Konsolidierung hilft DHL Flexibilität auszubauen und ... - Zetes

2010 NR7
SCHWEIZ
Konsolidierung hilft DHL Flexibilität
auszubauen und Servicequalität zu
erhöhen
DIAs internationale Läger sprechen
einheitlich mit voice und RFID
Datenungenauigkeit kostet UK
Händler & Lieferanten ca. € 1,6 Mrd.
pro Jahr

Inhaltsverzeichnis
Editorial
03 Technologietrends
Gute Rückverfolgbarkeit beginnt mit der genauen
Produktkennzeichnung (p3)
Kühlkettenmanagement friert temperaturbedingte
Qualitätsprobleme ein (p4)
Wie wählen Kunden das richtige Fahrzeugterminal für ihre
Anforderungen? (p4)
05 Vision des Marktes
Kfz-Ersatzteile – Eine Branche gibt Gas (p5)
Wie frisch sind meine Lebensmittel? (p5)
Konsolidierung hilft DHL Flexibilität auszubauen und
Servicequalität zu erhöhen (p6)
08 Erfolgsgeschichte
DIAs internationale Läger sprechen einheitlich mit Voice
und RFID (p8)
10 Standpunkt
Datenungenauigkeit kostet UK Händler und Lieferanten ca.
€ 1,6 Mrd. pro Jahr (p10)
Sichere Identitätskontrolle dank Biometrie (p11)
11 Diverses
Wer profitiert von Auto-ID? (S11)
Agenda (p11)
Kontakt zum Spezialisten (S11)
12 Das letzte Wort
Frischgeflügel-Hersteller eliminiert Transportfehler (S. 12)
Zetes AutoID Systems AG
Im Schörli 5
CH-8600 Dübendorf
Phone +41 (0) 44 823 16 16
Fax: +41 (0) 44 823 16 17
info@zetes.ch
Dieser Newsletter ist eine schweizer
Ausgabe des Zetes Globe.
Weitere Informationen finden
Sie unter www.zetes.ch/de
Redaktion: Sarah Dheedene,
rue de Strasbourg 3, 1130 Brüssel, Belgien
Lieber Leser,
Das Jahrsende rückt näher, und wie jedes Mal ist damit auch die
Höchstanforderung an den Handel verbunden schnell, korrekt
und zuverlässig zu liefern.
Diese Anforderung wird von immer mehr Kunden mit der
Unterstützung durch Zetes Lösungen gemeistert.
Unser Consultant-Team ist auf genau diese Anforderungen
ausgerichtet, und um den wachsenden Beratungsbedürfnissen
Rechnung zu tragen, haben wir dieses Team um einen Senior
Consultant ergänzt.
Herr Jochen Cantauw ist seit Mitte des Jahres an Bord. Er steht
Ihnen mit seiner großen Erfahrung in RFID, Logistikabläufen
sowie Konzeptionierung komplexer Betriebsabläufe souverän zur
Seite.
Es ist unser Bestreben die vorhandenen Ressourcen und
Abläufe weiter zu beleuchten und zu definieren, um weiteres
Optimierungspotential gemeinsam mit Ihnen zu erkennen und
die daraus gewonnenen Erkenntnisse sinnvoll umzusetzen.
So haben wir zum Beispiel festgestellt, dass bei Kunden mit
mittlerem bzw. hohem Automatisierungsgrad eine Lösung
mit Visidot zur Warenausgangskontrolle und Verifizierung
extrem effizient ist. Hier sind wir in der Lage durch eine „Try
and Buy“-Installation zu eruieren wie hoch der Nutzen dieser
Hochgeschwindigkeitslesung Dutzender Barcodes innerhalb
kürzester Zeit für Sie ist.
Stellen wir uns vor, Sie haben fertig kommissionierte Paletten,
die in der Auslieferzone sind und dem Kunden zugeführt werden
sollen, dann haben wir ein schönes Beispiel:
„Visidot“ liest zu 100% alle Barcodes auf der Europalette und
vergleicht sie mit der Auslieferliste. Der Endkunde kann so eine
genaue Voravise erhalten was er bekommt. Zugleich haben Sie
eine Auslieferkontrolle, was wiederum Fehllieferungen vermeidet
und die Nachkommissionierungsmanipulation aufdeckt.
In dieser Ausgabe erfahren Sie einiges über die unterschiedlichen
Technologien, Produkte und Dienstleistungen, die Zetes Ihnen
mit umfassenden Service und Support bieten kann – wer weiss,
vielleicht ist ja genau die Lösung darunter, nach der Sie suchen?
Mit freundlichem Gruss
Ihr
Stefan Butz
Geschäftsführer
Zetes AutoID Systems AG
2

Technologietrends
Gute Rückverfolgbarkeit beginnt mit der
genauen Produktkennzeichnung
Gefragt: effiziente Produktkennzeichnung,
die der Produktionsgeschwindigkeit
standhält
Fertigung | Lagerhaltung
„Um nationale und internationale Vorschriften zu erfüllen, müssen
Unternehmen aus Branchen wie der Arzneimittelindustrie oder
der Nahrungs- und Genussmittelindustrie heute auch die Rückverfolgbarkeit
ihrer Produkte gewährleisten“, so Jean-Jacques
Schormans, Geschäftsführer des 3i Print & Apply Zetes Innovation
Centre. „Und diese Vorschriften werden immer strenger. Dies wird
etwa am Beispiel der Empfehlungen des Europäischen Verbands
der Pharmazeutischen Industrie (EFPIA) zur Rückverfolgbarkeit
von pharmazeutischen Produkten deutlich, die bereits in französisches
und türkisches Recht umgesetzt worden sind. In der Nahrungsmittelindustrie
sind aufgrund des gewachsenen Interesses
für Produktqualität und -herkunft zahlreiche neue Auflagen in
Kraft getreten, unter anderem auf europäischer Ebene. So fordert
ein jüngst vom Europäischen Parlament verabschiedetes Gesetz
umfassendere, bessere und besser sichtbare Produktinformationen
auf Lebensmittelverpackungen.
Solide Datenerfassung – der Schlüssel zu einer optimalen Rückverfolgbarkeit
Die Produktetikettierung und -identifizierung ist der erste Schritt
hin zu lückenloser Nachvollziehbarkeit. Jedes Produkt erhält ein
Etikett mit grundlegenden Verbraucherinformationen wie dem
Haltbarkeitsdatum, der Losnummer und der Kennnummer der
Produktionsanlage. Da die Print&Apply-Anwendung in das ERP-
System des Unternehmens eingebunden wird, sind die Angaben
auf dem Etikett garantiert korrekt. Im nächsten Schritt werden
die Verbraucherverpackungen in größere Kartons verpackt. Auch
diese müssen sich leicht identifizieren lassen und werden dazu
mit Barcodes versehen, die dem Unternehmen eine korrekte Zuordnung
ermöglichen. Damit ist es aber noch nicht getan: Diese
Kartons werden nun auf Paletten gepackt, um platzsparend gelagert
und transportiert werden zu können. Selbstverständlich muss
auch jede Palette etikettiert werden.
alternativen Kennzeichnungssystemen abgelöst, die jeweils unterschiedliche
Vorteile bieten. RFID-Etiketten etwa können aus größerer
Distanz gelesen werden und eignen sich mitunter besser für
„raue“ Umgebungen. Sie sind jedoch teurer und führen zudem bisweilen
zu Interferenzen mit anderen Systemen. DataBar, die jüngste
Neuerung, stellt eine Alternative für die Kennzeichnung kleiner
Produkte wie etwa Obst und Gemüse dar. Bei DataMatrix handelt
es sich um einen Barcode, der mehr Informationen fassen kann. Er
eignet sich zur Verschlüsselung umfassenderer Angaben, etwa der
Losnummer, des Produktcodes und des Haltbarkeitsdatums, und
lässt sich im Fall einer Beschädigung leichter rekonstruieren. Diese
Kodierungslösung empfiehlt der EFPIA für die Kennzeichnung
pharmazeutischer Produkte.
