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HLR 37 Hochleistungs- Drehstrom- Synchronmotoren - infra-antriebe

HLR 37 Hochleistungs- Drehstrom- Synchronmotoren - infra-antriebe

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<strong>Hochleistungs</strong>-<br />

<strong>Drehstrom</strong>-<br />

<strong>Synchronmotoren</strong><br />

mit permanentem Magnetfeld<br />

Motoren Baureihe <strong>HLR</strong> <strong>37</strong><br />

bis 1160 Watt Leistungsabgabe<br />

mit bürstenlosem Hohlwellen-Resolver<br />

mit und ohne Haltebremse<br />

Motor-Typ<br />

Maß L1<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>60-R2 139<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>60-R2-B7.04 179<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>100-R2 179<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>100-R2-B7.04 219<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>140-R2 219<br />

<br />

Gemessen an Servoverstärker mit 3-phasigem Sinusausgang<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>60, 320V, 3000/4000min -1 <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>100, 320V, 3000/4000min -1 <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>140, 320V, 3000/4000min -1<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

20<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

30<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

40<br />

4000<br />

3000<br />

I = f(M)<br />

16<br />

12<br />

4000<br />

3000<br />

I = f(M)<br />

24<br />

18<br />

4000<br />

3000<br />

I = f(M)<br />

32<br />

24<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

8<br />

4<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

12<br />

6<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

16<br />

8<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0,0 1,6 3,2 4,8 6,4 8,0<br />

M [Nm]<br />

0 3 6 9 12<br />

M [Nm]<br />

0 4 8 12 16<br />

M [Nm]<br />

<strong>HLR</strong> <strong>37</strong>60, 560V, 3000/4000min -1 <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>100, 560V, 3000/4000min -1 <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>140, 560V, 3000/4000min -1<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

4000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

10<br />

I = f(M) 8<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

4000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

15<br />

I = f(M)<br />

12<br />

n [min -1 ]<br />

5000<br />

4000<br />

n = f(M)<br />

I [A]<br />

25<br />

20<br />

3000<br />

6<br />

3000<br />

9<br />

3000<br />

I = f(M)<br />

15<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

4<br />

2<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

6<br />

3<br />

2000<br />

1000<br />

S1<br />

Bereich<br />

S3<br />

Bereich<br />

10<br />

5<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0<br />

0,0 1,6 3,2 4,8 6,4 8,0<br />

M [Nm]<br />

0 3 6 9 12<br />

M [Nm]<br />

0 4 8 12 16<br />

M [Nm]<br />

<br />

Die <strong>Hochleistungs</strong>-<strong>Drehstrom</strong>-<strong>Synchronmotoren</strong> der Baureihe <strong>HLR</strong> <strong>37</strong> besitzen eine<br />

dreiphasige Statorwicklung in Zahnspulentechnik. Das Rotor-Magnetsystem ist 6-polig<br />

und aus hochwertigem Neodym-Eisen-Bor-Magnetmaterial aufgebaut.<br />

Die Motoren sind mit sinusförmigem EMK-Verlauf ausgeführt.<br />

Zur Rotorlageerkennung, zur Erzeugung von Tachospannung und Winkelimpulsen für<br />

Lageregelkreis ist ein bürstenloser Hohlwellen-Resolver integriert.<br />

Ein in die Statorwicklung eingebetteter Thermowächter schützt vor unzulässig hohen<br />

Überbeanspruchungen.<br />

Die Typen <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>60 und <strong>HLR</strong> <strong>37</strong>100 sind auch mit integrierter Haltebremse lieferbar.<br />

<br />

• Hohe Beschleunigung ermöglicht durch geringe Massenträgheitsmomente<br />

• Große Spitzendrehmomente infolge hoher, zulässiger Impulsströme<br />

• Wartungsfreier Betrieb durch bürstenlose Ausführung - mechanische Lebens<br />

dauer nur abhängig von den Wälzlagern und deren Schmierung<br />

• Großer Überlastbereich durch gute Wärmeleitung der im Stator entstehenden Verlustleistung<br />

• Sehr kompakte Bauform ermöglicht sehr hohe Leistungsabgabe bei sehr kleinem Volumen<br />

• Robuster mechanischer Aufbau im Aluminiumguß-Gehäuse<br />

Ausgabe 01.11<br />

Elektro<strong>antriebe</strong> GmbH · Am Klingenweg 7 · D-65396 Walluf<br />

Telefon +49(0)61 23 / 9 94-2 00 · Telefax +49(0)61 23 / 9 94-2 50 · E-Mail: info@engel<strong>antriebe</strong>.de · www.engel<strong>antriebe</strong>.de


