PASSION AND PERFORMANCE - Saslong

16.-17.12.2011 

FIS Alpine Ski World Cup GARDENA-GRÖDEN 

PASSION AND PERFORMANCE 

SPONSORS 

DEUTSCH 

44. SASLONG CLASSIC 

www.saslong.org 

Silvan Zurbriggen (SUI), Winner Downhill Gardena-Gröden 2010 

INSTITUTIONAL PARTNER 

REGIONAL PARTNERS CHARTING MEMBER TIMEKEEPING

FIS Alpine Ski World Cup 

16.-17.12.2011 

GARDENA-GRÖDEN 

# 01 > Inhalt Pressemappe 

01. Inhalt Pressemappe 01 

02. 44. Saslong Classic am 16. und 17. Dezember 2011 02 

03. Zwei Fragen an Stefi Demetz, Generaldirektor von Weltcup Gröden 04 

04. Neuheit! World Cup Village in St.Christina 05 

05. www.saslong.org: Umfangreicher Internet-Auftritt: Text, Bild, Audio und Video 06 

06. Datenblatt Saslong 07 

07. Schlüsselstellen Saslong 08 

08. Sprünge und Wellen auf der Saslong 09 

09. Informationen für die Zuschauer 11 

10. Pistentechnologie von PRINOTH: In Gröden begonnen, in der Welt zu Hause 12 

11. Saslong Classic Club unterstützt Jugendtätigkeit 13 

12. Statistik WELTCUP GRÖDEN 14 

13. Team Hotels 17 

14. Grafik Zielbereich 18 

15. Spectator Guide A 

16. Programmheft B 

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Saslong Classic Club 

Str. Dursan 37 

I-39047 St.Christina, Italy 

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Gernot Mussner 

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# 02 > 44. Saslong Classic am 16. und 17. Dezember 2011 

Spannende und hochkarätige Rennen auf der Saslong 

Weltcup Gröden veranstaltet am 16.- und 17. Dezember 2011 zwei hochkarätige und spannende 

Speed-Rennen. Auf der schnellen und attraktiven „Saslong“ stehen ein Super-G und ein 

Abfahrtslauf auf dem Programm. Der Start erfolgt an beiden Tagen um 12.15 Uhr. Die 

Trainingsläufe finden am Mittwoch und Donnerstag um die gleiche Zeit statt, während die erste 

Mannschaftsführersitzung am Dienstag, den 13.Dezember um 20 Uhr einberufen wird. Das 

Preisgeld für die beiden Weltcuprennen beträgt insgesamt 162.000 €. Rund 300 Medienvertreter 

aus aller Herren Länder werden in Gröden erwartet. 40 TV-Anstalten übertragen die beiden 

Rennen weltweit für ein Millionen-Publikum. 

WELTCUP GRÖDEN hat seit 1969, einschließlich der Ski-WM 1970, insgesamt 70 Rennen 

veranstaltet. Davon 64 Herren- und 6 Damen-Rennen. Die Wettkämpfe wurden in all diesen Jahren 

auf vier verschiedenen Pisten ausgetragen: Cir, Ciampinoi, Ronc und Saslong. Auf der Saslong 

haben insgesamt 59 Speed-Wettbewerbe stattgefunden. Davon 49 Abfahrten und zehn Super-G’s. 

Im Abfahrtslauf haben 34 Athleten aus neun Nationen gewonnen. Darunter befinden sich 

Mehrfachsieger wie Kristian Ghedina, Franz Klammer, Antoine Deneriaz, Michael Walchhofer, 

Peter Müller, Rob Boyd oder Helmuth Höflehner. 2004 hat mit Max Rauffer zum ersten Mal ein 

Deutscher Athlet gewonnen. 2005 landete der Lichtensteiner Marco Büchel, auf verkürzter Strecke, 

seinen ersten Abfahrtssieg und 2006 war mit Steven Nymann erstmals ein Amerikaner erfolgreich. 

2007 und 2008 gewann der Österreicher Michael Walchhofer. 2ß09 gewann zum ersten Mal Manuel 

Osborne-Paradis aus Kanada und 2010 gelang es Silvan Zurbriggen mit seinem Sieg die 18 Jahre 

lang währende Durststrecke der Schweizer zu unterbrechen. Der letzte italienische Sieg auf der 

Saslong geht auf das Konto von Kristian Ghedina, der 2001 seinen vierten Erfolg feierte und mit 

Franz Klammer gleichzog. 

