RAD & KETTE Müllpresse (Vorschau)

In diesem Fall gestalteten sich nun die
Recherchen zum Müllverdichter für die
BOMAG ganz anders als gewohnt. Nichts
mit kleinem Modell kaufen oder Bilder sammeln
– das gab es ja noch nicht. In diesem
Falle begann alles mit einem Besuch im
Werk in Boppard. Zur Unterstützung habe
ich Stefan mitgenommen, der alle CAD-
Zeichnungen erstellen sollte. Wir durften
den strenggeheimen Prototypen begutachten,
mit dem gerade Probefahrten im Gelände
durchgeführt wurden. Als Grundlage für
unsere Arbeit bekamen wir von der Konstruktionsabteilung
alle notwendigen CAD-
Zeichnungen zur Verfügung gestellt. Dies
garantierte mir eine absolute Maß stabs treue
beim späteren Modell. Nach erster Sichtung
der Unterlagen standen nun auch die Maße
für dieses Fahrzeug fest. Es würde mal so
eben etwa 1.680 Millimeter (mm) lang, 740
mm breit und fast ebenso hoch werden.
Nach unserer groben Schätzung lag das
Gewicht bei 250 Kilogramm (kg).
Materialwahl
Die Karosse sollte aus 2,5-mm-Stahlblech
gearbeitet werden. Die gesamte Blechkonstruktion
musste neu gezeichnet werden. Die
Bleche werden per Laser geschnitten und
mit Verklinkungen versehen. Dies erleichtert
mir ein passgenaues Zusammen setzen
der Teile und das Verschweißen mit WIG.
Die Kopfplatten an Vorder- und Hinterwagen
bestehen aus 12-mm-Blech, da sie
das gesamte Gewicht des Fahrzeuges am
zentralen Gelenk aufnehmen müssen. Bei
der Herstellung der Räder waren wir sehr
lange unschlüssig, da es andere
Dimensionen waren, aber dazu
später. Für den Antrieb entschied
ich mich jeweils im Vorder- und
im Hinterwagen für 350-Watt-
Stirnradgetriebemotoren.
Funktionen wie Schildheben
und die Lenkung sollten über
Die Karosserie besteht aus 2,5-mm-Stahlblech
Spindelmotoren realisiert werden, die die
Hydraulik simulieren. Zwei Akkus mit 12
Volt (V) und 17 Amperestunden (Ah) sorgen
für die nötige Spannung im Antrieb. Eine
12-V-Spannungsversorgung stellt Energie
für die Kleinmotoren zur Verfügung.
Zusätzlich wird für die gesamte Elektronik
ein 12-V-Akku mit 12 Amperestunden
Kapazität verbaut. Damit auch gar nichts
schief geht, sorgt ein 5-V-/5-A-Modul für
die richtige BEC-Spannung. Neben Fahren,
Lenken und Schubschild heben soll auch
die Motorhaube motorisch geöffnet werden.
Motorsound und Licht übernimmt das
Soundmodul von Beier. Ein Sechskanal-
Lauflicht wird zum Ansteuern einer Rundumleuchte
verwendet.
Mit dem Laser wurden die Bleche geschnitten,
um die Passgenauigkeit zu gewährleisten
Das zentrale Gelenk des Müllverdichters
Testweise wurde der Sitz in die Fahrerkabine gestellt
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