt 10° horizontal und vertikal 

Die Justierung erfolgt durch verdrehen der 3 Befestigungsmuttern (DIN 546) 

Um diese Schlitzmuttern verstellen zu können benötigt man den oben abgebildeten 

Spezialschlüssel. 


Durch drehen der Mutter im Uhrzeigersinn wird das Gehäuse in die Richtung der 

gedrehten Mutter geneigt. Durch die Anordnung der Schrauben (3 x 120°) besteht die 

Möglichkeit den Sensor in jede Richtung zu neigen (Maximaler Verstellbereich ist im 

gesamten 10°). 

Diese Justierung sollte aber nur mit einem Hindernis gemacht werden auf welches 

eingestellt wird. 

Hindernis 


Technische Daten: 

ACHTUNG: 

Wird die RDC mit Wechselspannung betrieben arbeitet sie nicht korrekt. 

Es treten aber keine Defekte auf, wenn sie danach wieder mit 

Gleichspannung betrieben wird ! 

Nennspannung 24 V 

Betriebsspannungsbereich 16 bis 32 V 

Betriebstemperatur -30 bis +65 °C 

Stromverbrauch (ges. System) < 300 mA 

US Sensoren 

Max Reichweite 2500 mm 

Min Reichweite 350 mm 

Schallkeule 15 ° 

Betriebsspannung 12-30 V 

Max Stromverbrauch < 35 mA 

Schallfrequenz 180 kHz 

Beeper 

Betriebsspannung 12-30 V 


Superpoint III LED 

Betriebsspannung 24 V 



Haftungsausschluss: 

Das System kann durch besondere Umstände ausfallen oder unzutreffend 

reagieren. Die Sorgfalt, die beim Anfahren an Rampen ohne das RDC zu 

beobachten ist, muss daher auch bei Verwendung des RDC eingehalten werden. 

Jede Haftung für Schäden 

– unter Einschluss auch solcher nach dem PHG –, die aufgrund der Verwendung, 

insbesondere aber aufgrund einer Fehlfunktion des RDC eintreten, werden - 

soweit das gesetzlich zulässig ist - ausgeschlossen. 

Bedienungsanleitung: 

Das gesamte System ist am hinteren Drittel des Auflegers montiert. Durch dieses Konzept ist 

die RDC von der Zugmaschine unabhängig und auch für häufige Wechsel von Zugmaschine 

und Aufleger bestens geeignet. 

Aktiviert wird das System durch Einlegen des Rückwärtsgangs. Die beiden Sensoren senden 

den Abstand zu einem Hindernis an die Elektronik. In der Elektronik wird je nach Abstand 

das entfernungsabhängige Warnsignal ausgegeben (an Summer und Warnleuchte). 

Systemcheck 1 (Aktivierung des Systems bei eingeschaltetem Standlicht): 

Ist beim Einlegen des Rückwärtsganges das Standlicht eingeschalten, wird die 

Standlichtfunktion an der Umrissleuchte für ca. 2 Sek. deaktiviert. 

Ist nun das Hindernis (Rampe) mehr als 3m entfernt, schaltet die Leuchte wieder auf normal 

– Dauerfunktion um. Der Beeper ist nicht aktiv. 

Kommt man nun näher als 3m an das Hindernis heran, schaltet das System auf die fünf 

Prüfphasen um (siehe unten). 

Systemcheck 2 (Aktivierung des Systems bei Tag OHNE eingeschaltetes Standlicht): 

Nach Einlegen des Rückwärtsganges schaltet sich das Licht an der URL ein. 

Abstand zum Hindernis >3m: URL sind aktiv, Beeper ist stumm. 

Abstand zum Hindernis

Durch doppeltes Einlegen des Rückwärtsganges (innerhalb 2 Sekunden) wird die 

akustische Warneinrichtung (Beeper) stummgeschalten. Die optische Warneinrichtung über 

die Umrissleuchten ist jedoch noch aktiv. 

Durch diese sogenannte „Nachtabschaltung“ sind auch keinerlei Störungen bei nächtlichen 

Verladevorgängen in bewohnten Gebieten zu erwarten. 

Der detektierbare Bereich reicht bis 3m. 

Er ist in fünf Phasen unterteilt; betreffend Aufteilung siehe unten stehende Skizze: 


Fehlerbehebung / Sensordiagnose: 

Fehler Mögl. Ursachen Behebung 

RDC arbeitet nicht 

URL leuchtet nicht 

Beeper arbeitet 

nicht 

RFL, StdL L/R und GND Anschluss defekt 

Eine der Sicherungen (Stdl L/R oder RFL) 

defekt 

Versorgungsspannung zu klein (

ERROR CODE 

2 1 0 

Mögl. Ursachen 

Leiterbruch einer Sensorleitung 

Defekt am Wandlerkopf 

Behebung 

Sensor Austauschen 


Leiterbruch einer Sensorleitung 


Der „Error“ Fall wird durch Dauerlicht (URL) 

Dauerton ca. 5‐7 Sek. 

und Dauerton ca. 5-7 Sek. lang angezeigt !!!!! 

Anschließend schaltet sich der Beeper (akustisches Warnsystem) automatisch ab. Das 

Dauerlicht an den URL bleibt. 

Neben einem gänzlichen Ausfall des Systems können insbesondere folgende Situationen zu 

einer falschen Signalanzeige führen. Der Grund dafür liegt in diesen Fällen an den 

physikalischen Grenzen von Ultraschall. 

Bei zu schrägem Anfahren an eine Rampe kann es dazu 

kommen, dass das reflektierte Schallpaket so schwach wird, 

sodass es der Sensor nicht mehr erkennt. 

