Aufbau eines konventionellen FID Aufbau des Cambustion FFID
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Während <strong>eines</strong> solchen Schleppbetriebes ergibt sich gleichzeitig die Möglichkeit, eine Signalprüfung<br />
hinsichtlich der Druckabhängigkeit der Ergebnisse vorzunehmen. Wird der Motor nicht befeuert dann<br />
bleibt das Niveau der HC-Konzentration während der Hochdruckphase konstant, demzufolge muss<br />
auch das Signal <strong>des</strong> F<strong>FID</strong> konstant bleiben. Wie dieser Signalverlauf aussehen muss, ist dem<br />
nachfolgenden Bild zu entnehmen. Wird dieses Ergebnis so nicht erreicht, dann muss die<br />
Messstrecke überprüft werden.<br />
Kap. 24 F<strong>FID</strong><br />
Prof. Dr.-Ing. P.-W. Manz 6
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