Cobra Automotive Technologies ... - Caratec GmbH

Cobra Automotive Technologies
Fahrzeugsicherheit 2012

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Wo Augen alleine nicht ausreichen
hat die Natur den Ultraschall erfunden
Einparken, ein oft unterschätztes Risiko
Moderne Fahrzeuge haben ihre Übersichtlichkeit für
Design und Sicherheit geopfert. Bei vielen Modellen
kann man die Karosserie weder vorne noch hinten genau
überblicken. Nicht selten übersieht deshalb selbst ein
geübter Autofahrer schlecht sichtbare Hindernisse wie
Betonpfosten, Begrenzungssteine oder Pfähle.
Die Reparatur einer zerkratzten und zerbeulten
Stoßstange ist für den Fahrzeugbesitzer zwar nicht
ganz billig, dennoch kann sie als harmlose Folge eines
missglückten Rangierversuchs eingeordnet werden.
Denn noch viel wichtiger als der Schutz des Fahrzeuges
ist die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer. Passanten,
insbesondere Kinder, können beim Rückwärtsfahren
leicht übersehen und sogar getötet werden.
Eine Statistik der amerikanischen Gesellschaft „Kids
and Cars“ besagt, dass in den Jahren 2004 bis 2008,
41,6 % der Kinder, welche in einen Unfall mit einem
rückwärtsfahrenden Auto verwickelt waren, getötet
wurden. Tragischerweise handelte es sich bei dem Fahrer
in der Regel um ein Elternteil oder einen Verwandten der
das Fahrzeug auf der Zufahrt zum Haus bewegte. Meist
sind die betroffenen Kinder zwischen ein und zwei Jahre
alt und aufgrund Ihrer Größe weder im Rück- noch in den
beiden Außenspiegeln zu sehen.
Die Nachrüstung einer Einparkhilfe kann nicht nur
Kratzern vorbeugen, sondern auch tragische Unfälle
verhindern. Bei der Auswahl der richtigen Einparkhilfe ist
darauf zu achten, dass auch sehr kleine oder schmale
Hindernisse und sich bewegende Objekte, wie zum
Beispiel Fußgänger, zuverlässig erkannt werden. Deshalb
erfüllen alle Cobra Einparkhilfen die ISO Norm 17386, die
Sicherheit für bestmögliche Hinderniserkennung. Viele
andere Systeme erfüllen diese hohen Anforderungen
nicht und schützen daher nicht in gleichem Maße.

Ultraschall-Sensoren
Was Fledermäusen und Delfinen bei der blitzschnellen
Orientierung hilft, nutzen die Cobra ParkMaster zum
einfachen und sicheren Einparken. Mit Ultraschallwellen
tasten die Sensoren den Bereich vor bzw. hinter
dem Fahrzeug ab. Befindet sich ein Hindernis im
Erfassungsbereich werden die Ultraschallwellen
reflektiert. Der ParkMaster erkennt die Gefahr und löst
eine akustische Warnmeldung aus.
Je näher das Fahrzeug dem Hindernis kommt, desto
schneller ist die Tonabfolge des Warnsignals. Im Bereich
unter 30 cm ist ein durchgehender Signalton zu hören.
Eine eindeutige Anweisung, dass es jetzt Zeit ist stehen
zu bleiben.
Für jedes Fahrzeug das geeignete System
Natürlich hat jeder Kunde individuelle Anforderungen
was die Ausstattung seines Fahrzeuges angeht. Auch
unterschiedliche Einbausituationen erfordern flexible
Lösungen. Wir bieten deshalb zwei Varianten des Cobra
ParkMasters an. Die dazugehörigen Ultraschallsensoren
unterscheiden sich in ihrer Größe und Bauform. Die
Sensoren werden je nach Produktserie ganz einfach
von außen eingeclipst oder von hinten im Stoßfänger
befestigt. Sie decken im Heckbereich eine Warnzone von
etwa 160 cm ab. Die vorderen Sensoren überwachen
einen Bereich von etwa 60 cm.
Jede Produktreihe beinhaltet spezifische Versionen für
den Front- und Heckeinbau. Je nach Fahrzeugbreite
kann der hintere Stoßfänger mit zwei oder vier
Ultraschallsensoren abgesichert werden.
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ISO Norm 17386
der Beleg für eine zuverlässige Funktion
ISO 17386
190
180
170
160
150
140
130
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
-10
-20
-30
Cobra ParkMaster
mit ISO-Zertifizierung
Der Cobra ParkMaster ist bei vielen Automobilherstellern
als Originalzubehör erhältlich und unterliegt strengen
automotiven Standards. Alle Einparkhilfen von Cobra
erfüllen die ISO 17386 MALSO (Manoeuvring Aids for
Low Speed Operation) Norm.
Um eine Zertifizierung nach ISO Norm 17386 zu
erhalten, muss die Einparkhilfe strenge Kriterien
einhalten, die für die Funktion in Kraftfahrzeugen,
wie zum Beispiel Personenkraftwagen, SUVs oder
leichten Nutzfahrzeugen, gelten. Die ISO Norm legt
Anforderungen in Bezug auf die Erfassung von
Hindernissen innerhalb des Detektionsfeldes fest und
gibt Testszenarien vor, die zur Überprüfung der Funktion
durchgeführt werden müssen.
Die Einparkhilfe muss beispielsweise sehr schmale
Hindernisse wie Pfosten oder Poller zuverlässig
erkennen. Das Detektionsfeld wird in kleine Quadrate
eingeteilt. Mit Hilfe eines Rohres (Durchmesser 75 mm)
wird die Hindernisserkennung für jedes Quadrat genau
überprüft. Nur wenn das System zuverlässig reagiert,
erfüllt es die strengen Richtlinien der ISO Norm.
Außerdem muss das System bei jeder Aktivierung einen
Selbstcheck (Sensorfunktion, Anschlüsse) durchführen.
Funktioniert zum Beispiel ein Sensor nicht mehr korrekt
oder sind die Leitungen oder Anschlüsse beschädigt,
muss ein Warnsignal ausgegeben werden, damit der
Fahrer weiß, dass die Einparkhilfe nicht mehr zuverlässig
funktioniert.
Einparkhilfe ohne
ISO Zertifizierung
zu späte
Erkennung
keine Erkennung
von nahen Hindernissen
Dauerton
unterbrochener Warnton
unterbrochener Warnton bei
sich bewegenden Objekten
Beispiel Detektionsfeld nach ISO 17386

30 - 60 cm
0 - 30 cm
Die Warnzonen im Frontbereich
Die Dauertonzone (ca. 0 - 30 cm):
Bei sich bewegendem und stehendem Fahrzeug wird ein
Dauerton ausgegeben sobald ein Hindernis detektiert
wird.
Die Sicherheitszone (ca. 30 - 60 cm):
Wird ein Hindernis innerhalb der Sicherheitszone
erkannt, wird ein unterbrochener Signalton ausgegeben.
Unabhängig davon ob sich das Fahrzeug bewegt oder
ob es steht.
Die Warnzonen im Heckbereich
Die Dauertonzone (ca. 0 - 30 cm):
Bei sich bewegendem und stehendem Fahrzeug wird ein
Dauerton ausgegeben sobald ein Hindernis detektiert
wird.
Die Sicherheitszone (ca. 30 - 120 cm):
Wird ein Hindernis innerhalb der Sicherheitszone
erkannt, wird ein unterbrochener Signalton ausgegeben.
Unabhängig davon ob sich das Fahrzeug bewegt oder
ob es steht.
Die Warnzone (ca. 120 - 160 cm):
Vor Hindernissen innerhalb der Warnzone wird nur dann
mit einem unterbrochener Signalton gewarnt, wenn sich
das Fahrzeug bewegt. Bei Stillstand des Fahrzeuges
wird keine Warnmeldung ausgegeben.
0 - 30 cm
30 - 120 cm
120 - 160 cm
ungefähre Maßangaben
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Cobra ParkMaster 035-Serie
unauffälliger geht es nicht
Einbausensoren gleichen
optisch einem Werkseinbau
Sensordurchmesser 17 mm
erfüllt ISO 17386
Originalgröße
Cobra ParkMaster 0356, für Front Cobra ParkMaster 0358, für Heck
Artikel-Nummer AM0356DESAA mit 4 Sensoren: AM0358DESAA
mit 2 Sensoren: AM0359DESAA
Front / Heck Front Heck
Anzahl der Sensoren 4 4 bzw. 2
Sensordurchmesser 17 mm 17 mm
Höhe des Halterings (liegt auf dem Stoßfänger auf) ohne ohne
Verwendung mit Adapterringen möglich nein nein
Sensoren sind lackierfähig ja ja
Erfassungsbereich 60 cm 160 cm
Akustische Warnung vor einem Hindernis ja ja
Optische Warnung vor einem Hindernis optional optional
Aktivieren über Einschalten der Zündung Einlegen des Rückwärtsgangs
Schalter zum Aktivieren / Deaktivieren ja nein
Anlernen eines Geschwindigkeitssignals ja, in Verbindung mit LED-Display nein
Selbstdiagnose-Funktion ja ja
Funktioniert mit Anhängevorrichtung - ja
Zubehör (optional)
Caratec Interface Radio-/Navigationssystem
für ParkMaster (Kompatibilität beachten)
-
AM0651DESAA
Cobra LED-Display AM0026EUSAA AM0027EUSAA
Cobra Adapterringe 10° (4 Stück) - -
Taster zum Anlernen des Geschwindigkeitssignals
(nur in Verbindung mit Cobra LED-Display Front)
Cobra ParkMaster 035-Serie mit Einbau-Ultraschallsensoren
Die Cobra Einparkhilfen der 035-Serie integrieren sich besonders elegant in
Stoßfänger mit bis zu 4 mm Dicke.
Je nach Fahrzeugbreite sichern am Heck zwei oder vier Sensoren einen
Bereich von etwa 160 cm ab. Die vier Frontsensoren überwachen einen
Raum von ca. 60 cm. Beide Systeme können unabhängig voneinander in fast
jedem Fahrzeug nachgerüstet werden.
Die extrem kleinen Einbausensoren der 035-Serie haben einen Durchmesser
von nur 17 mm und werden von hinten mit dem von Cobra patentierten
Haltesystem in den Stoßfänger eingesetzt. Sie schließen bündig mit dem
Stoßfänger ab und sind nach der Montage fast unsichtbar. In Wagenfarbe
lackiert gleichen die Sensoren einem Serieneinbau.
Die Systeme können mit dem Cobra DataLinker Kit (S. 34/35) ganz einfach an
Fahrzeuggegebenheiten angepasst und auf Benutzerbedürfnisse abgestimmt
werden. Der Betrieb mit einer Anhängerkupplung oder einem Reserverrad
stellt kein Problem dar.
ParkMaster 0356 mit 4 Sensoren, für Front Art.-Nr. AM0356DESAA
ParkMaster 0358 mit 4 Sensoren, für Heck Art.-Nr. AM0358DESAA
ParkMaster 0359 mit 2 Sensoren, für Heck Art.-Nr. AM0359DESAA
RW0645EUSAA -
Schalter zum Anschalten im Anhängerbetrieb - 03CB0436B