Anbieter von Print&Apply-Systemen müssen diese Entwicklungen
somit aufmerksam verfolgen und in ihren Lösungen umsetzen, um
die technologischen Vorteile an ihre Kunden weitergeben zu können.
Kompetenz
Wie bereits betont erfordert die Implementierung einer Etikettierungslösung
Know-how auf verschiedenen Gebieten. Zetes bietet
alle Aspekte der Lösung aus einer Hand – von sämtlichen erforderlichen
Geräten und Fließbandausrüstungen über die Einbindung
von Etiketten- und Tintenstrahldruckern, die Installierung von Kamerasystemen
zur Lesbarkeitskontrolle der Angaben auf den einzelnen
Verpackungen und die Entwicklung von PLC-Verfahren (Packet
Loss Concealment) zur Überwachung sämtlicher Geräte bis
hin zur Integration der Gesamtlösung in das Fertigungssystem des
Kunden. „Unsere Lösungen sind dafür konzipiert, ohne Reibungsverluste
in Fertigungsstraßen mit hoher Durchlaufgeschwindigkeit
sowohl für die sichere Aufbringung, als auch für die Kontrolle und
Speicherung von Daten zu sorgen“, so das Fazit von Jean-Jacques
Schormans.
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Integration
Eine Print&Apply-Anwendung erfordert in der Regel ein hervorragendes
Zusammenspiel mit anderen Lösungen. Die Einbindung
von Print&Apply auf Endkundenebene ist oft der schwierigste Teil,
da es Produkte verschiedenster Form und Größe gibt. Bisweilen
wird auch ein System benötigt, das über die korrekte Ausrichtung
der Produkte zur Print&Apply-Lösung wacht. Qualitätskontrollen
– mit Kameras oder Barcode-Scannern – werden in die Lösung
‚eingebaut‘, um die Lesbarkeit der Etiketten auf den Verbraucherverpackungen
zu überprüfen. Entscheidend ist neben der Qualität
auch die Produktionsgeschwindigkeit. Print&Apply-Lösungen
müssen nahtlos in Highspeed-Fertigungsanlagen integriert werden
– ohne die Produktionsabläufe zu verlangsamen.
Ständige Anpassung an Marktentwicklungen
Der steigende Bedarf an Kennzeichnungslösungen kurbelt auch
bedeutende Entwicklungen innerhalb der Auto-ID-Branche an. Die
traditionellen Barcodes werden nach und nach von verschiedenen
Print & Apply Lösungen müssen nahtlos in die Hochgeschwindigkeits-Produktionslinien
des Unternehmens integriert werden
3

Technologietrends
Kühlkettenmanagement friert temperaturbedingte Qualitätsprobleme ein
RFID-Temperaturetiketten erweitern Zeitfenster für Qualtität und
Haltbarkeit von Produkten
Transport und Logistik | 3PL | Lebensmittel und Getränke
Kühlkettenmanagement erfordert ein Verfahren für Herstellung,
Lagerung und Transport von Waren – in der Regel pharmazeutische
Produkte und Nahrungsmittel – bei einer erforderlichen
Temperatur. Traditionell wird die Temperatur der Waren zu verschiedenen
Zeitpunkten gemessen. “Dies ermöglicht nur eine
fragmentierte Überwachung”, erklärt Pascal Durdu, Innovation
Manager bei Zetes. “Auch wenn die Temperatur beim Eintreffen
die richtige ist, kann man nie sicher sein, welche Temperatur
während des Transports herrschte.” Echtes Kühlkettenmanagement
erfordert laufende Überwachung, Registrierung und Dokumentierung,
was mit Verwendung von RFID-Temperaturetiketten
möglich ist.
Qualitätsunterstützung
Bei der gängigen Praxis des Kühlkettenmanagements sind Lebensmittelhändler
gezwungen, Produkte auszusondern, wenn
die Temperaturempfehlungen nicht befolgt wurden. Andererseits
müssen sie auch Produkte entsorgen, die vollkommen in
Ordnung sind, deren geschätztes Haltbarkeitsdatum aber überschritten
ist. Pascal Durdu fügt hinzu: “Natürlich kann Technologie
die Qualität der Nahrungsmittel nicht verbessern, sie kann
aber helfen, deren aktuelle Qualität oder Verfall zu bestimmen.”
Zum Beispiel verlieren Bananen, wenn sie nicht sachgemäß
transportiert oder bei der richtigen Temperatur gelagert werden,
an Gewicht. Folglich sind die Verpackungsangaben höher als die
tatsächliche Liefermenge. Die Temperatur ist auch bei empfindlichem
Obst, zum Beispiel Himbeeren, kritisch. Wenn diese Früchte
nicht bei der richtigen Temperatur umgeschlagen werden, verderben
sie schneller als gewöhnlich.
Ein Kühlkettemanagementsystem, das auf der Erfassung von
RFID-Temperaturetiketten basiert, kann diese Qualitätsprobleme
lösen. Pascal Durdu erläutert abschließend: “Die Etiketten registrieren
die Umgebungstemperatur des Produkts. Das System
sammelt alle Daten und produziert einen Alarm, wenn die kritische
Temperatur im Begriff ist, überschritten zu werden - in der
gesamten Wertschöpfungskette und bei ihren zahlreichen Beteiligten.”
So können jederzeit Messungen vorgenommen werden,
wodurch Qualitätsverluste und Schwund vermieden werden. “Die
Lösung optimiert das Lagermanagement des Händlers und bietet
praktische Unterstützung bei LSFO (Least Shelflife First Out)
Entscheidungen, statt beim suboptimalen FIFO (First In First Out)
und FEFO (First Expired First Out) zu bleiben.”
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Mehr als nur Terminals
Auf dem Markt für fahrzeugmontierte Terminals können flexibles Design,
Zubehör und Ergonomie den Unterscheid machen
Fertigung | Lagerhaltung | Handel
An der Auswahl des am besten geeigneten Fahrzeug-Terminals
sind verschiedene Personen in einem Betrieb beteiligt: der Fahrer,
der ein bedienerfreundliches Gerät braucht, das ihm die Erledigung
seiner täglichen Aufgaben erleichtert; der IT-Manager, der um
Standardisierung des Terminalparks bemüht ist sowie der Finanzdirektor,
für den niedrigere Betriebskosten im Vordergrund stehen.
Nach Meinung von Martin Schön, Geschäftsführer der IND Systeme
GmbH, auf die Produktion hochwertiger fahrzeugmontierter
Terminals spezialisiertem Unternehmensbereich, ist es “nicht
die Technologie, die ein Terminal von anderen unterscheidet. Den
Unterschied macht die Fähigkeit aus, die Vorzüge der Technologie
durch verbesserte Ergonomie zu ergänzen. Wir fragten ihn,
welche Elemente bei der Auswahl des richtigen Terminals zu berücksichtigen
sind:
Standardelemente: Standardgehäuse und flexible Bildschirmen erlauben
die Harmonisierung des Terminalparks zur Kostensenkung.