Im Super-G stiegen neun Athleten aus fünf Nationen auf das oberste Podest-Treppchen. Im 

vergangenen Jahr feierte Michael Walchhofer seinen zweiten Super-G-Sieg auf der Saslong nach 2004 

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und erhöhte damit sein Konto auf vier Siege auf der Saslong (2X Abfahrt, 2X Super-G). 2009 gewann der 

Norweger Aksel Lund Svindal, während 2008 der Südtiroler (Passeier) Werner Heel den ersten 

Südtiroler Sieg in Gröden nach Herbert Plank (Abfahrtssieger 1977) errang. Im Dezember 2007 siegte 

Didier Cuche, während 2006 der Amerikaner Bode Miller erfolgreich war. 2005 gewann der 

Österreicher Hans Grugger, während 2004 sein Landsmann Michael Walchhofer seinen ersten Sieg 

einfuhr. 2003 war Lasse Kjus aus Norwegen der Schnellste, während 2002 der Schweizer Didier Defago 

Erster wurde. Die Super-G-Première auf der Saslong 1983 entschied Pirmin Zurbriggen (CH) für sich. 

Österreich und Schweiz führen in Nationen-Wertung 

Mit insgesamt 17 Siegen liegt Österreich in der Abfahrts- Nationen-Wertung vorne, gefolgt von der 

Schweiz mit 14- und Italien mit fünf Siegen. Es folgen Norwegen, Frankreich und Kanada mit je drei-, 

Lichtenstein mit zwei- sowie Deutschland und die Vereinigten Staaten von Amerika mit je einem Sieg. 

Die Schweiz und Österreich sind im Super-G mit je drei Siegen die erfolgreichsten Nationen. Für die 

Schweiz gewannen Pirmin Zurbriggen (1983), Didier Defago (2002) und Didier Cuche (2007); die 

österreichischen Siege gehen auf das Konto von Hans Grugger (2004) und Michael Walchhofer (2005, 

2010). Mit Lasse Kjus (2003) und Aksel Lund Svindal (2009) gewannen bisher zwei norwegische 

Athleten. Die USA (Bode Miller, 2006) und Italien (Werner Heel, 2008) scheinen in den Statistiken mit je 

einem Sieg auf. 

Doppelsieger: Drei Athleten haben sowohl die Abfahrt, als auch den Super-G gewonnen. Dabei handelt 

es sich um Pirmin Zurbriggen(CH), Lasse Kjus (NOR) und Michael Walchhofer (AUT). Zurbriggen, der 

Weltcupsieger, Weltmeister und Olympiasieger aus der Schweiz hat 1983 den Super-G- und 1989 den 

Abfahrtslauf für sich entschieden. Der norwegische Weltcupsieger, Weltmeister und Olympiasieger 

Lasse Kjus war hingegen 1998 in der Abfahrt und 2003 im Super-G erfolgreich. Michael Walchhofer 

gewann 2007 und 2008 die Abfahrt und 2004 sowie 2010 den Super-G. 

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# 03 > Zwei Fragen an Stefi Demetz, Generaldirektor von Weltcup Gröden 

1. Frage: Welche Neuheiten gibt es in diesem Jahr? 

Stefania Demetz: „Wir haben die Naturtribünen im Zielbereich des Saslong-Stadions erneuert. 

Dieser Eingriff war aus zwei Gründen notwendig: einmal wegen der Sicherheit und ein 

andermal aus ästhetischen Gründen. Die Zuschauer sollen sich wohl fühlen, während sie dem 

Rennen beiwohnen. 

Was die Rennstrecke angeht, so hat die Liftgesellschaft Saslong in den vergangenen Jahren 

größere Arbeiten durchgeführt, um sich den Anforderungen des Internationalen Skiverbandes 

FIS anzupassen. Im Zeichen der Sicherheit wurde damit eine hochmoderne und schnelle Piste 

geschaffen.“ 

2. F.: Welche Angebote haben Sie für die Zuschauer? 

S.D.: „Die Angebote variieren aufgrund der verschiedenen Bedürfnisse. So gibt es Zuschauer, 

die das Rennen bei den spektakulären Kamelbuckeln verfolgen wollen; andere wiederum 

wollen sich im VIP-Zelt kulinarisch verwöhnen lassen. Die Preise bewegen sich zwischen 5 € 

für das einfache Ticket am Freitag beim Super-G und 150 € für beide Renntagte im VIP 

Hospitality-Zelt. 

