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FietsPad.De – Winterreise 2 - Skandinavien 

Winterreise Teil 2 

|Skandinavien| 

Vom 31. Januar bis 10. Februar 2003 

© 2003 by Sascha Normann 

www.FietsPad.De 

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Inhalt 

1. Auf nach Schweden 

2. Stockholm 

3. Nördlich des Polarkreises 

4. Katterjåkk und die Suche nach dem 

gelben Kasten 

5. Zu Fuß über Wasser 

6. Narvik und Umgebung auf japanische 

Art 

7. Langeweile… 

8. Trondheim und das norwegische Innland 

9. Die unheimliche Reise in die 

Vergangenheit 

10. Zurück nach Schweden 

11. Heimfahrt 

12. Infos zu ScanRail 

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Tag 1: Auf nach Schweden 

Es ist dunkel. Mit monotonem Surren fährt der Eurocity der Dänischen Staatsbahnen über die Brücke 

des Fehmarnsund. Am Ufer sind die Lichter einiger Orte zu erkennen und langsam nähern wir uns 

Puttgarden. Gleich geht es auf die Fähre nach Rødby in Dänemark - auf nach Skandinavien! 

Die Bahn fährt langsam in den Bauch der Fähre ein und kurz nachdem wir stehen, müssen alle 

Passagiere aussteigen. Ich verbringe den Großteil der Fahrt oben auf dem verschneiten Deck. Es ist 

eisig kalt. Schon in Schleswig-Holstein hat es gestern reichlich geschneit und schon zu Beginn dieser 

Fahrt hat die untergehende Sonne die Landschaft in ein wundervolles Licht getaucht. Hoch oben in 

den Norden soll es nun gehen; an den nördlichsten Bahnhof des europäische Schienennetzes: Narvik. 

Von -20 bis -40°C ist die Rede. Ich lasse es einfach auf mich zukommen - habe mir heute 

vorbereitend schon einmal alles auf dem Kleiderschrank gewühlt, was mich vor tiefsten Temperaturen 

schützen könnte: Wanderschuhe mit 2 Paar Socken, 2 Paar Handschuhe zum übereinander ziehen, 

eine Windstopper-Mütze sowie eine Sturmmütze, 2 lange Unterhosen, eine Regenhose, eine 

Fleecejacke sowie eine gefütterte Winterjacke. Mit dieser Kollektion sollte ich doch einigermaßen 

resistent gegen die nordische Kälte sein. Wir werden sehen... 

Auf der Fähre nach Rødby 

Erst gestern bin ich überstürzt nach 11 Stunden Bahnfahrt von meiner Radreise nach Bayreuth wieder 

zu Hause eingetroffen, nur um kurz danach wieder in der Bahn zu sitzen. Doch dieses Mal mit einem 

unglaublich schwer erscheinenden Rucksack, den es mir schwer fällt zu tragen. Und das alles, 

nachdem ich in Bayreuth noch drauf und dran war, mir einen Flug nach Tunesien zu buchen, um der 

deutschen "nordischen Kälte" zu entkommen. Die Sahara oder Lappland im Winter - extremer könnten 

die Gegensätze wohl kaum sein. Als Folge dessen ist meine Ausrüstung ein einziges Provisorium. Ich 

bin noch nie mit dem Rucksack gereist. Im Keller habe ich noch ein altes Stück vom Aldi gefunden. 

Doch warum nicht einfach mal mit dem Rucksack reisen und sehen was kommt? Es ist sicherlich ein 

großer Unterschied zu einer Radreise - andererseits wird es doch sicher einige Gemeinsamkeiten 

geben. So stellt sich meine Ausrüstung auf dieser ersten Rucksack-Reise noch etwas kurios 

zusammen. Die Fahrradhelm-Mütze wird durch ein paar Fahrradhandschuhe sowie einer 

entsprechenden Trinkflasche ergänzt. Durch Fehler lernt man ja bekanntlich... 

Schon der heutige Tag der Abreise war ziemlich hektisch. Gleich nach dem Aufstehen bin ich in die 

Stadt gefahren, um mir noch Fahrkarten nach Puttgarden und andere Dinge zu organisieren. Zum 

Packen und Testen der Ausrüstung war dann auch nicht mehr viel Zeit, da ich mich schon um halb 

vier zu Fuß auf den Weg zum Bahnhof machen musste. Mein erster Eindruck nach nur 20 Minuten 

Fußmarsch mit dem Rucksack ist alles andere als positiv. 

Nun ja... Skandinavien - da habe ich irgendwie ein gespaltenes Verhältnis zu. In Norwegen habe ich 

meine einzige Auslands-Radreise abgebrochen und an Dänemark konnte ich nie Gefallen finden. 

Dennoch bin ich gespannt auf die verschneiten nordischen Landschaften. Auf dem Dia-Festival in 

Saalfeld habe ich mir viele Inspirationen zur Fotografie geholt und brenne schon darauf, neue Motive 

auf meinem ersten Dia-Film zu bannen. Wenn alles gut geht, komme ich morgen früh in Stockholm an. 

Allerdings muss ich erst noch in København und in Malmö umsteigen, um noch rechtzeitig den 

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Nachtzug nach Stockholm zu erwischen, für den ich - nebenbei gesagt - die zwingend erforderliche 

Reservierung noch gar nicht habe. Einige Zeit später ist es dann tatsächlich geschafft. Die Dänische 

Bahn hat die in Deutschland "gewonnene" Verspätung auf dänischer Seite schnell wieder eingeholt 

und kommt letztendlich sogar 20 Minuten früher in København an. 

Ein wenig orientierungslos laufe ich durch den Bahnhof. Keines der Ticketcenter hat mehr geöffnet. 

Irgendwo komme ich Rettungskräften in die Quere, die gerade einen auf dem Boden liegenden 

bewusstlosen Mann versorgen. Ich möchte nur möglichst schnell wieder weiter und habe Glück. Kurz 

bevor eine Bahn nach Malmö abfährt, steige ich in sie ein. Im Endeffekt ist dies sogar eine Bahn 

früher als laut meinem Fahrplan erwartet. In der Dunkelheit geht es über die Öresund-Brücke weiter 

nach Schweden. Wieder beäugt ein Schaffner kritisch mein Scanrail-Ticket und wieder rutscht mir das 

Herz in die Hose. Das Ticket ist offiziell nicht übertragbar und ich habe es von meinem großen Bruder 

bekommen. Hoffentlich werde ich nie nach dem Ausweis gefragt. 

Auch in Malmö haben alle Ticketschalter geschlossen und durch die schwedischsprachigen 

Ticketautomaten werde ich nicht viel schlauer. Gleich die erste Schwedin, die ich um Hilfe frage, hat 

eine recht eindrucksvolle Alkoholfahne. Die Geschichte mit dem "fast verbotenen" Alkohol ist ja 

hinlänglich bekannt... 

Später erfahre ich, dass ich als zusätzliche Währung noch ein paar Flaschen des bei uns unbeliebten 

Schnaps bei meinen Eltern aus dem Schrank hätte mitnehmen sollen. So ließe sich z.B. für eine halbe 

Flasche Wodka eine schöne Übernachtungsmöglichkeit finden und Fährüberfahrten könne man auch 

mit Bierdosen bezahlen. Das muss ich mir für meinen nächsten Urlaub in Schweden unbedingt 

merken! Nun gut, diese fahnenträchtige Frau kann mir leider auch nicht viel weiterhelfen. Nach 

längerer Suche finde ich endlich die richtige Schaffnerin. Ihrer Auskunft nach könne ich auch im 

hinteren Waggon übernachten, wofür keine Reservierung erforderlich sei, was ich natürlich mache. 

Allerdings stellt sich dieser Waggon abgesehen von den Sitzpolstern als wahre Holzklasse heraus und 

die Nacht wird auch nicht gerade ruhig. Mit im Abteil ist übrigens auch eine Gruppe Spanier, sehr 

kontaktfreudig sind sie allerdings nicht. Dabei hätte ich mein Spanisch so gerne mal wieder aufpoliert. 

Zurückhaltende Spanier, die auch noch fließend Englisch sprechen - das ist wirklich unheimlich... 

Fahrplan heute 

Ab Uhrzeit An Uhrzeit 

Tornesch 16:00 Pinneberg 16:06 

Pinneberg 16:20 Hamburg Hbf 16:37 

Hamburg Hbf 17:28 København H 21:59 

København H 22:00 Malmö C 22:35 

Malmö 23:10 Stockholm C 06:10 

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Tag 2: Stockholm 

Die Nacht war nicht gerade geruhsam. Irgendwann um 4 Uhr sind auch noch so möchtegern- 

Besoffene Jugendliche mit Abba-Frisuren in das Abteil gekommen und beginnen zu labern und zu 

kichern was das Zeug hält. Hier hätte ich wieder einen Grund mehr gehabt, eine Wodka-Flasche 

mitzunehmen: Um sie ruhig zu stellen! 

Nach 6 Uhr morgens kommt der Zug im Stockholmer Hauptbahnhof an. Es ist noch dunkel. 

Schlaftrunken quäle ich mich aus dem Schlafsack und packe schnell meine Sachen. Ich fühle mich 

hier am frühen Morgen. Ich setze mich erst einmal auf eine Holzbank in der beheizten Haupthalle und 

frühstücke ein wenig. Dabei kann ich schon einmal das Geschehen hier ein wenig betrachten und mir 

somit ein wenig ein Bild von den Schweden machen. Seltsamerweise sind viel der "Schweden" hier 

schwarze, was nicht gerade in das typische Schweden-Bild passt. 

Gleich nach dem ersten Foto, was ich draußen auf der Straße mache, beäugt mich einer von ihnen 

misstrauisch und ruft mir etwas hinterher, was wohl soviel heißen soll wie: "Scheiß Tourist!" 

Willkommen in Stockholm! 

Ich will sie ja nicht alle über einen Kamm scheren, aber die Schwarzafrikaner scheinen mir am 

Hamburger Hauptbahnhof, wie auch am Stockholmer Hauptbahnhof gleich "liebenswürdig" zu sein. 