Verkabelung: ein Gleichstromwandler auf der Rückseite des Terminals
macht eine komplexe Montage und viele Kabel überflüssig
und erleichtert den Zugang bei der Wartung.
Anfang September stellte IND seine Gabelstaplerterminals der
nächsten Generation vor. Martin Schön: „Wir machen weiterhin
den Unterschied, indem wir Flexibilität und Ergonomie an erste
Stelle setzen. Wir hören dem Kunden zu und tragen dann die nötigen
Teile zusammen, bei Bedarf mit den Zetes Softwarelösungen.
Mit diesem Ansatz bieten wir unseren Kunden viel mehr als nur
ein Terminal”.
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Befestigungshalterungen: Die richtige Befestigung des Terminals
ist wesentlich. Wichtig dabei: auf Augenhöhe des Fahrers
achten, Spiegelungen auf dem Bildschirm vermeiden usw.
Bildschirme: unterschiedliche Anwendungen erfordern eventuell
verschiedene Bildschirmgrößen. Außerdem sollte sich der Winkel
der Bildschirme problemlos einstellen lassen. So wird optimale
Lesbarkeit, Komfort und Sicherheit für die Fahrer sichergestellt.
Zubehör: Bei täglich Hunderten von Eingaben ist eine robuste
Tastatur ein Muss. Bei begrenztem Raum oder Budget können
virtuelle Tastaturen eine nützliche Option sein. Die problemlose
Integration mit anderen Auto-ID-Geräten wie Druckern und Scannern
ist ein Muss.
4

Vision des Marktes
Kfz-Ersatzteile – Eine Branche gibt Gas
Erhöhte Produktivität und verbesserter Service durch Sprachlösungen
und Abholbelege
Automotive | 3PL | Transport und Logistik | Lagerhaltung
Doyen Auto ist ein europäischer Autoersatzteilhändler. Das Unternehmen
betreibt ein Logistikzentrum im belgischen Seneffe.
In dem 17.000 m² großen Lager werden 76.000 verschiedene Artikel
verwaltet – insgesamt über zwei Millionen Ersatzteile. Christian
Célis, Logistikleiter bei Doyen Auto, erklärt, wie entscheidend
Auto-ID für die Automatisierung von Prozessen sein kann.
Mit welchen Herausforderungen sind Sie in Ihrer Branche ganz
besonders konfrontiert?
Christian Célis Wir operieren auf einem hart umkämpften Markt,
auf dem schnelle Lieferungen entscheidend sind. Je nachdem,
wann wir eine Bestellung erhalten, liefern wir entweder noch am
selben Tag, in der Nacht oder am nächsten Morgen. Indem wir
fehlerlos und zügig liefern, heben wir uns von unserer Konkurrenz
ab. Da Bestellungen meist erst im letzten Moment aufgegeben
werden – oft nur Minuten vor Ablauf der Frist –brauchte
Doyen Auto ein System, das viele Informationen fehlerfrei und mit
hoher Geschwindigkeit verarbeiten kann.
Was hilft Ihnen, diese Herausforderungen zu meistern?
Christian Célis Dank Auto-ID können wir unsere Abläufe beschleunigen.
Den Wareneingang registrieren wir per Barcode-
Scans, die wir mit Handheld-Terminals erledigen. Bei der
Kommissionierung setzen wir Sprachlösungen ein. Mit dieser
Kombination können wir rasch arbeiten und Fehler vermeiden.
Unsere Fehlerrate ist äußerst niedrig: gerade mal 0,05 %.
Wie setzen Sie sich außerdem von der Konkurrenz ab?
Christian Célis Unsere Kunden können alle Waren umtauschen,
auch wenn kein Fehler vorlag. Dies bringt jedoch logistische Herausforderungen
mit sich, da die zurückgesandten Teile korrekt
gekennzeichnet und wieder in das Lager aufgenommen werden
müssen. Deshalb haben wir ein neues System eingeführt, das
Genauigkeit und Geschwindigkeit sind die beiden Faktoren die uns
unterscheiden
uns hilft, Warenrücksendungen zu registrieren und zu bestätigen.
Wir können jedes Ersatzteil separat scannen. Anschließend prüft
das System im Abgleich mit unserer ERP, ob das richtige Teil zurückgesandt
wurde. Werden Rücksendungen bei einem Kunden
vor Ort gescannt, so bestätigen wir die Warenrückgabe mit einem
ausgedruckten Beleg.
Wo liegen insgesamt gesehen die wichtigsten Vorteile von Auto-
ID für Doyen Auto?
Christian Célis Ohne den Einsatz dieser Technologie wäre es uns
nicht möglich gewesen, unsere jetzigen Standards bei Servicequalität
und Produktivität zu erreichen.
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Wie frisch sind meine Lebensmittel?
Exakte Lieferungen und umfassende Produktverfolgbarkeit sichern
Gewinnspannen in der Frischkostbranche
Lebensmittel und Getränke | Fertigung | Transport und Logistik | 3PL
Europäische Regelungen schaffen immer striktere Anforderungen
hinsichtlich der Verfolgbarkeit von Nahrungsmitteln. Vom Erzeuger
bis zum Verbraucher müssen Produkte identifiziert, verfolgt und Daten
für zukünftige Zwecke gespeichert werden. Wenn es um verderbliche
Nahrungsmittel geht, spielen zusätzliche Faktoren eine Rolle.
Die Gewährleistung eines effektiven Kühlkettenmanagements (siehe
Artikel auf Seite 4) zum Beispiel, aber auch exakte Lieferungen
werden immer wichtiger. Während Fehllieferungen oft zu kostspieligen
Reklamationen und Rücknahmen führen, zehren sie im Bereich
verderbliche Nahrungsmittel auch an den Gewinnmargen, da sie
erhebliche Auswirkungen auf die Haltbarkeit der Nahrungsmittel
haben können. Seachill, einer der führenden Frischfischverarbeiter
Großbritanniens, muss sich diesen Herausforderungen täglich stellen.
Außerdem muss er sehr kurze Vorlaufzeiten gewährleisten. Wie
schafft er das?
Strafen vermeiden und Lieferungen beschleunigen – zwei unvereinbare
Faktoren?
Als Frischfischlieferant von Tesco, Großbritanniens führendem Lebensmitteleinzelhändler,
versendet und liefert Seachill Woche für
Woche Hunderte Paletten Frischfisch. “Tescos kurze Vorlaufzeiten
erwiesen sich als große Herausforderung,” erklärt Steve Wallace,
IT-Manager von Seachill. “Wir erhielten die Bestellungen spät am
Tag, sodass nur ein sehr enges Zeitfenster für den Versand der Produkte
blieb. Die Versandabteilung hatte in Spitzenzeiten bei der Verarbeitung
des Datenflusses schwer zu kämpfen.”