Typ <br />

Serie - - -<br />

Max. Drehzahl min -1 4000 4000 4000 4000 4000 4000<br />

Zwischenkreisspannung V 320 560 320 560 320 560<br />

Nenndrehzahl min -1 3000 3000 3000 3000 3000 3000<br />

Nennstrom 1) ** ) A 4,1 2,3 5,8 3,2 7,1 3,9<br />

Nennstrom, effektiv A 2,9 1,65 4,1 2,25 5 2,75<br />

Nennleistung 2) W 660 630 940 910 1160 1130<br />

Betriebsart nach VDE 0530 S1 S1 S1<br />

Schutzart nach VDE 0530 IP 54 IP 54 IP 54<br />

Drehrichtung reversibel reversibel reversibel<br />

Bauform nach VDE 0530 IM B5 - mit Lagerschildzentrierung IM B5 - mit Lagerschildzentrierung IM B5 - mit Lagerschildzentrierung<br />

Anschlußart Steckverbindung (siehe unten) Steckverbindung (siehe unten) Steckverbindung (siehe unten)<br />

<br />

Massenträgheitsmoment Motor kgm 2 0,065*10 -3 0,106*10 -3 0,14*10 -3<br />

Massenträgheitsmoment Resolver kgm 2 0,0025*10 -3 0,0025*10 -3 0,0025*10 -3<br />

Nenndrehmoment 2) Nm 2,1 2 3 2,9 3,7 3,6<br />

Max. Dauerdrehmoment im Stillstand 2) Nm 2,3 2,2 3,3 3,2 4 3,9<br />

Spitzenmoment Nm 7,5 7,5 12 12 16 16<br />

Drehzahländerung pro Moment N -1 cm -1 min -1 1,6 1,6 0,9 0,9 0,6 0,6<br />

Mechanische Zeitkonstante ms 1,2 1,3 1,1 1,1 1 1<br />

Reibungsmoment Nm 0,08 0,1 0,12<br />

Rotorgewicht Motor kg 0,57 0,86 1,1<br />

Rotorgewicht Resolver kg 0,04 0,04 0,04<br />

Motorgewicht incl. Resolver kg 2,45 3,4 4,35<br />

Kugellager A/B-Seite 6202/6201 6202/6201 6202/6201<br />

F R<br />

(Zulässige radiale Wellenbelastung) 3) N 150 150 150<br />

F A<br />

(Zulässige axiale Wellenbelastung) N 100 100 100<br />

<br />

Phasenzahl 3 3 3<br />

Polzahl 6 6 6<br />

Anschlußwiderstand 4) Ω 5,5 16 3 9,5 2 6,5<br />

Induktivität 4) mH 16,5 46 12 35 10 31<br />

Spannungskonstante 1) * ) V/1000 min -1 65 109 65 114 65 115<br />

Drehmomentkonstante 1) * ) Nm/A 0,538 0,902 0,538 0,943 0,538 0,951<br />

Strom bei Spitzenmoment 1) ** ) A 16 9,6 25,5 14,5 34 19,5<br />

Max. Spitzenstrom 1) 5) A 20 12 31 17,5 40 22,5<br />

Elektrische Zeitkonstante ms 3 2,9 4 3,7 5 4,8<br />

<br />

Max. Umgebungstemperatur °C 40 40 40<br />

Isolationsklasse nach VDE 0530 F F F<br />

Thermische Zeitkonstante min 18 25 30<br />

Temperaturanstieg ohne Kühlung K/W 0,75 0,65 0,55<br />

<br />

Typ <br />

Nennspannung V= 24 24 -<br />

Nennstrom A 0,55 0,55 -<br />

Statisches Bremsmoment Nm 3,5 3,5 -<br />

Massenträgheitsmoment kgm 2 0,018*10 -3 0,018*10 -3 -<br />

Motorgewicht inkl. Resolver und Haltebremse kg 2,9 3,85 -<br />

<br />

Motor-Flanschdose BEGA 178 NN 00 00 0011 000 (INTERNONTEC)<br />

Resolver-Flanschdose AEGA 113 NN 00 00 0012 000 (INTERCONTEC)<br />

* ) Toleranz - 10 %<br />

** ) Toleranz + 10 %<br />

1)<br />

Scheitelwert<br />

2)<br />

Werte gelten bei Motor-Montage an<br />

Anlageflächen aus Aluminium von mindestens<br />

0,15 m2 bei einer Mindestdicke von<br />

10 mm oder gleichwertiger Metallfläche.<br />

3)<br />

Mitte des Wellenzapfens.<br />

4)<br />

Gemessen zwischen zwei Phasen.<br />

5)<br />

Die angegebenen Werte gelten für den<br />

Einsatz im Temperaturbereich von 0 - 40 °C<br />

und dürfen nicht, auch nicht kurzzeitig,<br />

überschritten werden, da sonst die Gefahr<br />

einer Magnetschwächung besteht.<br />

Konstruktionsänderung vorbehalten.

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