Schneller als der Blitz von Kitz - Hartsteinwerk Kitzbühel

maschinen + technik
Neuer l220G für hartsteiNwerk kitzBühel
Schneller als der
Blitz von Kitz
Gruppenbild mit Kitz Horn:
Geschäftsführer der hwk Hartsteinwerk
GesmbH Dkfm. Ing. Richard Cervinka mit
Werkstättenleiter Josef Thaler (links) und
Radladerfahrer Karl-Heinz Widauer vor
dem neuen Volvo L220G
Dkfm. Ing. Richard Cervinka, Besitzer der hwk –
Hartsteinwerk Kitzbühel GmbH, ist dafür bekannt,
keine halben Sachen zu machen. Er bestellte einen
Volvo Großradlader L220G, der so überkomplett
ausgestattet wohl einzigartig ist.
Die hohen Erwartungen in diese
Baumaschine hat der Lader nicht
nur unter Beweis gestellt, sondern
deutlich übertroffen. Wo unter anderem
mit einem kleineren Radlader einer
anderen Marke nur 16 km/h gefahren werden
konnte, schafft der L220G mit seinem
Einsatzgewicht von 31,5–33,0 t auf der gleichen
steilen Straße 23 km/h bergauf und ist
damit schneller als einst der Blitz von Kitz.
Der Diabas-Tagebau wurde von DI Franz
Cervinka im Jahr 1955 auf Betreiben der
ÖBB gegründet. Diabas zählt zu den
Vulkangesteinen (Magmatite) und ist durch
die Umwandlung 500 Mio. Jahre alter basaltischer
Lava entstanden. Diabas wurde
bereits in der Steinzeit für die Herstellung
von Werkzeugen und Waffen verwendet.
Extreme Druckfestigkeit und Zähigkeit gehören
zu seinen wichtigsten Eigenschaften.
Im Tagebau werden hier jährlich ca.
430.000 t brechfähiges Material und ca.
80.000 t diverser Schüttmaterialien verkauft.
Dazu der gut informierte hwk Geschäftsführer
der zweiten Generation Dkfm.
Ing. Richard Cervinka: „In industrialisierten
Ländern liegt der jährliche Bedarf an
mineralischen Stoffen bei ca. 12 t pro Einwohner.
Das ergibt für Österreich hochgerechnet
einen Jahreswert von etwa 100 Mio.
Tonnen! Zwar liefern wir auch heute noch
den ÖBB bis zu 100.000 t Bahnschotter im
Jahr, aber Produkt- und Leistungsangebot
haben sich mit der Zeit massiv erweitert.
Neben Edelsplitten für den hochwertigen
Straßenbau werden auch Sande und Splitte
für die Betonerzeugung, Grobsteine, Feinsand
und Füller angeboten. Für den Flüsterasphalt
auf der Inntalautobahn wurde
zum größten Teil unser hwk-Material verwendet“.
Besonders zu erwähnen ist Bio-Lit,
ein fein vermahlenes Gesteinsmehl, das mit
Bewegt mit 170.000 t Diabas-Gestein etwa 1 /3 der Jahresproduktion. Die Hausmarke BIO-LIT – ein Bodenhilfsstoff
aus gemahlenem Diabas-Gestein – wurde zu einem wichtigen Produkt im hwk-Lieferprogramm
24 april 2013 BauBlatt.Österreich

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Cervinkas einziger Diabas-Mühle Europas
produziert und weit über die Grenzen
Österreichs hinaus europaweit exportiert
wird. Dieses Lava-Urgesteinsmehl trägt wesentlich
zur Bodenverbesserung in der
Landwirtschaft bei. Firmengründer Franz
Cervinka investierte in den späten 80er-
Jahren in den Bau dieser Gesteinsmühle,
die heute einen Wert von rund 8 Mio. EUR
repräsentiert. Nicht zu vergessen ist auch
der positive Einsatz von Diabas-Sand in der
Landwirtschaft. Dabei sind Transporte bis
Holland oder Ungarn keine Seltenheit.
überraschende leistungswerte
Etwa 50 MitarbeiterInnen sind bei
hwk beschäftigt wobei auf dem firmeneigenen
Grundstück weitere Firmen angesiedelt
sind, wodurch viele zusätzliche
Dauerarbeitsplätze für die Region geschaffen
wurden. „Der technische und wirtschaftliche
Fortschritt seit 1955 war einzigartig
in der Geschichte des Bergbaus. Werde ich
heute nach dem Erfolgsrezept gefragt, so
sind guter Stein und moderne Technik eine
wichtige Grundlage. Der neue Volvo Radlader
L220G hat uns schon in den ersten
Tagen mit Leistungswerten überrascht, die
sogar unsere anspruchsvollen Erwartungen
übertroffen haben“, so Cervinka. Recycling
als weiteren Geschäftszweig, Auftragsarbeiten
in der hauseigenen Werkstätte und
Wiesellinkes Schwergewicht: Mit 23 km/h am Steilhang begeisterte der L220G auch mit seinen
Fahreigenschaften
eine Betriebstankstelle für Kunden dokumentieren
einen ausgereiften Unternehmergeist.
überkomplett ausgestattet
Es kommt selten vor, dass ein Radlader
praktisch mit allen verfügbaren Extras ausgeliefert
wird: Achsölkühlung inklusive Umkehrlüfter,
CDC Lenk- und Fahrschaltung,
Turbo II-Filter, mwt-Wiegeeinrichtung
Pfreundt WK-50S, mit Drucker WK50 und
Wiegekartenhalter, elektrisch verstellbare
und beheizte Spiegel, separate Geräteverriegelung,
Motor-Vorwärmung, Schutzabdeckung
mit Gitter für die beiden Hauptscheinwerfer,
Dieselheizung, CB-Funk mit
Freisprecheinrichtung, Zusatzgegengewicht
für den Materialumschlag, eine speziell an-