Um Tescos Anforderungen zu erfüllen, führte Seachill eine bildbasierte
Datenerfassungslösung ein, die große Mengen etikettierter
Container in einem einzigen Scanvorgang erfasst und analysiert. Sie
bietet Seachill die Möglichkeit, täglich Tausende zu versendender
Fischkisten zu verarbeiten und ersetzte die wesentlich langsameren
Handscanner. Die Lösung beschleunigt nicht nur den Vertriebsprozess,
sondern hilft auch, eine 100-prozentige Genauigkeit bei allem
Frischfischlieferungen zu gewährleisten. Sollte es Streitigkeiten bezüglich
des Grades der Genauigkeit geben, bietet die Lösung ein Bild
der versandten Palette, das als Beweis der korrekten Lieferung und
ihres Zustands dient.
Für dieses Projekt, basierend auf der Zetes Visidot Lösung, sind
Seachill und Zetes von der UK CILT (Chartered Institute for Logistics
and Transport) ausgezeichnet worden. Der Preis wurde in der Kategorie
Ausstattung und Technologie im Materialhandling vergeben.
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Vision des Marktes
„Konsolidierung hilft uns, unsere
Flexibilität auszubauen und unsere
Servicequalität zu verbessern“
DHL zentralisiert Beschaffungsprozesse
und senkt so die Kosten für Einkauf und
Lieferantenmanagement
Transport und Logistik | multinationale Unternehmen
DHL hat sich jüngst dafür entschieden, seine Beschaffungsprozesse
zu vereinfachen. Der Logistikriese arbeitet nun mit einer
begrenzten Anzahl zertifizierter Partner. Erik Brager, der bei DHL
Procurement Europe die Bereiche Cluster Production Equipment
und Air Fleet verantwortet, erläutert die Vorteile dieser Strategie.
Wie lautet die aktuelle Strategie der Logistiksparte von DHL?
Erik Brager Die Informations- und Kommunikationstechnologie
(IKT) wird für DHL immer wichtiger – wie übrigens für alle Unternehmen,
die im Bereich Distribution und Transport tätig sind.
Ohne IT wäre es gar nicht denkbar, Paketabholungen online zu
bestellen oder Sendungen zu verfolgen. Unsere Kunden benötigen
stets bessere und schnellere Informationen dazu, in welcher
Versandphase sich ihre Pakete befinden. Wir setzen auf ein verlässliches
„Track-and-Trace-System“, um unsere Kunden genau
informieren zu können. Der materielle Transportfluss und der
virtuelle Informationsfluss müssen sozusagen durchgängig synchronisiert
werden.
DHL: Die Geschichte auf einen Blick
DHL steht für integrierte Services und maßgeschneiderte, kundenorientierte
Lösungen für die Verwaltung und den Transport
von Briefen, Gütern und Informationen. DHLs internationales
Netz umspannt über 220 Länder und Gebiete weltweit. Darüber
hinaus bietet DHL eine beispiellose Kompetenz in den Bereichen
Expressversand, Luft- und Seefrachtspedition, Überlandtransport,
Kontraktlogistiklösungen sowie internationale
Postzustellung. 2009 erwirtschaftete die Gruppe einen Umsatz
von über 46 Mrd. Euro.
Seine internen Dienste hat DHL zum Bereich „DHL Global Business
Services“ zusammengeführt, der die gesamte Gruppe
sowie sämtliche Geschäftseinheiten weltweit unterstützt, einschließlich
der Bereiche Finanz- und Personalwesen, IT und
Einkauf. Diese Konsolidierung ermöglicht es dem Unternehmen,
geschäftlich flexibler zu agieren, seine Servicequalität
anzuheben und Skaleneffekte sowie Kostenvorteile zu nutzen.
Zahlen und Fakten
125.000 Mitarbeiter weltweit
8 Millionen Kunden
Präsenz in 220 Ländern
Luftflotte aus 350 Flugzeugen
Fuhrpark aus 75.000 Fahrzeugen
4.700 Niederlassungen
6
DHL Kunden verlangen ständig bessere und schnellere Informationen
Weltweit ist in der Transport- und Distributionsbranche eine Tendenz
hin zur Konsolidierung zu beobachten. Dabei geht es darum,
die Flexibilität zu erhöhen und zugleich die Servicequalität zu verbessern.
Schwerpunkt unserer Logistikstrategie ist es, das Geschäft
in allen europäischen Ländern einheitlicher zu gestalten
und mit insgesamt weniger Vertragspartnern zusammenzuarbeiten.
Hierzu schließen wir – ausgehend vom Einkauf – Verträge mit
bevorzugten Partnern, mit denen wir in verschiedenen geografischen
Märkten zusammenarbeiten können. Bislang hatten wir in
den Ländern, in denen DHL tätig ist, verschiedene Systemintegratoren,
die jeweils unabhängig voneinander operierten. In jedem
der dreizehn europäischen Länder, in denen Zetes gesetzlich vertreten
ist, haben wir Zetes als einen unserer bevorzugten Partner
ausgewählt.
Was war der Auslöser dafür, dass Sie sich für einen kleinen Kreis
bevorzugter Vertragspartner entschieden haben?
Erik Brager Das Ziel war natürlich, die direkten und indirekten
Kosten zu senken. Bei den direkten Kosten ist dies offensichtlich:
Kauft man dasselbe Produkt gleich in größeren Mengen ein, so

Vision des Marktes
verringert sich der Preis. Viele international operierende Unternehmen
vergessen jedoch, dass der Beschaffungsprozess auch
jede Menge indirekter Kosten verursacht. Bei einer dezentralisierten
Beschaffung ist die Arbeit, die immer wieder aufs Neue in
die Auswahl der Zulieferer und in deren Verwaltung (Kreditwürdigkeitsprüfungen,
Verwaltung von Service Level Agreements,
Zahlungsmanagement etc.) gesteckt wird, sehr zeitraubend. Ein
zentralisierter Prozess ist da viel kosteneffizienter.
Wie arbeiten Sie bei der Umsetzung eines solchen Projekts mit
Ihren Partnern zusammen?
Erik Brager Bei der Zentralisierung dieses Prozesses war es DHL
sehr wichtig, die lokale Ausrichtung der verschiedenen DHL-Niederlassungen
weltweit zu bewahren. Partner mit weitreichender
geografischer Präsenz schätzen wir somit ganz besonders. Mit dieser
Strategie gewährleisten wir, dass regionale Eigenheiten nicht
vernachlässigt werden. So werden zentralisierte, weltweit einheitliche
Entscheidungen für die Einführung von Auto-ID gefällt, die
jedoch jeweils von den lokalen DHL- und Zetes-Niederlassungen
umgesetzt werden. Dies stärkt das Engagement und die Akzeptanz
bei den Teams vor Ort, die zudem erheblich entlastet werden: Die
ständig wiederkehrende Aufgabe der Auswahl von Zulieferern entfällt,
und die Lieferantenbeziehungen werden zentral verwaltet.
“Entscheidungen können
zentralisiert und weltweit
einheitlich gefällt werden,
während die Umsetzung lokal
erfolgt. Dies stärkt das
Engagement und die Akzeptanz bei
den Teams vor Ort.”
DHL hat einen sehr großen Bedarf an Auto-ID, sowohl in Bezug
auf die Technologie als auch in Bezug auf die Art der Anwendungen.
Nach welchen Kriterien wurden die beiden Anbieter ausgewählt?