Bei freiragenden Rampen besteht die Gefahr, dass die Fläche 

des herausragenden Teils der Rampe zu klein ist und dadurch 

nicht erkannt wird. 

Bei Rampen mit Vorhang ist besondere Vorsicht geboten: 

a) das Material des Vorhangs kann zuviel Schall absorbieren, 

d.h. das reflektierte Signal ist zu schwach für den Sensor. 

b) der Vorhang ist verformt, sodass das Schallsignal kaum noch 

reflektiert wird. 

a 

b 

Manche Materialien wie textile Werkstoffe schwächen die Ultraschallsignale; so dass die 

maximale Reichweite stark reduziert wird. 


ACHTUNG: 

Der Einsatz des Systems kann daher die beim Rückwärtsfahren zu 

beobachtende Sorgfalt nicht reduzieren! 

Abkürzungen: 

RDC 

URL 

RFL 

StdL 

GND 

LED 

TRIG 

VDD 

Ramp Distance Control 

Umrissleuchte 

Rückfahrlicht 

Standlicht 

Masse 

Light Emitting Diode 

Trigger 

Versorgung 


Kapitel 12: 

LED – Control – Gear LCG 

ACHTUNG: 

Dieses Gerät ist normalerweise aufgrund technischer Eigenschaften für 

Zugmaschinen nicht geeignet und darf nur mit unserer Freigabe bei verschiedenen 

Typen eingesetzt werden. 



Dieses Vorschaltgerät ermöglicht den Anschluss moderner LED Heckleuchten von 

Anhängern an gängige Zugmaschinen, die mit elektronischen Lichtsteuergeräten und 

Bordcomputer ausgestattet sind. 

Vorteile: 

• Passt elektrischen Eigenschaften von LED Leuchten an die Bedürfnisse moderner 

Zugmaschinen an. 

• Überprüft die Funktion eines LED Blinkers und erhöht die Stromaufnahme, wenn die 

Funktion des Blinkers gegeben ist entsprechend gesetzlicher Vorschriften. 

• Einfache Nachrüstung durch Verwendung der Leuchtenmontageschrauben zur 

Befestigung der LCG. 

• Durch Aufbau des LCG Adapter mit passenden 7poligen Steckern ist eine 

Nachrüstung ohne Eingriff in die Leuchte oder der Verkabelung von System ASPÖCK 

möglich. 

• Durch zusätzliche Bauelemente wird auch die Stromaufnahme für Stand- und 

Bremslicht erhöht wodurch bei modernen Zugmaschinen mit elektronischen 

Lichtsteuergeräten keine Fehlermeldungen mehr auftreten. 

• Kompakte Bauweise 

Einbauanleitung LED Control Gerät (LCG) von Aspöck 

Das LED Control Gerät wird zur Anpassung der elektrischen Eigenschaften der LED 

Leuchten an die Anforderungen der Zugmaschinen benötigt. Durch die notwendige 

Leistungsaufnahme kann die LCG sehr heiß werden! Daher muss das Gehäuse der LCG 

Zwecks Kühlung immer auf einem größeren metallischen Teil montiert werden! 

ES IST UNTERSAGT (Haftungsausschluss): 

o die LCG im Bereich von temperaturempfindlichen Komponenten zu montieren ! 

o die Steckverbindungen unter Spannung zu trennen / verbinden ! 

o Strom- und Spannungsmessungen mit konventionellen Messgeräten 


Erklärung 

75-0300-00, 75-0301-00 

75-0302-00, 75-0303-00 

75-0304-00 

„a“ LCG – Elekronikgehäuse 

„b“ Anschluss zur Heckleuchte 

„c“ Stromversorgung (Zuleitung von vorne) 

„a“ 

„b“ 

„c“ 

!!! ACHTUNG !!! 

EIN / AUSGANG VERTAUSCHT 

LCG – Elekronikgehäuse 

Anschluss zur Heckleuchte 

Stromversorgung (Zuleitung von 

vorne) 

1. Schutzkappe entfernen, (falls 

montiert) und Leuchten Anschluss 

entfernen 

Kapitel 12 

Februar 2009

2. 

LCG anstecken 

75-0300-00, 75-0301-00 

75-0302-00, 75-0303-00 

75-0304-00 

„b“ 

„a“ 

„c“ 

1. LCG mit Leuchtenschraube mitschrauben 

1. LCG an einer passenden* Stelle 

2. Anschluss abgewinkelt zur Leuchte 

montieren 

3. Anschluss gerade Leuchten Zuleitung 

2. Anschluss abgewinkelt zum 

Verteiler 

3. Anschluss geradee zur Leuchte 

3. Befestigung 

der LCG ohne Schutzkappe: 

1. Leuchte + LCG 

+ Kappe mit Muttern fixieren 

2. Kabel mittels Kabelband befestigen 

4. Befestigung 

der LCG mit Schutzkappe: 

1. Anschlüsse über Lampenstecker legen 

2. Alle Kabel nach unten richten 

3. Kappe darüber stecken 

4. Kabelbinder in den 

Bohrungenn der Kappe 

einfädeln und 

Kabel fixieren 

5. Leuchtee + LCG + Kappe mit Muttern anschrauben 

* ACHTUNG: Die Befestigungslasche der LCG muss gänzlich an der Stoßstange aufliegen! 

Kann die LCG nicht mittels der Befestigungs-schrauben der Leuchte an der Stoßstange 

montiert werden, so ist darauf 

zu achten, dass sie an einer möglichst vibrationsarmenn Stelle 

an einem möglichst großen Metallteil befestigt wird (KÜHLUNG 

G)! Nicht im Bereich 

temperaturempfindlicher Komponenten montieren! ( Treibstoffbehälter, etc...) 

