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TechnologIE: SUPERIOR Carbon-MTB-Rahmen 1 SDT - SUPERIOR Down tube Technology Die Steifigkeit im Tretlagerbereich ist für die perfekte Kraftübertragung und das sichere Beherrschen notwendig. Dieser Teil des Rahmens wird durch das Gewicht des Fahrers und durch die Trittkräfte extrem beansprucht. Wir haben eine einzigartige Form des Rahmen-Unterrohrs entworfen, das sich durch einen größeren Durchmesser im unteren Teil auszeichnet und so eine maximale Steifigkeit im Bereich des Tretlagers bietet. Das Ergebnis bringt dem Fahrer folgende Vorteile: Treten ohne unerwünschte Energieverluste. Sicheres Beherrschen des Rades bei Abfahrten. Perfekte Reaktion bei Richtungsänderungen. MTB RACE Wir sind stolz darauf, dass es uns gelungen ist, einen Carbon-Rahmen von weltweit bester Qualität herzustellen, der eine wirksame Waffe für Profis bei den schwierigsten Rennen der Welt ist. Sie sind jedoch gewiss nicht die Einzigen, die unsere Rahmen der Kategorie MTB Race Carbon zu schätzen wissen. Auf ihre Qualität können sich ebenso alle weiteren Radsportler verlassen, die sich zu einem rasanten und aggressiven Fahrstil im Gelände bekennen. Geringes Gewicht mit Verstand SUPERIOR Carbon-Rahmen zeichnen sich durch ihr geringes Gewicht aus, wobei wir dennoch behaupten, dass das Gewicht für uns nicht die absolute Priorität ist. Am Gewicht ist uns selbstverständlich gelegen, allerdings nur bis zu jenem Punkt, zu welchem es negativen Einfluss auf die weiteren Eigenschaften des Rahmens nimmt. Einfache Gleichung: Form + Funktion = Design Bei SUPERIOR glauben wir an das Design. Das Design ist für uns nicht nur das schöne Aussehen des Rahmens und der Komponenten. Die Form hat zwar ihre durch nichts zu ersetzende Bedeutung, größeren Wert legen wir jedoch auf die Funktionalität des Rahmens. Alle Designer bemühen sich, einen Rahmen zu kreieren, der ausreichend zäh ist, um die Energie auf die Vorwärtsbewegung übertragen zu können, und der dem Radsportler zugleich einen ausreichenden Fahrkomfort auch in jenem Falle bietet, wenn er im Sattel seines Fahrrades mehre Stunden verbringt. Die Erreichung des perfekten Gleichgewichts zwischen derart gegensätzlichen Erfordernissen erfordert ein gut ausgeklügeltes Know‐how. 2 5 3 2 Dynamic tube shaping Während das untere Teil der Rahmen-Unterrohres sehr steif sein muss, können die oberen Rohre subtiler sein, und zwar wegen der besseren Flexibilität und der Absorption der Stöße von den Geländehindernissen. Unsere Lösung stützt sich auf die durchdachte, dynamische Formung der Rohrprofile gemeinsam mit der variablen Stärke ihrer Wände. Unsere abgeflachten Sitzstreben und das Rahmen-Oberrohr helfen, Geländeunebenheiten zu absorbieren. Aufgrund dieser durchdachten Formung der Rohre ist der Rahmen fest und zugleich bequem. Sie können so Stunden im Sattel verbringen und dennoch Energie für den Abschlusssprint sparen. 