Montage der Einbausensoren
Die Cobra Sensoren können mit wenigen Handgriffen im
Stoßfänger nachgerüstet werden. Für viele Fahrzeuge
sind sogar fahrzeugspezifische Einbaupläne verfügbar,
denen die genauen Einbaumaße entnommen werden
können.
Nach dem Übertragen der Bohrpunkte auf den Stoßfänger
werden die Löcher in die Stoßfängerverkleidung
eingebracht. Dazu wird eine spezielle Schraublochstanze
mit einem Durchmesser von 17 mm verwendet.
Die Sensoren werden von hinten in die Stoßstange
eingesetzt. Das patentierte Haltesystem von Cobra
ermöglicht die perfekte Integration der Einbausensoren
in alle Stoßfänger mit einer Dicke bis zu 4 mm.
An Sensor und Haltering befindet sich ein Gewinde
über das sich die Einbautiefe des Sensors ganz einfach
regulieren lässt. Der Sensor kann soweit in den Haltering
hineingedreht werden bis er bündig mit dem Stoßfänger
abschließt.
Mit der selbstklebenden Fläche wird der Haltering an der
Rückseite der Stoßstange befestigt. Von der Vorderseite
ist nur noch der eingelassene Sensorkopf zu sehen.
Nach der Verkabelung und dem Anschluss des
Steuergeräts am Rückfahrscheinwerfer (es werden auch
gepulst angesteuerte Rückfahrscheinwerfer unterstützt)
kann der ParkMaster in Betrieb genommen werden.
Mit Hilfe einer Setupfunktion wird der ParkMaster nun
kalibriert. Das Fahrzeug wird dazu im Abstand von 50
cm an eine Wand gefahren. Das System vermisst das
Detektionsfeld und speichert die Programmierung.
Alternativ kann mit dem DataLinker Kit schon vorab
eine fahrzeugspezifische Programmierung auf das
Steuergerät aufgespielt werden. Dazu sind im Internet
für viele Fahrzeuge entsprechende Softwareprotokolle
verfügbar. Der Setup am Fahrzeug muss nicht mehr
durchgeführt werden.
Schraublochstanze
Schraublochstanze mit einem Durchmesser von 17 mm.
Zum Einbringen der Löcher für die Einbausensoren.
Art.-Nr. AV0090DESAA
Komponenten
Stoßfänger mit einer
Dicke bis zu 4 mm
Einfaches Montageprinzip
Haltering mit
Klebepad
Sensor
Das patentierte Haltersystem
von Cobra ist so konzipiert,
dass die Sensoren in allen
Stoßstangen mit 2-4 mm Dicke,
bünding abschließen.
Messen Sie zunächst die Dicke
des Stoßfängers. Setzen Sie den
Sensor nun in den Haltering ein
und drehen Sie ihn so lange, bis
die Markierung, abhängig von
der Dicke der Stoßstange, auf 2,
3, bzw. 4 mm steht.
Der Halter kann nun ganz einfach
mit Hilfe des Klebepads an der
Rückseite des Stoßfängers
befestigt werden.
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Cobra ParkMaster 025-Serie
einfach nachzurüsten dank Clip-Montage
Originalgröße
Mini-Ultraschallsensoren
mit 22 mm Durchmesser
leicht einzubauen durch
Clip-Montage
erfüllt ISO 17386
Cobra ParkMaster 025-Serie mit Mini-Ultraschallsensoren
Die Cobra Einparkhilfen der 025-Serie zeichnen sich durch besonders flache
Mini-Ultraschallsensoren aus.
Je nach Fahrzeugbreite sichern am Heck zwei oder vier Sensoren einen
Bereich von etwa 160 cm ab. Die vier Frontsensoren überwachen einen
Raum von ca. 60 cm. Beide Systeme können unabhängig voneinander in fast
jedem Fahrzeug nachgerüstet werden.
Die kleinen Sensoren haben einen Durchmesser von nur 22 mm. Der Haltering
des Sensors ist mit 0,75 mm Höhe außerdem sehr flach. In Wagenfarbe
lackiert, integrieren sich die kleinen Sensoren besonders unauffällig in den
Stoßfänger. Durch die Clip-Montage sind sie besonders einfach einzubauen.
Die Systeme können mit dem Cobra DataLinker Kit (S. 34/35) ganz einfach an
Fahrzeuggegebenheiten angepasst und auf Benutzerbedürfnisse abgestimmt
werden. Der Betrieb mit einer Anhängerkupplung oder einem Reserverrad
stellt kein Problem dar.
ParkMaster 0256 mit 4 Sensoren, für Front Art.-Nr. AM0256DESAA
ParkMaster 0258 mit 4 Sensoren, für Heck Art.-Nr. AM0258DESAA
ParkMaster 0259 mit 2 Sensoren, für Heck Art.-Nr. AM0259DESAA
Cobra ParkMaster 0256, für Front Cobra ParkMaster 0258, für Heck
Artikel-Nummer AM0256DESAA mit 4 Sensoren: AM0258DESAA
mit 2 Sensoren: AM0259DESAA
Front / Heck Front Heck
Anzahl der Sensoren 4 4 bzw. 2
Sensordurchmesser 22 mm 22 mm
Höhe des Halterings (liegt auf dem Stoßfänger auf) 0,75 mm 0,75 mm
Verwendung mit Adapterringen möglich ja ja
Sensoren sind lackierfähig ja ja
Erfassungsbereich 60 cm 160 cm
Akustische Warnung vor einem Hindernis ja ja
Optische Warnung vor einem Hindernis optional optional
Aktivieren über Einschalten der Zündung Einlegen des Rückwärtsgangs
Schalter zum Aktivieren / Deaktivieren ja nein
Anlernen eines Geschwindigkeitssignals ja, in Verbindung mit LED-Display nein
Selbstdiagnose-Funktion ja ja
Funktioniert mit Anhängevorrichtung - ja
Zubehör (optional)
Caratec Interface Radio-/Navigationssystem
für ParkMaster (Kompatibilität beachten)
-
AM0651DESAA
Cobra LED-Display AM0026EUSAA AM0027EUSAA
Cobra Adapterringe 10° (4 Stück) RV1219DESAA RV1219DESAA
Taster zum Anlernen des Geschwindigkeitssignals
(nur in Verbindung mit Cobra LED-Display Front)
RW0645EUSAA -
Schalter zum Anschalten im Anhängerbetrieb - 03CB0436B

Montage der Clip-Sensoren
Die Cobra Clip-Sensoren werden von vorne in den
Stoßfänger eingeclipst und sind daher besonders
einfach nachzurüsten. Für viele Fahrzeuge sind sogar
fahrzeugspezifische Einbaupläne verfügbar, denen die
genauen Einbaumaße entnommen werden können.
Nach dem Übertragen der Bohrpunkte auf den Stoßfänger
werden die Löcher in die Stoßfängerverkleidung
eingebracht. Dazu wird ein 20 mm Bohrer (Achtung: kein
Stufenbohrer) verwendet.
Die Sensoren wurden als Clip-Lösung entwickelt und
können ganz einfach von vorne in die vorbereiteten
Löcher eingeclipst werden. Der flache, abgerundete
Haltering (Höhe 0,75 mm) sorgt für einen schönen
Übergang zum Stoßfänger.
Damit der Sensor nicht verrutscht sind an der Rückseite
des Sensors sogenannte „Haltenasen“ angebracht.
Diese werden zur Stabilisierung ganz einfach nach oben
gebogen.
Nach der Verkabelung und dem Anschluss des
Steuergeräts an den Rückfahrscheinwerfer (es werden
auch gepulst angesteuerte Rückfahrscheinwerfer
unterstützt) kann der ParkMaster in Betrieb genommen
werden.
Mit Hilfe einer Setupfunktion wird der ParkMaster nun
kalibriert. Das Fahrzeug wird dazu im Abstand von 50
cm an eine Wand gefahren. Das System vermisst das
Detektionsfeld und speichert die Programmierung.
Alternativ kann mit dem DataLinker Kit schon vorab
eine fahrzeugspezifische Programmierung auf das
Steuergerät aufgespielt werden. Dazu sind im Internet
für viele Fahrzeuge entsprechende Softwareprotokolle
verfügbar. Der Setup am Fahrzeug muss nicht mehr
durchgeführt werden.
Bohrer 20 mm
Bohrer mit einem Durchmesser von 20 mm. Zum Bohren
der Löcher für die Clip-Sensoren.
Art.-Nr. AV0092EUSAA
Komponenten
Stoßfänger
Einfaches Montageprinzip
Sensor
Der Sensor wird
ganz einfach
von außen in
die Stoßstange
eingeclipst.
Damit der Sensor
nicht verrutscht,
werden die
„Nasen“ ganz
einfach mit einem
Schraubenzieher nach
oben gebogen. Das
sorgt für die nötige
Stabilität.
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Cobra ParkMaster
fahrzeugspezifische Einbausätze
© Volkswagen AG
© Volkswagen AG
Cobra ParkMaster 0158 für VW Amarok mit 4 Sensoren, für Heck
Für den hinteren Stoßfänger des Volkswagen Amarok hat Cobra eine spezielle
Einparkhilfe entwickelt.
Weil die Nachrüstung von Sensoren in der Metallstoßstange schwierig ist,
wird der ParkMaster mit zwei Sensorhaltern ausgeliefert, die ganz einfach an
der Unterseite der Stoßstange befestigt werden.
Zum Anbringen der Halter werden auf jeder Fahrzeugseite zwei Original-
Schrauben gelöst, der Halter eingeschoben und die Schrauben wieder
festgezogen. In jeden Halter werden zwei Sensoren eingeclipst und verkabelt.
Der Leitungsstrang wird am Fahrzeugboden verlegt und durch eine Tülle
nach innen gezogen. Natürlich ist der Kabelsatz mit einem Schutzschlauch
entsprechend gesichert.
Das System wird bereits mit einer Software ausgeliefert, die auf das Fahrzeug
abgestimmt ist. Ein Anlernen am Fahrzeug ist dadurch nicht mehr notwendig.
Die Sensoren decken einen Bereich von etwa 160 cm ab.
Cobra ParkMaster für VW Tiguan mit 4 Sensoren, für Heck
Art.-Nr. AM0158VWAMA
Weil der Stoßfänger des Volkswagen Tiguan nach unten geneigt ist, werden
zum Einbau des ParkMasters normalerweise 10° Adapterringe benötigt.
Die Winkelstücke gleichen die Neigung des Stoßfängers aus, so dass die
Sensoren wie vorgesehen gerade nach hinten schauen.
Mit einer speziellen, für den Volkswagen Tiguan entwickelten, Software
werden beim Einbau keine Adapterringe mehr benötigt. Die Einstellungen
wurde so angepasst, dass es auch ohne die Winkelstücke nicht mehr zu
Bodenreflektionen kommt.
Die Sensoren decken einen Bereich von etwa 160 cm ab.
Erhältlich als 0258- und 0358-Version.
ParkMaster 0258 für VW Tiguan mit 4 Sensoren, für Heck
Art.-Nr. AM0258VWTIA
ParkMaster 0358 für VW Tiguan mit 4 Sensoren, für Heck
Art.-Nr. AM0358VWTIA