Was die Rahmenveranstaltungen vor- und nach den Rennen angeht, so besteht unsere 

Strategie seit zehn Jahren darin, den Zuschauern ein hochwertiges Erlebnis im Zeichen des 

Sports und der Unterhaltung zu bieten. Erstmals wird der Tourismusverein von St.Christina 

heuer ein Weltcup-Dorf errichten. So werden in der Fußgängerzone in einer ausgesprochen 

weihnachtlichen Atmosphäre Südtiroler Spezialitäten, Musik und Unterhaltung geboten. 

Nach dem Rundgang im Dorf können sich die Zuschauer in den Weltcup Igloo’s treffen. Diese 

befinden sich in unmittelbarer Nähe des Zielstadions. Es handelt sich dabei um zwei geheizte 

Zelte, in denen bis spät in die Nacht hinein Musik und Unterhaltung geboten wird. 

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# 04 > Neuheit! World Cup Village in St.Christina 

"Wir wollen das Weltcupgeschehen ins Zentrum von St.Christina bringen", sagt Renate Senoner. 

Die geschäftsführende Präsidentin des Tourismusvereins St.Christina hat sich große Mühe 

gegeben, um diese Idee umzusetzen und sowohl Einheimischen, als auch Gästen das Grödner 

Weltcup-Flair mitten im Dorf spüren zu lassen. So werden auf der Hauptstraße zwischen dem 

Hotel Cristallo und Dosses sieben verschiedenen "Standln" aufgestellt. In weinachtlicher 

Atmosphäre werden von verschiedenen Grödner Vereinen typische Tiroler Gerichte wie Strauben, 

Spanferkel, Gerstensuppe oder Weisswürste angeboten. Vorgesehen ist zudem ein Trampolin für 

Erwachsene und Kinder, wo sich der eine oder andere vielleicht auch austoben kann. Der 

traditionelle Weihnachtsmarkt wurde in das Weltcup-Dorf integriert und auf den Dossesplatz 

verlegt. Zudem können die Besucher über Lautsprecheranlage die Rennathmosphäre im Ziel 

mitverfolgen. Anschließend geht das Fest mit Musik weiter. Der Kreis schließt sich mit den 

Weltcup-Igloo's im Zielbereich, die bis spät in die Nacht hinein geöffnet sind und den traditionellen 

World Cup Adventures. Das vollständige Programm ist in der "Spectator Guide" übersichtlich 

zusammengefasst und auch unter www.saslong.org zu finden. 

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# 05 > www.saslong.org: Umfangreicher Internet-Auftritt: Text, Bild, Audio und Video 

Die Internet-Seite des Weltcups ins Gröden, www.saslong.org bietet auch während der diesjährigen 

Rennen einen umfangreichen Service an. Ein siebenköpfiges Redaktionsteam, bestehend aus 

Journalisten, Übersetzern, Fotografen und Video-Reportern, berichtet während der Weltcupwoche 

praktisch rund um die Uhr aus Gröden. Neben aktuellen Meldungen finden sie auf 

www.saslong.org zudem alle Ergebnisse, Geschichtliches, Reportagen, Aussagen von Athleten, und 

sogar AUDIO-Quotes zum Herunterladen. 

Verlinkung www.saslong.org 

Wir laden die Medien dazu ein, www.saslong.org auf ihren Internet-Auftritten zu verlinken. Texte, 

Bilder, Audio-Quotes und Videos dürfen, zur redaktionellen Berichterstattung über den Ski Weltcup 

gerne übernommen bzw. verlinkt werden. Für Medien ist ein reservierter Bereich verfügbar, wo 

unter anderem Presseunterlagen und Fotos heruntergeladen werden können. Nähere 

Informationen unter media@saslong.org. 