Kapitel 12 

Februar 2009

Kapitel 13: 

Fehlersuche 


Fehlersuche 

In den meisten Fällen entstehen Fehler in der Lichtanlage durch eindringendes 

Wasser (bzw. Salzwasser) in nicht korrekt verschlossene Verbinder oder Leuchten. 

Jedoch ist es auch gut möglich, dass durch mechanisch beschädigte Kabel 

(scheuern an einer scharfen Kante usw.) ein Defekt in der Lichtanlage entsteht. 

In beiden Fällen wird ein Kurzschluss entstehen und in Folge eine Sicherung in der 

Zugmaschine zerstört. 

Da solche Fehler für den Mechaniker nicht sofort erkennbar sind, schlagen wir für 

solche Reparaturarbeiten folgende Vorgangsweise vor: 

Beispiele : 

1. Versorgungskabel des Anhängers (Auflieger) von der Zugmaschine entfernen. 

2. Neue Sicherung einsetzen. 

3. An den Steckdosen des LKW die gewünschten Funktionen mit einer geeigneten 

Prüflampe prüfen (siehe Kapitel 15 – Kontaktplan). 

4. Sämtliche Zentralsteckverbindungen von den Leuchten trennen. Meistens liegt 

der Fehler auf der Verbraucherseite wie Seitenmarkierungsleuchten etc. 

5. Versorgungskabel des Anhängers wieder mit dem LKW verbinden. 

6. Gewünschte Funktion im LKW einschalten. 

7. Zentralsteckverbindungen von vorne beginnend wieder zusammenstecken. Ein 

Mechaniker kontrolliert dabei die Sicherungen im LKW. 

8. Wenn die Sicherung beim Verbinden des Steckgehäuses wieder fällt – ist der 

Defekt bereits gefunden. 

9. Schaden nach unseren Reparaturanweisungen instandsetzen. 

Generell erfolgt die Fehlersuche von VORNE nach HINTEN in Stromrichtung. 


Kapitel 14: 

Gesetzliche Anbauvorschriften 

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter 

www.aspoeck.at unter Dokumente Anbauvorschriften 








Kapitel 15: 

Anbau einzelner Komponenten 


Anbau der einzelnen Komponenten 

Vorsichtsmaßnahmen bei Montagearbeiten an der Lichtanlage 

‣ Sämtliche Montagearbeiten dürfen nur im spannungslosen Zustand der 

Lichtanlage durchgeführt werden. 

‣ Alle angegebenen Drehmomente der Schrauben sind einzuhalten. 

‣ Die elektrischen Kontakte müssen frei von Staub, Fett, Laugen oder Säuren 

sein. 

‣ Alle Dichtungsmaterialien müssen an ihrem vorgesehenen Platz montiert sein. 

‣ An allen elektrischen Verbrauchern ist die Kabelverlegung so zu gestalten, daß 

durch die Bildung einer „Wasserabtropfnase“ die Nässe an die Stelle abtropfen 

kann. 

‣ Es dürfen nur Leuchten oder Verbraucher mit getrennter Masserückleitung 

verwendet werden. 

‣ Die Montage des 3-fach Steckdosenverteilers hat nach den vorgegebenen 

Richtlinien zu erfolgen. An den vorgefertigten Verbindungselementen ist auf die 

Farbcodierung zu achten - siehe Abschnitt „Farbcodierung“. 

• Farbcodierung: 

Sämtliche Steckverbindungen in Aspöck Lichtanlagen sind farblich 

gekennzeichnet. Wir unterscheiden in fünf Farben und deren Funktionen: 

GELB 

GRÜN 

SCHWARZ 

= LINKE Fahrzeugseite (in Fahrtrichtung) Blinker, Standlicht 

= RECHTE Fahrzeugseite (in Fahrtrichtung) Blinker, Standlicht) 

= für Links und Rechts verwendbar oder für Funktionen die zu keiner 

bestimmten Seite zugeordnet werden können 

SCHWARZ = für Funktionen der Steckdose ISO 1185 

WEISS = für Funktionen der Steckdose ISO 3731 


• Bemaßung der Durchgangslöcher am Rahmen für unsere Steckverbinder 

P&R System im nicht verpressten Zustand 

- mind. 20 mm 

(ohne Montagehülse) 

ASS 1 Verbindung 2 pol. (mit Dichtmutter) 




ASS 3 Verbindung 17 pol. 

Bajonettverbindung 15 pol. 

- mind. 30 mm 

- mind. 40 mm 

- mind. 30 mm 

- mind. 42 mm 

- mind. 40 mm 

- mind. 40 mm 

• Durchmesser der verschiedenen Verbinder: 

2pol. Bajonett / 2pin bajonett 


7 odern 8pol. Bajonett / 7 or 8pin bajonett 

28,00 

30,70 

17,00 

20,00 


33,80 

39,10 

21,60 

28,20 

28,20 

15pol. Bajonett / 15pin bajonett 


16,6 

35,5 

41,5 

34,00 

38,10 

P&R System 

16 

37,40 28,80 

28,90 


40,08 

Buchsengehäuse Syst. ASS3 

Stiftgehäuse Syst. ASS3 

33,5mm 

37,3mm 

17 polig 

17 polig 

17,5 mm 

ASS3 3pol.Stift SW 

ASS3 3pol.Buchse SW 


• Ordnungsgemäße Verlegung des Flachkabels oder anderen Leitungen: 

‣ Beide P&R - Flachkabel können entweder am Außenrahmen entlang oder 

zwischen den Längsträgern nach hinten bis zum letzten Anschluß eines 

Verbraucher verlegt werden. 

‣ Die Kabel müssen gegenüber mechanischen Einflüssen (z.B.: Steinschlag, 

scharfen Kanten, Hitzequellen usw.) geschützt verlegt werden. 