Optische Anzeige für Cobra ParkMaster Heck
Caratec Interface Radio-/Navigationssystem für Cobra ParkMaster Heck
Interface zur Abbildung des ParkMasters auf dem Werksradio bzw. -navigationsgerät.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs wird die Einparkhilfe auf dem Radio bzw. Navigationssystem visualisiert. Die
Darstellung entspricht der Anzeige der Werkslösung. Einige Radios werden beim Einlegen des Rückwärtsgangs
zusätzlich stumm geschaltet. Sobald der Rückwärtsgang herausgenommen wird, schaltet das Radio bzw.
Navigationssystem auf Normalbetrieb zurück.
Kompatibel mit verschiedenen Radio- und Navigationssystemen von Ford, Seat, Skoda und Volkswagen (s. Tabelle).
Die Anzeige muss freigeschaltet werden (VW: VAS5051, Ford: IDS).
Das Interface kann an die Cobra ParkMaster 0158, 0168, 0258, 0358 sowie an die Volkswagen Original Parkdistanzkontrolle
(XXX 054 630 X) angeschlossen werden.
LED-Displays für Cobra ParkMaster
Cobra LED-Display für Cobra ParkMaster Heck
Mit 16 LEDs zur optischen Anzeige des Abstands zum
Hindernis.
Art.-Nr. AM0027EUSAA
Marke Fahrzeug bzw. Radiogerät
Ford C-Max (ab Baujahr 2011)
Grand C-Max (ab Baujahr 2011)
Focus (ab Baujahr 2011)
Seat RCD 310
RCD 315
RNS 310
RNS 315
Skoda SWING
RNS AMUNDSEN
Volkswagen RCD 310
RCD 315
RCD 510
RNS 310
RNS 315
RNS 510
Art.-Nr. AM0651DESAA
Cobra LED-Display für Cobra ParkMaster Front
Wie AM0027EUSAA jedoch mit der Möglichkeit ein
Geschwindigkeitssignal anzulernen. Der ParkMaster
schaltet sich bei der eingestellten Geschwindigkeit dann
automatisch ab.
Art.-Nr. AM0026EUSAA
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Zubehör und Ersatzteile
für Cobra ParkMaster
Zubehör für Cobra ParkMaster
Adapterringe 10° für Cobra ParkMaster 025x
Für die optimale Funktion des ParkMasters müssen die
Sensoren gerade nach hinten schauen. Um Neigungen
der Stoßstange auszugleichen, kann die Ausrichtung der
Sensoren mit Adapterringen ausgeglichen werden.
Ersatzteile für Cobra ParkMaster
Ultraschallsensor Für Cobra ParkMaster 035X.
Kurzbeschreibung Artikelnummer
Für Cobra ParkMaster 025X.
Für Cobra ParkMaster 015X/016X.
10CA0454DE
10CA0451A
10CA0452H
Sensorleitung Für Cobra ParkMaster 035X, 025X, 015X, 016X. 10CB0345A
Verlängerung für
Sensorleitung
Zur Verlängerung der Sensorleitung (10CB0345A). Zusätzlich für alle
Cobra ParkMaster Front Systeme benötigt.
Steuergerät Für Cobra ParkMaster 0356.
Stromversorgungsleitung
Set aus 4 Stück Art.-Nr. RV1219DESAA
Für Cobra ParkMaster 0358.
Für Cobra ParkMaster 0359.
Für Cobra ParkMaster 0256.
Für Cobra ParkMaster 0258.
Für Cobra ParkMaster 0259.
Für Cobra ParkMaster 0156.
Für Cobra ParkMaster 0158.
Für Cobra ParkMaster 0168.
Für Cobra ParkMaster 0156, 0256 und 0356.
Für Cobra ParkMaster 0158, 0168, 0169, 0258, 0259, 0358 und 0359.
MCC16822
RC0356NMSAA
RC0358NMSAA
RC0359NMSAA
RC0256NMSAA
RC0258NMSAA
RC0259NMSAA
RM0156NMSAA
RM0158NMSAA
RM0168NMSAB
03CB0416A
03CB0254A

Cobra Alarmsysteme schützen effektiv
vor Diebstahl, Raub und Einbruch
Illegaler Autoteilehandel
Obwohl die Hersteller immer bessere Sicherheitssysteme
in ihre Fahrzeuge integrieren, sind vor allem
neue Fahrzeugmodelle von Einbrüchen betroffen. Grund
ist die steigende Nachfrage nach Original-Fahrzeugteilen
wie Airbags oder Navigationssystemen auf dem
Schwarzmarkt.
Besonders wenn das Auto am Straßenrand oder
an öffentlichen Plätzen abgestellt wird, ist es einem
erhöhten Risiko ausgesetzt. Organisierte Diebesbanden
brechen reihenweise Fahrzeuge auf, um das beliebte
Zubehör zu stehlen.
Durch den nachträglichen Einbau einer Alarmanlage
werden Fahrzeuge effektiv abgesichert. Dazu raten
auch Experten, denn Nachrüstsysteme können nicht so
leicht ausser Kraft gesetzt werden wie ab Werk verbaute
Anlagen. Auf Komfort muss deshalb nicht verzichtet
werden. Die meisten Cobra Alarmsysteme können ganz
einfach über die Original-Funkfernbedienung geschärft
und entschärft werden. Alternativ sind auch Anlagen mit
eigenem Handsender erhältlich.
Modulares Sicherheitskonzept
Das modulare Sicherheitskonzept der Cobra
Alarmanlagen ermöglich es das System jeder
Zeit um zusätzliche Komponenten zu erweitern.
So kann beispielsweise ein Radarmodul zur
Innenraumüberwachung oder ein Lagemelder
zum Schutz vor Abschleppen und Räderdiebstahl
angeschlossen werden.
Die CAN-Alarmanlagen 4615 und 4625 sind so
vorbereitet, dass optional eine DriverCard zur
Fahreridentifikation angelernt werden kann.
Zubehör und Ersatzteile Artikelnummer
HiSec Handsender
für AKG198
HiSec Handsender
für AK4198
DriverCard
für AK4615, AK4625, AKG368
Radarsensor
für Cabrios und Autos mit Standheizung
Überbrückungsleitung
für AK4615, AK4625 bei Verwendung von AM5462
Lagesensor
zum Schutz vor Räderdiebstahl und Abschleppen
Ultraschallsensoren
(grau, rund)
4T8772B7B
4T8722B7D
4T2771B3D
AM5462EUSAB
03CA0445B
AM5452STSTA
10SA0187A
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Cobra CAN-Bus Alarmsysteme
zur einfachen Integration ins Fahrzeug
für Fahrzeuge mit CAN-Bus
Schärfen / Entschärfen über
Original-Funkfernbedienung
Herkömmliche Sirene
AK4615DESAA
CAN-Bus Alarmsysteme
Die Steuergeräte von modernen Fahrzeugen kommunizieren über den CAN-
Bus. Dort laufen alle Informationen des Fahrzeuges zusammen. Die Cobra
CAN-Bus Alarmanlagen werden an dieses Datennetzwerk angeschlossen
und lesen alle Informationen mit. Beim unberechtigten Öffnen einer Klappe
oder Tür wird ein Alarm ausgelöst.
Die CAN-Bus Systeme können ganz einfach über die Original-
Funkfernbedienung des Fahrzeuges geschärft (Verriegeln-Taste) und
entschärft (Öffnen-Taste) werden. Ein Einbruchsversuch durch mechanisches
Öffnen der Fahrertür führt zu einer Alarmauslösung.
Der Fahrzeuginnenraum wird mit den mitgelieferten einstellungsfreien
Ultraschallsensoren abgesichert. Bei Fahrzeugen mit Standheizung oder
Cabriolets kann optional ein Radarmodul zur Innenraumabsicherung
verwendet werden. Die angeschlossenen Sensoren werden bei Bedarf ganz
einfach über den im Lieferumfang enthaltenen LED-Taster abgeschaltet.
Die serienmäßig mitgelieferte Funksirene mit Notstromversorgung sorgt
für Schutz im Sabotagefall. Beim Durchtrennen der Stromversorgung oder
Abklemmen der Fahrzeugbatterie wird bei geschärftem System lautstark
Alarm ausgelöst.
Die Cobra CAN-Bus Alarmanlagen unterstützen CAN-Protokolle für die
meisten aktuellen Fahrzeugmodelle. Die Alarmsysteme wurden für die
Verwendung in allen freigegebenen Fahrzeugmodellen getestet.
Cobra CAN-Bus Alarmanlage mit Funksirene
CAN-Bus System zur einfachen und schnellen Integration ins Fahrzeug.
Schärfen und Entschärfen über Original-Funkfernbedienung, bei einigen
Fahrzeugen auch über Keyless-Go. Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung
und Funksirene mit Notstromversorgung im Lieferumfang
enthalten. Weil keine Leitungen von Innen in den Motorraum verlegt werden
müssen, reduziert sich der Einbauaufwand erheblich. Optional kann eine
DriverCard zur Fahrererkennung angelernt werden. Das System entschärft
sich erst dann vollständig, wenn die DriverCard erkannt wird.
Cobra CAN-Alarm AK4615 Art.-Nr. AK4615DESAA
Cobra CAN-Alarm AK4625 Art.-Nr. AK4625DESAA
Funksirene
Sirene Steuergerät Sirene Steuergerät
Bei nahezu allen Alarmsystemen am Markt müssen Sirene
und Steuergerät fest miteinander verbunden werden. Dazu
müssen Leitungen von der Sirene im Motorraum nach innen
zum Steuergerät verlegt werden.
Der Arbeitsaufwand für diese Verkabelung kann schnell bei
einer Stunde liegen.
Die Cobra CAN-Alarmanlage ist mit einer Funksirene
ausgestattet. Dadurch wird die Einbauzeit erheblich verkürzt.
Sirene und Steuergerät kommunizieren über Funk, es
müssen also keine Leitungen mehr vom Motorraum in den
Innenraum verlegt werden.