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Um 7 Uhr geht die Sonne langsam auf, dennoch sieht man nur sehr weniger verloren wirkende 

Menschen und Autos auf den Straßen in der Stockholmer Innenstadt. Kein Vergleich zu den Massen, 

die sich am späten Nachmittag hier bewegen werden. Es sind sagenhafte -10°C und im Laufe des 

Tages wird die Temperatur sogar auf -7°C ansteigen. Man merkt schnell, dass Stockholm in einer 

Schärenlandschaft erbaut wurde. Fast überall trifft man auf Wasser, was jedoch zu großen Teilen 

gefroren ist. Während die Sonne aufgeht, laufe ich zufällig auch am Königspalast vorbei. Zwei 

Soldaten, die kaum älter als ich sein könne, beachten mich misstrauisch, während sie in der Kälte 

Wache schieben. Als sie merken, dass ich näher komme, werden ihre lockeren Bewegungen wieder 

steifer. Der Platz von ihrem Wachtposten auf die Stadt ist einfach toll. Ich bin einfach so "dreist" und 

mache von hier oben ein paar Fotos. Immer, wenn ich mich schnell umdrehe, haften ihre Blicke auf 

mir und schnell richten sie ihre Augen wieder geradeaus. Ein schönes Spiel! Es ist fast, als wenn die 

beiden riechen würden, dass ich Zivildienstleistender bin... 

Zufällig bekomme ich noch die Wachablösung mit - als einziger Tourist weit und breit. Ok, ich lasse 

ihnen schließlich ihre Ruhe. Wer weiß, was ich so alles in meinem dicken Rucksack drin haben 

könnte... 

So langsam wird mir mein schwerer Rucksack zuviel. Zurück am Bahnhof überwinde ich mich dann 

doch meinen Geiz und stopfe alles außer meinem Fotoapparat in kleines Schließfach, wofür ich 25 

Kronen bezahlen muss. Nach einem heißen Kakao bei 7eleven gehe ich dann tatsächlich shoppen. 

Jawohl! Shoppen! Ganz fasziniert bin ich von dem selbstwaschenden Klo, was das Kaufhaus "Ahléns 

City" bietet, für dessen Benutzung ich aber auch eine Krone bezahlen muss. Sehr gut ist auch die 

Auswahl an englischsprachigen Büchern insbesondere Reiseführern und Karten. So gibt es zum 

Beispiel gleich gegenüber vom Hauptbahnhof einen großen Kartenshop im Stil von "Land&Karte" in 

Hamburg. 

Zu Fuß und ohne das schwere Gepäck gehe ich weiter auf die Halbinsel Skeppsholmen. Hier liegen 

viele liebevoll hergerichtete Hausboote am Kai. Weg von hier können sie momentan sowieso nicht, da 

sie allesamt im dicken Eis festgefroren sind. Die meisten Boote scheinen auch jetzt im Winter bewohnt 

zu sein. Hinter mir hüpft ein kleines Mädchen von einem der Boote auf den Steg, rennt an mir vorbei 

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zum nächsten Boot und fragt offensichtlich, ob ihre Freundin zum Spielen rauskommen darf. Im 

Hintergrund fährt gerade eine Fähre durch das geräuschvoll unter ihrem Bug brechende Eis. Ich gehe 

weiter zur nächsten Halbinsel namens Kastellholmen. Der Wind auf dem Burgfelsen der Insel ist 

schneidend kalt, doch von hier bietet sich ein toller Blick über die vielen Gewässer. 

Während ich auf dem Rückweg bin, hält ein Auto neben mir. Die Schweden darin fragen ausgerechnet 

mich nach dem Weg. Wie sie merken, dass ich kein Schwedisch spreche, versuchen sie es auf 

Englisch: "We are searching the hostage." Wie Bitte?! Die Geisel? Was habe ich denn mit einer Geisel 

zu tun? Ziemlich verdutzt lasse ich sie wissen, dass ich ihnen leider nicht weiterhelfen kann, drücke 

ihnen aber meine Stadtkarte in die Hand. Auch wenn ich nicht glaube, dass ausgerechnet auf der 

touristischen Stadtkarte von Stockholm Geiseln verzeichnet sind... 

Kurze Zeit später treffe ich sie dann in der Jugendherberge wieder, während ich mich gerade mit 

Informationsmaterial eindecke. Achso! Hostage = Hostel! Geisel = Jugendherberge! Kann man ja auch 

nicht wissen. 

Gegen Mittag mache ich mich wieder auf den Rückweg zum Bahnhof, da ich um 17 Uhr meine Bahn 

in aller Ruhe erreichen will. Der Bahnhof ist scheinbar auch mittags ein Hort seltsamer Gestalten. 

Neben mir sitzt jemand, der die ganze Zeit mit "uninteressierten" Augen auf meine Ausrüstung stiert 

(und dem es scheinbar gar nicht passt, dass ich sie mir zur Sicherheit wieder umlege). Gegenüber 

schmatzt ein Obdachloser gerade auf seinem Sandwich herum und daneben sitzt ein verwahrlostes 

Pärchen, das sich die ganze Zeit befummelt. An anderer Stelle fragt mich ein seriös aussehender 

Geschäftsmann, wie er denn eine bestimmte Nummer aus seinem Notizbuch anrufen könne. Ich 

werde aus seiner Frage nicht so richtig schlau. Neben der Nummer sehe ich irgendwelches 

arabisches Gekritzel. Vielleicht sehen mir die Leute inzwischen einfach an, dass ich tagtäglich mit 

dummen Fragen und Forderungen beschwatzt werden kann. 

Aber so ganz schlau werde auch ich aus den Telefonen hier nicht. So wird z.B. meine Visa-Karte an 

keinem der Telefone akzeptiert, obwohl sie eindeutig als Zahlungsmittel angegeben wird. 

Vor der Abfahrt decke ich mich noch schnell mit einigen Lebensmitteln ein. Ein gar nicht so einfaches 

Unterfangen. Käse und Schokolage sind saumäßig teuer, während man sich mit den vielen 

verschiedenen Sorten von Knäckebrot, die es hier gibt, totschlagen könnte. 

Dann geht es endlich in den Zug. Hier scheinen die Schweden fast in der Minderheit zu sein. Neben 

mir sitzt ein russisches Mütterchen und irgendein Angehöriger macht mir in verkrampftem Englisch 

klar, dass ich sie doch bitte morgen um 8.30 Uhr wecken möchte, da sie sonst den Bahnhof von 

Gällivare verpasst. Auf den drei Sitzen mir gegenüber steigen zu meiner Verwunderung drei Berliner 

ein, mit denen ich mich den ganzen Abend wunderbar unterhalte. Und es kommt noch extremer. 

Dahinter sitzen Franzosen und der Rest vom Abteil ist mir einer Pfadfindergruppe aus Mecklenburg- 

Vorpommern besetzt. Ohne, dass ich es gewusst habe, haben in einigen deutschen Bundesländern 

heute die Winterferien begonnen und die Welle der deutschen Touris scheint mich nach meinem 

"freien" Tag in Stockholm so langsam einzuholen... 



Malmö 23:10 Stockholm C 06:10 

Stockholm C 17:00 Narvik (12:36) 

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Tag 3: Nördlich des Polarkreises 

Wieder habe ich die Nacht im Sitzen verbracht, was dem Tiefschlaf nicht gerade förderlich war. Der 

Blick nach draußen lässt mein Herz höher schlagen. In der Morgendämmerung fahren wir durch einen 

unendlich wirkenden nordischen Wald - alles ist tief verschneit. Man sieht fast gar nicht anderes mehr 

außer Schnee, Schnee und nochmals Schnee. An der Heizung im Zug habe ich mich in der Nacht 

verbrannt, dennoch sind es gerade einmal 18°C hier drinnen. An den Türen ist in der feiner Schnee 

eingedrungen und überall um sie herum klebt der Schnee an der Wänden und auf dem Boden. 

Während ich noch schlief, wurde der Bistro-Waggon abgekuppelt und durch einen Panoramawaggon 

ersetzt. Was für ein Service! Ich frühstücke dort gemütlich mit den Berlinern und genieße das 

Panorama mit der am Horizont stehenden Sonne. 

Die drei scheinen nicht mehr hellauf davon begeistert zu sein, dass sie ab Abisko eine fünftägige Tour 

mit Skiern und Pulkas unternehmen wollten. Das typische Zögern vor dem Aufbruch. Ich jedenfalls 

beneide sie um ihre Tour. Durch ihre Tipps habe ich mich nun dazu entschlossen, dass ich heute doch 

nicht mehr ganz bis Narvik fahren möchte, sondern in einem kleinen Dorf namens Katterjåkk - was 

noch auf der schwedischen Seite liegt - aussteigen möchte. Dort soll es im Gegensatz zu Norwegens 

Küste reichlich Schnee geben und dazu eine tolle Landschaft. Außerdem gäbe es dort auch einen 

Kiosk und eine kostengünstige Unterkunft. Mehr brauche ich doch gar nicht. 

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Doch so einfach läuft das alles dann doch nicht. Noch beim Frühstück kommt der Schaffner vorbei 

und fragt uns nach unserem Ziel. Wenn wir nämlich weiter als nach Kiruna möchten, dann müssten 

wir dort in den Bus umsteigen, da die Strecke nach Narvik geschlossen ist. Hastig packen wir unsere 

Sachen, packen uns in unsere dicke Kleidung ein, und verlassen schließlich in Kiruna den Zug. Den 

Polarkreis haben wir längst hinter uns gelassen und dementsprechend kalt ist es hier. Ich muss erst 

einmal viel husten, da ich an diese Luft noch gar nicht gewöhnt bin. Alles ist kniehoch mit Schnee 

bedeckt, nur die Straßen und Gehwege sind so gut es geht geräumt. Die meisten Autos sind 

höhergelegt und haben zusätzliche Scheinwerfer an ihrer Stoßstangen montiert. Die Gehhilfen alter 

Frauen sind mit Kufen anstatt mir Rädern ausgestattet. 