Erik Brager DHL arbeitet mit international aufgestellten Anbietern
wie ZEBRA Technologies, DataLogic und Motorola zusammen,
die im Rahmen weltweiter Verträge die Kennzeichnung,
Bedruckung, Etikettierung, Kommissionierung und Sendungsverfolgung
sowie weitere Auto-ID-Anwendungen stellen. Somit war
es für DHL enorm wichtig, Partner mit weitreichender Erfahrung
und Kompetenz bei der Umsetzung einer durchgängigen Auto-ID-
Strategie mit den vielen Auftragnehmern in den verschiedenen
vertikalen Märkten auszuwählen.
Der Beschaffungsprozess bedingt eine Menge indirekter Kosten
Mit welchen Herausforderungen ist die Distributions- und Transportbranche
konfrontiert, wo liegen die Fallstricke, wo die Chancen?
Erik Brager Aus strategischer Sicht beobachte ich abgesehen
von der Notwendigkeit, Abläufe zu vereinheitlichen und zu standardisieren,
dass es immer wichtiger wird, den neuesten technologischen
Entwicklungen auf den Puls zu fühlen, um DHLs
Leistungsspektrum erweitern und noch besser auf den Markt
abstimmen zu können. Wir haben Zetes auch deswegen als bevorzugten
Partner gewählt, weil sich das Unternehmen stark bei
der Entwicklung innovativer Lösungen engagiert und jeweils die
neuesten bewährten Technologien wie RFID, Spracherkennung
und bildbasierte Datenerfassung einsetzt.
Erik Brager über die bewährte Zusammenarbeit zwischen DHL
und Zetes
DHL und Zetes blicken auf eine langjährige gemeinsame Erfolgsgeschichte
zurück. Das erste von Zetes bei DHL umgesetzte
Projekt war die Installierung eines umfassenden Scannersystems
im DHL-Express-Drehkreuz am Brüsseler Flughafen
im Jahr 1990. In anderen Ländern beziehen wir schon lange Lagerausrüstungen
und Etikettendrucker von Zetes. So wussten
wir bereits, was Zetes bieten kann.
Darüber hinaus waren bei Zetes auch das breite Spektrum an
Lösungsbausteinen, das fundierte Know-how und die gute
Kenntnis lokaler Märkte wichtige Vorteile, die bei unserer Entscheidung
letztlich den Ausschlag gaben. Zetes ist der ideale
Partner für die Bereitstellung globaler Lösungen, von der Analyse
und der Entwicklung eines passgenauen Systems bis zur
Wartung und dem technischen Support bei der Einrichtung.
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7

Erfolgsgeschichte
DIAs Lager sprechen eine Sprache
Optimierte Kommissionierung in drei
Kontinenten per Spracherkennung
und RFID sorgt für mehr Sicherheit und
Produktivität
8
Handel | Lagerhaltung | 3PL | multinationale Unternehmen
Um jene Prozesse zu vereinheitlichen, mit denen es Mehrwert
erzielt, optimiert das Unternehmen DIA, eine Tochter der Carrefour-Gruppe,
derzeit seine Kommissionierung mit der von Zetes
entwickelten Voice-Lösung 3iV Crystal, die auf drei Kontinenten
(Europa, Asien und Lateinamerika) verwendet wird. In Spanien
wurde bereits vor einem Jahr eine Kombination dieser Voice-
Lösung mit einem RFID-System zur Kontrolle der Kommissionierungsaufträge
eingeführt. Mit dem Einsatz innovativer Lösungen
kann das Unternehmen seine Prozessqualität steigern und seinen
Kunden einen besseren Service bieten. „Wie es bei uns Regel
ist, haben wir alle in Spanien erfolgreichen Pilotprojekte so
schnell wie möglich in andere Länder exportiert, sodass jede unserer
Niederlassungen mit der neuesten Technologie ausgerüstet
ist“, so Julián Villena, Director Supply Chain der DIA-Gruppe.
Die Suche nach skalierbaren Lösungen weltweit
Bereits 2005 hatte DIA eine sprachgesteuerte Lösung ins Auge
gefasst. Bis dahin war in allen Lagern in Spanien und dem Ausland
ein Datenfunksystem Standard gewesen. Damit konnten die
Lager bereits „papierlos“ betrieben und das Bestandsmanagement
in Echtzeit durchgeführt werden. Nach ersten Tests zeigte
sich jedoch, dass sich mit einer sprachbasierten Lösung die Auftragsvorbereitungsaufgaben
sowohl qualitativ als auch ergonomisch
weiter optimieren ließen.
Eine Pilotphase mit zehn Kommissionierern startete 2006 im Lager
Villanueva (Valladolid, Spanien). Da die Ergebnisse sowohl in
Bezug auf die Produktivität als auch auf die Prozessvereinfachung
überzeugten, wurde die Voice-Lösung nach und nach in weiteren
spanischen sowie in französischen, portugiesischen und griechischen
Lagern eingeführt. Die Installierung wurde jeweils von Zetes-Tochterfirmen
vor Ort vorgenommen. Bald wurde die Lösung
auch nach Lateinamerika und Shanghai (China) exportiert. Hier
übernahmen Zetes-Partner in den jeweiligen Ländern den technischen
Support rund um die Installierung. Heute arbeiten rund
2.900 Picker in 38 DIA-Lagern mit dem sprachgeführten System.
Lösung und Vorteile
Spracherkennung
Software: 3iV Crystal
Optimierter Prozess: Kommissionierung
Installiert in: 38 Lagern in 7 Ländern
Anzahl der Nutzer der Voice-Lösung: ca. 2.900
In Kombination mit RFID
Optimierter Prozess: Kommissionierungskontrolle
Installiert in: Spanien – Ausweitung auf Lager weltweit in Planung
„Die größte Schwierigkeit, die mit dem Export eines solchen Systems
verbunden ist, ist seine technische Anpassung an verschiedene
Sprachen“, erklärt Julián Villena. „Aus diesem Grund war
es besonders wichtig, eng mit Partnern in den einzelnen Ländern
zusammenarbeiten zu können. In allen sieben Ländern, in denen
DIA derzeit eine Voice-Lösung einsetzt, wird auch dasselbe
Lagerverwaltungssystem (LVS) verwendet. „Die meisten Verwaltungsanwendungen
entwickeln wir selbst, um sie möglichst
passgenau auf unser Geschäftsmodell abstimmen zu können“,
fügt Villena hinzu.
Die Anwender erlernten die Arbeit mit den Sprachterminals
schneller als erwartet und begrüßten diese als überaus benutzerfreundlich.
Auch die verbesserte Arbeitsqualität wurde von
ihnen als sehr positiv bewertet. „Dank Spracherkennung haben
unsere Kommissionierer jetzt mehr Bewegungsfreiheit, da sie
nicht mehr zur Bestätigung jeder Auftragszeile zur Maschine
zurückkehren müssen. Dies hat sowohl zu mehr Sicherheit am
Arbeitsplatz als auch zu einer höheren Produktivität geführt.“
“Der Einsatz des sprachbasierten
Systems hat zu mehr Sicherheit
am Arbeitsplatz sowie zu einer
höheren Produktivität geführt”
DIA hat Zetes auch den technischen Support für die Software
anvertraut. Dieser Service wird von Zetes-Tochterfirmen in den
jeweiligen Ländern erbracht. Das spanische Tochterunternehmen,
das als Initiator der spanischen Projekte den Anfang gemacht
hatte, stellt auch den Service für Südamerika und steht
allen übrigen Zetes-Töchtern bei Fragen zur Seite.