Hardware Cobra CAN-Bus Alarmanlage
4615
Cobra CAN-Bus Alarmanlage
4625
Artikelnummer AK4615DESAA AK4625DESAA
Voraussetzungen Fahrzeug
CAN-Bus Datennetzwerk ja ja
Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go1 ja ja
Anschluss im Fahrzeug
Über CAN-Bus ja ja
Herkömmliche Verdrahtung nein nein
Bedienelemente
Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung oder
Keyless-Go2 ja ja
Schärfen / Entschärfen über 2 Cobra HiSec Handsender nein nein
Fahreridentifikation über DriverCard 3 optional optional
Notbedienung mit PIN-Code ja ja
Hardwarespezifische Informationen
Lautstarke Sirene mit Notstromversorgung nein nein
Lautstarke Funksirene mit Notstromversorgung ja ja
Universelle ZV-Ansteuerung nein nein
Integrierte Wegfahrsperre (1-fach) ja ja
Absicherung der Tür- und Haubenkontakte über CAN-Bus über CAN-Bus
Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ja ja
LED-Taster mit Alarmspeicherfunktion ja ja
Optional programmierbare Sicherheitsfunktionen
Selbstschärfung des Alarmsystems4 ja ja
Automatische Reaktivierung des Alarmsystems5 ja ja
Automatische Aktivierung der Wegfahrsperre6 ja ja
Anti-HiJack-Funktion7 ja ja
Panikalarm8 nein nein
Automatische Türschließung9 nein nein
Ansteuerung der Blinker beim Schärfen / Entschärfen ja ja
Zubehör (optional)
Radarmodul (Art.-Nr. AM5462EUSAB) ja ja
Lagemelder (Art.Nr. AM5452STSTA) ja ja
Pager (Art.-Nr. AM6647DESAA) ja ja
1 Kompatibilität mit Funkfernbedienung und Keyless-Go ist softwareabhängig, siehe CAN-Bus Liste.
2 Funkfernbedienung: Schärfen durch Betätigen der Verriegeln-Taste, entschärfen durch Betätigen der Öffnen-Taste. Keyless-Go: Berühurungsloses Schärfen / Entschärfen.
3 Zusätzlich zum Haupt-Bedienelement (Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go) wird eine DriverCard zum Schärfen und Entschärfen des Systems benötigt. Durch Öffnen des
Fahrzeuges über die Funkfernbedienung bzw. Keyless-Go wird das System lediglich vorentschärft. Um das System vollständig zu entschärfen, müssen innerhalb von 15 Sekunden auch
die Signale der DriverCard empfangen werden. Wird die DriverCard innerhalb dieser Zeit nicht erkannt, löst das System bei einem Einbruchsversuch und beim Einschalten der Zündung
einen Alarm aus. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv.
4 Wird die Fahrertür innerhalb einer bestimmten Zeit nach Ausschalten der Zündung geöffnet und wieder geschlossen, die Alarmanlage aber nicht aktiviert, schärft sich das System
selbständig.
5 Wird das Fahrzeug mit der Original-Funkfernbedienung geöffnet bzw. über den HiSec Handsender entschärft aber keine der Türen innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet, schärft
sich die Alarmanlage wieder.
6 Beim Verriegeln des Fahrzeuges bzw. nach dem Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre aktiviert. Um die Wegfahrsperre zu deaktivieren müssen die ersten beiden Zahlen des
PIN-Codes eingegeben werden, bzw. die DriverCard Signale vom Steuergerät empfangen werden.
7 Dient zur Fahrererkennung. Innerhalb einer bestimmten Zeit nach dem Einschalten der Zündung müssen die beiden ersten Zahlen des PIN-Codes eingegeben bzw. bei Systemen mit
DriverCard die Signale der DriverCard empfangen werden um die Alarmanlage vollständig zu entschärfen.
8 Sirene und Hupe können über den HiSec Handsender eingeschaltet werden.
9 Fahrzeugtüren werden bei einer voreingestellten Geschwindigkeit oder nach Einschalten der Zündung automatisch verriegelt. Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, wird die
Türblockade aufgehoben.
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Cobra Alarmsysteme ohne Handsender
für Fahrzeuge ohne CAN-Bus
für Fahrzeuge ohne CAN-Bus
Schärfen / Entschärfen über
Original-Funkfernbedienung
Herkömmliche Alarmsysteme ohne Handsender
Zur Absicherung von Fahrzeugen die ohne CAN-Datennetzwerk aber mit
einer Original-Funkfernbedienung ausgestattet sind, empfehlen sich die
herkömmlichen Cobra Alarmsysteme ohne Handsender. Die komfortablen
Systeme entschärfen sich automatisch sobald das Fahrzeug über die
Funkfernbedienung geöffnet wird. Beim Verriegeln des Fahrzeuges werden
die Alarmsysteme automatisch geschärft.
Die Alarmanlage G368 wird zusätzlich mit zwei DriverCards zur
Fahreridentifikation ausgeliefert. Durch Öffnen des Fahrzeuges über die
Funkfernbedienung wird das System lediglich vorentschärft. Um die
Alarmanlage vollständig zu entschärfen, muss die Anlage die Signale der
DriverCard empfangen.
Fahrzeugtüren und Klappen werden über die im Kabelbaum vorgesehenen
Leitungen abgesichert. Wird eine Türe oder Klappe bei geschärftem System
geöffnet, ertönt ein Alarm.
Der Fahrzeuginnenraum wird mit den mitgelieferten einstellungsfreien
Ultraschallsensoren abgesichert. Bei Fahrzeugen mit Standheizung oder
Cabriolets kann optional ein Radarmodul zur Innenraumabsicherung
verwendet werden. Die angeschlossenen Sensoren werden bei Bedarf ganz
einfach über den mitgelieferten LED-Taster abgeschaltet.
Die serienmäßig mitgelieferte Sirene mit Notstromversorgung sorgt für
Schutz im Sabotagefall. Beim Durchtrennen der Stromversorgung oder
Abklemmen der Fahrzeugbatterie wird bei geschärftem System lautstark
Alarm ausgelöst.
Cobra Alarmanlage G368
Alarmsystem für Fahrzeuge ohne CAN-Bus. Schärfen und Entschärfen des
Systems über die Original-Funkfernbedienung und DriverCard. Die Notstromsirene
und einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ist bereits
im Lieferumfang enthalten.
Art.-Nr. AKG368EUSAA

Hardware Cobra Alarmanlage G368
Artikelnummer AKG368EUSAA
Voraussetzungen Fahrzeug
CAN-Bus Datennetzwerk nein
Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go1 ja
Anschluss im Fahrzeug
Über CAN-Bus nein
Herkömmliche Verdrahtung ja
Bedienelemente
Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung oder
Keyless-Go2 Schärfen / Entschärfen über 2 Cobra HiSec Handsender nein
Fahreridentifikation über DriverCard 3 ja
Notbedienung mit PIN-Code ja
Hardwarespezifische Informationen
Lautstarke Sirene mit Notstromversorgung ja
Lautstarke Funksirene mit Notstromversorgung nein
Universelle ZV-Ansteuerung nein
Integrierte Wegfahrsperre (1-fach) ja
Absicherung der Tür- und Haubenkontakte ja
Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ja
LED-Taster mit Alarmspeicherfunktion ja
Optional programmierbare Sicherheitsfunktionen
Selbstschärfung des Alarmsystems4 ja
Automatische Reaktivierung des Alarmsystems5 ja
Automatische Aktivierung der Wegfahrsperre6 ja
Anti-HiJack-Funktion7 ja
Panikalarm8 nein
Automatische Türschließung9 nein
Ansteuerung der Blinker beim Schärfen / Entschärfen ja
Zubehör (optional)
Radarmodul (Art.-Nr. AM5462EUSAB) ja
Lagemelder (Art.Nr. AM5452STSTA) ja
Pager (Art.-Nr. AM6647DESAA) ja
1 Kompatibilität mit Funkfernbedienung und Keyless-Go ist softwareabhängig, siehe CAN-Bus Liste.
2 Funkfernbedienung: Schärfen durch Betätigen der Verriegeln-Taste, entschärfen durch Betätigen der Öffnen-Taste. Keyless-Go: Berühurungsloses Schärfen / Entschärfen.
3 Zusätzlich zum Haupt-Bedienelement (Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go) wird eine DriverCard zum Schärfen und Entschärfen des Systems benötigt. Durch Öffnen des
Fahrzeuges über die Funkfernbedienung bzw. Keyless-Go wird das System lediglich vorentschärft. Um das System vollständig zu entschärfen, müssen innerhalb von 15 Sekunden auch
die Signale der DriverCard empfangen werden. Wird die DriverCard innerhalb dieser Zeit nicht erkannt, löst das System bei einem Einbruchsversuch und beim Einschalten der Zündung
einen Alarm aus. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv.
4 Wird die Fahrertür innerhalb einer bestimmten Zeit nach Ausschalten der Zündung geöffnet und wieder geschlossen, die Alarmanlage aber nicht aktiviert, schärft sich das System
selbständig.
5 Wird das Fahrzeug mit der Original-Funkfernbedienung geöffnet bzw. über den HiSec Handsender entschärft aber keine der Türen innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet, schärft
sich die Alarmanlage wieder.
6 Beim Verriegeln des Fahrzeuges bzw. nach dem Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre aktiviert. Um die Wegfahrsperre zu deaktivieren müssen die ersten beiden Zahlen des
PIN-Codes eingegeben werden, bzw. die DriverCard Signale vom Steuergerät empfangen werden.
7 Dient zur Fahrererkennung. Innerhalb einer bestimmten Zeit nach dem Einschalten der Zündung müssen die beiden ersten Zahlen des PIN-Codes eingegeben bzw. bei Systemen mit
DriverCard die Signale der DriverCard empfangen werden um die Alarmanlage vollständig zu entschärfen.
8 Sirene und Hupe können über den HiSec Handsender eingeschaltet werden.
9 Fahrzeugtüren werden bei einer voreingestellten Geschwindigkeit oder nach Einschalten der Zündung automatisch verriegelt. Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, wird die
Türblockade aufgehoben.
ja
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Cobra Alarmsysteme mit Handsender
für Fahrzeuge ohne CAN-Bus
für Fahrzeuge ohne CAN-Bus
Schärfen / Entschärfen über
Handsender der Alarmanlage
Herkömmliche Alarmsysteme mit Handsender
Fahrzeuge ohne CAN-Bus und ohne Original-Funkfernbedienung werden
mit einem herkömmlichen Cobra Alarmsystem mit eigenem Handsender
abgesichert. Das Alarmsystem wird ganz einfach über einen der beiden
mitgelieferten HiSec Handsender geschärft und entschärft. Die Handsender
verfügen über einen innovativen Wechselcode. Aufgefangene Codes können
nicht wieder verwendet werden.
Eine vorhandene Zentralverriegelung kann optional angesteuert werden.
In diesem Fall wird beim Entschärfen und Schärfen der Alarmanlage die
Zentralverriegelung des Autos automatisch geöffnet und verschlossen.
Fahrzeugtüren und Klappen werden über die im Kabelbaum vorgesehenen
Leitungen abgesichert. Wird eine Türe oder Klappe bei geschärftem System
geöffnet, ertönt ein Alarm.
Der Fahrzeuginnenraum wird mit den mitgelieferten einstellungsfreien
Ultraschallsensoren abgesichert. Bei Fahrzeugen mit Standheizung oder
Cabriolets kann optional ein Radarmodul zur Innenraumabsicherung
verwendet werden. Die angeschlossenen Sensoren werden bei Bedarf ganz
einfach über den HiSec Handsender abgeschaltet.
Die serienmäßig mitgelieferte Sirene mit Notstromversorgung sorgt für
Schutz im Sabotagefall. Beim Durchtrennen der Stromversorgung oder
Abklemmen der Fahrzeugbatterie wird bei geschärftem System lautstark
Alarm ausgelöst.
Cobra Alarmanlage 4198
Alarmsystem für Fahrzeuge ohne Original-Funkfernbedienung und ohne
CAN-Bus. Mit zwei HiSec Handsendern zum Schärfen und Entschärfen.
Notstromsirene und einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung
sind bereits im Lieferumfang enthalten.
Cobra Alarmanlage G198
Art.-Nr. AK4198DESAA
Wie Cobra Alarmanlage 4198, jedoch zusätzlich mit Pagerausgang.
Art.-Nr. AKG198DESAA

