Das Fahrwerk! - Jec Import SA

MONOTUBE-
GEWINDEFAHR-
E WERKE
HÖHENVERSTELLBAR
Mit der Verwendung von hochwertigen 1‐Rohr‐Gasdruckstossdämpfern mit
gekürztem Dämpfergehäuse zur Erreichung von grösseren Restfederwegen realisieren
wir eine optimale stufenlose Höhenverstellung im eingebauten Zustand.
Das Achsbein mit der ”Upside‐Down‐Technik” ‐Technik” aus dem Motorsport t widersteht
Querkräften besser als ein übliches ”Zweirohr”‐Achsbein. Der Dämpfer arbeitet
auch unter hoher Belastung stets kraftschlüssig und ist daher ”ERSTE WAHL” für
sportliche Strassenfahrzeuge und Motorsporteinsatz! Das Achsbein mit der ”Upside‐Down‐Technik”
(die Kolbenstange zeigt nach unten und das Dämpferrohr
schaut oben aus dem Aussenrohr heraus) aus dem Motorsport widersteht
Querkräften besser als ein übliches ”Zweirohr”‐Achsbein. Beim radführenden
Achsbein gleitet das Dämpferrohr im Aussenrohr und sorgt damit für eine direktere
Führung der (Vorder) Achse als beim Zweirohrdämpfer.
DISPOSITIF DE
SUSPENSION
MONOTUBE FILETÉS
RÉGLABLE EN HAUTEUR
Par l’utilisation d’amortisseurs de haute qualité mono tube à gaz et tige d’amortisseur
raccourcie, nous garantissons une course du ressort plus grande et un réglage
en hauteur sans à‐coups en état monté. La jambe de force, issue de la compétition
avec la technique ”upside‐down, (ça veut dire que l’amortisseur est monté avec la
tête en bas et la grosse partie du piston vers le haut), améliore la distance de
freinage, résiste beaucoup mieux aux forces latérales ainsi qu’une direction plus directe
qu’avec des amortisseurs bi‐tubes conventionnels. L’amortisseur travaille
même sous charge élevée et est de ”premier choix” pour les voitures de route
sportives et également engagées en compétition.