Ich verabschiede mich von den Berlinern und bleibe noch ein wenig in Kiruna, da ich mich spontan 

entschlossen habe, mir eine Skiausrüstung zuzulegen. Dieser Sinneswandel kam aus folgenden 

Gründen: Das Ausleihen eine Skiausrüstung soll sauteuer sein. Warum also nicht gleich eine eigene 

Ausrüstung kaufen, die ich auch in Zukunft benutzen kann? Und vielleicht noch ein viel wichtigerer 

Grund: Da Skifahren hier in Schweden Volkssport ist, bekommt man die Teile viel günstiger. Hinzu 

kommt, dass man die 22% Mehrwertsteuer an der Grenze erstattet bekommt! 

Dumm ist allerdings, dass heute Sonntag ist und im Gegensatz zu Stockholm hier fast kein einziges 

Geschäft geöffnet hat. Ich frage viele Leute nach einer Möglichkeit zum Kaufen von Ski-Equipment, 

doch entweder schütteln sie den Kopf oder nennen mir Läden, die geschlossen haben. Nach 

stundenlanger Suche mit dem schweren Rucksack auf den Schultern muss ich aufgeben. So ein Mist! 

Geschlagen mache ich mich wieder auf den Rückweg zum Bahnhof. 

Dabei komme ich an vielen Eisskulpturen vorbei. In den letzten Tagen hat hier das so genannte 

"Kiruna Snow Festival" stattgefunden und Künstler aus aller Welt haben hier ihre Skulpturen aus 

Schnee erschaffen. Bei diesen Temperaturen werden die sicherlich noch eine ganze Weile lang 

halten. 

Am Bahnhofskiosk kaufe ich mir eine Telefonkarte und erfahre dabei von der Verkäuferin, warum die 

weitere Strecke nicht vom Zug befahrbar ist. Irgendwo in den Bergen zwischen Kiruna und Abisko ist 

ein Zug im Schnee entgleist und versperrt nun den ganzen Abschnitt. Danach habe ich es gar nicht so 

leicht, mit der Telefonkarte zu Hause anzurufen. Die Scheiben der Telefonzelle sind mit dickem Eis 

bedeckt und am Boden ist überall der feine Pulverschnee in der Zelle. Um die Tasten besser drücken 

zu können, muss ich den Handschuh ausziehen, was im Endeffekt nicht sonderlich schlau war. Mein 

Finger friert beim Wählen fast an den Tasten aus Metall fest. Dabei hat man mich vor dem Aussteigen 

aus dem Zug ausdrücklich davor gewarnt, metallene Gegenstände mit der bloßen Hand zu berühren 

oder Gesichtscremes zu benutzen, da das zu starken Erfrierungen bzw. Festfrierungen führen kann. 

Die Elektronik des Telefons hat in den tiefen Minusgraden stark zu kämpfen. Das Nummerndisplay 

baut sich nur sehr langsam neu auf und ich schaffe es erst beim vierten Versuch nach Deutschland 

durchzukommen... 

Nach längerer Wartezeit im Bahnhof geht es mit dem Bus weiter nach Abisko. Es ist erst 15 Uhr und 

die Dämmerung bricht über uns herein. Im Bus bemerke ich erst, wie fertig ich durch den fehlenden 

Schlaf der letzten beiden Nächte bin. Ich nicke immer wieder ein und die verschneite Landschaft 

rauscht in Episoden an mir vorbei. Als ich nach kurzem Schlaf die Augen wieder öffne, nähert sich der 

Bus dem riesigen See Torneträsk. Er liegt unter einer dicken Eis- und Schneeschicht, hinter der sich 

wundervolle weiße Berge erheben. 

In Abisko steigen wir wieder in den Zug um. Für mich ist es sehr schwer die schwedischen Ansagen 

zu verstehen und ich frage den Schaffner ob er auch Englisch spricht. Darauf seine saloppe Antwort: 

"Not today." Vielen Dank auch! Noch schlimmer scheint er es allerdings zu finden, dass ich in 

Katterjåkk aussteigen möchte. Das Ganze läuft hier übrigens etwas anders als in Deutschland. Auch 

wenn ein Dorf wie dieses im Fahrplan angegeben ist, heißt das noch lange nicht, dass der Zug auch 

dort hält. Dies passiert erst, wenn der Schaffner von jemandem weiß, der dort aussteigen will, oder 

wenn jemand mit winkenden Armen auf dem Bahnsteig steht. Schließlich kommt der Moment, in dem 

ich in Katterjåkk abgesetzt werde. 

Etwas ungläubig sehe ich mich um. Das ganze Dorf besteht nur aus der "Turiststation". Der 

unfreundliche Schaffner blickt mich erwartungsvoll an. Ohne Worte gehe ich zum nächsten Häuschen 

mit brennendem Licht. Eine Klingel gibt es nicht, dafür sorgt schon der bellende Hund hinter der Tür. 

Ein Mann mit grauem Bart öffnet die Tür und sieht mich etwas ungläubig an. Ich wäre nur eine 

Person? Ok, das ließe sich machen. 

Erst in diesem Moment lässt der Schaffner den Zug wieder abfahren. 

Von dem Besitzer der Turiststation erfahre ich dann auch, dass die Saison noch gar nicht begonnen 

hat, er könne mir aber trotzdem ein Zimmer geben. Die Saison fängt eigentlich erst in zwei Wochen an 

und er hätte jetzt auch mit niemandem gerechnet. Momentan lieben hier nur er, sein Hund und die 

zwei Leute von der Wetterstation. Wahnsinn! Ich habe die Einwohnerzahl dieses Dörfchens 

schlagartig um 25% ansteigen lassen! 

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In der Dunkelheit unternehme ich noch eine kleine Fototour in der näheren Umgebung der Hütte. 

Irgendwie finde ich es hier unheimlich. Ich kann dieses Gefühl nicht so wirklich auf den Punkt bringen. 

Es liegt wohl an der unglaublichen Stille. Bei jedem verdächtigen Geräusch schrecke ich zusammen, 

um dann festzustellen, dass dieses Geräusch nur von mir stammen kann. So etwas habe ich für üblich 

nie. 

Stille. Keine Menschen. Keine Vögel. Kein Geräusch. Nur die sich in dunklen Silouhetten 

abzeichnende Landschaft. Stille. 



Stockholm C 17:00 Kiruna C 09:48 

Kiruna C 

(Schienenersatzverkehr) 

14:33 Katterjåkk 16:25 

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Tag 4: Katterjåkk und die Suche nach dem gelben Kasten 

Heute Nacht hatte ich wieder den Traum, den ich fast auf jeder Reise einmal bekomme. Aus 

irgendeinem Grund kehre ich wieder frühzeitig nach Hause zurück, bin dann todunglücklich über die 

frühe Rückkehr und merke dann erst, dass an eine Rückkehr in den weit entfernten Urlaubsort kaum 

zu denken ist. Irgendwann wache ich dann auf und bemerke mit Erleichterung, dass ich nicht zu 

Hause, sondern noch auf Reise bin. Seltsam. Diesen Traum bekomme ich normalerweise immer 

dann, wenn die Strapazen einer Reise zu groß werden und ich immer an das gemütliche zu Hause 

denken muss. Dadurch wird mir erst bewusst, dass eine verfrühte Rückkehr kaum die Lösung sein 

kann. Dieses Mal muss es mehr mit meinem Unterbewusstsein zu tun gehabt haben. Noch nie war ich 

auf einer Reise in einem so kleinen und trotz Bahnanschluss so einsam gelegenen Dorf ohne 

Einkaufsmöglichkeit. 

Nach einer wunderbar warmen Dusche bin ich wieder fit und mache mir ein provisorisches Frühstück 

aus aufgewärmter Milch und dareingeworfenen Stückchen einer Schokoladentafel. Der Besitzer der 

Turiststation hat mir bereits gestern angeboten, mir seine Skier auszuleihen, nachdem er meine Frage 

nach einem Skiverleih hier im Ort nur verneinen konnte. Er drückt mir seine Skistiefel in die Hände 

und fragt, ob sie passen. Oh Wunder! Sie passen! Eine wahre Seltenheit bei mir. Er hilft mir noch beim 

Anschnallen der Skier und sagt mir mit einem Fingerzeig, dass ich es doch auf dem Hügel dort 

versuchen soll. Dann überlässt er mich meinem Schicksaal als ungelernten Ski-Laien. Der "Hügel" ist 

ja auch nur "läppische" 902 Meter hoch und dahinter beginnt Norwegen. Schon meine erste "Abfahrt" 

in den Tunnel unter den Schienen durch stellt sich als sehr schwierig heraus. Als totaler Laie, der noch 

nie auf Skiern gestanden hat, muss ich dabei ein lustiges Bild abgeben. Danach versuche ich mich auf 

den besagten Hügel hochzukämpfen - mit angeschnallten Skiern. Dumm nur, dass auf einen Rutsch 

vorwärts zwei Rutsche zurück folgen. Widerwillig schnalle ich die mühsam angelegten Skier wieder 

ab, nehme sie auf die Schulter, und laufe zu Fuß nach oben. Immer am Lift entlang geht es weiter. 

Der Lift ist zwar angeschaltet, bietet aber keine Möglichkeit, um sich festzuhaken. Mit dem 

Stromverbrauch nimmt man es hier im Norden sowieso nicht so eng. 

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Zu Fuß ist es schwierig, durch den tiefen Schnee vorwärts zu kommen. Ich folge den Spuren der 

Motorschlitten. Die sicherste Möglichkeit und trotzdem sinke ich oftmals bis zur Hüfte ein und muss 

mich mühsam wieder aus dem Schnee befreien. So langsam lugt auch die Sonne hinter den Bergen 

hervor. Heute ist es zwar von 8 bis 16 Uhr hell, doch in dieser Zeit bekomme ich die Sonne nur zwei 

Stunden zu sehen. Dabei wirft sie ein tolles Dämmerlicht auf die Berge der Umgebung. 

