Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG - Intermodal

Gültig ab 1. Januar 2013
Preise und Konditionen
der DB Schenker Rail AG
Allgemeine Bestimmungen
für Gütertransportleistungen
mit Allgemeiner Preisliste
Delivering solutions.

Inhalt
1
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10
Anwendungsbereich und Allgemeines
Preise und Leistungen
Preisberechnung (Frachten); Zahlungsvermerke
Locofrachten
Serviceleistungen
Allgemeine Preisliste (APL)
Preistafeln (APL) 1 und 2
Frachtbriefmuster
Allgemeine Leistungsbedingungen (ALB) der DB Schenker Rail AG
Bedingungen der DB Schenker Rail AG für die Ganzzug-Produkte
„DB SCHENKERplantrain“, „DB SCHENKERvariotrain“, „DB SCHENKERflextrain“
(Bedingungen Ganzzug-Produkte)
Herausgeber:
DB Schenker Rail AG
Marketing
Rheinstraße 2
55116 Mainz
Tel.: 0180 5 331050*
* 14 ct/Min. aus dem Festnetz, Tarif bei Mobilfunk ggf. abweichend
Zu beziehen unter Bestellnummer
TAPL 0110 von:
DB Kommunikationstechnik GmbH
Medien- und Kommunikationsdienste
Logistikcenter
Kriegsstraße 136
76133 Karlsruhe
Fax: +49 (0) 721 9385509
E-Mail: DZD-Bestellservice@bahn.de
Die Herausgabe dieser Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG sowie dazu erscheinende Änderungen und
Ergänzungen werden im „Tarif- und Verkehrs-Anzeiger der Eisenbahnen des öffentlichen Verkehrs im Gebiet der
Bundesrepublik Deutschland“ bekannt gemacht.
Die jeweils gültige Fassung der Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG ist im Internet unter
www.dbschenker.com/de/rail/alb abrufbar.
2 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
1
Anwendungsbereich und Allgemeines
Dies sind die Preise und Konditionen DB Schenker
Rail AG (nachfolgend „DB Schenker Rail“) für den
Wagenladungsverkehr und den Kombinierten Verkehr;
sie werden ergänzt durch die Regelungen, die in
der Allgemeinen Preisliste (APL) aufgeführt sind. Für
Privat güter wagen/Güterwagen anderer Halter gelten
zusätzlich die „Bestim mun gen für Privat güter wagen/
Güterwagen anderer Halter (PKL-Güterwagenverwendung)“.
Für den Kombinierten Ver kehr gelten
zusätzlich die „Bestimmungen für den Kom bi nierten
Verkehr“. Die Preise und Konditionen DB Schenker
Rail gelten für Transporte zwischen den im Bahnhofsverzeichnis
genannten Güterver kehrs stel len.
Die Entfernungen werden dem Entfernungswerk von
DB Schenker Rail für den Eisenbahn güterverkehr
entnommen.
Es gelten die „Allgemeinen Leistungsbedin gungen
(ALB) der DB Schenker Rail AG“ in der jeweils
neues ten Fassung (siehe Ziffer 9 dieses Heftes).
Für die Ganzzug-Produkte im Wagenladungsverkehr
der DB Schenker Rail gelten vorrangig die
„Bedin gungen der DB Schenker Rail AG für die
Ganzzug-Produkte ,DB SCHENKERplantrain‘,
,DB SCHENKERvario train‘, ,DB SCHENKERflex train‘
(Bedin gungen Ganzzug-Produkte)“, diese sind in
diesem Heft in Ziffer 10 abgedruckt.
Für Sendungen im grenzüberschreitenden Ver kehr
gelten die Bestimmungen der DB Schenker Rail AG
für den internationalen Eisenbahn verkehr.
Die auf einem Frachtbrief aufgelieferten Güter bilden
eine Sendung.
Geschlossene Züge werden als eine Sendung ge schlossen
auf der Gesamtstrecke von einem Gleisanschluss/
Ladegleis und einem Absender nach einem Gleisanschluss/Ladegleis
und einem Empfänger befördert.
Die Auftragsbearbeitung erfolgt durch den
DB Schenker Rail Kundenservice. Transportaufträge
sollten dort mindestens zwei Stunden vor Bedienung
des Gleisanschlusses/öffent lichen Ladegleises vorliegen.
Transportaufträge müssen die für den
Frachtbrief vorgesehenen Angaben enthalten.
Der Frachtbrief für den Wagenladungsverkehr ist in
Ziffer 8 dieses Heftes abgedruckt.
Frachtbriefe und Mitteilungen des Kunden, insbesondere
Transportaufträge, Verfügungen und Weisungen,
sind in deutscher Sprache abzufassen.
Stand: 01.01.2013
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Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
2
2.1 Preise und Leistungen
Die Preise (Frachten) der Preislisten umfassen folgenden
Leistungsumfang:
– die Bereitstellung der Wagen innerhalb der fest geleg
ten Ladefristen für die Be- und Entladung sowie
– den Transport der Wagen bis in das öffent liche Ladegleis
bzw. bis an die vereinbarte Über gabestelle.
Darüber hinausgehende Leistungen werden besonders
berechnet.
Für Leistungen, die im mutmaßlichen Interesse des
Kunden erbracht werden, kann DB Schenker Rail ein
dem Aufwand angemessenes Entgelt berechnen.
2.2 Aufpreise
Aufpreise werden berechnet für:
2.2.1 Sendungen, die nur unter besonderen technischen
oder betrieblichen Bedingungen befördert
werden können, z.B. bei Überschreiten
des Lademaßes.
2.2.2 In Einzelfällen für Sendungen, wenn dies aus
beson deren Gründen notwendig ist.
2.2.3 – Hafenbahnentgelte –
Sendungen von und nach bestimmten Eisenbahnverkehrs-
oder Eisenbahninfrastrukturunternehmen
(Hafenbahnen), wenn diese hierfür
separate Entgelte in Rechnung stellen.
2.2.4 Sendungen von und nach Serviceeinrichtungen
gemäß „Allgemeines Eisenbahngesetz“ –
AEG – (z.B. Häfen, Umschlagbahnhöfe,
Güterterminals), wenn der Betreiber
der Serviceeinrichtung nach den jeweiligen
Nutzungsbedingungen besondere Entgelte
von den Zugangsberechtigten verlangt.
– Codezahl 272 und 273, 891 bis 894 –
2.2.5 – bleibt frei –
2.2.6 Die Fährstrecke Sassnitz–Mukran Fährhafen–
Sassnitz Mitte See in Höhe von 212,– EUR/
Wagen. – Codezahl 131 –
2.2.7 Die Bestellung eines geschlossenen Zuges
(Ganzzuges) im Wagenladungsverkehr, wenn
diese weniger als 24 Stunden vor dem Übergabezeitpunkt
des Zuges erfolgt, in Höhe von
550,– EUR/Zug. – Codezahl 961 –
2.2.8 Wagen mit einer Ladelänge ab 27 m. Die
Frachten werden verdoppelt.
Für explosive Stoffe/Gegenstände mit Explosivstoff
wird bei allen Preislistennummern ein Aufpreis in
Höhe von
2.2.9 136,– EUR pro Wagen (für Stoffe und Gegenstände
der Klasse 1, Unterklassen 1.2 und 1.3
des RID) – Codezahl 905 –
2.2.10 410,– EUR pro Wagen (für Stoffe und Gegenstände
der Klasse 1, Unterklassen 1.1, 1.5
und 1.6 des RID) – Codezahl 906 –
berechnet.
Für radioaktive Stoffe und Gegenstände der Klasse 7
des RID – ausgenommen UN-Nr. 2908 bis 2911 –
teilen Ihnen unsere Verkäufer die Preise auf Anfrage
unter Tel. 0203 454-1983 mit (Preislisten-Nr. 0104000).
