Julian Schelb wird Vizeweltmeister im U23 ... - Münstertal

Freitag, den 06. September 2013
Die Umweltermittler bitten darum, Bauschutt
und Sperrmüll nicht an Auftraggeber abzugeben,
die nicht seriös erscheinen. Hinweise
in dieser Sache bitte an die Umweltermittler
der Polizeidirektion Freiburg,
Tel. 0761/882-4371.
konrad Ruh: das Münstertal in den
1950er-Jahren (33)
größere und kleinere katastrophenfälle
Das Jahrzehnt zwischen 1950 und 1960
war im Münstertal zwar kein „Katastrophen-
Jahrzehnt“, doch ereigneten sich einige
größere Schadensfälle, die man getrost der
Rubrik „Katastrophen“ zuordnen könnte.
Extreme Witterungsverhältnisse, aber auch
technische Defekte waren die Ursachen für
die im nachfolgenden aufgezeichneten größeren
Unglücksfälle in den 1950er-Jahren.
gewittersturm über dem Münstertal und
Staufen
Im August 1950 fegte mit einer extremen
Geschwindigkeit ein orkanartiger Gewittersturm
über bzw. durch das Münstertal. Er
wurde begleitet von wolkenbruchartigem
Regen und Hagelschlägen. Der Sachschaden
war riesig. Der größte Teil des kurz vor
der Ernte stehenden Obstes wurde von den
Bäumen gerissen. Viele Bäume wurden entwurzelt.
Durch den Zusammenbruch von
Stromleitungsmasten war die Stromzufuhr
von der Überlandzentrale unterbrochen.
Mehrere Tage war die Bevölkerung auf das
ohnehin schwache Licht der eigenen Elektrizitätswerke
angewiesen. Infolge des geringen
sommerlichen Wasserstandes konnten
auch diese nicht auf „Volllast“ fahren.
Die Feuerwehr Untermünstertal hatte alle
Hände voll zu tun beim Auspumpen der mit
Wasser vollgelaufenen Keller.
Hart getroffen hat es auch die Nachbargemeinde
Staufen. Der Marktplatz wurde in
einen „zweiten Stadtsee“ verwandelt, die
Krozinger-Straße glich einem reißenden
Fluss. Die Weinernte der Gemeinden Staufen
und Grunern wurde völlig vernichtet. Ältere
Mitbürger meinten damals, ein solches
Gewitter mit einer derart zerstörerischen
Gewalt im gesamten 20. Jahrhundert noch
nicht erlebt zu haben.
Schneestürme toben im Schwarzwald
In der ersten Januarhälfte des Jahres 1954
erlebte der Schwarzwald und auch das
Münstertal einen „Jahrhundertwinter“. Der
Dezember 1953 war noch fast frühlingshaft
gewesen. Noch in mittleren Lagen lag kaum
Schnee. Doch zum Januarbeginn schneite
es fast eine Woche lang ununterbrochen.
Innerhalb weniger Tage wuchs die Schneedecke
in den Ortsteilen Stohren und Neuhof
auf fast zwei Meter. Der Feldberg meldete
eine Schneehöhe von 2,90 m, der Belchen
eine von 2,60 m.
Die in kurzer Zeit heruntergefallenen
Schneemengen haben zur Sperrung vieler
Straßen geführt. Viele Orte im Schwarzwald
waren über Tage von der Außenwelt
abgeschnitten. Das größte Problem waren
aber nicht die Schneehöhen, sondern die
durch starke Winde verursachten ständigen
Schneeverwehungen.
Besonders betroffen war das auf Gemarkung
der Gemeinde Obermünstertal, hoch
oben am Schauinsland gelegene Hotel
„Burggraf“. Die Zufahrt zum Hotel wurde
über Tage nicht geräumt. Der Landkreis
Freiburg räumte mit einem von Pferden
gezogenen Bahnschlitten die Straße von
Kirchzarten zum Notschrei und von dort
nur noch bis zum Hotel „Halde“ als dem
höchstgelegenen Gebäude der Gemeinde
Hofsgrund. Das von der „Halde“ zum Hotel
„Burggraf“ führende Straßenstück gehörte
zur Gemeinde Obermünstertal und damit
zum Landkreis Müllheim. Beide waren nicht
in der Lage und auch nicht bereit, sich i-
nanziell an der Räumung zu beteiligen. Erst
nach zähen Verhandlungen teilten sich im
darauffolgenden Jahr Stadt- und Landkreis
Freiburg, der Landkreis Müllheim und die
beiden Hotels die Kosten der Schneeräumung.