Hardware Cobra Alarmanlage 4198 Cobra Alarmanlage G198
Artikelnummer AK4198DESAA AKG198DESAA
Voraussetzungen Fahrzeug
CAN-Bus Datennetzwerk nein nein
Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go1 nein nein
Anschluss im Fahrzeug
Über CAN-Bus nein nein
Herkömmliche Verdrahtung ja ja
Bedienelemente
Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung
oder Keyless-Go2 nein nein
Schärfen / Entschärfen über 2 Cobra HiSec Handsender ja ja
Fahreridentifikation über DriverCard 3 nein nein
Notbedienung mit PIN-Code ja ja
Hardwarespezifische Informationen
Lautstarke Sirene mit Notstromversorgung ja ja
Lautstarke Funksirene mit Notstromversorgung nein nein
Universelle ZV-Ansteuerung ja ja
Integrierte Wegfahrsperre (1-fach) ja ja
Absicherung der Tür- und Haubenkontakte ja ja
Einstellungsfreie Ultraschall-Innenraumüberwachung ja ja
LED-Taster mit Alarmspeicherfunktion ja ja
Optional programmierbare Sicherheitsfunktionen
Selbstschärfung des Alarmsystems4 ja ja
Automatische Reaktivierung des Alarmsystems5 ja ja
Automatische Aktivierung der Wegfahrsperre6 ja ja
Anti-HiJack-Funktion7 ja ja
Panikalarm8 ja ja
Automatische Türschließung9 ja ja
Ansteuerung der Blinker beim Schärfen / Entschärfen ja ja
Zubehör (optional)
Radarmodul (Art.-Nr. AM5462EUSAB) ja ja
Lagemelder (Art.Nr. AM5452STSTA) ja ja
Pager (Art.-Nr. AM6647DESAA) nein ja
1 Kompatibilität mit Funkfernbedienung und Keyless-Go ist softwareabhängig, siehe CAN-Bus Liste.
2 Funkfernbedienung: Schärfen durch Betätigen der Verriegeln-Taste, entschärfen durch Betätigen der Öffnen-Taste. Keyless-Go: Berühurungsloses Schärfen / Entschärfen.
3 Zusätzlich zum Haupt-Bedienelement (Original-Funkfernbedienung oder Keyless-Go) wird eine DriverCard zum Schärfen und Entschärfen des Systems benötigt. Durch Öffnen des
Fahrzeuges über die Funkfernbedienung bzw. Keyless-Go wird das System lediglich vorentschärft. Um das System vollständig zu entschärfen, müssen innerhalb von 15 Sekunden auch
die Signale der DriverCard empfangen werden. Wird die DriverCard innerhalb dieser Zeit nicht erkannt, löst das System bei einem Einbruchsversuch und beim Einschalten der Zündung
einen Alarm aus. Die Wegfahrsperre bleibt aktiv.
4 Wird die Fahrertür innerhalb einer bestimmten Zeit nach Ausschalten der Zündung geöffnet und wieder geschlossen, die Alarmanlage aber nicht aktiviert, schärft sich das System
selbständig.
5 Wird das Fahrzeug mit der Original-Funkfernbedienung geöffnet bzw. über den HiSec Handsender entschärft aber keine der Türen innerhalb einer bestimmten Zeit geöffnet, schärft
sich die Alarmanlage wieder.
6 Beim Verriegeln des Fahrzeuges bzw. nach dem Ausschalten der Zündung wird die Wegfahrsperre aktiviert. Um die Wegfahrsperre zu deaktivieren müssen die ersten beiden Zahlen des
PIN-Codes eingegeben werden, bzw. die DriverCard Signale vom Steuergerät empfangen werden.
7 Dient zur Fahrererkennung. Innerhalb einer bestimmten Zeit nach dem Einschalten der Zündung müssen die beiden ersten Zahlen des PIN-Codes eingegeben bzw. bei Systemen mit
DriverCard die Signale der DriverCard empfangen werden um die Alarmanlage vollständig zu entschärfen.
8 Sirene und Hupe können über den HiSec Handsender eingeschaltet werden.
9 Fahrzeugtüren werden bei einer voreingestellten Geschwindigkeit oder nach Einschalten der Zündung automatisch verriegelt. Sobald die Zündung ausgeschaltet wird, wird die
Türblockade aufgehoben.
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Immer informiert sein
mit dem Pager-Modul von Caratec
© N-Media-Images - Fotolia.com
Pager
Caratec Electronics CET100P GSM-Pager
Für alle Fahrzeugbesitzer die Ihren Wagen nicht nur vor Einbruch schützen,
sondern im Alarmfall auch informiert werden möchten, gibt es den Caratec
Electronics CET100P GSM-Pager.
Das Modul ist ein nützliches Zubehör für alle Alarmanlagen mit Pager-
Ausgang. Der Pager informiert den Fahrzeugbesitzer nämlich per SMS, wenn
die Alarmanlage auslöst.
Es können bis zu drei Rufnummern festgelegt werden, die im Alarmfall eine
SMS-Nachricht erhalten.
Zur Inbetriebnahme ist eine SIM-Karte erforderlich, die zur Funktion des
Systems mit Guthaben aufgeladen sein muss.
Der GSM-Pager ist zum Anschluss an die Cobra Alarmanlagen AK4615,
AK4625, AKG198 und AKG368 vorbereitet.
Art.-Nr. CET100P
Anschluss an Hinweis reagiert auf
Dauerplus Das System überwacht bei ausgeschalteter Zündung die Batteriespannung
(Prüfung alle 20 Sekunden). Fällt die Spannung unter 11 Volt, wird eine SMS-
Benachrichtigung versendet.
Alarmsystem Bei Auslösen der angeschlossenen Alarmanlage wird eine SMS-Benachrichtigung
versendet.
Zündung* Der Pager prüft über diesen Eingang ob die Zündung ein- oder ausgeschaltet ist.
Diese Information wird für die SMS-Benachrichtigungen bei geöffneten Türen (s.
Türen) bzw. eingeschaltetem Licht (s. Licht) benötigt.
Türen* Werden die Fahrzeugtüren nicht innerhalb von 40 Sekunden nach Ausschalten der
Zündung geschlossen, wird eine SMS-Benachrichtigung versendet.
Hinweis: Es wird nicht geprüft ob die Türen verriegelt sind.
Licht* Wird das Licht nicht innerhalb von 40 Sekunden nach Ausschalten der Zündung
ausgeschaltet wird, wird eine SMS-Benachrichtigung versendet.
* optional anzuschließen
• ab Werk eingestellt
o einstellbar
GSM
SMS
Plus Masse
o •
• o
o •
• o

Cobra ZV-Fernbedienung
ein Knopfdruck genügt
Mehr Komfort für Fahrzeuge ohne Funkfernbedienung
Selbst neue Fahrzeugmodelle sind ab Werk nicht immer
mit einer Funkfernbedienung ausgestattet. Auf den
Komfort das Auto per Knopfdruck zu öffnen bzw. zu
schließen muss trotzdem nicht verzichtet werden.
Die universelle ZV-Fernbedienung von Cobra kann ganz
einfach in fast jedes Fahrzeug mit Zentralverriegelung
nachgerüstet werden.
Im Alltag erweist sich die Funkfernbedienung als
nützliches Hilfsmittel. Mit den beiden HiSec Handsendern
kann das Auto bequem aus bis zu 10 Meter Entfernung
geöffnet und verschlossen werden.
Bei einigen Modellen (z.B. Volkswagen Golf 3 und 4,
viele Audi ab 1997) wird durch die aufwendige 2-Kanal-
Technologie zusätzlich die Komfortschließung und
-öffnung der Fenster unterstützt.
© Ross Wallace - Fotolia.com
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Cobra ZV-Fernbedienung
universelle und fahrzeugspezifsche Einbausätze
© Volkswagen AG
Cobra universelle ZV-Fernbedienung 1046
Universelle Ausführung der Cobra ZV-Fernbedienung. Für praktisch alle
Fahrzeuge mit beidseitig schließender Zentralverriegelung verwendbar.
Optional sind für einige Fahrzeuge spezifische Leitungssätze erhältlich (s.
Tabelle).
Artikelnummer Fahrzeuge
03CB0124A Ford Galaxy,
Seat Alhambra,
Volkswagen Sharan
ab Mj. 2001
03CB0165A Audi bis Mj. 1996
MC001644 Volkswagen T4 ab Mj. 1994
Cobra ZV-Fernbedienung 1046 für Volkswagen Polo
Art.-Nr. AM1046STSTB
MC001645 Volkswagen Golf 4, Passat 3B/3BG u.a.
MC001646 Volkswagen Golf 3, Passat 35i/3A, Polo 6N, Golf 3/4 Cabrio u.a.
MC001652 Ford Focus bis Mj. 2001
MC001653 Ford Escort, Fiesta, Ka 4-polig, ohne Blinkeranschluss
MC001654 Ford Escort, Fiesta, Ka 6-polig, ohne Blinkeranschluss
MC001655 Opel Corsa B und C, Astra A und B, Calibra, Tigra A
MC001672 Daihatsu Terios
MC001675 Daihatsu Sirion ab Mj. 2002
MC001676 Daihatsu Cuore ab Mj. 2003
RV0080V1WAA Ford Galaxy,
Seat Alhambra,
Volkswagen Sharan
bis einschließlich Mj. 2000
Fahrzeugspezifische Version der Cobra ZV-Fernbedienung. Zum Anschluss
im Volkswagen Polo 9N, 9N3 und 6R vorbereitet.
Art.-Nr. AM1046VWPOA

Cobra Connex bringt gestohlene Fahrzeuge zurück,
eine Kombination aus Schutz, Service und Komfort
Zahl der KFZ-Diebstähle steigt
Weltweit wird alle 10 Sekunden ein Fahrzeug gestohlen.
Alleine in Europa sind jeden Tag 2700 Fahrzeuge von
Diebstahl betroffen.
Auch in Deutschland sind 2009 die Diebstahlzahlen
zum ersten Mal seit 1993 wieder angestiegen. Rund 13
Prozent mehr Autos wurden im Vergleich zum Vorjahr
gestohlen.
Immer öfter eignen sich Diebesbanden die Fahrzeuge
gewaltsam an. Dabei schrecken sie auch vor
Methoden wie Carjacking oder Schlüsseldiebstahl
nicht zurück und bringen damit die Fahrzeugbesitzer in
erhebliche Gefahr.
Mit den Cobra Connex Diebstahlortungssystemen
bieten wir unseren Kunden eine einzigartige Kombination
aus Schutz, Service und Komfort, die europaweit
wirksam zur Wiederbeschaffung gestohlener Fahrzeuge
eingesetzt wird.
23

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Cobra Connex
das europaweite Netzwerk
Diebstahlortung
Die Cobra Connex Sicherheitssysteme wurden zum
Schutz hochwertiger Fahrzeuge entwickelt und
werden im Nachrüstmarkt schon seit einigen Jahren
erfolgreich zur Diebstahlabsicherung eingesetzt. Seit
2005 bieten auch Automobilhersteller eine Variante als
Originalzubehör an.
Cobra Connex verknüpft Hardware und Service zu
einem einzigartigen Sicherheitspaket. Die durchdachte
Systemarchitektur ermöglicht eine effektive Wiederbeschaffung
gestohlener Fahrzeuge.
Das Sicherheitssystem ermöglicht es nicht nur die
Standortposition des Fahrzeuges festzustellen,
Alarmzentralen in 36 europäischen Ländern 1 kümmern
sich für unsere Kunden um die Ortung und Sicherstellung
gestohlener Fahrzeuge. Dazu stehen die Alarmcenter in
engem Kontakt zu den nationalen Polizeibehörden.
Je nach Hardwareversion und Serviceprofil wird die
Verfolgung des Fahrzeuges durch eine automatische
Alarmmeldung des Systems oder durch einen Anruf des
Fahrzeugbesitzers beim Alarmcenter eingeleitet.
1 Stand 05/2012 - Das Netzwerk wird ständig für Sie erweitert