Schweißgebadet komme ich schließlich oben am Ende des Liftes an. Doch oben auf dem "Hügel" bin 

ich lange noch nicht und ich schlage mir diesen Gedanken aus dem Kopf. Das würde ich heute kaum 

noch schaffen. Heute ist es mit -11°C unten im Tal recht warm. Immerhin sehe ich jetzt auch zwei 

andere Skifahrer auf einer weiter unten gelegenen Piste. Ich beobachte ihre Bewegungen genau und 

versuche davon zu lernen. Ich schnalle die Skier wieder an und versuche auf einer weniger steilen 

Stelle mein Glück. Jeder Versuch einer Abfahrt endet bei mir so, dass ich mich schon nach wenigen 

Metern auf den Hintern setze, um damit abzubremsen. Ich bekomme das abbremsen mit den Skiern 

einfach nicht hin und mit den Kurven habe ich auch so meine Probleme. Dabei sah das bei den 

beiden anderen Skifahrern und im Fernsehen immer so einfach aus! Ich fühle mich an die ersten 

Radfahrversuche ohne Stützräder erinnert und frage mich, was den Besitzer dieser Skier bloß, dazu 

getrieben hat, sie mir auszuleihen. Nach meinem Verständnis von Physik müsste ich diese Dinger 

schon längst kaputt gemacht haben. Dabei weisen sie noch nicht einmal Kratzer auf. Beeindruckend! 

Mir reicht es und ich nehme die nächste Piste in den Grenzort Riksgränsen, wo ich mir eine 

Einkaufsmöglichkeit und eine Post erhoffe. Dumm nur, dass es auf der besagten Piste auch bergab 

geht und ich kann, wie bereits erwähnt, überhaupt nicht bremsen. Die beiden anderen Skifahrer 

überholen mich und sehen mich etwas ungläubig an. Ich kann ihnen, auf dem Hosenboden sitzend, 

nur dumm grinsend zuwinken. Mann! Bei denen sieht das sooo einfach aus! Ein Ski zum bremsen, der 

andere zum halten der Spur. Warum bekomme ich das nur nicht hin, ohne nach kurzer Zeit wieder auf 

dem Hosenboden zu sitzen und mir die Kniegelenke zu verdrehen? Immerhin entwickle ich mit der 

Zeit eine ganz eigene Technik für die steilen Abfahrten. Ich fahre einfach in der Hocke und stemme 

die Fäustlinge zum Abbremsen in den Schnee. Für's schnelle Bremsen benutze ich dann einfach 

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meinen Hintern. Als ich dann wieder einmal im Schnee sitze und die nächste Abfahrt grübelnd 

betrachte, kommt ein Motorschlitten von dort hochgerast und bleibt hinter mir stehen. Die nette 

Schwedin plappert mich im typisch schwedischen Singsang an. Da ich offensichtlich nichts verstehe, 

steigt sie ab und kommt zu mir. Ich frage sie, ob sie Englisch spricht und daraufhin sagt sie mir, dass 

sie mich nur wissen lassen wollte, dass für den Fall weiterer Motorschlitten am Rand der Piste bleiben 

solle. Wo ich denn hinwolle, fragt sie mich. 

"Nach Riksgränsen. Das heißt, ich versuche es..." 

Ich versuche ihr die dumme Stellung zu erklären, warum ich hier so im Schnee liege. So dumme 

"Greenhorns" wie mich scheint sie wohl gewohnt zu sein und sie hilft mir geduldig beim Abschnallen 

der Skier. Die nächsten 50 Meter wären sehr steil, danach könne ich die Skier wieder anschnallen. 

Und wieder kommt ein Motorschlitten angerast. Dieses Mal mit zwei ihrer Kollegen, die mich ebenfalls 

auch Schwedisch voll trällern. Sie wären gerade dabei, die Pisten und Lifte hier für die Saison 

vorzubereiten - daher auch der hohe Verkehr hier. Nun, jetzt haben sie wenigstens ein 

Gesprächsthema für ihre nächste Pause: Sicher den dummen "Möchtegern-Skifahrer aus 

Deutschland, der sich so komisch im Schnee verkrallt hat. Als ich die Skier endlich ab habe, sagt sie 

mir noch, dass das auch keine Downhill-Skier wären, sondern irgendein Mischmasch. Aha! Dann kann 

ich wenigstens die Schuld für mein schlechtes Fahren auf die Skier schieben! 

Und somit muss mein Hosenboden noch einige Rutschfahrten aushalten, bevor ich endlich in 

Riksgränsen angekommen bin. Dieser Ort ist zwar schon größer als Katterjåkk, doch auch hier werde 

ich überall mit Schildern darauf hingewiesen, dass Hotels usw. erst ab dem 14 Februar geöffnet 

werden. Ich frage jemanden, ob es hier eine Möglichkeit gibt, Briefmarken zu kaufen. "Maybe", lässt er 

mich wissen und führt mich durch das eigentlich geschlossene Hotel zu einem kleinen Supermarkt. Ich 

darf dort abgesehen von den Briefmarken sogar ein paar von den Lebensmitteln kaufen, die bereits im 

Regal liegen! Vor dem Hotel entdecke ich dann auch einen von einem Husky "bewachten" 

Briefkasten. Ich schaue schon den ganzen Tag neidisch auf die Fahrer der Motorschlitten, die sich 

hier so einfach durch die Landschaft bewegen können. An den drei vor dem Supermarkt stehenden 

Schlitten stecken sogar noch die Schlüssel. Hmpf, da muss man eben doch der Versuchung 

widerstehen... Im Übrigen scheint man es hier mit der Misstrauen hier nicht so wie woanders zu 

übertreiben, was das freundliche Bild von den Menschen hier nur verstärkt. 

Total happy mache ich mich auf den Rückweg. Auf dem Wanderweg Riksgränsen nach Katterjåkk 

kommen meine Langlaufskier endlich zur Geltung. Und ich komme auf der geraden Strecke 

verhältnismäßig gut vorwärts. Nach langer Fahrt komme ich schließlich entkräftet und überhitzt in 

Katterjåkk an. Die Sonne ist bereits wieder untergegangen. So einen schweren Weg zur Post hatte ich 

noch nie... 

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Nachtrag: Es ist jetzt 11 Uhr abends. Ich bin gerade vorm Zähneputzen noch mal kurz raus 

gegangen, weil ich den Sternenhimmel fotografieren wollte. Hmm, was ist denn das für eine helle 

Wolke da oben?, habe ich mich gefragt. Vielleicht ist es ja auch die Milchstraße. 

Bewegt sich die Milchstraße denn? 

Ups! Wow! Ich kann es kaum glauben! Es sind tatsächlich Aurora Borealis - Polarlichter! 

Faszinieren, mit was für geschmeidigen Bewegungen sie sich langsam über das Firmament bewegen. 

Ich bin fasziniert und empfinde diesen Anblick gleichzeitig als unheimlich. Es ist schwer zu 

beschreiben und nun weiß ich gar nicht mehr, ob ich mir Polarlichter so vorgestellt habe. Man muss 

sie einfach selbst gesehen haben. Fotos können das nicht festhalten. Und zur Krönung des Abends 

gibt es noch einige Sternschnuppen dazwischen. 

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Tag 5: Zu Fuß über Wasser 

Und schon wieder 8 Uhr. Der Wecker quält mich mit dem üblichen nervtötenden Geräusch, was mir 

sonst auch jeden Morgen durch Mark und Knochen geht. Der Blick nach draußen zeigt, dass die 

Dämmerung, die den ganzen Tag anhalten wird, bereits begonnen hat. Der Hund des Besitzers läuft 

wieder quietschfidel draußen herum und sucht verzweifelt nach einem Schneehaufen, den er noch 

nicht bepinkelt hat. 

Um 9.30 Uhr möchte ich meinen Zug nach Narvik nehmen, doch der Besitzer der Turiststation wirft 

mich wieder auf den Boden der Tatsachen zurück. Wie alles andere fährt auch dieser Zug erst ab der 

Touristensaison - also in zwei Wochen erst. Er rät mir dazu den nächsten Zug zu nehmen, der aber 

leider nicht hier, sondern nur in Riksgränsen halten wird. So lasse ich den Morgen ruhig angehen und 

mache mich um 10.30 Uhr auf den Weg, um um 11.47 Uhr den Zug in Riksgränsen zu erreichen. Der 

einzig verfügbare Fußweg dorthin führt mich über den zugefrorenen See von Viepmatluokta. 

Hmm, ich bin am zweifeln, ob ich die große weiße Fläche auf ihren ein bis zwei Kilometern Fußweg 

wirklich überqueren soll. Doch die zahlreichen Spuren der Motorschlitten beweisen mir ja, dass das 

Eis schon mehr ausgehalten haben muss. Also mache ich mich auf den Weg. Hier bliebe noch zu 

erwähnen, dass ich eine Scheißangst vor tiefem Wasser habe - und skandinavische Seen sind in der 

Regel verdammt tief! - was ich mir ausgerechnet hier immer wieder in Erinnerung rufen muss. Können 

Motorschlitten eigentlich schwimmen? Andererseits versuche ich mich mit den Geschichten derer zu 

beruhigen, die solche Seen auch schon mit dem Auto überquert haben wollen. Trotzdem will in mir 

keine Ruhe einkehren. Unter dem dicken Schnee kann ich das Eis ja nicht einmal sehen, geschweige 

denn seine Dicke abschätzen. Ich folge weitestgehend den Spuren der Motorschlitten, da der Schnee 

dort härter ist. Hin und wieder passiert es dann aber doch, dass ich bis zu den Knien einsacke und in 

diesem Moment nie weiß, ob das gerade das brechende Eis ist, oder nur der Schnee. Dass ich bei 

jedem Schritt ein knackendes Geräusch zu hören glaube, bringt das Fass zu überlaufen. Ich gerade 

fast in Panik, renne wieder zurück, um die Lage abzuschätzen und es dann erneut zu versuchen. 

Irgendwann merke ich, dass am "Knacken" nur die Befestigungsklemmen meiner Fototasche schuld 

sind, dessen Klappern ich vorher nie wahrgenommen habe. 

Schweißgebadet komme ich endlich bei einer kleinen verschneiten Werft wieder auf Land, um nur 

kurze Zeit später von einem knurrenden Schäferhund angefallen zu werden. Der Besitzer ruft in hastig 

zurück. Es ist wie in einem Gameboy -Spiel: Nach einem schwierigen Level habe ich den Endgegner 

endlich besiegt und es kann gemütlich weitergehen. 

