Entwicklung DG RhB Gmf 4/4

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Exemplarische Betriebsbedingungen max. Abbremsen, Kriechfahrt, max. Anfahren im 40m-Bogen Trassierung auf Basis <strong>RhB</strong>-Datenbank 70 ‰ Steigung Anhänge und Schiebelasten gemäss Lastenheft
Das Ergebnis! <strong>DG</strong> 1 an der Erstmusterprüfung im Juli 2012 (noch ohne Sekundärfeder)
Seite 1 und 2: Entwicklung der Drehgestelle für d
Seite 3 und 4: Kurzprofil der Rhätischen Bahn (Rh
Seite 5 und 6: „Leistungsstarke Diesellokomotive
Seite 7 und 8: Radsatz, Antrieb und Achsführung 7
Seite 9 und 10: Lagergehäuse
Seite 11 und 12: Sekundärfederstufe • Roger: „S
Seite 13 und 14: Längskraftübertragung 13
Seite 15: Fahrtechnische Simulationsrechnunge
Seite 19 und 20: Kurzprofil Schienenfahrzeuge • Sc
Seite 21 und 22: Gmf 4/4 287 Rhätische Bahn • 1.8
Seite 23 und 24: Ausrüstung + Zusatzausstattung •
Seite 25 und 26: Anordnung der Komponenten - 1
Seite 27 und 28: Herausforderung Wintertauglichkeit
Seite 29 und 30: Endmontage / Inbetriebsetzung Bilde
Seite 31 und 32: Typenprüfung Lok 1 ab Mai/Juni Bil
Seite 33: Danke für Ihre Aufmerksamkeit ! PR

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