RFID: Eine Technologie, die sich nahtlos in die DIA-Prozesse
einbinden lässt
Vor einem Jahr startete DIA darüber hinaus erstmals ein RFID-
Projekt für die Kommissionierungskontrolle. Dabei wird der
Wagen vor dem Picking gewogen. Jeder Wagen hat eine eigene
Kennung, die auf einem Etikett verzeichnet ist. Kennnummer
und Gewicht werden im LVS gespeichert. Sobald der Kommissionierer
die Artikel für seinen Auftrag zusammengestellt hat,
kehrt er zur Waage zurück und misst das Auftrags-Gesamtgewicht.
Die Kontrolle beruht auf dem Abgleich des Auftragsgewichts
(abzüglich des Netto-Wagengewichts) mit den im System
abgespeicherten Daten zum Gewicht der einzelnen Artikel. Bei
diesem Echtzeit-Abgleich mit dem DIA-LVS erfährt der Anwender,
ob der Vorgang gültig ist oder nicht. Zuvor hatte die Kontrolle
die manuelle Eingabe verschiedener Datensätze durch den
Kommissionierer erfordert. Diese Vorgehensweise war nicht
nur langsamer und repetitiver, sondern setzte auch weitere

Erfolgsgeschichte
Kontrollen voraus, um die Qualität der Auftragsbearbeitung zu
gewährleisten.
“Dank RFID haben wir
die Möglichkeit, den
Kommissionierungsprozess
zu automatisieren, unsere
Produktivität zu erhöhen und
die Zuverlässigkeit der Daten zu
gewährleisten”
Julián Villena weist auf die vielen Vorteile des neuen Systems hin:
„Dank RFID haben wir die Möglichkeit, den Prozess zu automatisieren,
unsere Produktivität zu erhöhen und die Zuverlässigkeit
der Daten zu gewährleisten. Angesichts unseres Lagerbetriebs
war dies die einzige Technologie, die sich in unsere täglichen Arbeitsvorgänge
einbinden ließ. Besonders gefreut hat uns dabei,
dass trotz der technischen und technologischen Komplexität des
Projekts die neuen Abläufe problemlos und schnell eingeführt
und angenommen und auch sehr positiv aufgenommen wurden.“
Das Projekt lief Ende 2009 an. Falls alles nach Plan geht, wird
DIA das RFID-System bis Jahresende in allen spanischen Lagern
eingerichtet haben. Im kommenden Jahr wird die Systemeinführung
mit Frankreich fortgesetzt und die Ausweitung auf die weiteren
Länder begonnen. Da das Unternehmen seinen Erfolg auf
der Standardisierung von Prozessen und Technologien aufbaut,
dürften kurzfristig alle Umschlagplätze mit RFID ausgestattet
werden.
Innovation für bessere Ergebnisse und eine höhere Qualität
Die Verbesserung der Logistikprozesse ist Teil der globalen Strategie
der Gruppe, kontinuierlich nach neuen Dienstleistungen,
Eigenschaften und Formaten zu forschen, die anpassbar sind und
zu mehr Kundenzufriedenheit führen, und gleichzeitig weiterhin
ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten.
„Wir sind der Überzeugung, dass die Investition in wegweisende
Technologie der beste Weg ist, um in der Distribution führend
zu bleiben“, erläutert Julián Villena. „Aus diesem Grund legen
wir stets Wert darauf, Neuerungen zur Verbesserung nicht nur
unserer Zahlen, sondern auch der Qualität unserer Arbeit einzuführen.
Das RFID-Projekt zur Kommissionierungskontrolle ist
ein weiteres Beispiel für fortlaufende Verbesserung in unserem
Unternehmen.”
Die Arbeiter lernten die Voice-Terminals viel schneller zu bedienen
als erwartet und fanden sie außerdem noch sehr anwenderfreundlich
”Trotz der technischen und
technologischen Komplexität des RFID-
Projekts konnte es problemlos und
schnell eingeführt werden und wurde
hervorragend angenommen”
Aus dieser Logik heraus beobachtet DIA technologische Innovationen
sehr genau, um die Technologien ausfindig zu machen, die
die größten Vorteile bieten. Neben weiteren Projekten untersucht
das Unternehmen derzeit mit Zetes, wie es seine Prozesse mit
neuen RFID-Anwendungen weiter optimieren könnte.
„Wir hatten uns für die Zusammenarbeit mit Zetes entschieden,
weil uns dessen Erfahrung mit der Umsetzung von Spracherkennungsprojekten
überzeugt hatte. Das Zetes-Know-how bei weiteren
Technologien sowie die Tatsache, dass Zetes stets darauf
bedacht ist, die für die Anforderungen seiner Kunden beste Lösung
zu finden, waren ausschlaggebend dafür, dass wir nun auch
für unsere künftigen Projekte auf Zetes setzen. Da wir sehr auf
einheitliche Prozesse bauen, waren für uns auch das europaweite
Netz aus Zetes-Tochtergesellschaften sowie Zetes’ Partnerschaften
mit Systemintegratoren in anderen Kontinenten ein entscheidender
Aspekt“, bemerkt Julián Villena abschließend.
DIA auf einen Blick
52.000 Mitarbeiter
Präsenz in 8 Ländern: Die Gruppe operiert:
in Spanien, Griechenland, der Türkei, Argentinien, Brasilien
und China unter dem Namen DIA,
in Portugal unter dem Namen Minipreço und
in Frankreich unter den Namen Ed und DIA.
46 Distributionszentren mit einer Gesamtfläche von 900.000 m²
6.475 Standorte
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9

Standpunkt
Datenungenauigkeit kostet UK Händler und
Lieferanten ca. € 1,6 Mrd. pro Jahr
Studie belegt: führende britische
Einzelhändler und Zulieferer verlieren
jedes Jahr bis zu 1% Umsatz
„Der betriebswirtschaftliche Nutzen, der sich aus einer Investition
in Identifizierungssysteme und -abläufe ergäbe, ist womöglich
größer als erwartet. Diese Dinge sind entscheidend, auch wenn sie
sich eher im Hintergrund abspielen“, so Professor Alan Braithwaite.
„Es geht nicht darum, dass für eine gute Datenqualität Betriebskosten
aufgewendet werden müssten. Wichtig ist vielmehr,
das Unternehmen für diesen Punkt zu sensibilisieren und durchdachte
Abläufe und Leistungskennzahlen einzuführen. Zumal die
Erfahrung zeigt, dass überlegene Systeme und Abläufe auch mit
geringeren Kosten einhergehen.“
10
Alan Braithwaite, Professor an der Cranfield Management School
Handel
Eine von LCP Consulting und der renommierten Cranfield School
of Management veröffentlichte Studie geht davon aus, dass uneinheitliche
Daten zwischen den führenden britischen Lebensmittel-Einzelhändlern
und ihren Lieferanten bis zu 1 % Umsatz
bzw. 1,4 Mrd. Pfund (1,6 Mrd. Euro) pro Jahr kosten. Der Schaden
ist damit erheblich höher als in einem jüngst vorgelegten Bericht
von GS1 UK und der Cranfield School of Management befürchtet,
der die geschätzten Umsatzeinbußen mit 200 Mio. Pfund (231 Mio.
Euro) im Jahr beziffert.