10 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit komme ich am Bahnhof an. Außer mir gibt es hier 

niemanden. Über eine elektronische Ansage höre ich mehrmals irgendetwas über Stockholm, Kiruna 

und Narvik. Das kann nur meinen Zug betreffen. Aber was zum Teufel soll das jetzt heißen? Ohne 

Schwedischkenntnisse ist man hier ganz schön aufgeschmissen. Hier am Bahnsteig gibt es zwar 

einen Bildschirm mit Abfahrtszeiten, nur leider wird darauf kein einziger Zug angezeigt. Irgendwas 

kann daran doch nur faul sein! Ein paar Minuten nach der eigentlichen Abfahrtszeit gehe ich mal 

runter zum Hotel. Vielleicht weiß man dort mehr. Auch im Hotel haben sie eine Anzeigetafel - diese 

zeigt sogar Züge an! Dumm, dass über meinen Zug darin nichts Spezielles verzeichnet ist. Vielleicht 

kommt er nur ein paar Minuten später, sagt mir die Dame im Hotel. Alle Leute hier im Hotel laufen 

kreuz und quer durch die Empfangshalle und bereiten die Wiedereröffnung des Hotels für die Saison 

vor. Auf der Straße muss ich mich wie gestern wieder vor einem Motorschlitten in Acht nehmen und 

oben am Bahnhof stehe ich dann wieder ziemlich alleine da. Bis dann tatsächlich ein Zug einfährt - 

aus der falschen Richtung! Ich frage den Schaffner, woraufhin er über Funk Informationen für mich 

einholt. Ich müsse runtergehen zum Hotel, sagt er mir. Da warte der Bus, mit dem er sich gerade über 

Funk unterhalten habe. Also muss ich wieder runter! Sobald ich an den die Sicht versperrenden 

Schneehaufen vorbei bin, sehe ich ihn auch dort unten stehen. Der Fahrer winkt mir zu. Uff! Gerade 

noch geschafft! 

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Nun geht es weiter über die norwegische Grenze und vom Hochland langsam hinab zu den Fjorden. 

Die Landschaft ist wunderschön. Der Wind hat beeindruckende Formationen in den Schnee 

geschnitten und an den riesigen schroffen Bergen gibt es zahlreiche gefrorene Wasserfälle. Nach 

längerer Fahrzeit kommen wir schließlich in Narvik am Bahnhof an. Ich bin etwas unschlüssig darüber, 

wie es nun weitergehen soll. Gerne würde ich mit dem Bus weiter auf die Lofoten. Nachdem ich mich 

an allen möglichen Stellen in der Stadt informiert habe, komme ich zu der bitteren Erkenntnis, dass 

eine Fahrt auf die Lofoten viel zu lang und teuer werden würde. Alleine bis Å i Lofoten, dass je nach 

Strecke um die 400 Kilometer entfernt liegt, müsste ich drei verschiedene Buslinien und eine Fähre 

benutzen. Also entschließe ich mich dazu, hier in Narvik eine Nacht zu verbringen. Es gibt eine billige 

Backpackerherberge namens Spår 1, in der man für "nur" 160 NOK (rund 20 Euro) pro Nacht 

übernachten kann. Von dort aus unternehme ich in der abendlichen Dämmerung einen Spaziergang 

durch den westlichen Teil der Stadt. Von einem kleinen Fußweg aus bietet sich ein toller Ausblick auf 

den Fjord und den unter mir liegenden Flughafen von Narvik, auch Framnes Lufthavn genannt. 

Bei meiner Rückkehr sind in der Herberge bereits einige weitere Gäste eingetroffen: Auf meinem 

Zimmer sind das z.B. Bart aus Belgien und Yuya aus Japan, mit dem ich mich den ganzen Abend 

wunderbar unterhalten werde. Mit Bart gehe ich am Abend noch in eine nahe gelegene Seefahrer- 

Kirche. Dort gibt es ein Internet-Café, von wo aus wir nac h Hause schreiben wollen. Schon beim 

eintreten in das Nebengebäude lächeln und zwei Araber mit Wasserpfeifen zwischen den Lippen an. 

Um die Computer streiten sich ausnahmslos nur Südländer, die uns "Norweger" hier überhaupt nicht 

haben wollen. Also muss erst einmal Aufklärungsarbeit gemacht werden, wir beiden sind ja nicht 

wirklich Norweger. Wir haben noch nie eine christliche Kirche mit so vielen Muslimen darin gesehen. 

Alsbald wird diese Kirche von Bart und mir nur noch "Musilm-Church" genannt... 



Riksgränsen 11:47 Narvik 12:36 

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Tag 6: Narvik und Umgebung auf japanische Art 

Ich weiß noch immer nicht, wohin es jetzt weitergehen soll. Ich bin gedanklich schon drauf und dran, 

mir ein Busticket zum nächsten südlich gelegenen Bahnhof - nach Fauske - zu kaufen. Yuya möchte 

sich heute ein Auto mieten, um sich abends fern der Stadt die Polarlichter ansehen zu können. Er 

redet viel von Aurora Borealis und ist hauptsächlich deswegen hier nach Norwegen gekommen. Aus 

Japan hat er sich viele Informationsbroschüren zu über die Polarlichter mitgenommen, die ich zu 

entziffern versuche. Nachdem er die Polarlichter gesehen hat, soll es mit der Bahn weiter nach Italien 

und Spanien gehen - in Hamburg war er bereits. 

Mir kommt die Idee, dass wir uns ja zusammen ein Auto mieten könnten und dann jeder nur die Hälfte 

zahlen muss. Er ist damit einverstanden und kurze Zeit später machen wir uns auf dem Weg zum 

nächsten Hertz-Autoverleih. Nach einigen Komplikationen haben wir dann endlich den Preis 

herausgefunden. Für das billigste Auto, einen Toyota Yaris, soll das 1000 NOK (140 Euro) pro Tag 

kosten! Das erscheint uns dann doch sehr teuer und wir verwerfen den Plan schweren Herzens. Yuya 

scheint dieser Gedanke aber noch einige Zeit lang im Kopf herumzuschwirren. Während wir durch das 

Einkaufszentrum gehen schlägt es mir vor, dass es doch auch reichen würde, wenn ich nur 200 NOK 

dazulegen würde. Ich nehme das Angebot an und etwa eine halbe Stunde später und nach dem 

Unterschreiben einen komplizierten Vertrages, sind wir Besitzer eines japanischen Kleinkraftwagens. 

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Bei der Abfahrt lässt mich Yuya beiläufig wissen, dass er eigentlich nur mit Automatik-Gangschaltung 

fahren kann, und diese hier auch auf der falschen Seite wäre. Und nach dem ersten Fast- 

Zusammenstoß mit einem anderen Auto erfahre ich dann auch von ihm, dass in Japan eigentlich 

Linksverkehr herrscht. Er empfiehlt mir ein wenig mit aufzupassen, dass er nicht plötzlich auf der 

falschen Seite fährt. Und daran muss ich ihn auf der ganzen Fahrt oft genug erinnern... 

Vielleicht bliebe noch zu erwähnen, dass wir an einem Parkplatz im Schnee stecken bleiben und ich 

das Auto wieder raus schieben müssen, während Yuya das Pedal so weit durchdrückt, dass ein 

durchdrehendes Vorderrad schon anfängt zu stinken. Doch alles in allem sind es immer wieder sehr 

lustige Situationen. Nebenbei muss ich feststellen, dass Yuya (mal abgesehen von der 

Fotoausrüstung) gar nicht so "japanisch" ist. Er trinkt z.B. Milch und achtet höllisch darauf, dass er 

keine tot auf der Straße liegenden Tiere überfährt. Nach einer über 100 Kilometer langen Fahrt kehren 

wir wieder nach Narvik zurück und verbringen die Zeit bis zum Abend in der Herberge. 

Bart ist inzwischen leider erfolglos von seiner Jobsuche zurückgekehrt. Er denkt noch gar nicht an die 

Rückkehr nach Belgien und möchte erst einmal so lange wie möglich hier bleiben. 

Um 10 Uhr machen Yuya und ich uns auf den Weg zum eigentlichen "Ziel", den Polarlichtern. schon 

hier in der Stadt sind welche zu erkennen, und während wir am Fjord entlangfahren, leuchten sie in 

den schönsten Farben über uns. Yuya hat es dabei schwer, sich auf das Fahren zu konzentrieren. Wir 

fahren hoch in die Berge auf das Haugfjellet und suchen uns eine dunkle Stelle zum beobachten der 

Polarlichter. Doch gemütlich ist es hier oben auf dem Fjell ganz und gar nicht. Der stürmische Wind 

schneidet uns mit -20°C kalter Luft ins Gesicht. 

Nach einem kurzen Aufenthalt fahren wir wieder zurück in Richtung Fjord und stoppen in einem Wald, 

wo es viel windstiller ist. Leider haben die Polarlichter inzwischen nachgelassen. Wir setzen uns nach 

einiger Zeit wieder ins Auto, um stärkere Polarlichter abzuwarten. So sitzen wir gut eine Stunde dick in 

unsere Jacken eingemollt im Auto und blicken auf die schwächer werdenden Lichter. Nach Mitternacht 

fahren wir ein wenig enttäuscht wieder zurück ins Tal. 

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Tag 7: Langeweile... 

Ich habe mich nun dazu entschieden, heute doch mit dem Bus zum nächsten norwegischen Bahnhof 

nach Fauske zu fahren. Viel passieren wird heute nicht, abgesehen davon, dass ich mich von Bart 

und Yuyo verabschiede. Bart sagt, dass er evtl. eine Stelle auf einer Werft gefunden hat, wo sie alte 

Boote reparieren. 

Mein Bus fährt erst um 16.10 Uhr und bis dahin habe ich noch eine Menge Zeit, alleine im Zimmer zu 

sitzen und bis zum Erbrechen zu lesen. Draußen hat es kräftig zu schneiden begonnen. Das schöne 

Wetter der letzten Tage ist leider vorbei, doch dafür sind die Narviker heute ganz happy, dass es das 

Sonnenlicht das erste Mal in diesem Jahr heute Morgen bis in die Innenstadt geschafft hat. 

Die Fahrt mit dem Bus ist nicht gerade abwechslungsreich. Es ist stockdunkel und der Busfahrer liefert 

sich die halbe Fahrt über ein Wettrennen mit einer Militärkolonne aus Jeeps. Zwischendurch gibt es 

noch eine kurze Fährüberfahrt von Skarberget nach Bognes. Die bis an das Nordkap führende 

Europastraße 6 ist hier durch einen Fjord unterbrochen und die Fähre bietet an dieser Stelle die 

einzige Verbindung zwischen Süd -und Nordnorwegen. Durch das schroffe Innland gibt es, 

abgesehen von kleinen Wanderpfaden, keine Straßen mehr. 

