Willibald Bericht Typ4 GF 82

\fi/,",0"td-orrerte: Ein in jeder
U U Beziehung beeindruckendes
Leistungspaket. Der Dampfhammer
im Heck eines VW 1303
produzierte nach unserer Messung
mehr Leistung als offiziell
verkündet: 100 PS waren verlangt,
106 PS wurden geliefert
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Käfer uon lifillibald:
Die Faust im Nacken
as besondere Erlebnis, einen Willibald-Käfer
zu fahren, beginnt
schon mit dem Dreh am Zundschlüssel.
Recht eindringlich signalisiert die elektrische
Benzinpumpe mit ihrem Ticken,
daß der Countdown läuft. Dann iedoch
kommt der wirkliche Hammer - der
sonst so betulich aussehende VW-Käfer
beschleunigt mit einem brüllenden Aufschrei
der Maschine von Null auf 100
km/h in knappen 8,4 Sekunden! Ein

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Beschleunigungsak, bei dem die Test- der Gemischaufbereitung ließen sich erkennen,
mitverantwortlich für das gerin-
einen entsprechenden Durst. Während
gebotene Leistung entwickelt der Käfer
Crew nachdrücklich an die fehlenden
Nackenstützen erinnert wurde. ge Durchzugsvermögen im unteren der Testfahrten verbrauchte der 106,5
Willibald kitzelt die Leistungsfähigkeit Drehzahlbereich. Mit besserer Motorabstimmung
könnte noch mehr Power erperkraftstoll
auf 100 Kilometer.
PS starke Zweiliter-Molor 14.4 Liter Su-
seines Käfers aus einer Mischung von
Zweililer-VW- Porsche-91 4-Basistriebwerk,
Teilen aus dem Typ-4-ProgrammDie wie ein Dampfhammer sich entfal-
Fünfgang-Schaltgetriebe vom Volkswareicht
werden.
Die Kraftübertragung übernimmt das
und eigenen Zutaten. Der starke Yierzylinder-Boxermotor
erhält von der Basis bei der Elastizitätsniessung im höchsten te Ubersetzungsaggregat eignet sich
tende Kraft fehlte jedoch fast gänzlich gen.Porsche 914. Dieses kurz abgestuf-
des 914 lediglich den Rumpf, denn aus Gang: von 40 auf 80 km/h vergingen gut lür die steil verlaufende Leistungs-
des Willibald-Motors und ermöo-
Platzgründen kann der Motor im 1303 lange 63,4 Sekunden. Der drehfreudigekurve
nicht in seinem Komplettzustand eingebaut
werden. Kurbelwelle und Pleuelam ersl ab 90 km/h Fahrgeschwindigkeit leistungen. Vom Zweiliter-VW-Porsche
Testkandidat wird in dieser Schaltstufe licht erst die außergewöhnlichen Fah"r-
Rumpfmotor hat Willibald im Serienzustand
belassen, nicht aber dre Ventil-
sich bei aktivem Gangwechsel ohne nierte Kupplung mit 215 mm Durch-
munler. Die Höchstgeschwindigkeit läßt ist ebenlalls die ausreichendimensiosteuerung.
Einlaßventile mil 42 Millimeter
und natriumgekühlte Auslaßventile176 Kilometer in der Stunde. Für die Um demslarken Triebwerk im sonst
langes Zögern erreichen und liegt bei messer.
mit 36 Millimeter Durchmesser
sorgen zusammen mit
werden, bedurlte es einiger
biederen 1303 gerecht zu
scharfen 296-Grad-Nockenwellen
für den wirkungsvol-
Bremsanlage. Um den höhe-
Zutaten an Fahruverk uhd
len Gaswechsel in den Zylindern.
Da die zum verwende-
Bremsen gerechi zu werden,
ren Anforderunqen an die
ten Grundmotor gehörende
erhielt der 1303 die stärkere
elektronische Benzineinspritzung,
nach Willibalds Mei-
Variant. Typisch für den Willi-
Bremsanlage des VW Typ 3
nung, in punkto Zuverlässigkeit
nicht überzeugt, baut
Mischfahrwerk mit Siebenbald-Käfer
ist das breite
man in Rutesheim zwei Doppelvergaser
ein. Dementderachse
und superbreiten
zoll-Stahlfelgen an der Vorsprechend
wurden auch die
Achtzollrädern hinten. Dementsprechend
unterschied-
Ansaugkrümmer eigens für
diesen Motor konstruiert und
lich in der Dimension sind die
angelertigt.