2.3 Stornierungsentgelt für Ganzzüge
Für die Stornierung eines geschlossenen Zuges (Ganzzuges)
im Wagenladungsverkehr werden 50% des
Stornierungs entgeltes erhoben, wenn der Stornierungsauftrag
nach 13 Uhr, Kalendertag 4 vor Ver kehrs tag
erfolgt, 100% des Stornierungsentgeltes, wenn der
Stornierungsauftrag nach 13 Uhr, Kalendertag 2 vor
Verkehrstag erfolgt. Die Stornierung ist entgeltfrei,
wenn ihre Ursache von DB Schenker Rail zu vertreten
ist.
Das Stornierungsentgelt beträgt je storniertem Zug:
– Innerdeutsche oder grenzüberschreitende
Relationen ≤ 200 Kilometer* 1.653,– EUR
– Innerdeutsche oder grenzüberschreitende
Relationen > 200 Kilometer* 3.304,– EUR
– Grenzüberschreitende Relationen
> 400 Kilometer* 4.956,– EUR
*Kilometer für innerdeutsche Relationen nach dem
Entfernungswerk der DB Schenker Rail für den Eisenbahngüterverkehr,
Kilometer für grenzüber schreitende Relationen
nach dem einheitlichen Entfernungsanzeiger für den internationalen
Güterverkehr (DIUM) des Internationalen
Eisenbahnverbandes UIC.
Ein vom Kunden nicht übergebener Zug, der bis zu
der vereinbarten geplanten Übergabezeit nicht storniert
wurde, wird für innerdeutsche Relationen mit
dem vollen Stornierungs entgelt satz (100%) > 200
Kilometer und für grenzüberschreitende Relationen
mit dem vollen Stornie rungs entgelt satz (100%) >
400 Kilometer in Rechnung gestellt.
Die Umbestellung eines Ganzzuges vor Übernahme
durch DB Schenker Rail stellt eine Stor nierung des
ursprünglich bestellten Ganzzuges mit einer gleichzeitigen
Neubestellung eines Ganzzuges dar.
Die Stornierung muss schriftlich an das zuständige
Team im Kundenservice der DB Schenker Rail
erfolgen. – Codezahl 960 –
4 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
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3.1 Preisberechnung (Frachten)
Die in den Preislisten genannten Preise (Frachten)
und Entgelte enthalten keine Umsatz steuer. Die
Umsatz steuer wird für den umsatzsteuerpflichtigen
Gesamt betrag berech net.
Sofern nichts anderes vereinbart ist, wird die Fracht
für jeden Wagen gesondert berechnet.
Für die Frachtberechnung wird das wirkliche Gewicht
für jeden Wagen auf die volle Tonne in der Weise
gerundet, dass Gewichte unter 500 kg abgerundet,
Gewichte von 500 kg und mehr aufgerundet werden.
Das Gewicht bestimmt die anzuwendende Preisreihe
in den Preis tafeln.
Ist eine Mindestauslastung vereinbart (z.B. bei einem
Ganzzug), wird die Fracht auch mindestens für diese
Auslastung berechnet.
Für leere Schutz- oder Zwischenwagen wird die Fracht
nach der APL, Preistafel 1, Gewichts stufe bis 13,499 t
abzüglich 25% unter Preislisten nummer 0123 00 0
berechnet.
Für beladene Schutz- oder Zwischenwagen wird nur
die Fracht für das aufgeladene Gut nach der jeweiligen
Preisliste berechnet.
EUR-Paletten zum Tausch werden im Volllauf frachtfrei
befördert, wenn das Eigengewicht der Paletten im
Fracht brief oder in der Nachweisung/Wagenliste ge -
trennt von dem Gewicht des Ladegutes angegeben ist.
Sind die zu einer Sendung gehörenden Güter wegen
ihrer Länge auf mehrere Wagen ver laden, so wird jeder
Wagen als zu gleichen Teilen belastet angesehen.
3.2 Zahlungsvermerke
Der Absender kann die in der Tabelle genannten Zahlungsvermerke wählen. Die von ihm nicht übernommenen Beträge gehen zu
Lasten des Empfängers. § 421 Absatz 4 HGB bleibt unberührt.
Zahlungsvermerk
frei Fracht
frei Fracht einschließlich …
frei
frei … (Bezeichnung der Kosten)
frei aller Kosten
unfrei
Bedeutung
Der Absender bezahlt
• die Fracht für die gesamte Beförderungsstrecke
• die Fracht für die gesamte Beförderungsstrecke und die besonders
bezeichneten Kosten
• die Fracht für die gesamte Beförderungsstrecke und alle Kosten,
die beim Versand berechnet werden können
• nur bestimmte Kosten
• für die gesamte Beförderungsstrecke alle Kosten (Fracht, Entgelte,
auch Zölle, und sonstige während der Beförderung anfallende Kosten),
jedoch nicht die vom Empfänger verursachten Kosten
Der Empfänger bezahlt die Fracht, Entgelte und alle sonstigen Kosten
Der Zahlungspflichtige für die Fracht ist auch für die Aufpreise gemäß Ziffer 2.2 zahlungspflichtig, mit Ausnahme:
– der Entgelte für Hafenbahnen gemäß Ziffer 2.2.3, die nur dann unter den Zahlungsvermerk frei fallen, wenn sie auf dem Versandbahnhof entstehen,
– des Aufpreises für die kurzfristige Bestellung eines Ganzzuges, der vom Absender erhoben wird.
Stand: 01.01.2013
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Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
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Locofrachten
Locofrachten für die Beförderung innerhalb eines Güterbahnhofs
Preislistennummer
1. Bahnhofssendung 0118 00 0
Für jede Beförderung einer Sendung, die innerhalb eines Güterbahnhofs ver- und
entladen wird, wird Bahnhofsentgelt in Höhe von 199,– EUR pro Wagen berechnet.
2. Umstellungen 0119 00 8
Für jede Beförderung einer Sendung nach der Bereitstellung wird, wenn eine
Beförderung auf Frachtbrief vorausgegangen ist oder nachfolgt, ein Umstellentgelt
in Höhe von 100,– EUR pro Wagen berechnet.
3. Schienenfahrzeuge auf eigenen Rädern 0118 00 0
Für Schienenfahrzeuge, die mit oder ohne Ladung auf eigenen Rädern befördert
oder
werden, werden Entgelte nach den Ziffern 1. oder 2. berechnet. 0119 00 8
6 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
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Serviceleistungen
5.1 Zollüberwachung
Erfüllung der Zollvorschriften für Sendungen, die der
Zollüberwachung (Ausfuhr, Einfuhr und Durchfuhr) unterliegen:
Betrag EUR
Berechnungsbasis
5.1.1 Erledigung der Ausfuhrförmlichkeiten bei der Ausgangsstelle 12,70 Wagen 1)
des Versandbahnhofs **)
5.1.2 Regelverfahren mit Versandanmeldung T bzw. Versandbegleit- 24,00 Wagen 1)
dokument (gVV) *) oder im vereinfachten gemeinschaftlichen/
gemeinsamen Versandverfahren (vgVV)
5.1.3 Zollbehandlung (Gestellung) auf Grenz- oder Unterwegsbahnhöfen 43,00 Wagen 1)
zur Eröffnung oder Beendigung eines Versandverfahrens (gVV, vgVV) 2)
5.1.4 zugelassener Empfänger auf dem Bestimmungsbahnhof 3)
5.1.5 geschlossene Züge 4)
5,10 Wagen 1)
5.1.6 Vorführung zur VuB- (Verbote und Beschränkungen) und 43,00 Wagen 1)
sonstigen verwaltungsbehördlichen Behandlung 5)
Entgelte werden nicht berechnet für abgabefreie Rückwaren 6) .