Nach über 5 Stunden Fahrtzeit kommen wir endlich in Fauske an und ich steige gleich in den 

Nachtzug nach Trondheim um. Wieder ohne besondere Vorkommnisse geht es weiter. Ein schrecklich 

langweiliger Tag... 



Narvik (Bus) 16:10 Fauske 21:20 

Fauske 21:45 Trondheim 07:50 

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Tag 8: Trondheim und das norwegische Innland 

Das war mal wieder typisch! Mitten in der Nacht stürmt eine ganze Schulklasse in das Abteil, die dann 

auch keine Ruhe mehr gibt. So beende ich um halb acht meinen Halbschlaf, um nur kurze Zeit später 

ziemlich unausgeschlafen aus dem Zug zu steigen. 

Ich möchte mir noch ein wenig die Stadt ansehen, bevor es am Mittag weitergehen soll. In Trondheim 

ist es meinem Gefühl nach schon ein Eckchen wärmer. Es schneit stark den ganzen Tag über. Im 

Internet-Café hole ich mir Informationen ein über weiter südlich an der Bahnstrecke liegende 

Übernachtungsmöglichkeiten ein. Die Informationen zur Jugendherberge in Dombås hören sich ganz 

nett an. Das Foto ist viel versprechend und der Preis beträgt auch nur 190 NOK pro Nacht. 

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Nach einer ausgiebigen Besichtigung der Stadt und ihrer verscheiten Umgebung geht es wieder mit 

dem Zug weiter. Die Strecke ist traumhaft. Erst geht es noch durch die vorgelagerten Dörfer von 

Trondheim und dann fährt der Zug langsam immer weiter bergauf, bis es schließlich über die weite 

Fläche des verschneiten Dovrefjell geht. Der Zug, den man optisch fast mit einem ICE verwechseln 

könnte, hält auch an kleinen Dörfern, wie dem verträumten Hjerkin. Hjerkin liegt mitten auf dem 

Dovrefjell und besteht nur aus einem schon romantisch anmutenden hölzernen Bahnhof und einigen 

Häusern - in der Mitte ein kleines Hotel. Und alles ist von der weißen Szenerie des Fjells umgeben. 

Bei Bahnfans wird diese Strecke als eine der schönsten der Welt bezeichnet. 

Vor Dombås geht die Strecke wieder langsam bergab und schlängelt sich in einer weiten Serpentine 

in das Tal hinab. Als ich in der Dämmerung am Bahnhof von Dombås ankomme, erfahre ich, dass ich 

gleich noch zwei Kilometer zur Jugendherberge bergauf laufen muss. Gar nicht so einfach mit dem 

vielen Gepäck auf der rutschigen Straße. An einer Skipiste sehe ich mich ein wenig verdutzt um. Das 

einzig beleuchtete Gebäude hier ist ein großer modern aussehender Holzbau, der viel mehr wie ein 

Hotel, als wie eine Jugendherberge aussieht. 

Es ist die Jugendherberge. 

Als die Dame an der Rezeption endlich alles usw. erledigt hat, nennt sie mir den Preis: 350 NOK. Ok, 

sage ich ohne zu überlegen und greife schon zum Portemonnaie. Ups! Dann fällt es mir erst auf, dass 

das ja gute 50 Euro sind! Für eine Nacht! "Well, that's quite a lot", sage ich zögernd. Ja, da könne ich 

Recht haben, sagt sie mir nur und ruft vorsichtshalber noch ihren Chef an, was aber trotzdem keine 

Änderung im Preis bringt. 

350 Kronen?!? Ich bin doch nicht mit dem Zuckerbeutel gepudert! Tolle Jugendherberge! Die 

Mehrbettzimmer wären alle belegt, aber dafür würde ich ja ein Einzelzimmer im Hotelteil dieses 

Betriebes bekommen, was normalerweise noch viel teurer sei, vertröstet sie mich. Ich will doch nur ein 

warmes Plätzchen zum Übernachten. Mein Vorschlag, doch bei den Mehrbettzimmern mit dem 

Schlafsack auf dem Boden schlafen zu können, schlägt sie aus. Keine Chance. Dann eben nicht! 

Ich kehre dieser Möchtegern-Jugendherberge den Rücken und gehe mangels Alternativen in diesem 

komischen Kaff direkt wieder zurück zum Bahnhof. Von dort aus geht es wenig später wieder mit dem 

Zug weiter; dieses Mal nach Lillehammer. Wenigstens in der ehemaligen Olympiastadt sollte doch 

irgendetwas Brauchbares zu finden sein. Und tatsächlich! Nach einer Suche, die mich quer durch die 

Innenstadt führt, finde ich die hiesige Jugendherberge sogar: Zwei Jungen, die mir Flyer für eine Anti- 

Irak-Krieg-Demonstration in die Hand drücken, sagen mir, dass sie direkt im Bahnhofsgebäude ist... 

Hmpf... Und die Übernachtung kostet hier nur 200 NOK. Hinzu kommt, dass die junge Frau an der 

Rezeption sich sogar freut, endlich mal mit jemandem Deutsch sprechen zu können. Ich frage sie 

woher sie so gut Deutsch kann und sie antwortet mir, dass die ein Jahr lang in Deutschland gearbeitet 

hat. 

Als ich die Tür zu meinem Zimmer öffne, steht da ein halbnackter Man mit einem Handtuch um die 

Lenden. Er ruft mir nur ein kurzes "Hola!" zu und verschwindet sofort im Badezimmer. "Wenn Du willst, 

dann können wir uns auch auf Spanisch unterhalten!", biete ich ihm auf Spanisch an. Das läuft dann 

jedoch weniger gut. Jack kommt nämlich aus Minnesota und kann eigentlich gar kein Spanisch. 

Trotzdem wird es auch auf Englisch ein netter Abend. Wo ich doch gerade "Stupid White Men" von 

Michael Moore gelesen habe, muss ich doch unbedingt mal einen Nordamerikaner dazu befragen... 

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Fauske 21:45 Trondheim 07:50 

Trondheim 14:20 Dombås 16:53 

Dombås 18:56 Lillehammer 22:44 

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Tag 9: Die unheimliche Reise in die Vergangenheit und Gastfreundschaft in 

Oslo 

Dieses Vandrerhejm (Jugendherberge) ist wirklich international. Gestern lief der Check-in in Deutsch 

ab und heute sitzt eine nette Französin an der Rezeption. Sie gibt mir Tipps dazu, wie ich meine Zeit 

in Lillehammer am besten "totschlagen" kann, bis ich um 15 Uhr mit dem Zug weiterfahre. Ich 

entscheide mich für das Freilichtmuseum Maihaugen und lasse meinen nervigen Rucksack erst 

einmal im Vandrerhejm zurück. Durch die belebte Innenstadt geht es zum Museum. Irgendwie sagt 

mir dieser Name "Maihaugen" etwas - irgendwie spukt er in meinem Hinterkopf herum. Mir kommt es 

erst wieder in den Sinn, wie ich zwischen den alten Häusern stehe und mir alles so bekannt 

vorkommt. Jetzt erst wird mir klar, dass ich hier schon einmal im Sommer mit meinen Eltern gewesen 

bin! Doch im Winter bietet diese Fläche ein komplett anderes Bild. Ich bin fast alleine im Museum und 

habe alle Zeit mir alles in Ruhe anzusehen. So kann ich mich gemütlich in die auch im Winter 

geöffneten Teile der Häuser setzen und in aller Ruhe die Atmosphäre auf mich einwirken lassen... 

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Als sehr beeindruckend empfinde ich die im Museumsgebäude gelegene Ausstellung zur Geschichte 

Norwegens. Da sitze ich zum Beispiel ganz alleine im Filmsaal und lasse die "ersten" Jahrtausende 

Norwegens in einer multimedialen Diashow an mir vorbeiziehen. Es ist schon ein mulmiges Gefühl, 

wenn man so alleine durch die dunklen Gänge geht. Im Hintergrund spielt gruselige Musik und ich 

fühle mich gleich an einen der Horror-Filme erinnert, die in Museen spielen, in denen man die 

Wachsfiguren nicht von Menschen unterscheiden kann. Ich laufe ganz alleine durch das Museum. Erst 

starren einen düstere nordische Steinzeitmenschen an, dann nicht viel freundlicher wirkende Wikinger 

und im nächsten Moment geht man durch ein urtümliches Haus, wo die Menschen an der Pest 

verreckend daliegen. Immer wieder sind menschliche Laute von allen Seiten zu vernehmen. 

Babygeschrei, Stöhnen, das Hämmern von Werkzeugen... eine beeindruckend gruselige Atmosphäre, 

die man hier während der Hauptsaison nicht erleben kann. Ich jedenfalls kann mich überhaupt nicht 

einmal daran erinnern, jemals hier gewesen zu sein. 

Leider vergeht die Zeit viel zu schnell und ich muss die Besichtigung abbrechen. Schnell gehe ich 

durch die Renaicance, den zweiten Weltkrieg und die Neuzeit, um am heutigen Tag noch rechtzeitig 

den Bahnhof zu erreichen. 

Die Fahrt nach Oslo gestaltet sich nicht besonders abwechslungsreich. Die Landschaft ist schon den 

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ganzen Tag lang hinter einem diesigen Schleier versteckt. In Oslo ist das Wetter nicht besser: Auf den 

Straßen liegen in Massen Schneematsch und Eis, die das Laufen zu einer Rutschpartie machen. 

Doch ich habe ein ganz anderes Problem: Ich kann Tor Even nicht finden. Tor Even habe ich im Jahr 

2000 bei einer Fährüberfahrt nach Oslo kennen gelernt. Er kam gerade von großer Radreise aus 

Osteuropa zurück, während ich mir gerade Norwegen mit dem Rad vornehmen wollte. Am Tag des 

Aufbruchs zur jetzigen Reise habe ich ihn noch schnell per E-Mail "angedroht", dass ich auf meiner 

Reise evtl. auch einen Zwischenstopp in Oslo machen werde. 