‣ Die Kabel dürfen nicht verdrillt oder in Schlaufen verlegt werden. 

‣ Eine Lackierung der Kabel vor der Kontaktierung der einzelnen Verbinder ist 

nicht erlaubt. 

‣ Die Befestigungsmaterialen der Kabel können frei gewählt werden. Das Kabel 

muß jedoch alle 10 – 15 cm am Rahmen befestigt werden. Es dürfen keine 

„Freileitungen“ entstehen. 

‣ Sämtliche Durchgangslöcher (am Rahmen) müssen mit einer Gummitülle 

versehen werden, damit die Kabel nicht durchgescheuert werden können. 

‣ Weiters ist darauf zu achten, daß sich im Winter durch die Verlegung der 

Kabel keine Eisklumpen bilden können. Dies könnte eine mech. Zerstörung 

der Kabel oder Anschlüsse hervorrufen. 


Kapitel 16: 

Kennzeichnung der Einzelteile 


Kennzeichnung der Einzelteile 

• Erkennung der Aspöck – Teilenummer im 

Reparaturfall 

Die Kennzeichnung der Aspöck Einzelteile erfolgt mittels Klebeetiketten am Kabel 

oder an einem Gehäuse. 

Auf diesen Etiketten ist die Ersatzteilnummer ohne Verpackungscode ersichtlich. 

Weiters ist auf dieser Etikette das Jahr und Monat der Fertigung, der Code des 

Prüfers sowie die Produktionsnummer abzulesen. 

Im Reklamationsfall sind sämtliche unten angeführten Daten anzugeben. 

Für Nachbestellungen bitte nur die 8-stellige Bestellnummer angeben. 

Die Etiketten sind aus wetterfestem Material und auch noch nach Jahren ablesbar ! 

Mitarbeiternummer 

Produktionsnummer 

Bestellnummer ohne 

Verpackungscode 

SYSTEMS 

123 456789 

10 / 11 / 00 

76-7000-00 

Tag / Monat / Jahr der Fertigung 

Schmitz Nr: 

064985 

bei Reklamationen Etikette mitschicken 


Kapitel 17: 

Kontaktplan 



Kapitel 18: 

Gewährleistungsbedingungen 


I. Allgemeines 

1. Diese Verkaufs- und Lieferbedingungen (VLB) bilden einen integrierenden 

Bestandteil unserer sämtlichen Angebote, Verkäufe und Lieferungen. Abweichungen 

von diesen Bedingungen sind im Einzelfall nur wirksam, wenn sie von uns schriftlich 

bestätigt sind. Einkaufsbedingungen des Kunden verpflichten uns nur dann, wenn wir 

deren Geltung schriftlich anerkannt haben. 

2. Wurde mit dem Besteller eine gesonderte Vereinbarung geschlossen, gelten 

primär die dort genannten Bestimmungen. Subsidiär sind die VLB anzuwenden, 

soweit auf diese verwiesen wird oder es sich um einen Sachverhalt handelt, welcher 

nur in den VLB geregelt ist. 

II. 

Auftragsannahme/Rücktrittsrecht des Verkäufers 

1. Mit der Bestellung ist der Kunde an diese gebunden, und zwar für die Dauer 

von vier Wochen ab Eingang bei Aspöck. Stellt Aspöck über diese Bestellung eine 

Auftragsbestätigung (AB) aus, ist der Auftrag mit Zugang der AB wirksam und 

beiderseits verbindlich zustande gekommen. Auftragsbestätigungen sind vom 

Besteller unverzüglich auf deren inhaltliche Richtigkeit zu überprüfen. Allfällige 

Abweichungen von der Bestellung sind längstens binnen 2 (zwei) Tagen schriftlich zu 

rügen, ansonsten die in der AB enthaltene Lieferung und Leistungen unwiderleglich 

als vom Partner genehmigt gilt. 

2. Stellt sich nach erfolgter Auftragsannahme heraus, dass die 

Vermögensverhältnisse des Kunden so schlecht sind, dass unsere Ansprüche 

gefährdet sind oder werden Umstände bekannt, welche die Kreditwürdigkeit des 

Bestellers nachhaltig mindern, so sind wir berechtigt, unsere eigene Leistung bis zur 

Bewirkung der Gegenleistung oder bis zur Sicherstellung derselben zu verweigern. 

Wir können außerdem die Weiterveräußerung der unter Eigentumsvorbehalt 

gelieferten Ware untersagen, sowie deren Herausgabe verlangen. Überdies sind wir 

berechtigt, vom Vertrag zurückzutreten und Schadenersatz zu begehren. 

III. 

Preise 

1. Unsere Leistungen werden anhand der aktuellen Preisliste, abzüglich der 

vereinbarten Konditionen, verrechnet. Die Auftragsannahme vorausgesetzt, ist jene 

Preisliste heranzuziehen, welche bei Einlangen der tauglichen Bestellung Gültigkeit 

besitzt. Die Bestellung ist tauglich, wenn sie in einer für Aspöck kaufmännisch und 

technisch geklärten Form erfolgt. 


2. Falls nichts anderes vereinbart, verstehen sich unsere Preise ohne 

Mehrwertsteuer, ohne Montage, ohne Versicherung und ohne sonstige Nebenkosten 

ab unserem Auslieferungslager. 

IV. 

Bestellangaben / Pläne 

1. In allen Fällen gilt, dass der Besteller für die Richtigkeit und Tauglichkeit 

seiner Bestellangaben (z. B. Stück-, Maß-, Mengenangaben; angeführte 

Bestellnummern; Farb-, Form- und sonstige Spezifikationsangaben, etc.) alleine 

verantwortlich ist; ebenso für die technisch einwandfreie Lösung für vom Besteller 

beigebrachten Pläne und Zeichnungen. 