5.1.7 Für die Durchführung eines Zollverfahrens im Auftrag des
Kunden berechnen wir zusätzlich 42,20 Zollanmeldung
5.1.8 Vereinfachte Verfahren (vereinfachte Anmeldeverfahren –
VAV auf dem Grenzeingangsbahnhof) 3) 12,70 Wagen 1)
5.2 Verrechnung von Zöllen und Steuern 1 % vom Aufschub- Zollanmeldung
betrag,
mindestens 12,40 EUR
höchstens 19,30 EUR
1) Ist eine Sendung wegen der Abmessung des Gutes auf mehr als einen
Wagen verladen, so wird das Entgelt wie für einen Wagen erhoben.
2) Die Erledigung des Kontrollexemplars T 5 bzw. einer Ausfuhranmeldung
für Erstattungszwecke sowie der Versandanmeldung T bzw. des
(NCTS) Versandbegleitdokumentes gilt nicht als Behandlung auf dem
Grenzausgangsbahnhof im Binnenland – ausgenommen an der
EU-Außengrenze zur Schweiz.
3) Das Entgelt wird erhoben, wenn diese Art der Zollbehandlung von der
Zollverwaltung genehmigt und vom Absender im Frachtbrief gemäß
§ 408 (1) Ziffer 11 HGB bzw. Anlage 2 Handbuch zum CIM-Frachtbrief
(GLV-CIM) vorgeschrieben ist.
4) Das Entgelt für den „geschlossenen Zug“ gilt für gleichartiges Gut, das
im geschlossenen Zug befördert und wie eine Sendung behandelt wird.
5) Das Entgelt für die Behandlung wird zusätzlich erhoben, wenn sie auf
einem anderen Bahnhof durchgeführt wird als die eigentliche Zollbehandlung.
Werden die VuB- und die sonstige verwaltungsbehördliche
Behandlung sowie die Zollbehandlung auf demselben Bahnhof durchgeführt,
so wird bei ungleichen Entgelten das höhere Entgelt erhoben.
6) Bei abgabefreien Rückwaren gemäß Art. 185 Zollkodex hat der Absender
im Frachtbrief zu erklären, dass es sich um „Rückware, Gemeinschaftsware“
handelt. Als Rückwaren im Sinne dieser Preisposition
gelten aus dem Zollgebiet der Gemeinschaft ausgeführte private
Großcontainer sowie private Pack- und Lademittel/Ladegeräte, die
nach Gebrauch leer in das Zollgebiet der Gemeinschaft wieder eingeführt
werden.
*) Ist DB Schenker Rail nicht Hauptverpflichteter im gVV, ist nur die
Hälfte des Betrages zu erheben.
**) Bei Ausfuhren in Verbindung mit einem Versandverfahren (vgVV, gVV)
– z. B. Gemeinschaftswaren von DE nach CH – wird nur das Entgelt für
das jeweilige Versandverfahren erhoben.
Stand: 01.01.2013
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Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
5.3 Standgeld, Ladefrist, Wagenbestellung, Abrufverfahren
5.3.1 Für die Überlassung eines bahneigenen Güterwagens außerhalb der Lade- oder Entladezeit (Ladefrist)
– insbesondere wegen Ladefristüberschreitung bzw. (Zwischen-)Abstellungen –
wird Standgeld nach 5.3.1.1 bzw. 5.3.1.2 berechnet.
5.3.1.1 Standgeld
Standgeldsätze je angefangene
24 Stunden und Güterwagen
1.–6. Tag ab dem 7. Tag
1.–3. Tag ab dem bei hohem bei hohem
4.–6. Tag Wagenbedarf Wagenbedarf
Wagengattungen EUR EUR EUR EUR EUR
E, G, K, L, O, T 30,– 38,– 50,– 68,– 100,–
Ea, F, Ga, H, I, Lg, Rmm, Remm, Rlmm,
Tb, Td, U, Z
41,– 54,– 73,– 94,– 146,–
Fa, Ha, Hbb, Ki, La, R, Sl, Ta 53,– 69,– 89,– 121,– 177,–
Facns 133, Fal, Habb, Habi,
Hi(i)(m)rrs-tt, Ia, Laa, Rb, Rn, S, Tadg, 63,– 82,– 109,– 143,– 218,–
Tagnoo, Tamn, Ta(l)n, Ua, Za
Faal, Falrr, Fan, S(d)gg, Slps-u 78,– 107,– 137,– 181,– 276,–
Die Zuordnung einer Wagengattung zu einer Preisklasse wird durch die
Abfolge der Gattungs- und Kennbuchstaben bestimmt. Sollte die betreffende
Wagengattung nicht explizit aufgeführt sein, so fällt sie in die Preis klasse
der übergeordneten Wagen gat tung (Beispiel: Wagengattung „Habbi“ wird
der Wagen gat tung Habb und somit der Preisklasse 4 zugeordnet).
Wagengattungen mit hohem Wagenbedarf teilt Ihnen unser
Kundenservice mit.
5.3.1.2 Standgeld für Spezialgüterwagen des Bahnbaustellenverkehrs
Standgeldsätze je angefangene
24 Stunden und Güterwagen
Spalte A Spalte B Spalte C
1.–7. Tag ab dem bei hohem
8.–30. Tag Wagenbedarf
Wagengattungen mit Bauartnummer EUR EUR EUR
Facs 139 111,– 127,– 167,–
Facs 140
Facns 141, Fas 126, Fakks 127, Fans 128, Sps 466, Slps 462 bis 465 182,– 210,– 275,–
Bei Ladefristüberschreitungen von mehr als 30 Tagen wird ab dem 31. Tag
der in der Spalte A oder Spalte C angegebene Standgeldsatz/24 Stunden
verdoppelt.
Wagengattungen mit hohem Wagenbedarf teilt Ihnen unser
Kundenservice mit.
5.3.2 Für Schienenfahrzeuge, die als Gegenstand
eines Frachtvertrages auf eigenen Rädern
befördert werden, wird bei Überschreiten der
Ladefrist (auf bahneigenen Gleisen) ein Entgelt
in Höhe von 5,60 EUR pro Tag berechnet.
5.3.3 Bestellen von Güterwagen, Ladefristen:
5.3.3.1 Die Be stel lung von leeren Güterwagen sollte
bis spätestens 10.00 Uhr des dem gewünschten
Bedarfstag vorangehenden Werktags – aus -
genommen samstags – bei unserem
Kundenservice erfolgen. Die Bestel lungen
sollen der aktuellen Aufnahme kapazität der
Ver lade anlagen entsprechen.
8 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
5.3.3.2 Die Bedienungszeiten und Ladefristen für öffentliche
Ladestellen (Freiladegleise) teilt Ihnen
unser Kundenservice auf Anfrage mit.
5.3.3.3 Sofern nichts anderes vereinbart ist, gelten
für alle Sendungen von bzw. zu einem Gleisan
schluss die jeweiligen von uns mit dem
Anschließer verein bar ten örtlichen Ladefristen
regelungen. Die je weils aktuell gültigen
örtlichen Lade fristen können beim Kundenservice
erfragt werden.
5.3.3.4 Sofern für einen Gleisanschluss keine Ladefristen
vertraglich vereinbart sind, gilt für die
Be- und Entladung eine Frist von jeweils acht
Stunden.
5.3.4 Abbestellen von bestellten leeren Güterwagen.
a) Für das Abbestellen eines noch nicht bereitgestellten
Güterwagens nach 10.00 Uhr
des dem gewünschten Bedarfstag vorangehen
den Werk tags – ausgenommen sams -
tags – wird ein Abbestellentgelt in Höhe
des Stand geldsatzes (1.–3. Tag) berechnet.
b) Für das Abbestellen eines bereitgestellten
Güterwagens berechnen wir für die gesamte
Zeit der Bereitstellung Standgeld sowie
unsere Aufwendungen für die Rückholung
des leeren Wagens.
