Tragfähigkeitskenngrößen Untergrundindikator Tragfähigkeitszahl Deflexion D0 [µm] Tz UI [−] [µm] 250 14 70 12 60 200 10 50 150 40 8 30 6 100 20 4 50 10 2 Aufbau nach RStO 01, Tafel 1, Zeile 1, Bauklasse IV: Asphaltdeckschicht Aufbau nach ToB: RStO 01, Tafel 1, Zeile 1, natürl. Bauklasse Gesteinskörnungen II: Asphalttragschicht Untergrund/-bau: nicht felsig Asphaltdeckschicht Asphaltbinderschicht Frostschutzschicht Aufbau nach ToB: RStO 01, Tafel Frosteinwirkungszone: 1, Zeile 1, natürl. Bauklasse Gesteinskörnungen SV: allgemein Asphalttragschicht Untergrund/-bau: Lage der Gradiente: nicht felsig allgemein Asphaltdeckschicht ToB: Frosteinwirkungszone: natürl. Zeitpunkt Gesteinskörnungen der Messung: allgemein Asphaltbinderschicht Frostschutzschicht Untergrund/-bau: Lage der Gradiente: nicht Jahreszeit: felsig allgemein allgemein Asphalttragschicht Frosteinwirkungszone: Zeitpunkt der Messung: allgemein Phase: Beharrungsphase Lage der Gradiente: Jahreszeit: allgemein Alter: allgemein allgemein Frostschutzschicht V1 - KTS V2 - 60/40 Zeitpunkt der Messung: Phase: V3 - STS Beharrungsphase V4 - 100/0 V5 - 50/50 Jahreszeit: Phase: Alter: Alter: allgemein allgemein Kenngrößen (Jendia) Beharrungsphase allgemein Temperaturbereich (für Messlinie "R") Deflexionsmuldenintervall Kenngrößen (Jendia) x ± s Temperaturbereich (für Messlinie "R") Kenngrößen (Jendia) R M Deflexionsmuldenintervall Messlinie x ± s Messlinie Deflexionsmuldenintervall Geofonabstand zum Lastzentrum [cm] x ± s R 233 M (für Messlinie 0 "R") 21 33 51 90 127 150 180 210 ± 42 239 ± 24 D0 Geofonabstand 0 zum Lastzentrum [cm] Messlinie 24 (n: 683) (n: 31) 47 35 16 0 21 33 51 90 127 150 78 180 210 49 36 125 66 R 79 ± 100 D0 M16 85 ± 20 0 170 152 16 13 10 84 8 (n: 835) (n: 148) Geofonabstand zum Lastzentrum 25 [cm] 39 191 127 18 14 46 ± 9 47 ± 6 1: 5 - 1763 53 47 28 23 0 21 33 5051 °C 90200 127 150 42 190 180 210 73 ± 19 73 ± 20 4 UI 0 225 D0 18 61 11 9 6 (n: 683) (n: 31) 73 248 (n: 671) (n: 187) 29 81 275 42 36 300 25 1: 5 - 17 °C 15 ± 3 15 ± 4 53 100 96 35 29 50 39 UI 50 (n: 835) (n: 148) 65 400 arithmetische Mittelwerte x 80 74 150 100 92 arith. Mittelwerte x ± Standardabweichung 13 ± 4 s 13 ± 2,1 ± 0,5 1,7 ± 0,3 UI Tz 4 500 arithmetische Mittelwerte x (n: 671) (n: 187) (n: 683) (n: 31) 150 200 arith. Mittelwerte x ± Standardabweichung s Tz Temperaturbereich 1: 5 - 17 °C 2: 17 - 25 °C Deflexion [µm] Deflexion [µm] Deflexion [µm] 4,6 ± 1,1 (n: 835) arithmetische Mittelwerte x 200 250 arith. Mittelwerte 0x ± Standardabweichung 21 33 51 s 90 127 150 4,7 ± 1,3 180 210 5,4 ± 2,0 0 22 D0 0 21 33 51 90 127 150 180 Tz 32 45 210 16 250 (n: 671) (n: 187) 75 62 46 34 0 9 95 ± 22 100 24 15 12 7 131 80 D0 40 165 17 14 (n: 332) 51 190 28 125 22 58 0 21 33 5051 219 42 73 90200 127 150 180 210 202 0 2: 17 - 25 °C 66 85 ± 20 80 ± 20 22 14 11 8 6 UI 82 248 D0 10035 95 300 (n: 396) (n: 79) 50 43 281 319 16 ± 4 2: 17 - 2566 °C 117 43 37 31 26 50 UI 55 400 (n: 332) 150 89 82 72 100 105 500 13 ± 4 UI Tz Deflexion [µm] Deflexion [µm] Deflexion [µm] V6 - 70/30 200 (n: 79) (n: 221) 150 0 3,3 ± 0,7 2,7 ± 0,7 Tz 250 (n: 332) (n: 80) 200 0 100 0 21 300 33 51 90 127 150 3,4 ± 0,7 180 400210 3,3 ± 0,6 314 ± 70 500 - 600 250 0 0 Deflexion [µm] 50 0 21 33 51 90200 127 150 180 210 57 ± 14 0 3: 25 - 35 °C 102 ± 29 106 ± 25 UI - D0 (n: 109) Abstand Messpunkt 100 (n: 230) (n: 149) zum Messstreckenanfang (n= 0) 300 18 ± 5 18 ± 5 [m] Deflexion [µm] 37 46 3: 25 - 35 °C 53 50 73 132 150 77 100 103 91 3: 25 - 35 °C 200 131 150 250 Deflexion [µm] 200 250 87 Kolloquium für Fortgeschrittene im Straßenwesen am 20.11.2007 14 15 ± 4 (n: 396) 0 Tz 31 22 21 33 51 90 127 150 180 44 210(n: 396) 75 47 24 16 12 10 8 64 100 139 83 D0 181 65 57 43 19 15 23 30 132 208 44 244 74 13 10 7 22 5 92 228 103 30 26 43 28937 UI 56 331 400 384 16 ± 6 UI 500 (n: 230) Tz Tz 2,6 ± 0,6 (n: 230) D0 16 (n: 79) 109 35 ± 22 (n: 41) (n: 41) 16 ± 5 Tz (n: 149) 2,6 ± 0,8 (n: 41) 2,3 ± 0,6 (n: 149) 3,9 ± 1,1 (n: 148) 269 ± 50 (n: 221) 104 ± 26 (n: 80) 51 ± 11 (n: 221) 17 ± 4 (n: 80) 1,6 ± 0,3 (n: 109) 108 ± 23 (n: 39) (n: 39) 1,3 ± 0,3 (n: 109) 2,4 ± 0,7 (n: 39) 271 ± 40 (n: 39) 51 ± 8 (n: 39) 1,6 ± 0,2 (n: 39) (n= 0) - (n= 0)
Modell und Bemessungskriterien Mehrschichtentheorie Bemessungskriterien Schicht Asphaltschicht Schichtdicke E- Modul Ungeb. Tragschicht (ToB) h1 h2 E1 E2 Untergrund/ Unterbau unendlich E3 z.B. kritische Spannung/Dehnung an der Unterseite der Asphaltschicht Kolloquium für Fortgeschrittene im Straßenwesen am 20.11.2007 15
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