2. Verlangt der Besteller von uns im Rahmen der Angebotslegung planliche 

Darstellungen, umfangreiche Skizzen, etc., behalten wir es uns vor, den damit 

verbundenen Aufwand gesondert zu verrechnen. 

3. Urheberrechte und sonstige gewerbliche Schutzrechte werden von uns im 

Zusammenhang mit Angeboten, Verkäufen oder Lieferungen nicht übertragen oder 

zur Benutzung überlassen. 

V. Zahlungsbedingungen 

1. Soweit kein abweichendes Zahlungsziel oder keine andere 

Skontovereinbarung getroffen werden, sind unsere Lieferungen und Leistungen 

binnen 10 Tagen bei 2 % Skonto, ansonsten binnen 30 Tagen netto je ab 

Rechnungsdatum zur Zahlung fällig. Im Falle des Zahlungsverzuges sind wir 

berechtigt, bankmäßige Verzugszinsen zu begehren und zwar in jedem Falle 10 % 

p.a. Beim Verzug sind überdies alle Mahn-, Inkasso- und Anwaltskosten zu ersetzen 

und zwar auch jene für außergerichtliche Betreibungsschritte. Für den Verzugsfall 

anerkennt der Kunde schon jetzt seine diesbezügliche Zahlungspflicht dem Grunde 

und der Höhe nach und zwar in jenem Umfang, als sich diese Kosten unter 

Heranziehung der autonomen Honorar-Richtlinie für Rechtsanwälte (AHR 1976) und 

jetzt i.d.j.g.F. berechnen. 

2. Kommt der Besteller mit der Bezahlung unserer ordnungsgemäß erbrachten 

Lieferungen und Leistungen in Verzug und übersteigen diese Rückstände im 

einzelnen oder aus mehreren Bestellungen zusammen den Betrag von € 10.000,- 

exklusive USt. (in Worten: Euro zehntausend), ist Aspöck zusätzlich berechtigt, die 

sofortige Begleichung aller sonstigen bestehenden Forderungen zu verlangen. 

Darüber hinaus kann Aspöck die Erfüllung aller noch nicht ausgeführten Kauf-, Werkund 

Dienstleistungsverträge bis zur vollständigen Tilgung des Zahlungsrückstandes 


verweigern. Daneben ist Aspöck auch berechtigt, von allen noch nicht erfüllten 

Verträgen mit sofortiger Wirkung zurückzutreten. 

3. Der Besteller ist nicht berechtigt, mit eigenen Forderungen gegen Ansprüche 

Aspöck auf Zahlung offener Forderungen aus einzelnen Kauf-, Werk- und 

Lieferverträgen aufzurechnen oder geschuldete Leistungen, aus welchem Grunde 

auch immer, zurückzuhalten oder zu mindern. Dieser Aufrechnungsverzicht gilt nicht 

hinsichtlich jener Gegenforderungen, welche von Aspöck schriftlich anerkannt oder 

Aspöck gegenüber gerichtlich festgestellt wurden. 

4. Wechsel werden nur dann angenommen, wenn dies ausdrücklich vereinbart 

wurde. Diskont- und Wechselspesen gehen immer zu Lasten des Kunden. Eine 

Hereinnahme der Wechsel erfolgt nur zahlungshalber und überdies nur, wenn die 

Wechsel von unseren Banken diskontiert werden. Derartige Zahlungen gelten erst 

mit Einlösung der Wechsel als erfolgt. 

VI. 

Eigentumsvorbehalt 

1. Alle Waren werden unter Eigentumsvorbehalt geliefert. Sie bleiben unser 

Eigentum bis zur vollen Bezahlung unserer sämtlichen, auch künftig entstehenden 

Forderungen aus unserer Geschäftsverbindung mit dem Kunden. Bei laufender 

Rechnung gilt das vorbehaltene Eigentum als Sicherung für unsere Saldoforderung. 

Auch durch den Einbau erwirbt der Vorbehaltskäufer (Kunde) nicht das Eigentum an 

der gelieferten Sache und bleiben alle abnehmbaren Teile (Leuchten, usw.) als 

selbstständiger Bestandteil im Eigentumsvorbehalt des Vorbehaltsverkäufers, sofern 

keine untrennbare Sachverbindung besteht. Der Vollzug der Herausgabe und die 

Sicherstellung gelten nicht als Rücktritt vom Vertrag und heben die Pflichten des 

Kunden, insbesondere die Zahlung des Kaufpreises, nicht auf. 

2. Der Vorbehaltskäufer (Kunde) ist berechtigt, die Ware zu bearbeiten und zu 

veräußern. In diesem Falle geht bei einem Barverkauf der Weiterveräußerungspreis 

bis zur Höhe des noch aushaftenden Kaufpreises nicht in das Eigentum des 

weiterveräußernden Vorbehaltskäufers über. Dieser hat vielmehr den 

Weiterverkaufserlös gesondert zu verwahren und sofort in Höhe des noch 

aushaftenden Kaufpreises an uns abzuführen. Für den Fall des Kreditkaufes tritt der 

Kunde schon jetzt die ihm aus der Weiterveräußerung zustehende Forderung gegen 

seinen Abnehmer 

(Zweiterwerber) an uns zur Sicherung ab. Der Kunde ist ermächtigt, die abgetretene 

Forderung solange einzuziehen, wie er seiner Zahlungspflicht uns gegenüber 

vertragsmäßig nachkommt. Der Kunde hat über Verlangen Namen und Anschrift des 

Abnehmers, sowie die Höhe seiner Forderung sofort bekannt zu geben und alle 

Unterlagen zur Durchsetzung unserer Ansprüche auszufolgen. Der Kunde ist ferner 

verpflichtet, uns Pfändungen oder Zugriffe Dritter auf die Ware unverzüglich 

mitzuteilen. Der Kunde ist verpflichtet, die Kosten von Maßnahmen zur Beseitigung 

des Zugriffes Dritter auf unter Eigentumsvorbehalt gelieferte Waren, insbesondere 


die Kosten von Interventionsprozessen zu tragen, sofern sie nicht von der 

Gegenseite eingezogen werden können. 