Professor Alan Braithwaite und Co-Autor Professor Richard Wilding,
die beide an der Cranfield School of Management lehren,
wandten im Rahmen ihrer Arbeit statistische Six-Sigma-Messmethoden
auf die Ergebnisse der GS1-Studie an. Dabei stießen
sie auf gravierende Qualitätsmängel bei den von GS1 veröffentlichten
Einzelhändlerdaten – um ein 29.000-faches oberhalb der
Six-Sigma-Toleranzgrenzen –, die nahelegen, dass jedes zehnte
Datenelement fehlerhaft ist. Hieraus resultiert eine Gesamtfehlerquote
von 80 % in Bezug auf die Warenkennummer GTIN (Global
Trade Item Number).
In seinen Berechnungen unterzog Professor Braithwaite die auf
Einzelhändler bezogenen geschäftserfolgsrelevanten Faktoren
einer genaueren Untersuchung und zeigte auf, wie sich diese auf
die Ergebnisse eines Unternehmens auswirken können. Seiner
Erfahrung nach, ist die Datenqualität oft mangelhaft, wobei die
Fehler etwa die Artikelabmessungen, Preisangaben oder betriebsrelevante
Parameter wie Lagerbestände, Mengenangaben für die
Lagerauffüllung oder Bestellzahlen betreffen. Entscheidend ist,
dass sich hinter diesen Zahlen erhebliche Opportunitätskosten
verbergen. Braithwaites Rat an Unternehmen lautet, die Abläufe
ihrer Stammdatenverwaltung sowie ihre Datenkennungs- und -erfassungsmethoden
zu überprüfen.
Professor Richard Wilding fügt hinzu: „Die ermittelten Fehlerzahlen
und die damit verbundenen Kosten sind besorgniserregend.
Und dies umso mehr, wenn man bedenkt, welche Summen große
Einzelhändler in die Produktkennzeichnung, Datenerfassung und
Lieferkettenintegration investieren und wie weit sie Lean-Management-
und Six-Sigma-Methoden übernommen haben.“
Aus Zetes’ Sicht belegt diese Studie einmal mehr die Bedeutung
einer korrekten Echtzeit-Datenerfassung über die gesamte Supply
Chain hinweg. Transparenz lautet die Devise in der Einzelhandelsbranche,
in der die Unternehmen darauf bedacht sind, Just-in-
Time-Lieferketten mit Echtzeit-Bestandsverwaltung zu betreiben.
Während jedoch Technologien bereitstehen, mit denen sich eine
Six-Sigma-Maßstäben genügende Präzision der Datenerfassung
in ERP-Systemen erreichen lässt, illustrieren diese Studien, inwieweit
der potenzielle Nutzen durch mangelhafte Datenverwaltungsabläufe
zunichte gemacht wird. Einzelhändler sollten sich dieser
Tatsache bereits zu Beginn eines Projekts bewusst sein und sowohl
vor der Investitionsentscheidung als auch anschließend in regelmäßigen
Abständen Qualitätsprüfungen durchführen.
Zusammenfassend empfiehlt LCP acht wichtige Schritte zur Anhebung
der Datenqualität
1. Die tatsächliche Performance laufend messen.
2. In Bezug auf physische Abmessungen: Messgeräte verwenden,
um beim Wareneingang fehlende Daten zu erfassen.
3. Datenänderungen überwachen und analysieren.
4. Einen fortwährenden Auditprozess festlegen.
5. Die vorhandenen Methoden anwenden, um Wertpotenziale zu ermitteln,
und sich dabei auf die wichtigen Chancen konzentrieren.
6. Die Prozesse zur Verwaltung der eingegebenen Daten systematisch
verbessern.
7. Six-Sigma-Präzision in funktionsübergreifende Leistungskennzahlen
integrieren und Datenqualität zu einem Ziel machen,
für das jeder Einzelne verantwortlich ist.
8. Datenabgleiche so weit wie möglich automatisieren.
Den komplette Bericht können Sie unter
www.zetes.com/data-accuracy einsehen.
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Standpunkt
Sichere Identitätskontrolle dank
Biometrie
Biometrie gewinnt als einziges
zuverlässiges Verfahren zur Personen-
Identifizierung an Bedeutung
BEHÖRDEN UND ÖFFENTLICHE VERWALTUNG
Bei Identitätsnachweisen geht es um die eine Frage: Wie können
wir nachweisen, dass wir tatsächlich die Person sind, für die wir
uns ausgeben? Um dieses Problem zu lösen, werden von staatlicher
Seite Ausweisdokumente vergeben. „Innerhalb der letzten
zehn Jahre haben sich herkömmliche Papierausweise immer
wieder als unzulänglich erwiesen“, erklärt Ronny Depoortere,
Senior Vice President von Zetes PASS. „Die Qualität gefälschter
Papiere ist rasant gestiegen.“ Hier kann Biometrie Abhilfe schaffen.
Mit Biometrie lassen sich Menschen anhand von konstanten
körperlichen Merkmalen wie der Gesichtsgeometrie, des Fingeroder
Handballenabdrucks oder der Iris eindeutig identifizieren.
„Dies birgt enorme Vorteile. Unterschiedliche Personen können
denselben Namen oder dasselbe Geburtsdatum haben, nicht
jedoch exakt dieselben körperlichen Merkmale. Vor allem aber
tragen Sie Ihre biometrischen Merkmale stets bei sich – im Gegensatz
zu einem Papierdokument, das manipuliert, entwendet
oder verlegt werden kann. Dies macht Biometrie zu einem absolut
sicheren System für die Identifizierung von Personen.“
Biometrie in Europa und Afrika
Staaten und internationale Institutionen wenden sich deshalb
mit wachsendem Interesse der Biometrie zu. So hat zum Beispiel
die EU eine Richtlinie erlassen, die die Aufnahme von biometrischen
Daten in Reisepässe vorsieht. Diese werden mit einem
Chip bestückt, auf dem ein Digitalfoto und Fingerabdrücke
des Passinhabers gespeichert sind. „Allerdings erfordern diese
Empfehlungen besondere Maßnahmen, um die vertrauliche Behandlung
der Daten sicherzustellen“, gibt Ronny Depoortere zu
bedenken. Tatsächlich werden in der westlichen Welt unter dem
Datenschutzaspekt auch viele Vorbehalte gegenüber der Verwendung
biometrischer Daten geäußert.“ Dies scheint auf dem afrikanischen
Kontinent nicht der Fall zu sein. Hier wird Biometrie
regelmäßig bei der Erstellung von Wählerlisten eingesetzt, um
Betrug zu verhindern.
Das größte Projekt dieser Art wurde 2006 im Vorfeld der Wahlen
in der Demokratischen Republik Kongo durchgeführt. 26 Millionen
Wähler wurden dabei mit Biometrie-Sets von Zetes erfasst.
Da für 2011 erneut Präsidentschaftswahlen anstehen, wurde von
amtlicher Seite die Aktualisierung der Wählerlisten organisiert,
und es wurden 9.500 zusätzliche Sets bestellt. „Der Fingerabdruck
dient als hauptsächliches Merkmal für die Identitätsbestimmung,
während das Foto als zusätzliche Kontrolle hinzugezogen
wird. Zur visuellen Identifizierung kann das Foto auch auf
den Wählerausweis gedruckt werden.“ Der Wählerausweis, der
auch als Registrierungsbeleg dient, wird jedem Wähler direkt im
Anschluss an die Registrierung ausgestellt. Nach der Wahl 2011
werden die Biometrie-Sets als Grundlage eines Personenidentifizierungssystems
für weitere öffentliche Dienstleistungen in den
Stadtverwaltungen verbleiben.