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# 06 > Datenblatt Saslong 

Name: Saslong, benannt nach dem 3.181m hohen Saslong (dt. Langkofel, erstbestiegen 1869 von 

Paul Grohmann) 

Start: Ciampinoi, 2.249m 

Ziel: Ruacia, 1.410m 

Länge: 3.446m 

Höhenunterschied: 839m 

Höchstgefälle: 56,9% 

Geringstes Gefälle: 11,2% 

Durchschnittliches Gefälle: 24,5% 

Homologations-Dekret: 8341/12/06 

Erbaut: 1967-1968 anlässlich der Ski-WM 1970 in Gröden 

Erstes Abfahrtsrennen: 14. Februar 1969 

Erster Sieger: Jean Daniel Daetwyler (Schweiz; 2.07 Minuten) 

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# 07 > Schlüsselstellen Saslong 

Ciampinoi (2.249): Hausberg von Wolkenstein, erreichbar über die Ciampinoi-Seilbahn von 

Wolkenstein oder über die Saslong-Seilbahn und den Sochers-Sessellift von Ruacia. 

Spinel (2.091m): Steilhang nach dem Start; höchstes Gefälle der Strecke (56,9%) 

Saut dl Moro (2.018m): Moro-Sprung, erster großer Sprung der Saslong; benannt nach der Moro- 

Wiese 

Sochers Mauern (1.900m): Steilhänge mit bis 55,9% Gefälle; benannt nach den Sochers-Wiesen 

Kamelbuckel (1.813m): Ursprünglich „Costa de Gialina“ (Gialina-Kamm); dann vom technischen 

Delegierten der FIS. Sepp Sulzberger, Kamel-Buckel genannt. Berühmteste Stelle der Saslong, 

Sprünge von bis zu 88m, Luftstand von 4-6 Meter. 1980 vom Uli Spiess erstmals übersprungen. 

Ciaslat (1.720m): benannt nach den Ciaslat-Wiesen; Kurven-Passage mit bis zu 17 kleineren und 

größeren wellblechartigen Bodenwellen 

Nucia-Kurve und Zielhang (1550m): Benannt nach dem Nucia-Hof, bis zu 51,6% steiler, stark nach 

links abhängende Kurve. 

Tunnel-Jump: Zielsprung, benannt nach dem Saslong-Tunnel, welcher unter dem Zielsprung 

hindurch führt. Er ist 375 Meter lang und Teil der Umfahrungsstraße von St.Christina (2009 

fertiggestellt). 

Ruacia (1410m): Zielgelände, benannt nach dem dortigen Hof 

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# 08 > Sprünge und Wellen auf der Saslong 

Nr Sprung Beschreibung Weite 

1 Spinel Der Sprung befindet sich kurz nach dem Start. Nach der ersten 

Linkskurve und Tor Nr.2, das direkt auf der Kante steht, springen 

die Athleten in das mit 56% Gefälle steilste Stück der Saslong 

hinein. Der Sprung ist schwierig, weil die Fahrer quasi in der Luft 

eine Richtungsänderung nach rechts vornehmen müssen, die in die 

Kompression führt. 

Auch in der Kompression befindet sich ein Sprung, wo die 

Rennläufer ebenfalls eine Richtungsänderung vornehmen müssen. 

Es geht zunächst leicht Hang-aufwärts bevor die Abfahrer nach 

links, zum Tor Nr.4, steuern. 

2 Moro Nach der Richtungsänderung springen die Athleten über den „Saut 

dl Moro“ etwa 40 Meter weit in die zweite Kompression, die zum 

Looping führt 

3 Looping Der Sprung hat in Vergangenheit zu vielen Stürzen geführt. Die 

Athleten sind nämlich hoch, bzw. weit gesprungen und im Flachen 

gelandet. In den letzten Jahren wurde die Kante auf dem Looping 

abgetragen. Es folgt ein längeres, kurviges und welliges 

Flachstück, das zu Sochers führt 

4 Sochers Bei Sochers sind die Läufer 15-bis 20 Meter in der Luft. Es folgt 

eine flache aber unruhige links-rechts-links-Torkombination, die 

zur ersten Mauer führt 

5 1.Mauer Die Athleten springen etwa 35 Meter direkt in die erste Mauer 

hinein und schwingen nach rechts in die zweite Mauer 

6 2. Mauer Der Sprung auf der zweiten Mauer bildet gleichzeitig die Einfahrt in 

die Flachpassage zum ersten Kamelbuckel. Hier erreichen die 

Athleten mit ca. 130 km/h die Höchstgeschwindigkeit auf der 

Saslong. 