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Blick ins Cockpit – ein High-Tech-Arbeitsplatz mit viel Komfort
Maßgeschneiderte Rückverladeschaufel von Winkelbauer in HD-Ausführung
für Extremverschleiß im Diabasumschlag mit 3,5 m Breite und 7,2 m³ Volumen,
das durch die spezielle Schaufelgeometrie bis zu 110% Füllung ermöglicht
Partnerschaftliche Shakehands zwischen hwk-GF Dkfm. Ing. Richard
Cervinka und Josef Fankhauser, Kundenbetreuer der Volvo Baumaschinen
Österreich (v. r.)
gefertigte Rückverladeschaufel von Winkelbauer
in HD-Ausführung für hohen Verschleiß
im Diabasumschlag optimiert, mit
einem Schaufelinhalt von über 7,0 m³ oder
11 t gewogener Inhalt (Splitt 2/5), sowie ein
firmeninternes Beladesystem mit Touchscreen
in allen Ladern, das W-LAN gesteuert
Informationen über das Wunschmaterial
und Sollmenge von der Brückenwaage automatisch
direkt in den Lader liefert und in
weiterer Folge auch in die Kundenrechnung
einbezieht. So bekommt ein Lkw-Fahrer
den Lieferschein, ohne auszusteigen, ins
Fahrerhaus geliefert. Als ein Ergebnis von
Vergleichstests vor Ort hat sich das bessere
Drehmoment des L220G herausgestellt.
Stolz darauf, sich aktiven Umweltschutz auf
hohem Niveau leisten zu können, fügt Cervinka
hinzu: „Ein überzeugendes Argument
war für uns auch die Umweltfreundlichkeit
dieses Großladers. Der Motor des L220G,
der bekanntlich den Abgasvorschriften Euro
IV/Tier IIIB entspricht, produziert mit seinem
selbstregenerierenden Dieselpartikelfilter
ein Minimum an Feinstaub. Neben
dem Fahrerkomfort und seinem günstigen
Spritverbrauch zählt auch der Faktor Werterhalt,
denn einen hohen Wiederverkaufswert
muss man bei einer Investition dieser
Größe allemal berücksichtigen“.
Der Volvo 6-Zylinder-Dieselmotor –
Type D13H-E (Tier 4i) und D13H-F (Stage
IIIB) – mit Turbolader und luftgekühltem
Ladeluftkühler, weißt eine Leistung von
274 kW/373 PS bei 1.300–1.400 U/min auf.
Die Produktivität liegt bei 14,8 t und einem
Schüttgewicht von ca. 1,6 t pro m³
rund 870 t/h.
Jährlich wird der L 220 G etwa ein Drittel
der Jahresproduktion von 510.000 t, also
170.000 t Material manipulieren. Abgesehen
von temporären Vertretungen wird mit
der Maschine nur ein Fahrer, Karl-Heinz
Widauer, fahren. Und der neue Radlader
steht mit einer Reihe weiterer Volvo Baumaschinen
im Einsatz: Ein Hydraulikbagger
EC460CL, einige Volvo Radlader und
Volvo Dumper verschiedener Typen und Serien.
Gute Ersatzteilversorgung und Kundenbetreuung
durch Josef Fankhauser sorgen
für Zufriedenheit. Dazu der Leiter der
Werkstätte Josef Thaler: „Da wir eine betriebseigene
Werkstätte auf hohem Niveau
betreiben – immerhin umfasst unser Fuhrpark
an die 40 Transportfahrzeuge und
Baumaschinen – besuchen uns Volvo Mechaniker
eher selten, eben nur dann, wenn
ganz spezielle Wartungsarbeiten durchgeführt
werden müssen.“ Für den L220G wurde
das Volvo eigene Telematiksystem Care-
Track aktiviert.
Dkfm. Ing. Richard Cervinka abschließend:
„Die erste Tonne Oberndorfer Diabas
wurde im März 1956 gefördert. 50 Jahre
sind zwar in der Sprache der Geologen
kaum der Rede wert, doch für ein Familienunternehmen
sind fünf Jahrzehnte ein Zeichen
für Bestand und Verlässlichkeit. Die
Gewinnung von Diabas wird hier im Werk
Oberndorf noch über Jahrzehnte möglich
sein und somit sehen wir die Investition in
den Volvo Radlader L220G als einen wichtigen
Schritt zur Sicherung und nachhaltigen
Weiterführung unseres Produktionsstandortes“.
f www.hwk.at
f www.volvoce.at
26 april 2013 BauBlatt.Österreich