3. Im Falle der Geltendmachung unseres Eigentumsvorbehaltes ermächtigt uns 

der Vorbehaltskäufer (Kunde) schon jetzt, den Besitz an unserer Ware ohne 

gerichtliche Hilfe zu entziehen. Ebenso sind wir berechtigt, entweder den 

Kaufgegenstand bestmöglich zu veräußern und den erzielten Erlös dem Kunden auf 

seine noch bestehenden Verpflichtungen gutzuschreiben, oder den Kaufgegenstand 

zum Rechnungspreis zurückzunehmen und dem Kunden für die Zeit seines Besitzes 

für die angelieferten Produkte eine Miete zum üblichen Mietpreis zu berechnen; 

vorbehaltlich der Geltendmachung weiterer Ersatzansprüche. 

VII. Lieferung/Storno 

1. Die von uns bekannt gegebenen Liefertermine sind freibleibend. Durch die 

bloße Angabe oder Vereinbarung von Lieferzeiten kommt kein Fixgeschäft zustande. 

Die immer nur als annähernd zu betrachtende Lieferfrist beginnt frühestens mit der 

Auftragsbestätigung, jedoch nie vor Klärung der technischen Einzelheiten. 

2. Werden die von uns angegebenen Liefertermine um 14 Tage überschritten, so 

ist der Kunde nach Gewährung einer weiteren Nachfrist von 14 Tagen berechtigt, 

durch schriftliche Erklärung vom Vertrag zurückzutreten. Alle anderen Ansprüche, 

insbesondere Schadenersatzansprüche jeder Art, sind ausgeschlossen. Werden 

angegebene Lieferfristen bei einem Gesamtauftrag nur im Hinblick auf einen Teil 

überschritten, gilt die vorstehende Vereinbarung mit der Maßgabe, dass der Rücktritt 

nur bezüglich der Teillieferung zulässig ist, die nicht innerhalb der Nachfrist erfolgt ist. 

Betriebsstörungen und Ereignisse höherer Gewalt berechtigen uns, unter Ausschluss 

von Schadenersatzansprüchen zur Verlängerung der Fristen oder Aufhebung der 

Lieferverpflichtung. 

3. Wir sind grundsätzlich berechtigt, Teil- oder Vorlieferungen durchzuführen und 

darüber Teilrechnungen zu legen. 

4. Langt bis zur Auslieferung der Ware eine schriftliche Stornierung des 

Auftrages durch den Besteller ein, sind wir berechtigt, ohne konkreten 

Schadensnachweis, eine Stornogebühr von 30 % des Listenpreises oder den 

tatsächlich erlittenen höheren Schaden, zuzüglich des entgangenen Gewinnes, zu 

begehren. Die Ausführung des stornierten Rechtsgeschäftes unterbleibt dagegen. 

5. Ab Auslieferung der Ware ist ein Auftragsstorno nur mehr mit Zustimmung von 

Aspöck zulässig. Auch in diesem Falle hat der Besteller zumindest 30 % vom 

Listenpreis der Stornogebühr zu leisten (siehe Retourwarenabwicklung). 

6. Sofern nichts anderes ausdrücklich vereinbart ist, erfolgt der Transport auf 

Rechnung und Gefahr des Bestellers, auch bei Teillieferungen. Eine Versicherung 

der Ware erfolgt nur auf Rechnung und ausdrücklichen Auftrag des Kunden. 


VIII. Gewährleistung, Schadenersatz 

1. Generell akzeptieren wir nach Maßgabe der folgenden Regeln gerechtfertigte 

Gewährleistungsansprüche unseres Vertragspartners auf alle Teile unseres 

Lieferumfangs, die innerhalb von zwei Jahren ab Lieferung unseres Produktes an 

unseren Vertragspartner, längstens aber innerhalb von einem Jahr nach 

Erstzulassung des Fahrzeuges an uns schriftlich herangetragen werden. Nach 

diesem Zeitraum an uns herangetragene Ansprüche sind ausgeschlossen. 

Voraussetzung für den Anspruch ist, dass die Montage ordnungsgemäß bzw. nach 

den Montageanweisungen der Firma Aspöck durch einen Fachbetrieb ausgeführt 

worden ist. 

2. Jegliche Art von mechanischer Zerstörung (z.B. Bruch einer Leuchtscheibe) 

schließt einen Anspruch uns gegenüber aus. Ansprüche, die mit Defekten von 

Verschleißteilen (z.B. Glühlampen/Stecker/Dosen ISO 1185/3731) oder deren 

Reparaturkosten zusammenhängen oder auf solche Defekte zurückzuführen sind, 

sowie Ansprüche im Zusammenhang mit Mängeln, die auf Materialdefekte oder 

Materialermüdung oder darauf zurückzuführen sind, dass unser Produkt oder 

einzelne seiner Teile unüblichen oder in den Materialdatenblättern oder 

Produktinformationen bezeichneten unzulässigen physikalischen, chemischen, 

mechanischen oder sonstigen Einwirkungen ausgesetzt werden (z.B. Säuren, 

Laugen, Temperaturen außerhalb des Bereiches von minus 30 C bis plus 65° C, 

auslaufendem Transportgut, chemische Reinigungsmittel oder dessen Folgen, UV- 

Strahlung außerhalb der UV-Richtlinie ISO 4892T2), sind ausgeschlossen. 