7 Kamelbuckel 

(1-2-3) 

Die Kamelbuckel bekamen ihren Namen vom verstorbenen 

ehemaligen österreichischen FIS-TD Sepp Sulzberger. Sie stellen 

die spektakulärste Stelle der Saslong dar. Vor dem ersten Überflug 

von Uli Spiess im Jahr 1980-81 sprangen die Athleten jeden der 

drei Hocker einzeln. Während der erste Buckel heutzutage 

‚gedrückt’ oder „umfahren“ (Girardelli-Linie) wird, springen die 

Rennfahrer seit Spiess‘ Première vom zweiten über den dritten 

Buckel. Die Höchstweite erreichte der Österreicher Michael 

Walchhofer 2003 mit 88 Metern und einem Luftstand von 4-5 

10m 

40m 

15-20 m 

35m 

30m 

50-60m 

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Metern! (Quelle: Hujara, H.Demetz, R.Senoner) 

8 Nucia Nach der Ausfahrt Ciaslat und dem engen Kanal steuern die 

Athleten über den Nucia-Sprung in den Zielschuss. 

9 Tunnel- 

Sprung 

Der Tunnel-Sprung, vormals Zielsprung oder wegen der kleinen 

Kapelle bei der Fischburg von den Einheimischen auch Hl. Ottilia- 

Straße genannt, wurde von der FIS, ob der vielen Stürze und 

Verletzungen umgestaltet. Die Fahrer springen jetzt sogar weiter 

und höher aber sicherer in Richtung Ziel. Die Benennung geht auf 

den neuen Tunnel zurück, der genau unter dem Sprung verläuft 

und Teil der Umfahrungsstraße von St. Christina ist, die im Juli 

2009 eröffnet wurde. 

20m 

25m 

Sprünge insgesamt 9 

CIASLAT Die gefürchteten Wellen des CIASLAT Gesamt 

Ciaslat und seine wellblechartigen Wellen haben schon oft über 

Sieg und Niederlage entschieden. So wurden hervorragende 

Zwischenzeiten in diesem technisch anspruchsvollen Teilabschnitt 

in wenigen Sekunden zunichte gemacht („Ich konnte das Gras 

förmlich durch das Eis sehen“/Herbert Plank, Sieger 1977) 

1 Jagerhaus Auf die Kamelbuckel folgt ein Flachstück, das die Einfahrt zum 

technisch anspruchsvollen Ciaslat markiert. Mittendrin, auf der 

Höhe des Jagerhauses, befinden sich zwei Naturwellen. Eigentlich 

werden diese bereits zum Ciaslat gezählt, da die Einfahrt, ob ihrer 

Wichtigkeit, von Fachleuten allgemein als deren Bestandteil 

gewertet wird. 

2 Einfahrt 

Ciaslat 

3 Ausfahrt 

Ciaslat 

Gleich nach der Einfahrt zum Ciaslat, befindet sich, in 

Fahrtrichtung von links kommend, eine hohe Naturwelle 

Es folgt eine Rechtskurve mit drei hohen und einer niederen Welle 3+1 

Dann eine Linkskurve mit zwei Wellen 2 

Rechtskurve: Ausfahrt Ciaslat mit drei großen und zwei kleinen 

Wellen 

4 Kanal 1 Welle 1 

Straße und Weg 2 

Wellen gesamt 17 

2 

1 

3+2 

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# 09 > Informationen für Zuschauer 

Ticket-Point 

Der Ticket Point befindet sich in die Nähe des Sitzes von Gröden Marketing beim Rondell zwischen 

den beiden Tunnels der Umfahrungsstraße von St. Christina. Dort können auch die Einladungen 

gegen Akkreditierungen eingetauscht werden. 

Der Ticket Point ist von den verschiedenen Parkplätzen aus leicht erreichbar. Folgen Sie bitte der 

Beschilderung. 