5.3.5 Vertragswidrige Nutzung von bahneigenen
Güter wagen.
Wird ein Wagen vertragswidrig genutzt, wird
neben der vertraglichen Vergütung (insbesondere
Standgeld, Güterwagenmiete) für die
gesamte Zeit zusätzlich der 2,5-fache Satz des
Betrages berechnet, der bei einer Anmietung
angefallen wäre.
5.3.6 Abrufverfahren.
Das Sammeln von beladenen und/oder leeren
Wagen auf bahneigenen Gleisen, verbunden
mit einem späteren Abrufen der Wagen bzw.
einem nachgereichten Versandauftrag, ist nach
vorheriger Vereinbarung möglich. Pro Abruf
werden hierfür 51,70 EUR pro Wagen zusätzlich
zum Standgeld berechnet.
5.4 Zeitleistung Personal.
Pro DB Schenker Rail Mitar bei ter und je angefangene
Viertelstun de werden 12,70 EUR
berechnet.
5.5 Rückgabe von nicht verwendungsfähigen
Güterwagen.
Wird ein Wagen in nicht verwendungsfähigem
Zustand (siehe Ziffer 4.6 unserer ALB)
zurück gegeben, werden je Wagen 163,– EUR 1)
berechnet. Schadenersatzansprüche bleiben
hiervon unberührt.
5.6 Wiegen.
Für das Wiegen von Güterwagen und anderen
Schienenfahrzeugen auf einer Gleiswaage
werden je Wagen 47,20 EUR 1) berechnet
5.7 Reinigen öffentlicher Ladestraßen von Laderückständen.
Für die Beseitigung von Lade rückständen, die
bei der Be- und Entladung von Holz (NHM
4401.XX und 4403.XX) entstehen, wird unter
Codezahl 716 bzw. 717 ein Entgelt von
25,40 EUR pro Wagen berechnet. Der Betrag
geht zulasten des Frachtzahlers.
5.8 Serviceleistungen nach Vereinbarung.
Weitere Serviceleistungen können Sie gegen
Entgelt mit uns vereinbaren. Das Angebot
umfasst u. a. EUR-Palettenservice, Ver mietung
von Güter wa gen, Personenbegleitung
von Gütertrans porten. Auskünfte erteilen
Ihnen gerne unsere Verkäufer.
1) Im Rahmen der Rückgabe nicht verwendungsfähiger Güterwagen/
Reinigung/Verwiegung anfallende Transport kosten werden besonders
in Rechnung gestellt.
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Allgemeine Preisliste (APL)
Preislistennummer
Die Allgemeine Preisliste gilt für den Transport von
– Einzelwagen, Wagengruppen und geschlossenen Zügen (Ganzzügen) 0110 00 7
– Schienenfahrzeugen auf eigenen Rädern 0112 00 3
– leeren Schutz- oder Zwischenwagen 0123 00 0
Preisabschläge:
Für Schienenfahrzeuge, die auf eigenen Rädern befördert
werden, wird der Preis nach der Preis tafel 1
für das Eigengewicht zuzüglich des Gewichts der ggf.
zugeladenen Güter berechnet.
Darauf wird ein Abschlag von 25 % berechnet.
Aufpreise:
Bei Wagen mit mehr als 2 Achsen und einer Lade länge
ab 27 m werden die Preise für „Wagen mit mehr als
2 Achsen und einer Ladelänge bis 26,99 m“ verdoppelt.
Stand: 01.01.2013
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Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
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Preistafel 1 (Preislistennummer 01 10 007)
Für Transporte in einem Wagen mit zwei Achsen
Sendungs
gewicht
in t
Entfernung
bis km
bis 13,499 13,500
–17,499
Wagenpreise in EUR
17,500
–21,499
21,500
–25,499
25,500
–30,499
jede
weitere
Tonne
kostet
100 603 603 603 664 742 27
110 614 614 632 705 790 30
120 614 614 666 742 830 32
130 691 691 696 779 872 33
140 691 691 730 815 912 34
150 724 724 761 850 955 35
160 724 724 793 887 993 37
170 738 738 825 924 1032 37
180 738 757 859 960 1076 38
190 769 788 895 995 1115 41
200 769 817 924 1031 1158 41
220 769 856 970 1084 1214 46
240 788 906 1028 1148 1286 48
260 830 960 1087 1214 1361 51
280 876 1011 1144 1279 1431 54
300 921 1062 1201 1343 1503 56
320 961 1111 1257 1405 1571 57
340 1000 1155 1311 1463 1638 60
360 1042 1200 1361 1521 1702 61
380 1080 1248 1411 1576 1765 64
400 1118 1291 1465 1633 1831 65
450 1178 1361 1539 1720 1927 70
500 1257 1450 1644 1836 2055 77
550 1332 1537 1742 1945 2179 80
600 1402 1617 1832 2047 2290 85
650 1468 1696 1919 2141 2402 89
700 1533 1772 2006 2241 2509 91
750 1586 1830 2071 2314 2591 94
800 1621 1871 2117 2366 2651 99
850 1659 1911 2167 2420 2710 100
900 1694 1953 2215 2473 2769 101
950 1730 1996 2261 2525 2828 105
1000 1765 2039 2308 2578 2889 107
1100 1822 2102 2380 2658 2979 110
1200 1893 2186 2475 2766 3097 113
1300 1966 2271 2572 2870 3218 117
1400 2039 2354 2666 2979 3335 124
1500 2112 2438 2761 3086 3452 126
10 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail
Allgemeine Bestimmungen für Gütertransportleistungen
Preistafel 2 (Preislistennummer 01 10 007)
Für Transporte in einem Wagen mit mehr als zwei Achsen und einer Ladelänge bis zu 26,99 m
Sendungsgewicht
in t
Entfernung
bis km
bis
34,499
34,500
–39,499
Wagenpreise in EUR
39,500
–44,499
44,500
–49,499
49,500
–54,499
54,500
–59,499
59,500
–64,499
64,500
–69,499
69,500
–74,499
jede
weitere
Tonne
kostet
100 918 1017 1145 1274 1403 1532 1662 1791 1894 25
110 977 1083 1220 1357 1495 1633 1773 1908 2017 27
120 1027 1140 1284 1428 1571 1717 1862 2008 2123 30
130 1078 1196 1346 1499 1649 1800 1951 2103 2224 32
140 1129 1252 1408 1568 1725 1887 2046 2202 2332 33
150 1178 1306 1471 1638 1803 1968 2135 2301 2435 34
160 1230 1362 1533 1708 1880 2053 2225 2401 2537 35
170 1279 1418 1595 1778 1954 2136 2317 2495 2642 36
180 1328 1472 1661 1843 2035 2222 2408 2596 2745 37
190 1379 1529 1721 1914 2110 2304 2496 2693 2849 38
200 1430 1586 1783 1986 2187 2391 2592 2793 2954 39
220 1501 1662 1872 2083 2296 2509 2717 2929 3098 41
240 1591 1761 1986 2212 2435 2656 2882 3104 3285 46
260 1678 1862 2099 2336 2573 2808 3042 3280 3473 49
280 1772 1961 2211 2458 2708 2956 3205 3456 3656 51
300 1861 2061 2324 2582 2846 3107 3370 3631 3840 54
320 1946 2155 2427 2701 2976 3251 3525 3798 4018 55
340 2025 2243 2528 2812 3097 3385 3669 3955 4182 57
360 2103 2332 2626 2922 3219 3514 3812 4109 4346 59
380 2184 2418 2726 3034 3339 3647 3956 4265 4508 61
400 2263 2506 2825 3144 3460 3779 4098 4417 4674 63
450 2383 2638 2975 3309 3645 3982 4317 4651 4922 65
500 2542 2814 3176 3534 3891 4247 4608 4965 5253 71
550 2693 2982 3364 3743 4121 4500 4879 5259 5560 77
600 2833 3139 3537 3937 4333 4735 5134 5531 5851 80
650 2969 3288 3706 4123 4540 4962 5378 5795 6131 85
700 3101 3431 3872 4307 4741 5179 5617 6053 6403 88
750 3203 3546 3997 4451 4901 5352 5801 6255 6614 90
800 3276 3629 4088 4553 5015 5475 5937 6400 6768 91
850 3354 3713 4184 4656 5129 5600 6071 6541 6921 94
900 3424 3794 4275 4757 5240 5722 6204 6686 7073 98
950 3498 3876 4365 4861 5354 5846 6340 6831 7224 99
1000 3573 3956 4459 4958 5467 5969 6468 6974 7379 101
1100 3684 4080 4595 5115 5635 6155 6672 7190 7604 105
1200 3831 4240 4781 5319 5861 6400 6941 7477 7908 109
1300 3975 4404 4964 5525 6084 6644 7206 7767 8213 112
1400 4123 4568 5147 5728 6309 6890 7473 8053 8515 116
1500 4272 4732 5331 5935 6536 7138 7738 8341 8821 120
Stand: 01.01.2013
11

Preise und Konditionen DB Schenker Rail; Allgemeine Bestimmungen für
Gütertransportleistungen; Frachtbriefmuster – Vorderseite
8
Das Muster
des Frachtbriefes
ist
verkleinert
dargestellt.