3. Ansprüche im Zusammenhang mit Defekten von Teilen, die wir selbst 

zugekauft haben, wie z.B. Stecker/Dosen ISO 1185/3731, ..., können gegen uns nur 

in dem uns gegen unseren Lieferanten zustehenden Umfang erhoben werden. In 

solchem Fall sind wir berechtigt, unsere Inanspruchnahme durch Abtretung unserer 

Ansprüche gegen unseren Lieferanten endgültig abzuwehren. 

4. Weiters können dann keine Ansprüche erhoben werden, wenn unsere 

Komponenten mit Fremdteilen zusammengebaut werden, die Verkabelung selbst 

oder deren Fertigstellung, insbesondere Abdichtung bzw. deren Prüfung durch Dritte 

vorgenommen oder Eingriffe in unser System durch Dritte erfolgen. 

5. Die Entscheidung, ob ein Austausch oder eine Verbesserung (= Reparatur) 

erfolgt, obliegt der Firma Aspöck. Jegliche Reparaturarbeiten müssen bei sonstigem 

generellen Erlöschen jeglicher Gewährleistungsansprüche und sonstiger Ansprüche 

in von uns autorisierten Werkstätten erfolgen. Die im Falle der Entscheidung für eine 

Reparatur anfallenden Arbeitskosten werden im unbedingt notwendigen, höchstens 

aber üblichen Umfang laut übergebener Vergütungsliste ersetzt. 

6. Über die in diesen Gewährleistungsbedingungen genannten Ansprüche 

hinausgehende Ansprüche, insbesondere Schadenersatzansprüche z.B. wegen 


Ausfallskosten-, entgangenem Gewinn, Folgeschäden oder Vermögensschäden 

jeglicher Art werden in keinem Fall ersetzt. Regressansprüche nach § 933b ABGB 

sind ausgeschlossen. 

7. In allen Fällen können Ansprüche jeglicher Art nur dann erhoben werden, 

wenn die mangelhaften Altteile und ein Aspöck „Gewährleistungsprotokoll“ 

vollständig ausgefüllt und unterzeichnet beigelegt wird. 

Erst nach Erhalt und Prüfung dieser Teile wird von uns eine entsprechende 

Entscheidung getroffen. 

IX. 

Produkthaftungsgesetz 

1. Der Besteller verpflichtet sich, unsere sämtlichen Warnhinweise, 

Gebrauchsanleitungen und sonstigen Produktdeklarationen etc. selbst zu beachten 

und dieselben in vollständiger und jeweils aktueller Fassung auch dem 

Endabnehmer bekannt zu machen. Die Bekanntgabe hat tunlichst in Schriftform, 

soweit möglich unter Verwendung unseres einschlägigen Anschauungsmaterials 

(Produktbeschreibung etc.) zu erfolgen. 

2. Sollte der Besteller selbst im Rahmen des Produkthaftungsgesetzes zur 

Haftung herangezogen werden, verzichtet er uns gegenüber ausdrücklich schon jetzt 

auf einen Regress nach § 12 Produkthaftungsgesetz. Für den Fall, dass eine solche 

Überbindung ausbleiben sollte, verpflichtet sich der Besteller, uns schad- und klaglos 

zu halten und alle Kosten, die uns im Zusammenhang mit einer 

verschuldensunabhängigen Haftung entstehen, zu ersetzen. Sollte der Kunde selbst 

im Rahmen des Produkthaftungsgesetzes zur Haftung herangezogen werden, 

verzichtet er uns gegenüber ausdrücklich auf einen Regress. 

X. Unwirksamkeitsklausel 

Sollte einer der Bestimmungen dieser Verkaufs- und Lieferbedingungen unwirksam 

sein oder unwirksam werden, wird dadurch die Gültigkeit der übrigen Bestimmungen 

nicht berührt. 


XI. 

Erfüllungsort und Gerichtsstand 

1. Für alle Lieferungen und Zahlungen gilt als Erfüllungsort Peuerbach, und zwar 

auch dann, wenn die Übergabe vereinbarungsgemäß an einem anderen Ort erfolgt. 

2. Für alle sich zwischen uns und den Kunden ergebenden Rechtsstreitigkeiten 

ist das sachlich zuständige Gericht in A-4600 Wels zuständig. Der Lieferer kann 

jederzeit auch ein anderes für den Käufer zuständiges Gericht anrufen. 

3. Es gelangt in allen Fällen zwischen uns und dem Kunden österreichisches 

Recht zur Anwendung. Es wird ausdrücklich die Anwendbarkeit der Wiener 

Kaufrechtskonvention 1980 ausgeschlossen. 

XII. Diese VLB gelten auch für Verbrauchergeschäfte, insoweit 

nicht zwingende gesetzliche Bestimmungen anderes vorsehen. 

................................................................................. ............................................................................. 

Place, date 

Signature 


Kapitel 19: 

Reklamationsabhandlungen 


Reklamationsabhandlung 

Vorgehensweise Service Partner (Werkstätte): 

1. Schaden feststellen. 

2. Prüfung an Hand der Zulassungsdaten des Fahrzeuges ob die Reklamation 

berechtigt ist 

( siehe Kapitel 16 – Gewährleistungsbedingungen). 

3. Schaden beheben. 

4. Ausfüllen des „Aspöck Gewährleistungsprotokolls“ (nur 1. Absatz in 

Blockbuchstaben). 