Öffnungszeiten Ticket Point 

In der Rennwoche ist der Ticket Point von Dienstag, den 13. Dezember bis Samstag, den 17. 

Dezember geöffnet: 

Dienstag - Donnerstag: 8.30-12.00 /15.00-18.00 

Freitag, 16.12.: 8.00-12.30/16.00-18.00 

Samstag, 17.12: 8.00-12.30 

Geschlossenen Skipisten 

1. Rennstrecke Saslong A: von 16.00 Uhr des 11.12.2011 bis 08.30 Uhr des 21.12.2011 gesperrt 

2. Piste Saslong B geöffnet. Am Freitag, den 16.12.2011 und am Samstag, den 17.12.2011 ist 

jedoch eine Eintrittskarte notwendig. 

3. Piste 3 und 4 Ciampinoi von 08.00 Uhr des 12.12.2011 bis 13.00 Uhr des 17.12.2011 gesperrt 

4. Piste 5 Ciampinoi geöffnet (Eintrittskarte nicht notwendig) 

5. Gardena Ronda Express: die Benutzung des Gardena Ronda Express ist am Freitag, den 

16.12.2011 und am Samstag, den 17.12.2011 bis 14.00 Uhr nur mit Eintrittskarte zu den FIS Ski- 

Worldcup Rennen auf der Saslong möglich (Tickets an der Kasse am Eingang der Gardena 

Ronda erhältlich). Für Skifahrer ohne Eintrittskarte wird ein kostenloser Busdienst eingerichtet, 

der die Skifahrer von 09.00 Uhr bis 14.00 Uhr im 30-Minuten Takt zur Talstation der Ciampinoi- 

>Seilbahn in Wolkenstein führt. 

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# 10 > Pistentechnologie von PRINOTH: In Gröden begonnen, in der Welt zu Hause 

Mit Gröden verbindet PRINOTH eine langjährige Partnerschaft, Seit 1970 wird eine der Klassik- 

Strecken des Alpinen Ski Weltcups -die „Saslong“- von PRINOTH präpariert. 

PRINOTH ist seit jeher Synonym für Pistenfahrzeuge höchster Qualität. Das aus Gröden 

stammende Traditionsunternehmen steht heute für höchste Pistenqualität, innovative 

Technologien und zukunftsweisendes Design. Durch effizienten Einsatz der Fahrzeuge wird das 

maximale Ergebnis - die perfekte Piste – erzielt. 

Was 1962 mit der Idee des ersten Pistenfahrzeuges begann, weitete sich international erfolgreich 

aus. Die Fahrzeugflotte von PRINOTH ist heute auf der ganzen Welt gefragt und spielt eine 

tragende Rolle bei den bedeutendsten Skiveranstaltungen weltweit. Zum Einsatz kommt die 

neueste Technologie, die es bei Pistenfahrzeugen derzeit gibt. Mit dem neuen Leitwolf, dem ersten 

Euromot III B konformen Pistenfahrzeug, wird der Stickstoffausstoß um 50% sowie der 

Feinstaubpartikelausstoß um 90% gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen reduziert. Das PRINOTH 

Beast, das stärkste und effizienteste Pistenfahrzeug der Welt, schafft die gleiche Pistenfläche 

aufgrund seiner außerordentlichen Größe und Steigfähigkeit wesentlich schneller und zu 

geringeren Kosten als herkömmliche Fahrzeuge. Mit dem Husky E-motion, dem ersten 

alltagstauglichen dieselelektrischen Pistenfahrzeug, wurde der erste Schritt in Richtung 

alternative Antriebe gemacht. 

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# 11 > Saslong Classic Club unterstützt Jugendtätigkeit 

Gröden hat im Februar 1969 zum ersten Mal eine Weltcup-Abfahrt organisiert. In den letzten vier 

Jahrzehnten wurden auf der legendären Saslong, die zu den Klassikern im Ski-Weltcup gehört, 

über 60 Rennen ausgetragen, darunter auch die Ski-WM 1970. 

Auf Anfrage des Internationalen Skiverbandes FIS und des Italienischen Wintersportverbandes FISI 

hat der Saslong Classic Club am 1.Dezember im Skigebiet Piz Sella zwei FIS Super-G ausgerichtet. 