Es besteht
aus den
Teilen:
– Blatt 1
Versandblatt
– Blatt 2
Frachtbriefdoppel
– Blatt 3
Empfangsblatt
– Blatt 4
Frachtbrief
12 Stand: 01.01.2013

Preise und Konditionen DB Schenker Rail; Allgemeine Bestimmungen für
Gütertransportleistungen; Frachtbriefmuster – Rückseite
Stempel der Zugwechselbahnhöfe
1 2 3 4
Anmerkungen
(1) Für die Beförderung gelten die Allgemeinen Leistungsbedingungen (ALB) und nachstehende Hinweise.
(2) Die innerhalb der fettgedruckten Linie gelegenen Felder sind für Eintragungen durch den Absender bestimmt. Bitte drücken Sie beim Schreiben fest
auf, damit Ihre Eintragungen auch auf allen Teilen lesbar sind. Frachtbriefe mit Abänderungen, Radierungen oder Überklebungen brauchen nicht
angenommen zu werden. Durchstreichungen sind nur zulässig, wenn der Absender sie mit seiner Unterschrift anerkennt.
(3) Auf einen Frachtbrief können bis zu 3 Wagenladungen aufgeliefert werden, wenn diese an den selben Empfänger und an den selben Bestimmungsbahnhof
aufgeliefert werden. Nach besonderer Vereinbarung können auch Wagengruppen mit mehr als 3 Wagen oder ganze Züge gleichzeitig mit
einem Frachtbrief aufgeliefert werden, wenn sie an den selben Empfänger und an den selben Bestimmungsbahnhof gerichtet sind. Bei Auflieferung von
zwei oder drei Wagenladungen mit einem Frachtbrief werden die Angaben für jede Einzelsendung in den Frachtbrief eingetragen. Bei Auflieferung ab
4 Wagen mit einem Frachtbrief ist diesem der Vordruck „Nachweisung/Wagenliste zum Frachtbrief“ ausgefüllt (in der vorgeschriebenen Zahl) beizufügen.
(4) Mit einem und demselben Frachtbrief können nicht aufgeliefert werden:
a) Güter, die nach ihrer Beschaffenheit nicht ohne Nachteil zusammengeladen werden können, sowie Güter, die nach den Vorschriften des RID weder
miteinander noch mit anderen Gütern zusammengeladen werden dürfen;
b) Güter, durch deren Zusammenladung Zoll- oder sonstige Verwaltungsvorschriften verletzt würden;
c) Güter, die von der Eisenbahn verladen werden, mit Gütern, die der Absender verlädt.
Die auf der Vorderseite in Klammern aufgeführten Ziffern weisen auf die in nachstehenden Erläuterungen genannten Besonderheiten hin.
(5) Hier sind Erklärungen des Absenders einzutragen: z.B.
– Erklärung über Befreiung von der Umsatzsteuer gemäß Umsatzsteuergesetz (UStG),
– bahnseitig verwiegen,
– Zoll-(Steuer-)behandlung in ...,
– bei Transportzwischenfällen (Leckagen) usw. von Gefahrgutsendungen ist zu benachrichtigen ... .
(6) Hier sind Anzahl und Art der beigegebenen Begleitpapiere und Beilagen einzutragen.
(7) Bei Teilnahme am Verfahren „Zentrale Frachtberechnung und Fakturierung im Ladungsverkehr (ZFL)“ oder nach besonderer Vereinbarung kann hier eine
bis zu 10-stellige Nummer angegeben werden, die als Referenz-, Dispositions- oder sonstige Kennnummer dient und in der periodischen Rechnung
wiedergegeben wird.
(8) Hier ist die 12-stellige Wagennummer wie folgt „2180 150 2305 2“ anzugeben; ferner das angeschriebene Gattungskennzeichen und bei Privatwagen „P“.
(9) Hier können für die Eisenbahn unverbindliche kurze Vermerke, die die Sendung betreffen, nachrichtlich eingetragen werden, z. B. „im Auftrage des N. N.“,
„Zur Verfügung des N. N.“,
(10) Im Feld „Zahlungsvermerk“ ist das Zutreffende anzukreuzen. Eine nach den Preislisten zulässige Erweiterung oder Einschränkung der gewünschten
Kostenübernahme (z. B. frei einschließlich ..., frei Fracht) ist hinter dem vorgesehenen Zahlungsvermerk „frei“ unter genauer Bezeichnung anzugeben.
Frachtbriefe mit Änderungen oder mehreren Angaben im Feld „Zahlungsvermerk“ werden nicht angenommen.
(11) Hier ist die genaue Bezeichnung des Bestimmungsbahnhofes und – ohne Verbindlichkeit für die Eisenbahn – ggf. die Ladestelle Empfang einzutragen.
(12) Güter, die den Vorschriften des RID unterliegen, sind den Bestimmungen entsprechend zu bezeichnen; das Feld 32 ist anzukreuzen.
(13) Will ein anderer als der im Frachtbrief genannte Absender (Feld 10) bzw. Empfänger (Feld 15) nach besonderer Vereinbarung die Kosten im Versand
bzw. Empfang übernehmen, ist hier die Kundennummer dieses Dritten einzutragen.
(14) Eintragungen sind nur zulässig, wenn eine entsprechende Vereinbarung im Leistungsvertrag abgeschlossen ist.
(15) Bei Sendungen mit Abfällen ist zusätzlich der Abfallschlüssel nach der Verordnung über das Europäische Abfallverzeichnis mit dem Zusatz „AVV“ anzugeben.
05.98
Stand: 01.01.2013
13

Allgemeine Leistungsbedingungen (ALB) der DB Schenker Rail AG
– Stand: 1. Januar 2013 –
9
1 Geltungsbereich, abweichende und ergän zende Bedingungen
1.1 Unsere Leistungen (Beförderung von Gut, Um schlag, Zwischen-/Lagerung und sonstige
beförderungsnahe Leistungen) erbringen wir zu den nachfolgenden ALB und den in Ziff. 1.3
genannten Bedingungen. Die ALB gelten auch für unsere inter nationalen Transporte,
soweit die „Bestimmungen der DB Schenker Rail AG für den internationalen Eisenbahnverkehr“
keine abweichenden Bestimmungen enthalten. Die ALB gelten nicht für
Verträge mit Verbrauchern im Sinne des § 13 BGB.