Systemarchitektur
Für die optimale Zuverlässigkeit des Systems wird Cobra
Connex bereits mit einer speziellen GSM-SIM-Karte
ausgeliefert.
Der ausgewählte Mobilfunkanbieter hat Roamingabkommen
mit etwa 300 Mobilfunkanbietern weltweit
und sorgt damit für die beste Verbindung zwischen
Besitzer und Fahrzeug. Dadurch funktioniert Cobra
Connex beispielsweise in Deutschland mit allen vier
Netzbetreibern.
Die vom System gesendeten Meldungen haben zudem
höchste Priorität. So werden auch alle zum Jahresende
gesendeten Meldungen pünktlich und zuverlässig
zugestellt.
Für die erfolgreiche Wiederbeschaffung eines gestohlenen
Fahrzeuges ist die optimale Netzabdeckung
genauso unerlässlich wie die zuverlässige Übermittlung
der Nachrichten.
Jede Kommunikation zwischen dem System
und Alarmcenter bzw. Nutzer (wie zum Beispiel
Diebstahlmeldungen, Ortungsdaten, Nutzerabfragen)
erfolgt über den Cobra-eigenen Connex Server, der
sich in einem umfassend geschützten Serverpark in der
Schweiz befindet.
Sicherheitsmerkmale
Europa
12V
12V/24V
GSM
GPS
Absicherung durch
Alarmcenternetzwerk
Anschluss an 12V
Bordnetz
Anschluss an 12V/24V
Bordnetz
externe Antennen
DriverCard zum
Schärfen/Entschärfen
5-Tasten Handsender
Manueller Diebstahlalarm
Alarm bei unberechtigter
Bewegung
Alarm bei
Sabotageversuch
Alarm bei Fahrzeugraub
Anschlussmöglichkeit für
Paniktaster
Alle hellgrau dargestellten Sicherheitsmerkmale können optional
angeschlossen werden.
GSM
24V
Alarm bei GSM-Jamming
Anschluss an 24V Bordnetz
Anschlussmöglichkeit für
Anlasserunterbrechung
Anschlussmöglichkeit an
den CAN-Bus
Schärfen/Entschärfen mit
Original-Fernbedienung
Akustische/optische
Alarmauslösung
Anschlussmöglichkeit für
Alarmanlage
Anschussmöglichkeit für
Radarmodul
25

26
Cobra Connex Recovery
die Diebstahlabsicherung für gefährdete Fahrzeuge
Cobra Connex Recovery
Diebstahlabsicherung
Um gefährdete Fahrzeuge wirkungsvoll für den
Diebstahlfall abzusichern ist eine gut funktionierende
Servicearchitektur unerlässlich. Unsere Kunden
verlassen sich deshalb auf unser europaweites
Alarmcenternetzwerk. Sicherheitszentralen in 36
europäischen Ländern kümmern sich in Zusammenarbeit
mit der Polizei um die Ortung und Sicherstellung der
gestohlenen Fahrzeuge.
Damit dieser Service funktioniert, muss eine reibungslose
Kommunikation mit dem Fahrzeug sichergestellt
werden. Die Hardwareversionen der Connex Recovery
Produktreihe (First, Full) sorgen für eine preisgünstige
und zuverlässige Absicherung. Weil die Systeme
über keine Bedienelemente verfügen, sind sie für den
Fahrzeugbesitzer besonders komfortabel.
Wichtig ist, dass der Nutzer den Grad der Absicherung
selbst bestimmen kann. Er kann sich zum Beispiel
entscheiden ob er einen Diebstahl selbst durch
Anruf beim Alarmcenter melden möchte, oder ob die
Diebstahlverfolgung automatisch durch eine Alarmmeldung
des Systems eingeleitet werden soll.
Die Hardwarevariante Recovery Full verfügt über die
Anschlussmöglichkeit einer Anlasserunterbrechung.
Die Wiederstartverhinderung kann im Diebstahlfall
vom Alarmcenter aktiviert werden. Das Starten des
Fahrzeuges ist dann selbst mit dem Original-Schlüssel
nicht mehr möglich.
Einige Fahrzeugbesitzer möchten Ihr Fahrzeug von Zeit
zu Zeit selbst orten. Mit unserer Internetanwendung
stehen dem Kunden die entsprechenden Möglichkeiten
zur Verfügung. Im Diebstahlfall kümmert sich natürlich
dennoch unser Alarmcenter für sie um die Ortung und
Sicherstellung ihres Fahrzeuges.
Sicherheit
Komfort
Connex Recovery Full,
Serviceprofil Full Web
Connex Recovery
Connex Recovery First,
Serviceprofil First
Cobra Connex Recovery ist flexibel einsetzbar und kann
problemlos in Fahrzeuge mit 12V und 24V Bordnetz
eingebaut werden.
Eine Besonderheit der Connex Recovery Varianten ist
die kompakte Bauform der Geräte. Die GSM- und GPS-
Antenne sind bereits in die Steuereinheit integriert.
Der Monteur spart somit wertvolle Arbeitszeit beim
Platzieren der Komponenten.
Das wasserfeste Modul eignet sich sowohl für den
Verbau im Innenraum als auch für eine Montage
außerhalb des Innenraums. Bei Nutzfahrzeugen
wie Baumaschinen kann der Einbau außerhalb der
Fahrerkabine sehr nützlich sein, da das Platzangebot
im Inneren oftmals begrenzt ist und die Außenhaut
aus Metall den GSM- und GPS-Empfang stark
beeinträchtigen kann.

© fhmedien_de - Fotolia.com
Cobra Connex Recovery First
Cobra Connex Recovery First ist das preisgünstige
Einstiegsprodukt zur Absicherung gefährdeter Fahrzeuge.
In Kombination mit dem entsprechenden Service
erfüllt es individuelle Anforderungen.
Art.-Nr. AK2215DESAA
Serviceprofil „First“
Der Nutzer meldet einen Fahrzeugdiebstahl ganz einfach
durch einen Anruf beim Alarmcenter.
Europa
12V/24V
Fahrzeugdiebstahl in Berlin
Berlin – Dass der BMW X5 seit mehreren Jahren in Folge
zu den meistgestohlenen Fahrzeugen in Deutschland
gehört, hat der GDV (Gesamtverband der deutschen
Versicherungswirtschaft) mit der Veröffentlichung
seiner Diebstahlzahlen für das Jahr 2009 erneut belegt.
Viele Besitzer eines BMW X5 haben bereits Erfahrung
mit einem Diebstahl und deshalb Ihr Auto mit einem
Connex Diebstahlortungssystem ausgestattet.
Herr D. parkte seinen schwarzen BMW X5 am Mittwoch
Abend in der Schützenstraße in Berlin. Als er am nächsten
Morgen zur Arbeit fahren wollte, stellte er geschockt
fest, dass sein Fahrzeug verschwunden war. Gut dass
Herr D. für diesen Fall vorgesorgt hatte, denn beim Kauf
seine Fahrzeuges lies er sich ein Diebstahlortungssystem
nachrüsten. Von seinem Mobiltelefon aus kontaktierte er
das Alarmcenter, um den Diebstahl seines Fahrzeuges
zu melden.
Nachdem er sich mit den korrekten Antworten zu
seinen hinterlegten Sicherheitsfragen identifiziert hatte,
leiteten die Mitarbeiter des Alarmcenters umgehend
die Ortung des Fahrzeuges ein. Mit Hilfe des Cobra
Connex Recovery First konnte das Fahrzeug auf einem
Parkplatz in Berlin geortet werden. Das Alarmcenter
verständigte die Polizei. Die Beamten stellten fest, dass
die Kennzeichen des Fahrzeuges bereits gewechselt
worden waren. Sie vermuteten, dass die Diebe das
Fahrzeug „zwischengeparkt“ hatten, um es kurze Zeit
später wieder abzuholen. So wollten sie sichergehen,
dass den Fahrzeugdiebstahl niemand bemerkt hat.
Nach Rücksprache mit Herrn D. lies man das Fahrzeug
zunächst auf dem Parkplatz stehen. Die Polizei
observierte das Auto und konnte es so schließlich nicht
nur unbeschadet zum Besitzer zurückbringen, sondern
auch die zurückkehrenden Diebe festnehmen.
27

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Cobra Connex Recovery Full
Cobra Connex Recovery Full ist ein preisgünstiges
Einsteigerprodukt mit variablen Sicherheitsmerkmalen.
Der Schutzumfang des Fahrzeuges kann durch den
Anschluss einer Anlasserunterbrechung individuell
erhöht werden.
Art.-Nr. AK2215DESBA
Serviceprofil „Full Web“
Das Alarmcenter wird bei einer unberechtigten
Bewegung des Fahrzeuges und bei einem Sabotageversuch,
z.B. durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie
oder durch GSM-Jamming, umgehend informiert.
Über die Internetanwendung kann der Kunde jeder Zeit
selbst nachvollziehen, wo sich sein Fahrzeug gerade
befindet.
Europa 12V/24V
GSM
Fahrzeugdiebstahl in Paris
© dutourdumonde - Fotolia.com
Paris – Frau H. war geschäftlich in Paris als Ihr Audi
Q5 gestohlen wurde. Gegen 22:35 erhielt Sie einen
Anruf vom deutschen Alarmcenter. Das Cobra Connex
Recovery Full, welches zur Diebstahlabsicherung in
Ihrem Fahrzeug verbaut war, hatte eine Alarmmeldung
ausgelöst.
Frau H. identifizierte sich mit Ihren Erkennungsfragen.
Die Sicherheitsmitarbeiter des Alarmcenters berichteten
ihr anschließend von der Diebstahlmeldung. Das
Fahrzeug bewegte sich unberechtigt, nämlich ohne dass
die Zündung eingeschaltet war. Bei einer unberechtigten
Bewegung löst das Fahrzeug eine Alarmmeldung aus,
die direkt an das Alarmcenter gesendet wird.
Als Frau H. zur Überprüfung des Diebstahls aus dem
Fenster sah, stand ihr Fahrzeug tatsächlich nicht mehr
dort wo sie es erst vor wenigen Stunden abgestellt
hatte. Sie bestätigte den Diebstahl.
Das Alarmcenter leitete sofort alle Maßnahmen zur
Wiederbeschaffung des Fahrzeuges ein. Bei der
Ortungsabfrage wurde eine Pariser Adresse ausgegeben.
Deshalb übergab das deutsche Alarmcenter
den Diebstahl zur weiteren Bearbeitung an die Partner-
Alarmzentrale in Frankreich. Ein Diebstahlfall kann durch
die Zentrale vor Ort immer schneller bearbeiten werden,
denn die Alarmzentralen stehen in engem Kontakt zu den
Behörden im jeweiligen Land. Auch die Verständigung
in der Muttersprache ist einfacher.
Das Alarmcenter verfolgte das Fahrzeug durch
regelmäßige Ortungsabfragen. Die Standortpositionen
wurden an die Polizei übermittelt. Eine Streife stoppte
das Fahrzeug schließlich auf der Stadtautobahn. Das
Fahrzeug wurde sichergestellt, die Diebe wurden
festgenommen.
Nach der erfolgreichen Sicherstellung des Fahrzeuges
gab das französische Alarmcenter den Diebstahlfall
an die Kollegen in Deutschland zurück. Das deutsche
Alarmcenter kontaktierte die Kundin um ihr mitzuteilen,
dass ihr Fahrzeug sichergestellt war.

