http: //easa.euroDa.eu/aoencv-measures/agencv-decisions. DhD

4. LanguageProficiency
Gemäss EASA Part.FCL müssen alle Piloten auf l,4otorflugzeugen und Hubschraubern welche
Flugfunk ausüben, die Language Proficiency (mindestens Level 4) in der/den am Flugfunk
verwendeten Sprache/n nachweisen. Dies gilt auch für lnhaber von LAPL(A) und
LAPL(H)-Lizenzen. Nationale Erleichterungen werden nicht mehr möglich sein.
lnhaber eines RPPL, welche vor Einführung von EASA Part.FCL die Radiotelefonieprüfung
bestanden haben, werden analog zu bisher betroffenen Lizenzinhabern einen Ersteintrag
von Level4 ohne spezifische Sprachprüfung bekommen.
Für Segelflieger und Ballonfahrer besteht nach wie vor keine Pflicht für den Nachweis der
Language Prof:ciency.
Was sich für betroffene Lizenzinhaber ändert, ist die Gültigkejt des Nachweises:
Neu ist Level 4 für alle betrotfenen Lizenzkategorien während 4 Jahren gültig (Schweiz: bisher
für reine VFR-Lizenzen 4 Jahte, mit lnstrumentenflugberechtigung 3 Jahre), Level 5 generell
während 6 Jahren (Schweiz: bisher für reine VFR-Lizenzen B Jahre, mit lnstrumentenflugberechtigung
6 Jahre). Level 6 bleibt vorläuflg weiterhin unbeschränkt gültig.
Die Gültigkeiten, welche ab Einführungsdatum gemäss den neuen EASA-Bestimmungen
massgebend sind, werden beim nächstfälligen Language Proficiency Check zur Anwendung
kommen. Bestehende Gültigkeiten werden weder verkürzt noch verlängert.
5. Ausbildungen
Unter EASA müssen alle Ausbildungen in Theorie und Praxis in einer Flugschule, einer sogenannten
,,Approved Training Organisation" (ATO) stattfinden. Ein reines Selbststudium im
Bereich Theorie, wle dies bisher für P vatpiloten, Segelflieger und Ballonfahrer möglich war,
ist nicht mehr zulässig. Es muss in jedem Fall ein Kurs in einer ATO besucht werden. Auch
eine Aufteilung von Ausbildung und Prüfung auf verschiedene Staaten ist nicht möglich. Die
Prüfung (Theorie oder Praxis) muss im selben Land stattfinden, in welchem die Ausbildung
erfolgte. Auf der Website des BAZL wird zu gegebener Zeit eine Liste der ATOS publiziert.
Das BAZL wird auf seiner Website laufend über Neuerungen informieren und spezifische
lnteressenskreise wie z.B. Ausbildungsstätten und Prüfpersonal mit weitergehenden lnformationen
beliefern. lnformationen zu EASA Part FCL, ARA und ORA können Sie auch über
untenstehende Links erhalten.
Die Publikation der EU-Verordnung 1'178/201 '1 finden Sie unter:
http://eur-lex.eurooa.eu/JOHtml,do?uri=OJ:L:2011:311 :SOIY:EN:HTN4L
Die ED Decision 2011/016/R und derdazugehörige Annex können aufder lnternetseite der
EASA abgerufen werden:
http://easa. eu rooa. eu/agencv-m easu res/a ccepta ble-means-of-complia nce -a n d -
ouidance-mäterial. php#SKPI
Mit freundlichen Grüssen
r Zivilluftfahrt
iner, Vizedirektor
Leiter Abteilung Sicherheit Flugbetrieb
Ueli Herren
Leiter Sektion Flugpersonal