automobile club torino 1965 Pagina 1 di 6 - Abarth-e-Co

ABARTH
DIE FAHRZEUGE
DES
SKORPIONS
Der Name « Abarth » ist gut bekannt in der
Automobilwelt: Die Spezialauspuffe, die es gestatten, die
durch gewöhnliche Serienauspuffe verborgenen Pferde der
Serienmotoren zu befreien, verkauft man in aller Welt; die
sportlichen Versionen von Serienfahrzeugen, konstruiert in
Zusammenarbeit mit großen Automobilherstellern, sind
ebenfalls bekannt für eine große Anzahl von Siegen, die
sich mittlerweile in den Tausendern bewegen; und am Ende
die Sport- und Rennfahrzeuge, die den fortschrittlichsten
und beanspruchendsten Teil der Produktion darstellen; hier
fallen besonders die exzellenten Fahrleistungen und die
Schönheit der Karosserien auf.
Das alles wird dem Verdienst eines Mannes
zugeschrieben, der unter dem Sternzeichen des
Skorpions geboren wurde und der dieses Sternzeichen
zu seinem Markenzeichen gemacht hat: Carlo Abarth,
dessen Herkunft in Südtirol liegt, als dieses noch Teil
der Österreichisch-ungarischen Monarchie war und der
1946 nach Turin zog, wo er einen der
charakteristischsten Betriebe der Hauptstadt des
Automobils aufbaute.
Nur wenige wissen, daß Abarth, Liebhaber von
Fahrzeugen und Motoren seit seiner Kindheit, für
lange Jahre mit Porsche zusammenarbeitete und
beteiligt war an der Verwirklichung eines
Rennfahrzeuges, das absolut außerhalb des
Gewöhnlichen lag: Dieses konstruierte und
funktionierende Fahrzeug findet man heute, nach einem
abenteuerlichen Leben, bei der Firma Porsche in
Stuttgart.
Sein Ruhm in Italien begann mit der Herstellung
der «marmitte», der Auspuffanlagen, also der
besonderen Typen von Schalldämpfern, die entwickelt
waren, dem Motor manche zusätzlichen Pferdestärken
zu entlocken, ohne jedoch das zulässige
Geräuschniveau zu überschreiten; von 1000
gefertigten Auspuffahnlagen im Jahre 150zu den heute
300 000 pro Jahr ist der Fortschritt beachtlich, aber
ebenfalls ist interessant ist die Weiterentwicklung in
anderen Sektoren der Werksaktivitäten.
Die erste völlig eigenständige Aktivität von Carlo
Abarth datiert in 1949, als mit zwei Fahrzeugen
der « Scuderia Abarth » Taruffi und Scagliarini
Abarthfahrzeuge auf dem schwierigen Nürburgring.
zwei italienische Siege errangen (Formula 2 und
Sport). Seitdem gab es keine Unterbrechung mehr in
der Produktion von Fahrzeugen, eine Produktion,
die in ihrer Wichtigkeit bereits seit langem die der
Auspuffanlagen überflügelt. Das Geheimnis des
Erfolges ist, daß die Abarths schnell fahren und
wenig kosten, sie sind sozusagen die
«Nutzfahrzeuge» des Sport. Die richtige Idee ist die
Zusammenarbeit mit einem großen
Automobilhersteller wie der FIAT gewesen, in der
Weise, daß die Karosserie und weite Teile der
Anbauteile aus der Großserie stammen, während die
mechanischen Spezialteile entwickelt wurden, um den
Abarth-Fahrzeugen eben das Leben zu verleihen, das
wir alle kennen. Diese «Erfindung» ist eine der
wichtigsten für die nachfolgenden Ergebnisse. Es
genügt, an die mehr als 600 Siege im Jahr 1964 zu
denken und an die Nachahmung der Art dieses
Systems, wie es Fabriken und Hersteller von
Sportfahrzeugen in anderen Nationen, vor allem aber
in England tun.
Vielleicht muß man es aber doch noch ein wenig
genauer ausdrücken:: Ein Fiat Abarth ist kein
«frisiertes» Fahrzeug, wie so oft gedacht wird,
sondern ein gänzlich neues Fahrzeug, dessen Teile
“von Null” hergestellt und montiert wurden mit
rigorosesten Methoden und Kontrollen; mit anderen
Worten: Ein Sportfahrer kann nicht sein Fahrzeug
mit 15000 gefahrenen Kilometern nehmen und
dieses bei Abarth «tunen» lassen, während er
natürlich
Die leistungsstarke Limousine OT1600 auf Basis des Fiat 850.
Die letzte Neuigkeit von Abarth: der OT 1600 Sport.