aufgezogenen Reifen - vorn
Zur Sicherung ausreichender
205/50 VR 15iP 7 und 225/
Motorkühlung ist im Willibald-
50 VR 15/P 7 auf der Hinter-
Käfer anstelle des serienmäßigen
Ölkühlers mit Hilfe ei-
F ür immense Kraftübertragung im Willibald-Käfer fenausstattung auf der An-
l-
achse. Die extreme Breilreiner
Adapterplattein Hauptstrom-Frontkühler
montiert.
schleunigungsakt erst mög-
I sorgt der Zweiliter-Boxermotor im Wagenheck triebsachse macht den Be-
Auf Zusatzinstrumente zul
lich, sie sorgt für schlupffreie
Übenruachung d.er Betriebszustände
von Oltemperatur
belag. Abgedeckt sind die
Daten und ile8werte WillibalÖl(äfer Traktion mit dem Fahrbahn-
und Oldruck hat der überzeugle
Tuner ausdrücklich llotor 0-120 km/h 11.9 s verbreiterte Kunststoff kotf lü-
breiten Gummiwalzen durch
verzichtet. Ein von seinen Hubraum 1970 cm3 0-140 km/h 18.0
Leuten speziell entwickeltes
s gel und dazu passende Stoßstangen
aus gleichem Mate-
Bohruno/Hub 94/71mm Elastizität (im 5. Gang)
Axialkühlgebläse mit Lüfterrad
und Luftverteiler bläst
40-60 km/h 43.6 s rial. Das so ausgelegte
Verdichtuno
und
40-80 km/h 63,4 mit Koni-Dämpfern bestückte
dem aufgewerteten Zweiliter- Leistung
s
Fahrwerk verbirgt nur wenig
Motor ausreichend Kühlung
das sensible. vom Käfer oewohnle
Fahrverhalten.
über die Rippen.
max. Drehmomenl 180 Nm Innengeräusch (im 5. Gano)
Mit
bei
einer Uberraschuno
3800/min
ttäigung
zum Übersteuern in zü-
bei60 km/h 73 dB(A)
konnte der Superkäfer au-f
bei 100 km/h 79 dB(A) gig gefahrenen Kurven und
dem Leistungsprüfstand aufwarten.
Aul dieser, für alle Fahrwerk
ner Geradeauslauf verlangen
bei Höchstgeschw. 91 dB(A) ein praktisch nicht vorhande-
Testkandidaten zu besteigenden
MeBanlage brachte
FederbeinabstützunoVerbrauch
(Super)
Vorn Koni-Dämofer
ununlerbrochene Aufmerksamkeit
und einen Fahrer,
der Kraftboxer in der,,Stunde Hinten Koni-DämpferTeslverbrauch
14.4 l/'100 km der seine Emotionen fest im
der Wahrheit" 78.3 Kilowatt Bädervorn
Griff hat.
(106,5 PS) hervor -
205/50VR 15
ein Wert,
auf 7 Jx15 Preise
der beachtlich
Den starken Zweilitermotor
über dem vom Räder hinten 225150VR 15
Tuner
baut Willibald inklusive TUVangegebenen
liegt.
auf 8 Jx15
Motor komplett 10800 Mark
Gleichzeitig ließ sich,
Abnahme in die Modelle
was
Fünfgang-Getriebe etwa
1302
sich soäter
und 1303 nachträglich
auf der Straße
4000 Mark
bestätigte, einiges
ein. Das komplette Breitfahrwerk
über die
Fahrwerk mit Reifen 4300
Fahrleistunoen
Mark
Motorcharakteristik
mit Bereifung und breiten
Kotflügeln ist dort lür et-
aussagen.
Die gebotene
(GF-MeBwei[e)
Kraftentfaltung
geschieht im
wa 5430 Mark zu haben. Dazu
kostet die Goldmetallic-
oberen Höchstgeschwi ndigkeit Anschrilt
Drehzahlbereich
176 km/h
ohne das
Willibald Tuning
übliche Abfallen
Lackierunganze 2500 Mark.
der Leistungskurve.
Schwächen in
Beschleunigung
Leonberger Straße 44
0-100 km/h 8,4 s 7255 Rutesheim
Manfred Finoer