MOTORRAD-GESPANNE

| Nachrichten
Hess-Beiwagen
Kaffeklatsch am Zeinisjoch
Farbige Hochzeit
Günther Hess mit seinem Beiwagenentwurf.
Bild: Peter Langescheid
Vor 25 Jahren wurde die mutige Beiwagenform
von Günther Hess sehr kontrovers
diskutiert. Doch bevor sich das Boot
etablieren konnte, verstarb der Hersteller.
Übernommen hatte die Formen Eberhard
Böhmler – der immer noch Eigentümer
ist. Ein Nachbau wäre also kein großes
Problem. Interessenten können sich direkt
an Eberhard Böhmler wenden, Tel.
0179 2431998, elschanz@gmx.de
Auch 2014 lädt MOTORRAD-GESPANNE
wieder zum Kafeeklatsch am Zeinisjoch
ein. Am Samstagnachmittag, den
14. Juni 2014 treffen sich Gespannfahrer
aus nah und fern zum gemütlichen
Plausch an der Silvretta-Hochalpenstraße
mit seiner beeindruckenden Streckenführung.
Bernhard Götz spendiert am Nachmittag
Kaffee und Apfelstrudel.
Wer im gespannfreundlichen Gasthof
Zeinisjoch von Ernst Lorenz übernachten
möchte, erhält dazu die Silvretta-Card
mit vielen Extra-Leistungen einschließlich
Mautgebühr für die Silvretta-Hochalpenstraße,
kostenlose Benutzung der
Frei- und Hallenbäder und der Seil- und
Sesselbahnen im Paznaun, freien Eintritt
in das Alpinarium in Galtür und das Seilbahnmuseum
in Ischgl sowie auch das
kostenlose Nutzen der Postbusse im Paznaun.
Vor 25 Jahren
Silberne Hochzeit von Dieter und Martina
Ebe aus Rohr im Schwarzwald. 25
Jahre Treue und die gemeinsame Liebe
zum Gespannfahren.
Update für Steib
Müller Gespannbau bietet für die alten
Beiwagenmodelle von Steib diverse Umrüstungen
an. Umgebaut wurde kürzlich
ein S 350 auf eain hydraulisches Federelement
und eine hydraulische Bremse.
Der Beiwagenrahmen erhielt zusätzlich
einen Verstärkungsbügel. www.muellergespanne.de
Titelgeschichte in der MOTORRAD-GE-
SPANNE Nr. 1 von 1988 war die BMW
K 100 mit dem neuen EZS TP S. Direkt
auf der IFMA in Köln konnten wir den
Familiendampfer abholen und Fahreindrücke
sammeln.
„Der Eisbär ist los“ war die Überschrift
zur Vorstellung des Corda-Gespannes
aus Schweden mit einem Motor vom
VW GTI. Die Eckdaten sind auch nach
25 Jahren immer noch aufregend: Automatikgetriebe,
Rückwärtsgang, alle
drei Räder angetrieben, Achsschenkellenkung,
mitlenkendes Beiwagenrad.
Weitere interessante Beiträge: Von Peter
Sauer stellten wir den neuen Beiwagen
Greif II vor, montiert an einer
BMW R 90/6. Gespann-Trial und Gespannrennen
auf dem Nürburgring für
jedermann. Ein Interview mit dem MZ-
Importeur Fritz Röth und einem Werksvertreter
aus Zschopau (DDR). Winterbekleidung.
Das Dnepr-Treffen in
Klaffer. Die Technik und Entwicklung
von Pendelgespannen. Das lenkbare
Seitenwagenrad von Carell. Ein ausführlicher
Gespannfahrer-Lehrgang.*
Beim Blättern durch das alte Heft fallen
auch die Inserate von Gespannherstellern
auf, die schon lange nicht
mehr aktiv sind. Hier einige Namen:
Bünger, Heiningen; Carell, Haren/
Ems; Deutsche Dnepr, Rathekau;
Lohré, Leichlingen; Magdeburg, Nordheim;
Mailhammer, Ortenburg; Moto-
Wig, Sonthofen; Perscheid, Wesseling;
Probst, Lauffen/N; Schepsky & Ebbert,
Schermbeck; Schajor, Tüssling; Stacheter
& Jürgenssen, Feldkirchen-Westerham;
Strieder, Breitenfelde; Walcher,
Esslingen; Vinke, Aachen; Wildschrei,
Brieden; Zabel, Plüderhausen.
* Wer von diesen Beiträgen eine Kopie
erhalten möchte, sendet uns bitte eine
E-Mail an info@motorrad-gespanne.
de. Bitte den Namen des Beitrags nicht
vergessen. Preis je kopierten Beitrag:
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14 Ausgabe 140 GESPANNE www.motorrad-gespanne.de