• Es müssen alle Fragen beantwortet werden 

• Falls der Platz nicht ausreichend ist, sollte ein Aspöck Garantieanhang 

verwendet werden. Dabei unbedingt die laufende Nummer der Vorderseite 

eintragen. 

• Das Original erhält die Spedition (bzw. dir betroffene Partner) 

• Der erste Durchschlag bleibt bei unserem Servicepartner 

5. Den Rest des Protokolls und die defekten Teile an Ihren Service Total Betreuer 

(Aspöck Ländervertretung) senden. 

• Punkt 5 entfällt für Direktkunden der Fa. Aspöck. Defekte Teile und Protokoll 

direkt an Firma Aspöck, Enzing 4, A-4722 Peuerbach einsenden. 

Vorgehensweise Aspöck Ländervertretung: 

1. Kontrolle der eingesendeten Teile und der Angaben. 

2. Falls an Hand der Teile oder Daten deutlich erkennbar ist, daß die Reklamation 

nicht gerechtfertigt ist, kann diese auch hier sofort abgelehnt werden. Dies kann 

jedoch nur mit einer schriftlichen Stellungnahme geschehen (bitte immer die 

laufende Nummer angeben). 

3. Falls die Reklamation anerkannt wird, muß auch hier wieder das Protokoll 

ausgefüllt werden (nur 2. Absatz). Falls nötig kann auch hier wieder ein Anhang 

verwendet werden (laufende Nummer angeben). 

4. Der obige Durchschlag bleibt bei unserer Ländervertretung. 

5. Teile und Protokoll gemeinsam an die Fa. Aspöck einsenden. 

Vorgehensweise Fa. Aspöck: 

1. Kontrolle der eingesendeten Teile und der Angaben durch unsere QS-Abteilung. 

2. Entscheidung durch unsere QS-Abteilung. 

3. Weiterleitung des Schriftverkehrs an die Verkaufsabteilung. 

4. Rechnung wird bezahlt oder Gutschrift ausgestellt. 

5. Gesamter Schriftverkehr wird im Reklamationsordner abgelegt. 


Generell: 

• Bei Fragen in schriftlicher oder mündlicher Form immer die laufenden Nummer 

und Adresse unserer Servicestation angeben. 

• Aspöck Gewährleistungsprotokolle können direkt und kostenlos bei Fa. Aspöck 

bestellt werden. 

Bestellnummern: 

Protokoll (1 Stk. Block DIN A4 mit 50 Stk. Anträgen) 

Anhang (1 Stk. Block DIN A4 mit 50 Seiten) 

10-V702-007 

10-V702-107 


Kapitel 20: 

Vergütungsliste 

• Aspöck bezahlt ausschließlich einen generellen Stundensatz von 60,- Euro netto 

pro Stunde für die geleistete Arbeit. 

• Ausfallskosten usw. jeglicher Art werden von Aspöck nicht bezahlt (siehe Kapitel 

15 – Gewährleistungsbedingungen). 

• Vorbereitungsarbeiten sind in der nachfolgenden Arbeitszeitliste ebenfalls 

enthalten. 


Zeitsaldenliste: 

Gewechseltes Teil: 

max Arbeitszeit pro Teil (in Stunden:) 

Seitenmarkierungsleuchte (SML) 

•inkl. P&R 

•inkl. ASS2 und ASS3 

•SML Lichtscheibe lose 

Positionsleuchte 

•inkl. P&R 


•Lichtscheibe weiß/rot lose 

Umrißleuchte 

•Umrißleuchte hinten austauschen(pro Leuchte) inkl P&R 


Kennzeichenleuchte und Kennzeichenhalter LED 

•KZ - Leuchte inkl. P&R 

•KZ - Leuchte lose 

•KZ - Leuchte ASS2 

•Kennzeichenhalter LED P&R 

•Kennzeichenhalter LED ASS2 

Heckleuchten 

•mit 7 pol. Anschluß 

•mit 7 pol. und 2 pol. Anschluß 

•mit PG - Verschraubung 

•3-Kammerleuchte PG 

•3-Kammerleuchte Bajonett 

•Miniled 

Stecker oder Steckdosen 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,50 Std. 

0,50 Std. 

0,50 Std. 

0,50 Std. 

0,25 Std. 

0,50 Std. 

•7 pol. ISO 3731 oder 1185 0,25 Std. 

•15 pol. ISO 12098 0,50 Std. 

P&R Flachkabel und ASS3 3 Polige Kette 

•P&R Flachkabel gesamt 2 Stk. (links und rechts) 

•P&R Flachkabelreparatur mit Rep. Set 

•Austausch einer ASS3 3polige Kette 

Ersetzen einer fliegenden Verbindung im Kabel 

•Bajonett- oder System ASS1 + ASS2 + ASS3 (2 polig) 

•Bajonett- oder System ASS1 (7 polig) 

•Bajonett (15 polig ) - oder ASS3 (17polig) 

Verteiler 

•3fach Steckdosen Verteiler vorne 

•Verteiler hinten 

Wechsel einer gesamten Lichtanlage 

•Sattelfahrzeug 

•Hängerfahrzeug 

Sonstiges 

•LED Innenleuchte P&R 

•Arbeitsscheinwerfer ASS2 

•LCG 

•Hauptkabel ersetzen 

•RDC - Sensor 

•RDC - Verteiler 

•Verteilerleitung hinten 

•LED - Einsatz 

2,00 Std. 

0,25 Std. 

1,50 Std. 

0,25 Std. 

0,50 Std. 

0,75 Std. 

0,50 Std. 

0,50 Std. 

5-6 Std. 

4-5 Std. 

0,25 Std. 

0,25 Std. 

0,75 Std. 

1,50 Std. 

0,50 Std. 

0,75 Std. 

0,75 Std. 

0,15 Std.

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