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TECHNOLOGIE:
Kinematik
Race Full-
Suspension
1 Konstanter Anti-Squat-
Parameter
Der Hauptbolzen, der sich in Höhe des
mittleren Kettenblattes befindet, gewährleistet
einen hohen Wert des Anti-Squat-Parameters
- der Abstand zwischen der Hinterradachse
und der Mitte des Tretlagers bleibt konstant.
Aufgrund dessen kommt es beim Treten
nicht zum unangenehmen “Ziehen” der
Kette, auch nicht bei einer Fahrt in wirklich
anspruchsvollem Gelände. Der Verlauf der
Abfederung unserer Modelle ist absolut
reibungslos, bietet einen hohen Fahrkomfort,
wobei Sie sich auf ihre Funktionalität unter
allen Bedingungen verlassen können.
2 Niedriges Umschaltverhältnis
Unsere Kinematik arbeitet unter Verwendung
eines verlängerten Dämpfers. Diese
Verlängerung verringert das Verhältnis
zwischen dem Hub des Hinterrades und
der Länge der Kolbenstange des Dämpfers.
Ein geringeres Verhältnis zwischen ihnen
verringert das Wirken der beim Pedalieren
auf den Dämpfer einwirkenden Kräfte und
ermöglicht die Verwendung eines niedrigeren
Drucks im Dämpfer. Der geringere Druck im
Dämpfer erhöht die Empfindlichkeit der hinteren
Abfederung. Das Ergebnis? Ihr Fahrrad filtert
reibungslos die Geländeunebenheiten und bietet
einen perfekten Fahrkomfort.
3 Superior Smart Link
Die Kraft von der Schwinge wird auf den Dämpfer
mithilfe des Elements Smart Link übertragen –
die Bewegung der Schwinge und des Dämpfers
ist fließender und verhindert das unerwünschte
“Sperren” des Dämpfers im letzten Drittel des
Hubs. Diese Lösung gestaltet die Funktion des
Dämpfers und die Nutzung des Hubs über seine
gesamte Länge effizienter.
MTB RACE FS
Ab der Saison 2014 beziehen wir in
unsere Modellreihe die voll abgefederten
MTB‐Rahmen aus Dural X6 - einem
Material ein, welches im Vergleich zu
herkömmlichen Legierungen um 35 %
fester und 10 % leichter ist. Dural X6
verleiht unseren Rahmen konkurrenzlose
Eigenschaften. Worauf wir jedoch bei den
neuen Rahmen noch stolzer sind, ist die
Kinematik. Machen Sie sich mit unserer
neuen Rahmenserie XF 2014 bekannt!
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3
2
1
4 Leverage pivot
Die Position der Pivots ermöglicht die Platzierung
der Hinterradbremse in den inneren Teil des
Hinterbaues, wodurch der Hinterbau wesentlich
steifer ist. Und die Vorzüge für die Fahrt selbst?
Keine unangenehmen Vibrationen und Resonanzen
des Rahmens beim Bremsen.
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