In der Wartehalle des Hauptbahnhofs greife ich zum Telefon und versuche ihn auf seinem Handy zu 

erreichen. Immerhin! Ich komme sogar durch, und höre ihn irgendwas von "behind you" sagen. Keine 

zwei Sekunden später klopft mir jemand auf die Schulter. Na klar! Es ist Tor Even, der mich gerade an 

seinem Handy hat. So musste es ja sein! Zusammen fahren wir mit seinem Auto zu seiner Wohnung 

in der östlichen Innenstadt Oslos. Er lebt hier in einer nett eingerichteten Wohnung mit seinem 

"Boyfriend" zusammen. Ok, das soll mich jetzt nicht weiter stören. Viel wichtiger ist es, dass es ein 

grandioses Abendessen gibt und wir uns den ganzen Abend toll über Reisen, Politik und Gott und die 

Welt unterhalten... 



Lillehammer 15:19 Oslo 17:34 

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Tag 10: Zurück nach Schweden 

Um 8 Uhr schalte ich den Wecker aus und werfe einen Blick nach draußen. Das Wetter ist genauso 

matschig, wie gestern. Die Köpfe der Passanten sind zum Schutz vor dieser ekelhaft feuchten Kälte 

tief in den Kragen gezogen. Ich entscheide mich spontan gegen eine Sightseeing-Tour in Oslo. Bei 

diesem Wetter wird es nicht so viel zu fotografieren geben, außerdem hätte ich auch nicht dagegen 

einzuwenden, mal auszuschlafen. Bis zum späten Morgen kommen Tor Even und sein Freund nicht 

aus ihrem Schlafzimmer. Ich schlafe noch bis 11 Uhr aus und lese ein wenig. 

Gegen drei Uhr bringt Tor Even mich wieder mit dem Auto zum Bahnhof. Er erzählt mir davon, dass 

das Winterwetter in Oslo lange nicht so schlimm, wie diesen Winter war. Es ging praktisch immer hin - 

und her. Warm - kalt - warm - kalt - warm - kalt... Kaum ist Schnee gefallen, schmilzt er auch schon 

wieder. Und das bei einer nordischen Stadt, wie Oslo, die man sich doch eigentlich so tief verschneit 

vorstellt. Zudem seien im Winter die Strompreise extrem um mehr als das doppelte (!) angestiegen. 

Grund ist, dass es im letzten Jahr zu wenig geregnet hat, denn Norwegen bezieht den größten Teil 

seiner Energie aus Wasserkraft. Atomkraftwerke oder ähnliches gibt es hier nicht. Auch ich habe das 

Gefühl, dass seit meinem letzten Aufenthalt in Norwegen vieles noch teurer geworden ist, als es 

ohnehin schon war. 

Am Bahnhof verabschiede ich mich von Tor Even und danke ihm für die tolle Gastfreundschaft. Er 

wirft einen kritischen Blick auf meinen Zug nach Göteborg. Er hatte gar nicht gewusst, dass die 

schwedische Bahn auch solche Schrottzüge, wie die Bahn in Norwegen einsetzen würde. Nun ja, von 

seinem eigenen Land hat man immer das schlechteste Bild.... 

Abgesehen davon weist er mich noch darauf hin, dass ich auf dem Weg nach Schweden sicher durch 

den Zoll kontrolliert werde. Bis jetzt bin ich auf meiner gesamten Reise nicht ein einziges Mal an einer 

Grenze kontrolliert worden und musste nicht einmal irgendwo den Ausweis vorzeigen. 

Wie dem auch sei - die Landschaft zieht an mir vorbei. Erst der Oslofjord und dann folgt eine typische 

Moränenlandschaft, wie man sie von Ostholstein und Schweden kennt. Irgendwann werden die 

Nummernschilder der an den Bahnhöfen stehenden Autos schwedisch und erst jetzt bemerke ich, 

dass ich wieder in Schweden bin - ohne jegliche Kontrolle durch den Zoll. Auf dieser Reise hätte sich 

Schmuggel richtig lohnen können... 

Nach längerer Fahrt fahren wir in den Hauptbahnhof von Göteborg ein. Es ist bereits dunkel und ich 

weiß noch nicht, wo ich hier übernachten könnte. In der Nähe des Hauptbahnhofs gibt es 

ausschließlich nur große Hotels der Oberklasse. Ich laufe quer durch die Innenstadt und suche nach 

Informationen. Eine vollbusige Kioskesitzerin weist mir mit keckem Blick darauf hin, dass ich ja 

gegenüber im Radisson übernachten könnte. Ähem, nun ja... Das Tourismusbüro ist leider 

geschlossen. Also bleibt mir nichts anderes übrig, als meinen Informationsprospekt der schwedischen 

Jugendherbergen herauszukramen und die Adressen mit den aushängenden Stadtplänen zu 

vergleichen. Alles was recht ist, aber die nächste Jugendherberge ist demnach mehrere Kilometer 

entfernt. Und das, wo ich morgen um halb acht meinen Zug nach Hause nehmen wollte. Gegenüber 

vom Hauptbahnhof kann man mir im Büro der städtischen Tram sehr gut weiterhelfen. Ich bekomme 

einen Stadtplan umsonst und man zeichnet mir bei der Gelegenheit noch alle Jugendherbergen 

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darauf ein. Leider stimmt es, dass die nächste Jugendherberge ziemlich weit entfernt liegt. Mir bleibt 

wohl oder übel nichts anderes übrig, als zu Fuß dorthin zu laufen. 

In Göteborg ist der Schneematsch inzwischen wieder gefroren. Ich komme nur sehr schwer voran und 

muss die meiste Zeit neben den Gehwegen im Rasen laufen. Auf den Gehwegen ist es mit dem 

Rucksack einfach viel zu rutschig und besonders an Ampeln kann ich mich nur sehr schwer am Fleck 

halten. Die freundliche Verkäuferin im Ticket-Center hat har mir etwas von einer halben Stunde 

Fußweg erzählt. 

Etwa eine Stunde später checke ich im Slottskogen Vandrarhem ein. Die Herberge - in einem riesigen 

Plattenbau-Komplex gelegen - wirkt von außen recht abschreckend, ist dafür von innen aber umso 

besser. Per Kreditkarte (!) bezahle ich die Übernachtungsgebühr von nur 105 SEK. Dies ist die bisher 

komfortabelste und preisgünstigste Übernachtungsmöglichkeit in Skandinavien, die ich kenne. Der 

Herr an der Rezeption weist mich darauf hin, dass da evtl. noch zwei andere Leute aus Deutschland 

wären. Die hätten einen deutschen Akzent wie ich gehabt. 

Die beiden Deutschen sind sogar im gleichen Zimmer wie ich. Sie sind beide gestern mit der Ryanair 

für nur 105 Euro Hin -und Rückflug vom Provinzflughafen Hahn aus hier angekommen. Der eine von 

ihnen studiert in Mainz, der andere ist "Darstellender Künstler", in diesem Fall auch Fakir genannt. sie 

möchten sich jetzt Göteborg für ein paar Tage ansehen und fliegen danach, ebenfalls für einen 

Spottpreis, mit der Ryanair weiter nach Pisa. Die beiden sind die ersten Deutschen, die ich nach 

Stockholm sehe. Skandinavien ist eben im Winter doch ganz anders. Und gerade jetzt Anfang Februar 

kann von großem Tourismus keine Rede sein. 

Am Abend unterhalten wir uns noch lange vorm Fernseher mit einer Angestellten der Jugendherberge. 

Sie erzählt uns ein wenig über die sozialen Strukturen hier in Schweden und wie schwierig es hier sei, 

nachdem diese ganzen "fucking Arabs" hier angekommen seien. Mit Tränen in den Augen erzählt sie 

davon, dass es hier früher in der Zeitung gestanden hätte, wenn ein Auto gestohlen wurde. Erst 

nachdem diese Ausländer gekommen seien, hätte es diese Probleme gegeben. Wir können dem 

nichts hinzufügen und sie erntet nur stille Blicke. Das selbstauferlegte Schweigen von uns Deutschen 

zu diesem Thema... 



Oslo 13:00 Göteborg 17:07 

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Tag 11: Heimfahrt 

Um 6.15 Uhr fängt es wieder an. Bip, Biep, Biip, Biiiep... 

Wieder dieses nervtötende Geräusch des Weckers! In mieser Morgenlaune packe ich meine Sachen 

schnell zusammen und habe danach noch 10 Minuten Zeit mir in der Gemeinschaftsküche mein Müsli 

reinzuschaufeln. Kein Mensch ist so früh wach, wie ich. Ich sitze ganz alleine hier. Schnell spüle ich 

das Geschirr ab und werfe meine Schlüsselkarte in den Briefkasten der Rezeption. Bis zur Abfahrt 

meiner Straßenbahn an der rund 200 Meter entfernten Haltestelle habe ich noch 5 Minuten. In 

schnellen schritten laufe und schlittere ich über den gefrorenen Schneematsch und erreiche die 

Straßenbahn gerade noch rechtzeitig. 

Als wir losfahren, frage ich eine Frau, wo ich denn hier die Tickets einlösen könne. Da wäre ich in den 

falschen Wagen eingestiegen. So ein Mist auch! Also steige ich an der Station schnell auf den 

vorderen Wagen um. Mit muffiger Morgenlaune verkauft mir die Fahrerin ein Ticket für 20 SEK. Je 

näher wir der Innenstadt kommen, desto geschäftiger werden die Straßen. Es ist kurz nach sieben 

und überall sieht man schon Leute auf dem Weg zur Arbeit. Viele Straßenbahnen flitzen durch die 

Straßen. In der Straßenbahn sitzen die typischen Pendler. Soll heißen: Man schweigt sich an und 

schaut bloß niemandem in die Augen. An Weichen muss die Fahrerin aussteigen. Sie greift sich eine 

Stange und läuft mitten auf die Straße, wo sie mithilfe der Stange die Weiche stellen muss. Eine doch 

recht alte und umständliche Methode, doch das System läuft. Pünktlich kommen wir am Hauptbahnhof 

an und ich mache mich auf den Weg zu meinem Gleis. 