1.2 Allgemeine Geschäftsbedingungen des Kunden gelten nur bei besonderer Bestätigung
unsererseits.
1.3 Ergänzend zu den ALB gelten die folgenden Bedingungen in ihrer jeweils gültigen
Fassung:
– Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG
– Verladerichtlinien der DB Schenker Rail AG
– Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter mit der Eisenbahn
– Allgemeine Bedingungen über den Tausch von EUR-Paletten mit der
DB Schenker Rail AG
– Geschäftsbedingungen für das Frachtausgleichsverfahren der DeutscheVerkehrsBank AG.
1.4 Speditions-, Lager- und sonstige speditionsüb liche Leistungen erbringen wir auf der
Grundlage der ADSp in ihrer neuesten Fassung, soweit diese besonders vereinbart werden.
1.5 Die Durchführung und Verbindlichkeit eines elek tronischen Austauschs von Vertragsund
Leis tungs daten wird in einem besonders abzuschließenden Vertrag geregelt.
2 Leistungsvertrag, Einzelverträge
2.1 Grundlage für die von uns zu erbringenden Leis tungen ist ein mit dem Kunden
schriftlich abzuschließender Leistungsvertrag. Dieser hat eine Lauf zeit von 12 Monaten.
Die Verlängerung, Än de rung oder der Abschluss eines neuen Leis tungs vertrages bedürfen
ebenfalls der Schriftform. Sofern der Leis tungs vertrag nicht von beiden Parteien unterschrieben
wurde, ist unser vom Kunden nicht unverzüglich widersprochenes Bestäti gungsschrei
ben verbindlich.
2.2 Der Leistungsvertrag enthält wesentliche Leis tungs daten, die für den Abschluss von
Einzelverträgen, insbesondere Frachtverträgen, erforder lich sind (z. B. Relation, Ladegut,
Wagentyp, Ladeeinheit, Entgelt).
2.3 Einzelverträge kommen durch Auftrag des Kunden und unsere Annahme zustande.
Bei Anbindung des Kunden an unseren Kundenservice sind Auf träge ausschließ lich
an diesen zu richten; der Auftrag gilt als angenommen, wenn das KundenService Zentrum
nicht innerhalb einer angemessenen Frist widerspricht. Eine schriftliche Auftragsbestätigung
erfolgt nur, wenn dies mit dem Kunden besonders vereinbart ist.
3 Frachtbrief, Transportauftrag
3.1 Soweit nichts anderes vereinbart ist, ist vom Kunden ein Frachtbrief nach dem in den
„Preise und Konditionen“ der DB Schenker Rail AG abgedruckten Muster auszustellen.
Der Frachtbrief wird von uns nicht unterschrieben; gedruckte oder gestempelte Namensoder
Firmen angaben gelten nicht als Unterschrift.
3.2 Bei Verwendung eines Frachtbriefs gemäß § 408 HGB gilt dieser als Transportauftrag.
Erteilt der Kunde den Transportauftrag ohne Verwendung eines Fracht briefs, haftet
er entsprechend § 414 HGB für die Richtigkeit und Vollständigkeit sämtlicher im Transportauftrag
enthaltenen Angaben.
4 Wagen und Ladeeinheiten (LE) von DB Schenker Rail AG, Ladefristen
4.1 Wir stellen für den Transport geeignete Wagen und LE zur Verfügung.
4.2 Der Kunde ist für die korrekte Angabe der benö tigten Anzahl und Gattung von Wagen
und LE sowie der Destination verantwortlich; für die Bereitstellung von Wagen und
LE vor Abschluss eines Frachtvertrages gelten § 412 Abs. 3, § 415 sowie § 417 HGB
entsprechend.
4.3 Bei Überschreitung der Ladefristen erheben wir ein Standgeld nach „Preise und
Konditionen der DB Schenker Rail AG“.
4.4 Der Kunde hat bereitgestellte Wagen und LE vor Verladung auf ihre Eignung für den
vorgesehenen Verwendungszweck sowie auf sichtbare Mängel zu prüfen und uns über
Beanstandungen unverzüglich zu informieren.
4.5 Der Kunde haftet für Schäden an Wagen und LE, die durch ihn oder einen von ihm
beauftragten Dritten verursacht werden inklusive der Folgekosten für einen erforderlichen
Werkstattaufenthalt. Der Kunde haftet nicht, wenn der Schaden auf einen Mangel
zurückzuführen ist, der bei der Übergabe bereits vorhanden war. Beschädigungen und
Unfälle sind unverzüglich an unseren Kundenservice zu melden.
4.6 Der Kunde ist dafür verantwortlich, dass entladene Wagen und LE verwendungsfähig,
d. h. vollständig geleert, vorschriftsmäßig entseucht oder gereinigt sowie komplett mit
losen Bestandteilen, ferner frist gerecht am vereinbarten Übergabepunkt oder Terminal
zurückgegeben werden. Bei Nicht erfüllung erheben wir ein Entgelt nach „Preise und
Konditionen der DB Schenker Rail AG“ für uns entstandene Aufwendungen. Ein weitergehender
Schadens ersatz an spruch bleibt hiervon unberührt.
4.7 Der Kunde ist verpflichtet, die von uns überlassenen Wagen und LE ausschließlich zu
dem vertraglich vorgesehenen Zweck zu verwenden.
5 Wagen Dritter
Setzt der Kunde Wagen ein, deren Halter nicht die DB Schenker Rail AG ist, so stellt er
sicher, dass diese einer Instandhaltung durch eine hierfür zertifizierte
Stelle (ECM) unterliegen. Bis zur zwingenden Einführung der Zertifizierung ist eine
Selbstdeklaration zur ordnungsgemäßen Instandhaltung abzugeben. Anderenfalls sind
wir berechtigt, die Übernahme der Wagen zu verweigern.
6 Ladevorschriften
6.1 Dem Kunden obliegt die Verladung und die Ent ladung, wenn nicht etwas anderes
vereinbart ist. Bei der Verladung und der Entladung sind die Verladerichtlinien der
DB Schenker Rail AG zu erfüllen. Wir sind berechtigt, Wagen und LE auf betriebssichere
Ver ladung zu überprüfen.
6.2 Verletzt der Kunde seine Verpflichtung aus Ziff. 5.1, besteht eine erhebliche Abweichung
zwischen vereinbartem und tatsächlichem Ladegut, wird das zulässige Gesamtgewicht
überschritten oder durch die Art des Gutes oder der Verladung die Beförderung behindert,
werden wir den Kunden auffordern, innerhalb angemessener Frist Abhilfe zu schaffen.
Nach fruchtlosem Frist ablauf sind wir berech tigt, auch die Rechte entsprechend § 415
Abs. 3 Satz 1 HGB geltend zu machen.
6.3 Der Kunde ist verpflichtet, Be- und Entladereste an der Ladestelle einschließlich der
Zufahrtswege unverzüglich auf eigene Kosten zu beseitigen.
7 Hindernisse
Im Rahmen von § 419 Abs. 3 HGB sind wir be rechtigt, das beladene Transportmittel
abzustellen. Für die Dauer dieser Abstellung haften wir für die Sorgfalt eines ordent lichen
Kaufmanns.
8 Verlustvermutung
Für den Eintritt der Verlustvermutung gemäß § 424 Abs. 1 HGB gilt für inländische und
grenz über schrei tende Verkehre einheitlich ein weiterer Zeit raum von 30 Tagen nach
Ablauf der Lieferfrist.
9 Gefahrgut
9.1 Der Kunde hat die einschlägigen Gefahrgut-Rechts vorschriften sowie unsere Vorschriften
für die Beförderung gefährlicher Güter mit der Eisen bahn zu beachten.