Damit sollte ein kleiner Beitrag zur Unterstützung der Jugendtätigkeit in den sogenannten 

schnellen Disziplinen Super-G und Abfahrt geleistet werden. 

Es wird nämlich immer schwieriger geeignete Trainingsbedingungen für die Jugend – vor allem in 

den Speed-Disziplinen - zu finden. Dies ist zum einen auf die hohen Kosten und zum anderen auf 

die knappe Verfügbarkeit der Pisten zurückzuführen. „Es freut uns, die Nachwuchsathleten 

unterstützen zu können“, sagt Präsident Edmund Dellago. „Der Saslong Classic Club kümmert 

sich gewöhnlich um die Weltklasseathleten. Durch die Organisation der FIS-Jugend- Speedrennen, 

bieten wir den jüngeren Athleten die Möglichkeit, ihr Talent auszubauen, soweit, dass sie eines 

Tages hoffentlich im Weltcup und damit auch auf der Saslong an den Start gehen können“. 

Die Unterstützung des Jugendsports gehört gewissermaßen zum DNA des Saslong Classic Club. 

Dies nicht nur wegen der Organisation von Jugendrennen- und Trainingseinheiten. Mit der Stiftung 

Hermann Nogler, die 2001 ins Leben gerufen wurde, unterstützt unser Verein die 

Nachwuchsathleten Grödens, ein Tal, dass seit jeher viele Spitzenathleten hervorgebracht hat. 

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Statistik SPEED EVENTS: 1969-2010 

WELTCUPRENNEN 59 1969 - 2009 (1970-71 kein WC-Rennen) 

Abfahrt 49 1969 - 2008 

1983-84, 2002-03, 2003-04, 2004-05, 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2008- 

SuperG 10 

09 

Erste WC-Abfahrt 14.02.1969 Sieger: Jean-Daniel Daetwyler (CH) 

ABFAHRT 49 

WC-Einzelabfahrten 36 

Ersatz-Abfahrten 13 72, 76,78, 80, 82, 89, 90, 92, 93, 96, 98,99,01 

Nicht ausgetragene Abfahrten 4 1973, 1994, 1997, 2000 

Abfahrten auf verkürzter Strecke 6 1980, 1983,1996, 2004, 2005, 2008 

Streckenrekord 1.52,99 Antoine Deneriaz (F), 2003 

Rekord auf verkürzter Strecke 1.50,57 2008 Michael Walchhofer, 2008 

Super-G-Start 1.27,99 2005 Marco Büchel (LIE), 2005-06 

Kleinster Rückstand 1.-2. 2/100 2006 1. Steven Nyman (USA) - 2. Didier Cuche (CH) 

Kleinster Rückstand 1.-2. ab SG- 

Start 

2/100 2005 Marco Büchel (LIE) - Michael Walchhofer (AUT) 

Größter Rückstand 1.-2. 1,35 Sek. 1999 Ghedina - Pepi Strobl 

Anzahl Schneekanonen 65 Saslong-Liftgesellschaft 

Fernsehkameras 24 

Anzahl Tore 36 

Anzahl Pistenarbeiter 40 

Freiwillige Mitarbeiter 500 

Sieger Abfahrt 34 

Siegernationen 9 

Österreich, Schweiz, Italien, Frankreich, Norwegen, 

Kanada,Liechtenstein, Deutschland, USA 

Österreich 17 Klammer (4), Walcher (1), Weirather (1), Resch (1), 

Höflehner (2), Wirnsberger (1), Stock (1), Ortlieb (2), 

Schifferer (1), Eberharter (1), Walchhofer (2) 

Schweiz 14 Daetwyler (1), Russi (2), Collombin (1), Müller (3),Cathomen (1), Räber 

(1), P.Zurbriggen (1),Heinzer (2), Besse (1), Silvan Zurbriggen (1), 

Italien 5 Plank (1), Ghedina (4) 

Norwegen 3 Haaker (1), Skardaal (1), Kjus (1) 

Frankreich 3 Alphand (1), Deneriaz (2) 

Kanada 3 Boyd (2), Osborne-Paradis (1) 

Liechtenstein 2 Foser (1), Büchel (1) 

Deutschland 1 Rauffer (1) 

USA 1 Nyman (1) 