Dennoch musste das Hotel „Burggraf“ auch
in den Folgejahren immer wieder lange auf
die Räumung der Straße warten. Dieses
dem Wind stark ausgesetzte Straßenstück
zwischen Hotel „Halde“ und der Bergstation
der Schauinslandbahn war immer wieder zugeweht
und konnte nur mit einer in Kirchzarten
stationierten Schneeschleuder geräumt
werden. Auf höhere Weisung musste diese
aber oft vorrangigere Straßenabschnitte im
Hochschwarzwald räumen.
Lawinen schneiden die Rotte Neuhof von
der Außenwelt ab
Die riesigen Schneemengen haben vielerorts
zum Abgang von Schneebrettern und
Lawinen geführt. Besonders betroffen war
das Feldberggebiet (Fahl) und der Belchen
(Nordwand). Auch auf der L 123 zwischen
Scharfenstein und der Rotte Neuhof war der
Durchgangsverkehr durch herabstürzende
Schneelawinen unterbrochen. Für zwei
Tage waren die Neuhofener Familien vom
übrigen Münstertal ausgeschlossen.
Die Gemeinde Obermünstertal schickte
dreißig Arbeiter hinauf, die mit Schaufeln die
Schneedecke zu durchbrechen versuchten.
Doch immer wieder gingen neue Lawinen
nieder. Eine Sisyphusarbeit! Nach zwei
Tagen waren die Reste der letzten Lawine
weggeräumt. Den Rest übernahmen nun
von Pferden gezogene Bahnschlitten, die
die Straße wieder für Autos und vor allem
für den Postbus der Linie Untermünstertal -
Schönau freimachten.
Schweres unwetter über der Münsterhalden
Im Januar 1955 tobte über den hinteren
Rotten der Gemeinde Untermünstertal ein
heftiges Unwetter mit extrem starken Niederschlägen.
Besonders betroffen war die
Rotte Münsterhalden. Unterhalb des Haldenhofes
beim Weiherwald stauten sich
bereits die Wassermassen und überluteten
über weite Strecken die ohnehin schon
stark beschädigte Straße. Die normalerweise
vom Weiherkopf herunterließenden, als
„harmlos“ geltenden Bächlein schwollen
derart an, dass ganze Holzstöße, Geröll
und Schlamm mit in die Tiefe gerissen wurden.
In der Kurve oberhalb des Anwesens
von Urban Pfefferle (s`Birlis“) richtete das
Wasser besonders großen Schaden an.
Die Durchläufe unter der Straße waren alle
verstopft, das ganze Wasser drang über die
Straße in das unterhalb gelegene Gehöft
ein. Keller und Ställe standen unter Wasser.
Das am nächsten abließende Wasser hinterließ
im Gebäude eine bis zu 30 cm hohe
Schlammschicht. Bürger der Münsterhalden
konnten sich zu ihren Lebzeiten an keine
solchen Verwüstungen erinnern.
Ein französisches Jagdlugzeug stürzt
über dem Münstertal ab
Am 18. Juni 1958 gegen 15.30 Uhr stürzte
in der Rotte Rotenbuck ein Kampflugzeug
der auf dem Flughafen Bremgarten stationierten
französischen Luftwaffe ab. Der
Jagdlieger war in einer Gewitterwand an
der Nordseite des Belchens vorbeigelogen,
hatte an Höhe verloren und bohrte sich in
den Steilhang gegenüber dem „Schelbehof“
(bei der Wegabzweigung zur Stangenbodenhütte)
und explodierte. Der Pilot
konnte sich nicht mehr retten. Die Trümmer
des Flugzeuges wurden Hunderte von Metern
auf den Gegenhang geschleudert. Der
„Schelbehof“ der Witwe Maria Pfefferle wurde
dabei stark beschädigt. Herabfallende
Flugzeugteile beschädigten die Hausfassade
und vor allem das Dach. Für die sechsköpige
Familie, für die die Erträge aus der
Landwirtschaft lebensnotwendig waren,
wog ein anderer Umstand noch schwerer:
2,5 Hektar Wiesenläche –kurz vor der
Heuernte stehend- waren mit größeren und
kleineren Metallteilen übersät. Die Heu- und
die Öhmdernte des Jahres war nicht mehr
verwertbar. Auch fünf weitere Landwirte aus
dem Rotenbuck waren von den Flurschäden
betroffen, hatten Futter- und Wiesenschaden
zu beklagen.
Nächste Folge:Die Situation der Landwirtschaft
zu Beginn der 1950er-Jahre
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