Ich steige in einen Hochmodernen Zug namens Linx 2000. Nach der Abfahrt frage ich den 

freundlichen Schaffner, ob ich denn keine Reservierung benötigen würde, da er davon gar nichts 

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erwähnt. "Normalerweise wäre das schon üblich, aber heute mal nicht", sagt er mir. Das finde ich doch 

mal super! Da kann ich mit einem ganz normalen Interrail-Ticket in einem mindestens so tollen Zug, 

wie dem ICE fahren, und muss nicht einmal einen Aufpreis dafür bezahlen. 

Leicht schwebt der Zug durch die hügelige Landschaft. Der Schnee wird auf dem Weg nach Süden 

immer spärlicher. Dafür kommt die Sonne heraus und alles sieht schon viel freundlicher als in 

Göteborg und Oslo aus. Der Schaffner kommt noch einmal mit ein paar Donuts auf einem Tablett 

vorbei. "Nein, ich möchte nichts", lasse ich ihn wissen. 

Er weiß scheinbar, wie knapp ich bei Kasse bin: "Das wollte ich Sie auch gar nicht fragen. Möchten sie 

vielleicht im Internet surfen?" 

Ich zögere und stelle die in Deutschland sicher als unverschämt geltende Frage: "Ähem, kostet das 

denn was?" 

"Nein, soweit ich weiß, ist das kostenlos. Gehen Sie doch einfach mal in das Bistro, da können sie 

ruhig im Internet surfen." 

Hmm, so ganz traue ich dem Braten nicht. Kostenlos in einem fahrenden Zug im Internet surfen? Will 

der mich denn auf den Arm nehmen? Doch dann stellt sich heraus, dass das wirklich funktioniert! An 

einem kleinen Laptop lässt man mich beliebig lange im Internet surfen. Ich schreibe E-Mails und sehe 

nach den neuesten Informationen. Ganz wie zu Hause. Und all das läuft über einen Satelliten, der von 

einer Antenne im Zug angefunkt wird. Ich bin fasziniert von dieser Technik. Das ganze Projekt läuft 

über die Firma Linx AB und ich werde zu beginn von einem netten Mitarbeiter Betreut, der mich auf 

Englisch in die Bedienungsweise des Laptops einweist. Er entschuldigt sich dafür, dass es eine 

deutsche Tastatur ist. Das würde den meisten noch Kopfzerbrechen bereiten und solle in Zukunft 

beseitigt werden. Mehr über dieses Tolle Projekt gibt es übrigens hier zu lesen. 

Die Reise ist zu Ende und mein Bild von Skandinavien hat sich wieder um einiges gebessert. Es ist 

für mich einfach kein Urlaubsland für Radreisen. Für andere Menschen mag das anders aussehen, 

doch eine so entspannende und zugleich so erlebnisreiche Reise per Zug, wie hier in Schweden und 

Norwegen, hatte ich noch nie. Erst ging es in die Metropole Stockholm, danach musste ich mich in 

einem kleinen Dorf in Lappland per Ski zum weit entfernten Briefkasten kämpfen, bin dann zwei Tage 

später mit dem Auto an der norwegischen Küste unterwegs gewesen und zurück ging es über die 

Metropolen Oslo und Göteborg. Ganz zu schweigen von den netten Kontakten, die ich zu Menschen 

aus vielen verschiedenen Nationen hatte. Japaner, Russen, Spanier, Franzosen, Belgier, 

Nordamerikaner und natürlich Schweden und Norweger. Für mich ist das winterliche Skandinavien - 

besonders nördlich des Polarkreises - sicher eine weitere Reise wert. 

Und vielleicht kaufe ich mir ja doch noch eine Skiausrüstung... 



Göteborg Olivedalsg 

(Tram) 

07:07 

Göteborg 

Centralstationen 

07:30 

Göteborg C 07:40 Koebenhavn H 11:04 

Koebenhavn H 11:47 Hamburg Hbf (vespätet) ca. 17:00 

Hamburg Hbf 17:41 Tornesch 18:10 

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Mit SCANRAIL im Winter unterwegs... 

Dies war die für mich bisher beeindruckenste Bahnreise. Es hat einfach alles gepasst. Die Bahnen in 

Schween und Norwegen sind zuverlässig, pünktlich und bieten in der Regel einen guten Service. 

Ganz zu schweigen von den atemberaubenden Landschaften, die auf den mitunter weltweit schönsten 

Bahnstrecken befahren werden. Die Bahnlinien nehmen oftmals ganz andere Wege als die wenigen 

Straßen und somit bietet sich ein noch viel entspannteres Bild von Skandinavien, als per Auto oder 

Fahrrad. Natürlich habe ich mich manchmal geärgert, dass ich nicht wie mit dem Fahrrad, mal eben 

anhalten und fotografieren konnte. Doch eine skandinavische Winterreise würde auch meine 

Vorstellungen des Möglichen sprengen. 

Ich bin auf allen Strecken innerhalb Skandinaviens mit dem sogenannten ScanRail-Ticket unterwegs 

gewesen, was in etwa einer skandinavischen Version des allgemeinhin bekannten Interrail-Tickets 

entspricht. Auf so ziemlich allen Bahnstrecken in Dänemark, Schweden, Norwegen und Finnland kann 

man mit diesem Ticket fahren. Da es aber auch hier eine Menge verschiedener Tarife gibt, die sich 

immer wieder ändern, verweise ich an dieser Stelle auf folgende Internet-Seiten: 

- http://www.scanrail.com/ - Die offizielle Seite 

- http://www.scanrail.de/ - einzige deutschsprachige Seite zu 

Scanrail. Etwas veraltet, dafür mit einigen Hintergrundinformationen. 

Hier ein paar gesammelte Erfahrungen, die ich in Dänemark, Schweden und Norwegen gemacht 

habe: 

Allgemein gilt: Nach dem Erwerb eines 

Scanrail-Tickets heißt das noch lange nicht 

"freie Bahn". Viele Züge - besonders in 

Norwegen - erfordern einen Aufschlag von ca. 

50 Kronen pro Fahrt für die erforderliche 

Sitzplatzreservierung. Dabei kommen schon so 

einige Tickets zusammen, wie nebenstehendes 

Foto zeigt. 

Deutschland/Dänemark: Von Norddeutschland 

aus bietet sich der oft mehrmals täglich 

verkehrende Zug der DSB an. Er startet in 

Hamburg und fährt direkt, inklusive der 

Fährfahrt Puttgarten/Rødby, nach Kopenhagen. 

Auf der Brücke über den Öresund geht es mit 

regelmäßig verkehrenden Nahverkehrszügen 

nach Malmö. Man kann auch direkt direkt den "Linx" von Göteborg nach Kopenhagen oder umgekehrt 

nehmen, ohne in Malmö umsteigen zu müssen. 

Schweden: Von Malmö aus gibt es einen durchgehend verkehrenden Nachtzug nach Stockholm. Der 

Aufschlag muss hier nur gezahlt werden, wenn man in einem Schlafwagen übernachten möchte. 

Von Stockhom und Götebirg aus gibt es den mindestens täglich verkehrenden "Polarexpress" von 

Tågkompaniet. Besonders interessant ist die Strecke nach Narvik, dem angeblich nördlichsten 

Bahnhof des europäischen Schienenverkehrsnetzes. Über Nacht fährt man in den hohen Norden und 

überschreitet dabei den Polarkreis. Bevor der Zug auf einer abenteuerlichen Strecke seinen Weg 

hinunter in den Fjord antritt, fährt man noch lange Zeit durch die verlassene Tundra Lapplands. Beim 

Nachtzug wird über Nacht in Boden ein Panorama-Waggon angehängt. Hier kann man für einen Preis 

von 1-2 Euro einfache Getränke wie Milch oder Kaffee bekommen und den Ausblick auf die weite 

Landschaft genießen. Aufpassen sollte man wegen der ziemlich guten Heizanlage des Zuges. 

Während die Temperatur die meiste Zeit bei unter 20°C liegt, kann man sich beim Schlafen an der 

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Heizung leicht verbrennen. Die ist verdammt heiß, um die Innentemperatur im Winter überhaupt halten 

zu können! 

Außerdem sollte man es in Südschweden auf keinen Fall verpassen, mal den Linx von Göteborg nach 

Kopenhagen gefahren zu sein. Außerhalb der Hauptsaison kann man in diesem Schnellzug ohne 

Aufschlag mitfahren und im Winter 2002/2003 war es möglich, dort umsonst im Internet zu surfen. Ob 

das weiterhin so bleibt, ist abzuwarten. 

Norwegen: In Norwegen gibt es allgemein nur wenige Züge ohne Aufschlag. 

Zwischen Narvik und Fauske gibt es keine Bahnstrecke, allerdings gibt es hier eine Buslinie. Den 

Scanrail-Rabatt von 50% abgerechnet, bezahlt man hier etwa 30 Euro für die Fahrt von Narvik nach 

Fauske. Von Narvik aus kann man bietet sich auch ein Ausflug auf die Lofoten an. Allerdings ist der 

Weg auf die Lofoten um einigen länger und langwieriger, als es ein Blick auf die Landkarte vermuten 

lässt und man kann auch nur per Bus oder Mietwagen dorthin gelangen. Hierfür muss man auf jeden 

Fall 4 Tage Zeit mitbringen. 

Lohnenswert ist eine Fahrt mit dem "Signatur" von Trondheim nach Oslo durch das norwegische 

Hochland. Außerdem soll die Strecke Oslo-Bergen wahnsinnig schön sein - von der Flåmbahn ganz 

zu schweigen. 

Von Oslo aus gibt es eine Fähre der Color Line direkt nach Kiel und umgekehrt. Allerdings kann man 

auch den Weg über das Festland nehmen, ohne einmal eine Fähre zu benutzen. Und zwar die 

Strecke Oslo-Göteborg-Kopenhagen-Fredericia-Kiel/Hamburg. Allerdings geht es mit der 

Fährverbindung Puttgarten/Rødby immer noch am schnellsten. 

Übrigens: Das Scanrail-Ticket ist offiziell nicht übertragbar, ich wurde allerdings nie nach meinem 

Ausweis gefragt... :o) 

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|Skandinavien| - LimeSim

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