3 Oberer Bereich des Rahmen-Unterrohrs Die Verbindung des Rahmen-Unterrohrs und des Steuerrohrs muss extrem zäh sein, um allen, von der Gabel übertragenen Stößen zu widerstehen. Daher konzipierten wir in diesem Bereich eine wirklich robuste Verbindung des Rahmen-Unterrohrs mit dem Steuerrohr, die somit ein massives, vollkommen festes Ganzes bildet. Diese Lösung ermöglicht den Modellen der Kategorie SUPERIOR Race Carbon das präzise Beherrschen und garantiert, dass Ihre Maschine sicher auf die erforderlichen Richtungsänderungen reagiert. Zugleich müssen Sie nicht die Fahrt in unwirtlichem Gelände fürchten. Ihr Fahrrad weiß sich hiermit zu helfen. 4 Hohe Kettenstreben Die Kettenstreben sind so hoch, wie es das Tretlager erlaubt – ihre Höhe verhindert beim Hinterrrad ein unerwünschtes Durchbiegen. Hierdurch wird der Energieverlust beim Treten minimiert, was zur effektiven Fahrt beiträgt, die wiederum dem Fahrer weniger Kraftaufwand abverlangt. Die Superior Carbon MTB-Rahmen CRB haben die strengsten Tests im Labor der EFBe – Prüftechnik GmbH, mit Sitz in Deutschland, bestanden. Die EFBe ist ein führendes Prüflabor für mechanische Prüfungen an Fahrradbauteilen. Rahmen und Komponenten mit dem EFBe-Prüfsiegel bieten höchste Sicherheit. Mit der Erfahrung von mehr als 15 Jahren Prüfstandsentwicklung und Test-Dienstleistung hat EFBe internationale Fahrrad-Sicherheitsnormen mitgestaltet und zu EFBe Standards weiter entwickelt. Erfahren Sie mehr unter www.efbe.de 3 4 4 1 5 Gebogenes Sitzrohr Das über dem Tretlagergehäuse gebogene Sitzrohr ermöglicht unseren Entwicklungsleuten, das Hinterrad weitmöglich der Mitte anzunähern und so das hintere Rahmendreieck zu verkürzen. Die kürzere Geometrie des Rahmens ermöglicht eine bessere Beherrschung des Rades in scharfen Kurven. Der kürzere Hinterbau erhöht somit die Steifigkeit des Rahmens und verbessert wesentlich die Energieübertragung vom Pedalieren auf die Vorwärtsbewegung. Die Vorteile für Sie? Bessere Beschleunigung und leichtere Beherrschung Ihres Fahrrades. 19
TEAM 29 ISSUE / TEAM 27 ISSUE TEAM 29 ELITE / TEAM 27 ELITE HAUPTRAHMEN Carbon MTB Race CRB Pro High-Modulus GABEL DT Swiss XMM 100 Tapered, 15 mm RWS + remote LO KURBELSATZ Shimano XTR Hollowtech II 38/26 UMWERFER F. / H. Shimano XTR E2 / Shimano XTR Shadow GS SCHALTHEBEL Shimano XTR I-Spec Rapid Fire Plus 2x10 BREMSEN F. / H. Shimano XTR hydraulic disc brake, rotor 180/160 mm RÄDER ZTR Crest 28H / ONE Race Ultralight REIFEN Schwalbe Thunder Burt Evo 2.1“ GRÖSSEN 27.5“: 15.5“ (S); 17.5“ (M) 29“: 17.5“ (M); 19“ (L) HAUPTRAHMEN Carbon MTB Race CRB Pro High-Modulus GABEL Rock Shox Reba RL Tapered, 15 mm + PushLoc remote LO KURBELSATZ Shimano SLX Hollowtech II 38/24 UMWERFER F. / H. Shimano Deore E2 / Shimano XTR Shadow GS SCHALTHEBEL Shimano Deore I-Spec Rapid Fire Plus 2x10 BREMSEN F. / H. Shimano XT hydraulic disc brake, rotor 180/160 mm RÄDER ZTR Rapid 28H / ONE Race Ultralight REIFEN Schwalbe Thunder Burt Evo 2.1“ GRÖSSEN 27.5“: 15.5“ (S); 17.5“ (M) 29“: 17.5“ (M); 19“ (L) MTB RACE CRB PRO 3 3 4 4 21
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