Anzahl Siege/Athlet 

Franz Klammer (AUT) 4 1974-75,1976-77, 1976-77,1982-83 

Kristian Ghedina (ITA) 4 1996-97,1998-99,1999-00, 2001-2 

Peter Müller (CH) 3 1979-80, 1980-81, 1988-89 

Berhard Russi (CH) 2 1970, 1971-72 

Rob Boyd (CAN) 2 1986-87, 1987-88 

Seite 1/Saslong Classic Gardena Gröden Statistik 2011-12 

www.saslong.org

Helmuth Höflehner (AUT) 2 1984-85, 1989-90 

Franz Heinzer (CH) 2 1990-91, 1991-92 

Patrick Ortlieb (AUT) 2 1993-94, 1995-96 

Antoine Deneriaz (F) 2 2002-03, 2003-04 

Michael Walchhofer (AUT) 2 2007-08, 2008-09 

J.D. Dätwyler (CH) 1 1968-69 

Roland Collombin (CH) 1 1971-72 

Herbert Plank (ITA) 1 1977-78 

Sepp Walcher (AUT) 1 1978-79 

Erik Haker (NOR) 1 1978-79 

Harti Weirather (AUT) 1 1980-81 

Erwin Resch (AUT) 1 1981-82 

Conradin Cathomen (CH) 1 1982-83 

Urs Räber (CH) 1 1983-84 

Peter Wirnsberger (AUT) 1 1985-86 

Pirmin Zurbriggen (CH) 1 1989-90 

Atle Skardaal (NOR) 1 1990-91 

William Besse (CH) 1 1992-93 

Leonhard Stock (AUT) 1 1992-93 

Markus Foser (LIE) 1 1993-94 

Luc Alphand (FRA) 1 1996-97 

Lasse Kjus (NOR) 1 1998-99 

Andreas Schifferer (AUT) 1 1999-00 

Stefan Eberharter (AUT) 1 2001-02 

Max Rauffer (D) 1 2004-05 

Marco Büchel (LIE) 1 2005-06 

Steven Nyman (USA) 1 2006-07 

Manuel Osborne-Paradis (CAN) 1 2009-10 

Silvan Zurbriggen (CH) 1 2010-11 

49 

Doppelsieger im selben Jahr 1 

Franz Klammer (AUT) 1976 

SUPER G 10 

Siegernationen 5 CH, NOR, AUT, USA, ITA 

Sieger 9 

Pirmin Zurbriggen (CH) 1983-84 

Didier Defago (CH) 2002-03 

Lasse Kjus (NOR) 2003-04 

Michael Walchhofer (AUT) 2004-05 

Hans Grugger (AUT) 2005-06 

Bode Miller (USA) 2006-07 

Didier Cuche (CH) 2007-08 

Werner Heel (ITA) 2008-09 

Aksel Lund Svindal (NOR) 2009-10 

Michael Walchhofer (AUT) 2010-11 

Sieger DH & SG 3 

Pirmin Zurbriggen (CH) 

Super G 1983-84 

Abfahrt 1989-90 

Lasse Kjus (NOR) 

Super G 2003-04 


Michael Walchhofer (AUT) 

Super G 2004-05 


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Super G 2010-11 




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TE AM HOTE LS 2011/12 

Na tio n HOTEL Telefon Fax Homepage E-Mail 

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A U T Hotel Wolkenstein +39 0471 77 22 00 +39 0471 77 22 44 www.wolkenstein.it The-hotel@val-gardena.com 

B U L 

CA N Hotel Alpino +39 0471 79 51 34 +39 0471 79 52 85 www.hotel-alpino.com info@hotel-alpino.com 

CR O Hotel Linder +39 0471 79 52 42 +39 0471 79 43 20 www.linder.it info@linder.it 

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FI N Hotel Miravalle +39 0471 79 51 66 +39 0471 79 44 45 www.hotelmiravalle.it info@hotelmiravalle.it 

FR A Hotel Miravalle +39 0471 79 51 66 +39 0471 79 44 45 www.hotelmiravalle.it info@hotelmiravalle.it 

G B R Hotel Alpino +39 0471 79 51 34 +39 0471 79 52 85 www.hotel-alpino.com info@hotel-alpino.com 

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