9.2 Gefahrgut wird von uns nur angenommen/abgeliefert, wenn mit dem Absender/
Empfänger die Übernahme der Sicherheits- und Obhutspflichten bis zur Abholung bzw.
von der Bereitstellung an sowie bei Gütern der Klassen 1, 2 und 7 darüber hin aus die
körperliche Übergabe/Übernahme des Gutes schriftlich vereinbart ist.
9.3 Der Kunde stellt uns im Rahmen seines Haftungs anteils von allen Ver pflich tungen
frei, die beim Trans port, der Verwahrung oder sonstigen Be handlung gegenüber Dritten
entstanden sowie auf die Eigenart des Gutes und die Nicht beachtung der dem Kunden
obliegenden Sorgfaltspflichten zurückzuführen sind.
9.4 Gefahrgut wird von uns nicht auf Lager genommen, auch nicht durch Ab stellen
beladener Trans portmittel auf dem jeweiligen Verkehrsweg. Das Abstellen ungereinigter
leerer Kesselwagen über einen Monat bedarf einer besonderen schriftlichen Vereinbarung.
Ungereinigte leere und nicht ent gaste Druckgaskesselwagen werden von uns nicht länger
als einen Monat abgestellt.
10 Entgelte, Rechnungsstellung, Aufrechnungs verbot
10.1 Frachtzahlungen erfolgen durch Frachtaus gleichs verfahren. Andere Zahlungsverfahren
bedürfen einer besonderen Vereinbarung; in diesem Fall gelten die Ziff. 10.2
und 10.3.
10.2 Rechnungen sind unverzüglich nach Rech nungs erhalt ohne Abzug fällig. Ist die
Zahlung nicht binnen 10 Tagen nach Rechnungserhalt erfolgt, können wir Verzugszinsen
in Höhe von fünf Prozentpunkten über dem jeweiligen Basis zinssatz der Deutschen
Bundesbank verlangen. Wir können vom Kunden eine Vorauszahlung oder Sicher heitsleistung
verlangen.
10.3 Gegen unsere Forderungen ist eine Aufrechnung oder Zurückbehaltung ausgeschlossen,
es sei denn, die Gegenforderung ist unbestritten oder rechtskräftig festgestellt.
11 Zoll- und sonstige Verwaltungsvorschriften
Die Zoll- und sonstigen verwaltungsbehördlichen Vorschriften werden, solange das Gut
unterwegs ist, von uns oder unseren Beauftragten erfüllt. Für diese Leistungen sowie
für von uns nicht zu vertretende Verzögerungen anlässlich der Erfüllung dieser Leistungen
erheben wir Entgelte nach „Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG“.
12 Besondere Bedingungen für den Kombinierten Verkehr
12.1 Im Kombinierten Verkehr befördern wir leere und beladene LE und erbringen nach
besonderer Ver einbarung ergänzende Leistungen (z. B. das Aus füllen der erforderlichen
Beförderungspa piere).
12.2 LE im Sinne dieser ALB sind:
– Container für den Überseeverkehr, deren Ab messungen, Eckbeschläge und Festigkeit
von der Internationalen Standardisierungs-Organisation genormt sind
– Binnencontainer für den europäischen Fest lands verkehr
– Wechselbehälter, d. h. im Betrieb austauschbare Aufbauten
– Sattelanhänger
– Lastzüge und Sattelkraftfahrzeuge bei Nutzung der „Rollenden Landstraße“.
12.3 LE müssen den jeweils gültigen gesetzlichen Vor schriften und technischen Bestimmungen
(z. B. nach DIN, EN, UIC-Merkblättern, gültiges CSC-Sicherheitszulassungsschild)
entsprechen.
12.4 LE, die uns der Kunde übergibt, müssen betriebs sicher und für das Gut geeignet sein.
12.5 LE werden von uns im Freien abgestellt.
13 Haftung
13.1 Unsere Haftung für Verlust oder Be schädigung ist auf einen Betrag von 8,33
Rechnungseinheiten für jedes Kilogramm des Roh gewichts der Sendung beschränkt.
Bei teilweisem Verlust oder teilweiser Beschädigung gilt § 431 Abs. 2 HGB entsprechend.
Der Wert der Rechnungseinheiten bestimmt sich nach § 431 Abs. 4 HGB.
13.2 In jedem Fall ist unsere Haftung auf einen Betrag von einer Million EURO oder
zwei Rech nungseinheiten für jedes Kilogramm pro Schadensfall beschränkt, je
nachdem, welcher Betrag höher ist.
13.3 Sofern Schadensersatzansprüche im Übrigen nicht durch Vorsatz oder grob fahrlässiges
Verhalten begründet werden oder wir nicht aufgrund zwingender Rechts vorschriften
haften, sind über die in den ALB geregelten Ansprüche hinaus gehende Ersatzansprüche
jeder Art gegen uns, unsere Mit arbeiter und Erfüllungsgehilfen ausgeschlossen. Dies gilt
nicht bei der Verletzung vertragswesentlicher Pflichten. Ersatzansprüche sind in diesen
Fällen beschränkt auf den vorhersehbaren, typi schen Schaden.
13.4 Ziff. 13.3 gilt auch für Beförderung/Versand von Briefen.
13.5 Der Kunde soll uns Gelegenheit zur Besichtigung des Schadens geben.
14 Gerichtsstand, anwendbares Recht
14.1 Für alle aus dem Vertragsverhältnis sich ergeben den Streitigkeiten (einschließ lich
Widerklagen, Scheck- und Wechselprozessen) ist alleiniger Gerichtsstand Mainz oder
nach unserer Wahl der Sitz des Kunden.
14.2 Es gilt das für die Rechtsbeziehungen inlän discher Parteien maßgebende Recht der
Bundes republik Deutschland.
14

Bedingungen der DB Schenker Rail AG für die Ganzzug-Produkte
„DB SCHENKERplantrain“, „DB SCHENKERvariotrain“, „DB SCHENKERflextrain“
(Bedingungen Ganzzug-Produkte) – Stand: 1. Januar 2013 –
10
1 Geltungsbereich, Produkte, Subunternehmer
1.1 Diese „Bedingungen Ganzzug-Produkte“ gelten für die Beförderung von Ganz zügen
als DB SCHENKERplantrain, DB SCHENKERvariotrain und DB SCHENKERflextrain.
DB SCHENKERplantrain, DB SCHENKERvariotrain und DB SCHENKERflextrain sind
die Ganzzug- Produkte im Wagenladungsverkehr der DB Schenker Rail AG innerhalb
Deutschlands.
1.2 Die Beförderung als DB SCHENKERplantrain oder DB SCHENKERvariotrain oder
als DB SCHENKERflextrain im Wochen- bzw. Monatsprogramm setzt den Abschluss
eines besonderen Transportvertrages voraus („Vereinbarung Ganzzug-Produkte“), der
insbesondere die vereinbarten Relationen sowie die Auftragscodes für die einzelnen
Transportaufträge enthält. Bei DB SCHENKERplantrains oder DB SCHENKERvariotrains
sind Neuverkehre sowie dauerhafte Änderungen mit einem Vorlauf von mindestens
acht Wochen zum Monatsende vor dem ersten Verkehrstag zu vereinbaren.
1.3 DB SCHENKERplantrains sind regelmäßig verkehrende und für die Dauer der
„Vereinbarung Ganzzug-Produkte“ verbindlich bestellte Ganzzüge.
1.4 DB SCHENKERvariotrains sind Ganzzüge, deren Verkehrstage und geplante
Übergabezeiten für die Dauer der „Vereinbarung Ganzzug-Produkte“ verbindlich festgelegt
werden und die im Bedarfsfall bestellt werden können.