Mehr Infos?
www.zetes.CH/globe7
Diverses
Wer profitiert von Auto-ID?
AGENDA
Kontakt zum Spezialisten
COOP
Einer der führender Detailhändler in der
Schweiz ergänzt seine Intermec CN2 Terminals
durch die brandneuen CN50. Das
Schweizer Filialnetz wird teilweise mit den
neuen MDEs ausgestattet.
RHENUS LOGISTICS
Durch den Einsatz von WLAN und einer
VOICE-Lösung hat Rhenus die Warenverfügbarkeit
deutlich verbessert und die Kommissioniergenauigkeit
gesteigert.
DHL
In der Schweiz setzt DHL auf die mobile
Hardware von Motorola und rüstet mit den
MC9596 seinen Zustelldienst mit zuverlässigen
und robusten Terminals aus.
SYSTÈME U
Der französische Händler Système U betreibt
seine 3iV Crystal-Voice Lösung nun auch auf
Motorola’s WT4090 VOW, um sein Pick-by-
Voice, Cross-Docking und Bestandsmanagement
zu optimieren.
SAP EWM Event
24 November 2010
SAP Nederland
‘s-Hertogenbosch - Holland
DHL Innovation Day
1 Dezember 2010
DHL Innovation Centre
Troisdorf - Deutschland
easyFairs Logistik 2011
26-27 Januar 2011
Hamburg Messe, Halle A3
Hamburg - Deutschland
LogiMAT 2011
8-10 Februar 2011
Neue Messe
Stuttgart - Deutschland
Logistics Link South
15-16 February 2011
Sandown Park, Portsmouth Road
Esher , Surrey – Großbritannien
auto-id
Mike Tolido
Verkaufsleiter
m.tolido@zetes.ch
+41 44 823 16 26
auto-id
Joachim Cantauw
Senior Consultant
j.cantauw@zetes.ch
+41 44 823 16 64
professional service team
Patrik Stalder
Chris Gerber
Marcel Howald
Markus Barth
ps@zetes.ch
+41 44 823 16 16
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Das letzte Wort
Frischgeflügel-Hersteller ELIMINIERT
TRANSPORTFEHLER
ERHÖHTE KUNDENZUFRIEDENHEIT mit der Zetes
Lösung Visidot
Handel | 3PL | Lagerhaltung
Warenausgang: fehlerfreie Lieferung zum Kunden
Emsland Frischgeflügel GmbH ist ein Futterunternehmen, das
jährlich 525.000 Tonnen Futter für Geflügel und Schweine produziert,
das hauptsächlich für Vertragszüchter bestimmt ist. Pro
Woche verarbeitet und versendet Emsland Frischgeflügel mehr
als 1,7 Millionen Stück Frischgeflügel. Eine Überprüfung der Logistikprozesse
war wirklich notwendig, da Transportfehler zu Unzufriedenheit
bei den Kunden führte und das manuelle Einscannen
eingehender Produkte von der Produktion zum Lager unzumutbar
langsam war. Dies beeinflusste die Lieferzeit negativ. Darüber hinaus
verlängerten sich die Transportprozesse durch das manuelle
Einscannen ausgehender Produkte und versagte beim Aufspüren
von Bestellaufnahmefehlern.
Das Fazit: Emsland Frischgeflügel benötigte eine effiziente, automatische
Rückverfolgungslösung. Die Geschäftsführung des
Unternehmens suchte ein schnelleres, sorgfältigeres, flexibleres
Lager- und Transportprüfsystem mit einem hohen Automationsgrad,
sowie ein unterstützendes System, das ihren einzigartigen
Bedürfnissen schnell und bequem entsprach. Nach eingehender
Prüfung entschied man sich für die Zetes Visidot Lösung.
Zetes Visidot ist ein schnelles, automatisiertes Datenerfassungssystem,
das alle Barcodes der Produkte auf einer Palette (und
deren Umrisse) mit einer Genauigkeit von nahezu 100% identifizieren
kann. Eine doppelseitige Visidot-Schranke wurde neben der
Schrumpfverpackungsmaschine im logistischen Bereich des Betriebes
platziert. Gabelstapler bringen die ein- und ausgehenden
Produkte durch diese Schranke. Pakete, die mehrfach mit Barcodeaufklebern
versehen sind, werden von Visidot Reader automatisch
erfasst und decodiert, sobald sie die Produktionslinie verlassen
haben. Visidot Reader erfasst ein Gesamtbild der Palette und
extrahiert die Barcodedaten unter Verwendung eines sehr schnellen
Bildverarbeitungsalgorithmus. Bei dem Eingangsprozess
“scannen zu Lager” stellt Visidot eine umfassende Aufzeichnung
aller Teile sowie die Überprüfung der Type, des Produktionsdatums
und des Ablaufdatums sicher.
Vor dem Transport zu den Einzelhandelsketten in ganz Deutschland
werden an der Visidotschranke gemischte Paletten gescannt. Das
Visidot System vergleicht die erfassten Daten nach vordefinierten
Geschäftsregeln: besondere Kundenbestellungen – empfangen
vom Produktionssystem – werden mit Etikettendaten verglichen,
um falsche oder fehlende Teile zu entdecken. Ebenfalls werden Produktionsgewicht
sowie Produktions- und Ablaufdatum überprüft.
Falls Visidot einen Fehler findet, wird auf der Bedienerkonsole ein
Echtzeitalarm ausgelöst und ein Audioalarm ist zu hören. Die genaue
Position des falschen Teils wird auf dem angezeigten Bild der
Palette hervorgehoben, um eine umgehende Korrektur zu ermöglichen.
Der gesamte Prozess wird in Sekunden abgewickelt. Visidot
unterhält auch eine Bilddatenbank mit dem archivierten Nachweis
der Lieferung und dem Zustand der Ware, um potentielle Streitigkeiten
bezüglich der Lieferung lösen zu können.
“Visidot hat all unsere
Erwartungen erfüllt. ImageID
hat hervorragende Ergebnisse
produziert, mit denen wir unseren
produzierten Geflügelbestand mit
99,5%-iger Genauigkeit erkennen
können, während wir Fehler
beim ausgehenden Transport
eliminieren”
Kundenvorteile auf einen Blick:
• Wesentliche Reduzierung der Beförderungszeit sowohl beim
eingehenden als auch beim ausgehenden Produktfluss
• Verbesserte Kundenzufriedenheit
• Beseitigung von Transportfehlern: erhebliche Kosteneinsparungen
durch sorgfältige Bestellabwicklung.
Visidot hält wort
ImageID hatte das System zwei Monate nach der Untersuchung des
Betriebes aufgebaut und lauffähig gemacht. Visidot hat Emsland
Frischgeflügel die umfassende und effektive Rückverfolgungslösung
an die Hand gegeben, die so wichtig für die Verbesserung
seiner logistischen Prozesse bei minimaler Veränderung der bestehenden
Arbeitsabläufe war. Zusätzlich hat die Einfachheit der
Systemausstattung Emsland Frischgeflügel eine neue Aussicht für
die Durchführung von Prüfprozessen gegeben.
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www.zetes.com | always a good id
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