Cobra Connex Guardian
die Diebstahl- und Einbruchabsicherung für gefährdete Fahrzeuge
Einbruchsabsicherung
Cobra Connex Guardian
Diebstahlabsicherung
Um gefährdete Fahrzeuge wirkungsvoll für den
Diebstahlfall abzusichern ist eine gut funktionierende
Servicearchitektur unerlässlich. Unsere Kunden
verlassen sich deshalb auf unser europaweites
Alarmcenternetzwerk. Sicherheitszentralen in 36
europäischen Ländern kümmern sich in Zusammenarbeit
mit der Polizei um die Ortung und Sicherstellung der
gestohlenen Fahrzeuge.
Damit dieser Service funktioniert, muss eine reibungslose
Kommunikation mit dem Fahrzeug sichergestellt
werden. Die Hardwareversionen der Connex Guardian
Produktreihe (Private, Personal) garantieren eine
professionelle Rundum-Absicherung für gefährdete
Fahrzeuge.
Durch die Anschlussmöglichkeit an den CAN-Bus des
Fahrzeuges können fahrzeugspezifische Informationen
ganz einfach ausgewertet und übermittelt werden.
Beim unbefugten Öffnen einer Fahrzeugtür wird
beispielsweise eine Einbruchsmeldung generiert und an
das Alarmcenter weitergeleitet.
Um individuelle Anforderungen zu erfüllen, ist Connex
Guardian in einer Variante ohne und einer Variante mit
Bedienelement lieferbar:
Guardian Private ist bedienfrei. Bei angeschlossenem
CAN-Bus wird das System über die Original-
Funkfernbedienung des Fahrzeuges geschärft und
entschärft.
Nutzer des Guardian Personal Systems identifizieren
sich über die im Lieferumfang enthaltene DriverCard.
Der Sender im Miniaturformat schärft und entschärft
das System automatisch. Durch die Anbindung an
den CAN-Bus wird der Schutz weiter erhöht. Die
Original-Funkfernbedienung wird zum zusätzlichen
Sicherheitsmerkmal.
Die Connex Guardian Produkte übermitteln im
Alarmfall eine Meldung an das Alarmcenter. Der
Wiederbeschaffungsprozess wird automatisch in
Gang gesetzt. Sofern die Anlasserunterbrechung
angeschlossen ist wird die Wiederstartverhinderung
aktiviert. Das Starten des Fahrzeuges ist dann selbst mit
dem Original-Schlüssel nicht mehr möglich.
Sicherheit
Komfort
Connex Guardian Personal
Serviceprofil Personal Web
Connex Guardian Private
Serviceprofil Private Web
Connex Guardian Private
Serviceprofil Private
Connex Guardian
Wer sein Fahrzeug von Zeit zu Zeit selbst orten möchte,
erhält mit Auwahl des entsprechenden Serviceprofils
Zugang zu einer Internetanwendung. Im Diebstahlfall
kümmert sich natürlich das Alarmcenter für unsere
Kunden um die Wiederbeschaffung ihres Fahrzeuges.
Cobra Connex Guardian ist zum Anschluss an ein
12V Bordnetz geeignet. Mit einem entsprechenden
Zusatzmodul kann das System auch an ein 24V Bordnetz
angeschlossen werden.
Die Guardian Systeme sind modular aufgebaut und
bestehen aus einem Steuergerät und je einer GSM- und
GPS-Antenne. Durch die individuelle Platzierung der
Antennen wird ein optimaler Empfang gewährleistet.
Verschiedene Aufrüstmöglichkeiten, wie z.B. der
Anschluss einer Anlasserunterbrechung, ermöglichen
die Abstimmung auf individuelle Bedürfnisse und bieten
zusätzliche Sicherheit im Diebstahlfall
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Cobra Connex Guardian Private
Cobra Connex Guardian Private ist eine bedienfreie
Hardwareversion und daher besonders komfortabel.
Optional kann das System an den CAN-Bus des
Fahrzeuges angeschlossen werden, alle Türen und
Hauben sind dann abgesichert. Der Schutzumfang des
Fahrzeuges kann durch den Anschluss einer Alarmanlage
und/oder einer Anlasserunterbrechung individuell
erhöht werden.
Art.-Nr. AK2131DESAA
Serviceprofil „Private“
Das Alarmcenter wird bei einer unberechtigten Bewegung
Ihres Fahrzeuges und bei einem Sabotageversuch, z.B.
durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch
GSM-Jamming, umgehend informiert. Ist das System
mit dem CAN-Bus oder einer Alarmanlage verbunden,
wird im Falle eines Einbruchs eine entsprechende
Meldung an die Alarmzentrale übermittelt.
Serviceprofil „Private Web“
Wie „Private“ jedoch mit Ortungszugang über die
Internetanwendung.
GPS
Europa 12V
GSM
GSM
24V
Fahrzeugdiebstahl in Rom
© Alaska-Tom - Fotolia.com
Rom – Familie S. wollte ein paar schöne Urlaubstage in
Italien verbringen. Mit Ihrem Volkswagen T5 California
waren sie flexibel und konnten so lange an einem Ort
bleiben, wie es Ihnen gefiel.
Als Sie bei strahlendem Sonnenschein Rom erkundeten,
bekam Herr S. einen Anruf vom deutschen Alarmcenter.
Nachdem er sich identifiziert hatte, teilten ihm die
Sicherheitsmitarbeiter mit, dass sein Cobra Connex
Private soeben einen Einbruchsalarm gemeldet hatte.
Das Diebstahlortungssystem war mit dem CAN-Bus
des Fahrzeuges verbunden, so dass z.B. bei einem
unberechtigem Öffnen einer Tür eine Alarmmeldung
generiert wird.
Familie S. war schockiert, in Ihrem T5 befanden sich alle
persönlichen Dinge wie zum Beispiel Kleidung und auch
einige Wertsachen.
Das Alarmcenter aktivierte umgehend die Wiederstartverhinderung,
da davon auszugehen war, dass
die Diebe die Fahrzeugelektronik so umprogrammieren
würden, dass sie das Fahrzeug mit einem anderen
Schlüssel starten und bewegen konnten. Da außerdem
die Fahrzeugblinker und -hupe an das System
angeschlossen waren, wurde beim Einbruch lautstart
Alarm ausgelöst.
Zur weiteren Bearbeitung wurde der Alarm an
die Cobra-Alarmzentrale in Italien übergeben. Die
Sicherheitsmitarbeiter dort informierten umgehend
die Polizei. Als die Streife wenige Minuten später
beim Fahrzeug ankam, waren die Einbrecher schon
verschwunden. Die Familie S. hatte Glück im Unglück,
es war nichts gestohlen worden. Der optische und
akustische Alarm und die schnelle Reaktion der
Alarmzentralen hatte das schlimmste verhindert. Dank
der aktivierten Wiederstartverhinderung konnten die
Diebe das Fahrzeug nicht bewegen.
Nach der Sicherstellung des Fahrzeuges wurde der
Alarm an das deutsche Alarmcenter zurückgegeben.
Familie S. wurde informiert, dass sich ihr Fahrzeug in
Sicherheit befand.