1.5 DB SCHENKERflextrains sind Ganzzüge, die vom Kunden flexibel nach den Vorgaben
unter 2.4 bis 2.6 bestellt werden können. Die Machbarkeit und möglichen Abfahrtszeiten
sind in hohem Maße abhängig von der Ressourcenverfügbarkeit.
1.6 Bei den einzelnen Produkten müssen relationsbezogene Mindestmengen erreicht
werden. Einzelheiten werden in der „Vereinbarung Ganzzug-Produkte“ festgelegt.
1.7 Sofern nicht anders vereinbart, verkehren Ganzzüge an Sonntagen und gesetzlichen
Feiertagen nicht.
1.8 DB Schenker Rail AG ist berechtigt, zur Leistungserstellung Subunternehmer einzusetzen.
2 Bestellmodalitäten
2.1 DB SCHENKERplantrains werden mit Abschluss der „Vereinbarung Ganzzug-Produkte“
verbindlich für die gesamte Dauer der „Vereinbarung Ganzzug-Produkte“ bestellt.
2.2 Die Bestellung von DB SCHENKERflextrains oder DB SCHENKERvariotrains im
Rahmen von Monatsprogrammen muss spätestens bis zum 20. des Vormonats,
mindestens aber 6 Arbeitstage (außer samstags) vor dem Ersten des Monats, für
den das Programm gelten soll, schriftlich erfolgen. Für die Bestellung von
DB SCHENKERflextrains gelten dabei die Ziffern 2.4 bis 2.6.
2.3 DB SCHENKERvariotrains müssen im Wochenprogramm bis Kalendertag 4, 13 Uhr
vor Verkehrstag schriftlich bestellt werden. Eine Bestellung nach Kalendertag 4, 13 Uhr
vor Verkehrstag kann nur als DB SCHENKERflextrain gemäß 2.4 und 2.5 erfolgen.
2.4 DB SCHENKERflextrains müssen, soweit nicht anders vereinbart, schriftlich beim
Kundenservice der DB Schenker Rail AG bestellt werden. Mit der Bestellung gibt der
Kunde ein Angebot zum Vertragsschluss ab, das durch die DB Schenker Rail AG als angenommen
gilt, wenn DB Schenker Rail AG nicht innerhalb von 24 Stunden widerspricht. An
Samstagen, Sonntagen und Feiertagen ruht der Lauf dieser Frist.
2.5 Wenn die gewünschte Abfahrtszeit innerhalb der auf die Bestellung folgenden
nächsten 24 Stunden liegt, kommt der Vertrag nur durch ausdrückliche Bestätigung der
DB Schenker Rail AG zustande.
2.6 Bei Bestellung von DB SCHENKERflextrains weniger als 24 Stunden vor Übergabe
des Zuges wird außerdem ein Aufpreis nach den Bestimmungen der „Preise und
Konditionen der DB Schenker Rail AG“ in der jeweils aktuellen Fassung erhoben.
3 Stornierung
3.1 Die Stornierung eines DB SCHENKERplantrains, DB SCHENKERvariotrains oder
DB SCHENKERflextrains ist bis Kalendertag 4, 13 Uhr vor dem Verkehrstag entgeltfrei
möglich. Danach wird Stornierungsentgelt nach den Bestimmungen der „Preise und
Konditionen der DB Schenker Rail AG“ in der jeweils aktuellen Fassung erhoben.
3.2 Der Stornierungsauftrag muss bei einem DB SCHENKERplantrain oder
DB SCHENKERvariotrain den Auftragscode und die Vereinbarungsnummer enthalten
und ist an das zuständige Team des Kundenservice der DB Schenker Rail AG zu richten.
3.3 Nach erfolgter Stornierung wird ein reaktivierter DB SCHENKERplantrain oder
DB SCHENKERvariotrain als DB SCHENKERflextrain gefahren und abgerechnet.
4 Transportmittel, Transportauftrag
4.1 Transportmittel für die Beförderung sind vom Kunden beizustellende Privatgüter wagen
oder von der DB Schenker Rail AG zu stellende Güterwagen (bahneigene Güterwagen).
Bahneigene Güterwagen sind spätestens bis 10 Uhr vor dem Bedarfstag beim
Kundenservice der DB Schenker Rail AG zu bestellen. Sie werden nach Verfügbarkeit
disponiert.
4.2 Der Transportauftrag ist so zu erteilen, dass er spätestens zwei Stunden vor der
geplanten Übergabe des Ganzzuges beim Kundenservice der DB Schenker Rail AG eingegangen
ist. Für die Produkte DB SCHENKERplantrain und DB SCHENKERvariotrain sind
die in der „Vereinbarung Ganzzug-Produkte“ hinterlegten, für das Produkt DB SCHENK-
ERflextrain die zwischen DB Schenker Rail und dem Besteller der Leistung abgestimmten
geplanten Übergabetage- und Übergabestunden maßgebend. Wird der Transportauftrag am
Vortag der gewünschten Übergabe oder früher erteilt, ist das gewünschte Versanddatum
anzugeben.
4.3 Im Transportauftrag ist der vereinbarte Auftragccode sowie die von DB Schenker
Rail mitgeteilte Zugnummer anzugeben. Ein Transportauftrag für ein Ganzzug-Produkt
ohne Angabe des festgelegten Auftragscodes kann von der DB Schenker Rail AG abgelehnt
werden.
5 Ladefristen
5.1 Ist die Bereitstellung der Wagen zur Be- oder Entladung nicht wie vereinbart möglich
und liegt der Grund hierfür in der Sphäre des Kunden, beginnt die Ladefrist mit der
vereinbarten geplanten Übergabezeit.
5.2 Die Berechnung des Standgeldes sowie die des Abstellentgelts für Privatgüter
wagen er gibt sich aus den Bestimmungen der „Preise und Konditionen der
DB Schenker Rail AG“ in der jeweils aktuellen Fassung.
5.3 Im Übrigen sind die örtlich geltenden Vereinbarungen maßgeblich.
6 Serviceleistungen
6.1 Serviceleistungen sind speziell zu beauftragen, wenn sie nicht bereits im für den
Transportauftrag vereinbarten Auftragscode hinterlegt sind.
6.2 Die Serviceleistungen sind rechtzeitig vor ihrer Beauftragung beim Serviceteam
des Kundenservice der DB Schenker Rail AG auf ihre Durchführ barkeit hin an zufragen und
sind nach Freigabe durch den Kundenservice im Transportauftrag mit anzugeben.
6.3 Serviceleistungen werden, soweit nicht anders vereinbart, gemäß den Bestimmungen
der „Preise und Konditionen der DB Schenker Rail AG“ in der jeweils aktuellen Fassung
berechnet.
7 Frachtberechnung
7.1 Soweit diese „Bedingungen Ganzzug-Produkte“ keine Regelungen enthalten und
keine spezielle Vereinbarung getroffen ist, werden die Frachtberechnung sowie die
Berechnung der übrigen Entgelte nach den Bestimmungen der „Preise und Konditi onen“
der DB Schenker Rail AG in der jeweils aktuellen Fassung vorgenommen.
8 Allgemeine Leistungsbedingungen (ALB)
8.1 Ergänzend zu diesen Bedingungen Ganzzug-Produkte gelten die „Allgemeine
Leistungsbedingungen (ALB) der DB Schenker Rail AG“ in der jeweils
aktuellen Fassung.
8.2 DB Schenker Rail AG haftet bei Verlust und Beschädigung bis zu 8,33 Rechnungseinheiten
je Kilogramm des verlorenen oder beschädigten Gutes, jedoch
abweichend von § 431 Abs. 1 und 2 HGB in jedem Schadensfall begrenzt auf einen
Betrag von einer Million Euro oder zwei Rechnungseinheiten je Kilogramm des
Gutes, je nachdem, welcher Betrag höher ist.
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