Cobra Connex Guardian Personal
Mit Cobra Connex Guardian sind gefährdete Fahrzeuge
bestmöglich abgesichert. Der Nutzer identifiziert sich
über die im Lieferumfang enthaltene DriverCard. Der
Handsender im Miniaturformat schärft und entschärft
das System automatisch. Durch die Anbindung an
den CAN-Bus kann der Schutz optional erweitert
werden. Der Schutzumfang des Fahrzeuges kann
durch den Anschluss einer Alarmanlage und/oder einer
Anlasserunterbrechung individuell erhöht werden.
Art.-Nr. AK2131DESBA
Serviceprofil „Personal Web“
Das Alarmcenter wird bei einer unberechtigten Be-
wegung des Fahrzeuges und bei einem Sabotageversuch,
z.B. durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie
oder durch GSM-Jamming, umgehend informiert. Ist
das System mit dem CAN-Bus oder einer Alarmanlage
verbunden, wird im Falle eines Einbruchs eine entsprechende
Meldung an die Alarmzentrale übermittelt.
Mit Ortungszugang über die Internetanwendung.
Europa
GSM
12V
24V
GSM
GPS
Fahrzeugdiebstahl in Prag
© Olbermic - Fotolia.com
Prag – Herr G. war beim Abendessen als Ihm sein
Fahrzugeschlüssel aus der Jackentasche gestohlen
wurde. Den Diebstahl bemerkte er erst, als Ihn das
deutsche Alarmcenter kontaktierte.
Nachden sich Herr G. als berechtigter Nutzer identifiziert
hatte, informierte Ihn das Alarmcenter darüber, dass
die Zündung seines Porsche Cayennes unberechtigt
eingeschaltet worden war. Herr G. war geschockt,
er hatte das Fahrzeug direkt an der gut beleuchteten
Straße geparkt und nichts von einem Schlüsseldiebstahl
bemerkt. Als er in seiner Jackentasche nachschaute,
war der Schlüssel tatsächlich verschwunden.
Die DriverCard bewahrte er aus Sicherheitsgründen
getrennt vom Schlüsselbund auf, sie befand sich noch
immer in seiner Hosentasche. Die Diebe hatten zwar den
Fahrzeugschlüssel, aber ohne die DriverCard gab die
Wegfahrsperre nicht frei. Beim Einschalten der Zündung
wurde ein unberechtigter Startversuch gemeldet.
Da sich das Fahrzeug in Prag befand, übergab das
deutsche Alarmcenter den Fall zur weiteren Bearbeitung
an die Kollegen in Tschechien. Es wurden umgehend alle
Maßnahmen zur Wiederbeschaffung des Fahrzeuges
eingeleitet. Die Standortposition des Fahrzeuges
wurde an die tschechische Polizei weitergeleitet. Eine
Streife fand das Fahrzeug mit offener Fahrertür vor. Der
Fahrzeugschlüssel steckte noch.
Nach der erfolgreichen Sicherstellung des Fahrzeuges
gab das tschechische Alarmcenter den Diebstahlfall
an die Kollegen in Deutschland zurück. Das deutsche
Alarmcenter beendete den Diebstahl und kontaktierte
den Kunden um ihm mitzuteilen, dass sein Fahrzeug
sichergestellt war.
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Cobra Connex
Hardware- und Serviceüberblick
Hardware Cobra Conn
Artikelnummer AK2215DESAA
Serviceprofil First
Kurzbeschreibung Bedienfreie Hardwarevariante
Bedienelemente
Schärfen / Entschärfen über Original-Funkfernbedienung (optional) 1 nein
Fahreridentifikation über DriverCard
(Automatisches Schärfen / Entschärfen)
5-Tasten Handsender
(AK2131EUSAA: Zur Verwaltung der Spezialmodi; AK2131EUSBA: Zusätzlich zur Notbedienung)
Hardwarespezifische Informationen
Wasserdichtes Steuergerät mit integrierten Antennen
(Norm IPX7 (Schutz gegen zeitweiliges Untertauchen); GSM- und GPS-Antenne sind integriert)
Steuergerät mit externen Antennen
(GSM- und GPS-Antenne sind separat platzierbar)
Anschluss an 12V Bordnetz ja
Anschluss an 24V Bordnetz ja
CAN-Anbindung (optional)
(Sofern Software vorhanden; Information beim unberechtigtem Öffnen der Türen)
Wiederstartverhinderung (optional)
(Kann vom Alarmcenter aktiviert werden)
Wegfahrsperre (optional)
(Wegfahrsperre bei geschärftem System aktiv)
Akustischer und optischer Alarm (optional)
(Ansteuerung von Fahrzeughupe und -blinker)
Zubehör (optional)
Alarmanlage nein
Paniktaster nein
Radarmodul nein
Alarmmeldungen
Manueller Diebstahlalarm ja
Automatischer Diebstahlalarm 6 nein
Servicespezifische Informationen
Schutz und Hilfe in ganz Europa 7
(Alarmcenter in 36 europäischen Ländern)
SIM-Telefonkarte im Lieferumfang
(Roaming mit praktisch allen Anbietern weltweit)
Internet-Anwendung für Nutzer 8 nein
Kostenüberblick
UPE Hardware 499,00 €
Monatliche Grundgebühr 9
(SIM-Karte, 24 Stunden Service durch Alarmcenter)
Alle Preise verstehen sich inklusive 19 % MwSt.
Mindestvertragslaufzeit: 12 Monate, automatische Verlängerung des Vertrages um weitere 12 Monate, sofern nicht mindestens ein Monat vor Ende der Laufzeit eine schriftliche
Kündigung erfolgt.
1 Private und Private Web ohne CAN-Bus Anschluss: Einschalten der Zündung dient zur Fahrberechtigung. Private und Private Web mit CAN-Bus Anschluss: Entschärfen über
Öffnen-Taste der Original-Funkfernbedienung, Schärfen über Verriegeln-Taste der Original-Funkfernbedienung. Personal Web ohne CAN-Bus Anschluss: Schärfen /Entschärfen über
die DriverCard. Personal Web mit CAN-Bus Anschluss: Entschärfen über Öffnen-Taste der Original-Funkfernbedienung und DriverCard. Schärfen über Verriegeln-Taste der Original-
Funkfernbedienung (eingeschränkter Schutz; um alle Schutzfunktionen zu aktivieren, DriverCard aus dem Empfangsbereich entfernen).
2 Zusatzmodul (Art.-Nr. AM0025DESAA) notwendig
3 Zusatzmodul beim Anschluss der Wiederstartverhinderung an 24V Bordnetz notwendig
4 Nur bei angeschlossenem CAN-Bus, Kompatibilität beachten.
5 Nur bei angeschlossenem CAN-Bus und in Verbindung mit einer CAN-Bus Alarmanlage, Kompatibilität beachten.
6 Full Web: Meldung an Alarmcenter bei Sabotage, unberechtigter Bewegung, GSM-Jamming. Private und Private Web: Meldung an Alarmcenter bei Sabotage, unberechtigter
nein
nein
ja
nein
nein
nein
nein
nein
ja
ja
14,90 €
Einmalige Freischaltungsgebühr 49,00 €
Aufladung für Operationskosten
(Wird als Guthaben gebucht)
Operationskosten keine
keine

ex Recovery Cobra Connex Guardian
AK2215DESBA AK2131DESAA AK2131DESBA
Full Web Private Private Web Personal Web
Bedienfreie Hardwarevariante,
Anschlussmöglichkeit für
Anlasserunterbrechung
Bedienfreies CAN-Bus System mit Anschlussmöglichkeit für
Alarmanlage und/oder Anlasserunterbrechung
CAN-Bus System mit DriverCard,
Anschlussmöglichkeit für
Alarmanlage und/oder
Anlasserunterbrechung
nein ja ja ja
nein nein nein ja1 nein ja ja ja
ja nein nein nein
nein ja ja ja
ja ja ja ja
ja ja2 ja2 ja2 nein ja ja ja
ja 3 ja ja ja
nein nein nein ja
nein ja ja ja
nein ja4 ja4 ja4 nein ja ja ja
nein ja5 ja5 ja5 ja ja ja ja
ja ja ja ja
ja ja ja ja
ja ja ja ja
ja nein ja ja
549,00 € 749,00 € 899,00 €
19,90 € 19,90 € 22,90 € 24,90 €
49,00 € 49,00 € 49,00 € 49,00 €
10,00 € 10,00 € 10,00 € 50,00 €
0,50 € 0,50 € 0,50 € 0,50 €
Bewegung, Einbruchsversuch (sofern CAN oder Alarmanlage mit Radarmodul angeschlossen), GSM-Jamming, Panikalarm (sofern Paniktaster angeschlossen). Personal und Personal
Web: Meldung an Alarmcenter bei Sabotage, unberechtigter Bewegung, Einbruchsversuch (sofern CAN oder Alarmanlage mit Radarmodul angeschlossen), GSM-Jamming, Panikalarm
(sofern Paniktaster angeschlossen), Car-Jacking.
7 Stand 12/10 - Das Netzwerk wird ständig für Sie erweitert.
8 Full Web: Ortung, Spezialmodi, Verbotszonen, Verwalten der persönlichen Daten. Private Web: Ortung, Spezialmodi, Verbotszonen, Geschwindigkeitsalarm, Verwalten der persönlichen
Daten. Personal Web: Ortung, Spezialmodi, Schärfen/Entschärfen, Verbotszonen, Geschwindigkeitsalarm, Verwalten der persönlichen Daten.
9 Die Abrechnung der Grundgebühr erfolgt jährlich im Voraus. First: Im Fall eines Diebstahls oder Raubs wird für die Bearbeitung durch die Einsatzzentrale eine Pauschale in Höhe von
180,- € inkl. MwSt. erhoben.
Die Dienstleistung wird angeboten und berechnet von der Cobra Deutschland GmbH
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Cobra DataLinker Kit
das Programmiertool für die Cobra Produkte
© buket bariskan - Fotolia.com
Cobra DataLinker Kit
Mit dem DataLinker Kit können die Einstellungen der Cobra Einparkhilfen,
Cobra CAN-Bus Alarmanlagen und Cobra Connex Diebstahlortungssysteme
ganz einfach angepasst werden.
Das Kit wird dazu ganz einfach über USB mit dem PC und über eine Leitung
mit dem zu programmierenden Steuergerät verbunden.
Sirius zur Programmierung von Cobra ParkMaster
Art.-Nr. AV0089DESAA
Mit dem DataLinker Kit und der Sirius Anwendung können die Einstellungen
des ParkMasters ganz einfach individualisiert und an fahrzeugspezifische
Gegebenheiten angepasst werden.
Eine modifizierte Software kann jeder Zeit abgespeichert und zur
Programmierung von weiteren Steuergeräten verwendet werden.
Für viele Fahrzeuge ist sogar schon eine fahrzeugspezifische Software
vorhanden, die einfach heruntergeladen und auf das Steuergerät aufgespielt
werden kann.
Das spart wertvolle Einbauzeit, denn der Anlernprozess am Fahrzeug muss
bei einem bereits programmierten Steuergerät nicht mehr durchgeführt
werden.
Offset-Zone einrichten
Wenn ein Fahrzeug z.B. mit einem Reserverad ausgestattet ist, befindet sich
dieses näher zum Hindernis als es die Sensoren signalisieren. Damit solche
Anbauteile beim Rangieren nicht beschädigt werden, kann eine sogenannte
Offset-Zone eingerichtet werden. Diese verschiebt den Erfassungsbereich
des ParkMasters soweit nach hinten wie notwendig.
Fest montierte Hindernisse ausblenden
Alternativ zur Offset-Zone können fest montierte Hindernisse ausgeblendet
werden. Das System lernt z.B. eine Anhängerkupplung mit an und erkennt
diese zukünftig nicht mehr als Hindernis, sondern als Teil vom Fahrzeug.
Größe der Zonen verändern
Die Größe der Sicherheits- und Warnzone kann mit der Sirius Software ganz
einfach verändert werden. Die Warnzone kann sogar ganz gelöscht werden.
Sensibilität der Sensoren einstellen
Gewisse Einbausituationen erfordern möglicherweise die Veränderung
der Sensorsensibilität. Dies kann zum Beispiel der Fall sein, wenn es zu
Bodenreflektionen kommt oder die äußeren Sensoren sehr weit seitlich
montiert wurden.
Frequenz des Tongebers verändern
Nicht jeder Mensch kann Töne in allen Frequenzen gleich gut hören. Damit
die Frequenz des Warntons für den Kunden gut hörbar ist, kann dieser mit
der Sirius Software ganz einfach angepasst werden.

Antares zur Programmierung von Alarmanlagen
Mit dem DataLinker Kit und der Antares Anwendung können Alarmanlagen
für ihre Verwendung in Fahrzeugen vorbereitet werden.
CAN-Bus Systeme
Damit die Cobra CAN-Alarmanlagen die Informationen, die sie über den CAN-
Bus im Fahrzeug mitlesen, auswerten und nutzen können, muss zunächst
eine fahrzeugspezifische Software aufgespielt werden. Softwareprotokolle
und spezifische Einbaupläne sind für die meisten aktuellen Fahrzeuge
verfügbar.
Programmierbare Funktionen
Natürlich können außerdem alle programmierbaren Funktionen über die
Antares Software ein- und ausgeschaltet bzw. modifiziert werden. Bisher
wurden die Einstellungen über das LED-Panel im Fahrzeug angepasst. Der
Weg über die Antares Software ist komfortabler und spart Zeit.
Mit dem Antares Kit kann schnell auf Kundenanfragen reagiert werden. Das
Programmieren einer Alarmanlage dauert nur wenige Minuten.
Canopus zur Programmierung von Alarmanlagen
Mit dem DataLinker Kit und der Canopus Anwendung können die Cobra
Connex Diebstahlortungssysteme für ihre Verwendung in Fahrzeugen mit
CAN-Bus vorbereitet werden.
Cobra Connex Systeme mit CAN-Bus Anschluss
Damit die Cobra Connex Systeme die Informationen, die sie über den CAN-
Bus im Fahrzeug mitlesen, auswerten und nutzen können, muss zunächst
eine fahrzeugspezifische Software aufgespielt werden. Softwareprotokolle
und spezifische Einbaupläne sind für die meisten aktuellen Fahrzeuge
verfügbar.
Mit dem Canopus Kit kann schnell auf Kundenanfragen reagiert werden. Das
Programmieren dauert nur wenige Minuten.
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Caratec GmbH
Buschurweg 4
D-76870 Kandel
Tel. +49 7275 913240
Fax +49 7275 913274
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Cobra und Connex sind eingetragene Warenzeichen der Cobra Automotive Technologies SpA. · Foto Umschlag © kalafoto - Fotolia.com